德國第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)（Jagdgeschwader52，JG52），在納粹空軍中這樣的一支部隊(duì)，其擊落10，800多架敵機(jī)的令人暈眩的戰(zhàn)績，在世界歷史上恐怕是不會(huì)有第二個(gè)了。說來可嘆，這樣一支王牌部隊(duì)，在很長時(shí)間內(nèi)，一直在西方不甚聞名，主要原因是JG52的戰(zhàn)績有98%是在東線取得的。
王牌飛行員
第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)（德語：Jagdgeschwader 52，簡稱：JG 52）是隸屬于納粹德國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)單位，截至納粹德國無條件投降，該單位累計(jì)擊落了1萬多架敵機(jī)，空戰(zhàn)史上擊落飛機(jī)最多的三位飛行員哈特曼（352架）、格爾哈德·巴克霍恩（301架）、京特·拉爾（275架）均誕生在這個(gè)聯(lián)隊(duì)內(nèi)。此單位總共擁有31位擊落數(shù)超過100架的超級(jí)王牌、85位擊落5架以上敵機(jī)的王牌飛行員。
航空聯(lián)隊(duì)組成
同德軍其他航空聯(lián)隊(duì)相同，JG 52下轄聯(lián)隊(duì)本部和三個(gè)大隊(duì)，每個(gè)大隊(duì)由3個(gè)中隊(duì)和大隊(duì)本部組成。每個(gè)中隊(duì)由3至4個(gè)4機(jī)編隊(duì)組成，而大隊(duì)本部和聯(lián)隊(duì)本部則擁有3或4架用于機(jī)動(dòng)的飛機(jī)。除此以外，JG 52還擁有第13和第15兩個(gè)外籍中隊(duì)。到了1944年8月之后，該聯(lián)隊(duì)改組為每個(gè)大隊(duì)擁有4個(gè)中隊(duì)的編制。全聯(lián)隊(duì)大概擁有120至200架戰(zhàn)斗機(jī)，從組建到戰(zhàn)爭結(jié)束，該聯(lián)隊(duì)只裝備過梅塞施密特的Bf 109這一種戰(zhàn)斗機(jī)。
成立之初
排除戰(zhàn)爭的正義性問題不談，這是一支群星璀璨的部隊(duì)。在第二次世界大戰(zhàn)中，這個(gè)部隊(duì)先后出現(xiàn)了31名擊落敵機(jī)在100架以上的超級(jí)王牌。哈特曼、巴克霍恩（世界歷史上僅有的兩名擊落敵機(jī)在300架以上的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員）和其他如雷貫耳的王牌，均出自這支部隊(duì)。和這些天王巨星相比，JG52的大部分“只”擊落100多架敵機(jī)的超級(jí)王牌都成了“無名之輩”了。第二次世界大戰(zhàn)開始時(shí)，JG52在納粹空軍中只是一個(gè)很普通的聯(lián)隊(duì)，從1939年9月的波蘭之戰(zhàn)到1941年8月的“巴巴羅薩”作戰(zhàn)入侵蘇聯(lián)之前，JG52表 現(xiàn)平平，乏善可陳。
1939年9月3日，納粹德國對(duì)波蘭突然襲擊，這時(shí)JG52只有一個(gè)中隊(duì)，裝備34架Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)E，部署在波恩附近，擔(dān)任西線防空任務(wù)，具體負(fù)責(zé)保衛(wèi)魯爾工業(yè)區(qū)的南翼。第一個(gè)戰(zhàn)績是10月6日，被擊落的倒霉鬼是一架法國的偵察機(jī)，殘骸墜落在波恩西南。一星期之后，一架英國皇家空軍的偵察機(jī)在靠近魯爾工業(yè)區(qū)的杜伊斯堡附近被擊落。
隨著戰(zhàn)事的激化，JG52組建了第二個(gè)中隊(duì)，駐扎在德法邊境附近，和馬其諾防線對(duì)面的法國空軍對(duì)峙，在“靜坐戰(zhàn)”的過程中，擊落了3架法國偵察機(jī)和一個(gè)空飄氣球。
第三個(gè)中隊(duì)在1940年組建，在閃電戰(zhàn)前的10個(gè)星期里一無建樹。
1940年5月，入侵西歐的閃電戰(zhàn)打響了。JG52沒有作為一個(gè)整體投入戰(zhàn)斗，而是被拆散，零星加強(qiáng)到別的部隊(duì)。在閃電戰(zhàn)期間，1中隊(duì)打下了一架敵機(jī)，二中隊(duì)打下27架敵機(jī)，其中10架是精銳的英國皇家空軍的戰(zhàn)斗機(jī)。在40年5月14日色當(dāng)橋頭堡的戰(zhàn)斗中，2中隊(duì)在一天里就擊落了8架敵機(jī)。5月28日，2中隊(duì)自己有一架飛機(jī)被擊落，這是JG52被擊落的第一架飛機(jī)。3中隊(duì)在閃電戰(zhàn)期間擊落敵機(jī)10架，其中有根特·拉爾（GuntherRall）少尉的首開紀(jì)錄。拉爾少尉日后達(dá)到擊落275架紀(jì)錄，成為JG52也是世界空軍擊落敵機(jī)紀(jì)錄的第三名。3中隊(duì)在此期間自己損失1架。
