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來源：互聯網

超大城市是城市規模體量劃分標準中最高級別的城市。城區常住人口達到一千萬或以上的城市被認定為超大城市。在國際上，超大城市也常被用作頭部城市的概念。在中國，根據城區住人口數量將城市分為超大城市、特大城市、大城市、中等城市和小城市五等級，具體表現為人口、資源、科技、信息高度集聚，政治、經濟、文化、社會高度融合，各種利益相關方比如黨政機關、企業、社會團體和公眾等都密不可分的城市。在國際上，據聯合國經濟和社會事務部的定義，擁有1000萬居民的城市被視為超大城市。然而，在不同的時代和背景下，超大城市的標準也各不相同。

超大城市在人口特征方面最明顯的表現在常住人口數量超過1000萬，并且是高新技術產業和服務的聚集地。在經濟特征方面，超大城市居于主導地位，因其資源的豐富性和全球的聯系性有更多的機會來發揮其經濟功能。在社會特征方面，超大城市具有獨特的區域文化，有助于培養更加多元化，具有包容性的社會資本。環境特征方面，超大城市通常位于交通運輸和外部資源快速聚集的地區，具有高效率、靈活性及流動性等特點。但同時，面臨著人口密集所導致的公共交通承受巨大壓力，基礎設施資源環境跟不上人口增長的速度的情況。

隨著城市規模的增大，公共服務壓力巨大，具體表現為交通擁堵現象和基礎設施供給問題，另外，在部分發展中國家和發達國家的超大城市中，也都存在著貧民窟現象的問題，人口大量的涌入超大城市，加劇了社會不穩定，導致犯罪率普遍較高。超大城市的經濟不斷發展，工業革命和城市化進程加快，環境污染問題日益凸顯，空氣污染，水污染，土壤污染等這一系列的問題，給居民的生命健康帶來嚴重威脅，導致超大城市的人口死亡率明顯高于其他地區，因此，超大城市面臨著巨大的挑戰。但超大城市的發展具有系統性的特征，把握其在經濟、文化、社會和生態等方面的發展規律，積極的促成超大城市與科技深度融合的研究和實踐，持續的擴張和革新基礎設施，整合城市生產和生活，避免因為經濟發展而導致的生態環境惡化，確保經濟生活和生態之間的同步協調發展。

歷史沿革

超大城市的歷史沿革是一個經歷了漫長歲月的延程，從城市的形成、中小城市的發展，逐漸演化成大城市、特大城市直至超大城市。從城市發展的歷史來看，在自然經濟時代，城市的發展通常是緩慢的。盡管在某些歷史時期出現過規模龐大的城市，但數量上仍然相對有限，而且往往與帝國的規模密切相關。然而，城市的迅速增加和快速擴張無疑是工業文明的結果。正是由于大工業生產方式的出現，才創造了人口密集的城市，吸引了大量人口從偏遠寧靜的鄉村遷往城市，并將城市消費作為城市生活方式的重要標志。然而，工業化并不意味著城市發展的單一性。當工業文明從發達國家向周邊國家轉移時，這些國家在政治和經濟上發生了廣泛的轉變。城市化浪潮無疑是其中一個顯著的現象。

比如從1825年到1918年，倫敦是世界上最大的城市，倫敦城市總人口處于快速增長時期，而英國則是最早因為工業革命而發展起來的國家；1900年，它是第一個人口超過500萬的城市，到1939年，倫敦市總人口數量達到862萬人,與1881年相比增長了83%自2000年代以來，最大的特大城市是大東京地區。該城市群包括橫濱市和川崎等地區，人口估計在3700萬至3800萬之間。

然而，與發達國家的工業化引發的城市現象相比，第三世界國家和發展中國家往往會出現“超大城市”的現象。在1950年，全球70%的人口生活在農村地區，而只有30%居住在城市。超過幾個世紀以來，大城市的人口數量一直未能超過100萬。

