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來源：互聯網

武漢地鐵（英文名：Wuhan Metro），又稱武漢軌道交通，是中國武漢市的城市軌道交通系統。其第一條線路于2004年7月28日開通，成為中國內地繼北京、天津市、上海市、廣州市后的第五個城市軌道交通系統。

2001年4月，武漢軌道交通一號線一期工程全面開工建設。2004年9月28日，武漢軌道交通一號線進入正式運營階段。2006年11月16日，武漢市軌道交通二號線一期工程試驗段范湖站開工建設。2009年12月18日，軌道交通2號線一期工程武漢地鐵虎泉站至名都站區間隧道成功貫通，這是武漢地鐵首條貫通的礦山法施工隧道。12月30日，軌道交通4號線二期和3號線（試驗段）工程正式開工。2012年9月5日，2號線一期工程開始正式運行。2017年12月26日，武漢地鐵8號線、武漢軌道交通陽邏線、1號線徑河延伸線開通試運營。2019年11月6日，武漢地鐵8號線三期工程開通試運營。截至2024年12月，武漢地鐵運營線路共12條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、11號線、16號線、19號線、陽邏線，運營總里程數達到518公里，車站總數312座，覆蓋所有城區并連通鄂州，武漢實現了“從無到有、從線到網，主城連線、新城通車”的歷史轉變。還在建設中的有新港線西延線、武漢軌道交通新港線一期、武漢軌道交通新港線一期、武漢地鐵11號線三期武昌段首開段、武漢軌道交通12號線連接線工程、武漢地鐵6號線三期、武漢軌道交通11號線四期、武漢軌道交通3號線二期、武漢地鐵12號線。

武漢地鐵1號線一期工程開通初期的日均客流還不足1萬。2019年8月，武漢地鐵線網累計客運量突破50億。2024年，武漢地鐵線網日均客運量約400萬乘次，全市公共交通占比達到68%。最高日客運量597.54萬乘次（2024年9月14日），總客運量突破100億乘次。

歷史沿革

公司成立

1992年9月，武漢市成立武漢市軌道交通建設辦公室和武漢市軌道交通建設公司。1993年7月，武漢市成立軌道交通建設領導小組。1999年10月國家計委正式批準武漢市軌道交通一號線一期工程立項。2000年10月，武漢市成立武漢市軌道交通有限公司。

軌道建設

起步階段

2000年12月，中國國家計委批準武漢市軌道交通一號線一期工程的可行性研究報告和開工報告。12月23日，武漢市軌道交通一號線一期工程舉行開工典禮。

2001年4月軌道交通一號線一期工程全面開工建設。2002年2月?，完成了一號線二期工程預可行性研究報告和客流預測研究報告。4月5日，一號線一期工程車輛采購合同正式簽定。4月16日，一號線一期工程通信系統開始招標，5月12日，阿爾卡特OT Star中標。7月29日，與烽火通信科技股份有限公司Inc.簽訂通信系統總承包合同。8月，一號線一期工程軌道工程開始招標。10月29日～30日，武漢市軌道交通網絡規劃通過中咨公司專家評審。12月18日，軌道交通一號線一期工程利用日本政府貸款國際招標采購合同正式簽訂。

2003年1月18日，一號線一期工程FAS系統簽訂合同。2月28日，一號線一期工程信號系統安裝工程施工合同簽訂。5月13日，一號線一期工程通信系統無線部分合同簽訂。5月19日，一號線一期工程站點自動扶梯系統總承包合同簽訂。6月8日，一號線一期工程軌道工程全部完工。6月30日，一號線一期工程首列車生產開工。11月11日至12日，一號線一期工程接觸軌全線受電。11月27日，一號線一期工程首列車上線。

2004年3月，中國國際工程咨詢有限公司組織專家對武漢市快速軌道交通建設規劃進行評估。6月，武漢市舉行軌道交通二號線一期工程技術咨詢會。7月16日，?武漢市軌道交通一號線一期工程試運營基本條件評估會舉行。7月28日，武漢市軌道交通一號線一期工程開通觀光試運營。9月28日，武漢市軌道交通一號線一期工程開通試運營。12月27至29日，武漢市軌道交通一號線二期、二號線一期工程可行性研究報告咨詢會舉行。

2005年6月25日，建設部審查武漢城市快速軌道交通建設規劃。12月9至11日，武漢市軌道交通四、五號線建設時序及與火車站銜接方案咨詢會舉行。12月15日，武漢市軌道交通一號線二期工程試驗段（宗關～舵落口）開工建設。