在不列顛戰(zhàn)役中，JG52還是被拆散零星使用，分別配屬JG1和JG77。在7-8周時(shí)間內(nèi)，1中隊(duì)打下72架敵機(jī)，2中隊(duì)26架，約翰內(nèi)斯·斯坦茵霍夫（JohannesSteinhoff）少尉擊落了4架噴火式戰(zhàn)斗機(jī)，蓋爾哈特·巴克霍恩少尉一架敵機(jī)也沒有打下來，反而自己被擊落，跳傘掉在英吉利海峽里。3中隊(duì)比較背運(yùn)，中隊(duì)長和4個(gè)小隊(duì)長都被擊落陣亡，在戰(zhàn)斗中，總損失達(dá)到50多架，其中一多半跳傘的飛行員作了戰(zhàn)俘，唯一的戰(zhàn)績是約瑟夫·澤維爾尼曼（JosefZwernemann）軍士擊落的一架噴火式戰(zhàn)斗機(jī)，這老兄還只是軍士，不是軍官。
不列顛戰(zhàn)役后，1中隊(duì)留在西線，但2中隊(duì)、3中隊(duì)調(diào)往東線，配屬JG27，準(zhǔn)備參加入侵蘇聯(lián)的“巴巴羅薩”作戰(zhàn)，JG52的輝煌戰(zhàn)績要開始了。
西線
該部隊(duì)的前身為第433戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第一大隊(duì)。1939年5月1日，這個(gè)大隊(duì)更名為52聯(lián)隊(duì)第一大隊(duì)，指揮官為Hubert Merhart von Bernegg少校，同時(shí)這也是該聯(lián)隊(duì)唯一的大隊(duì)，這一大隊(duì)駐扎在魯爾附近。1939年9月13日，在第71戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第一中隊(duì)和第72戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第11中隊(duì)的基礎(chǔ)上創(chuàng)建了52聯(lián)隊(duì)的第4和第5中隊(duì)，另外還新建了第6中隊(duì)。不過在戰(zhàn)爭初期該聯(lián)隊(duì)?wèi)?zhàn)績平平，1939年一年也不過擊落了4架敵機(jī)而已。1940年3月1日，第三個(gè)大隊(duì)在第28戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第一大隊(duì)的基礎(chǔ)上成立。同一年中該聯(lián)隊(duì)被拆散后投入了法國戰(zhàn)役的空戰(zhàn)與不列顛戰(zhàn)役。
東線
1941年6月22日，巴巴羅薩作戰(zhàn)開始，JG52的第2與第3大隊(duì)分別投入了中線與南線的作戰(zhàn)。1941年7月23日，還在西線第一大隊(duì)作戰(zhàn)的李斯曼(Leesmann, Karl-Heinz)獲得了全聯(lián)隊(duì)第一個(gè)騎士鐵十字勛章。1941年9月，第一大隊(duì)也被調(diào)往了東線，至此以后整個(gè)聯(lián)隊(duì)大部分時(shí)間都在蘇聯(lián)戰(zhàn)斗，許多人認(rèn)為蘇聯(lián)飛行員相對(duì)較低的戰(zhàn)斗、戰(zhàn)術(shù)水平是該聯(lián)隊(duì)能夠擊落大量飛機(jī)的主要原因。此后，該聯(lián)隊(duì)伴隨的南路德軍的進(jìn)攻，參與了在高加索的空戰(zhàn)。1942年9月16日，赫爾曼·格拉夫（Hermann Graf）總計(jì)擊落了172架飛機(jī)，獲得了全聯(lián)隊(duì)第一枚鉆石橡葉帶劍騎士鐵十字勛章。而此時(shí)據(jù)他獲得最基本的騎士鐵十字勛章才不過8個(gè)月，德軍高層害怕格拉夫被擊落后會(huì)大大損傷士氣，于是將其調(diào)回西線從事教官工作。1941年10月10日，52聯(lián)隊(duì)接收了第一個(gè)外籍中隊(duì)，來自克羅地亞的第15中隊(duì)。1942年10月27日，該聯(lián)隊(duì)迎來了其第二個(gè)外籍中隊(duì)，來自斯洛伐克的第13中隊(duì)。1943年，該聯(lián)隊(duì)第二和第三大隊(duì)支援了刻赤海峽與克里米亞半島的空戰(zhàn)。同年8月第一與第三大隊(duì)還參與了庫爾斯克會(huì)戰(zhàn)。
隨著德軍在東線的節(jié)節(jié)敗退，第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)也開始逐步向國內(nèi)撤離，最后到達(dá)東線的一大隊(duì)卻最在1943年就回到國內(nèi)。1944年1月，第13中隊(duì)解散。1944年4月16日，二大隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)羅馬尼亞，8月31日又退至匈牙利。第15中隊(duì)也在這個(gè)月解散，它總共完成了5000多次出擊任務(wù)，有記錄的擊落數(shù)為300余架。1944年8月，哈特曼獲得了全聯(lián)隊(duì)第二個(gè)鉆石橡葉帶劍騎士鐵十字勛章，而此勛章總共不過頒發(fā)了27枚。10月1日，重新回到聯(lián)隊(duì)的格拉夫成為最后一任聯(lián)隊(duì)長。1945年1月，三大隊(duì)也退回德國境內(nèi)。1945年2月，該聯(lián)隊(duì)被編入第6航空艦隊(duì)。第二大隊(duì)在1945年4月1日又轉(zhuǎn)至奧地利。1945年5月8日，隨著德國的投降，第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)也結(jié)束了其作戰(zhàn)歷史。
