雷火电竞平台,雷火体育首页,DB电竞

來源：互聯(lián)網(wǎng)

蘭多·諾里斯（Lando Norris），1999年11月13日出生于英國布里斯托爾，是一位英國的一級方程式錦標賽賽車手，現(xiàn)效力于邁凱倫集團車隊。

2019年，諾里斯成為邁凱倫F1車隊的正式車手，并在F1澳大利亞大獎賽中完成職業(yè)生涯F1首秀。2020年，在f1奧地利大獎賽揭幕戰(zhàn)中，蘭多·諾里斯因為漢密爾頓被罰而晉升至第3，職業(yè)生涯首次登上F1領(lǐng)獎臺。2021年9月25日，F(xiàn)1俄羅斯大獎賽排位賽上，蘭多·諾里斯職業(yè)生涯首奪頭位。

2024年3月22日，2024F1澳大利亞大獎賽一練，諾里斯憑借1:18.564的軟胎成績拿到頭名。5月6日，在2024F1邁阿密大獎賽中，蘭多·諾里斯利用安全車機會超越紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘，第一個沖過終點收獲F1生涯首個冠軍。12月8日，在2024F1阿布扎比大獎賽正賽中，諾里斯奪冠，其幫助邁凱倫集團車隊獲得了自1998年以來的第一個車隊冠軍。2025年賽季，蘭多·諾里斯先后贏得澳大利亞、摩納哥、奧地利、英國、匈牙利、墨西哥和巴西7次大獎賽冠軍。2025年12月7日，諾里斯以總積分2分優(yōu)勢奪得2025賽季F1年度車手總冠軍，成為F1歷史上第35位世界冠軍。

人物經(jīng)歷

早年經(jīng)歷

蘭多·諾里斯，1999年11月13日出生于英國布里斯托爾，父親亞當身家超過2億英鎊，為他走上職業(yè)生涯打下了堅實的基礎(chǔ)。諾里斯在童年時期首先嘗試的是摩托車，并將瓦倫蒂諾·羅西視為自己的偶像。隨后，他才轉(zhuǎn)向卡丁車，開始了自己的賽車生涯。2008年，他開始了卡丁車生涯，并在2014年贏得了世界卡丁車錦標賽的冠軍，成為了最年輕的世界卡丁車錦標賽總冠軍

2015年，諾里斯參加MSA方程式賽車，并贏得了冠軍。2016年，他收獲了雷諾方程式2.0錦標賽和新西蘭豐田汽車賽車系列賽的兩個冠軍頭銜。2017年，諾里斯在參加歐洲F3的33場比賽里9次獲勝，獲得FIA歐洲F3年度冠軍。同年，諾里斯加入邁凱倫青訓(xùn)陣營。2018年，諾里斯晉級F2，在巴林薩基爾賽道摘得新賽車時代FIA F2錦標賽首場勝利，并以219分獲得年度車手總亞軍。

職業(yè)生涯

2017年11月，邁凱倫F1車隊官方宣布，歐洲F3新科冠軍蘭多·諾里斯成為車隊2018賽季官方試車手及預(yù)備車手。2018年9月3日，邁凱倫集團車隊官方宣布旗下青訓(xùn)車手蘭多·諾里斯成為車隊的正式車手，搭檔卡洛斯·塞恩斯征戰(zhàn)2019賽季一級方程式錦標賽賽事。2019年3月17日，蘭多·諾里斯在2019年澳大利亞大獎賽中首次登場，最終排在第12名。同年4月，在2019年F1巴林大獎賽中，諾里斯以第六名完賽，首次在一級方程式錦標賽中收獲積分。2019賽季，諾里斯以49分位列車手積分榜第11位。

2020年7月5日，諾里斯在f1奧地利大獎賽中受益于劉易斯·漢密爾頓被罰而晉升至第3，職業(yè)生涯首次登上F1領(lǐng)獎臺，并以20歲7個月22天的年齡成為F1史上登上領(lǐng)獎臺的第3年輕車手。2020年度，蘭多·諾里斯共獲得97積分，排名第九。

2021年4月18日，2021賽季一級方程式錦標賽艾米利亞羅馬涅大獎賽伊莫拉站正賽，蘭多·諾里斯再次獲得第三名，這是職業(yè)生涯第二次登上領(lǐng)獎臺。5月19日，邁凱倫集團車隊官宣，與蘭多·諾里斯完成了一份新的續(xù)約合同。5月23日，諾里斯獲得2021賽季F1摩納哥大獎賽第三名。7月3日，諾里斯在2021f1奧地利大獎賽排位賽中以0.048秒的劣勢獲得第二，職業(yè)生涯首次頭排發(fā)車。9月12日，諾里斯獲得2021賽季F1意大利站亞軍。9月25日，在F1俄羅斯大獎賽排位賽中，斬獲職業(yè)生涯首個頭位。9月26日，在一級方程式錦標賽俄羅斯大獎賽正賽中，獲得生涯首個桿位的諾里斯憑借穩(wěn)定的發(fā)揮長時間領(lǐng)跑，由于沒有選擇及時更換半雨胎，最終位列第七。12月11日，在2021賽季F1錦標賽阿布扎比站排位賽中，蘭多·諾里斯排名第3位。2021年度，蘭多·諾里斯共獲得1次桿位，4次登上領(lǐng)獎臺，以160積分名列積分榜第六。

