雙龍橋，俗稱“十七孔橋”，位于云南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣西莊鎮白家營村，跨瀘江河與榻沖河之交匯處，因兩河猶如雙龍蜿蜒銜接而得名。素有“滇南大觀樓”之稱，是云南省著名古跡之一。
雙龍橋為典型的廊橋建筑，今存雙龍橋是一座17孔石拱橋。中間有樓閣及其臺座，臺座東西長20.00米，南北寬15.00米。整座橋的橋梁是由6根直徑約60厘米、長25.7米的大木柱構成，橋身用約500塊平整的石塊砌成，基石上疊放圓木當作挑梁，縱橫交錯向中間延伸。雙龍橋始建于清代乾隆年間（1736~1795年），當時只是在瀘江上建石橋三孔，后因瀘江、塌沖河水泛濫，河床逐漸加寬，三孔小橋獨居河中，不能橫貫兩岸，當地官民又于愛新覺羅·旻寧十九年（1839年）續建十四孔，與原建的福海橋首尾相連，雁齒蟬聯、合為一體，故又稱十七孔橋。橋高9米，初建三孔寬5米，后建十四孔寬3米，全橋長148米。雙龍橋上有南、中、北三座亭閣。清咸豐六年（公元1856年）三閣毀于戰火，光緒二十二年（公元1896年）重建，至光緒二十四年（公元1898年）落成。民國五年（公元1917年），彝族納樓土司普均堂率軍攻臨安區失敗，潰退時燒毀雙龍橋北閣樓。中亭閣為方形，邊長16米，高20米，上兩層覆以歇山式屋頂；底層為橋身通道，有樓梯可登樓眺望。
雙龍橋是云南省規模最大、藝術價值最高的一座多孔連拱橋；是研究中國古代橋梁建筑史的重要文物。雙龍橋承襲了中國連拱橋的傳統風格，將橋梁建筑科學和造型藝術融為一體，是中國古橋梁中的佳作。中國橋專家茅以升將其列為中國現存十余座大型石拱橋之一。1965年2月公布為第一批省級文物保護單位。2003年發行了雙龍橋特種郵票，擴大了雙龍橋的知名度。2006年5月25日，雙龍橋被中華人民共和國國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。
概括介紹
雙龍橋位于建水縣城西3公里的瀘江與塌沖河上，因兩河蜿蜒如龍，故而得名，俗稱“十七孔橋”，是一座三閣十七孔大石拱橋，雙龍橋橋面寬均為3.50米，西段橋長48.00米，東段橋長80.00米，臺座長20.00米，橋梁全長148.00米，是云南省著名古跡之一，被認為是云南省規模最大、藝術價值最高的一座多孔連拱橋，已列入中國造橋史冊。橋中建有三座飛檐式閣樓，樓中有樓，橋樓相映，蔚為大觀，不失為我國造橋史上極為珍貴的杰作。兩端閣樓略小，居中一座大而壯觀，素有“滇南大觀樓”之稱。1965年我國著名橋梁專家茅以升前來考察，將其列為全國大型古橋之一，遂被定為云南省重點文物保護單位。
歷史狀況
何謂“雙龍”，即是以塌沖、瀘江兩條河匯合在一起，有一橋鎮鎖“雙龍”，因此而得名。建水城西三里瀘江河上的雙龍橋，始建于清乾隆，當時只是在瀘江上建石橋三孔，后因瀘江、塌沖河水泛濫，河床逐漸加寬，三孔小橋獨居河中，不能橫貫兩岸，當地官民又于愛新覺羅·旻寧十九年(1839年)續建十四孔，與原建的福海橋首尾相連，雁齒蟬聯、合為一體，故又稱“十七孔橋”。橋高9米，初建三孔寬5米，后建十四孔寬3米，全橋長148米、橋身用打鑿得很平整的約500塊石塊鑲砌而成，兩側壘條石為欄。并在橋上建蓋了三座樓閣。兩端閣樓略小，居中一座大而壯觀。后于咸豐年間全部毀于戰火。光緒二十四年(1898年)又重建三座飛檐式閣樓，比原建的更為氣勢恢宏。橋上建有亭閣三座，層檐重疊，檐角交錯。正如碑記中所稱的“橋上建有飛閣三座，中間一閣層累為二，高接云霄。更加左右兩閣，互相輝映，巍巍乎西望大觀也！”著名的橋梁專家茅以升曾在《儀態萬千的我國古代橋梁》專著中，把建水雙龍橋列入全國最著名的10余座古橋代表作之中，且又在《中國古橋技術史》巨著中，設專目介紹了建水雙龍橋和北京頤和園的十七孔橋。
