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極星（英文名：Polestar）是Polestar Automotive Holding UK PLC（中文名：極星汽車控股英國(guó)有限公司）旗下的電動(dòng)汽車品牌，該公司成立于2017年10月17日，總部位于瑞典哥德堡市。CEO為托馬斯·英根拉特。

極星汽車成立于2017年，是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司合資成立的全球高性能fcv品牌，在全球設(shè)有2個(gè)研發(fā)中心和3個(gè)生產(chǎn)基地。2017年10月17日，極星宣布成為一個(gè)全新的獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車品牌。同時(shí)品牌旗下的首款車型Polestar1正式發(fā)布。2019年2月27日，極星全球網(wǎng)絡(luò)直播，推出首款純電動(dòng)汽車Polestar2。同年10月17日，全球首家Polestar極星空間在北京僑福芳草地開(kāi)業(yè)。2021年9月，極星宣布與SPAC（特殊目的收購(gòu)公司）Gores Guggenheim達(dá)成合并協(xié)議。2022年6月24日，極星通過(guò)SPAC合并正式于納斯達(dá)克股票交易所上市，股票代碼：PSNY。同年，極星首款超豪華高性能純電動(dòng)SUV Polestar3正式發(fā)布。2023年，極星4正式發(fā)布。2024年3月8日，極星宣布退出澳大利亞最大汽車行業(yè)組織。同年3月20日，極星宣布接入特斯拉中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)，車主可在特斯拉中國(guó)大陸地區(qū)開(kāi)放的超級(jí)充電站、目的地充電站進(jìn)行充電。4月22日，極星汽車官方微博宣布，周迅、陳坤將共同成為極星汽車代言人。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年11月12日，極星汽車（PSNY.US）股價(jià)跌16.25%后，11月13日繼續(xù)收跌5.97%至0.6264美元。

2022財(cái)年，極星汽車控股英國(guó)有限公司總營(yíng)收24.62億美元，同比增長(zhǎng)84.11%。極星曾榮獲“2022年度最佳品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言獎(jiǎng)”、紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)“最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”、COTY挪威年度車、德國(guó)年度豪華車等榮譽(yù)。

歷史沿革

極星汽車成立于2017年，是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司合資成立的全球高性能電動(dòng)汽車品牌，在全球設(shè)有2個(gè)研發(fā)中心和3個(gè)生產(chǎn)基地。2017年10月17日，沃爾沃汽車集團(tuán)的高性能品牌Polestar宣布，成為一個(gè)全新的獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車品牌。同時(shí)品牌旗下的首款車型極星1正式對(duì)外發(fā)布。

2019年2月27日，Polestar全球網(wǎng)絡(luò)直播，推出首款純電動(dòng)汽車極星2。同年8月27日，極星成都生產(chǎn)基地正式投入運(yùn)營(yíng)。10月17日，全球首家Polestar極星空間在北京僑福芳草地開(kāi)業(yè)。2020年11月27日，極星任命內(nèi)森·福肖（Nathan Forshaw）擔(dān)任極星中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官兼極星亞太區(qū)APEC負(fù)責(zé)人。他與極星中國(guó)區(qū)總裁高竑一同負(fù)責(zé)極星中國(guó)的運(yùn)營(yíng)管理和市場(chǎng)拓展，并作為極星亞太區(qū)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)極星亞太團(tuán)隊(duì)構(gòu)建和亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展。

2021年9月，極星宣布與SPAC（特殊目的收購(gòu)公司）Gores Guggenheim達(dá)成合并協(xié)議，后者包括債務(wù)在內(nèi)整體估值達(dá)到200億美元。

2022年6月13日，極星宣布開(kāi)始向租車企業(yè)Hertz交付Polestar 2電動(dòng)汽車。6月24日，瑞典電動(dòng)車公司極星（Polestar）通過(guò)SPAC合并正式于納斯達(dá)克股票交易所上市，股票代碼：PSNY。同年8月，極星汽車宣布馮旦于8月15日接任內(nèi)森·福肖（Nathan Forshaw）擔(dān)任極星中國(guó)區(qū)總裁。年底，極星首款高性能超豪華純電動(dòng)SUV極星3正式發(fā)布。