輝煌戰(zhàn)績
各國空軍都有自己的王牌部隊(duì)。這些王牌在和平時(shí)期是展示實(shí)力的樣板或公關(guān)的花瓶，但戰(zhàn)爭時(shí)期的王牌只有靠戰(zhàn)績說話。
相比之下，蘇聯(lián)飛行員的素質(zhì)或許確實(shí)不如英美飛行員。巴巴羅薩作戰(zhàn)之初，蘇聯(lián)遭到突然襲擊，損失了大量的飛機(jī)和飛行員，這或許不能全算在前線飛行員的頭上，約瑟夫·斯大林和德米特里·巴甫洛夫大將要承擔(dān)最主要的責(zé)任。隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)展，蘇聯(lián)飛行員的技巧和戰(zhàn)術(shù)組織都有迅速提高，但是德國飛行員仍然堅(jiān)信自己比蘇聯(lián)飛行員的技術(shù)要好，而且在東線取得戰(zhàn)績比在西線要容易得多，后來授勛的標(biāo)準(zhǔn)都是東線比西線高。這其中部分原因是飛行員的素質(zhì)，部分原因是蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)術(shù)。德國空軍是作為飛行炮兵使用的，但蘇聯(lián)空軍更極端，因?yàn)樗勾罅质冀K堅(jiān)信，只有“正宗”的地面炮兵才是“戰(zhàn)場之王”。蘇聯(lián)飛機(jī)總是在地面部隊(duì)的主要進(jìn)攻軸線或主要防御方向出擊，總是在低空或中空出擊，總是在地面戰(zhàn)斗最激烈的時(shí)候出擊，所以很容易預(yù)測。
德國飛行員就利用這一點(diǎn)，選好時(shí)間，占領(lǐng)高空，守株待兔，然后俯沖攻擊，攻擊完畢后，利用俯沖帶來的較高的速度，迅速爬升脫離。然后或者利用優(yōu)勢的速度和高度和蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)纏斗，或者再次攻擊轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)機(jī)群，最不濟(jì)的情況下，可以利用速度高度的優(yōu)勢開溜。蘇聯(lián)轟炸機(jī)群在攻擊時(shí)嚴(yán)格保持隊(duì)形，德國飛行員可以從容地一個(gè)接一個(gè)地把蘇聯(lián)轟炸機(jī)打掉，而殘存的蘇聯(lián)轟炸機(jī)會(huì)繼續(xù)直線飛行，毫無變化。這樣，勇敢是沒有疑問的，但損失也是巨大的。蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中像一大群憤怒的黃蜂，勇猛地攻擊德國戰(zhàn)斗機(jī)，但戰(zhàn)果平平。由于蘇聯(lián)空軍保守的戰(zhàn)術(shù)思想，東線的空戰(zhàn)基本上是戰(zhàn)術(shù)性質(zhì)的，所以德國飛行員有選擇交戰(zhàn)和撤離的自由，更加便于德國飛行員發(fā)揮這種“打得贏就打，打不贏就走”的戰(zhàn)術(shù)。東線空戰(zhàn)的這個(gè)看起來簡單但很實(shí)用的戰(zhàn)術(shù)屢試不爽，產(chǎn)生了一個(gè)又一個(gè)的超級(jí)和不超級(jí)的王牌。
在巴巴羅薩作戰(zhàn)中，2中隊(duì)部署在中線，在主攻莫斯科的方向上，第一天就擊落了16架敵機(jī)，而此前兩年里，2中隊(duì)一共才擊落56架敵機(jī)。3中隊(duì)在羅馬尼亞方向，前三天一架戰(zhàn)果也沒有，第四天打下了12架敵機(jī)，這里面有拉爾少尉的一架。相比之下，3中隊(duì)前兩年的總戰(zhàn)績是14架。8月間，3中隊(duì)移防烏克蘭，8月4日擊落19架蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)加一架蘇聯(lián)轟炸機(jī)，其中包括拉爾和赫爾曼·格拉夫（HermanGraf）中尉各一架。到8月底，2中隊(duì)的總戰(zhàn)績達(dá)到190架，3中隊(duì)101架。個(gè)人戰(zhàn)績最高的是斯坦茵霍夫少尉的35架，他得到了JG52在東線的第一個(gè)騎士鐵十字勛章，JG52的最一個(gè)騎士十字勛章由還在西線的李斯曼（Karl-HeinzLeesmann）少校獲得，當(dāng)時(shí)的個(gè)人戰(zhàn)績?yōu)?2架。在此期間，巴克霍恩少尉在第120次出擊中，終于首開紀(jì)錄，擊落了一架敵機(jī)。另外兩個(gè)最終個(gè)人戰(zhàn)績超過100架的德國超級(jí)王牌克魯平斯基（WalterKrupinski）少尉和施密特（FeldwebelHeinzSchmidt）少尉也在此期間首開紀(jì)錄。