快速發展階段

2006年4月10日，中華人民共和國國家發展和改革委員會下發批文《印發國家發展改革委關于審批武漢市城市快速軌道交通建設規劃的請示的通知》（發改投資［2006］587號），《武漢市城市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院批準。4月18日，武漢市軌道交通二號線越江隧道系統工程關鍵技術研究科研成果評審會舉行。6月28日，與武昌站改造配套的軌道交通四號線一期工程武昌火車站站開工建設。8月29至30日，武漢軌道交通四號線一期工程可行性研究報告技術咨詢會舉行。9月29日，與武漢站新建配套的軌道交通四號線一期工程武漢火車站站開工建設。11月16日，武漢市軌道交通二號線一期工程試驗段范湖站開工建設。

2007年4月9日，中華人民共和國國家發展和改革委員會以發改投資【2007】755號《國家發展改革委關于武漢市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告的批復》批準了1號線二期工程的可行性研究報告。4月27至29日，湖北省發改委主持召開武漢市軌道交通1號線二期工程初步設計審查會，武漢市軌道交通1號線二期工程初步設計通過專家審查。5月15日，湖北省發改委批準1號線二期工程初步設計。6月6日，1號線二期工程第四、七、八、九標段區間橋梁及車站土建工程施工及監理單位合同簽定，工程開工建設。9月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會以發改投資[2007]2327號批準武漢市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告。11月9日至11日，湖北省發展和改革委員會在武漢組織《武漢軌道交通2號線一期工程初步設計》審查會，專家組原則同意軌道交通2號線一期工程初步設計通過審查。

2008年3月1日，軌道交通線網修編成果通過國內專家評審。5月19日，武漢軌道交通2號線一期工程7個標段土建工程及4個標段施工監理項目合同簽定，工程開工建設。7月16日，《武漢市軌道交通建設運營管理暫行辦法》經市政府審議通過，自9月1日起施行。9月19日，范湖站大智門火車站區間“開拓10號”盾構機始發，標志著武漢市首段地鐵地下區間正式開建。11月21日至23日，《武漢市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》評審會在漢召開，軌道交通4號線一期工程可行性研究報告通過審查。12月30日凌晨2時許，武漢軌道交通2號線一期工程范湖站至漢口火車站站區間右線盾構隧道順利貫通，這是武漢市首段地鐵盾構區間隧道。

2009年1月22日，軌道交通2號線一期工程江南風井地下連續墻第一幅鋼筋籠成功下吊，2號線一期工程越江隧道正式開工。3月4日，軌道交通2號線一期工程范漢區間左線盾構隧道成功始發。5月13日，湖北省發展和改革委員會以鄂發改重點[2009]594號文批復了武漢市軌道交通4號線一期工程初步設計。5月22日，軌道交通2號線一期工程名光區間1～2號豎井右線隧道順利貫通。6月19日，軌道交通2號線一期工程范漢區間左線盾構隧道成功貫通。7月22日，軌道交通天津地鐵4號線一期工程區間及車站項目土建施工和監理合同簽訂，工程開工。10月12日，武漢地鐵首宗公開出讓的儲備地塊古田四路片以5.23億元成交，10月16日，軌道交通2號線一期工程越江隧道盾構成功始發，由武昌積玉橋站向漢口方向掘進。11月27日，軌道交通2號線一期工程首條聯絡通道順利開挖。11月28日，軌道交通2號線一期工程范漢區間凍結法聯絡通道開始施工。12月18日，軌道交通2號線一期工程虎泉站至名都站（虎名）區間隧道成功貫通，該隧道分左右雙線，總長2503m，這是武漢地鐵首條貫通的礦山法施工隧道。12月30日，軌道交通4號線二期和3號線（試驗段）工程正式開工。

?擴展階段

?2012年2月26日，2號線一期工程實現全線隧道貫通。3月17日，3號線一期工程初步設計獲省發改委批復。4月19日，軌道交通2號線一期工程首列車下線。5月27日，武漢軌道交通2號線首列車到達常青車輛段。6月20日，2號線一期工程雙向約56公里的軌道全線貫通。7月18日，2號線一期工程全線電通，開始設備試運行。9月5日，2號線一期工程開始正式運行，7日，街道口立交武珞路下穿通道完工通車。