直到20世紀中葉，紐約、東京和墨西哥城先后超越了1000萬的人口大關，成為超大城市。現在，至少有37個城市也跨越了這條界限。據預測，部分城市的增長比其他城市更為強勁，其中包括墨西哥城（從1995年的1640萬增長到2025年預測的2460萬）和孟買（從1430萬到預測的2660萬）。超大城市的發展是一個連續的過程，在這樣一個漫長的歷程中，城市形成了其特有的歷史傳統。除了超大城市外，有特大城市、I類大城市、II類大城市、中等城市、小城市等規模級別，城市人口數量不斷攀升，因此城市規模的標準也在經歷不斷地調整和變遷。

2024年1月29日，杭州市十四屆人大四次會議開幕，市長姚高員作政府工作報告。姚高員指出，2023年，杭州城區人口突破千萬，實現從特大城市到超大城市的大跨越，成為中國第10個超大城市。

超大城市基本概念

詞源解釋

"特大城市"是城市學家Janice Perlman創造的術語，用來描述超大型城市群的現象。Perlman博士于1987年發起了“巨型城市項目”，以全球最大的21個城市作為研究基地，從交通、環境、貧困等各個方面探索改善巨型城市發展的創新途徑。早在20世紀初，Patrick Geddes和Lewis Mumford在他們的論述和著作中使用了"Megalopolis"這個詞來描述城市過度發展和社會衰敗的現象。

真正深入研究和探討大都市連綿帶的是法國地理學家Jean Gottmann。在五六十年代，他發表了論文《大都市連綿帶:東北海岸的城市化》(Metropolitan sprawl: Urbanization on the northeast coast)和專著《大都市連綿帶:城市化的美國東北海岸》(The Metropolitan Belt: the urbanized northeast coast of the United States)，用大都市連綿帶來描述美國東海岸延綿不斷的城市帶，從波士頓開始，經過紐約、費城，一直延伸到華盛頓哥倫比亞特區。他認為這個地區在地域范圍、人口密集度方面都非常龐大，具有極其重要的政治、經濟和文化地位，對于國家和世界事務起著不可比擬的重要作用。

概念

超大城市是指城區內常住人口數量超過1000萬的城市，是城市規模體量劃分標準中最高級別的城市。這些城市一般屬于國家中心城市甚至全球中心城市，并成為了國家發展戰略的重要支點。

中國超大城市標準

在2014年，國務院發布了《關于調整城市規模劃分標準的通知》，根據城區住人口數量將城市分為超大城市、特大城市、大城市、中等城市和小城市五等級。超大城市是指城區常住人口達到1000萬以上的城市，2014年中國擁有上海市、北京市、深圳市、重慶市、廣州市、成都市、天津市等七個符合大城市標準的城市。雖然超大城市的劃分往往基于人口規模，但它不僅只是與人口規模相關的概念，而是一個綜合影響的結果。在超大城市中，人口、資源、科技、信息高度集聚，政治、經濟、文化、社會高度融合，各種利益相關方比如黨政機關、企業、社會團體和公眾等都密不可分。2024年1月29日，杭州市十四屆人大四次會議開幕，市長姚高員作政府工作報告。姚高員指出，2023年，杭州城區人口突破千萬，實現從特大城市到超大城市的大跨越，成為中國第10個超大城市。2024年，中國城區人口突破千萬的超大城市有10個（不含港澳臺地區），除杭州外分別是上海市、北京、深圳市、重慶市、廣州市、成都市、天津市、東莞、武漢。

國際超大城市標準

聯合國經濟和社會事務部在 2017“世界城市化前景” 的報告中定義擁有1000萬居民的城市為超大城市。根據聯合國經濟和社會事務部的定義，擁有1000萬居民的城市被視為超大城市。然而，在不同的時代和背景下，超大城市的標準也各不相同。按照2014年的統計數據，東京、德里和上海市是全球人口最多的前三個城市，分別擁有3800萬、3500萬和2300萬人口。預計到2030年，特大城市的數量將增加到41個。盡管“超大城市”的存在一定的主觀性，并且隨著時代的變化其劃分標準也在變化，如倫敦和紐約人口規模僅超過800萬，低于聯合國設立的“1000萬城區人口”標準，但依然是具有重要地位的超大城市。

