?？跂|站（Haikoudong Railway Station）位于中國(guó)海南省瓊山區(qū)鳳翔西路，是海南環(huán)島鐵路的重要車站，屬于中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的一等客運(yùn)站。根據(jù)?？谑腥嗣裾?/a>的規(guī)劃，?？跂|站將成為?？谑行碌目土?、商業(yè)中心和新的地標(biāo)性建筑。
?？跂|站2009年7月30日動(dòng)工，該站于2010年12月30日正式投入運(yùn)營(yíng)，截至2010年12月，?？跂|站站房建筑總面積為9889平方米，高度為31.78米；站前廣場(chǎng)占地面積約3萬(wàn)平方米，局部還有兩層的地下建筑，地下一層為停車場(chǎng)，可同時(shí)停放500輛中小型轎車，地下二層為大型購(gòu)物超市。
?？跂|站站房的功能設(shè)置是，一樓中間為進(jìn)站集散廳、左側(cè)為售票廳、右側(cè)為綜合服務(wù)區(qū)，后側(cè)主要是設(shè)備房和貴賓廳；二樓為普通候車廳和貴賓候車室，候車室通過(guò)兩座天橋，由16部扶梯分別上到4個(gè)站臺(tái)。
歷史沿革
2009年7月30日，海口東站動(dòng)工建設(shè)。
2010年4月，?？跂|站站前廣場(chǎng)項(xiàng)目正式動(dòng)工。
2010年11月17日，?？跂|站站前廣場(chǎng)建成。
2010年12月30日，?？跂|站正式投入運(yùn)營(yíng)。
2020年1月8日，海口高鐵東站站前廣場(chǎng)改造提升工程完工試運(yùn)行。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)理念
海口東站鳥瞰圖呈船型，站房設(shè)計(jì)考慮了其作為城際鐵路的屬性和地形特征，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颍訌?qiáng)對(duì)通過(guò)式候車方式的考慮。站房造型以海浪為主題，椰葉狀的梭型張懸梁結(jié)構(gòu)為母體，候車空間為半開敞設(shè)計(jì)，可根據(jù)季節(jié)氣候選擇性地采用機(jī)械通風(fēng)。
設(shè)計(jì)參數(shù)
截至2010年12月，?？跂|站站房建筑總面積為9889平方米，高度為31.78米。海口東站建設(shè)過(guò)程中共計(jì)有1514根鉆孔樁，98個(gè)承臺(tái)、墩柱，澆筑混凝土51476方，綁扎鋼筋25000噸，開挖土石157022立方米。
截至2010年11月，?？跂|站站臺(tái)長(zhǎng)度為500米，寬度為12米，無(wú)站臺(tái)柱雨棚39250平方米。
整體布局
截至2010年12月，海口東站站房采用“下進(jìn)下出”的進(jìn)出站方式，共三層，一樓中間為進(jìn)站集散廳、左側(cè)為售票廳、右側(cè)為綜合服務(wù)區(qū)，后側(cè)主要是設(shè)備房和貴賓廳；二樓為普通候車廳和貴賓候車室；三樓為進(jìn)出動(dòng)車組列車的4個(gè)站臺(tái)。?？跂|站為旅客提供了較為便捷的進(jìn)出站方式：旅客可通過(guò)由站房東側(cè)或西側(cè)進(jìn)入開放式入站大廳，再由廣廳兩側(cè)扶梯上二層候車室，再通過(guò)通廊上高站臺(tái)進(jìn)站上車；出站旅客通過(guò)垂直交通系統(tǒng)進(jìn)入出站通廊，需換乘旅客可直接進(jìn)入南側(cè)開敞通廊入候車廳換乘其他車次，其他出站旅客經(jīng)垂直交通到達(dá)地面層出站大廳，檢票后離開。
站臺(tái)線路
截至2010年11月25日，?？跂|站站場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)6線，正線2條，到發(fā)線4條。分別設(shè)有500米×12米×1.25米島式站臺(tái)2座，500米×6米×1.25米側(cè)式站臺(tái)2座。
截至2010年12月30日，途徑?？跂|站的線路為海南環(huán)島鐵路。
運(yùn)營(yíng)情況
自助售票
截至2018年2月，?？跂|站售票廳設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)14臺(tái)，自助取票機(jī)6臺(tái)。
便民設(shè)施
2018年2月起，?？跂|站針對(duì)春運(yùn)期間客流量特點(diǎn)，對(duì)老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客的安排綠色通道進(jìn)站上車。
2018年11月起，?？跂|站實(shí)行電子客票服務(wù)試點(diǎn)，旅客可憑身份證等有效證件購(gòu)票、檢票、乘車。
2019年1月起，海口東站開辟軍人專用售票窗口、安檢通道、候車區(qū)域。
客運(yùn)流量
2014年1月16日，?？跂|站發(fā)送旅客量為1.42萬(wàn)人次。
2015年10月1日，?？跂|站發(fā)送旅客量為2.05萬(wàn)人次，到達(dá)旅客量為1.43萬(wàn)人次。
2015年6月19日，海口東站發(fā)送旅客量為1.58萬(wàn)人次。
2015年12月31日，?？跂|站發(fā)送旅客量為1.7萬(wàn)人次。
2016年1月24日，?？跂|站發(fā)送旅客量為1.58萬(wàn)人次。
2016年2月7日至2月13日，?？跂|站發(fā)送旅客量為11.19萬(wàn)人次。
2017年1月21日，?？跂|站發(fā)送旅客量為1.9634萬(wàn)人次。
2018年2月1日，?？跂|站發(fā)送旅客量為1.86萬(wàn)人次。
2018年4月5日，?？跂|站發(fā)送旅客量為3.463萬(wàn)人次。
4月28日至5月1日，?？跂|站發(fā)送旅客量為10.13萬(wàn)人次。
6月15日至6月18日，海口東站發(fā)送旅客量為10.44萬(wàn)人次。
2018年8月22日至8月24日，?？跂|站發(fā)送旅客量為9.75萬(wàn)人次。
2019年1月21日，海口東站發(fā)送旅客量2.46萬(wàn)人次。
特色
“椰城之光，暖心行動(dòng)”
截至2019年01月，?？跂|站舉行“海口市之光，暖心行動(dòng)”的儀式，成立青年突擊隊(duì)，在為期40天的春運(yùn)期間里，幫助旅客順利出行。
價(jià)值
在?？谑械囊?guī)劃中，以?？诤秃？跂|站為中心的周邊30平方公里區(qū)域，被定位為“全島鐵路客運(yùn)中心和具有商務(wù)功能的交通樞紐型城市副中心”。（?？诰W(wǎng) 評(píng)）
?？跂|站將成為地域景觀與都市風(fēng)貌交相輝映的城市交通樞紐。（《?？谌?qǐng)?bào)》 評(píng)）
交通換乘
旅客列車目的地
始發(fā)列車
?？跂|站目前每日開行64趟始發(fā)列車，其中10趟為環(huán)島列車。
過(guò)路列車
?？跂|站還停靠由?？谡?/a>、美蘭站始發(fā)終到的動(dòng)車組列車及海口市郊鐵路列車，和13趟三亞至三亞的環(huán)島列車（順時(shí)針、逆時(shí)針各7趟）。
參考資料 >
旅客別跑錯(cuò)！海南鐵警提醒：出島火車站是?？谡?，并非?？跂|站.南海網(wǎng).2025-12-12
?？跂|站.海南旅游數(shù)字博物館.2024-04-01
東環(huán)鐵明早七點(diǎn)首發(fā).?？诰W(wǎng).2024-04-01