2014年7月1日，軌道交通4號線二期工程越江隧道左線在復興路站端頭進行盾構機吊出過程中隧道與車站接頭底部涌水涌砂。9月17日，武漢地鐵1號線竹葉海站于上午10時投入試運營。12月27日，武漢軌道交通陽邏線施崗站、27號線潭鑫培公園站破土動工，標志軌道交通21、27號線開工建設，28日，武漢地鐵4號線二期工程于12月28日上午在漢陽十里鋪站舉行開通儀式，武漢軌道交通4號線二期正式開通試運營，同日，武漢軌道交通2號線南延線暨光谷廣場綜合體工程開工建設。

全面覆蓋階段

2016年3月30日，軌道交通機場線全線隧道貫通，4月27日，中國內地最大直徑的盾構隧道、中國國內首條公鐵合建長江隧道——軌道交通7號線越江隧道盾構在秦園路武昌風井始發。5月15日，軌道交通機場線全線軌通。8月26日至28日，軌道交通11號線東段二期工程總體設計通過評審。9月28日，武漢地鐵6號線一期工程全線洞通。11月2日，武漢軌道交通6號線一期工程全線軌通，5日，武漢軌道交通6號線一期工程全線電通。

2017年3月30日，武漢地鐵11號線東段二期工程初步設計和武漢軌道交通11號線三期首開段工程初步設計通過預評審。5月23日，武漢軌道交通12號線、11號線葛店段工程可行性研究報告通過預評估。6月27日至30日，軌道交通16號線、前川線總體設計通過評審。7月28日，軌道交通6號線二期與16號線土建預埋工程開工。8月8日，武漢地鐵8號線越江隧道貫通，實現全線洞通，22日，武漢軌道交通11號線三期（中法生態城—武昌火車站）工程可行性研究報告通過預評估。12月14日，軌道交通8號線一期、武漢軌道交通陽邏線工程通過試運營基本條件評審，18日，武漢軌道交通12號線、前川線土建預埋工程同日開工建設，26日，武漢軌道交通8號線、陽邏線、1號線徑河延伸線開通試運營，27日，軌道交通1號線、3號線一期、8號線一期廣告經營權成功拍賣，成交總價款超過3.3億元。

2018年4月26日，武漢地鐵7號線越江隧道右線勝利貫通。該越江隧道是世界首條公鐵合建盾構法隧道、國內在建最大直徑的盾構法隧道，也是武漢第四條穿越長江的地鐵線。5月20日，武漢軌道交通紙坊線全線洞通，31日，武漢軌道交通2號線南延線全線洞通。6月10日，武漢地鐵11號線東段一期開始試運行，12日，武漢長江公鐵隧道盾構段雙線貫通，30日，武漢軌道交通2號線南延線全線軌通。7月31日，武漢軌道交通7號線全線軌通。8月1日，武漢軌道交通2號線南延線全線電通，2日，武漢軌道交通紙坊線全線軌通，7日，武漢地鐵7號線全線電通，17日，武漢軌道交通紙坊線全線電通，21日，武漢軌道交通11號線東段一期按運行圖試運行。24日，武漢地鐵集團在武漢軌道交通線網管理服務中心報告廳舉行武漢地鐵11號線東段一期及7號線竣工驗收，25日，武漢軌道交通7號線按運行圖試運行。9月10日，武漢軌道交通紙坊線、2號線南延線開始試運行。10月1日，武漢軌道交通7號線、11號線東段一期、武漢長江公鐵隧道開通。12月25日，國家發展改革委批復武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）（發改基礎〔2018〕1915號），獲批項目總長198.4 公里，建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期（武昌段首開段、武漢西站段和葛店段）、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目，到2024年形成14 條線路運營、總長606 公里的軌道網。28日，武漢軌道交通紙坊線開通試運營。

2019年2月1日，武漢市軌道交通線網票價執行新的標準。票價標準：按里程分段計價，4公里以內（含4公里）2元；4～12公里（含12公里），1元/4公里；12～24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40～50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里，19日，武漢軌道交通2號線南延線開通試運營，與軌道交通2號線、機場線貫通試運營。武漢地鐵通車總里程新增13.2公里，達到318公里、216座車站的運營規模。4月19日，光谷廣場綜合體光谷珞喻路通道正式開通。通道全長1270m，設雙孔雙向六車道，限速60公里/小時，限高4.5米。6月26日，武漢軌道交通蔡甸線、8號線三期工程通過試運營基本條件評審。9月1日，光谷廣場綜合體及光谷魯磨路通道建成通車，25日，武漢軌道交通蔡甸線開通試運營，武漢地鐵通車總里程再增16公里，達到334公里、225座車站的運營規模。11月6日，武漢地鐵8號線三期工程開通試運營，武漢地鐵通車總里程再增4.84公里，總運營里程達339公里，車站總數達228座車站的運營規模。

