閻良站位于侯西鐵路與咸銅鐵路交匯處，隸屬于中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（原西安鐵路局）韓城車務(wù)段，建于1940年，位于閻良區(qū)勝利路160號(hào)，現(xiàn)為三等站，距離咸陽西站50公里，距離銅川東站75公里（咸銅線）距離西安站70公里，距離侯馬站289公里（西侯線）。
歷史沿革
閻良火車站始建于1940年，與咸銅鐵路的建設(shè)密不可分。 1935年前后，為使銅川市煤源外運(yùn)暢通高效，隴海鐵路局與當(dāng)時(shí)的交通部共同籌建咸銅鐵路，該線路是隴海鐵路線的第一條支線，南起咸陽市，北至銅川。
在最初規(guī)劃中，咸銅線路并不經(jīng)過閻良，而是設(shè)計(jì)由三原瓦頭坡穿過層北上富平境內(nèi)。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)閻良區(qū)地方事務(wù)的一些開明人士認(rèn)為該設(shè)計(jì)不是很科學(xué)，無法發(fā)揮火車帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用，于是上書楊虎城將軍，提出建議：“首先穿原工程艱巨，耗資甚大，其次如果線路直接北上，所經(jīng)城鎮(zhèn)太少。可以由三原縣經(jīng)閻良繞原，過石川河，再折入富平。”楊虎城將軍隨后派技術(shù)員來閻良及周邊地區(qū)實(shí)地勘察，最終采納了這個(gè)合理建議，于是便有了咸銅線上的閻良火車站。
站臺(tái)線路
閻良站：位于咸銅線上 K71+580.85 處，侯西鐵路的接軌站，閻良站內(nèi)正線為雙線，下行正線與咸陽市端咽喉閻良專用線貫通，侯西線接軌于銅川市端咽喉的下行正線，共 6 條到發(fā)線（含正線），有效長(zhǎng)度 850m；基本站臺(tái)一座。站臺(tái)同側(cè)咸陽方向段咽喉有建筑段專用線 1 條；站對(duì)右位置設(shè)有三角線，目前已廢棄。
車站銅川方向咽喉端設(shè)有惠八聯(lián)絡(luò)線（惠劉站至八里店站聯(lián)絡(luò)線）。本項(xiàng)目閻良站掛網(wǎng)電化 I 至 5 道，對(duì)基本站臺(tái)部分加高至 1.25m，拆除建筑段軌道與 5 股道接軌的道岔，拆除舊站房并在原址上還建新站房。于原機(jī)務(wù)三角線內(nèi)設(shè)牽引變電所 1 處。
運(yùn)營情況
客運(yùn)：辦理旅客乘降，包裹、行李托運(yùn)。貨運(yùn)：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到，危險(xiǎn)品僅辦理農(nóng)藥化肥發(fā)到。
列車時(shí)刻表
參考資料 >
華商報(bào)20240227期.華商網(wǎng).2024-02-27