北京地鐵16號線（Beijing Subway Line 16），是中國北京市的一條南北向骨干線，北起北安河，南至宛平城，途經(jīng)海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺區(qū)；大致呈南北走向，共設(shè)30座車站（其中1座暫緩開通），均為地下站。全長49.8千米，標(biāo)志色為草綠色。
北京地鐵16號線項目總投資額近500億元，通過“特許經(jīng)營+股權(quán)融資”的模式吸引社會投資270億元。2016年12月31日，16號線北段（北安河站至西苑站）開通試運營（農(nóng)大南路站除外），開通后，北京軌道交通路網(wǎng)總運營線路達(dá)19條。2020年12月31日，16號線中段開通并與16號線北段貫通。2021年12月31日，16號線中段剩余段（甘家口站至玉淵潭東門站）開通。2022年12月31日，16號線南段開通并與16號線北段、中段貫通。2023年12月30日，16號線剩余段及蘇州街站開通，實現(xiàn)貫通運營。從北安河站到宛平城站需78分鐘，串聯(lián)起了北部研發(fā)服務(wù)區(qū)、高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)。
北京地鐵16號線采用8節(jié)編組A型列車，最高運行速度為80千米/小時，列車額定載客量為2480人，最多能滿足3456人同時乘車。南段與北段、中段貫通首周（2022年12月31日至2023年1月6日），北京地鐵16號線客運量總計達(dá)80.1萬人次，日均客運量為11.4萬人次，最高日客運量為15.3萬人次（2023年1月6日）。
線路走向
北京地鐵16號線起自西六環(huán)外的北安河站，沿北清路自西向東，之后轉(zhuǎn)入永豐路，下穿馬連洼北路后，進(jìn)入圓明園西路至西苑站與北京地鐵4號線換乘，下穿北京地鐵4號線后沿萬泉河路向南，穿過中直東路后向西南下穿海淀鎮(zhèn)政府，在海淀公園內(nèi)拐向東，在萬泉河橋設(shè)置萬泉河橋站，在四環(huán)路北側(cè)向東，然后拐向南，下穿左岸公社大樓后進(jìn)入蘇州街，沿蘇州街向南與北京地鐵10號線在蘇州街站換乘，向南穿過蘇州橋進(jìn)入北京三環(huán)路至紫竹橋北側(cè)折向東，下穿紫竹院公園、北京動物園后，轉(zhuǎn)入三里河路，一直向南至甘家口站，至玉淵潭南路北側(cè)向西南穿過永定河引水渠后沿茂林居?xùn)|路東側(cè)向南，過木樨地橋后沿木樨地南里濱河路、東雙貝子墳路、蓮花河路敷設(shè)，穿過蓮花河后向東南沿蓮花河?xùn)|側(cè)路敷設(shè)，轉(zhuǎn)向西南下穿麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)后沿戲曲學(xué)院路敷設(shè)，最終止于宛平城站。
歷史沿革
規(guī)劃
2007年，16號線規(guī)劃初步成型。線路貫穿京城南北，連接回龍觀地區(qū)、積水潭、金融街、北京西站、麗澤商務(wù)區(qū)、郭公莊等地。此后，為了支持海淀山后地區(qū)的開發(fā)，解決當(dāng)?shù)亟煌y題，16號線北段改走永豐、蘇州街、中國國家圖書館一線，同時放棄進(jìn)入積水潭、金融街地區(qū)。而隨著新北京豐臺站規(guī)劃的出臺，16號線南下至麗澤商務(wù)區(qū)后即向西轉(zhuǎn)，接駁新豐臺站，取代南延至郭公莊的規(guī)劃；同時線路繼續(xù)西延至?xí)栽略返貐^(qū)。
