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中國中鐵股份有限公司
來源:互聯網

中國中鐵股份有限公司(英文名:CHINA RAILWAY GROUP LIMITED),簡稱“中國中鐵”,總部設在北京市中國中鐵業務涵蓋了基礎設施建設、勘察設計與咨詢服務、工業制造、房地產開發、資源利用、金融投資等多個領域 。中國中鐵擁有29萬多名員工,其中7萬多名在海外工作。在全球100多個國家和地區設有400多個境外機構和20多個區域總部,為世界各地提供優質的鐵路建設服務。

中國中鐵股份有限公司前身是1950年鐵道部工程總局和設計總局,后來改為中國中鐵,2003年5月由國務院國有資產監督管理委員會履行股東職能。2007年,中國鐵路工程總公司發起成立了中國中鐵股份有限公司,并于同年在上海和香港特別行政區兩地上市。2017年12月由全民所有制企業改制為國有獨資公司,更名為中國鐵路工程集團有限公司。

截止2022年,中國中鐵已經連續17年入選世界企業500強榜單。根據《財富》數據顯示,2022年,中國中鐵在中國500強企業中排名第5,在世界500強企業榜單上位居第34名。2023年,中國中鐵在福布斯全球企業2000強中排第198。

歷史沿革

早期歷史

1950年,鐵道部工程總局和鐵道部設計總局成立,后幾經變更為鐵道部基本建設總局。1989年7月1日,鐵道部撤銷基本建設總局,正式成立中國中鐵,從一個行政部門開始逐步轉變為鐵道部領導下的自主經營、獨立核算、自負盈虧、具有法人資格的全民所有制企業。

但總公司在進行企業制改革初期,仍然主要依靠鐵道部分配任務,1989年全年承攬任務只有31億元,利潤總額只有1461萬元,施工產值只有27.89億元,固定資產只有31.35億元。

企業改革

1996年10月,在邯鄲市召開的全公司政治工作會議上,開展了解放思想大討論。這次大討論,使全公司上下達成了共識:要推動企業轉型升級。從1999年開始,中國鐵路工程總公司推出了一輪大規模的深層次改革,開始對人事、勞動、分配制度改革進行探索。2000年前后,為響應黨的十五大提出的“建立現代企業制度是國有企業的方向”號召,中國鐵路工程總公司所屬各工程局紛紛進行了公司制改造,至此,中國鐵路工程總公司作為一個獨立的市場競爭主體和法人實體進入中國社會。

21世紀初,中國鐵路工程總公司抓住了國家基礎設施建設的新一輪高潮,特別是鐵路建設的機遇,積極拓展市場,實現了經營范圍的多方位突破,從單一的路內施工向路外、多元化、國際化的市場經營轉變,形成了“以鐵路為主、多元發展”的經營格局。不斷拓展經營領域,進入了地下綜合管廊、海綿城市和單軌建設、養老地產開發等新興領域,實現了從跟隨市場到適應市場再到創造市場的“三級跳”,生產經營規模迅速擴大。同時,總公司積極開拓國際市場,先后在伊朗科威特尼日利亞、孟加拉、泰國新加坡等國家和地區承接鐵路、公路、機場、市政建筑工程250余項。公司對外勞務合作項目遍布于20多個國家和地區。

深化改革

公司的治理改革和體制改革依然在繼續。2000年9月,中國鐵路工程總公司與鐵道部分離,由中央企業工委管理。2003年,總公司歸屬國資委管理,并進行了一系列的重組和并購,包括收購中國海外工程有限責任公司總公司、中鐵二院、三院等單位,并設立了中鐵六局到十局等工程集團。2006年,中國鐵路工程總公司成為國資委董事會試點企業,建立了現代企業制度。2007年,中國鐵路工程總公司發起成立了中國中鐵股份有限公司,并于同年在上海和香港特別行政區兩地上市。中國中鐵股份有限公司承繼了總公司的主營業務、資質和資產,成為對內外承擔管理責任的主體。2017年12月,中國鐵路工程總公司完成改制,由全民所有制企業變為國有獨資企業,并更名為中國鐵路工程集團有限公司。

