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來源：互聯網

重慶主城都市區位于四川盆地東南部，重慶市中西部，西起榮昌區、東至涪陵區，北起潼南區、南至綦江區，包含21個區及兩江新區、重慶高新技術產業開發區、萬盛經開區三個功能區，主要由中心城區（原主城9區）、主城新區（渝西地區12個區）及三個功能區組成中心城區為原主城9區，包括渝中區、大渡口區、江北區、沙坪壩區、九龍坡區、南岸區、北碚區、渝北區、巴南區；渝西地區為江津區、合川區、永川區、璧山區、榮昌區、大足區、銅梁區、潼南區；渝東新城為涪陵區、長壽區、南川區、綦江區-萬盛經開區、墊江縣。重慶主城都市區面積3.02萬平方公里，，其中中心城區5473平方公里。2022年末常住人口為2122.72萬人。2024年，全年主城都市圈實現地區生產總值25168.51億元，比上年增長5.7%。

重慶主城都市屬低山丘陵地貌區，地勢起伏很大。東西長約240千米，南北寬約220千米。重慶主城地質條件復雜，屬于典型的平行嶺谷區，制約了重慶城市空間增長的結構布局，有長江和嘉陵江兩江環抱。主城區共有大小河流155條，總長約2300千米。1929年2月，重慶市政府成立時，市行政范圍為以前商埠區域；1949年市區面積約45平方千米；2010年市區面積由214平方千米擴展到600多平方千米；2020年1月3日，中央決定建設成渝地區雙城經濟圈；2020年5月9日，重慶市召開重慶主城都市區工作座談會，官宣重慶主城區由9區擴容到21區，與成都市向東發展相向而行。2024年3月，重慶主城東北方向的墊江縣進入到主城都市區范圍，重慶主城都市區由21個區增加到22個區縣。

重慶主城都市區是重慶工業主戰場，著力聚焦數字產業化、產業數字化，加快向全球價值鏈中高端邁進；聚焦新一代信息技術、新能源及智能網聯汽車等重點產業。2018年，重慶主城都市區人均GDP達到77852元（折合10980美元）2022年重慶主城都市區實現地區生產總值22352.42億元，比上年增長2.3%。2023年主城都市區實現地區生產總值23120.05億元，比上年增長6.0%。

重慶主城都市區有5A景區4個、4A景區63個、市級旅游度假區11個；有溫泉旅游景區36個，全市占比高達94%。2019年主城都市區實現游客接待總量4.18億人次，同比增長6.9%；旅游總收入3495.84億元，占主城都市區GDP的4.19%

歷史沿革

中華民國時期

1929年2月，重慶市政府成立時，“其權限不出城門，對于市區亦無明顯之規定”，只是籠統的規定“本市暫以前商埠區域為市行政范圍，其全部區域另組織市區測量委員會確定之”。

1930年2月，根據國民政府頒布的市縣勘界條例勘測、規劃市區范圍。勘測規劃的結果，決定上自嘉陵江西岸的磁器鎮、紅廟子起，至黃沙溪、黃葛堡過江而達南岸；又自火燒墳起，橫經以涂山最高峰頂為限，沿山脈直達銅鑼峽北渡，經江北之大萬坪起，至黃葛溝，再抵嘉陵江北岸止。計從巴縣劃入68.125平方千米，從江北縣劃入63.125平方千米，整個市區面積共為131.25平方千米。且此次市縣劃界，基本上系利用山脈、河流等天然界限，界限分明整齊，沒有犬牙交錯現象。

1932年，重慶市政府內設組織機構奉令縮小。最終巴縣整個劃入重慶市區的場鎮為：兩路場、姚公場、南城坪、海棠溪、彈子石暨縣城全部；江北縣整個劃入重慶市區的場廂為：弋陽、寶蓋、金沙、上關、櫻花、下石梁、上石梁7廂，溉瀾溪、香國寺2個碼頭以及江北縣城。此時的重慶市區，以5場、7廂、2個碼頭及與其他鄉場毗連的界址為市區范圍，計從巴縣劃入市區面積約43平方千米，從江北劃入市區面積約3.75平方千米，全市總面積為46.75平方千米，較1930年縮小了近三分之二。

1946年，重慶市十八區的建置以及區劃設置與調整，基本上奠定了重慶主城區的基礎，也奠定了其在重慶行政區域內的核心地位，日后的重慶，就是在此基礎上不斷發展、擴大的。