?現代化和智能化階段

2020年1月，根據《武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部（第1號）通告》要求，自10時起，武漢軌道交通所轄全部線網暫停運營。3月18日，武漢地鐵11號線三期葛店段恢復施工，28日，上午6時，武漢軌道交通全面恢復運營。5月20日，軌道交通8號線二期項目街道口站主體結構全面封頂，全線12座車站的主體結構全部完成，30日，武漢地鐵19號線武漢火車站開工。7月13日，武漢軌道交通11號線三期葛店段與8號線二期工程，盾構隧道同日貫通。11月30日，軌道交通12號線（江北段）正式開工，武漢首條地鐵環線12號線全線開工。12月16日-20日，市交通局組織進行軌道交通8號線二期及11號線三期葛店段初期試運營評審，兩條線順利通過初期運營前安全評估，30日，武漢市人民政府批復同意軌道交通8號線二期及11號線葛店段工程開通初期運營。

2021年1月2日上午10:56，武漢地鐵8號線二期、11號線三期葛店段同步開通。3月15日，軌道交通6號線二期工程全線軌通，22日，軌道交通16號線地下段全部洞通。23日，武漢首條自動駕駛地鐵線路軌道交通5號線全線軌通。6月9日上午10時，武漢地鐵紅色專列“初心號”在軌道交通1號線、2號線同時首發，16日，軌道交通16號線全線洞通。8月27日，軌道交通7號線南延長線（紙坊線）北華街、紙坊大街2站恢復運營，武漢軌道交通線網240座車站全面恢復到正常運營狀態。11月11日，5號線、16號線人防工程順利通過竣工驗收，16日，湖北省發改委批復了武漢軌道交通12號線工程可行性研究調整報告。12月10日，軌道交通6號線二期、5號線及16號線（漢南線）工程通過初步竣工驗收，26日上午9:56，軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）工程開通初期運營，武漢地鐵運營里程達到435公里，車站達282座，同時實現了軌道交通在武漢市各區的全覆蓋。同日，軌道交通新港線一期、5號線二期、16號線二期、12號線連接線工程和軌道交通信息化云平臺項目五大工程開工。

2022年5月18日，軌道交通前川線一期實現全線“洞通”，29日，軌道交通12號線首臺越江盾構機始發。7月26日，軌道交通16號線二期全線“軌通”，31日，軌道交通前川線一期全線“電通”。8月25日，軌道交通16號線二期全線電通。9月28日，首列“英雄武漢”號主題列車在軌道交通7號線首發。12月24日至27日，軌道交通16號線（漢南線）調整工程與16號線工程貫通、軌道交通7號線北延線（前川線）工程園博園北站至橫店站段與既有工程貫通初期運營前安全評估會在武漢召開。30日，武漢軌道交通前川線一期、16號線二期開通，武漢軌道交通線網運營達到460公里、站點291座。

2023年1月31日，武漢地鐵集團與三峽電能有限公司簽署戰略合作協議。2月17日，武漢軌道交通新港線西延線開工建設。8月24日，市政府國資委組織地鐵集團、城發集團、城投集團、公交集團到武漢地鐵三金潭車輛段，開展國企戰線“五星級”黨支部示范創建觀摩交流活動。12月1日，軌道交通5號線二期開通初期運營。

截至2024年12月，武漢地鐵運營線路共12條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、11號線、16號線、19號線、武漢軌道交通陽邏線，運營總里程數達到518公里，車站總數312座，覆蓋所有城區并連通鄂州市，武漢實現了“從無到有、從線到網，主城連線、新城通車”的歷史轉變。

截至2025年4月，武漢地鐵建設中的線路包括新港線西延線、3號線二期、11號線四期、6號線三期、12號線連接線工程、12號線、新港線一期。7月31日，武漢地鐵上線“虛擬換乘”功能，實現3組9座車站的連續計價。