在規(guī)劃晚期，16號線發(fā)生了兩個有爭議的改動。其一是取消動物園站，此舉雖可避免線路過多的轉(zhuǎn)彎，但不能有效疏導(dǎo)動物園交通樞紐的客流，同時也令6號線不得不在三里河路北口處增設(shè)二里溝站供換乘使用，降低6號線的旅行速度。其二是取消曉月苑站，避免穿越豐臺西編組站的高難度施工的同時，延續(xù)了曉月苑地區(qū)居民長期的交通不暢，盡管當(dāng)?shù)鼐用穸啻魏粲酰瑫栽略氛救晕椿謴?fù)。不過，16號線最終得以在曉月苑附近的抗戰(zhàn)雕塑園處設(shè)置宛平城站，一定程度緩解了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂须y的問題。
2010年12月，16號線規(guī)劃方案被北京市政府原則性同意。
2011年5月4日，16號線規(guī)劃方案獲得北京市規(guī)劃委批復(fù)。
2012年10月26日，鐵道第三勘察設(shè)計院發(fā)布《北京地鐵16號線工程環(huán)境影響報告書簡本》，位于達(dá)官營站和木樨地站之間的小馬廠站被取消。
2013年2月，山后線永豐至北安河段并入16號線。
2013年4月25日，16號線車站設(shè)計方案開始展示。
2013年8月6日，市規(guī)劃委公布16號線西苑至蘇州街段線路規(guī)劃調(diào)整方案。為保證北大高精密儀器正常使用，經(jīng)過北大西南墻外頤和園路下方的線路向西移動一定距離。原海淀橋站取消，新增萬泉河橋站。
2013年12月10日，鐵道第三勘察設(shè)計院發(fā)布16號線二期（原海淀山后線）工程環(huán)境影響報告書簡本和工程公眾參與第二次信息公示。
2022年5月消息，《2022年北京市交通綜合治理行動計劃》發(fā)布：2022年北京市計劃開通北京地鐵16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）。
建設(shè)
16號線于2013年3月至6月間陸續(xù)開工建設(shè)。
2013年12月12日，16號線豐臺段（麗澤商務(wù)區(qū)至宛平城）正式啟動施工。
2014年6月，16號線屯佃站開工。
2015年4月18日，16號線永豐火車站永豐南站區(qū)間盾構(gòu)率先實現(xiàn)雙線貫通。
2015年5月18日，16號線宛平城站核心區(qū)段主體結(jié)構(gòu)封頂。
2015年7月18日，16號線馬連洼站實現(xiàn)首段中板澆筑。
2016年7月1日，16號線北安河車輛段主體工程建成。
2016年8月16日，16號線完成首次冷滑試驗。
2016年8月22日，16號線列車抵達(dá)北京。
2016年9月5日，16號線北段實現(xiàn)電通。
2016年9月14日，北京市規(guī)土委公示軌道交通16號線北安河鄉(xiāng)至西苑段的沿線車站命名預(yù)案。
2016年9月20日，16號線北段開始空載試運行。
2016年12月31日，16號線北段（北安河站西苑站）正式開通（農(nóng)大南路站暫緩開通）。
2017年12月30日，16號線農(nóng)大南路站隨S1線、西郊線、北京地鐵燕房線、14號線平樂園站開通。
2018年3月29日，地鐵16號線南段最長區(qū)間標(biāo)段——14標(biāo)段從國家圖書館站正式動工，計劃從國家圖書館站向西推進(jìn)到西三環(huán)路，并沿著西三環(huán)路繼續(xù)向北掘進(jìn)。16號線南段19座車站中，萬泉河橋站、蘇州橋站、萬壽寺站、豐益橋南站、豐臺南站、宛平城站等8座車站已完成主體結(jié)構(gòu)，剩余11座車站正在建設(shè)中。建設(shè)方力爭2019年3月實現(xiàn)16號線南段的洞通。
2020年7月15日，隨著國家圖書館站最后一個鋼軌焊縫對接順利完成，北京地鐵16號線中段（西苑站-甘家口站）工程如期實現(xiàn)了長軌貫通，為2020年底實現(xiàn)初期運營打下了堅實的基礎(chǔ)。
