南運(yùn)河是世界上開鑿最早、最長(zhǎng)的人工河之一，是京杭大運(yùn)河在華北地區(qū)的主要河段。全長(zhǎng)524公里，從天津市匯入海河，流進(jìn)渤海。南運(yùn)河利用原有的衛(wèi)河加以疏通而成。1946年3月1日，冀南區(qū)在臨清市建立衛(wèi)運(yùn)河河務(wù)局，南運(yùn)河改從天津到至山東德州市的四女寺鎮(zhèn)水利樞紐，衛(wèi)運(yùn)河改從山東臨清到至山東德州的四女寺水利樞紐的一段。南運(yùn)河是京杭大運(yùn)河的重要組成部分，也是天津河流和京杭大運(yùn)河的一部分。
基本簡(jiǎn)介
南運(yùn)河，又稱御河。原為古老河道，后經(jīng)人工開鑿，為京杭運(yùn)河的北段（見(jiàn)京杭運(yùn)河、海河）。南運(yùn)河起于山東省武城縣的四女寺樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘，流經(jīng)德州，再經(jīng)河北省吳橋、東光縣、泊頭市、滄縣、青縣入天津市靜海區(qū)，又經(jīng)西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)入紅橋區(qū)，流經(jīng)紅橋區(qū)南部，至三岔河口與子牙河會(huì)合后入海河。全長(zhǎng)349㎞，紅橋區(qū)境內(nèi)
一段長(zhǎng)約7.3公里，寬20—40米。在紅橋區(qū)境內(nèi)自西向東流經(jīng)公莊、小西關(guān)、南頭窯、先春園、大伙巷、河北大街、三條石地區(qū)、大胡同等地界，西端對(duì)岸為南開區(qū)界。沿岸多居民區(qū)。東段南岸有“紅燈照黃蓮圣母停船場(chǎng)”遺址。三岔河口一帶是天津開發(fā)較早的地區(qū)之一，建有“引入津工程紀(jì)念碑”河上架有密云橋、咸陽(yáng)橋、芥園橋、卲公莊閘橋、井岡山橋、大豐橋、團(tuán)結(jié)橋、愛(ài)民橋、金鐘橋、金鐘橋。
明永樂(lè)年間，漕運(yùn)大興區(qū)，南運(yùn)河歷史上就是一條通向北京的漕運(yùn)河道。南運(yùn)河繁忙的漕運(yùn)和航運(yùn)，使沿岸聚集了眾多的人口，眾多人口的聚集又使三岔河口成為天津市城市發(fā)祥地和最早的商貿(mào)文化娛樂(lè)區(qū)。
歷史上的南運(yùn)河為天津城市的形成、商貿(mào)文化的發(fā)展、為天津成為北方大都市和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心做出了歷史貢獻(xiàn)。具有很高的歷史價(jià)值。南運(yùn)河是引黃濟(jì)津工程在天津市的輸水通道！
歷史沿革
《天津通志·水利志》：南運(yùn)河乃人工運(yùn)河，東漢建安十一年（206年）曹操開鑿平虜渠，南迄參戶（青縣境內(nèi)）北行入大清河，與東漢建安九年（204年）開鑿的“引淇水入衛(wèi)河”共入清河，為后來(lái)開鑿南運(yùn)河奠定了基礎(chǔ)。
隋大業(yè)四年（608年）重修永濟(jì)渠，基本上利用曹魏時(shí)舊渠。因沁、淇?jī)珊雍嫌谛l(wèi)又得名衛(wèi)河。因隋煬帝乘龍舟沿永濟(jì)渠抵涿郡，故又名御河。
元至元二十年（1283年）至元二十九年（1292年），先后開通濟(jì)州河、會(huì)通河、通惠河，從此京杭大運(yùn)河不再繞道中原，起名為京杭大運(yùn)河，以天津三岔口為界，南為南運(yùn)河、北為北運(yùn)河。明、清漕糧運(yùn)輸增加，故又名漕河。因分段命名，衛(wèi)河下至三岔口稱衛(wèi)漕。現(xiàn)以水系劃分，因其屬漳衛(wèi)南運(yùn)河水系，故稱南運(yùn)河。
1949年新中國(guó)建立后，南運(yùn)河經(jīng)過(guò)幾次治理，形成自四女寺鎮(zhèn)樞紐始，流經(jīng)山東省德州市、河北省故城、景縣、阜城縣、吳橋縣、東光縣、南皮縣、泊頭市、滄縣、滄州市、青縣等縣市，止于天津市靜海區(qū)十一堡的上改道節(jié)制閘，全長(zhǎng)309公里的河道。其左堤長(zhǎng)271.4公里，堤頂起點(diǎn)高程26.6米（黃海高程，下同），止點(diǎn)高程7.3米。右堤長(zhǎng)273.1公里，堤頂起點(diǎn)高程26.8米，止點(diǎn)高程7.5米。河底起點(diǎn)高程15.3米，止點(diǎn)高程0.85米，河底縱坡上陡下緩為1/18000～1/31000，河槽為單式U型斷面，上口寬110～25米，槽深7～9米，堤距1663～45米。
天津市境內(nèi)的南運(yùn)河段歷史上本是于三岔河口與北運(yùn)河同注入海河干流，三岔河道在今金剛橋以下。1917年天津市發(fā)大水，次年11月在整治海河干流時(shí)，進(jìn)行了三岔河口裁彎取直工程，把三岔河口的地理位置向上游推移至現(xiàn)位置。
名稱演變
南運(yùn)河的名稱，和京杭大運(yùn)河的形成有關(guān)。隋大業(yè)四年(608)重修永濟(jì)渠，基本上利用曹魏時(shí)舊渠。因沁、淇?jī)珊雍嫌谛l(wèi)又得名衛(wèi)河。因隋煬帝乘龍舟沿永濟(jì)渠抵涿郡，故又名御河，海河志認(rèn)為宋元時(shí)稱御河。
元代以后，先后開通濟(jì)州河、會(huì)通河、通惠河，從此京杭運(yùn)河不再繞道中原，起名為京杭大運(yùn)河，以天津三岔口為界，南為南運(yùn)河、北為北運(yùn)河。明、清槽糧運(yùn)輸增加，故又名漕河、衛(wèi)河。因分段命名，衛(wèi)河下至三岔口稱衛(wèi)漕，到清代稱運(yùn)河。現(xiàn)代水利以水系劃分，因其屬漳衛(wèi)南運(yùn)河水系，故稱南運(yùn)河。?????