2022年2月，邁凱倫車隊宣布與諾里斯續(xù)約至2025賽季結(jié)束。4月24日，2022年F1伊莫拉站正式比賽，諾里斯奪得季軍，收獲個人賽季首個領(lǐng)獎臺。5月，2022年西班牙大獎賽，諾里斯以第八名完成比賽。同月，2022年世界一級方程式錦標賽摩納哥大獎賽正賽，諾里斯取得第6名，并創(chuàng)造正賽最快圈速，在過去6場比賽中有5次拿分。6月，F(xiàn)1阿塞拜疆站正賽中，諾里斯獲得第九名。7月，2022F1英國大獎賽，諾里斯獲得第六名。同月，2022F1奧地利大獎賽上，諾里斯獲得第七名。2022賽季，諾里斯共計1次登上領(lǐng)獎臺，并以122分位列車手積分榜第7位。

2023賽季，諾里斯迎來了新的隊友奧斯卡·皮亞斯特里。2023年3月，揭幕戰(zhàn)2023賽季巴林大獎賽中，諾里斯僅位列第17名。同月，2023賽季沙特阿拉伯大獎賽中，諾里斯依然狀態(tài)低迷，僅位列第17名。4月，2023賽季澳大利亞大獎賽上，諾里斯狀態(tài)回暖，取得第6名。7月，在銀石賽道舉行的2023賽季F1英國大獎賽正式比賽中，諾里斯收獲亞軍，追平生涯最佳戰(zhàn)績，同時這是他個人在銀石的首個領(lǐng)獎臺，也是邁凱倫集團車隊當賽季的首個領(lǐng)獎臺。同月，2023賽季匈牙利大獎賽中，諾里斯再度獲得亞軍。9月，2023F1新加坡大獎賽和2023年F1日本大獎賽中，諾里斯連續(xù)兩場獲得亞軍。

10月，2023賽季卡塔爾大獎賽中，諾里斯獲得季軍。10月，2023賽季F1美國大獎賽，由于梅賽德斯車隊漢密爾頓和法拉利F1車隊夏爾·勒克萊爾因為賽車底盤違規(guī)被取消了第2和第6的成績，諾里斯再次獲得亞軍。11月，2023賽季巴西大獎賽中，諾里斯狀態(tài)依舊，獲得亞軍。2023賽季，諾里斯共7次登上領(lǐng)獎臺，以205分在車手積分榜排名第6位。

2024年3月，2024年F1澳大利亞大獎賽正賽，諾里斯獲得季軍，當賽季首次登臺。4月21日，2024賽季F1中國大獎賽正賽，諾里斯獲得亞軍。5月6日，在2024一級方程式錦標賽邁阿密大獎賽中，蘭多·諾里斯利用安全車機會超越紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘，第一個沖過終點收獲F1生涯首個冠軍。6月23日，在2024F1西班牙大獎賽中，蘭多·諾里斯頭位發(fā)車最終獲得亞軍。北京時間7月7日，F(xiàn)1英國站正賽結(jié)束。諾里斯位居第三。9月1日，F(xiàn)1蒙扎站正賽結(jié)束，蘭多·諾里斯位列第三名。12月8日，在2024F1阿布扎比大獎賽正賽中，諾里斯奪得冠軍，其幫助邁凱倫集團車隊獲得年度車隊總冠軍。

2025年3月16日，蘭多·諾里斯奪得2025F1澳大利亞大獎賽冠軍。6月1日?在F1西班牙大獎賽正賽中，蘭多·諾里斯位列第二名。6月16日，蘭多·諾里斯在F1加拿大站正賽第67圈中，與同為邁凱倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里撞車，諾里斯因此退賽。7月5日，蘭多·諾里斯獲得F1英國大獎賽排位賽季軍。北京時間7月26日，蘭多·諾里斯獲得一級方程式錦標賽比利時大獎賽排位賽桿位。8月3日，2025年F1匈牙利大獎賽正賽，蘭多·諾里斯獲得冠軍，同時為邁凱倫集團取得隊史第200座分站冠軍。9月7日，世界一級方程式錦標賽（F1）世界一級方程式錦標賽意大利大獎賽正賽在蒙扎賽道舉行。在第46圈，原本處于第二位的諾里斯因一次耗時5.9秒的換胎失誤，掉到了隊友皮亞斯特里身后。第49圈，皮亞斯特里在車隊要求下將第二名交還給諾里斯。諾里斯因此獲得第二位。10月19日，2025F1美國大獎賽，沖刺賽發(fā)車，一號彎發(fā)生連環(huán)撞車，尼可拉斯·賀根堡撞到皮亞斯特里，皮亞失控后又撞到諾里斯，兩臺邁凱倫同時退賽。北京時間10月27日，諾里斯桿位起步，獲得2025一級方程式錦標賽墨西哥大獎賽正賽冠軍。11月9日，F(xiàn)1巴西站排位賽結(jié)束，諾里斯以1:09.511的成績奪得桿位。11月23日，2025F1拉斯維加斯大獎賽，諾里斯獲得第二名，后因賽車尾部木板的厚度低于規(guī)則要求，諾里斯被取消成績。11月29日，諾里斯獲得2025F1卡塔爾大獎賽沖刺賽季軍。12月7日，在2025賽季F1收官站——阿布扎比站正賽中，諾里斯獲得季軍，以總積分2分優(yōu)勢力壓馬克斯·維斯塔潘，奪得2025賽季F1年度車手總冠軍，成為F1歷史上第35位世界冠軍。