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中國西南航空公司成立于1987年10月15日，是中國國航在西南區(qū)域內(nèi)的屬地分公司，基地設(shè)在成都雙流國際機(jī)場(chǎng)，是具有獨(dú)立生產(chǎn)運(yùn)行、資源管控、區(qū)域保障能力的一級(jí)機(jī)構(gòu)。

1987年10月15日，成中國西南航空公司成立于1987年10月15日，是第一家按照政企分開改革原則組建起來的國家骨干。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《民航體制改革方案》，2002年10月30日，中國西南航空公司與中國國際航空公司重組，成為中國國際航空公司西南分公司，分公司總部依舊設(shè)立在成都。2018年，中國國航西南分公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了92架。

中國西南航空公司被中國民用航空總局授予特級(jí)和一級(jí)安全飛行獎(jiǎng)?wù)碌挠?00多人次。并長期擔(dān)任成都市—拉薩市航線飛行任務(wù)的成都飛行部，保持了該航線自1965年投入營運(yùn)以來的安全飛行紀(jì)錄，還開辟了成都通往世界海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)——西藏邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的航線。

發(fā)展歷程

1984年8月底~9月初，中國民用航空局黨委常委召開擴(kuò)大會(huì)議，重點(diǎn)討論了體制改革問題，會(huì)后向國務(wù)院報(bào)送了改革意見。10月9日，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組專題研究民航發(fā)展和體制改革問題，民航局局長沈圖同志作了匯報(bào)。1985年1月7日，國務(wù)院批轉(zhuǎn)了民航局《關(guān)于民航系統(tǒng)管理體制改革的報(bào)告》。3月上中旬召開的全國民航工作會(huì)議，體制改革是一個(gè)重要議題。民航局確定在中國西南地區(qū)先行改革。

1987年10月15日，中國西南航空公司成立于1987年10月15日，是null第一家按照政企分開改革原則組建起來的國家骨干null。公司的主力機(jī)型是安-24、波音707和波音737等中小型飛機(jī)，座椅材質(zhì)偏硬，座椅間距也比較小。1988年，根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《民航體制改革方案》，1996年4月，中國西南航空公司加入國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協(xié)多邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議成員。2002年10月，中國國航聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中航集團(tuán)，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國國際航空公司。中國西南航空公司與中國國際航空公司重組，改組后成為中國國際航空公司西南分公司。正式啟用“中國國際航空公司西南分公司”的名稱，該公司總部依舊設(shè)立在成都，企業(yè)備案狀態(tài)已注銷。重組后的國航西南分公司于2018年接收了5架新飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了92架。

機(jī)隊(duì)情況

截至2018年，重組后的國航西南分公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了92架。，其中擁有空中客車公司寬體遠(yuǎn)程A340-300、波音757、波音737-800、波音737-600、波音737-300等機(jī)型。有國內(nèi)外航線120條，通航的國內(nèi)外大中城市50多個(gè)，2001年旅客運(yùn)輸量達(dá)535.55萬人次，運(yùn)輸貨郵量超過13萬噸，2001年主營業(yè)務(wù)收入55.47億元。