積水潭現(xiàn)今屬于北京西城區(qū)，由清代著名學者、文學家法式善經(jīng)過多方考證得出的“至于西涯，則今之積水潭無疑”的結論得名。來源于清代，后流傳至今。
積水潭位于德勝門內，是禁城的外海。其水源地為玉泉山。元朝時期開通通惠河，運送船通往積水潭，曾是漕運的總碼頭，皇家的洗象池。明代改建禁城之際，將潭水分流注人運河，現(xiàn)在積水潭的面積較以往縮小很多。
積水潭水域面積7.4公頃，周邊有匯通祠、普濟寺、德勝門箭樓等歷史遺跡。和以往相比，現(xiàn)在的積水潭已經(jīng)建成了西海濕地公園，環(huán)湖種植了荷花、睡蓮、菖蒲、蘆葦?shù)?a href="/hebeideji/6778022011307378780.html">水生植物，岸邊鋪設了1300米長的環(huán)湖步道，水邊則栽種了垂柳、山桃、海棠花、油松等700余株喬灌木，隨處可見的座椅、涼亭為游客提供休息場所。
介紹
名稱
它的名稱很多，人所共知的有：西海、海子、北湖、蓮花池、凈業(yè)湖、西水關等。但是，有一個名字卻鮮為人知，它又叫“西涯”。
讀音
正音應該讀tan1（陰平）。譚音。不過后來隨著地鐵，公交報站都讀tan2（陽平），也就沒什么太大關系了。不過，胡同里的老北京人，大多數(shù)還是愿意管他叫積水潭tan1.
歷史
古今的積水潭不一樣，
總水域比上述三個湖大不少。
由古今地圖對比可以看出，如今的前海與后海的界限銀錠橋水道極窄，而當時是非常寬的。
現(xiàn)有一條河溝與前海相接（金錠橋）是當時連同京杭大運河的通惠河。
連著京杭大運河的杭州市的船都能到積水潭。
后海與西海幾乎沒有分界，而今天卻是一條窄溝相連。
（渤海與中海合稱太液池，南海元朝時沒有出現(xiàn)，后來人工開鑿而成）
今天地圖上的積水潭指的是北京積水潭醫(yī)院的那個小湖。
來源
名字來源
“西涯”這個名稱是清代著名學者、文學家法式善經(jīng)過多方考證，得出的“至于西涯，則今之積水潭無疑”的結論。法式善(1753-1813)，本名運昌，愛新覺羅·弘歷把他的名字改為法式善，是滿語勤勉的意思。字開文，又字梧門，號時帆，蒙古烏爾濟氏，隸屬內務府正黃旗。乾隆四十五年(1780)進士，歷任庶吉士、授檢討、國子監(jiān)祭酒，官至侍講學士。法式善勤奮好學，學識淵博，《清史列傳》稱其“凡官撰之書，無不編校”，曾參與《皇朝文穎》、《全唐文》的編纂，他精于歷史學，尤長文學，喜好書畫。他的著作有:《清秘述聞》、《槐廳筆記》、《陽廬雜錄》、《備遺錄》、《存素堂稿》等，并匯集當時人的詩歌為《湖海詩》六十卷。他在北京的住處就在地安門的北面。
考證
法式善考證“西涯”，是從研究明代著名的政治家、文學家，官至禮部尚書兼文淵閣大學士李東陽入手的。因李東陽，字賓之，號西涯。法式善非常敬慕李東陽，他不僅為考證李東陽的號，經(jīng)過多方查找資料，寫出了《西涯考》一文，而且還先后寫出了《明大學士李文正公畏吾村墓記》、《修李文正公墓桐記》、《明李文正公年譜序》，并且親自纂輯了《明李文正公年譜》。法式善發(fā)現(xiàn)李東陽的墓地二十畝，已成為“民產(chǎn)”，“今更不知畏吾村中有所謂西涯墓者”，“乃捐俸百金贖之”，進行墓桐的修繕，還自號為“法式善”，可見他對李東陽的敬慕之深。
文獻
法式善在《西涯考》一文里，除考證了李東陽號西涯，是因為他的賜第在李閣老胡同，舊住處在德勝門西、北安門外，均在積水潭附近，故“公因以自號”。大量的篇幅是考證了積水潭在明代和明代以前亦名“西涯”。
