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西安東站是西安鐵路樞紐“米”字形高鐵網(wǎng)構(gòu)架的主要客站，是西北特大型鐵路綜合交通樞紐之一，位于灞橋區(qū)，主要承擔(dān)武西高速鐵路、渝西高速鐵路動車、西康普速列車等南向、東南向客車的始發(fā)終到作業(yè)。

西安東站站房工程按照“秦山渭水、絲路長安”的方案實(shí)施，建筑總規(guī)模39.40萬平方米，采用“上進(jìn)下出、腰部進(jìn)站”的客運(yùn)組織模型，由高架候車層、站臺層和出站層三層建筑結(jié)構(gòu)組成。鐵路車場近期實(shí)施13臺27線（遠(yuǎn)期總規(guī)模達(dá)17臺35線），按一站四場布置，車站配套設(shè)置動車運(yùn)用所、走行線、普速存車場、綜合維修車間等設(shè)施。

2019年4月，《西安市2019年重點(diǎn)在建項(xiàng)目計(jì)劃》提出新建西安東站。2020年4月，西安東站聯(lián)絡(luò)線獲批復(fù)。2022年8月，西安東站車場、站房等工程初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)；11月3日，西安東站站房及相關(guān)工程施工圖項(xiàng)目經(jīng)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司審查通過并獲得批復(fù)；11月起，西安東站進(jìn)入正式施工建設(shè)階段。2023年5月9日，西安東站站房工程正式開工建設(shè)；8月22日，西安市自然資源和規(guī)劃局對《關(guān)于西安市高鐵東站核心區(qū)國土空間詳細(xì)規(guī)劃》進(jìn)行公示。截至2024年5月，西安東站站房西區(qū)承軌層下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，東區(qū)基礎(chǔ)正在施工，西區(qū)承軌層上部高架站房結(jié)構(gòu)已開展施工。2024年6月4日，西安東站高架候車層首塊混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著西安東站建設(shè)進(jìn)入高架站房候車層施工階段。2026年1月15日，西安東站金屬屋面順利封頂，全面進(jìn)入站房裝飾裝修施工階段。

西安東站是集高鐵、普速鐵路、城際、地鐵、公交等交通運(yùn)輸方式為一體的特大型綜合交通樞紐。西安東站建成投用后，車站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)可達(dá)3650萬人次，將對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用，推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

歷史沿革

前期規(guī)劃

2019年4月，《西安市2019年重點(diǎn)在建項(xiàng)目計(jì)劃》提出新建西安東站。2020年4月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)《關(guān)于新建西安至十堰高速鐵路可行性研究報(bào)告》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕595號），其中西安東站聯(lián)絡(luò)線獲批復(fù)。2022年8月，西安東站車場、站房等工程初步設(shè)計(jì)獲得國鐵集團(tuán)與陜西省人民政府聯(lián)合批復(fù)；11月3日，西安東站站房及相關(guān)工程施工圖項(xiàng)目經(jīng)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司審查通過并獲得批復(fù)。

建設(shè)歷程

2022年11月30日，西北特大型鐵路綜合交通樞紐西安東站正式開工建設(shè)；12月15日，西安東站進(jìn)入正式施工建設(shè)階段。2023年5月9日，西安東站站房工程正式開工建設(shè)，標(biāo)志著車站主體建筑進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，進(jìn)一步保證西安東站整體建設(shè)工期目標(biāo)；8月22日，西安市自然資源和規(guī)劃局對《關(guān)于西安市高鐵東站核心區(qū)國土空間詳細(xì)規(guī)劃》進(jìn)行公示。截至2024年5月，西安東站已開展大面積站房基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)施工。站房樁基已完成1040根，鋼筋完成1.71萬噸，鋼骨柱完成136根，混凝土澆筑完成15.1萬方，站房西區(qū)承軌層下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，東區(qū)基礎(chǔ)正在施工，西區(qū)承軌層上部高架站房結(jié)構(gòu)已開展施工。2024年6月4日，西安東站高架候車層首塊混凝土結(jié)構(gòu)完成封頂，標(biāo)志著該站建設(shè)進(jìn)入高架站房候車層施工階段，為后續(xù)工程推進(jìn)提供基礎(chǔ)條件。2025年11月18日，西安東站普速場正線順利開通。施工過程中應(yīng)用“5G+北斗”高精度定位技術(shù)和三維建模預(yù)演安裝工藝，采用中國首例山脊組合造型斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)，通過分區(qū)提升方案將施工效率提升近30%。2026年1月15日，西安東站金屬屋面順利封頂，全面進(jìn)入站房裝飾裝修施工階段。

該站計(jì)劃于2026年6月與西十高速鐵路、西康高鐵同步建成投用。

【設(shè)計(jì)參數(shù)】

西安東站建筑總規(guī)模為39.4萬平方米，其中國有鐵路部分站房及配套工程31.26萬平方米，站房面積10萬平方米，市政配套工程8.14萬平方米，站前廣場用地面積約6.6萬平方米，其中站前廣場總工程面積約7.4萬平方米，計(jì)容建筑面積約1.8萬平方米。

【建筑布局】

建筑設(shè)計(jì)

西安東站的建設(shè)圍繞“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的新時(shí)代客站建設(shè)總要求。該項(xiàng)目推行綠色智能環(huán)保設(shè)計(jì)，大量采用綠色節(jié)能新技術(shù)，在站房屋頂和雨棚設(shè)置9萬平方米太陽能光伏。此外，通過側(cè)面采光和天窗采光，有效降低場站的系統(tǒng)建造和照明能耗；利用地形風(fēng)場、被動式通風(fēng)等，大幅減少主動式制冷能耗。西安東站站房設(shè)計(jì)以西安東站站房工程按照“秦山渭水、絲路長安區(qū)”的方案實(shí)施。站臺雨棚采用清水混凝土形式，一次澆筑成型。

整體布局

交通區(qū)位

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，行政上隸屬于灞橋區(qū)。其宏觀區(qū)位為西安市繞城高速公路外側(cè)、浐河東側(cè)與白鹿原西側(cè)。具體地理范圍為：北起云扉巷，南至規(guī)劃中的云經(jīng)路，西起浐河?xùn)|路，東至規(guī)劃中的站西路。

站臺線路

途經(jīng)西安東站的線路為武西高速鐵路、西渝高速鐵路、包西高速鐵路、西康鐵路。車站車場總規(guī)模13臺27線（遠(yuǎn)期總規(guī)模達(dá)17臺35線），按一站四場布置，自西向東依次為西渝高速場4臺8線、西武高速場4臺10線、西康普速場4臺10線，預(yù)留城際場。

駁接配套

截至2022年12月，西安東站站內(nèi)共規(guī)劃引入西安地鐵5號線、西安地鐵12號線、西安地鐵15號線、西安地鐵21號線4條城市軌道交通線路，其中西安地鐵12號線、西安地鐵15號線站臺層、站廳層與西安東站新建站房垂直重疊，共用結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。同時(shí)，與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國道等主要交通通道銜接，公路交通四通八達(dá)；鐵路和市政配套工程充分利用站場空間，緊湊布設(shè)各類接駁交通功能區(qū)及旅客換乘空間。截至2023年8月，西安東站兩側(cè)規(guī)劃共有2條道路，分別為橫二路、橫三路。站前廣場前設(shè)站前路，兩側(cè)設(shè)站北路、站南路，分別與橫二路、橫三路連接。