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來源：互聯網

西安地鐵5號線（Xi'an Metro Line 5）是西安地鐵第五條開通的地鐵線路，也是西安市軌道交通線網中第二條東西走向的主骨架線路，位于中國西安市、咸陽市境內。截至2024年9月，西安地鐵5號線西起創新港站，東至雁鳴湖站，全長45千米，其中高架線18.13千米；共設34座車站，其中地下站22座、高架站9座。車輛采用B型車，6輛編組，最高運行速度80公里/小時，全線計劃投入67列電客車。

地鐵5號線分兩期建設，一期貫穿主城區并連接西咸新區，沿線分布著多所高等院校、科研機構，同時分布有唐長安西市遺址、小雁塔、唐長安城遺址、青龍寺等。2016年1月13日，西安市地鐵五號線一期工程開工。12月31日上午9時，西安地鐵五號線一期和平村站至阿殿車站區間盾構左線順利貫通。2019年10月18日，西安地鐵5號線車站和車輛基地命名方案公布。2020年12月，西安地鐵5號線一期工程通過竣工驗收及初期運營前安全評估。12月28日，西安地鐵5號線開通運營（馬騰空站至西安東站暫緩開通）。2024年9月26日上午，5號線一期東段正式開通。截至2024年12月31日，西安地鐵5號線單日最高客運量為43.6萬人次。

西安地鐵5號線的標識色為黃綠色-Pantone 374 U （C30 M0 Y100 K0）。地鐵5號線作為陜西省和西安市的重點建設推進項目，對西安市推進“促投資、穩增長”具有重要戰略意義。

建設歷程

一期工程

2011年起，西安地鐵5號線一期工程開始方案研究工作；2013年7月，西安市地鐵五號線一期工程環境影響評價二次公示。12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會對《西安市城市軌道交通近期建設規劃（2013 - 2018 年）》予以批復，西安地鐵5號線一期工程位列其中。2015年4月，陜西省發展和改革委員會批復西安地鐵5號線一期工程可行性研究報告。

2016年1月13日，西安市地鐵5號線一期工程開工建設。2017年4月28日，隨著最后一罐混凝土澆筑完成，西安地鐵五號線一期工程阿房宮站順利封頂，這是五號線全線首座完成封頂的車站。10月23日上午，隨著最后一塊混凝土澆筑完成，由中交第二公路工程局有限公司承建的西安地鐵五號線榮家寨車站主體結構順利封頂，這是西安地鐵五號線第二座主體封頂的車站。12月31日上午9時，西安地鐵五號線一期和平村站至阿殿車站區間盾構左線順利貫通。

2018年3月20日上午，由中國中鐵隧道局集團負責施工的西安地鐵五號線一期工程月登閣站主體結構順利封頂，這是全線第六座封頂的車站。5月9日，由中鐵上海工程局集團負責施工的西安地鐵五號線一期工程西窯頭站主體結構順利封頂，這是全線第七座封頂的車站。

2019年10月18日，西安地鐵5號線車站和車輛基地命名方案公布。12月11日晚21時31分，隨著最后一方混凝土澆筑入模，至此，西安地鐵5號線南稍門站主體結構順利封頂。12月11日上午10點58分，隨著“啟航2號”盾構機刀盤緩緩破土而出，至此西安地鐵5號線南稍門站~文藝路站右線盾構區間順利貫通，標志著西安地鐵首例下穿運營中地鐵線路的盾構區間實現雙線貫通。12月17日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由中鐵上海工程局集團承建的西安地鐵5號線一期工程漢城南路站主體結構順利封頂。

2020年3月31日，西安地鐵5號線一期工程雙向軌道鋪設完成，順利實現“軌通”，這標志著西安地鐵5號線一期工程軌道施工接近尾聲，為全線“電通”、“車通”以及實現試運營目標奠定了堅實基礎。4月15日19點20分，西安地鐵5號線一期工程建設迎來新進展。由中鐵電氣化局集團有限公司西安電化公司承建的和平村主變電所變壓器一次沖擊成功，標志著和平村變電所成功受電，為全線“帶電”施工提供強有力的電源保證。4月27日上午10點，隨著由中鐵二十三局七公司電氣化局集團有限公司承建的西窯頭站最后一組35KV開關柜帶電成功，西安地鐵5號線一期工程開通線路全線“電通”；同時，通信系統也于當天實現“三通”。5月25日下午，西安地鐵5號線一期工程首批地鐵電客車動車調試。12月28日，該線路開通運營。

