卡洛斯·賽恩斯（Carlos Sainz），全名卡洛斯·賽恩斯·塞納莫（Carlos Sainz Cenamor），1962年4月12日出生于馬德里，西班牙職業(yè)拉力賽車手。他曾兩次代表豐田拉力車隊在1990年和1992年贏得世界拉力錦標賽年度車手冠軍，并四次獲得亞軍。在他的WRC生涯中，他還曾隨斯巴魯世界拉力車隊（1995年）、豐田拉力車隊（1999年）和雪鐵龍車隊（2003-2005年）五次獲得WRC車隊年度冠軍。此外，他還曾三次獲得達喀爾拉力賽汽車組冠軍。
塞恩斯因在拉力賽上的出色表現(xiàn)而被稱為“斗牛士”（El Matador），他曾保持著WRC參賽次數(shù)最多的紀錄，并成為首位非北歐五國車手贏得芬蘭拉力賽的人。他在瑞典拉力賽上四次獲得亞軍和兩次獲得季軍。除了WRC的成功，他還贏得過達喀爾拉力賽（2010年、2018年、2020年）、冠軍車手大賽（1997年）和亞太拉力錦標賽（1990年）等比賽。他的領航員分別是安東尼奧·博托（Antonio Boto）、路易斯·莫亞（Luís Moya）、馬克·馬蒂（Marc Martí）和盧卡斯·克魯茲（Lucas Cruz）。塞恩斯的兒子卡洛斯·塞恩斯·朱尼爾（Carlos Sainz Jr.）也是一名職業(yè)賽車手，目前效力于法拉利車隊參加一級方程式比賽。他還有一個名叫安東尼奧·塞恩斯（Antonio Sainz）的哥哥，出生于1957年，同樣是一位拉力車手。目前，卡洛斯·塞恩斯在Extreme E賽事的阿馳奧納|塞恩斯XE車隊效力，搭檔女車手萊亞·桑茲?？逅埂べ惗魉沟母赣H安東尼奧·塞恩斯是一位企業(yè)家，于2023年7月12日去世，享年97歲。
職業(yè)生涯
2010年1月18日，連續(xù)五年征戰(zhàn)達喀爾拉力賽，終于在這項世界最艱苦的汽車比賽中用冠軍證明了自己！西班牙傳奇車手卡洛斯·賽恩斯昨天終于榮膺[yīng]第32屆達喀爾拉力賽汽車組冠軍，在經(jīng)過17天、14個賽段煉獄般的長途跋涉之后，這個胡子拉碴的男人站在自己的303號賽車引擎蓋上哭得像個孩子：“有的時候你會覺得達喀爾是地獄，有的時候它又是天堂。”
“對我而言，這是非常重要的一個冠軍，也是我的達喀爾首冠！達喀爾的艱難在于你無法估量，還記得我去年在第12賽段后就不得不退賽的尷尬嗎？當時我翻車了，我永遠懷念車迷們送給我的話；賽恩斯的眼淚和靈魂一樣珍貴。達喀爾冠軍是我童年時的夢想，雖然之前拿過一些拉力賽冠軍，而達喀爾奪冠，終于實現(xiàn)了我的夙愿。”奪冠后的采訪，賽恩斯激動不已，幾乎是流著淚說完這些話。
2010年4月，西班牙男人就將迎來48歲生日，車隊經(jīng)理尼森這樣評價塞恩斯：“他48歲了，能在拉力賽中體現(xiàn)出如此的實力與天賦很讓人驚訝，我現(xiàn)在終于明白了他為什么叫‘西班牙雄獅’！”
在這之前，賽恩斯曾多次在世界汽車拉力錦標賽(WRC)上表現(xiàn)出才華。然而作為一名拉力冠軍車手，達喀爾這種長距離拉力賽的挑戰(zhàn)相當具有誘惑力，這也讓賽恩斯最終進入這個圈子。