中華人民共和國

1949年11月30日重慶市區面積約45平方千米。形成了相對獨立的生產和生活片區，強化了組團式的城市結構。

1980年7月1日南岸區開始快速發展，城市中心開始向南坪縱深轉移，南坪迅速成長為同觀音橋、沙坪壩區并重的城市副中心。

1997年，重慶市成為全國第四個直轄市，重慶城市化進程進入一個快速發展的時期。這十多年來，重慶城市結構出現跳躍式和漸進擴張式并舉，由中梁山和銅鑼山構成的東、西屏障和由長江、嘉陵江構成的兩江屏障被大規模突破，城市原來的各個組團也逐漸擴大、合并。整個城市呈現出“一島一心、兩江四岸、四山三片”的大格局。

2000年北部新區成立，標志著重慶城市發展中心向北偏移，從此，城市新拓展區向北迅速擴張。

2010年，重慶市區人口由460萬增長到超過800萬，市區面積由214平方千米擴展到600多平方千米。由中梁山和銅鑼山構成的東、西屏障和由長江、嘉陵江構成的兩江屏障被大規模突破，城市沿對外交通干線快速伸展，兩山外圍地區的小城鎮逐漸變成城市的新組團，兩山以內核心區的組團則不斷充實、擴大和部分合并。

2015年10月16日，重慶市政府針對重慶市規劃和自然資源局的請示作出《關于重慶大都市區規劃的批復》中提到，重慶大都市區是以主城區為核心，與渝西片區各區的城區共同構成的城市區域，是重慶建設國家中心城市的功能載體，是國家“兩橫三縱”城鎮化戰略格局中成渝地區的重要組成部分。重慶大都市區按照“一心多極網絡化”高度融合的空間結構進行布局。以主城區為核心，涪陵區、長壽區、江津區、合川區、永川區、南川區、綦江區、大足區、璧山區、銅梁區、潼南區、榮昌區等12個區的城區為增長極，構建由環形和多條放射狀城鎮發展軸聯結形成的軸帶圈層網絡化空間形態，形成由“主城區至各區城區至鎮”組成的大都市區城鎮結構。

2020年1月3日，習近平總書記主持召開中央財經委員會第六次會議，作出推動成渝地區雙城經濟圈建設、打造高質量發展重要增長極的重大決策部署，為未來一段時期成渝地區發展提供了根本遵循和重要指引。

2020年5月9日，重慶市召開重慶主城都市區工作座談會，官宣重慶主城區由9區擴容到21區，人口2027萬，面積由原主城9區5475平方千米增加至21區28657平方千米。

2024年3月，重慶市政府新聞辦舉行發布會，對國務院批復的《重慶市國土空間總體規劃（2021-2035年）》進行介紹和解讀。根據規劃，重慶主城都市區范圍由21個區擴展至22個區縣，其中墊江縣（位于重慶主城東北方向）被納入主城都市區。2025年11月7日，重慶市實施行政區劃調整：撤銷江北區、渝北區，設立兩江新區，其管轄范圍包括原江北區、原渝北區（不含大灣鎮、統景鎮、大盛鎮、興隆鎮、茨竹鎮），以及北碚區的水土街道、復興街道、蔡家崗、施家梁鎮、童家溪鎮；同時，將原渝北區的大灣鎮、統景鎮、大盛鎮、興隆鎮、茨竹鎮（與北碚區國土空間定位趨同）劃歸北碚區管轄。

2025年11月，重慶主城區范圍依據最新的行政區劃調整結果劃定，此次調整主要涉及兩江新區、江北區、渝北區、北碚區，進一步優化中心城區空間結構和城市功能。

自然地理

位置境域

重慶主城都市區位于四川盆地東南部，重慶市中西部，西起榮昌區、東至涪陵區，北起潼南區、南至綦江區，東西長約240千米，南北寬約220千米，由中心城區9個區與主城新區12個區組成，面積2.87萬平方千米。

地質

地質條件復雜，重慶地跨揚子準地臺和秦嶺地槽褶皺系兩大構造單元。重慶主城位于新華夏系華鎣山帚狀褶皺束，縉云山、中梁山、銅鑼山、明月峽4條長背斜地帶呈緊密束狀褶皺，背斜隆起高而窄，向斜相對寬闊。這4條背斜向南漸次分支，相互平行有序排列組成典型隔擋式梳狀褶皺構造帶。地質構造控制著地貌形態和展布，長江以北地區背斜發育成高峻山嶺，向斜則為低緩丘陵或平壩。井然有序平行排列的地貌組合景觀，成為典型的平行嶺谷區，制約了重慶城市空間增長的結構布局，促使重慶城市采取“多組團、多中心”的城市發展模式。

