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來源：互聯網

包海高速鐵路（Baotou-Haikou High-Speed Railway）簡稱包海高鐵，又名包海客運專線，是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的高速鐵路。北起內蒙古包頭，向南經鄂爾多斯、榆林、延安、銅川、西安、安康、達州、廣安市、重慶、遵義市、貴陽、河池、南寧、欽州、湛江等，終點為海南省海口市。

2016年9月14日，中國國家發改委正式批復同意貴南高速鐵路項目可行性研究報告。2016年12月21日，包海線西安-延安-榆林高鐵西延段開工建設。2016年12月29日，貴南高鐵建設動員大會在廣西壯族自治區河池市都安瑤族自治縣舉行，預計在2025年底竣工通車。

包海高鐵全長2300公里，設計時速350公里，建成后會成為南北高鐵的“大動脈”。沿途的內蒙古自治區、延安市、西安市、重慶市、海口市等等都將會受益于包海高鐵的建設。對于旅游資源豐富的地區，高鐵的建設必然會帶來大量的游客，從而促進經濟的發展。

歷史沿革

調研論證階段

2014年12月30日，陜西發改委會同、湖北、、、、（區）發改委及召開了西部高速鐵路通道（經、、、至海口高速客運鐵路）項目前期座談會，提出建設包海鐵路的構想。

2015年2月28日，包海高鐵南段桂林--海口市高鐵項目推進會在第二人口大市玉林召開，鐵道部經濟規劃研究院、集團與沿線4省（區）11市一起共同研究張家界-桂林-玉林-海口高鐵線路路徑和技術方案，進一步增進溝通，形成共識，匯聚力量，共同推動該高速鐵路項目納入中國國家“十三五”規劃。

2015年3月3日，證券時報兩會報道組從中國民革中央獲悉，中國民革中央提交了《關于將包頭至海口快速客運鐵路納入國家“十三五”規劃》的提案。提案指出，經、、、至海口高速客運鐵路縱貫8省區市，覆蓋人口6000多萬，影響國土面積33.7萬平方公里。

2015年3月8日，代表團審議報告時，陜西發改委主任建議，推進中西部基礎設施建設應該進一步突出重點，建設具有全局性的高鐵大通道。“2014年31日，陜西、、、湖北、、、等省市區發改委，一起策劃了包海高鐵(包頭經西安、張家界、桂林、玉林市至海口高速客運鐵路)，從包頭到海南海口。建議列入中長期規劃，在十三五初期開工建設。”

2015年3月11日，從正在召開的中國全國人民代表大會上傳來消息，的全國人大代表田儒斌與8省（市、區）上百名全國人大代表，建議國家將至海口西部高速鐵路(包頭經、、、至海口高速客運鐵路)列入國家“十三五”規劃。、、、湖北、、、7省發改委，籌劃包頭至西部高鐵的消息，2014年底經媒體報道后，包海高鐵成為沿線億萬人民期間熱議話題，不少地方政府將爭取包海高鐵過境寫入政府工作報告。

2017年5月24至26日，中國規劃與標準研究院在組織召開了《新建合浦至湛江鐵路調整可行性研究報告專家評審會》，并進行了現場踏勘。會議聽取編制單位匯報及參會單位意見，經認真研究討論，形成專家組評審意見，為中國國家鐵路局出具行業意見奠定了基礎。本項目對貫徹落實“一帶一路”和西部大開發戰略，構建沿海、包（銀）海高速鐵路運輸主通道，加強與珠三角聯系，帶動沿線經濟發展和促進旅游業發展等方面具有重要意義。

2018年3月13日至15日，中國規劃與標準研究院在組織對新建鐵路西安至延安線可行性研究報告進行了行業評審。新建西安至延安鐵路是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路通道包（銀）海通道的重要組成，兼顧關中城市群城際鐵路功能。該項目建設對構筑高速鐵路主通道，落實精準扶貧和“西部大開發”戰略，擴大交通基礎設施有效供給，促進沿線產業結構優化升級，完善區域綜合運輸體系具有重要意義。專家組在現場踏勘、聽取設計匯報和參會單位意見的基礎上，經認真研究討論，形成了專家組評審意見，為國家鐵路局出具行業意見提供了支撐。