很少有人知道，賽恩斯在成為一名賽車手之前是一名壁球運動員！1978年，年僅16歲的賽恩斯贏得了西班牙全國壁球錦標賽的冠軍。之后的賽恩斯和大多數(shù)孩子一樣主攻學業(yè)，在最終投身賽車運動之前，賽恩斯主攻的竟是法律學。按照正常的思路，他的父母希望他從事律師或教師的職業(yè)。在他賽車生涯的早期，年輕的賽恩斯便展現(xiàn)出了過人的天賦，雖然西班牙人也參加過場地賽，但拉力賽的飛沙走石更能吸引賽恩斯。賽恩斯首次參加WRC是1987年的葡萄牙站，參加比賽前，賽恩斯根本不知道他的天賦能讓他永載這項世界上級別最高拉力賽的冠軍史冊(WRC和一級方程式錦標賽、GT、世界房車錦標賽一起分列國際汽聯(lián)旗下四大賽事)。參加WRC的三年之后，賽恩斯便拿到了第一個年度車手總冠軍，這直到現(xiàn)在都是一個紀錄！1992年，賽恩斯又贏得了職業(yè)生涯的第二個WRC年度總冠軍，從那時起，由于長相頗具“獅王”氣質(zhì)，所以在被車迷稱為“西班牙獅王”后，他迅速開始閃耀WRC賽場。
賽恩斯在賽車生涯早期的伯樂包括了他的兄弟安東尼、朋友卡洛斯以及拉卡里，拉卡里現(xiàn)在是賽恩斯的永久經(jīng)紀人和他的領航員之一。除此之外，賽恩斯還是一個“家鄉(xiāng)寶”，他并沒有像邁克爾·舒馬赫和其他頂級運動明星那樣選擇移居其他國家，而是忠于他的家鄉(xiāng)馬德里。這也讓他有了“西班牙國寶”的名號。
“國寶”的家庭十分幸福。1992年，賽恩斯和美嬌妻雷耶斯步入婚姻殿堂，他們一共擁有三個孩子：女兒布蘭卡、兒子卡洛斯、女兒安娜。
而在他自己看來，擁有冠軍才是最幸福的。這些光芒耀眼的頭銜足以讓所有車手汗顏：1990年到2003年期間，賽恩斯11次躋[jī]身年度世界拉力錦標賽三甲車手行列。他一共贏得過26次WRC分站冠軍，97次登上各種比賽的領獎臺。2004年底正式退出WRC之后，2007年賽恩斯為大眾車隊拿下了洲際拉力賽的冠軍，在全年14站比賽中，他4次登頂！這些成就為他稱雄2010年達喀爾拉力賽奠定了基礎。
2018年1月21日，歷經(jīng)16天超過9000公里的漫漫征程，2018年達喀爾拉力賽落幕，代表標致車隊出戰(zhàn)的西班牙車手卡洛斯·賽恩斯贏汽車組總冠軍。西班牙老將領先第二名阿提亞優(yōu)勢達43分40秒，奪冠不僅實至名歸，甚至是早早扼殺懸念，用實際行動書寫不老神話。
1962年出生的賽恩斯已55歲高齡，為豐田汽車贏得1990和1992年WRC世界冠軍。2006年賽恩斯轉(zhuǎn)戰(zhàn)達喀爾，2010年以領先阿提亞2分12秒的成績拿到汽車組冠軍，奪冠后的賽恩斯泣不成聲地說道：“達喀爾有時是地獄，有時又是天堂?！?/p>
然而賽恩斯首奪達喀爾冠軍之后，進入到難以擺脫的地獄模式。2015年撞車、2016年遭遇變速箱故障、2017年撞車，2018年達喀爾不僅是他最后一次為標致車隊出戰(zhàn)，也很可能是他的生涯終點站，用賽恩斯自己的話說，“我應該退役了，我想贏?！?/p>
最終賽恩斯扼住命運的咽喉，拿到第二個達喀爾冠軍，也是繼2010年奪冠、2011年獲季軍，第三次躋身到汽車組前三名?；仡櫛緦觅愂?，在所進行的13個賽段賽恩斯收獲2冠、1亞和3次第三。值得一提的是，賽恩斯連續(xù)拿到第6和第7賽段冠軍，而從第7賽段開始他領跑總成績榜，直至最終登上總冠軍寶座。
第六賽段賽恩斯以4分鐘優(yōu)勢奪冠，斯特凡·彼得漢塞爾第二，但這時總成績榜上的帶頭大哥還是彼得漢塞爾，領先賽恩斯27分鐘。轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在第七賽段，彼得漢塞爾因賽車懸掛故障浪費1小時45分，總成績滑落第3，而賽恩斯抓住機會拿到該賽段冠軍，一舉躍居首位，領先隊友1小時20分46秒。