路網概況

運營路線

參考資料

換乘站點

參考資料

運行圖

截至2024年7月31日

設備與設施

車輛設施

運行系統

武漢地鐵5號線是武漢地鐵首條全自動駕駛列車，采用具有完全自主知識產權的中國生產FAO系統，可實現世界上最高級別（GoA4）的自動運行。全自動運行系統根據運營計劃，自動為列車上電、遠程喚醒列車并進行上電自檢、靜態測試及動態測試等，全部檢測成功后方可允許列車自動打開空調、照明等設備并出庫運行。列車的站間運行、站臺精確停車，開關門、發車離站，至終點站清客后折返重新載客運行等過程均自動完成。列車執行完控制中心下達的載客運行任務后，自動關閉列車空調照明等設備，并運行至停車場列檢庫自動進行精確停車和休眠，列車在停車場內也可以實現自動無人洗車、無人自動轉線等作業。列車運行過程中如發生故障或異常事件時，控制中心可以遠程重啟車載系統快速恢復功能，如車載系統無法遠程恢復使用，控制中心還可以遠程人工控制列車降級限速運行至車站，人工干預處理減少對運行秩序的影響。

服務設施

4G網絡

2016年，武漢地鐵機場線開通4G+極速網絡，武漢地鐵機場線沿途共設聯通4G宏站16個、DOT技術室分系統14個，全面覆蓋地鐵車廂內部、站臺區、地面段、隧道與站廳站臺間通道等各個區域，并采用網絡優化手段實現無縫信號連接。

WIFI網絡

2016年11月29日，武漢地鐵Wi-Fi正式上線試運行，此后，武漢地鐵2、3、4號線均有花生地鐵免費Wi-Fi覆蓋，其他在運營線路及后續線路，由于技術制式等原因，暫未覆蓋Wi-Fi。乘客需要下載花生APP，通過APP連接地鐵免費Wi-Fi。為保證市民在使用WiFi時的信號，每輛車上均安裝2臺設備，每臺可供120人同時接入，系統設置的人數上限為20萬人同步接入。

空調

2021年8月9日起，武漢地鐵陸續在2、3、4、6、7、8、11號線人性化推出“弱冷車廂”，實現“同車不同溫”，市民可以根據自己需求選擇適合的車廂。

5G網絡

2022春節前，中國電信集團完成武漢主城區運營地鐵5G全覆蓋，覆蓋車站168座、地下隧道里程235公里。

虛擬換乘

2025年7月31日，武漢地鐵上線“虛擬換乘”功能，實現3組9座車站的連續計價。“‘虛擬換乘’是指乘客在特定車站出站后，在規定時間內前往關聯車站進站，系統按照換乘標準進行計費，以保持行程的連續性。虛擬換乘功能上線后，需在站外換乘的乘客能享受到與站內換乘同等的便捷和實惠。乘客使用單程票、儲值類票卡[含地鐵儲值票、武漢通普通卡（含老年卡儲值錢包）、武漢通學生卡、互聯互通卡]、中國銀聯閃付卡、乘車碼等，在虛擬換乘關聯站之間出站后再進站，并使用同一票/卡/碼在30分鐘內換乘的，可連續計價。持單程票乘客需到指定虛擬換乘閘機處刷票出站，在另一關聯站可選擇任意閘機刷票再次進站，可連續計價。

運營與服務

運營情況

2004年7月28日，武漢地鐵1號線一期工程開通。這條長10公里、有10座車站的軌道交通線路，開通初期的日均客流還不足1萬。2010年7月，1號線二期工程將這條軌道交通線延伸至東吳大道、堤角，全線里程也增加了近兩倍。次年，全線累計客運量達到1億。2012年，全國首條穿越長江、武漢首條地下線路2號線一期開通。開通初期，全線日均客運量已接近40萬。此后，隨著4號線、3號線、6號線、8號線、武漢軌道交通陽邏線、7號線、11號線、5號線、16號線、19號線等的相繼開通，武漢地鐵快速實現由“穿越長江”到“環通三鎮”“織線成網”的蝶變，線網客運量大幅攀升。2015年5月，武漢地鐵線網累計客運量突破10億。2016年9月，武漢地鐵線網累計客運量突破20億。2017年10月，武漢地鐵線網累計客運量突破30億。2018年10月，武漢地鐵線網累計客運量突破40億。累計客運量突破10億。2020年12月，武漢地鐵線網累計客運量突破60億。2019年8月，武漢地鐵線網累計客運量突破50億。2020年12月，武漢地鐵線網累計客運量突破60億。2021年12月，武漢地鐵線網累計客運量突破70億。同年，武漢地鐵運營里程達到435公里，躋身世界級地鐵城市行列。這一年，地鐵在公共交通客運量占比突破一半，達到54%。2021年，武漢地鐵年客運量為101327.3萬人次，進站量為67229.8萬人次，客運周轉量829995.6萬人次公里。

