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來源：互聯網

路特斯（Lotus），是世界著名的跑車和賽車生產商，曾譯名蓮花跑車，總部位于英國諾福克郡（Norfolk）的海瑟爾（Hethel）?，F任企業CEO為馮擎峰，公司隸屬于浙江吉利控股集團。在售車型有：EVIJA、EMIRA、ELETRE、EMEYA。

1948年路特斯成立，1996年，路特斯被馬來西亞汽車制造商寶騰集團收購，2017年6月，路特斯被吉利控股收購，2021年8月31日上午，路特斯科技在武漢正式成立，負責面向大眾化市場產品的研發和生產。路特斯始終忠于品牌創始人柯林· 查普曼“For the Drivers”的理念，成為一個專注于純粹駕駛的汽車品牌。

路特斯在F1世界錦標賽中總計取得過7次車隊總冠軍。2021年，英國新聞集團汽車大獎頒獎典禮上，《太陽報》汽車編輯羅布·吉爾將“年度制造商”稱號授予路特斯汽車，并表示“路特斯作為全球最具標志性的汽車品牌之一，復興前景一片光明。”2023年9月8日，路特斯首款純電超跑GT Emeya在紐約迎來全球首秀。2024年2月23日，豪華電動汽車制造商路特斯科技有限公司（“Lotus Tech”，股票代碼“LOT”）在紐約納斯達克交易所舉行敲鐘儀式，正式上市。2024年4月25日，路特斯在2024北京國際汽車展覽會中發布了Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高級定制品牌，同時路特斯EMEYA繁花綻放限量版作為路特斯查普曼高級定制Collection的第一輛生活用車全球首發。2025年1月2日，路特斯汽車宣布，品牌標識及中文名稱計劃更名為“蓮花跑車”。

歷史沿革

1948年，柯林·查普曼當時還在倫敦大學學習結構工程時，在他女朋友Hazel父母位于倫敦北部Muswell Hill的房子后面的一個上鎖的車庫里，用基礎的工具，基于奧斯汀7型車底盤，制造了他的第一輛賽車--Mark1，這便是路特斯的首款車型。

1953年底，柯林·查普曼與路特斯早期伙伴之一飛機公司空氣動力整流部主任邁克·考斯汀，共同開始設計一臺“像飛機一樣”的賽車Mark 8。

1957年，路特斯研發出了新車型，路特斯7型車，整個車子只有35公斤重，在24小時勒芒賽上拿到了750CC級別組的冠軍。

1963年，Type 25與一級方程式錦標賽賽車手吉姆·克拉克參加了多場比賽，其中7次取得勝利，并在全年獲得了3次“大滿貫”。在Type 25賽車的全生命周期中，贏得了總計6次的“大滿貫”，在世界賽車史中，這一記錄至今無人超越。此外，吉姆·克拉克在古德伍德賽道創造的圈速紀錄仍是保持至今的賽道紀錄。

1970年，查普曼再一次推出路特斯72單座賽車，該車參加的5個賽季中奪得了20個分站冠軍和3個年度冠軍，1978年，首輛應用符合地面效應空氣動力學原理設計的Lots 79型賽車誕生，奪得了當年一級方程式錦標賽大獎賽的總冠軍。

1980年后，路特斯由于經濟原因，開始了陪跑生涯，再也沒拿過任何的F1冠軍，之后車神艾爾頓塞納的加入路特斯車隊，也為路特斯拿下幾個分站冠軍。但是最后路特斯的經濟壓力過大，1994年路特斯無奈退出F1。

1983年，英國汽車拍賣集團主管大衛·威金斯接掌路特斯。1986年初，通用以3400萬美元控制路特斯Lotus汽車58%的股權，次年控股增至97%。1993年，通用最終同意以3000萬英鎊的價格將路特斯賣給了布加迪，這兩家跑車廠于1993年11月合并。

1996年，路特斯被馬來西亞汽車制造商寶騰集團收購。

2017年6月，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份，正式獲得其經營權。

2018年，路特斯發布了“Vision80”十年品牌復興計劃，宣布向電動化、智能化全面轉型。10月，Phil Popham被任命為路特斯集團包括工程部門在內的商業運營高級副總裁，以及路特斯跑車首席執行官。

2019年初，吉利投資90億元人民幣開建路特斯武漢工廠，項目預計2021年底完成。同年7月，路特斯于英國倫敦發布旗下全球首款英倫純電超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技術實力以及未來產品趨勢，是路特斯積極擁抱全球汽車行業變革的重要體現。