地形地貌

重慶主城區被長江、嘉陵江分割成數塊，屬低山丘陵地貌區，地勢起伏也很大，如明月山最高海拔可達1183米，平均海拔為500~600米。受縉云山、中梁山、銅鑼山、明月山4條近南北走向隔擋式山脈分割，主城區由4大山脊5大向斜槽谷組成，條帶狀近南北向展布。低山和丘陵占了主城區面積的91.12%，而適宜于城市建設的臺地和平壩僅占到總面積的6.73%。

水文

重慶市既是山城，也是水城。市區有長江和嘉陵江，兩江環抱，形如半島。主城區共有大小河流155條，總長約2300千米。

參考資料

主要功能區劃

“主城都市區21個區”將分為5個層面：一是“兩江四岸”核心區；二為中心城區城市；三是四個同城化發展先行區；四是四個重要戰略支點城市；五為四個橋頭堡城市。

承載功能

中心城區，圍繞“強核提能級”，加快集聚國際交往、科技創新、先進制造、現代服務等高端功能，重點發展現代服務業和先進制造業。積極推進“兩江四岸”核心區整體提升，在以長嘉匯大景區16平方公里為核心、聯動周邊“兩江四岸”大約50平方千米的這個區域一體規劃、整體提升，打造國際化山水都市風貌展示區。

主城新區，圍繞“擴容提品質”，統籌抓好長壽、江津、璧山區、南川區四個同城化發展先行區，涪陵區、合川區、永川區、綦江區—萬盛四個重要戰略支點城市和大足區、銅梁區、潼南區、榮昌區四個橋頭堡城市發展和品質提升，當好新型工業化主戰場，加快構建現代產業體系。

從空間布局上，主城都市圈要構建多中心、多層級、多節點的網絡型城市格局。從功能定位上，主城都市區要加快打造產業升級、科技創新策源地、改革開放試驗田、高品質生活宜居區。

經濟

概述

重慶主城都市區是重慶工業主戰場，著力聚焦數字產業化、產業數字化，加快向全球價值鏈中高端邁進。重慶主城都市區以建設國家重要先進制造業中心為切入點，持續壯大汽車、電子、裝備、材料、消費品等優勢產業，加快培育智能網聯新能源汽車世界級產業集群和軟件信息、生物醫藥等新興產業，推進西部金融中心和國際消費中心建設，實現戰略性新興產業增加值占比超30%，中心城區戰略性新興產業產值占區域工業總產值50%以上，主城新區規模以上工業總產值占全市比重43%。與此同時，重慶主城都市區全面推進西部（重慶）科學城、兩江協同創新區、廣陽灣智創生態城等高起點、高標準規劃建設，提速推進國家數字經濟創新發展試驗區和新一代人工智能創新發展試驗區建設，五年來高新技術企業增長3.5倍、達到5109家，全社會研發投入五年翻了一番，達到605億元。

工業互聯網

2021年，吉利工業互聯網全球總部落戶兩江新區，為重慶市工業互聯網建設增添動力。2021年，15個國內頂級跨行業跨領域工業互聯網平臺已有12家在渝布局區域性總部，在渝集聚的工業互聯網服務企業達到197家，重慶正努力成為工業互聯網高地。

新興產業集群

京東方憑借液晶顯示屏，給重慶帶來千億級產業集群；重慶國際生物城已落戶90余家生物醫藥企業。2021年前三季度，重慶主城都市區規模以上工業增加值增速達14.3%，工業總量、數字經濟增加值均占全市九成以上，綜合競爭力不斷提高。

協同發展

重慶主城都市區與周邊地區加快協同發展。在四川宜賓市，寧德時代工廠加快建設，其新能源汽車動力電池將為重慶市汽車企業提供配套服務；在四川廣安市，半數工業企業為重慶企業配套，包括為重慶渝北區的手機工廠輸送零部件；毗鄰主城都市圈，重慶墊江縣工業互聯網產業漸成聲勢。2021年前三季度，重慶汽車、電子兩大產業增加值同比分別增長17.7%、21.5%。

政治

人口

人口數量

2020年11月1日零時，根據重慶市第七次全國人口普查結果，主城都市區常住人口為21122370人，占65.90%。其中中心城區常住人口為10343462人，占32.27%，主城新區常住人口為10778908人，占33.63%。截至2022年底，重慶主城都市區（21個區）常住人口2122.72萬人，城鎮化率79.8%；其中中心城區（9個區）常住人口1047.76萬人，城鎮化率93.3%；主城新區（12個區）常住人口1074.96萬人，城鎮化率66.65%。