2023年，極星4正式發(fā)布。同年，魅族手機(jī)宣布與Polestar達(dá)成合作，將為SUV極星4提供Flyme Auto Core。同年4月18日，極星發(fā)布旗下第二款SUV車型極星4，新車將采用單電機(jī)與雙電機(jī)兩種布局，尺寸介于極星2與極星3之間，并將推出采用不同容量電池的長(zhǎng)續(xù)航與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。極星中國(guó)區(qū)總經(jīng)理馮旦表示，極星4售價(jià)區(qū)間為34.98萬(wàn)元至 53.38萬(wàn)元。5月11日，極星公布2023年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，一季度交付量達(dá)12076輛，同比增長(zhǎng)26%，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量為6萬(wàn)至7萬(wàn)輛汽車，較上年的51491輛增長(zhǎng)16%-36%。此外，極星還表示加強(qiáng)對(duì)成本管理的關(guān)注，包括凍結(jié)全球招聘并裁員10%，從而提高整個(gè)企業(yè)的效率。6月30日，極星宣布與特斯拉簽署協(xié)議，在北美為其電動(dòng)汽車采用特斯拉NACS充電標(biāo)準(zhǔn)。極星方面稱，轉(zhuǎn)向NACS將使所有在美國(guó)和加拿大的極星車主都可以使用特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)表示在2024年年中之前向現(xiàn)有極星車主發(fā)放北美充電標(biāo)準(zhǔn)充電站的適配器。從2025年開(kāi)始，其所有車輛的設(shè)計(jì)都將能使用特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。7月19日，極星旗下首款超豪華純電SUV——極星3，在Polestar極星長(zhǎng)沙金星北路展廳，完成湖南首次公開(kāi)亮相。極星3共有雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版（69.8萬(wàn)元）和雙電機(jī)高性能版（79.8萬(wàn)元）兩個(gè)版本。

2024年3月8日，極星宣布退出澳大利亞最大汽車行業(yè)組織。同年3月20日，極星宣布接入特斯拉中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)，車主可在特斯拉中國(guó)大陸地區(qū)開(kāi)放的超級(jí)充電站、目的地充電站進(jìn)行充電。4月22日，極星汽車官方微博宣布，周迅、陳坤將共同成為極星汽車代言人。

截至2025年10月13日，極星汽車已關(guān)閉了在中國(guó)僅剩的最后一家直營(yíng)門店，該店位于上海前灘L+Plaza。

機(jī)構(gòu)治理

董事會(huì)

時(shí)間截至2024年4月23日，參考資料

高管人員

時(shí)間截至2024年4月23日，參考資料

品牌現(xiàn)狀

所屬機(jī)構(gòu)

Polestar Automotive Holding UK PLC（中文名：極星汽車控股英國(guó)有限公司）（納斯達(dá)克股票交易所股票代碼：PSNY）（“Polestar”）是一家瑞典豪華高性能電動(dòng)汽車制造商，于2021年9月15日注冊(cè)成立。該公司總部位于瑞典哥德堡市。截至2024年，極星已在歐洲、北美以及亞太地區(qū)的27個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展銷售業(yè)務(wù)，在中國(guó)擁有兩個(gè)生產(chǎn)工廠。

市場(chǎng)狀況

按產(chǎn)品分類

按地區(qū)分類（2023年前三季度）

主要業(yè)務(wù)

極星是瑞典高性能電動(dòng)汽車品牌，致力于通過(guò)設(shè)計(jì)和技術(shù)加速向可持續(xù)交通的轉(zhuǎn)變，從而改善社會(huì)。計(jì)劃到2026年推出五款高性能電動(dòng)汽車。

商業(yè)模式

極星采用線上直銷，實(shí)現(xiàn)價(jià)格統(tǒng)一透明；實(shí)施“極星戰(zhàn)略伙伴”計(jì)劃，與戰(zhàn)略伙伴共建極星空間；數(shù)字化售后服務(wù)平臺(tái)融合精選的沃爾沃售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造成熟、便捷、專業(yè)的“星級(jí)服務(wù)”。

極星堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的理念，拒絕過(guò)度投資，合理調(diào)配集團(tuán)資源，重視與極星戰(zhàn)略伙伴共同達(dá)成短期與中長(zhǎng)期商業(yè)目標(biāo)，通過(guò)一系列扶持政策，實(shí)現(xiàn)極星與戰(zhàn)略伙伴的可持續(xù)共贏發(fā)展。

極星在全球主要市場(chǎng)的城市中心繁華地段建立Polestar極星空間。Polestar極星空間是一個(gè)創(chuàng)新零售空間，建立旨在于顛覆傳統(tǒng)經(jīng)銷商和展廳銷售模式。在這里，用戶可以在市中心的繁華地段享受沒(méi)有銷售壓力，輕松愉悅的購(gòu)車體驗(yàn)，所有Polestar極星空間提供的價(jià)格信息都將與線上渠道完全一致，充分保障用戶的體驗(yàn)感受。

