喬治·布什洲際機場（George Bush Intercontinental Airport，IAH）是位于得克薩斯州休斯敦市中心以北約37公里處的一座民用機場，以美國前總統喬治·赫伯特·沃克·布什（即老布什）的名字命名，機場由休斯敦航空局運營管理，為休斯敦大都市圈提供航空服務。
喬治·布什洲際機場是全美第九大機場及第七大國際樞杻、全球起降量第六大機場，同時是休斯敦市最大的機場、德克薩斯州僅次于達拉斯福和市國際機場的面積第二大和第二繁忙的機場。作為休斯敦市主要的空中門戶，該機場主營美國國內、地區和國際定期的客貨運航線，為全球超過30家航空公司服務，定期直飛的國內外目的地超過170個，每天機場有六七百個航班飛行，是大陸航空的最大樞杻。此外，該機場是美國飛往墨西哥最重要的機場之一，飛往墨西哥31個航點，是全美國通航墨西哥城市數量最多的機場。
機場歷史
本機場原名休斯敦洲際機場，于1969年完工啟用。原本休斯敦市計劃將舊有的哈比機場的旅客全數轉至本機場，將哈比機場降為該市的第二機場，僅供一般用途不再提供商業航班。但由于哈比機場位于市區，交通有一定的便利性，該機場二年后重新開放供短程的商業航班使用，長程的航線仍使用新的休斯敦洲際機場。
機場原本只有A和B二幢航廈，隨著旅客和航班的增加，機場不斷擴建。1981年，C航廈落成啟用；1990年5月，D航廈開始營運，最新的E航廈則于2003年6月3日和2004年1月7日分兩個階段開放使用。D航廈是除美國大陸航空公司外所有往休斯敦國際航班的抵達站。大陸航空的國際航班則使用E航廈。在2005年1月25日聯邦安檢服務大樓完工前，海關和移民關設于D航廈。
機場在1997年冠上美國第41任總統老布什之名，成為休斯敦喬治·布什洲際機場
機場運作
喬治·布什洲際機場是全美第九大機場及第七大國際樞杻，全球起降量第六大機場。2006年，美國運輸局評喬治布什洲際機場為全美擴張速度最快的十大機場之一。本機場現時為擁有全美第三多國內航線(182條)的機場，并是最高準點率機場的其中一個。此外本機場是美國飛往墨西哥最重要的機場之一，飛往墨西哥31個航點，是全美國最多的
航廈航點
布什洲際機場有五個航廈，占地計40平方公里（1萬英畝）的土地。
A航廈
A航廈是1969年啟用的二個航廈之一。像B航廈一樣，它最初有四個圓型的登機區以輻射狀方式從航廈的四個角落延伸出去。然而，在90年代中期，南北廣場被重建成線狀結構，使得航廈的動線更為平順。A航廈有20個門。
加拿大爵士航空 (卡拉里, 多倫多)
美國老鷹航空 (達拉斯-沃斯堡)
美國大陸聯運由Colgan Air 經營(阿比林, 波蒙, 學院站, 德爾里奧, 基林, 查理斯湖, 門羅 (LA), 摩爾西, 施里夫港, 德克薩卡納, 泰勒 (得克薩斯州), 維多利亞(德州), 瓦柯)
達美聯運由大西洋東南航空有限公司經營(亞特蘭大和鹽湖城)
達美聯運由康航經營(辛辛那提、北肯塔基)
達美聯運由Shuttle America 經營(亞特蘭大)
達美聯運由SkyWest 經營(鹽湖城)
西北航空Airlink 由 Mesaba Airlines 經營(明尼亞波利-圣保羅)
西北航空Airlink由 Pinnacle Airlines經營 (孟斐斯)
聯合航空快捷 由 Shuttle America 經營(芝加哥-奧海爾、華盛頓哥倫比亞特區、丹佛)
聯合航空快捷 由SkyWest經營 (芝加哥-奧海爾, 丹佛)
全美航空
全美航空由美西航空經營 (凰城)