大概德軍和共軍是一個(gè)傳統(tǒng)，最精銳的部隊(duì)都是冠以“一”：1中隊(duì)、1大隊(duì)、1連、1營之類，至少在和平時(shí)期或部隊(duì)最初組建的時(shí)候是這樣。JG52的1中隊(duì)在西線取得117架戰(zhàn)績后，于1941年9月，也調(diào)往東線的中央戰(zhàn)線，這時(shí)JG52的三個(gè)中隊(duì)雖然還沒有駐扎在一起，但至少是在同一個(gè)前線了。此后，JG52一直在東線，直到德國投降，從沒有作為整個(gè)聯(lián)隊(duì)調(diào)防到其他前線過。這或許是JG52的不可思議的戰(zhàn)績的一個(gè)原因吧。
1中隊(duì)錯(cuò)過了“巴巴羅薩”開戰(zhàn)之初贏得大量戰(zhàn)績的好機(jī)會(huì)，但很快就趕上來了。中隊(duì)長李斯曼少校在擊落整個(gè)戰(zhàn)爭中的第30架敵機(jī)時(shí)，受了重傷，此后再也沒有回到東線。3小隊(duì)的魯?shù)婪颉っ椎俑瘢≧udolfMiethig）少尉為3中隊(duì)首開紀(jì)錄，日后也達(dá)到擊落101架的個(gè)人戰(zhàn)績。
到12月初，三個(gè)中隊(duì)在東線已經(jīng)擊落超過900架的敵機(jī)。斯坦茵霍夫在12月2日達(dá)到50架的個(gè)人戰(zhàn)績。
王牌輩出
德軍在莫斯科城墻下碰得頭破血流后，在1942年春，揮軍南下，進(jìn)攻烏克蘭南方和高加索，JG52伴隨南下。騎士鐵十字勛章是德國對(duì)軍人的極高獎(jiǎng)勵(lì)，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員擊落敵機(jī)42到65架的才能獲得。42年里，JG52出了25個(gè)騎士十字勛章獲得者，其中有7個(gè)在1942年內(nèi)成為超級(jí)王牌，而且其100架的戰(zhàn)績?nèi)渴窃?942年內(nèi)取得的。順便說一句，英國、德國都是以擊落10架敵機(jī)作為王牌的標(biāo)準(zhǔn)，后來美國把標(biāo)準(zhǔn)降低到5架，以后全世界都以5架作為標(biāo)準(zhǔn)了。超級(jí)王牌不是一個(gè)正式的稱呼，只是用來描述擊落敵機(jī)在100架以上的優(yōu)秀飛行員的稱呼。
1942年3月23日，格拉夫的個(gè)人戰(zhàn)績達(dá)到50架，晉升上尉。兩個(gè)月后，這個(gè)喜愛踢足球的家伙又擊落了50架，于是騎士鐵十字勛章上加了橡樹葉。1942年5月17日，擊落敵機(jī)總數(shù)達(dá)到104架，在兩天后獲贈(zèng)榮譽(yù)短劍時(shí)，又擊落了2架。到9月4日在斯大林格勒戰(zhàn)役時(shí)，格拉夫已經(jīng)累計(jì)擊落敵機(jī)150架。他是德國空軍里第二個(gè)擊落150架敵機(jī)的超級(jí)王牌，第一個(gè)是JG77的戈洛勃（GordonGollob）少校。9月16日，GRAEFF達(dá)到172架，騎士十字勛章上又添了鉆石，這是德國的最高軍事榮譽(yù)了。到9月26日，累計(jì)紀(jì)錄達(dá)到202架。在東線的8個(gè)月里，格拉夫接連4次獲勛，僅在斯大林格勒的兩個(gè)月里，就擊落了75架敵機(jī)，即總紀(jì)錄中的第128-202架。這時(shí)，格拉夫的名聲在德國已經(jīng)家喻戶曉，德國空軍怕?lián)p失了格拉夫會(huì)嚴(yán)重?fù)p害士氣，于是命令格拉夫回德國，擔(dān)任飛行教官。格拉夫的最后戰(zhàn)績?yōu)?11架。格拉夫是JG52在42年第七個(gè)達(dá)到100架個(gè)人戰(zhàn)績的，第八個(gè)是阿道夫·迪克菲爾德（AdolfDickfeld）少尉，他在1941年6月26日首開紀(jì)錄，在東線的總戰(zhàn)績?yōu)?15架。和格拉夫一樣，迪克菲爾德也被調(diào)離JG52，后來在突尼斯和德國本土作戰(zhàn)。
2中隊(duì)在左派，斯坦茵霍夫升任中隊(duì)長，在1942年8月31日，他也達(dá)到100架的個(gè)人戰(zhàn)績，9月2日在騎士鐵十字勛章上添了橡樹葉，兩個(gè)月后，個(gè)人戰(zhàn)績達(dá)到150架，后調(diào)離東線，到地中海戰(zhàn)區(qū)，升任JG77的聯(lián)隊(duì)長，參加了西西里的戰(zhàn)斗。戰(zhàn)爭后期，斯坦茵霍夫參加了阿道夫·加蘭德的JV44，即著名的“王牌中隊(duì)”，改飛Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，并用Me262擊落了6架敵機(jī)，在1945年4月18日的一次起飛事故中受重傷，總戰(zhàn)績176架。
1942年9月3日，2中隊(duì)4小隊(duì)的海因茨。施密特（HeinzSchmidt）少尉也因?yàn)閾袈鋽硻C(jī)102架而得到橡樹葉。獲勛的時(shí)候，他正好被擊落，已經(jīng)在亞速海地區(qū)的敵后走了6天了，最后終于回到德軍一側(cè)。1943年，赫爾穆特·施密特再次被擊落，肩膀粉碎性骨折，右臂脫臼，不過這次在敵后只有走了兩天。施密特早先像澤維爾尼曼一樣，是軍士飛行員，靠本事和戰(zhàn)績升上來的，但是這老兄有點(diǎn)背運(yùn)，最后被友軍匈牙利的戰(zhàn)斗機(jī)擊落喪命。