2021年6月16日至19日，根據中國國家鐵路局科技與法制司委托，中國規劃與標準研究院組織開展了渝西高鐵安康至重慶段項目可研行業評審工作。一是深入現場開展實地調研。組織業內專家對隧道、旗桿山隧道、隧道、等沿線重要工程點進行了現場踏勘。二是廣泛聽取各方意見。行業評審會期間，廣泛聽取了設計單位、沿線地方政府、相關建設單位的意見建議。三是認真開展研究論證。

建設歷程

2007年9月29日，東段（東環高鐵）開工建設；2010年12月30日，開通運營；同年，海南環島高鐵西段（西環高鐵）開工建設；五年后，開通運營，并與環島高鐵東段實現連通。這標志著世界首條全線貫通，旅客乘高鐵環游成為現實。

2013年12月30日北鐵路開通。

2016年12月21日，包海線西安至至榆林高鐵西延段建設動員大會在舉行，時任省長胡和平宣布高鐵首根基樁正式開鉆，副省長莊長興出席并講話。

2018年1月25日，至貴陽鐵路將開通運營，打通我國乃至至華南及的快速鐵路通道，為即將到來的2018年春運增加了一條大能力運輸通道。

2022年11月29日，重慶至西安高鐵（簡稱）安康至重慶段開工建設，這標志著渝西高鐵全線開工。安康至重慶段共11座車站，包括：安康西————宣漢南—達州南——廣安東—合川東—北南—重慶西。

2022年11月30日，至延安高速鐵路（）西安至銅川段開工建設。這標志著西延高鐵全線開工，西部鐵路建設進一步加快，將為革命老區發展和鄉村振興注入新動力。

2023年7月廣東發展和改革局答復政協委員建議時表示，已完成外業工作、線站位的設置已基本穩定，選址位置也獲得了的認可，預計2024年開工。

2023年10月17日，政府網站發布了關于新建至榆林鐵路工程建設有關問題的通知，涉及征地政策等內容。計劃2023年12月開工。

設計參數

沿途信息

包海高速鐵路是貫穿中西部地區結合部的大動脈，北起，經，向南進入，經、、，引入樞紐，出站后穿越，經安康進入，南下（與滬昆高鐵貴陽北站并站），從貴陽北經，進入廣東湛江，跨，引入海南海口。

重慶至貴陽鐵路自引出，經、、，終到貴陽北站，全長347公里，為客貨共線雙線。全線新建重慶西、珞南、江東、趕水東、桐梓北、桐梓東、婁山關南、遵義、龍坑、遵義南、息烽、等12個車站。

貴南高速鐵路通過與至昆明高鐵、至、至貴陽高鐵、貴陽至廣州高鐵等線路連接，通過鐵路樞紐與南寧至廣州高鐵，南寧至北海、、等北部灣城市群間的城際鐵路相連，構成西南至華南沿的合湛高速鐵路。沿線分布、、等30多個少數民族聚居區。

全線開工。安康至重慶段共11座車站，包括：安康西————宣漢南—達州南——廣安東—合川東—北碚南—重慶西。渝西高鐵全線建成后，將實現3小時聯通、6小時抵達的目標，將促進、兩大城市群的聯系，并有助于加快實現開川渝統籌發展示范區一體化協同發展。

位于境內，全長299公里，設計時速350公里，分西安至、銅川至兩段建設。銅川至延安段全長208公里，已于2021年5月1日開工建設，建設工期4.5年；此次開工建設的西安至銅川段全長91公里，自西安東站引出，經、，至，共設西安東、港務區東、高陵、富平南、銅川、西安北、港務區7座車站，其中為既有車站，其他為新建車站，同步建設至西安北站聯絡線等配套工程，建設工期3年。