效益提升

受益于國內城鎮化建設的加快和各大城市群建設的推進,2019年中國中鐵加大了城市建設市場開發力度,市政及其他業務新簽合同額11,743.2億元,同比增長33.6%。帶動中國中鐵2019財年多項業績指標連續創歷史最好水平,新簽合同額21,648.7億元,同比增長27.9%,實現營業總收入8,508.84億元,同比增長14.92%;凈利潤253.78億元,同比增長45.55%。

2020年中央全面深化改革委員會第十四次會議通過了《國企改革三年行動方案(2020-2022年)》推動國企改革。2022年4月22日,中國中鐵大商務管理暨項目管理效益提升三年行動正式啟動,推行大商務管理旨在通過導入系統思維和強化集成管理來構建更為科學的項目管理效益提升管理體系,以推動企業高質量發展。

機構治理

董事會

經理層及高管

總部機構

參考資料:

成員企業

中國鐵路工程集團有限公司下轄五大機構,分別為:中鐵國資資產管理有限公司、中國鐵路工程集團有限公司黨校、中鐵高質量發展科學研究院有限公司、中鐵(北京)資產管理有限公司、中國中鐵股份有限公司。其中,中國中鐵作為對內外承擔管理責任的主體,分管7個區域總部,以及工程建造、海外業務、設計咨詢、裝備制造、特色地產、資產經營、資源利用、金融物貿、其他等9大領域的50家成員企業。

參考資料:

機構業務

基礎設施建設

中國中鐵業務范圍涵蓋了幾乎所有基本建設領域,包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機場、港口、碼頭,等等,能夠為建筑業提供從設計到施工的全方位服務

勘察設計與咨詢服務

中國中鐵提供多種工程領域的勘察設計與咨詢服務,涉及鐵路、公路、城市軌道交通、橋梁、隧道、房建、水利水運、電力、電氣化、通信、信號等。包括從咨詢和規劃到可行性研究,從勘察設計到研發和施工監理。

武漢天興洲長江大橋勘察

中國中鐵通過綜合勘探方法,詳細查明了橋址場區斷裂、砂土液化、巖溶及塌陷等不良地質問題,查明了橋址場地存在軟土、軟巖、膠接不良及軟硬不均的礫巖等特殊巖土。確定了基巖物理力學特性和工程性能。對大直徑樁基設計參數的尺寸效應進行了研究,提出了合理修正方法。

宜萬鐵路萬州長江大橋勘察

中國中鐵進行了長江水域淺地震剖面勘探、定向巖心鉆探、數字式全景鉆孔攝像測試、雙管單動反循環及貝殼式抽樣管取芯鉆探工藝、巖體原位測試等新技術和新方法,取得了可靠的數據。采用Sarma法著重對大橋主墩及兩岸橋臺邊坡巖體穩定性進行了計算分析,采用類比圖解法對邊岸再造進行了預測,提出了相應建議,為大橋設計施工提供了可靠的地質依據。

工業制造

中國中鐵工業板塊整體(電氣化產品除外)成立中鐵高新工業股份有限公司(簡稱“中鐵工業”)。主要從事鋼橋梁、鐵路道岔、隧道掘進設備、大型鐵路施工機械和新型軌道交通等領域的研發設計、制造安裝和技術服務。

鋼結構產品

中國中鐵公司主要以制造、安裝架設各類大型橋梁鋼結構和市政橋梁鋼結構、建筑鋼結構、無站臺雨棚等鋼結構產品為主,制造技術處于國內領先、國際先進水平。武漢長江大橋南京長江大橋九江長江大橋南京大勝關長江大橋濟南黃河大橋等跨越長江、黃河的橋梁鋼結構多數為我公司制造。目前有山海關區寶雞市揚州市如皋市、九江、中山、武漢、合肥市、南京等制造基地,各類鋼結構產能達60萬噸。

電氣化產品

中國中鐵是中國電氣化鐵路和城市軌道交通供電設備行業的龍頭企業,是中國最早一批生產鐵路電氣化產品的單位之一、電氣化鐵路接觸網行業技術標準和試驗標準主要起草單位之一。研發、制造的接觸網供電設備不僅填補了中國高速鐵路、城市軌道交通關鍵技術空白,而且達到了國際領先水平。產品涵蓋普速、客專、高速電氣化鐵路全系列接觸網零部件;城市軌道交通柔性、剛性、三軌等制式供電裝備及產品;電力金具、施工工具、感應板、緊固件及各種鋁合金鑄件。產品可滿足高寒、濕熱、風沙、濱海等全地域使用要求。年生產能力可滿足6000公里正線電氣化鐵路和1000公里城軌交通的建設需要。