2020年9月20日，16號線中段和房山線北延兩條年內(nèi)開通線路正式開始試運行，為年底通車試運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。9月29日，北京地鐵16號線萬泉河橋至玉淵潭東門段車站正式命名。12月31日，北京地鐵16號線中段（西苑站至甘家口站）開通運營（蘇州街站、二里溝站暫緩開通）。
截至2022年7月7日，北京地鐵16號線除麗澤商務(wù)區(qū)站外，其他車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，附屬結(jié)構(gòu)已完成75%，雙線共鋪軌23km，累計完成78%，設(shè)備安裝工程累計完成45%。
2022年8月25日凌晨，北京地鐵16號線南段供電系統(tǒng)設(shè)備全部帶電，成功實現(xiàn)“電通”，為后續(xù)信號、通信、動力照明、通風(fēng)等系統(tǒng)設(shè)備陸續(xù)受電調(diào)試提供電力保障，也為全線冷熱滑試驗、動車調(diào)試、試運行等奠定基礎(chǔ)。
2022年9月11日，北京地鐵16號線南段熱滑試驗順利完成，標(biāo)志著16號線南段工程全線已具備行車條件，為下一步全面聯(lián)調(diào)和具備高水平開通試運營條件奠定基礎(chǔ)。
2022年9月15日消息，北京地鐵16號線南段已經(jīng)開始了為期三個月的空載試運行階段。
北京地鐵17號線北段、16號線剩余段（榆樹莊-宛平城）將開通，共30.2公里線路2023年底開通試運營。
運營
16號線北段（西苑至北安河）2016年12月31日開通（農(nóng)大南路站2017年12月30日開通），南段（宛平城至西苑）最早將于2019年年底開通。
2016年12月，被稱為“史上最能裝”的地鐵16號線北段開通試運營。這條新軌道線路將大大方便北安河地區(qū)居民出行，他們?nèi)ネ鲉蔚臅r間可縮短1小時。線路試運營初期，每天將有8萬人次乘新地鐵出門，初期最快5分鐘一趟車。
京港地鐵運營方面負(fù)責(zé)人范忠勝表示，這條線將成為截止2017年底北京跑得最快的地鐵，旅行速度達(dá)到每小時38公里。
2020年12月31號，伴隨地鐵16號線中段和北京地鐵房山線北延的開通，地鐵2號線宣武門站新增3條換乘通道、7號線雙井站北廳換乘通道同步正式啟用。
2022年5月4日消息，自5月4日15時起至另有通知時止，北京地鐵16號線甘家口站各出入口采取封閉措施。
2022年12月31日，地鐵16號線南段（玉淵潭東門站至榆樹莊站，麗澤商務(wù)區(qū)站除外）開通試運營，與北段、中段貫通，從海淀區(qū)北安河鄉(xiāng)站到豐臺區(qū)榆樹莊站，南北穿越北京城只需78分鐘。同時，新增的四座換乘站可讓市民快捷換乘7號線、北京地鐵房山線、10號線及9號線。其中北京地鐵16號線木樨地站與北京地鐵1號線木樨地站采用虛擬換乘，于30分鐘內(nèi)出站換乘可享連續(xù)計費優(yōu)惠。2023年3月18日，北京地鐵16號線二里溝站開通。7月5日，北京地鐵16號線南段剩余段實現(xiàn)電通。8月10日，北京地鐵16號線南段剩余段實現(xiàn)傳輸通。8月11日，北京地鐵16號線南段剩余段實現(xiàn)無線通。8月29日，北京地鐵16號線南段剩余段開始空載試運行。
售票窗口設(shè)拐杖安放槽
從16號線北段永豐站C口下地鐵，扶梯正在進(jìn)行最后的檢修。進(jìn)入站廳層，綠色的客服中心格外醒目，售票窗口新添了一處Z型的臺面，大約寬80厘米，方便乘客擺放手機(jī)、錢包等手頭物品。