極星（Polestar）已在中國(guó)建立多家極星空間，覆蓋北京、上海、深圳市、杭州、成都等主要新能源市場(chǎng)。

在售車型

經(jīng)營(yíng)狀況

2020年至2022年，極星汽車的全球銷量分別為1.02萬(wàn)輛、2.9萬(wàn)輛和5.15萬(wàn)輛。2023年，極星汽車在全球交付了5.46萬(wàn)輛汽車，低于6萬(wàn)輛的目標(biāo)。極星汽車主要聚焦海外市場(chǎng)，2021年，極星汽車在華銷售2048輛，占全球銷量的7%。2023年極星在華銷量約為1100輛。自2020年首款車型交付以來(lái)，極星汽車在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量?jī)H約為5000輛。

截至2024年4月，極星（納斯達(dá)克股票交易所股票代碼：PSNY）第一季度交付約 7,200 輛汽車，其中包括在中國(guó)的 1,200 輛 Polestar 4。?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年11月12日，極星汽車（PSNY.US）股價(jià)跌16.25%后，11月13日繼續(xù)收跌5.97%至0.6264美元，極星汽車自2022年6月24日上市以來(lái)，股價(jià)一路走低，在近三年半的時(shí)間內(nèi)累計(jì)下跌了94.4%。2021年至2025年上半年，極星汽車歸母凈利潤(rùn)累計(jì)虧損近60億美元（折合人民幣424億元），而且虧損有持續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。2025年上半年，極星汽車總資產(chǎn)為36.43億美元，而總負(fù)債達(dá)到79.09億美元。2025年前10個(gè)月，極星汽車僅累計(jì)賣出163輛車。

品牌文化

可持續(xù)發(fā)展

極星非常重視可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，在整個(gè)業(yè)務(wù)中為減少環(huán)境影響采取較多方法。努力提高電池的效率，同時(shí)采取行動(dòng)解決環(huán)境、社會(huì)和人權(quán)問(wèn)題，重點(diǎn)領(lǐng)域包括更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更快的充電時(shí)間。不斷推動(dòng)供應(yīng)商減少其供應(yīng)的電池模塊的碳足跡，通過(guò)為供應(yīng)商制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)并提高供應(yīng)鏈透明度來(lái)降低相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，除了降低供應(yīng)鏈碳排放和延長(zhǎng)電池使用壽命外，還致力于最大限度地減少原材料和材料的開(kāi)采，轉(zhuǎn)而使用盡可能回收的材料，例如鋁部件。

目標(biāo)

極星設(shè)定的品牌目標(biāo)，即通過(guò)消除所有供應(yīng)鏈、制造和報(bào)廢排放，到2030年打造真正的氣候中和汽車。目的是激發(fā)創(chuàng)新，挑戰(zhàn)自己和行業(yè)。?

社會(huì)責(zé)任

2021年4月，極星發(fā)布其首份年度回顧，并宣布“Polestar 0 計(jì)劃”——極星將在2030年前生產(chǎn)出氣候中和的汽車。“Polestar 0 計(jì)劃”將通過(guò)改變汽車的制造方式以降低碳排放，而不是通過(guò)植樹(shù)來(lái)抵消二氧化碳當(dāng)量。

2022年4月，極星汽車通過(guò)真愛(ài)夢(mèng)想公益基金會(huì)以及上海部分社區(qū)街道捐贈(zèng)抗疫物資，已運(yùn)達(dá)一線工作人員與志愿者手中。

2023年8月4日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司消息，李書(shū)福公益基金會(huì)攜吉利控股集團(tuán)及旗下乘用車（吉利汽車、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃、極星、路特斯汽車、smart、雷達(dá)、睿藍(lán))、遠(yuǎn)程商用車集團(tuán)、吉利科技集團(tuán)、吉利人才集團(tuán)及旗下各院校、出行品牌（曹操出行、禮帽出行、耀出行）及時(shí)空道宇，向北京大學(xué)教育基金會(huì)捐款5000萬(wàn)元，支持北京大學(xué)昌平校區(qū)災(zāi)后建設(shè)。

品牌榮譽(yù)