全美航空快捷 由PSA Airlines經營 (夏洛特)
全美航空快捷 由共和航空經營 (費城)
B航廈
B航廈是機場啟用時就有的二個航廈之一。它是一個沒有大改變的航廈。主要供美國大陸航空公司使用。共計31個登機門。
大陸航空
大陸航空快運由肖托夸航空經營 (亞歷山大, 阿馬里洛, 巴吞魯日, 布朗斯維爾, 芝加哥奧海爾, 科羅拉多斯普林斯, 哥倫比亞 (南卡羅來納州), 哥倫布, 基督圣體市, 厄爾帕索, 華爾頓堡灘, 哈靈根, 印第安納波利斯市, 杰克遜維爾, 堪薩斯城, 路易維爾, 拉巴克, 麥卡倫, 美聯/奧德薩，明尼亞波斯利-圣保羅, 俄克拉何馬城, 彭薩科拉, 鳯凰城, 圣路易, 圖森, 西棕櫚灘)
大陸航空快捷由ExpressJet Airlines經營 (阿爾伯克基, 亞歷山大, 阿馬里洛, 艾許維爾, 亞特蘭大, 奧斯汀, 貝克費爾德, 巴吞魯日唐區, 博蒙特, 伯明翰 (阿拉巴馬州), 布朗斯維爾, 查爾斯頓市 (南卡羅來納州), 查爾斯頓 (西維吉尼亞州), 夏洛特, 查塔努加, 芝加哥奧海爾, 辛辛那提, 科羅拉多斯普林斯, 哥倫比亞 (南卡羅萊納州), 哥倫布, 基督圣體市, 達拉斯福和市, 達拉斯-愛田, 代頓, 德梅因, 厄爾帕索, 費耶特維爾, 華爾頓堡灘, 大急流城, 格林保羅, 格林維爾, 格爾夫波特/比洛西克, 哈靈根, 亨茨維爾, 印第安納波利斯市, 杰克遜市, 杰克遜維爾, 克倫, 堪薩斯城, 諾克斯維爾, 拉斐特, 查里斯湖, 拉雷多, 列克星頓, 小巖城, 路易維爾, 拉巴克, 麥卡倫, 孟斐斯, 美聯/奧德薩, 密爾瓦基, 莫比爾, 蒙哥馬利, 納什維爾, 紐奧良, 諾佛克, 俄克拉何馬城, 奧馬哈, 奧蘭多, 棕櫚泉, 彭薩科拉, 匹茲堡, 洛利/杜罕, 里奇蒙, 鹽湖城, 薩拉索塔/布拉丁頓, 薩凡納, 申里夫波特, 圣路易, 塔拉哈西, 多倫多, 圖森, 塔爾薩, 史蒂文·維多利亞, 華盛頓哥倫比亞特區杜勒斯, 西棕櫚灘, 威奇塔)
C航廈
C航廈于1981年第一次機場擴建完工后啟用，其正式名稱為路易·W·卡特日C航廈，為大陸航空主基地。C航廈有31個登機門。
大陸航空（飛往美國各地及加拿大）(阿爾伯克基, 安克雷奇（季節性航班）, 亞特蘭大, 奧斯汀, 巴爾的摩─華盛頓, 巴吞魯日唐區, 伯明翰 (阿拉巴馬州), 波士頓, 卡爾加里, 芝加哥奧海爾, 克里夫蘭, 哥倫布, 達拉斯福和市, 丹佛, 底特律, 厄爾巴索, 勞德岱堡, 麥爾茲堡, 格爾夫波特/比洛西克, 哈特福, 火奴魯魯, 印第安納波利斯市, 杰克遜維爾, 拉斯維加斯, 洛杉磯, 麥卡倫, 邁阿密, 明尼阿波利斯─圣堡羅, 蒙特羅斯/特柳賴德, 紐奧良, 紐約-肯尼迪, 紐約-拉瓜地亞, 紐華克, 奧克蘭都會區, 俄克拉何馬城, 奧馬哈, 安大略省 (加州), 橙縣, 奧蘭多, 彭薩科拉, 費城, 鳯凰城, 匹茲堡, 波特蘭 (奧勒岡州), 羅利/杜罕, 雷諾/太浩湖, 薩克拉門托, 鹽湖城, 圣安東尼奧, 圣地亞哥, 舊金山, 圣何塞 (加利福尼亞州), 圣胡安, 西雅圖塔科馬, 坦帕, 多倫多, 圖森, 塔爾薩, 溫哥華, 華盛頓哥倫比亞特區艾倫·杜勒斯, 華盛頓-雷根, 西棕櫚灘)
國際D航廈
D航廈于1990年啟用，僅供國際航班使用，原名為米奇·李蘭入境大樓。原本D航廈是機場中唯一有聯邦安檢系統和海關的航廈。啟用時，所有的國際航班均使用D航廈。自E航廈啟用后，D航廈改由非大陸航空國際航班使用。但有些美國大陸航空公司快捷的國際航班仍會使用部分登機門。D航廈有12個登機門。