16號線站務(wù)經(jīng)理李倩倩說：“原有窗口外沒臺子，乘客購票時，錢包手機(jī)經(jīng)常沒地放，稍不留神就滑落到地上。這次新線特意裝了臺面，方便乘客。”
臺面外側(cè)還有一個半圓形的凹槽。這是專門方便盲人放置拐杖的。如果遇到下雨天，乘客的雨傘也可以放在這里。“Z型臺面的高度有講究，距地面78厘米，照顧到輪椅乘客的使用。”
進(jìn)出站用上觀光梯
新線所有車站的模式基本一樣，不再一站一變，更方便乘客記憶。所有車站站臺與站廳間都有6部扶梯。為方便輪椅乘客及攜帶大件行李、推嬰兒車的乘客出行，各站還設(shè)置了1部連接出入口與站廳的直梯，1部站廳與站臺的直梯。
永豐、永豐南、溫陽路、北安河4座車站均增設(shè)了1部連接出入口與站廳的直梯。“這些車站都是未來客流大站，北安河附近有數(shù)萬人的社區(qū)將陸續(xù)入住，其他車站周邊聚集著科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，所以在馬路兩側(cè)均會設(shè)一部直梯，既滿足大客流，輪椅乘客進(jìn)站也無需繞路。”
與原本封閉式電梯不同，新線各站站臺至站廳配置的直梯均為觀光梯，轎廂采用全通透玻璃設(shè)計。“乘客乘坐直梯時，不僅可以更方便地出行，還可以看到站內(nèi)通道、設(shè)備的位置，提前規(guī)劃路線。”
兩千臺高清電子眼監(jiān)控
低頭抬頭，16號線都藏玄機(jī)。
地面上，疏散標(biāo)識比常見的普通版夜光標(biāo)識胖了兩圈，直徑足有25厘米。“這些疏散標(biāo)識都是電光型的，能保持長明。一旦遇到突發(fā)情況，它們將和普通標(biāo)識一起，通過燈光箭頭為乘客清晰地指明逃生路線。”新線還有一藍(lán)一粉兩條連續(xù)導(dǎo)流帶，分別指向男女衛(wèi)生間。“女衛(wèi)的蹲坑從以往的4個增加到7個，殘疾人衛(wèi)生間里配備了一些母嬰設(shè)施。”
天花板上，監(jiān)控探頭下端添了一個煙盒大小的盒子，它們助力16號線成為北京第一條采用全高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的軌道。“（全線路）共設(shè)置攝像機(jī)2000臺，每臺都能達(dá)到1080P高清級別的清晰度。”范忠勝介紹，“系統(tǒng)可通過監(jiān)控視頻圖像的實時分析，對動態(tài)場景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識別和跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，從而能在異常情況發(fā)生時及時做出反應(yīng)，做到早期偵測和主動防范，幫助安保人員有效避免或高效處理突發(fā)事件。”
聾人乘客可指圖問事兒
車站工作人員正在制作一種“咨詢卡”。其實就是一本畫冊，每一幅畫都有中英文一句話圖說。
“這是方便聽障人士及外國乘客與車站員工溝通用的。”一位站務(wù)員說，“聾人及外國人乘車時遇到購票、退卡、問詢路線、尋找衛(wèi)生間等問題，站務(wù)員有時候急得只能靠比劃，難免出現(xiàn)誤會。所以新線各站都將配備咨詢卡，這部分乘客可以通過指圖的方法表達(dá)自己的需求并找到相應(yīng)的答案。”
16號線的AFC系統(tǒng)也是最新版本的。“預(yù)留了一些接口，比如網(wǎng)上購票車站取票等，隨著系統(tǒng)開發(fā)，這些功能也將陸續(xù)啟用。”
數(shù)讀16號線
多載客76%
本市首列8A型列車，載客量為2480人，比10號線、2號線、5號線等列車多載客76%。比14號線上跑的6A型列車載客量多了33%。
時速38公里
旅行速度為38公里每小時，一般地鐵線路為33公里每小時。
10座車站