超大城市特征

人口特征

超大城市的常住人口數量超過1000萬。其快速增長的經濟規模和優越的資源條件吸引著大量外來就業這些人口為城市建設和功能實現提供了充足的人力資源。同時，超大城市還通常是高等院校、企業研發機構、咨詢等高新技術產業或服務的聚集地，匯集了大量的專業技術人才，這些人才能夠為城市應對風險和構建城市韌性提供必要的技術優勢。但由于核心區人口密度大、基礎設施承載壓力大，超大城市也面臨著諸如城市病問題等挑戰難以遏制。

經濟特征

超大城市一般在全球或區域政治和經濟體系中占據主導地位，因其資源豐富性和全球聯系性，有更多機會制定預防和應對方案。這些城市擁有龐大的經濟規模，可以提供資金保障來建設和研究城市韌性工程。在全球經濟一體化的背景下，超大城市的經濟功能更被重視、放大、優化和更具靈活性，資源和決策流動更為高效，響應速度更快。由于第三產業和個人生活消費的持續增長，超大城市的能源消費量和生產量不斷攀升。

社會特征

文化方面，超大城市具有獨特的區域文化，比如上海市的海派文化。同時，超大城市也包容外來文化，形成了一些世界級文化中心，如倫敦、紐約等。這種文化繁榮有助于培養創新和多元化、包容性社會資本，進而提高城市韌性。技術方面，超大城市集聚高等研究機構和大型企業的研發中心，是新技術發展和先進城市實踐的領軍地。超大城市為智慧城市的韌性優化提供了便利，對于城市韌性的增強起到重要作用。

環境特征

超大城市通常位于濱海或河岸平坦的地帶，這種地理位置有利于交通運輸和外部資源的快速集聚。例如，上海市、紐約、大阪都具有出色的港口條件，具有高效率、靈活性及流動性等特點，這些都有助于提高城市系統對災害的抵抗性和穩定性。超大城市經常面臨各種挑戰。地鐵覆蓋范圍不足，建設難以跟上城市發展需求；公交承受巨大人口出行壓力，機動車數量繼續增長，并加劇了城市病問題。此外，這些城市對用水的剛性需求很大，污水處理能力缺口巨大，難以解決用水緊張問題。大型城市還需要更好的能源和環保設施建設來支持經濟發展，因為水環境狀況普遍不佳，大氣環境相關指標有所下降，霧霾天氣也沒有被有效地控制。

超大城市面臨的挑戰

城市公共服務壓力巨大

隨著城市規模的增大，其交通系統和其他基礎設施供給問題變得更加復雜。交通擁堵已成為普遍現象，并且呈愈演愈烈的趨勢。這種交通擁堵現象主要發生在人口超過千萬的超大型城市，已經成為一種常態，其范圍和擁堵時段不斷擴大，從城市中心向外圍地區蔓延。比如，主要道路在通勤時間內嚴重擁堵。這種交通擁堵現象具有潮汐性，即主要發生在早晚上班高峰期，以單向交通擁堵為主，通常在人口超過百萬的大城市中出現。另有，局部交通擁堵現象。這種交通擁堵主要體現為少數交叉口或路網關鍵點的嚴重擁堵，在中等城市和一些大城市中常見，成為路網交通運行的瓶頸。還有突發性的秩序混亂引發的交通擁堵現象，其原因是機動車與非機動車混行，例如自行車、行人、汽車、摩托車等各種交通方式不分干道混行，導致互相間的干擾，進而造成城市道路秩序混亂和交通擁堵。

貧民窟問題

在拉丁美洲、南亞和非洲地區，后工業化國家和發展中國家正面臨著城鎮化進程所引發的貧民窟問題。當數以百萬計的農村居民涌入超大城市時，貧民窟現象呈現出大規模存在的局面。例如，巴西境內的黑社會組織“首都第一司令部”，曾連續三次發起襲擊行動，針對警察、平民和州政府的辦公地點，其規模之大、氣焰之囂張令人震驚。然而，警方卻難以追蹤到他們的行蹤所在，因為這些組織都以貧民窟作為其“基地”。據巴西人口研究部門統計，約有650萬巴西人生活在近4000個貧民窟中。在巴西法律規定下，若土地5年內無人提出法律異議，該土地即被視為合法。正因如此，目前巴西的大多數貧民窟都是合法存在的。