包海高速鐵路北起內蒙古自治區，南下經鄂爾多斯市、榆林市、延安市、銅川市、西安市、安康、達州市、重慶市、貴陽、河池、南寧市、欽州市、湛江市，終點為海南省，全長2300公里

運行現狀

高鐵服務

2021年12月海南環島鐵路在海口東站、三亞站設置了專用進出站通道、專用候車區、便捷檢票通道，提供出站或換乘引導預約專項服務，在其他未設專用通道的車站提供優先進站、優先檢票、優先出站服務。同時在列車上提供免費刊物、小食品、飲品及專人專項服務，在供餐時段乘車的旅客還可享受免費餐食服務。

2022年09月西安市局高鐵動車組推出的小秦結奶茶，濃墨重彩的國潮畫風在杯子上描繪出西安的建筑風采，據悉，這是西安高鐵動車組特別推出的“點茶驛站”，以古城文化為出發點，歡迎游客常來長安區。

2023年1月成渝客運專線“復興號”智能動車組“共青團號”列車為旅客提供安全課堂、導游、翻譯、護理等特色服務。

2023年8月貴南高速鐵路貴荔段開通運營的首趟列車由復興號擔任，車廂內設備齊全，免費wifi全覆蓋，配備更寬闊的通過門、無障礙衛生間、輪椅放置區等，在服務設施上增加盲文標識，更好地服務殘疾人旅客出行。

特色與價值

修建包海高鐵通道，將在中國版圖中間地帶形成新的鐵路大動脈，南北文化交流和經濟合作廊道。該通道直接涉及的8省區國土面積、人口、旅游人數和經濟總量分別占全國的17%、26%、32%和25%左右，串珠式連接了呼包鄂榆、、、黔中、和珠三角等城市群，直接帶動了、延安、西安、重慶、貴陽等旅游、文化和風景名勝區，對于增強各大城市群、經濟圈互動交流，對于促進沿線革命老區、貧困地區、少數民族地區承接東中部產業轉移、擴大群眾就業創業極為重要。自北向南可與國家“四橫”高鐵網徐蘭、滬漢蓉、滬昆、銜接，成為以西的第五條縱線，必將助推內陸地區邁向對外開放的最前沿。

建成后將連接“”新起點西安市和“21世紀海上絲綢之路”腹地、、、（北部灣經濟區），貫穿西部，將把“一帶一路”經濟帶和長江經濟帶連接，且將中國南北幾個大干線，包括徐州到蘭州高鐵、滬漢蓉、滬昆、貴廣、銜接，是一條通江達海的路網通道，該線路也將呼包鄂榆、關中地區、、黔中、等城市群連接。是一條承載中國國家戰略的西部高鐵通道。

有專家評論稱，包海高鐵的重要意義不亞于。這條南北交通大動脈建成之后，不但將連接 “”新起點和“21世紀海上絲綢之路”腹地、、，還將連接的兩湖地區。

參考資料 >

海南自貿港：打造交通強國建設先行區.今日頭條.2023-11-27

包海線西安—延安—榆林高鐵西延段今天開工建設.央廣網.2023-11-28

貴陽至南寧高速鐵路開工建設.中國政府網.2023-11-27

中國高鐵斥巨資4200億，吃貨最喜歡，從冬天到夏天只要幾小時.今日頭條-瓷都公安.2023-11-30

世界最長高鐵要來了:貫穿中國南北，包頭8小時到海口.新浪網.2025-04-29

逢山開路遇水搭橋河池構筑“立體交通”基本成形.今日頭條-廣西新聞網.2023-11-28

世界最長高鐵將經過鄂爾多斯.今日頭條-伊金霍洛新聞網.2023-11-30

新城市志｜延榆高鐵動工，陜西距市市通高鐵不遠了.今日頭條-澎湃新聞.2023-11-28

包頭8小時到海口：世界最長高鐵要來了？.今日頭條-中國新聞周刊.2023-11-28

包頭8小時到海口：世界最長高鐵要來了？.今日頭條-內蒙古日報.2023-11-28