16號線北起六環(huán)外北清路北安河，南至宛平城，全部為地下線，共設(shè)車站29座，其中換乘車站12座。北安河至西苑段為16號線北段，于2016年12月底開通，共設(shè)10座車站，分別為北安河站、溫陽路站、稻香湖路站、屯佃站、永豐站、永豐南站、西北旺站、馬連洼站、農(nóng)大南路站、西苑站，其中農(nóng)大南路站暫緩開通（該站于2017年12月30日開通），西苑站為16號線與4號線的換乘車站，換乘時間約3分鐘。
北段開通
2016年年底，地鐵16號線率先開通北段9站，北段車站站名已經(jīng)敲定，北段除農(nóng)大南路站，其余車站均開通。從西苑站至北安河站，全長20公里，運行時間約為20分鐘。
2016年12月31日，京港地鐵16號線北段正式通車運行。京港地鐵16號線是北京市首次采用8A車輛的軌道交通。8A列車，即8輛編組A型列車，與最常見的6B車型相比，總長度增加66米達(dá)到186米，寬度增加0.2米達(dá)到3米。最大載客量3560人，系統(tǒng)運能提高70%，使得16號線成為史上最能裝的地鐵線。
南段開通
2022年12月31日，北京市地鐵16號線南段正式開通，并與北段、中段貫通。16號線南段北起木樨地、南至榆樹莊，全長14.3公里，共設(shè)10座車站。
線路信息
線路數(shù)據(jù)
車站列表
站間公里數(shù)
首末車時間
車站信息
車站站間距信息
硬體設(shè)施
列車
16號線采用8節(jié)編組A型列車DKZ93和SFM40，是全國第四條使用8A大編組的線路。這些車輛分別由中車長客股份公司和中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造，其中DKZ93的35組（280輛）由長客制造，SFM40的29組（232輛）由四方制造。列車采用不銹鋼車體，最高運行時速80千米/小時，動拖比為6動2拖。
車輛基地
16號線擁有2座車輛基地：榆樹莊停車場和北安河車輛段。
榆樹莊停車場位于鐵路豐臺西編組站以東，北側(cè)緊鄰鐵路規(guī)劃動車段，隨16號線南段建成；
北安河車輛段位于北安河組團(tuán)東部，北清路南側(cè)，京密引水渠以西，隨16號線北段建成。
線路標(biāo)識
16號線的線路標(biāo)識色為草綠色。
管理機(jī)構(gòu)
16號線將由北京京港地鐵有限公司負(fù)責(zé)運營。
2010年11月，在第十四屆京港洽談會上，16號線進(jìn)行了意向性簽約。
2014年11月26日，在北京舉行的第十八屆京港洽談會上，北京市交通委員會代表北京市政府與北京京港地鐵有限公司及其三方股東簽署了《北京地鐵十六號線項目意向書》。2015年2月8日，北京市交通委員會代表北京市政府與北京京港地鐵有限公司草簽了《北京地鐵十六號線項目特許協(xié)議》（簡稱《特許協(xié)議》）。按照《特許協(xié)議》，京港地鐵采用PPP模式參與16號線的投資、建設(shè)和運營，并獲得16號線30年的運營權(quán)。
文化特色
北京地鐵16號線在車站裝修風(fēng)格上，北段車站設(shè)計采用以低碳、古韻、人性化為目標(biāo)，圍繞“古韻京廊”的主題，通過選取傳統(tǒng)中式裝飾紋樣，簡單的線條勾勒，總體布局的對稱均衡，以及米黃色、中黃色、古銅色的暖色基調(diào)，體現(xiàn)北京文化古都的城市特性，彰顯中國民族風(fēng)采。
萬泉河橋站：主題為“西山盛景”，藝術(shù)墻以遠(yuǎn)眺西山為背景，結(jié)合頤和園萬壽山、玉泉山、昆明湖、雙龍橋等剪影式造型，采用鑲嵌等工藝，表現(xiàn)西山秋景。
蘇州橋站：主題為“書香滿園”，藝術(shù)墻靈感來源于車站附近的學(xué)院，營造“欲窮千里目更上一層樓”的朝氣。