犯罪率問題

有關犯罪率的問題主要集中在大城市。例如，在英國，像“糧食騷亂”和“憲章運動”這樣的大規模社會底層抗議活動以及曼徹斯特建筑工人的大罷工等事件經常發生，并對社會穩定造成重大影響。此外，小規模的罷工和沖突也不時發生，進一步加劇了社會不穩定局勢。城市犯罪問題的嚴重性主要源于貧富差距的擴大、失業問題的增加以及缺乏有效的法律約束。在18世紀后期，英國的犯罪案件開始逐漸增加，到19世紀20年代增長速度加快，40年代一直保持相對較高的水平。在19世紀中葉，英國城市居民經歷了兩次較大規模的恐慌。首次出現在1856年，當時英國各城市發生了大量的攔路搶劫案件，引起了居民的恐慌。第二次恐慌發生在1862年，引發原因是議會議員受到搶劫。大城市的犯罪率遠遠高于小城市或農村地區，這種情況幾個世紀以來一直相對普遍。這主要是因為城市地區人口密度大、擁擠情況嚴重。人口密集會導致攻擊行為的增加，為犯罪行為提供了直接的動力。此外，擁擠和人口密度還會分散人們的責任感，使他們對周圍事物漠不關心。城市生活的冷漠氣氛極大地助長了犯罪分子的作威作福。與此同時，城市結構和布局的復雜性也為犯罪分子提供了藏身之處，如城中村和貧民窟往往是犯罪分子的藏匿地。盡管犯罪率在大城市中普遍較高，但通過改善社會經濟條件、增加就業機會并加強法律執法，可以減少犯罪率，使城市更安全和穩定。

環境污染問題

以英國為例，工業革命和城市化的迅速發展徹底改變了英國的社會格局，將其從一個寧靜的農業社會轉變為一個充斥著工廠和擁堵的城市社會。這種發展也帶來了前所未有的環境污染問題。倫敦的“煙霧事件”是一個典型案例。在19世紀，工廠排放的廢氣形成了濃厚的灰黃色煙霧，導致能見度非常低。最嚴重的時候，倫敦每年有多達50天的“霧日”（即視野不超過1000米的天數）。1952年12月5日至10日，發生了著名的“1952年倫敦煙霧事件”。歌劇院上演的《茶花女》甚至因觀眾無法看清舞臺而中止，外界更是白天伸手不見五指，水陸交通幾乎癱瘓。僅在這一周內，因呼吸系統疾病而死亡者包括支氣管炎704人、心肌缺血281人、心力衰竭244人、結核病77人，還有肺炎、肺癌、流感等疾病的發病率也顯著增加。環境污染給居民的生命健康帶來嚴重威脅，城市人口的死亡率明顯高于農村人口。例如，1851-1853年期間，倫敦的人口死亡率達到了23‰，嬰兒死亡率更是驚人，1850年倫敦的嬰兒死亡率為140‰，1865年上升到171‰。19世紀中葉，由于嚴重的空氣污染，英國每年因百日咳死亡的兒童不少于1萬人，倫敦的年平均數達到了1/30。類似的情況也在德國的魯爾區和美國的洛杉磯發生過。上世紀60年代，魯爾區擁有大量發電廠和冶煉高爐，每年釋放出150萬噸煙塵和400萬噸二氧化硫，此外還有化工廠排放的廢氣和不斷增加的汽車尾氣。導致魯爾區的許多城市常年籠罩在滾滾濃煙中，當霧霾天氣嚴重時更是看不見五指。此外，空氣中的污染物還導致城市降下灰雨，衣物甚至不能在室外晾曬。居住在受污染地區的居民常常出現輕微的呼吸道肌肉痙攣，并且白血病、癌癥和其他血液學的發病率明顯增加。直到經過長達27年的努力，美國政府才最終解決了洛杉磯的光化學煙霧問題。總之，環境污染對城市居民的生活和健康造成了巨大的傷害，對于迅速發展的城市化而言，公共衛生問題和環境保護至關重要。