語言

重慶方言特點，發音硬直平，以湖廣話為基礎。從方言種類講，重慶方言屬于北方方言大區的西南官話區。受移民文化的影響，各區縣居民很多是湖廣填四川的移民后裔，因此方言主體以湖廣話為基礎，或多或少保留著早期移民的語言特點。但是重慶方言在發音上較西南官話其他方言硬、直、平，尤其是市區方言與成都方言在近代形成較大差異，語調明顯較成都方言有較大差異，語音也較成都方言強硬很多，接近貴陽話。

重慶市主城片區是川西方向，靠近四川省，這些地區的方言具有西南官話成渝片區的主要語音特點，如普通話中的翹舌音普遍讀成平舌音，并且n、l不分，“男”讀成“藍”、“怒”讀成“路”。榮昌區的方言比較復雜，可以分為五種，“夾溝子”屬于榮昌的客家話，主要來源于廣東梅縣，但受當地口音的影響，又與梅縣客家話有很大區別。

社會事業

教育

2021年，主城都市圈新增公辦幼兒園44所，在園幼兒占比達55.96%，學前教育普惠率達92.14%。積極探索一體化辦學模式，主城都市區基礎教育學區化、集團化辦學占比超80%。南岸區、江北區、沙坪壩區、兩江新區入選教育部全國優質均衡先行創建區。實施普通高中發展促進計劃，主城都市區立項建設13個課程創新基地、14個校本教研基地。

圍繞主城都市區產業布局，集中優勢力量建設市級示范性校企聯盟（職教集團）。聚焦新一代信息技術、新能源及智能網聯汽車等主城都市圈重點產業，動態調整專業設置，職業院校專業與產業匹配度達到86%以上。

對接主城都市區功能定位，支持市屬本科高校開展分校區建設，加快建設重慶中醫藥學院、長江生態環境聯合研究院。27個高校科技創新項目進入西部（重慶）科學城建設項目庫。大力實施高水平科研創新平臺培育計劃，優勢科技創新資源進一步聚集。

環保

2021年，立足主城都市區統籌市域協同、城鄉協同，抓實垃圾分類和廁所革命兩件“關鍵小事”，生活垃圾覆蓋率達99.45%、連續三年保持西部第一，城市公廁總量達到9700余座、入選全國“十大廁所數字化城市”和“十大司機如廁友好城市”。

重慶主城都市區以中心城區創建國家生態園林城市為契機，帶動主城都市區科學、生態、節儉開展城市園林綠化。劃定現狀綠線和永久保護綠地，科學審慎加強占綠移樹審批，新增綠化面積2380萬平方米，城市建成區綠地率達40%。用好城市美學、城市哲學，打造15條山城綠道、116個山城花境，建設83個街頭綠地“小氧吧”，完成16個坡坎崖綠化美化和162個綠化補缺提質項目。

科技

2021年重慶主城都市區在數字經濟建設及數字產業發展方面取得了如下成果。全市大數據、數字內容、軟件服務、智能網聯汽車等產業增加值增速超過20%，帶動主城都市區數字產業增加值增長27%，占全市數字產業比重升至94.8%。通過培育數字經濟“線上業態、線上服務、線上管理”，促進主城都市區產業轉型升級，累計推動10.5萬戶企業上云，實施4700個智能化改造項目，建成126個智能工廠和733個數字化車間。建成智能汽車大數據云控基礎平臺，實現兩江新區、西部科學城重慶高新區等示范區數據互聯互通；“渝康碼”新增場所碼、核酸檢測二維碼、醫保電子憑證功能；“渝快融”助企融資超過439億元。

交通

重慶市總體規劃中要求，以高速公路、鐵路、水運通道和空中航線為骨架，構建各種交通方式的有機銜接，建設功能完善、快速便捷、國際國內通達、高效安全的綜合交通運輸體系。形成“一江兩翼三洋”的國際貿易內蒙古省際大通道，把重慶建設成為西南地區綜合交通樞紐。在交通規劃方面，高速公路區縣（自治縣）覆蓋率達到100%，鐵路線網區縣（自治縣）覆蓋率達到95%，實現“一小時主城都市區、四小時周邊，八小時出海”的目標。

公路

規劃建成覆蓋所有區縣（含自治縣）的“三環十一射多聯線”高速公路網基本骨架，即在滬渝(G50)、包茂(G65)、蘭海(G75)、滬蓉(G42)、渝昆(G85)5條中國高速公路主線以及重慶一瀘州一成都一遂寧一重慶的成渝地區環線(G93)的基礎上，新增重慶一廣安一西安市（銀川）的高速公路通道。