萬壽寺站：主題為“藝美京華”，藝術(shù)墻表現(xiàn)了清代古建筑萬壽寺的傳統(tǒng)建筑之美。
國家圖書館站：主題為“萬卷千張”，藝術(shù)墻引用《中庸》名句“博學(xué)之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之”，鼓勵人們讀書明智，構(gòu)建良好社會風(fēng)氣。
甘家口站：主題為“三里河秋色”，以銀杏為代表性元素，體現(xiàn)甘家口站區(qū)域文化特色的同時，呼應(yīng)著周邊的釣魚臺國賓館“銀杏大道”。
主要工程
北京地鐵16號線北段車站站廳層空間高度約為4米（其中稻香湖路站站廳層高5.2米、西苑站站廳層高4.6米），站臺層空間高度約為3.4米。北段車站不設(shè)吊頂，設(shè)備檢修孔設(shè)置數(shù)量為零，而如果進(jìn)行傳統(tǒng)吊頂，一般設(shè)備檢修孔將達(dá)到70個。另外，北京地鐵16號線北段實現(xiàn)了真正意義上的“綜合”支吊架，即將風(fēng)管、水管、各專業(yè)線槽、照明燈具、廣播、導(dǎo)向標(biāo)識等管線及末端設(shè)備與支吊架進(jìn)行優(yōu)化整合安裝。
北京地鐵16號線西北旺站至馬連洼站區(qū)間、農(nóng)大南路站至西苑站區(qū)間原設(shè)計方案為盾構(gòu)及礦山法施工，但現(xiàn)場勘查后發(fā)現(xiàn)砂巖強(qiáng)度大，開挖極為困難。經(jīng)過半年多的環(huán)境踏勘、評估論證、方案報批等前期準(zhǔn)備工作，最終促成硬巖段爆破開挖方案，取得了使用民爆物品的“特別通行證”，成為北京地鐵建設(shè)史上首次獲準(zhǔn)采用爆破法施工的項目。爆破采用微振精細(xì)控制爆破技術(shù)，以最小振速進(jìn)行，減少對周邊的影響，確保了交通、管線、建筑構(gòu)造物的安全和周邊居民的穩(wěn)定，施工期間未發(fā)生擾民和投訴情況。
北京地鐵16號線設(shè)有北安河車輛段項目在施工中采用了以下新技術(shù)新工藝：一是采用BIM技術(shù)，對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計，提高了工程精度，確保了質(zhì)量。二是采用新型的盤扣式腳手架，保障了施工安全。三是首次在地鐵建設(shè)領(lǐng)域使用了1.2米的超厚剪力墻，保證了工程的穩(wěn)定性和抗震性能。四是推行綠色施工，建筑垃圾實現(xiàn)了回收再利用，施工道路采用回收加工的建筑垃圾。
蘇州街站至國家圖書館站盾構(gòu)隧道（蘇州街站—蘇州橋站—萬壽寺站—國家圖書館站）是北京地鐵16號線最長盾構(gòu)隧道，位于西三環(huán)繁華地帶，下穿了紫竹院公園內(nèi)湖、紫竹橋、西三環(huán)路等風(fēng)險源。區(qū)間疊落盾構(gòu)掘進(jìn)穿越在卵石含量大、地下水位高的地層中，地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)風(fēng)險和安全風(fēng)險較大，對施工管控要求較高。
2019年12月13日，北京地鐵16號線一期工程蘇州街站至國家圖書館站區(qū)段盾構(gòu)右線貫通。
建設(shè)規(guī)劃
北京地鐵16號線南段北起甘家口站，繼續(xù)沿三里河路向南至木樨地橋，沿蓮花河東側(cè)路下穿麗澤商務(wù)區(qū)的核心區(qū)，向西進(jìn)入豐臺火車站，之后轉(zhuǎn)入萬壽路南延與北京地鐵9號線并行一站后，轉(zhuǎn)入富豐路，至榆樹莊東路轉(zhuǎn)向北，沿劉莊子路轉(zhuǎn)向西，下穿G4和鐵路后，終點設(shè)在抗戰(zhàn)雕塑園西側(cè)、五環(huán)路東側(cè)的宛平城站。
