全球最長跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁在2016年中華人民共和國國慶節(jié)前夕正式貫通，令國人振奮。近年來在中國的江河大海上，一個(gè)又一個(gè)“世界之最”的橋梁正在如火如荼地建設(shè)——橋梁數(shù)量最多、跨度最大，中國已成為世界第一橋梁大國。
中國橋梁
如今，在世界橋梁界有著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國。
2016年，在剛剛過去的9月，中國橋梁建設(shè)的成就更是不斷吸引著世人眼光：
9月10日，杭州－瑞麗高速公路控制性工程——北盤江第一橋正式合龍。大橋橋面距谷底達(dá)564米，相當(dāng)于200層樓高，刷新世界第一高橋紀(jì)錄。
9月19日，滬蘇通長江公鐵大橋28號主塔墩承臺混凝土澆筑收官，進(jìn)入到新的建設(shè)階段。大橋主跨1092米，是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。
9月27日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通。大橋總長55公里，是正在建設(shè)中的世界最長港珠澳大橋。
這些是中國橋梁快速崛起的一個(gè)縮影。中國既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋梁，也在不斷地建造著刷新世界紀(jì)錄的公路、鐵路新橋，高速公路和高速鐵路橋梁建設(shè)尤其引人注目。統(tǒng)計(jì)顯示，近10年來，我國公路橋梁平均以每年2.7萬座的速度增長。2015年末，全國公路橋梁達(dá)到77.9萬座，已成為世界第一橋梁大國。
跨度指標(biāo)
跨度是衡量一個(gè)國家橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)。如今，在世界十大拱橋、十大梁橋、十大斜拉橋、十大懸索橋中，中國分別占據(jù)了半壁江山或一半以上。鋼拱橋中的重慶朝天門大橋（跨徑552米）、梁橋中的石板坡長江復(fù)線大橋（跨度330米）、斜拉橋中的蘇通長江公路大橋（跨度1088米）、懸索橋中的西堠門大橋（跨徑1650米）等，均是同類橋梁中跨度超群的大橋。
參考資料 >
中國橋 不斷刷新世界紀(jì)錄.網(wǎng)易.2016-10-11