建筑特征
從遠處看雙龍橋，它突起在建水西壩的十里平川之間，十七個橋孔一字排開，孔孔相連。雙龍橋橋面寬均為3.50米，西段橋長48.00米，東段橋長80.00米，臺座長20.00米，橋梁全長148.00米，雄偉壯麗，如長虹臥波。倒映于水天一色之中。高聳的閣樓，在綠野的包圍中，仿佛是靜靜的碧水湖面上飄來的一艘大船。現在我們走近拱橋，可以看到橋上的閣樓，樓中有樓、檐外有檐，雕琢精美，慢步橋上，恰似復道行空。瀘江、塌沖二水從遠方滾滾而來，在腳下匯合又一瀉千里。我們走進橋上的樓閣，更可以品味到橋的別致，工藝精湛，布局得體。小的樓閣為重檐攢尖樓閣，檐角高翹。大閣是三層檐的方形主閣，屋檐層疊。檐角交錯。登樓而上，還可以欣賞樓內的漏窗屏門，空鏤花卉、鳥獸、游龍、神像。看到這些大家一定會對古人的高超技藝驚嘆不已。
雙龍橋是云南省古橋梁中規模最大、藝術價值最高的一座多孔連拱橋，它承襲了我國橋梁建筑風格的特點，融橋梁建筑科學和造型藝術為一體，凝聚著滇南人民高超的技術和聰明智慧，其建筑規模和藝術價值在國內屈指可數，它融橋梁建筑科學與造型藝術為一體，是我國古橋梁中的佳作，在中國橋梁史上占有重要地位。
橋梁結構
內部特征
登上雙龍橋，發現了許多特殊之處：橋面的寬窄不同；拱跨的長短不同；橋墩分水的尖長不一。據了解，清乾隆，瀘江上的木橋常被洪水沖毀，便改建為3孔石拱橋，全長36.7米，寬4.3米，中拱凈跨6.5米。道光初年，這里暴雨成災，山洪陡漲，西南方的塌沖河決堤改道至此并匯入瀘江河，使河面增寬了近百米，原建的三孔石橋被孤零零地遺棄在新河的岸邊。當地居民只得在石橋南端新建石橋14孔，與原有的3孔成雁齒連接，共為17孔，全長148米。正中一孔用巨石砌成的長、寬、高各為16、9、10米的臺墩，上建一大閣樓，下留有泄水孔洞，橋的南北兩端各建一閣，三閣交相輝映。后因戰火三閣均化為灰燼。光緒二十二年 (1896)再建三閣，護國戰爭中叛軍逃潰時，焚毀了北端的橋亭，今天我們所能看到的就只有這一大一小兩閣了。中間的大閣現為坊式結構，三層，比舊有的增高一層，底層原為人馬通道，現可供兩輪、三輪摩托和農用車通行。屋頂為琉璃黃瓦，歇山頂，高接云霄，造型的獨特在于頂層分隔成小屋三間，一大二小，呈“山”字形排列，屋頂也分解成“品”字形的3個小歇山頂，二樓也因勢隆起4個小歇山頂。橋南端為雙層八角攢尖頂橋亭，高約有十多米，玲瓏秀麗，造型美觀，與大閣互相輝映。正如古詩所云“閣上有閣屋上屋，冠上有冠頂上頂，層層疊疊疊層層，疊疊層層層疊疊”。
目前狀況
雙龍橋的南邊，是建水縣西莊鎮白家營村委會，歷來，白家營周邊的水打營、阿瓦寨村、鴣沖等村寨的數千群眾，因為瀘江河與塌沖河的緣故，雙龍橋就成了人們出行的首選通道。現如今，由于社會的發展，大量的機動車輛出現在橋上，人踩、車碾，雙龍橋早已不堪重負了。機動車輛從橋面經過，壓裂了橋面上30多塊青石，橋欄多處震裂。針對機動車輛對雙龍橋構成的威脅，建水縣文化體育局曾經兩次與西莊鎮協商，最后決定由西莊鎮負責，動員力量加大對當地群眾的法規宣傳，同時安排專人對雙龍橋實施全天守護。為防止機動車損壞橋體事件的再次發生，建水縣文化體育局出資，分別在橋的兩端砌了擋墻作為路障，阻止機動車通行，讓“體弱”的國寶安心休養。這一做法向省、州文物保護部門匯報以后，得到了這些部門的支持。據了解，在此之前，建水縣文化體育局就與西莊鎮共同出資，在雙龍橋的東側修筑了一條跨河便道，以供機動車輛通行。然而，由于這條便道穿河而過，雨季時橋下水深達一米多，機動車輛還是只得選擇從橋上通過，文物保護與群眾出行的矛盾日益明顯。