澤維爾尼曼獲得3中隊(duì)在西線的唯一戰(zhàn)績，在東線他已經(jīng)升任軍官，還是3中隊(duì)的主力得分手，1942年10月31日達(dá)到100架的個(gè)人戰(zhàn)績，獲得橡樹葉，后調(diào)到地中海和德國本土作戰(zhàn)并升任上尉，1944年4月18日，被美國空軍的一架P-51擊落喪命。拉爾上尉到1941年11月28日，已經(jīng)在東線擊落了35架敵機(jī)，加上西線也擊落了1架，所以這時(shí)的總紀(jì)錄為36架。拉爾在羅斯托夫附近被擊中后迫降時(shí)，背部受了重傷，曾經(jīng)暫時(shí)癱瘓，直到1942年8月才回到前線。這時(shí)，拉爾的中隊(duì)在高加索的特萊克河畔，距里海的油田只有咫尺之遙，但德軍再也沒能前進(jìn)一步。1942年8月，世界的注意力都集中在斯大林格勒戰(zhàn)役，但是高加索的戰(zhàn)斗一點(diǎn)也不遜色，空戰(zhàn)異常激烈。1942年10月22日，拉爾打下了第100架敵機(jī)，其中第98到100架是在4分鐘內(nèi)擊落的。10月26日，拉爾也在騎士鐵十字勛章上添上了橡樹葉。
在斯大林格勒西南的2中隊(duì)的巴克霍恩上尉此時(shí)升任4小隊(duì)長，在1942年12月19日，成為JG52在1942年的第7個(gè)擊落100架以上敵機(jī)的超級(jí)王牌。但是這時(shí)標(biāo)準(zhǔn)變了，擊落100架敵機(jī)不再自動(dòng)在騎士十字勛章上獲得橡樹葉，巴克霍恩要到1943年1月11日，又擊落了20架后，才得到了代表勇敢和技巧的至高榮譽(yù)。
超級(jí)王牌
1942年下半年，東線的德國空軍開始接收新一代的飛行員。這些飛行員是戰(zhàn)時(shí)短期集訓(xùn)出來的，沒有經(jīng)受過西線戰(zhàn)火的考驗(yàn)。這其中的佼佼者是傳奇式的埃里克·哈特曼（ErichHartmann）少尉，其最終紀(jì)錄是352架敵機(jī)，至今仍然是世界最高紀(jì)錄，看來今后也很難有人超過這個(gè)不可思議的紀(jì)錄。哈特曼上前線時(shí)，只有20歲，金發(fā)碧眼，一張娃娃臉。一開始，哈特曼并沒有顯現(xiàn)出特出的空戰(zhàn)天賦。首次升空作戰(zhàn)，哈特曼自說自話離開長機(jī)，去追擊敵機(jī)，結(jié)果敵機(jī)沒有打到，自己的燃油耗盡了，只好在公路上迫降。在1942年11月5日的空戰(zhàn)中，哈特曼首開紀(jì)錄，但年輕好奇的哈特曼緊緊跟著正在墜落的伊爾-2攻擊機(jī)強(qiáng)擊機(jī)，大概是想要看看被擊落的敵機(jī)是怎么墜地的，沒成想伊爾-2的一塊機(jī)翼的蒙皮飛落下來，擊中哈特曼的座機(jī)，結(jié)果伊爾-2墜地爆炸，哈特曼也在兩公里以外狼狽地迫降，僥幸生還。不過，天才和庸人的差別常常不在于天賦，而在于善于學(xué)習(xí)。哈特曼很快總結(jié)出“觀察-決定-攻擊-脫離”的戰(zhàn)術(shù)要訣，以后再也沒有偏離過。1943年1月27日，哈特曼擊落了第2架敵機(jī)。
斯大林格勒戰(zhàn)役之后，中國工農(nóng)紅軍開始反攻，一直到柏林會(huì)戰(zhàn)才停下來。JG52跟著德軍主力一路且戰(zhàn)且退，其間仍然給以蘇聯(lián)空軍以重創(chuàng)。
1943年，JG52又出了7個(gè)擊落100架以上的超級(jí)王牌。第一個(gè)是格里斯拉夫斯基（AlfredGrislawski），在4月27日打下第100架，后不久被調(diào)回德國，參加了諾曼底登陸的戰(zhàn)斗，在擊落第114架敵機(jī)后，得到橡樹葉。格里斯拉夫斯基的最后個(gè)人戰(zhàn)績?yōu)?33架。
第二個(gè)是米蒂格少校，他在1941年加入1中隊(duì)，1943年6月10日打下第100架敵機(jī)，但在攻擊第101架敵機(jī)時(shí)，與敵機(jī)相撞，同歸于盡。
1943年東線的最大戰(zhàn)斗是史詩般的庫爾斯克州大會(huì)戰(zhàn)，德軍稱為“堡壘”作戰(zhàn)。德軍的戰(zhàn)役意圖為切除中國工農(nóng)紅軍在庫爾斯克地區(qū)形成的突出部。庫爾斯克成為歷史上最大規(guī)模的坦克戰(zhàn)，雙方的兩百萬官兵和5，000輛坦克，在庫爾斯克周圍的寬闊草原上血腥廝殺，空中也是近5，000架飛機(jī)在追逐、廝殺，這是JG52的又一個(gè)“豐收期”。
1943年7月5日，庫爾斯克大會(huì)戰(zhàn)的第一天，約翰內(nèi)斯·威斯（JohanessWiese）少校就打下了11架，5天后總紀(jì)錄達(dá)到了100架，但這時(shí)東線的授勛標(biāo)準(zhǔn)提高了，100架不再自動(dòng)獲得橡樹葉，所以直到到1944年3月2日打下125架敵機(jī)后，威斯少校才在騎士鐵十字勛章上添上了橡樹葉，并提升為1中隊(duì)長。