北京地鐵16號線全線建成后，線路將北起北安河鄉(xiāng)，南至宛平街道，途經(jīng)海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺區(qū)，服務(wù)于海淀山后、三里河行政中心區(qū)、豐臺火車站、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)。
2021年2月10日，市發(fā)改委公布2021年北京市重點工程計劃，2021年建設(shè)15條地鐵均為續(xù)建項目，包括北京地鐵16號線。
建設(shè)意義
北京地鐵16號線沿線主要服務(wù)西北三環(huán)地區(qū)等重要城市功能區(qū)，可有效緩解中心城交通壓力，促進(jìn)豐臺麗澤地區(qū)的發(fā)展建設(shè)，優(yōu)化城市功能。（人民網(wǎng)評）
北京地鐵16號線在服務(wù)于中心城中心地區(qū)的同時，加強(qiáng)了海淀山后區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，能夠緩解山后地區(qū)至中心城區(qū)間交通壓力，改善居民出行結(jié)構(gòu)，對促進(jìn)海淀山后地區(qū)的發(fā)展發(fā)揮重要作用，實現(xiàn)了軌道交通既兼顧交通疏解又引導(dǎo)城市發(fā)展的功能。（京港地鐵評）
運營情況
根據(jù)疫情防控工作需要，自2022年5月23日（星期一）首班車起至另有通知時止，以下車站采取封站或封閉部分出入口措施，其中涉及的換乘站保留站內(nèi)換乘功能，具體為：16號線：蘇州橋站；自2022年5月23日（星期一）首班車起，以下車站啟動查驗乘客健康碼措施：16號線：萬壽寺站、萬泉河橋站。
運營管理
2015年11月28日，京港地鐵與北京市政府正式簽署《北京地鐵十六號線項目特許協(xié)議》。按照《特許協(xié)議》，京港地鐵以PPP模式參與投資、建設(shè)并負(fù)責(zé)運營北京地鐵16號線，特許經(jīng)營期限為30年。16號線工程分為A、B兩部分，其中北京市政府負(fù)責(zé)A部分（洞體、車站結(jié)構(gòu)等）的投資和建設(shè)，京港地鐵投資150億元人民幣，負(fù)責(zé)投資、建設(shè)北京地鐵16號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機(jī)等）。
運營時刻
據(jù)2020年12月31日北京京港地鐵有限公司官網(wǎng)顯示，北京地鐵16號線各車站的首末班車時間如下表所示。
客運流量
截至2019年3月25日，北京地鐵16號線日均客運量達(dá)9.8萬人次。
2019年7月12日，北京地鐵16號線單日客流量達(dá)到13.20萬人次，較歷史峰值增長0.86%。
疫情影響
2022年5月11日首班車起，北京地鐵16號線甘家口站解除封閉措施，恢復(fù)正常運營。
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
北京地鐵16號線采用8節(jié)編組A型列車DKZ93和SFM40，其中DKZ93的35組（280輛）由中車長春軌道客車股份有限公司制造，SFM40的29組（232輛）由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造。該列車采用不銹鋼車體，最高運行速度為80千米/小時，動拖比為6動2拖。
北京地鐵16號線是北京軌道交通路網(wǎng)中首條、中國國內(nèi)第四條使用8節(jié)編組A型列車的線路。每節(jié)車廂長度達(dá)22米，寬3米，每列列車由8節(jié)車廂構(gòu)成。列車額定載客量為2480人，最多能滿足3456人同時乘車。每節(jié)車廂設(shè)有5對車門，比6B型列車每節(jié)車廂多1對車門，能更好滿足客流量較大時乘客上下車的需求，方便乘客快速乘降。