超大城市治理

超大化

在全球人口不斷增長、分工與交易的增加以及生活水平提高的背景下，城市規模不斷擴大，城市中的"城"和"市"功能變得更加復雜多元化，也成為人類社會一個典型的復雜適應系統。然而，隨之而來的是系統性風險的潛在威脅日益嚴峻。特別是在超大城市中，風險的種類更加繁多、傳播速度更快、演化鏈條更加復雜。相對于一般城市風險的線性傳播，超大城市系統性風險更容易升級爆發并帶來連鎖效應。近年來興起的超大城市，進一步凸顯了城市作為超級復適應系統的特性。復雜適應系統理論是第三代系統理論的一種，旨在描述自然界和人類社會中數量眾多且類型各異的個體群體，以及這些個體群體的運動規律。根據該理論，城市系統具有兩個基本特性：適應性和非線性。城市系統中的每個主體（個人、家庭、企業、社會組織、公共服務機構等）都會進行自主決策，并不斷適應周圍環境及與之相關的其他主體。這些個體的適應性行為匯聚起來，自下而上地推動整個城市系統的運動、發展和演變，而不是依賴一個中央機構進行自上而下的控制和調度。同時，城市系統在經濟、文化、社會和生態等方面的總體表現并不是簡單地與人口數量成比例增長，即線性增加。相反，它呈現出顯著的規模遞增的規律，被稱為"規模法則"。城市的GDP、專利數、人均收入等指標的增長并非線性增長，而是超線性增長，增長指數約為1.15。這種規模遞增過程經過長周期運行，會顯露出不穩定性和不確定性，進一步加劇風險的非線性變化。

全周期

萬事萬物的運都具有一定的周期性，城市系統也不例外。因此，城市治理本質上市一個全周期的過程。為了實現城市的全周期治理，我們需要以全面系統的視角和思維方式來認識城市的本質及影響其運行的各種運動，并按照這些規律實施城市的全周期治理模式和體系。

超大城市城市居民的全生命周期?

隨著中國城市的發展，逐步融入全球領軍城市的領先陣營，在發展模式上由資本中心轉向以人為中心。城市之間的競爭，不僅在表面上是人口總量規模和人質量方面的競爭，而且在本質上是關乎城市宜居境優劣以及對人的各種需求力等方的競爭。超大城市在吸引人員、特別是中青年高收入人群方面具有綜合性競爭優勢，但同時也面臨著優質公共服務供給不充分、不均衡等諸多問題。因此，推進超大城市的全周期治理，首要原則就是圍繞人的全生命周期施包括循著人的“生老病死”“養育、就業、退養”等周期打造兒童友好型、養育友好型、青年友好型、老年友好型、家庭友好型、殘疾人友好型等社會，加快宜居宜業宜設步伐，努力滿足各類人群的生活和發展需求，讓超大城市的規模優勢得以體現并優質均衡且個性化地落到每個年齡段和階層人群的生活之中。

超大城市科技產業的變革周期

自第一次工業革命以來，科技產業的周期性演進一直是推動人類社會進步的重要動力之一。在每個產業變革期間，超大城市始終處于領先的位置。這是因為它們擁有全球最頂尖的高校、思想家、科學家、企業家和藝術家，迎合了新思想、新知識和新技術的試驗成長，并為新產業、新企業、新產品孕育發展提供風險資本等支持要素。雖然20世紀后半葉硅谷等區化發展模式曾經流行過，但在21世紀，隨著紐約、倫敦、北京市、上海市、深圳市等超大城市的帶動，創新活動回歸超大城市中心區域，成為全球城市發展的主流。超大城市更應該擔此重任，更主動促進并引領這新一輪的文化與科技深融，積極引導促成文化與科技深融創新的研究和實踐，探索更有助于文化與科技深融實踐的應用場景，搭建更有利于文化與科技深融交互的平臺，加大更有益于文化與科技深融效果顯現的政策扶持，進而更有力地實現城市高質量發展，更有效地滿足人民高品質生活需要。

超大城市基礎設施的全生命周期?