2021年，路特斯發布燃油車型的收官之作Emira，它兼具實用性和舒適性，堪稱品牌有史以來最全能的公路跑車。

2022年7月15日，路特斯武漢工廠竣工，年產能約15萬輛。該工廠生產的首款純電超跑Eletre已于2023年3月在中國市場交付，并陸續銷往全球。

2023年9月8日，路特斯首款純電超跑GT Emeya在紐約迎來全球首秀。

2024年1月18日，路特斯宣布旗下EMEYA上市，并產品中文名為“繁花”。2024年1月份，路特斯推出ELETRE L+版本，起售價為72.8萬元。2024年2月23日，豪華電動汽車制造商路特斯科技有限公司（股票代碼“LOT”）在紐約納斯達克股票交易所舉行敲鐘儀式，正式上市。2024年4月25日，在2024北京國際汽車展覽會上，路特斯發布了Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高級定制品牌。作為路特斯查普曼高級定制Collection的第一輛生活用車，路特斯宣布，EMEYA繁花綻放高級定制限量版中國首發，限量31臺，官方售價136.8萬元起。中國限量發售31輛，每輛均有專屬編號。4月25日，在“2024北京國際車展”現場，路特斯宣布與蔚來汽車在充換電產業涉及的電池標準、充換電技術、電池資產管理及運營、充換電服務網絡建設及運營、充換電車型研發及定制、充電互聯互通等方面開展全方位、多層次的深度戰略合作。

2025年1月2日，路特斯汽車宣布，品牌標識及中文名稱計劃更名為“蓮花跑車”。4月23日，在2025上海國際汽車工業展覽會上，路特斯宣布2025年計劃拿出兩千萬，攜手上海市汽車摩托車運動協會，共同開啟全球首套免費的高階安全駕駛公益培訓：蓮花賽道級安全駕馭訓練營，致力于在極致駕控和輔助駕駛雙冗余之外，為用戶駕控安全留出更多冗余。該訓練營不限品牌車主，只要有駕照，即刻報名參加，全程免費。2025年，路特斯推出了一款名為Emira Clark Edition的限定版車型，以紀念賽車手吉姆·克拉克在1965年贏得印第安納波利斯500大賽和一級方程式世界冠軍的輝煌成就。

企業架構

管理層

參考資料：

股權架構

參考資料：

企業財務

2022年，路特斯公司總營收5633.7萬英鎊（約5.21億元人民幣），同比下滑30.3%，虧損達1.451億英鎊（約13.41億元人民幣），較2021年的8660.9萬英鎊（約8億元人民幣）同比增長67.5%。2022年，路特斯全球累計銷量為576輛，較2021年的1566輛同比下滑63.2%。

業務

路特斯科技是一家領先的豪華純電動汽車（“BEV”）制造商，專注于豪華跑車業務，標志性品牌為“Lotus”。憑借吉利控股的支持和全球資源，路特斯科技致力于在2028年品牌成立80周年之際，成為一家先進、純電動、智能、可持續的豪華出行提供商，引領豪華汽車領域的電動化轉型。2022年7月15日，武漢經開區智能網聯和電動汽車產業園，路特斯旗下的國際化制造中心——路特斯全球智能工廠正式竣工，該工廠占地面積1526畝，總投資超80億元，是路特斯全球領先的超高端智能汽車生產基地，首輛純電智能HYPER SUV Eletre成功下線。路特斯全球智能工廠是全球首家全工序采用3D數字孿生技術來規劃設計和建設的工廠，呈現汽車制造“新四化”特點：生產智能化、數字精益化、高度柔性化和生產綠色化。

Eletre

倫敦時間2022年3月29日，路特斯重磅發布旗下首款純電Hyper SUV——路特斯Eletre。Eletre全系四驅，超過112kWh的電池容量與600hp以上的功率都為其駕駛體驗提供了絕佳保障，350kW充電條件下更僅需20分鐘補能即可行駛400公里（248英里）。Eletre最大續航里程可達到650km（CLTC標準）。Eletre同時兼容22kW交流電源充電。2022年10月，路特斯旗下首款純電智能Hyper SUV Eletre正式上市，提供運動版(S+)和賽道版(R+)兩個版本，起售價分別為82.8萬元、102.8萬元。其中，運動版2023年3月開始交付，賽道版2023年7月開始交付。2025年2月14日，新款運動豪華SUV Eletre夏花正式上市，車型的前一款在2024年1月18日上市。新車的起售價由72.8萬元降至54.8萬元。

Emira

2021年11月19日，Emira在中國廣州車展正式上市，官方指導價為85.8萬元。Emira是VISION 80戰略轉型期間開發的最后一款燃油跑車，在英國海瑟爾工廠制造，是路特斯有史以來最全能的公路跑車。Emira的整車尺寸為4413/1896/1235mm，軸距2570mm。標配20英寸輪轂，搭配專為Emira設計的性能輪胎。整車重量約為1460KG。Emira搭載AMG2.0T渦輪增壓發動機與8速濕式雙離合變速器，動力參數為400匹馬力和480牛頓米扭矩，0-100km/h加速時間為4.3s。在駕駛模式上，Emira有Tour mode（舒適模式）、Sport mode（運動模式）、Track mode（賽道模式）、Off mode（ESC關閉）四種模式。