其中，“三環”分別為內環高速公路、繞城高速公路(G5001)和三環高速公路：“十一射”分別為重慶市一內江市一昆明市(G85)、重慶一遂寧市一成都市(G93)、重慶一武勝一蘭州市(G75)、重慶一廣安市一西安（銀川）、重慶一鄰水一西安(G65)、重慶一恩施一武漢(G42)、重慶一安康一北京、重慶一吉首一長沙市(G65)、重慶一貴陽一海口市(G75)、重慶一瀘州市一成都(G93)、重慶一安岳縣一成都：“多聯線”主要為墊江縣一武隆區、梁平一黔江區、巫溪縣一建始、大足區一榮昌區、永川區一江津等高速公路。

遠景在市域內新增重慶一十堰一北京、重慶市一瀘州一瑞麗、重慶一習水縣一磨憨等中國高速公路和長壽一南川區、合川區一安岳、瀘州一榮昌一潼南區一南充市、梁平一開州區、武隆一涪陵區等高速公路聯絡線，形成“三環十四射多聯線”的高速公路網。

跨江橋梁

自1966年中心城區首座跨江大橋牛角沱嘉陵江大橋通車以來，截至目前，重慶中心城區已建成跨江大橋30座，其中跨嘉陵江大橋16座，跨長江大橋14座。而整個重慶市境內的橋梁數量超過1.3萬座。

注：以上表格僅統計主城區內已建成或在建的跨江公路大橋，不含鐵路大橋和軌道交通專用橋。（斜體為預計通車年份）

鐵路

規劃形成北京一重慶一昆明市、烏魯木齊市一重慶一廣州市、上海市一重慶市一成都市、重慶一長沙市一福州市、包頭市一重慶一南寧市等5條國家鐵路大通道，建成輻射各個方向的“一樞紐十四干線四支線”鐵路基本網絡。

“一樞紐”為重慶鐵路樞紐：“十四干線”為成渝鐵路（重慶一成都）、成渝客運專線（重慶一成都）、遂渝鐵路（重慶一遂寧市）、蘭渝鐵路（重慶一蘭州市）、襄渝鐵路（重慶一襄陽市）、鄭渝高速鐵路（重慶一鄭州）、渝利鐵路（重慶一利川）、渝懷鐵路（重慶一懷化）、渝貴鐵路（重慶一貴陽）、渝昆高速鐵路（重慶一昆明）、渝漢鐵路（重慶一漢中）、安張鐵路（安康一奉節縣一張家界市）、達萬宜鐵路（達州市一萬州區一宜昌市）、畢黔鐵路（畢節市一黔江區）；四支線為綦涪鐵路（綦江區一涪陵區）、合川區一銅梁區一永川區、永川一江津一綦江、合川一長壽一涪陵。

遠景規劃渝西鐵路（重慶市一西安）和渝長鐵路（重慶一長沙），在蘭州、西安、昆明市、鄭州市、廣州市、武漢等周邊省會方向上預留客貨分線的鐵路走廊。

航空

2021年，重慶已建成的運輸機場布局為“1+4”，“1”為重慶江北國際機場，“4”為萬州、黔江、巫山、武隆區四個支線機場。備受關注的重慶新機場則力爭在“十四五”期間開工建設。

2024年1月7日，作為成渝世界級機場群的雙核之一，江北國際機場2023年完成旅客吞吐量4465.7萬人次，排名全國機場第六位。2023年8月12日，重慶江北國際機場單日旅客吞吐量創新高，達15.85萬人次；去年8月，創下單月旅客吞吐量新高，達到437.73萬人次。

公共交通

2020年軌道交通線網由1號、2號、3號、4號、5號、6號、9號、10號、環線共計9條線路組成，總長約497千米(總規劃中總長約478千米)。遠景規劃18條軌道線路，總長約866千米(總規劃中總長約820千米)，形成雙心放射的軌道交通網絡布局。

注：車站數量不含未開通車站

風景名勝

概述

主城都市圈各區圍繞“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標和“行千里、致廣大”的價值定位，推動文化旅游業發展邁上新臺階。2019年主城都市區實現游客接待總量4.18億人次，同比增長6.9%；旅游總收入3495.84億元，同比增長28.2%；旅游產業增加值1001.16億元，占主城都市區GDP的4.19%，占全市旅游產業增加值的比重為76.01%；文化產業增加值823億元，占主城都市區GDP的比重為3.89%，占全市文化產業增加值的比重為85.9%。

主城都市區有5A景區4個、4A景區63個、市級旅游度假區11個，有溫泉旅游景區36個，全市占比高達94%。此外，納入全市直統的紅色旅游景區景點有15個，7個入選全國紅色旅游經典景區，還有國家首批鄉村旅游重點村7個。