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來源：互聯網

摩納哥大獎賽(英文名：Grand Prix Formula 1 Monaco)是一個具有歷史性的賽站，是在摩納哥蒙特卡洛的摩納哥賽道（封閉的蒙特卡羅街道）舉行的世界一級方程式比賽。

1929年4月14日，皮埃爾親王駕駛 Torpedo Voisin 賽車在賽道總監查爾斯·法魯的駕駛下繞場一周，為第一屆摩納哥大獎賽拉開序幕。1932年4月19日，以 408.621 公里/小時打破世界速度紀錄的馬爾科姆·坎貝爾爵士駕駛一輛豪華的 Torpedo 勞斯萊斯汽車有限公司開啟了第二屆摩納哥大獎賽。1938年至1947年，大獎賽因經濟原因、參賽者不足和時間不合適而停辦。1948年5月16日，比賽重新開始，但第二年比賽因路易二世親王去世而取消。隨后，比賽于1952年舉行，但之后多次取消。一級方程式錦標賽摩納哥大獎賽自1955年以來每年舉辦一次。2020年，受全球新冠疫情影響，3月20日，摩納哥汽車俱樂部（ACM）官方宣布2020年F1摩納哥大獎賽取消；這是自1954年以來，F1摩納哥大獎賽第一次停辦。2021年比賽再次恢復。2023年5月28日，一級方程式賽車（F1）摩納哥大獎賽展開正賽爭奪紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘憑借巨大的優勢一路領跑奪得冠軍。2024年5月24-26日，F1摩納哥大獎賽第70屆舉行。

一級方程式錦標賽摩納哥大獎賽自1929年開跑以來，與印第安納波利斯500和勒芒24小時耐力賽被大眾認為是最重要及最負盛名的汽車賽事(三冠王)。其優美的風景和刺激的賽事讓摩納哥大獎賽有“一級方程式皇冠之上的明珠”（the jewel of the Formula One crown）稱號。

歷史沿革

拉開序幕

摩納哥汽車俱樂部(ACM)成立于1925年，在由SVAM（摩納哥自行車和汽車運動俱樂部）的55名成員參加的一次全體大會之后，該俱樂部于1890年以摩納哥自行車運動俱樂部的名稱成立。由于機動車的重要性日益增強，該俱樂部于1907年更名。Anthony Noghés被任命為總干事，代表摩納哥汽車俱樂部提交了加入巴黎認證汽車俱樂部協會（現稱為FIA（國際汽車聯合會））的申請。但該申請被拒絕，因為所組織的活動均不在摩納哥領土上舉行。Nogés開始計劃在摩納哥建立賽道并參加比賽。在俱樂部成員Louis Chiron以及摩納哥汽車俱樂部名譽主席親王的支持下，Noghés正式實施了這項計劃。1929年4月14日，皮埃爾親王駕駛Torpedo Voisin賽車在賽道總監查爾斯·法魯的駕駛下繞場一圈，為第一屆摩納哥大獎賽開賽。年輕的摩納哥車手路易斯·凱龍因參加印第安納波利斯500英里賽而缺席。“威廉姆斯”駕駛布加迪35B賽車，以3小時56分11秒的成績贏得了大獎賽，平均時速為80.194公里/小時。這場比賽是一場真正的勝利。

坎坷發展

1932年4月19日，剛剛以408.621公里/小時打破世界速度紀錄的馬爾科姆·坎貝爾爵士駕駛一輛豪華的Torpedo勞斯萊斯汽車有限公司拉開了第二屆摩納哥大獎賽的序幕。1938年至1947年，大獎賽因經濟原因、參賽者不足和時間不合適而停辦。1948年5月16日，比賽重新開始，但第二年比賽因路易二世親王去世而取消。胡安·曼努埃爾·方吉奧于1950年5月21日贏得了第11屆比賽。隨后，比賽于1952年舉行，但之后多次取消。自1955年5月1日起，摩納哥大獎賽成為一級方程式錦標賽中最重要的比賽之一。