公用事業是城市正常運行的支撐，涵蓋自然、科技、要素、人文等多個領域。隨著城市發展變革，基礎設施也會經歷周期性更新換代城市基礎設施主要依賴公共財政資金進行投資建設和維護運，因此是公共品或準公共品。超大城市由于人口、經濟規模不斷擴大，科技和運行模式不斷變化，各類特殊樞紐功能不斷演進，因此基礎設施也需要持續地擴張和革新。在使用周期的早期階段，基礎設施主要投入是建設和運營費用，而在中晚期階段則變為運營和維修費用因此，超大城市需要建立完善的全周期管理體系來保持基礎設施的“投入-產出”平衡。同時，隨著城市產業和生活方式的演變，超大城市還需要加快更新基礎設施，以支撐城市的變革與發展。

超大城市生態的健康周期

經驗顯示，發達國家和地區在工業化和城市化過程中經歷了生態環境質量先期逐步惡化后期逐漸改善的周期過程。對于發展中國家的超大城市而言，作為工業化和城市化重心，面臨的生態環境問題和壓力更加嚴峻。因此，全周期治理超大城市就必須以整合城市生產和生活避免生態系統因為經濟發展而導致生態環境惡化，確保經濟、生活和生態之間的同步協調發展。關鍵在于標準化定量化生態環境支持和影響生產生活活動的值，并進行全生命周期分析和評估，以此為依據指導和協調各種社會生產生活活動。

信息化

人類正在邁入一個全新的全球信息化時代，這使得城市化的意義發生了變化。通過對歷史的比較可以清晰地看到這一點。為了適應信息社會的要求，需要完善城市的功能，并在信息革命的推動下促進城市經濟的現代化轉型，實現城市經濟和信息經濟的有機融合和共同發展。人類社會的治理能力離不開對知識、技術和數據等要素的不斷掌握和應用。城市治理模式和體系的革新源于信息通信方式的變革。超大城市憑借其豐富的歷史積淀和非線性規模效應優勢，成為知識創造、技術創新和數據集聚的重要領域。在未來的城市競爭中，至少有三個領域將占據重要地位。首先是建設城市智慧生態系統的樞紐。城市智慧生態系統是信息時代下競爭的制高點，人口超過一千萬的城市具備壓倒性的基礎優勢。這項競爭在中國大致始于“十三五”中期，建設城市大腦、超級計算中心、大數據中心和高密度城市感知系統是關鍵。前三者是城市成為智慧體所必備的大腦和神經中樞系統，而第四個則是城市智慧體的神經網絡和末梢系統。其次是建設為每個個體服務的小數據樞紐。小數據指的是真正屬于每個人、每個家庭、每個組織的個體數據庫，它是實現個性化定制產品和服務的基礎。健康醫療、教育、家居、社會保障服務和未來社區等領域的發展將成為重點。第三是建設文化傳承和創新的樞紐。文化是人類社會一切的最終集成所在。城市智慧體的進化需要更多人文傳承和更加交融共享的文明家園建設。

部分超大城市名單

部分超大城市簡介

中國

上海市

上海市位于中國東部，地處長江入海口，面向太平洋。上海，簡稱“滬”，別稱“申”。它與鄰近的浙江省、江蘇省、安徽省構成長江三角洲，是中國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。2021 年末，上海行政區劃面積 6340.5 平方千米，下轄 16 個區，常住人口 2489.43 萬人。上海是中國最大的經濟中心和重要的國際金融中心城市。2021 年，上海經濟社會平穩健康發展，生產總值達 43200億元，總量規模上升至全球城市第四位。

北京市

北京市，簡稱“京”，是中華人民共和國的首都、直轄市、超大城市和國家中心城市，是全國的政治中心、文化中心，是世界著名古都和現代化國際城市。北京地處黃淮平原的北部，東面與天津市毗連，其余均與河北省相鄰。北京市行政轄區總面積為16410平方公里。2022年末，全市常住人口2184.3萬人，全年實現地區生產總值41610.9億元。