2023年3月31日，武漢地鐵線網客運量（含換乘）為461.95萬乘次，破歷史最高紀錄。4月1日，武漢地鐵線網客運量（含換乘）為466.92萬乘次，打破3月31日（周五）461.95萬的最高紀錄，連續兩日創造歷史新高。4月30日，武漢地鐵線網客運量（含換乘）為519.01萬乘次，打破4月29日（周六）506.04萬的最高紀錄，連續三日創造歷史新高。國際勞動節假期期間（4月28日-5月3日），武漢地鐵線網總客運量為2723.63萬乘次，日均453.94萬乘次。9月28日，中秋節中華人民共和國國慶節假期前一天，武漢地鐵線網客運量521.45萬乘次，刷新4月30日創下的519.01萬的紀錄，這也是2023年以來武漢地鐵日客運量第三次突破500萬大關。

2024年3月30日，武漢城市軌道交通線網客運量（含換乘）為533.17萬乘次，打破2024年3月29日創造的524.4萬客流紀錄。其中客流前五名依次為：2號線江漢路站、2號線漢口火車站、2號線街道口站、2號線珞雄路站、6號線江漢路站。截至2024年7月，武漢地鐵運營20年，累計運送乘客超100億乘次。2024年，武漢地鐵線網日均客運量約400萬乘次，全市公共交通占比達到68%。惡劣天氣下更是挺起城市公共交通脊梁，2024年春節前后兩輪雨雪冰凍的極端天氣下有效保障城市運行，城市公共交通分擔率一度達到八成，極大緩解了城市地面交通壓力，城市骨干交通動能充分體現。無論是天降大雪，還是暴雨來襲，軌道交通線網運行圖兌現率、列車正點率、設備設施可靠度均保持在99.9%以上。

四導服務

參考資料

票務指南

截至2024年11月參考資料

運營時間

特色與價值

地鐵標志

武漢軌道交通的標識分為上下兩部分，上半部分為國際化的地鐵標識字母M（地鐵英文Metro之意），下半部分是象征地域特色Wuhan首字母縮寫“WH”的變形。其中，“H”被拆分成三個等體積色塊，象征“兩江交匯、三鎮鼎立”的武漢地域特征，也預示著武漢軌道交通未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮。根據使用場合的不同，采用漸變的藍色和上紅下藍兩種色彩方案。

線路色彩

武漢地鐵設置各線路專屬標識色是為了方便市民識別。1號線一期2004年7月28日通車，之后分三次延伸至東吳大道和堤角、漢口北、徑河等地。線路色為“地鐵藍”，沉穩大氣，也是代表專業性的首選色彩。2號線一期2012年12月28日通車，之后2號線機場線、南延線陸續開通，線路色為“梅花紅”，代表健康、秀氣、端莊，飽含知性的色彩。3號線于2015年12月通車，從沌陽大道站至宏圖大道站，線路色為“歸元金”，是一種穩定、平和、中立、智慧的色彩。4號線一期于2013年通車，二期于2014年通車，延長線蔡甸線于2019年通車。整條線路從武漢火車站至柏林，線路色為“芳草綠”，有一種青春、朝氣、清爽的感覺。5號線于2021年通車，是武漢首條全自動駕駛列車，線路色為“首義紅”。線路經過寧靜雅致的老武漢，書寫武漢這座英雄城市的壯闊歷史。6號線一期于2016年通車，二期于2021年通車，線路色為“鸚鵡綠”，與大自然的顏色最為接近。這條線路沿途經過多個風景秀美、景色宜人的旅游景點，表達了對綠色生態、自然的尊重。