“彼得漢塞爾突然從我的后車鏡消失了，我為團隊成績只能加快油門向前，接下來我所做的就是完成每天比賽?！辟惗魉冠A得第7賽段后牢記奪冠初心，穩(wěn)穩(wěn)地將優(yōu)勢保持到最后，當?shù)?2賽段結(jié)束斯特凡·彼得漢塞爾直言本屆拉力賽大局已定，而第13賽段結(jié)束賽恩斯領先第二名納賽爾·阿提亞46分鐘，意味著總冠軍懸念徹底失去。
知天命的賽恩斯以冠軍身份沖過終點，值得所有人敬佩。而甩掉“一冠王”的帽子，這位老將也以兩個冠軍與卡塔爾車手阿提亞并肩，如果這是他生涯最后一戰(zhàn)，那么2018年達喀爾的賽恩斯做到了傳奇落幕，英雄不朽。
2018年8月16日2012年世界一級方程式錦標賽邁凱倫車隊官方宣布：西班牙車手卡洛斯-塞恩斯2019年加盟邁凱倫車隊，頂替費爾南多·阿隆索離去的位置。
2021年1月15日，2021達喀爾拉力賽在沙特阿拉伯西部城市吉達落下帷幕，卡洛斯-塞恩斯位居第三。
2022年1月，2022年達喀爾拉力賽第3賽段結(jié)束，洛斯-塞恩斯奪得汽車組賽段冠軍。
2022年4月21日消息，法拉利車隊官方宣布，與西班牙車手卡洛斯-塞恩斯續(xù)約至2024年底。
2022年10月，2022年一級方程式錦標賽新加坡大獎賽，在濱海灣賽道中獲得季軍。
2023年1月1日，2023年達喀爾拉力賽第一賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組冠軍。
2023年1月2日，2023年達喀爾拉力賽第二賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組季軍。
2023年1月3日，2023年達喀爾拉力賽第三賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯遭遇后輪故障，獲得該賽段汽車組第44名。
2023年1月4日，2023年達喀爾拉力賽第四賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組季軍。
2023年1月5日，2023年達喀爾拉力賽第五賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組亞軍。
2023年1月7日，2023年達喀爾拉力賽第七賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組104名，總成績130名。
2023年1月8日，2023年達喀爾拉力賽第八賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組季軍。
2023年1月10日，2023年達喀爾拉力賽第九賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯遭遇翻車事故，最終塞恩斯還是未能完成該賽段比賽，遺憾退賽。
2024年1月19日，老將塞恩斯奪得2024達喀爾拉力賽汽車組總冠軍。值得一提的是，塞恩斯駕駛的“增程式電動車”RS Q e-tron成為達喀爾歷史上首輛奪得總冠軍的電動賽車。
外部鏈接
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參考資料 >
Carlos Sainz Cenamor.buscabiografias.2024-02-06
塞恩斯成達喀爾兩冠王 55歲馳騁賽程成就老將傳奇.體壇.2024-02-06
達喀爾王者塞恩斯:從壁球冠軍到拉力賽之王——中新網(wǎng).中國新聞網(wǎng).2024-02-06