深圳市

深圳市是國家改革開放第一站，是中國南部海濱城市，毗鄰中國香港特別行政區，地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南邊深圳河與香港相連，北部與東莞市、惠州兩城市接壤。是國家中心城市、超大城市。全市面積1997.47平方公里，截至2021年末，深圳市常住人口1768.16萬人，2022年地區生產總值突破32387.68億元。

重慶市

重慶市簡稱“渝”，別稱重慶市是中國重要的中心城市之一，是中華人民共和國直轄市、國家中心城市、超大城市。是國家歷史文化名城，長江上游地區經濟中心，國家重要的現代制造業基地，中國西南地區綜合交通樞紐。2020年，重慶都市圈常住人口約2440萬人，總面積3.5萬平方公里，其中平壩面積約0.31萬平方公里、丘陵面積約2.14萬平方公里、山地面積約1.05萬平方公里。2022年全年實現地區生產總值29129.03億元。

東京市

東京（東京都現代美術館）是位于太平洋西側的一個島國，由北海道、本州島、四國、九州4個大島和約3900多個小島組成，人口約人口約1404萬。它與中國、朝鮮、韓國、俄羅斯相望，距離這些國家僅有海之隔。東京擁有海岸線長達3多公里，擁有許多海灣和良港，屬于溫帶海洋性季風氣候。6月時多為梅雨季節，夏秋季多臺風。一年中最冷的月份是1月，日本北部最低氣溫為南部為16℃；最熱的月份是7月，北部平均氣溫為17℃，南部為28℃。日本曾經是僅次于美國的世界第二大經濟強國。但自90年代以來，日本經濟一直處于蕭條狀態，受泡沫經濟后遺癥特別是大量呆壞賬的嚴重拖累。此外，東亞經濟危機的爆發和深化進一步加重了日本的經濟困難。

紐約市

紐約是美國以及美洲????最大的城市，坐落于哈德遜河口南岸，毗鄰大西洋。該市總面積達到945平方公里超過862萬，來自世界各地的百余個民族在此聚居。紐約市共由五個區組成，其中曼哈頓、布魯克林區、皇后區、布朗克斯區和斯塔滕島是其中最著名的區域。曼哈頓區被認為是紐約的核心，它分為上城、中城和下城三部分，并擁有全球最流行、最富金融氣息和最具頹廢風情的特點。曼哈頓區總部設在此的美國500家最大企業中有三分之一以上，而曼哈頓也是聯合國總部所在地。曼哈頓不僅擁有世界著名的旅游景點——自由女神像、時代廣場、中央公園、蘇活商業區、第五大道商業區等，而且還有各種文化機構如大都會藝術博物館、百老匯劇院區；金融機構如華爾街和洛克菲勒中心，以及多個多元文化的社區華人街、小意大利和格林尼治村。紐約是一個多元化、開放式的城市，無疑是全球最令人著迷和吸引力高的旅游目的地之一。.

巴黎市

位于法國的巴黎大區人口約為212萬人（2022數據，來源是法國國家統計局2023年2月的預測）。巴黎大區屬于海洋性氣區，夏季溫暖舒適，陽光充足，氣溫在15至25℃之間。春秋季則溫和涼爽，但偶爾也發生驟冷或驟熱天氣。冬季白天涼爽，夜晚寒冷，溫度一般在3℃左右，極少于-5℃。年降水量平均為641毫米。作為歐洲最大的經濟區之一，巴黎大區是許多跨國公司、中小型企業和創業孵化器匯的地方，同時也是歐洲最重要的科技創新中心之一。型產業集群聯合企業、科研機構和培訓機構，開展高水平的創新項目。此外，巴黎大區還是世界500強企業的第三大聚集地。得益于其優越的地理位置、高品質的基礎設施、高效專業的公共服務以及高端人才等優勢，巴黎吸引了眾多全球投資者的眼球。

參考資料 >

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杭州城區總人口突破1千萬，成為第10個超大城市.今日頭條.2024-01-30

中國又一特大城市誕生，意味著什么?.中新網.2023-10-08

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