瓦爾特·克魯平斯基（WalterKrupinski）上尉在庫爾斯克州大會(huì)戰(zhàn)的第一天，也擊落了11架敵機(jī)，總數(shù)達(dá)到90架。100架的紀(jì)錄幾天后就達(dá)到了，但直到擊落177架的時(shí)候，克魯平斯基才和威斯少校一起得到了橡樹葉。此后，克魯平斯基被調(diào)到西線，參加了諾曼底登陸的戰(zhàn)斗，后來也是阿道夫·加蘭德的“王牌中隊(duì)”的成員。在戰(zhàn)爭結(jié)束前，克魯平斯基在西線又擊落了20架敵機(jī)，其中兩架是用Me262擊落的。
1943年的另一個(gè)超級(jí)王牌是聯(lián)隊(duì)長迪特里希·拉貝克，拉貝克在戰(zhàn)爭的前三年一直在JG54服役，1944年下半年，他又回到了JG54，繼續(xù)擔(dān)任聯(lián)隊(duì)長。
這三個(gè)超級(jí)王牌都至少活到戰(zhàn)后，但同樣是超級(jí)王牌的考爾茨（BertoldKorts）上尉就不那么幸運(yùn)，庫爾斯克大會(huì)戰(zhàn)的第一天，考爾茨打下了4架（總紀(jì)錄的第60-63架），到8月29日，達(dá)到113架，考爾茨被授予騎士鐵十字勛章，但同一天，考爾茨在哈爾科夫地區(qū)的作戰(zhàn)中失蹤?？紶柎氖堑谝粋€(gè)要擊落超過100架以上敵機(jī)才獲得授予騎士十字勛章的飛行員。相比之下，第二次世界大戰(zhàn)開戰(zhàn)初期，擊落20架就自動(dòng)獲得騎士十字勛章。接替考爾茨任9小隊(duì)長的是哈特曼，此時(shí)晉升為上尉。
哈特曼在9月20日擊落第100架敵機(jī)，這是一架在租借法案中美國援助蘇聯(lián)的P-39“空中眼鏡蛇”戰(zhàn)斗機(jī)。但是哈特曼比考爾茨還要辛苦，要再過6個(gè)星期、又擊落48架敵機(jī)后，才得到心儀已久的騎士鐵十字勛章。哈特曼成為JG52在1943年最后一個(gè)達(dá)到擊落100架敵機(jī)的超級(jí)王牌。
1中隊(duì)長拉爾少校在8月29日就已經(jīng)達(dá)到擊落200架的紀(jì)錄，次日獲授予榮譽(yù)短劍，三個(gè)月后的11月28日，拉爾的紀(jì)錄又增加了50架，達(dá)到250架。2中隊(duì)長巴克霍恩少校在11月30也達(dá)到了200架的紀(jì)錄，10個(gè)星期后，巴克霍恩也達(dá)到了250架的紀(jì)錄，在1944年3月2日獲授予榮譽(yù)短劍。授劍儀式在阿道夫·希特勒位于巴伐利亞州的貝希斯特加登山頂?shù)摹苞棾病迸e行，同時(shí)在場的有被授予橡樹葉的威斯少校、克魯平斯基上尉和哈特曼上尉，此時(shí)哈特曼的紀(jì)錄已經(jīng)達(dá)到200架，正在迅速趕上拉爾和巴克霍恩的紀(jì)錄。
1944年是德軍節(jié)節(jié)敗退的一年，JG52面臨著怒潮般涌來的中國工農(nóng)紅軍的攻勢，從克里米亞半島沿黑海經(jīng)羅馬尼亞向匈牙利撤退，但1944年也是JG52產(chǎn)生超級(jí)王牌最多的一年，達(dá)到不可思議的17人！這里面有“老母雞”（納粹空軍對(duì)戰(zhàn)前就開始飛行的老飛行員的昵稱），也有戰(zhàn)時(shí)應(yīng)急訓(xùn)練、沒有多少飛行時(shí)間和作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的小菜鳥。這些超級(jí)王牌在任何別的時(shí)間、任何別的空軍里都會(huì)是耀眼的天王巨星，而且這些戰(zhàn)績都是在痛苦的撤退、不足的油料、短缺的備件和低落的士氣里取得的，彌足珍貴，但他們中的大部分在今天已經(jīng)默默無聞。
1944年4月，拉爾少校奉調(diào)回到德國北部，擔(dān)任JG11的2中隊(duì)長，在此期間，拉爾把Zemke上校打了下來，不過自己也很快被Zemke的憤怒的狼群打了下來。拉爾在東線的最后的戰(zhàn)績是一架在塞瓦斯托波爾地區(qū)的拉沃奇金戰(zhàn)斗機(jī)，此時(shí)的總戰(zhàn)績?yōu)?72架，拉爾的最后戰(zhàn)績是275架。
1944年1月達(dá)到100架紀(jì)錄的超級(jí)王牌芬尼科爾德（OttoFonnekold）軍士是1942年加入JG52的，由于作戰(zhàn)勇敢、功勛卓著，最終被晉升為上尉。芬尼科爾德在羅馬尼亞匈牙利邊境的一個(gè)機(jī)場正在著陸時(shí)，遭到從意大利出擊的流竄的美國P-51戰(zhàn)斗機(jī)的狙擊，被擊落喪命，最終紀(jì)錄為136架。
2月的超級(jí)王牌達(dá)默爾（HansDammers）上尉的運(yùn)氣也不好。他是一個(gè)很仔細(xì)的人，每擊落一架敵機(jī)，就在垂尾左面涂上一個(gè)標(biāo)志；每擊毀一個(gè)地面目標(biāo)，就在垂尾右面涂上一個(gè)標(biāo)志。但是在3月17日的空戰(zhàn)中，達(dá)默爾的座機(jī)被一架已經(jīng)被擊中正在墜落的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)撞毀，機(jī)毀人亡。