相關(guān)事件

被雪鐵龍起訴

2019年9月，雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)提起訴訟，狀告極星“商標(biāo)侵權(quán)”，雪鐵龍方面認(rèn)為極星的Logo與雪鐵龍的“人字形品牌”設(shè)計(jì)以及雪鐵龍前子品牌DS汽車的標(biāo)識(shí)非常相似，這可能會(huì)使購(gòu)車者感到困惑。雪鐵龍聲稱極星的行為構(gòu)成了商標(biāo)侵權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，要求法院禁止極星使用其LOGO并賠償32萬(wàn)歐元（約合252萬(wàn)元人民幣）。極星回?fù)袅诉@一訴訟，理由是雙方商標(biāo)不相似。極星的律師回應(yīng)稱，極星的標(biāo)識(shí)與雪鐵龍和DS的標(biāo)識(shí)“沒(méi)有混淆的風(fēng)險(xiǎn)”。他們還強(qiáng)調(diào)，歐洲商標(biāo)局（EUIPO）也駁回了雪鐵龍的侵權(quán)指控。但雪鐵龍認(rèn)為，極星、雪鐵龍和DS標(biāo)志之間的唯一區(qū)別是“人字形”的排列，這已經(jīng)造成了明顯的混淆風(fēng)險(xiǎn)。雪鐵龍表示，購(gòu)車者甚至可能會(huì)認(rèn)為兩家公司存在經(jīng)濟(jì)上存在關(guān)聯(lián)性。2020年7月12日，法國(guó)最高法院終于做出了裁決，法庭承認(rèn)三家車企LOGO間的關(guān)聯(lián)性“看似薄弱”，但由于雪鐵龍的LOGO已沿用了上百年，在法國(guó)可謂家喻戶曉，極星所用的箭形LOGO很容易讓人聯(lián)想到雪鐵龍。為此，法院裁定極星向雪鐵龍賠償15萬(wàn)歐元（約117萬(wàn)元人民幣），該金額相當(dāng)于雪鐵龍每年在法國(guó)投入廣告費(fèi)的0.05%。此外，極星還需要負(fù)擔(dān)7萬(wàn)歐元（約55萬(wàn)元人民幣）的訴訟費(fèi)。該法院要求，極星在半年內(nèi)，不得在法國(guó)境內(nèi)使用其LOGO。

關(guān)閉在中國(guó)的最后一家直營(yíng)門店

截至2025年10月13日，極星汽車已關(guān)閉了在中國(guó)僅剩的最后一家直營(yíng)門店，該店位于上海前灘L+Plaza。極星中國(guó)回應(yīng)稱，極星在戰(zhàn)略性地調(diào)整在華業(yè)務(wù)模式，以更好地契合中國(guó)市場(chǎng)多樣化、快速變化的消費(fèi)需求。雖然暫時(shí)關(guān)閉了上海市的門店，但極星在中國(guó)的其他業(yè)務(wù)均不受影響，車主的權(quán)益也不會(huì)受到任何影響。極星汽車官方服務(wù)熱線工作人員表示，主要采取線上銷售模式。

李書(shū)福加倉(cāng)極星汽車

2024年2月，沃爾沃所持極星約48%的股份降至18%，而吉利控股集團(tuán)接棒沃爾沃成為極星的第一大股東。2025年6月中旬，李書(shū)福控制的PSD Investment Limited的2億美元股權(quán)投資，李書(shū)福此次“加倉(cāng)”了極星1.9億份極星ADS，此次交易后，沃爾沃在極星的持股比例繼續(xù)從18%降至16%。截至11月13日的收盤價(jià)，李書(shū)福在5個(gè)月時(shí)間內(nèi)浮虧超40%。

參考資料 >

極星 Polestar 4.極星.2024-04-21

資料.東方財(cái)富網(wǎng).2024-04-21

沃爾沃旗下高性能品牌Polestar發(fā)布首款車型 2019年年中下線.人民網(wǎng).2021-03-16

資料.東方財(cái)富網(wǎng).2024-04-22

關(guān)于極星.polestar.2024-04-21

Management team.polestar..2024-04-24

新年“第一簽”!這個(gè)中國(guó)區(qū)總部項(xiàng)目落戶江寧.澎湃新聞.2024-04-24

Polestar 2：2月27日進(jìn)行線上全球首發(fā).汽車之家.2019-06-24

設(shè)計(jì)、新零售與靈魂伴侶全球首家Polestar藝術(shù)空間落地北京.鳳凰網(wǎng).2021-03-16

Polestar擬上市：銷售慘淡問(wèn)題頻發(fā)卻估值200億美元路演PPT曝光.財(cái)富號(hào)評(píng)論雷遞網(wǎng).2021-09-29

極星汽車通過(guò)SPAC合并于納斯達(dá)克上市.今日頭條-界面快訊.2022-06-24