金融服務

中國中鐵的金融業務已經開展或者準備開展資本公司、財務公司、信托、公募基金、私募基金、保險經紀、融資租賃、商業保理等多種金融服務業務模式

中鐵信托

中鐵信托有限責任公司是經中國銀行保險監督管理委員會批準,以金融信托為主營業務的非銀行金融機構,擁有40年持續經營的歷史。公司注冊資本50億元,建立以成都市總部為核心,北上深漢渝為支點,“立足四川省、面向全國”的現代金融服務網絡,獲準建立有信托行業第三家、四川省內金融機構第一家博士后創新實踐基地,與西南財經大學聯合建立中國信托研究中心。

房地產

中國中鐵是國務院國資委批準確認的以房地產為主業之一的中央企業。公司將城市規劃設計、土地綜合整理、基礎設施建設、公共配套建設、產業資源導入、綜合運營服務與城市發展結合,促進城市升級。公司房地產業務重點拓展基礎設施與房地產聯動項目、片區開發、產業地產、文旅地產、TOD項目和養老養生地產等。

(來源資料:)

資源利用

中國中鐵于2007年成立全資子公司中鐵資源集團有限公司,確立了以地質勘探為基礎,以能源、有色金屬和貴金屬等礦產資源開發為重點,以地勘、礦山開發、商貿物流產業經營為主要實現路徑,形成中國中鐵礦產資源板塊。截止2022年,公司銅、鈷、、鉛+鋅、銀等資源控制儲量在國內同行業位居前列,主要分布在剛果蒙古國和中國黑龍江省。2022年,公司年礦石處理能力達2200多萬噸,年金屬生產能力總和超過25萬噸。

投資特許經營

中國中鐵利用BT、PPP、BOT等方式參與了眾多基礎設施項目的投資建設,包括軌道交通、高速公路、地下管廊、中國水務環保、市政道路、海綿城市、產業園區等10個領域,服務于全國大多數城市和地區。在特許經營期內提供規劃、設計、施工、建管、運營服務。

海外業務

中國中鐵在100多個國家和地區設立境外機構近400個,建立境外區域總部20多個,有境外員工7萬余人。境外項目涉及鐵路、公路、橋梁、隧道、房屋建筑、城市軌道、市政工程、工業制造以及礦產資源開發、房地產開發和實業投資等領域。駐外機構及項目遍及亞洲非洲、歐洲、南美洲、大洋洲等近百個國家和地區。具有代表性的海外項目包括印尼雅萬高鐵項目、中老昆萬鐵路項目、亞吉鐵路項目、孟加拉帕德瑪大橋及鐵路連接線項目、匈塞鐵路匈牙利段)、俄羅斯莫喀高鐵設計項目、埃塞亞的亞的斯亞貝巴輕軌項目、以色列輕軌紅線項目、烏茲別克斯坦安帕鐵路卡姆奇克隧道項目、安哥拉Sequele新城房建項目、剛果華剛銅鈷礦項目等。

經營狀況

2022 年,報告期內,中國中鐵公司實現新簽合同額 30,323.9億元,同比增長11.1%,再創歷史新高;營業總收入11,543.58億元,同比增長7.56%;凈利潤349.72億元,同比增長14.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤312.76億元,同比增長13.25%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)692.02億元,同比增長14.08%;加權平均凈資產收益率上升0.5個百分點至12.13%;四項費用率下降0.07個百分點至5.40%;流動比率由上年末的1.02上升至1.03;資產負債率73.77%,有效管控在年度預算目標范圍內,實現了公司經營規模、效益、質量連年邁上新臺階。公司連續17年進入世界企業500強,位列《財富》世界500強第34位,《財富》中國500強第5位;位列《工程新聞紀錄 ENR》最大250家全球承包商第2位;連續9年在國資委經營業績考核評價中獲得A級;連續9年獲得上海證券交易所信息披露A類評價結果。國際三大評級機構穆迪、惠譽、標準普爾對中國中鐵的評級為A3/A-/BBB+,展望維持“穩定”。