7號線一期、紙坊線于2018年通車，前川線一期于2022年通車，線路色為“鳳凰橙”，飽滿的橙色活潑生動。選擇“鳳凰橙”，是因為楚文化崇尚不死鳥，線路所經之處，彰顯人文特色。8號線一期于2017年通車，之后陸續開通三期和二期，線路色為“編鐘青”。這是一條可以感受武漢東湖風景區俊秀山水、參觀湖北省博物館的文化線路。省博鎮館之寶以青銅器聞名，作為8號線主色調的“編鐘青”也在傳遞著荊楚大地高雅、穩重的歷史底蘊。11號線是武漢首條“跨市”地鐵，串聯了武漢和鄂州葛店開發區，融合武漢地域文化，將“云鶴黃”作為線路色。16號線一期于2021年通車，二期于2022年通車，這條地鐵被稱為“最美觀江地鐵”，線路色為“芙蓉紅”，寓意一朵朵芙蓉花串聯起全線。武漢軌道交通陽邏線于2017年通車，這是一條高顏值線路，不論車內還是車外風景都是一絕，車廂頂部設計為連綿的藍天白云。陽邏線的線路色為“云苔紫”，也展示著它的生態之美。19號線，線路色為“靈泉青”。結合國風特色，車站裝修也以水墨山水風格設計和藝術創新裝飾手法為主。

卡通形象

武漢地鐵卡通吉祥物是“豚豚”與“鶴鶴”，“鶴鶴”是黃鶴，“豚豚”是印太新鼠海豚。“鶴鶴”與“豚豚”由武漢大海信息科技公司設計，并從30多個備選方案中“脫穎而出”。吉祥物“豚豚”以江豚為原型，它微笑的表情，體現了武漢人的熱情與好客，揮舞的右手，象征武漢地鐵人正以熱情的服務，歡迎來自國內外的游客，其外套為綠色，寓意乘坐地鐵、綠色出行;吉祥物“鶴鶴”以黃鶴為原型，向上揮舞的翅膀，寓意隨著武漢地鐵的開通，將為武漢的發展插上翅膀，連衣裙選擇粉色，與2號線的主打色——梅花紅相呼應。選擇吉祥物的標準為：能代表武漢獨有的地域人文特色，還要能充分展示地鐵集團的企業形象和精神風貌。

自助圖書館

2012年底，武漢地鐵24小時自助圖書館在2號線21個站投入使用，打造世界上首條“書香地鐵”。截至2023年5月，武漢軌道交通全線網11條運營線路的291座車站中，已設置177座24小時自助圖書館，占比超過六成，為乘客們在平衡地鐵出行快生活和精心閱讀慢節奏的過程提供一處處溫馨港灣。

特色車站

注：共用站廳特色站計入較早開通的線路中

參考資料

發展與規劃

在建線路

規劃線路

根據新一輪軌道交通線網規劃，武漢天河國際機場規劃由軌道交通13號線、17號線和20號線三條軌道交通快線連接江北江南，其中軌道交通13號線規劃由臨空經濟區至未來城，軌道交通17號線規劃由天河機場至黃家湖，軌道交通20號線規劃由臨空經濟區至武漢火車站。軌道交通13號線擬納入第五期建設規劃，軌道交通17號線、20號線擬納入市域鐵路建設規劃，最終線站位方案及建設時序以國家關于建設規劃的批文為準。

截至2022年5月，軌道交通9號線初步考慮納入線網規劃，其建設時序及具體站點設置方案需要經過建設規劃等審批程序后才能明確。

2019年6月，根據武漢市自然資源和規劃局回應：根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通15號線將延伸至山坡機場。

2022年9月，武漢市自然資源和規劃局：根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通18號線規劃由柏泉至武湖。線路走向和站點設置尚處于前期研究階段，最終線站位設置以國家關于建設規劃批復為準。

總體規劃

依據武漢市城市總體規劃和綜合交通規劃，武漢市城市軌道交通線網由25條線路組成，總長約1045公里，設車站603座，其中換乘車站123座。規劃2020年，武漢市區公共交通占機動化出行量比例達到62.5%，軌道交通占公共交通的比例達到53%。

獲得榮譽

參考資料

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歷史沿革

公司成立

軌道建設

起步階段

快速發展階段

?擴展階段

全面覆蓋階段

?現代化和智能化階段

路網概況

運營路線

換乘站點

運行圖

設備與設施

車輛設施

運行系統

服務設施

4G網絡

WIFI網絡

空調

5G網絡

虛擬換乘

運營與服務

運營情況

四導服務

票務指南

運營時間

特色與價值

地鐵標志

線路色彩

卡通形象

自助圖書館

特色車站

發展與規劃

在建線路

規劃線路

總體規劃

獲得榮譽

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