在外觀設計上，Emira前機蓋采用回旋鏢內切進氣口設計，擁有個性運動的情況下大幅度提高辨識度，LOTUS 標志加上前唇進氣口，整體角度看來都增加一絲霸氣；車身側面腰線與車門交接處，是中置后驅跑車獨有的側身三角進氣構型。側面輪廓彰顯中置發動機布局，雕刻狀的構型刻入車門表面，將氣流導入后輪側上方的進氣口，全車雙側共6處貫穿的氣道，在為發動機提供進氣的同時起到一定的冷卻效果，保障動力輸出。Emira尾部后保險杠下端牌照板兩側設置了雙排氣管，且排氣管下方設置了擴散器，以增加車輛下壓力。Emira是同級車型中唯一能夠在不依靠額外空力套件便產生顯著下壓力的車型。在內飾設計上，Emira采用環抱式內飾設計，大面積選用Alcantara材質。在配置方面，紅色啟動按鈕彰顯運動風格，標配電動液壓助力轉向方向盤一大特色在于，內置集成了多種控制功能。Emira擁有12向自動調節運動座椅，配備3檔可調座椅加熱功能，并搭配KEF音響、12.3英寸的全數字駕駛員顯示屏和10.25英寸中控觸摸屏，支持carplay等便捷配備。

Emeya

Emeya的設計包括先進的主動空氣動力學功能，例如開創性的主動前格柵、后擴散器和后擾流板等，加上路特斯稱之為“超平衡”的低重心，可增強駕駛時的穩定性。此外，Emeya還擁有電子控制空氣懸架系統，其車載傳感器每秒感知路面1000 次，并自動調整車輛以確保最平穩的行駛。根據官方數據，Emeya頂配型號則將采用路特斯的高功率雙電機裝置，擁有強勁動力，扭矩超過900 牛頓米，最大輸出功率達到675千瓦，最高時速超過155英里/小時（250 公里/小時），并可在2.78秒內從0加速到100 公里/小時。2025年2月14日，Emeya繁花正式上市，車型的前一款在2024年1月18日上市。新車的起售價由66.8萬元降至52.8萬元。

Evija

2019年7月16日，Evija首次在英國倫敦發布。它是Lotus 發布的首款純電超級跑車。2000ps輸出功率使其成為世界上提供最大馬力的量產車之一。Evija的整車重量為1887KG，多處采用超輕碳纖維材質，使其成為世界上最輕的電動超級跑車，也是有史以來最輕的量產純電超跑。Evija搭載4臺電機，最大功率可達2000馬力，峰值扭矩1700牛頓米，零百加速成績3s，0-300km/h的加速時間為9s，最高時速可以達到350km/h。在外觀方面，Evija延續了Lotus家族式設計，采用空氣動力學性能為核心，擁有流線造型和低風阻的“孔隙”設計語言，結合流動的造型與堅韌的線條：呈現出優雅弧度的同時，前蓋的邊緣又不失銳利棱角，讓人想起諸多路特斯經典的賽車和公路車型。在內飾方面，Evija采用環抱式內飾設計，取消了絕大多數多余的設計，駕駛功能高度集成化的賽車方向盤和中控臺、碳纖材質手工打造的賽車座椅。以其為原型的EVIJA X在紐博格林北環賽道以6分24秒的圈速紀錄，創造紐北“第三圈速”，也因此成為“最速量產底盤”車型。

社會責任

可持續發展

路特斯引領全球豪華汽車制造商的電氣化浪潮，是第一個預計到 2027年實現100%純電動汽車生產的豪華汽車品牌。公司堅持最高的國際ESG標準，目標是到2038年實現碳中和。路特斯科技是豪華汽車脫碳領域的先驅，預計將引導該行業邁向更加可持續的未來。

員工關懷

Lotus Tech信奉以結果為導向的文化，建立在責任和問責制的基礎上。為了加強員工與組織的溝通，公司利用OA通過問卷調查收集反饋。公司鼓勵員工就文化問題提出意見和建議，以便路特斯科技及時響應和實施措施。為了鼓勵員工表達意見和建議，路特斯科技建立了眾多的溝通渠道，包括直接溝通、信息平臺溝通、在線交流社區、滿意度調查以及跨文化交流活動。每年，公司都會組織一次全球員工會議，在此期間，員工可以通過電子郵件或在網站上提出問題。2022年，在會議期間收到并回答了員工提出的100多個問題。

路特斯科技將賦能女性發展視為其戰略中的一項關鍵行動。有鑒于此，公司計劃推進女性技術人才培訓項目。這些舉措旨在為女性員工創造更廣泛的職業發展機會。2022年，路特斯科技對十余位女性員工進行了深入訪談，聆聽她們在職場和生活中的故事。公司通過這些訪談，深入了解了女性員工的發展需求。此外，路特斯科技致力于創造一個滿足女性員工不同需求的工作場所，以支持她們在企業內的職業生涯。公司在辦公空間內設立了哺乳區、哺乳區和休息區，為新媽媽提供便利。截至2022年12月31日，女性占路特斯科技高級管理層的11%。

2022年9月，路特斯科技見證了來自中德兩國的1200多名員工通過跨文化融合項目參與文化差異討論，旨在增進相互理解和聯系。在這一成功的基礎上，LTIC于2022年11月啟動了文化之旅項目，涵蓋文化、思維模式以及如何解決文化沖突。