墨西哥國際航空 (墨西哥市)
Aviacsa (墨西哥市, 蒙特雷)
英國航空 倫敦─希斯路
開曼航空 (大開曼)
大陸航空
大陸航空快捷─由ExpressJet Airlines經營 (飛航城市參見國際E航廈一節)
阿拉伯聯合酋長國中國國航 (迪拜 [2007年12月3日開航])
TACA (伯利茲, 羅丹島)
荷蘭皇家航空 由PrivatAir經營 (阿姆斯特丹)
休斯敦機場系統目前正與數家東航浙江公司接洽開航新的國際航班，包括印度航空、尼日利亞維珍航空、澳大利亞航空、韓國大韓航空公司、韓亞航空株式會社及尼日利亞亞利克航空
國際E航廈
E航廈是布什洲際機場最新的航廈，供美國大陸航空公司除了大陸航空快捷以外的所有國際航班 以及部分國內航班。航廈采二階段式開放，第一階段開放14個登機門，2003年再開放16個登機門，共計30個登機門。
一開始大陸航空在E航廈主要飛航國內航線，當聯邦安檢大廈啟用后，大陸航空即將其國際航班移至本航廈。E航廈采高度彈性設計，其登機門和空橋可供任何機型的民航機停靠。但有些大陸航空快捷使用巴西航空工業公司ERJ系列飛機的國際航班使用D航廈作為抵達站。
大陸航空 (亞加普科, 阿姆斯特丹, 阿魯巴, 伯利茲城, 波哥大, 博內爾島, 布宜諾斯艾利斯, 卡利, 坎昆、加拉加斯, 科蘇梅爾, 大開馬恩島, 瓜達拉哈拉, 危地馬拉城, 瓜亞基爾, 伊斯帕塔, 里昂, 利比里亞、安德烈·利馬、倫敦-蓋威克、馬拉松, 馬德里, 墨西哥城, 蒙特哥貝灣, 蒙特瑞, 克萊斯勒, 巴拿馬城, 巴黎, 西班牙港, 巴亞爾塔港, 基多、里約熱內盧, 鹿特丹, 圣何塞卡波, 圣荷西, 圣佩德羅蘇拉, 圣薩爾瓦多, 圣保羅, 特古西加爾巴, 東京-成田)
大陸航空快運由ExpressJet Airlines經營 (亞加普科, 阿瓜斯卡連特斯, 契瓦瓦, 杜蘭戈,爪達加哈拉、華渡口, 伊斯帕塔, 里昂, 洛雷托, 曼薩尼略, 墨西哥城, 蒙克洛瓦, 蒙特瑞, 莫雷里亞, 克萊斯勒汽車公司, 瓦哈卡, 普埃布拉, 瓦雷他港, 克雷塔羅, 薩爾蒂約, 坦皮科, 托盧卡, 托雷翁, 現代維拉克斯, 維拉埃爾莫薩)
不定期航班
Sonair operated by World Airways (Luanda)
Valiant Airways (Douala)
交通信息
航廈
在B、C、D、E航廈及國際線入境大樓的管制區內有 TerminaLink電車連接，使得在不同航廈之間轉機更為順暢，旅客不需再經安全檢查即可在不同航廈間移動。TermiLink設三站：B航廈、C航廈及D/E航廈與國際線入境大樓。
在管制區外，五座航廈間有 電車相連，此電車系統已通往機場旅館。
A航廈管制區內提供往B、C、E航廈的 接駁公共汽車，這使得旅客不需重新經過安檢臺即可抵達A航廈的登機門。
地面
公共汽車德州哈里斯郡大都會運輸處在C航廈的南側有公共汽車開往休斯敦市區。
免費接客車免費接客車是由不同的酒店所營運，接客車電話位于行李處，旅客能夠打電話要求該服務。
接駁服務多家業者提供固定班表的巴士或接駁車由機場通往雷利安特公園（Reliant Park）/雷利安特太空巨蛋、休斯敦市區、佳樂利亞購物中心（the Galleria Mall）、綠道廣場（Greeway Plaza）、醫學中心、城西的旅館區及哈比機場。在行李提領處可以找到這些接駁服務的相關資訊。