便民設(shè)施
北京地鐵16號線北段車站準(zhǔn)備、制作了“咨詢卡”，方便聽障（聾啞）人士與車站員工溝通。聾啞乘客如乘車時遇到購票、退卡、問詢路線、尋找衛(wèi)生間等問題，可通過“咨詢卡”表達(dá)自己的需求并找到相應(yīng)答案。
運行系統(tǒng)
北京地鐵16號線設(shè)有北安河車輛段，有11個單體建筑，總建筑面積達(dá)32.4萬平米，承擔(dān)了北京地鐵16號線車輛的列車停放、檢修、整備洗刷作業(yè)、架修作業(yè)、段內(nèi)設(shè)備機(jī)具的維修及調(diào)車機(jī)車、軌道車輛的停放與維修等功能。
參考資料 >
Beijing rolls out big CRRC subway train.中國日報網(wǎng).2024-01-25
地鐵16號線農(nóng)大南路站開通.北京市門頭溝區(qū)人民政府.2025-08-20
北京地鐵16號線全線貫通運營.新華社.2024-01-25
開通在即，地鐵16號線南段豐臺區(qū)洪泰莊站、宛平城站即將開通運營!.北京日報.2024-01-25
北京地鐵.地鐵16號線.2024-01-25
北京地鐵16號線引入PPP模式吸引社會資本270億元.搜狐財經(jīng).2024-01-25
16號線北段9站 14號線朝陽公園站 15號線望京東站今日開通.人民網(wǎng).2024-01-26
16號線.京港地鐵.2024-01-25
地鐵16號線中段今起開通試運營.北京市海淀區(qū)人民政府.2024-01-25
京港地鐵16號線南段與北段、中段貫通首周 客運量共計80.1萬人次.京港地鐵.2024-01-25
北京地鐵16號線中段全線長軌今貫通 年底可初期運營_YNET.com.北青網(wǎng).2020-07-15
北京今年9條（段）地鐵在建，推進(jìn)6號線雙向開行大站快車.今日頭條·北京日報客戶端.2022-05-11
北京地鐵16號線中段、房山線北延今日開始試運行_新浪新聞.新浪網(wǎng).2020-09-20
北京地鐵16號線南段年底開通：4站可換乘，將接入豐臺站.今日頭條.2022-07-07
北京地鐵16號線南段全線“電通”，將全面開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試.今日頭條·京報網(wǎng).2022-08-25
北京地鐵16號線南段熱滑試驗成功.千龍網(wǎng).2022-09-12
北京兩條地鐵新線進(jìn)入空載試運行階段.今日頭條·環(huán)球網(wǎng).2022-09-15
北京地鐵17號線北段年底開通.今日頭條.2023-07-21
地鐵宣武門站、雙井站新增換乘通道啟用，從4號線3分鐘可換乘2號線-千龍網(wǎng)·中國首都網(wǎng).·中國首都網(wǎng).2020-12-31
北京十余條地鐵線路運營調(diào)整，最新版匯總和高清運營圖來了.今日頭條.2022-05-11
南北穿越北京城只需78分鐘！地鐵16號線南段今日開通.今日頭條-北京日報客戶端.2022-12-31
北京地鐵16號線南段今日開通.界面新聞.2022-12-31
15條地鐵、3條市郊鐵路 今年北京建設(shè)這些軌道線|北京建設(shè)_.新浪財經(jīng)_新浪網(wǎng).2021-02-10
明日起，北京地鐵這些車站封站或封閉部分出入口.今日頭條-手機(jī)光明網(wǎng).2022-05-23
3站恢復(fù)+2站封閉！北京最新地鐵管控措施公布.人民日報.2022-05-11