李東陽在《西涯雜詠十二首》里，有海子、桔槔亭、楊柳灣、稻田、菜園、蓮池、響閘、鐘鼓樓、大慈恩寺、廣福觀等。
法式善根據(jù):《燕都游覽志》云:“積水潭，在首都西北隅，東西亙二里余，南北半之，俗呼海子套。”又云:“海子南岸舊有海子橋，亦名月橋，俗呼三座橋。”又云:“銀錠橋在海子三座橋之北，此城中水際看西山第一勝處。”又云:“德勝橋在德勝門內。西有積水潭，水注橋下東行，橋卑不能渡舟。湖中鼓枻人抵橋，俱登岸，空舟順流，始得渡。復登舟東泛，綠柳映阪，縹萍漾波，黍稷稉稻，■（左田，右勺）■（左田，右勺）原田，高城數(shù)里古色，如一薜荔墻。”又云:“三圣庵，在德勝門左巷，后筑觀稻亭，夏日桔槔聲不減江南。”《大明一統(tǒng)志》云:“大慈恩寺在府西海子上，舊名海印寺。”《長安客話》云:“海子橋北舊有海印寺，宣德間重建、改名慈恩。”《宸垣識略》云:“明嘉靖碑海印寺東為廣福觀，西為海潮寺。”法式善引證的資料很多，這兒只摘其中一段，所引內容與李東陽的《西涯雜詠十二首》詩內所描繪的景致完全吻合。所以，法式善得出結論:“至于西涯，則今積水潭無疑。”
積水潭的名稱很多，人所共知的有：西海、海子、北湖、蓮花池、凈業(yè)湖、西水關、西涯等。積水潭源于古代永定河故道留下的坑洼，地下水匯集后成為水塘。
古代的積水潭
元朝
元朝時的積水潭包括今天的前海、后海、西海三湖，總水域比三個湖還要大不少。元政府打造了8000多艘運河槽船，每天川流不息地把來自江南的漕糧運到大都積水潭碼頭。這條河道不僅解決了運糧問題，而且還促進了南貨北銷，進一步繁榮了大都城的經(jīng)濟。來自全國的物資商貨集散于積水潭碼頭，使得其東北地區(qū)岸邊的煙袋斜街和鐘鼓樓一帶成為大都城中最為繁華的鬧市。除了商賈云集，海子的水色湖光也匯聚了四方游人騷客，在岸邊的歌臺酒中吟風弄月，盛況空前的積水潭充分顯示了京杭大運河的活力和影響力。
元末明初
元末明初，積水潭水源上游的村莊、人口增加，大量開墾，導致河道淤塞，積水潭的來水漸漸減少；另一方面，明代建的皇城將流經(jīng)元代皇城東墻外的運河圈入，以保證皇家用水，水路被切斷。從此，通惠河與積水潭的聯(lián)系被切斷，作為京杭大運河的北端點的積水潭也與京杭大運河失去了關系。不通航后，積水潭到大通橋的水系漸漸干涸，到民國時修馬路就填上了。此后，大運河運輸來的物資，一般都到達州市便棄舟，改用馬車運進朝陽門。
明清
從明清開始，積水潭慢慢轉化成了貴族、文人游賞的地方，失去了漕運的功能。但由于鐘鼓樓就在附近，積水潭附近仍是人口密集區(qū)，保持著前朝的繁華。
交通
公交
德勝門西站：27路, 83路, 344快, 345快, 345快車-345路區(qū)間聯(lián)運通勤高峰, 345路, 670路, 670路上東廓, 881路, 883路, 886路, 888快, 888路快車, 889路, 919直達特快列車, 特12路內, 特12路內環(huán), 特12外；
積水潭橋東站，27路, 83路, 206路夜班車, 635路, 883路快車, 885路；
積水潭橋南站，22路, 47路, 83路, 88路, 409路, 508路,609路；
地鐵
地鐵2號線積水潭站；地鐵19號線積水潭站。
參考資料 >
積水潭.中國·國家地名信息庫.2024-03-19
他是京杭大運河總設計師，800多年前就建成了北京第一座水庫.百家號.2023-12-28