出租車在每個客運大樓外的地面交通運輸處都能夠找到出租車，收費模式是用收費區域或行走距離去計算。
未來計劃
喬治布什洲際機場現在正計劃下一階段的擴建。近期計劃要求B航廈改建為如同A航廈一般的結構。完工以后，所有設施在南北廣場將連接在一起，形成二道連續的登機周仲勛。
長期計劃則要求拆除現有航廈，南北廣場將在中央連接。同時修建新的中國東方航空集團有限公司廈，作為旅客報到和提領行李之用。新的地下中國人民銀行自動步道亦會興建。
機場改善包括一條新的跑道8C-26C，一條新的跑道9R-27L和周邊的滑行道，而進出機場的行車線也會有所改進。
貨運信息
貨運量
喬治布什洲際機場是全美第11大貨運機場，在2005年處理超過751百萬磅貨物
在次年，著名空運雜志 Air Cargo World頒發ACE獎項給喬治布什洲際機場，該獎項屬于機場年貨運量少于50萬噸的類別。
因為過去五年貨運量增長率達4.2%，休斯頓機場系統 決定以125百萬美元，在該機場建立一個面積達550,000平方尺(51,095 m)的貨運中心，并在2003年1月啟用，能同時處理20架廣東廣播電視臺體育頻道貨機。新貨運中心有自己的聯邦調查設備(新加坡輔仁國際學校)、美國海關、美國公民及移民服務(USCIS)、美國農業部和美國健康檢查服務。
該中心的下一個計劃，叫做國際空運中心II，是為了應付貨運量上升。新的將會有大約60,000平方尺(18,288 m)的空間來處理易腐壞的貨物。該中心位于IAH貨運中心，該地點不但接近貨機的停機坪，而且能夠方便處理和分發易腐壞貨物。
貨運服務
美國航空貨運、Aeromexpress、空橋貨運航空、加拿大航空貨運、法國航空貨運、意大利航空公司貨運、全美航空貨運、杰克·安東諾夫貨運、BAX Global、英國航空貨運、意大利航空貨運、盧森堡國際貨運航空、CARGO TACA、中華航空貨運、美國大陸航空公司貨運、DHL、達美航空空貨運、長榮航空貨運、聯邦快遞、邊疆航空公司貨運、翡翠國際貨運航空、日本航空貨運、荷蘭皇家航空公司貨運、Kitty Hawk、大韓航空貨運、智利航空貨運、德國漢莎航空股份公司貨運、馬丁航空、Menlo Worldwide、美國西北航空公司貨運、極地貨運航空、Polet Airlines、沙烏場阿拉伯航空貨運、Servisair Cargo、新加坡航空貨運、中國西南航空公司貨運、美國郵政、UPS、聯合航空貨運、Varig Logística、伏爾加-第聶伯航空、世界航空貨運、國泰航空貨運。
航班航線
喬治·布什洲際機場是全美第九大機場及第七大國際樞杻，同時也是全球起降量第六大機場。作為休斯敦主要的空中門戶，該機場主營國內、地區和國際定期的客貨運航線，為全球超過30家東航浙江公司服務，定期直飛的國內外目的地超過170個，每天機場有六七百個航班飛行。此外，該機場是美國飛往墨西哥最重要的機場之一，飛往墨西哥31個航點，是全美國通航墨西哥城市數量最多的機場。在客運總量方面，喬治·布什洲際機場是美國第十一位最繁忙的機場。
2014年，該機場年客運吞吐量達到40187442人次，年貨運量超過419205公噸。
國內
國際
參考資料 >
休斯敦喬治·布什洲際機場 George Bush Intercontinental Houston Airport [IAH].安能全球機場代碼.2024-03-25
廣州/深圳到休斯頓(Houston)IAH機場 美國國際空運貨代.明瑯國際.2024-03-22