3月的超級(jí)王牌威爾海姆·巴茨（WilhelmBatz）少校的運(yùn)氣要好很多，巴茨以前是飛行教官，1943年3月11日首開紀(jì)錄，一年內(nèi)也達(dá)到擊落100架的紀(jì)錄。拉爾調(diào)離后，接任3中隊(duì)長。1944年春夏，又增添了100架的紀(jì)錄，最后戰(zhàn)績?yōu)?37，是聯(lián)隊(duì)里的第4名。
JG52的下兩個(gè)超級(jí)王牌都是在42年才開始飛行的菜鳥，兩人都在戰(zhàn)爭結(jié)束前幾周內(nèi)獲得橡樹葉。瓦爾德曼（HandWaldmann）軍士是“第二代”飛行員中最好的之一，曾經(jīng)是斯坦茵霍夫的僚機(jī)，因?yàn)橛赂液蛻?zhàn)績而晉升為軍官。他在被調(diào)回德國前，在東線的戰(zhàn)績?yōu)?21架。在德國的防空作戰(zhàn)中，瓦爾德曼先在JG3，后調(diào)到JG7飛Me262，但在戰(zhàn)爭結(jié)束前不久的1945年3月18日，在大霧中起飛，和另一架Me262在空中相撞，雙雙喪命。
李普菲爾特（HelmutLipfert）比瓦爾德曼要大6歲，早先是帝國工會(huì)的一個(gè)小頭目，參軍后，在1943年1月30日首開紀(jì)錄。這老兄不知道是運(yùn)氣好還是運(yùn)氣差，先后被擊落過15次，但每次都活著回來。到1944年4月，他也達(dá)到擊落100架的紀(jì)錄。此后奉調(diào)到JG53的1中隊(duì)，在那里，他于1945年4月8日達(dá)到擊落200架的個(gè)人紀(jì)錄。
威廉·霍夫曼（GerhardHoffmann）在1944年5月14日擊落了第125架敵機(jī)，獲得騎士鐵十字勛章。后調(diào)任飛行教官。納粹德國在戰(zhàn)爭結(jié)束前幾個(gè)星期，孤注一擲，把飛行教官也調(diào)上前線，馬克斯·霍夫曼又回到了作戰(zhàn)部隊(duì)，但不久于1945年4月在捷克的西里西亞失蹤。
沃爾夫隆姆（WalterWolfrum）和薩克森伯格（HeinzSachsenberg）是一對(duì)難兄難弟，兩人同屬“第二代”，分別在1944年6月1日和8日分別擊落第100架敵機(jī)，馬上雙雙負(fù)重傷，又都在1945年初重返前線。說來可悲，第二次世界大戰(zhàn)中“最先進(jìn)”的Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，低空、低速機(jī)動(dòng)性十分差勁，若是在起飛、著陸過程中遇到盟軍戰(zhàn)斗機(jī)的偷襲，那是“死蟹一只”，所以還要靠老式的Me109或FW-190戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)場上空護(hù)駕。薩克森伯格攬來的就是這么一個(gè)好差事，升任JV44的Me262的機(jī)場警衛(wèi)中隊(duì)長，沃爾夫隆姆則升任JG52的1中隊(duì)長。
世界紀(jì)錄
威廉·哈特曼則繼續(xù)他的向世界紀(jì)錄的攀升。1944年6月，哈特曼擊落了第250架敵機(jī)，開始趕超巴克霍恩。哈特曼常常在一天內(nèi)就擊落兩位數(shù)的敵機(jī)。1944年8月24日這一天，哈特曼一氣擊落11架，使他的個(gè)人紀(jì)錄達(dá)到了301架。這是世界上第一個(gè)擊落敵機(jī)超過300架的人。這時(shí)節(jié)，盟軍已經(jīng)從諾曼底登陸的橋頭堡突出來，蘇聯(lián)紅軍已經(jīng)逼近德國本土，德國正在所有的前線節(jié)節(jié)敗退，約瑟夫·戈培爾的宣傳機(jī)器急需一點(diǎn)鼓舞人心的事情吹吹喇叭，哈特曼的驚人戰(zhàn)績當(dāng)然是當(dāng)仁不讓。哈特曼立刻在騎士鐵十字勛章上被授予鉆石，阿道夫·希特勒親自授勛的新聞電影，一時(shí)在納粹德國日益縮小的地盤上到處放映，哈特曼的娃娃臉和微笑成為人們所熟悉的形象。 1944年8月，JG52其實(shí)又出了6個(gè)超級(jí)王牌，但他們的戰(zhàn)績被哈特曼耀眼的輝煌徹底遮蔽了。但其中博爾歇（AdolfBorchers）少校的戰(zhàn)績值得一提。博爾歇是西班牙戰(zhàn)爭期間德國禿鷹軍團(tuán)的老鳥，先前在JG51服役，擊落第100架敵機(jī)時(shí)在JG52，但大部分戰(zhàn)績其實(shí)是在JG51獲得的。巧的是，他擊落的第118架敵機(jī)，正好是JG52擊落的第10，000架敵機(jī)。約瑟夫·戈培爾又起勁了，大張旗鼓地宣傳不說，還找人專門譜寫了一首“聯(lián)隊(duì)進(jìn)行曲”，在無線電電臺(tái)里不停地播放，鼓舞已經(jīng)所剩無幾的士氣。
9月、10月間，JG52又各出了超級(jí)王牌。9月30日，拉巴克調(diào)到JG54，格拉夫重返JG52，任聯(lián)隊(duì)長。第二次世界大戰(zhàn)期間，德國一共授過27個(gè)代表德國最高軍事榮譽(yù)的帶鉆石的騎士鐵十字勛章，其中7個(gè)授予晝間戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，JG52就占了兩個(gè)，這是絕無僅有的。格拉夫在調(diào)離東線時(shí)，共擊落202架敵機(jī)，在西線又擊落10架，但回到東線后，一無建樹，戰(zhàn)績沒有再增加了。