平穩發展

F1摩納哥大獎賽自1955年以來每年舉辦一次。2020年3月20日凌晨，摩納哥汽車俱樂部（ACM）官方宣布：受全球新冠疫情影響，2020年F1摩納哥大獎賽取消，這是自1954年以來，F1摩納哥大獎賽第一次停辦。2021年比賽再次恢復，5月23日的2021F1摩納哥大獎賽正賽戰罷，紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘收獲該賽季第2個分站賽冠軍，同時在車手積分榜上反超漢密爾頓，職業生涯首次領跑該項榜單。小卡洛斯·塞恩斯位列第二，蘭多·諾里斯獲得第三。2022年世界一級方程式錦標賽大獎賽摩納哥賽，墨西哥籍車手為奧地利Oracle Red?Bull Racing車隊贏得冠軍。2023年5月28日，一級方程式賽車（一級方程式錦標賽）摩納哥大獎賽展開正賽爭奪紅牛車手維斯塔潘憑借巨大的優勢一路領跑奪得冠軍。2024年5月24-26日，F1摩納哥大獎賽第70屆舉行。2025年5月24日，F1摩納哥大獎賽排位賽結束。諾里斯奪得桿位并創造新的賽道紀錄，夏爾·勒克萊爾、皮亞斯特里位居二三。漢密爾頓第4，馬克斯·維斯塔潘第5，哈賈爾第6，奧康第7，勞森第8，阿爾本第9，費爾南多·阿隆索第10。

賽道信息

賽道簡介

一級方程式錦標賽摩納哥大獎賽蒙特卡洛賽道自1950年以來基本保持不變，長3340米，車手對賽道的評價愛恨參半。越過起點，賽車手到達Sainte Dévote彎道，這里發生過很多事故。賽道一直向上延伸至蒙特卡羅大賭場的左右兩側，然后再次向下延伸至Mirabeau的右側彎道。然后繼續前往錦標賽中最慢的彎道：Virage Fairmont（以前的Virage Loews），費爾蒙蒙特卡羅酒店就位于此處。Portier路段延伸至大海，賽道在那里借用一條隧道，一直延伸至靠近港口的擋板。然后在煙草店左側轉彎，然后是游泳池路段，然后在右側與Rascasse一起進行急轉彎，接著是Anthony Noghes彎道，最后是看臺線。

賽道改造

摩納哥賽道自建成以來幾經改造：1973年，游泳池道路改造，可在碼頭安裝看臺；1976年，在Ste Dévote和Rascasse的出口處分別安裝了兩個新擋板；1986年，Quay des Etats Unis拓寬，可建造新擋板；1997年，游泳池的第一個“S”被重新繪制，現命名為“Louis Chiron”；2003年，賽道第一階段的安裝僅觸及港口南部。在海上獲得了5000平方米的土地。游泳池第二個“S”和Rascasse之間的賽道與初始位置相比移動了10米，并完全重新繪制。2004年，在游泳池第2個彎道出口處安裝擋板，通過在游泳池和Rascasse之間的舊跑道上建造一棟建筑，將Albert1街水平面上容納看臺區域的空地寬度增加了一倍。將為每個球隊設置面積為250平方米的新看臺。

賽道站點

資料來源：

歷屆冠軍

以上參考資料：

賽事權益

一級方程式錦標賽摩納哥大獎賽融合了明星、名流和頂級車手，奢侈品、秀場等商業模式，這些同時也代表著F1的影響力和關注度，而其售賣的賽事廣告、賽場門票和電視轉播版權，正是基于這樣的“流量”。這其中，賽事廣告權益，分為FOM和車隊的兩種。FOM出售的F1全球合作伙伴、官方合作伙伴，而車隊則出售贊助商席位。FOM的廣告收入、賽事承辦收入和轉播版權收入，最終，都將按照《協和協議》，給與車隊分紅。

賽事榮譽

F1摩納哥大獎賽從1929年開跑以來，與印第安納波利斯500和勒芒24小時耐力賽被大眾認為是最重要及最負盛名的汽車賽事 (三冠王)。優美的風景和刺激的賽事讓摩納哥大獎賽有“一級方程式皇冠之上的明珠”（the jewel of the Formula One crown）稱號。

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