銅川東站，位于中國王益區(qū)，原名銅川站，是銅川車務(wù)段管轄的車站。車站建于1941年，距離咸陽站135公里（咸銅線），有地方鐵路銅白鐵路經(jīng)過。2018年7月，銅川車站被陜西省人民政府公布為第七批省文物保護(hù)單位。2020年，銅川東站開始電氣化及客運(yùn)改造，2021年9月，經(jīng)國鐵集團(tuán)批復(fù)同意，銅川市境內(nèi)既有咸銅鐵路銅川站更名為銅川東站。同年9月15日7時(shí)53分，隨著D5291/0/1次“復(fù)興號”動(dòng)集動(dòng)車組列車駛出銅川東火車站，馳往西安，標(biāo)志著咸銅鐵路正式迎來“復(fù)興號”。銅川東站隸屬于中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司銅川車務(wù)段，等級為四等站，貨運(yùn)業(yè)務(wù)僅辦理專用線和專用鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。目前，銅川站已經(jīng)停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
歷史沿革
銅川車站原名礦場車站，建于民國30年（1941），是當(dāng)時(shí)隴海鐵路咸同支線的終點(diǎn)站。站場建在五里鋪。車站原有站線7條，磚土結(jié)構(gòu)的站舍7間，一座長約200米的石砌邊沿站臺，屬三等站。銅川車站從建站起，直到1958年前無客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，除貨客運(yùn)兩用站臺外，只有一間售票房，一個(gè)售票窗口。1958年冬，西鐵分局投資8萬元，建成一座700平方米的正式票房，稍后，銅川市在票房外修建了廣場。1962年在票房南添建了181.8平方米的行李、包裹倉庫兼辦公室。
2021年6月29日，《改建鐵路咸銅、梅七線電氣化改造工程建設(shè)項(xiàng)目》進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)文件批復(fù)決定的公示。根據(jù)公示，對銅川東站等進(jìn)行電氣改造。
2021年9月，經(jīng)國鐵集團(tuán)批復(fù)同意，銅川市境內(nèi)既有咸銅鐵路銅川站更名為銅川東站。
站臺線路
銅川東站位于咸銅鐵路線上K133+511處，共5條到發(fā)線（含1條正線），基本站臺一座，接銅王專用線1條。根據(jù)客貨運(yùn)量預(yù)測以及行車組織安排：電化1、2、Ⅲ道及1條安全線和1條機(jī)待線；基本站臺采用框架加高至1.25m。
咸銅鐵路電氣化改造全線設(shè)置6個(gè)站點(diǎn)，分別為西安站、閻良站、富平站、莊里站、耀州站、銅川東站，采用“綠巨人”全新“復(fù)興號”時(shí)速160公里動(dòng)車組CR200J。
運(yùn)營情況
2021年9月15日7時(shí)53分，隨著D5291/0/1次“復(fù)興號”動(dòng)集動(dòng)車組列車駛出銅川東火車站，馳往西安市，標(biāo)志著咸銅鐵路正式迎來“復(fù)興號”。銅川站的貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍在進(jìn)行，辦理整車貨物發(fā)到，但不辦理爆炸品發(fā)到。
價(jià)值意義
“復(fù)興號”動(dòng)集動(dòng)車組的開行不僅結(jié)束了“渭北明珠”銅川市20年來無鐵路客運(yùn)的歷史，也首次實(shí)現(xiàn)了“復(fù)興號”在陜西省10個(gè)地級市全覆蓋開行。銅川人民多年來盼望的鋼鐵巨龍?jiān)俣锐側(cè)肫崴优希捡Y在銅水之川。
遠(yuǎn)期規(guī)劃
西延高速鐵路將在銅川市新區(qū)鴻基路東口設(shè)銅川站，建成后將結(jié)束銅川不通火車客運(yùn)的歷史，現(xiàn)有銅川站將會(huì)改名。該站具體位于耀州區(qū)，與銅川市區(qū)中心直線距離約2公里。
參考資料 >
“綠巨人”銅川至西安動(dòng)車開通 富平從此跨入“動(dòng)車時(shí)代”.中宏網(wǎng).2024-02-27
陜西銅川首開“復(fù)興號”動(dòng)集動(dòng)車組列車 “復(fù)興號”全覆蓋陜西各地市.澎湃新聞.2025-08-26
西延高鐵銅川站正式開工建設(shè) 西安新聞網(wǎng).西安新聞網(wǎng).2026-01-08