1945年1月5日，巴克霍恩少校達(dá)到了300架的個(gè)人紀(jì)錄。巴克霍恩的慶祝儀式?jīng)]有太鋪張，這倒符合他為人靦腆、內(nèi)向的風(fēng)格，但更重要的是，這時(shí)德國已經(jīng)大勢已去，約瑟夫·戈培爾也沒有心思再搞什么名堂了。10天后，巴克霍恩升任JG6的聯(lián)隊(duì)長。
1945年1月間，哈特曼少校升任JG52的1中隊(duì)長，這時(shí)他已經(jīng)達(dá)到擊落331架的紀(jì)錄。這時(shí)，戰(zhàn)爭已經(jīng)接近尾聲，德國的氣數(shù)已盡，燃油、彈藥、備件的緊缺，使大部分作戰(zhàn)飛機(jī)都不能起飛，只有少數(shù)超級(jí)王牌還可以繼續(xù)升空作戰(zhàn)。哈特曼在停戰(zhàn)前又打下了21架敵機(jī)。最后一架是雅克戰(zhàn)斗機(jī)，是在捷克的布魯諾（Brno）附近擊落的。哈特曼在參戰(zhàn)的兩年半里，共出擊1，405次，參加空戰(zhàn)825次，共擊落352架敵機(jī)。這是一個(gè)前無古人、后無來者的紀(jì)錄。有一種說法，如果拉爾沒有調(diào)離東線，或許最后紀(jì)錄可以比哈特曼還要高，畢竟拉爾的紀(jì)錄曾經(jīng)大幅度領(lǐng)先。這個(gè)比較其實(shí)沒有道理，拉爾參戰(zhàn)比哈特曼早兩年，如果哈特曼39年就參戰(zhàn)，誰知道最后紀(jì)錄會(huì)是多少。
JG52的超級(jí)王牌們個(gè)人的英勇和輝煌的戰(zhàn)績并不能挽救帝國的命運(yùn)。德國空軍基本上是一支戰(zhàn)術(shù)空軍，在戰(zhàn)斗中起空中掩護(hù)和火力支援的作用，決定戰(zhàn)斗還是靠地面部隊(duì)，所以空軍的戰(zhàn)績?cè)佥x煌，也不能決定戰(zhàn)爭的進(jìn)程。當(dāng)然，從戰(zhàn)略和道義層面上，德國的命運(yùn)早已決定，這是題外話了。
王牌結(jié)局
JG52的超級(jí)王牌們?cè)谔炜談?chuàng)造了不一樣的輝煌，在地上也經(jīng)受了不一樣的命運(yùn)。
格拉夫在捷克向美國軍隊(duì)投降，但美軍迅速應(yīng)蘇聯(lián)紅軍要求，將格拉夫交給蘇軍。格拉夫在蘇軍戰(zhàn)俘營里吃盡了苦頭，直到1949年12月25日才從蘇軍戰(zhàn)俘營里被釋放出來。但是出來后，格拉夫的同伴們憤怒地指責(zé)他在戰(zhàn)俘營里的叛變行徑。格拉夫后來很潦倒，在一架電子公司當(dāng)推銷員，最后做到銷售部主任。格拉夫在1965年患巴金遜氏癥，于1988年11月4日去世。
斯坦茵霍夫在戰(zhàn)后參加了西德空軍，在1966年成為西德空軍總監(jiān)（相當(dāng)于空軍參謀長），并成為北約軍事委員會(huì)主席。
戰(zhàn)后，克魯平斯基在德國聯(lián)邦國防軍中繼續(xù)服役，最后官拜中將，2000年10月7日去世。
巴茨在戰(zhàn)后加入了西德空軍，最后以上校退役，于1988年9月11日去世。
格里斯拉夫斯基在戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，正在軍醫(yī)院養(yǎng)傷。美國軍隊(duì)把他關(guān)進(jìn)戰(zhàn)俘營不久，因?yàn)樗皇羌{粹黨員，很快就把他放了出來。戰(zhàn)后，格里斯拉夫斯基因?yàn)閼?zhàn)時(shí)的傷病，沒有參加新建的西德空軍，而是當(dāng)了卡車司機(jī)。格里斯拉夫斯基于2003年9月19日去世。
拉爾以少校身份加入了新組建的西德空軍，先在美國接受F-84的訓(xùn)練，后又在F-104戰(zhàn)斗機(jī)上訓(xùn)練，退役前曾擔(dān)任西德空軍總監(jiān)，1975年退役。
巴克霍恩逃脫了被關(guān)進(jìn)蘇聯(lián)戰(zhàn)俘營的命運(yùn)，但還是進(jìn)了盟軍的戰(zhàn)俘營。不過他運(yùn)氣好，1945年9月就被釋放。戰(zhàn)后，巴克霍恩參加了西德空軍，最后官拜中將，于1976退休。1983年1月6日，在科隆附近高速公路上的交通事故中，妻子Christl當(dāng)場喪生，巴克霍恩兩天后在醫(yī)院里也去世。
哈特曼的中隊(duì)在戰(zhàn)爭的最后日子里，銷毀了裝備，然后向德國方向撤退，最后在巴伐利亞州和捷克之間的地區(qū)向美國軍隊(duì)投降。美軍容許家屬留下，但馬上就把這批德國戰(zhàn)俘全部交還給蘇聯(lián)紅軍，哈特曼也就到了西伯利亞地區(qū)的戰(zhàn)俘營，被判刑25年。蘇聯(lián)在哈特曼身上花了很多功夫，想要他出面幫助組建德意志民主共和國的空軍。哈特曼拒絕了，直到1955年東西德建交，所有德國戰(zhàn)俘全部釋放時(shí)，哈特曼才回到西德，和妻子、女兒團(tuán)聚。哈特曼參加了新組建的西德空軍，在1959年出任JG71“里希特霍芬”聯(lián)隊(duì)的聯(lián)隊(duì)長，并幫助訓(xùn)練美國空軍。哈特曼于1970年退役，1993年9月29日去世
參考資料 >