雙龍橋傳說
由于古鎮磁器口的地形地貌是山丘和小溪相同，形成一江三山兩溪，溝壑環繞，所以橋多。大大小小有六、七座，規模較大的是雙龍橋。該橋座落在橫街與金碧街之間的金碧溪上，過去是溝通兩岸，通向鄰縣和梁灘壩的交通要沖。人來人往，熱鬧非凡。
磁器口古鎮這座年代最久的古橋，為什么叫雙龍橋呢？因橋面兩側各有兩個石雕的龍頭和龍尾。龍頭在溪流上方，龍尾在溪流下方，鐫雕得栩栩如生。昔日，并無石橋，洪水季節，山洪暴發，泛濫成災，人們以修橋來鎖住金碧溪下瀉的洪水。據老人說，當年橋頭掛有一把特大的鐵鎖，想用鐵鎖來鎖住泛濫的洪水。所以古橋又名鐵鎖橋。有關雙龍橋的傳說很多，流傳最廣的是這樣一個故事：這里原是一渡口。行人過往，須擺渡乘船。古代，各渡口擺渡船是當地家私殷實而行善之人，捐資購買的，不收渡資，稱為“義渡” 。當年，這個渡口設義渡的是一位攬載幫當水手的陳洪順。后來他發家致富，樂善好施，將家產變賣設義渡。那知，陳洪順年邁多病，72歲那年去世，原來那只破舊的渡船也被洪水沖走了。人來人往的“義渡”又成為路斷人稀的溪口。每當夏秋山洪瀑瀉，嘉陵江江水倒灌，無船擺渡，人們只有望溪興嘆。
傳說，金碧坡上有一家姓劉的農民，家中只有母子二人。年方20歲的劉世海，從小喪父，與老母相依為命。一天，老母突然發病，臨終之前拉著兒子的手說： “為人要做好事，要行善積德。今后，你只要有辦法，一定要在渡口修座橋來方便行人”。有孝心的劉郎含淚葬了老母，牢記老母臨終的囑咐。只是哪來錢修橋呢？他決定先背人過河，有了錢再修橋。
從他母親去世后起，十年如一日，他背了成千上萬的過往行人過了河，包括那些年輕少婦和姑娘。在背女子過河時，他從沒動過一絲邪念，讓姑娘們伏在他寬厚的背上，穩穩當當背她們過河。不少過河的拿出錢來，他都一文不收。劉郎的善行，不僅在嘉陵江沿岸碼頭傳為美談，也感動了天上的玉皇大帝。太白金星根本不信凡間還有這樣沒有私欲的青年人。玉皇大帝為了探知真實，讓太白金星化為一位美貌俊俏的女子來溪邊過河。劉郎見到這天仙般的美女，依然不為所動，小心穩當地背她過了河。玉皇大帝聽了，十分感動，決定讓劉郎修橋的愿望得到實現。一天，劉郎一早又來河邊背人過河。有位年輕姑娘來到溪邊，懇求說； “我老母患急病，急需過河去請郎中。我母患病已將家里錢財用完，沒錢酬勞，望做做好事。”劉郎二話沒說，背起姑娘就下水，可是他越走越感身上背的人越來越重，又不好意思轉臉去看。當他一腳跨上岸時，咚的一聲，身一閃倒沙壩上。當他定睛一看，那是什么姑娘，背上背的竟是閃閃發光的一背兜元寶。劉郎心中已明白，這是神仙顯靈，送來助他修橋的資金。當即雇請能工巧匠進行設計和修建。經過七七四十九天，溪上一座三孔石橋架起來了。但天公不作美，眼看橋面要合攏了，修橋大師傅安裝石橋差兩節，不管用什么石料怎么也合不攏。眼看要發大水了，急得劉郎燒香祈禱。
此事傳到龍宮，驚動了龍王，于是傳令白龍馬、小青龍前來聽令。命他們助劉郎完成修橋的義舉。小白龍和小青龍降臨溪的上空一看，橋身不多不少差橋面兩邊一節石板。小白龍與小青龍龍身一躍弓腰躺到橋面空檔中，只聽“卡”的一聲，不偏不倚，不多不少，穩穩當當補上了空隙。青、白二小龍，以身化橋，助劉郎修好石拱大橋。橋面上，一側白色龍頭伸出橋頭，后面露出龍尾；另一側，一青色龍頭突出橋頭，后面露出龍尾。一架飛跨金碧溪的三孔石拱大橋連成了。從此，人們就把這座橋叫做“雙龍橋” 。
參考資料 >
紅河州“云上梯田·品味鄉愁”之旅.中華人民共和國文化和旅游部.2025-07-30
滇地建筑·紅河篇 | 建水雙龍橋:一江煙柳臥雙龍.微信公眾平臺.2024-02-02