科研成果

研發能力

中國中鐵是國家科技部、國務院國資委和中華全國總工會授予的全國首批“創新型企業”。擁有“高速鐵路建造技術國家工程研究中心”“盾構及掘進技術國家重點實驗室” 和“橋梁結構健康與安全國家重點實驗室”三個國家實驗室及“數字軌道交通技術研究與應用國家地方聯合工程研究中心”;擁有10個博士后工作站、36個省部級研發中心(實驗室)、19個國家認定的技術中心和107個省部級認定的企業技術中心,先后組建了20個專業研發中心。

專利工法

截至2022年底,中國中鐵擁有專利32579項,其中發明專利6900項,海外專利354項;擁有國家級工法195項 ,省部級工法5814項。

科技獎項

截至2022年底,公司累計榮獲國家科技進步和發明獎127項,其中特等獎5項、一等獎16項;榮獲省部級(含國家認可的社會力量設立科學技術獎)科技進步獎4778項。

標準規范

截止2020年,公司先后主持、參與了182項國家標準,608項行業標準的編制修訂工作。

機構文化

企業標識

司徽

公司的標識是由“中國中鐵”和“CREC”這兩個漢英簡稱組成的,標準色是代表科技和高遠的藍色。標識中的地球背景,顯示了公司的國際視野和戰略思維。端正、剛健的“工”字既型如堅實的鋼軌,承載著輝煌厚重的歷史,又勢如擎天的建筑,昭示著蒸蒸日上的未來。

司旗

核心價值觀

守正創新,行穩致遠,向上向善,勇爭一流。

企業精神

勇于跨越:發揚逢山開路、遇水架橋、敢讓“長江變通途”的優良傳統,為國家重點項目建設貢獻新的力量;在市場經濟的競爭中奮勇前進,不斷探索新的經營范圍、擴展新的市場機會;立足國內市場、參與全球經濟,勇于向國際市場進軍;實踐新發展觀、融入新發展模式,追求至上至善、永不停步,實現更高質量發展。

追求卓越:以高水平的設計和施工,提供滿足國家和社會需求的服務和產品;培養一支忠誠國家、造福人民、技能高超、業績優良的員工團隊;推進企業改革、調整經營模式,適應市場變化、與時代同步,達到體制、管理、科技的創新;建立一個擁有自主知識產權和知名品牌、主營業務突出、核心競爭力強、人企和諧的卓越企業。

機構責任

就業扶貧

中國鐵路工程集團有限公司在定點幫扶湖南桂東縣汝城縣保德縣過程中,通過加大培訓力度、扶持優勢產業發展、打通基礎設施障礙等手段,努力幫助貧困群眾就業創收,找到了一條適合貧困地區群眾就業脫貧的新路徑。

慈善公益

2019年,中國中鐵確定出資5200萬元在會澤縣易地扶貧搬遷縣城集中安置點的西片區、東南片區各援建一所幼兒園。西片區幼兒園按照24班840人規模設計,占地面積9.1畝,規劃新建校舍8639平方米和附屬工程;東南片區幼兒園按照24班840人規模設計,占地面積15畝,規劃新建校舍8904平方米和附屬工程。

2019年8月,汶川縣遭遇強降雨引發特大山洪泥石流災害,多個鄉鎮受災嚴重,道路、電力、通訊中斷,人員傷亡慘重。中國中鐵主動參與搶險救援,調集多個單位的人員、設備和車輛,趕往三江鎮、草坡鄉等重災區開展抗洪搶險工作。2019年11月,云南省臨滄市鳳慶縣境內在建云鳳高速公路安石隧道出口右洞發生突泥涌水,導致現場13名作業人員被困。中國中鐵救援人員緊急馳援現場,開展救援工作。2022年9月,中國中鐵股份有限公司捐贈2000萬元支援四川瀘定抗震救災工作。

國際援助

2019年1月14日,中鐵大橋局集團有限公司帕德瑪大橋項目部員工為駐地附近孟加拉Mawa地區的Kumarvog國立小學,捐贈了100多套學習用品和體育用品,中國中鐵施援手助孟加拉國辦理市政險情。2019年3月,埃塞俄比亞空難,中國中鐵進行了緊急救援。

社會榮譽

相關事件

處理欠款

2023年下半年以來,多家中國中鐵旗下公司公開了中小企業及民工工資欠款聯系方式、欠薪登記表等,積極處理拖欠供應商的欠款。截至2024年4月,中國中鐵還有多家控股公司被納入“失信被執行人”或“限制高消費”名單。中鐵員工稱,欠款原因是一些項目業主方尚未支付,還有一些就是業主方支付進度慢,并非故意拖欠。