2024年3月20日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，西安地鐵5號線一期東段西安東站主體結構順利封頂。8月，5號線一期東段全線開始空載試運行，安裝裝修累計完成65%。9月19日，西安地鐵5號線一期東段月登閣站、雁鳴湖站中華人民共和國國慶節前通車試運營。9月26日上午，5號線一期東段正式開通。

二期工程

2016年2月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《西安市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2013~2021年）》，新增西安地鐵5號線二期工程。8月19日，陜西省環境保護廳批復《西安地鐵五號線二期工程環境影響報告書》。

2017年2月18日，西安地鐵5號線二期在西咸新區開工建設。2019年11月，西安地鐵5號線二期工程車站和停車場初步命名方案向社會征求意見建議。2020年3月6日，西安地鐵5號線二期工程車站及停車場命名已經西咸新區管委會主任辦公會議審議通過，正式向社會公布。13座車站及1座停車場名稱揭曉。

全線

2020年12月，西安地鐵5號線通過初期運營前安全評估。12月28日，西安地鐵5號線開通運營（馬騰空站至西安東站暫緩開通）。

交通樞紐

2022年2月8日上午,地鐵5號線西安東站交通樞紐及月登閣站（不含）至西安東站“兩站兩區間”開工建設，標志著高鐵東城核心區首個項目正式開工。

2024年3月20日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，西安地鐵5號線一期東段西安東站主體結構順利封頂。7月，地鐵5號線雁鳴湖站已封頂。9月26日12時，西安地鐵5號線一期東段開通初期運營，本次開通月登閣、雁鳴湖兩個站點。2025年7月1日，隨著最后一方混凝土澆筑完成標志著西安東站站房主體混凝土結構順利封頂。

線路站點

車站列表

截至2025年7月西安地鐵5號線共開通個33站點。

參考資料

車站位置

參考資料

線路走向

一期工程

5號線是西安市軌道交通線網中第二條東西走向的主骨架線路，該線路西起創新港，東至西安東站，全長45.26公里，共計車站34座。受國鐵集團西安東站建設整體方案影響，先期計劃開通馬騰空站至創新港站，含車站31座，共計41.6公里。一期貫穿主城區并連接西咸新區，沿線分布著多所高等院校、科研機構，同時分布有唐長安西市遺址、小雁塔、唐長安城遺址、青龍寺等，是一條既串聯了核心科教文化，又能反映大唐盛景的地鐵線路。2024年9月，西安地鐵5號線開通月登閣、雁鳴湖兩個站點。

二期工程

二期橫貫西咸新區灃東新城、灃西新城，線路以高架為主, 連接交大創新港、西北工業大學翱翔小鎮、西咸國際文化教育園、絲綢之路風情城、歡樂谷等一批重大項目。西安地鐵5號線二期工程，西起交大創新港，東至阿房宮南，全長19.868公里，共設車站13座、停車場1座。

運營情況

西安地鐵5號線開通初期，全天開行1:1大小交路，大交路為創新港站?馬騰空站，單程行駛時間為72分鐘。小交路為阿房宮南站?馬騰空站，單程行駛時間為39分鐘。創新港站首末班車發車時間分別為06:00、22:50，阿房宮南站（馬騰空站方向）首班車發車時間為06:00，馬騰空站首末班車發車時間分別為06:00、23:15，全天運營服務時間18小時28分鐘。早晚高峰最小發車間隔為4分05秒。

首末班車

截至2025年7月

客流情況

2024年12月31日，西安地鐵5號線客流量達43.6萬人次。

2025年7月1日，西安地鐵5號線客運量為36.2萬人次。

設備設施

車輛設施

西安地鐵 5 號線一期工程電客車采用 B 型車，為4動2拖六節編組列車。其單節車長 19 米、寬 2.8 米、高 3.81 米，整列車額定載員 1460 人，最大載員達 2062 人。電客車最高設計運行時速為 80 公里，平均時速超 38 公里，設計壽命 30 年。車體采用不銹鋼材料，以直流 1500 伏架空接觸網方式受電，一期工程計劃投入 37 列電客車。車輛由中車長春軌道客車股份有限公司生產，部分列車在西安生產組裝。

運行系統

西安地鐵 5 號線一期工程設 1 處和平車輛段與綜合基地（位于灃東新城與雁塔區交界處，北側臨昆明路、西側靠西安繞城高速、東南側接西戶鐵路，與阿房宮南站接軌），以及 1 處雁鳴湖停車場（位于東月路以南，規劃恒通三路以東、規劃田馬路以西，與馬騰空站接軌）。主變電站2座，控制中心與西安地鐵4號線、西安地鐵6號線控制中心共用，位于西安地鐵4號線航天城車輛段內。