尖扎黃河特大橋繩索斷裂事故

主詞條:8·22尖扎黃河特大橋施工繩索斷裂事故

2025年8月22日3時10分許,中鐵大橋局集團有限公司西成高速鐵路11標項目部尖扎黃河特大橋在施工中鋼絞線斷裂,事發時多名施工人員在現場作業。截至當日18時,事故已造成12人死亡,4人失聯。截至2025年8月22日14時,相關部門共出動救援車輛91輛、舟艇27艘、直升機1架、5臺機器人、806人,6家醫院開放綠色通道。此外,國務院安委會決定,對該起重大事故查處掛牌督辦。國務院安委會辦公室、應急管理部會同國務院國資委、國家鐵路局成立現場督導組,對青海省事故調查工作全程督導。8月24日,中國中鐵公司發布公告稱,公司對本次事故不幸遇難者表示沉痛哀悼,并對遇難者家屬表達歉意,會妥善處理相關后續工作,并稱尖扎黃河特大橋項目合同額約4.36億元,本次事故不會對公司生產經營及業績產生重大影響。

參考資料 >

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中國中鐵:聘任趙佃龍為總裁.今日頭條.2026-01-09

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中國中鐵:聘任于騰群、劉寶龍、任鴻鵬為公司副總裁.今日頭條.2023-05-15

經理層及高管.中國中鐵股份有限公司.2026-01-09

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武漢天興洲長江大橋勘察.中國中鐵股份有限公司.2024-03-04

宜萬鐵路萬州長江大橋勘察.中國中鐵股份有限公司.2024-03-04

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商業綜合體.中國中鐵股份有限公司.2024-03-04

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企業精神.中國中鐵股份有限公司.2023-05-15

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中國中鐵出資5200萬元為會澤易地扶貧搬遷縣城集中安置點援建2所幼兒園.會澤縣人民政府.2023-06-07

再赴汶川搶險,中國中鐵彰顯央企擔當.中國中鐵股份有限公司.2023-05-15

云南安石隧道突發災害 中國中鐵緊急救援.中國中鐵股份有限公司.2023-05-15

中國中鐵捐贈2000萬元支援四川瀘定抗震救災.中國中鐵股份有限公司.2023-05-31

愛心捐贈見證中孟友誼.中國中鐵股份有限公司.2023-05-15

中國中鐵施援手助孟加拉國解決市政險情.中國中鐵股份有限公司.2023-05-15

埃塞空難,中國中鐵緊急救援!.中國中鐵股份有限公司.2023-05-15

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慈善領域政府最高獎項 第十一屆中華慈善獎表彰了誰?.今日頭條.2023-05-16

第十一屆“中華慈善獎”表彰名單來了.今日頭條.2023-05-16

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2026世界品牌500強榜單發布 全球品牌價值500強報告解讀.GYBrand.2026-01-29

調查丨中國中鐵旗下部分公司登上“失信”或“限高”名單:業主方支付進度緩慢 已在慢慢還款,部分已結清.百家號.2024-08-06

央企巨頭中國鐵建旗下多家公司成“失信被執行人”,合計被限高上千起.騰訊網.2024-08-06

川青鐵路尖扎黃河特大橋施工繩索斷裂事故已造成12人死亡4人失聯.中原網-今日頭條.2025-08-22

#應急管理部派工作組指導尖扎黃河特大橋事故救援處置#.新浪微博.2025-08-22

川青鐵路尖扎黃河特大橋施工中繩索斷裂,青海省長趕赴現場.京報網-今日頭條.2025-08-22

川青鐵路尖扎黃河特大橋施工繩索斷裂事故已致10人死亡 4人失聯.光明網-今日頭條.2025-08-22

國務院安委會決定對西成鐵路“8·22”重大垮塌事故查處掛牌督辦.新華網-百家號.2025-08-23

中國中鐵:尖扎黃河特大橋事故原因正在調查中,公司將妥善處理相關后續工作.新京報-抖音短視頻.2025-08-24

中國中鐵就尖扎黃河特大橋事故致歉,原因正調查!合同額披露.南方都市報-新浪微博.2025-08-25

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