干流概況
南運(yùn)河，在航道水運(yùn)范疇內(nèi)，作為京杭大運(yùn)河的一部分，南起山東省臨清市，東北流經(jīng)故城、德州、吳橋縣、東光縣、滄州市、靜海區(qū)等縣市至天津市金鋼橋附近（此處為原南運(yùn)河、北運(yùn)河或子牙河和海河交匯處，原名三岔河口）注入海河，全長(zhǎng)436公里。
1950年代初開挖獨(dú)流減河，截?cái)嗄线\(yùn)河；1958年，擴(kuò)挖四女寺鎮(zhèn)減河后，南運(yùn)河上端改從四女寺南運(yùn)河節(jié)制閘算起，南起四女寺樞紐的節(jié)制閘，東北地區(qū)流經(jīng)山東省德州市，河北省衡水市、滄州地區(qū)的故城縣、景縣、阜城縣、吳橋、東光、南皮縣、泊頭市、滄縣、滄州市區(qū)、青縣等縣市（根據(jù)河北省水利廳2020年5月8日對(duì)政協(xié)河北省第十二屆委員會(huì)第三次會(huì)議第0702號(hào)提案的答復(fù)中稱南運(yùn)河在河北省境內(nèi)長(zhǎng)242公里??），至天津市靜海區(qū)獨(dú)流減河口南獨(dú)流鎮(zhèn)十一堡與子牙河匯合，全長(zhǎng)309公里。若仍以天津三岔河口為南運(yùn)河河口（終點(diǎn)）入海河，為上天津市下段40.3公里，則長(zhǎng)349公里。?
南運(yùn)河，大水利范疇上，屬漳衛(wèi)南運(yùn)河水系。位于子牙河以南和黃河、徒駭馬頰河以北，是海河水系中最長(zhǎng)的一條河。漳衛(wèi)南運(yùn)河是漳河、衛(wèi)河、衛(wèi)運(yùn)河、漳衛(wèi)新河和南運(yùn)河的統(tǒng)稱。南運(yùn)河作為此水系的最末端干流，主要由漳河及衛(wèi)河兩大支流組成。以漳河濁漳河南源山西省省長(zhǎng)治市長(zhǎng)子縣西發(fā)鳩山為源，流經(jīng)山西、河北、河南、山東、天津五省、市，至天津市金鋼橋（三岔河口）附近注入海河。
作為漳衛(wèi)南運(yùn)河水系的南運(yùn)河，長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)也有兩種觀點(diǎn)：一種以天津十一堡（南運(yùn)河南運(yùn)河上改道閘處）為終點(diǎn)（《漳衛(wèi)南運(yùn)河志》持此觀點(diǎn)），一種以天津金鋼橋（三岔河口）為終點(diǎn)（《海河志》《天津通志》持此觀點(diǎn)）。
《海河志》《天津通志》以三岔河口為終點(diǎn)，記為959公里，由于中間跨獨(dú)流減河段已經(jīng)不復(fù)存在，故此長(zhǎng)度是否計(jì)算在內(nèi)尚不確定。扣除天津市下段40.3公里，則至十一堡長(zhǎng)度約為938.7公里。???
2003版《漳衛(wèi)南運(yùn)河志》載：以濁漳河南源為源，至南運(yùn)河天津市靜海區(qū)十一堡閘匯入子牙河（西河），河道全長(zhǎng)932公里；加上北小口子閘至舊三岔河口40.3公里（1950年代，開獨(dú)流減河，減河入口以北小口子閘至天津市市區(qū)金鋼橋段南運(yùn)河，從此變?yōu)橐艦r河道，河長(zhǎng)40.3公里??），則至三岔河口（天津市文化和旅游局在天津政務(wù)網(wǎng)2020年7月30日關(guān)于“天津之眼”摩天輪的介紹中標(biāo)注是海河、南運(yùn)河、北運(yùn)河交匯處，??但也有部分資料標(biāo)注是海河、南運(yùn)河、子牙河交匯處）??，全長(zhǎng)為972.3公里。??2013版《漳衛(wèi)南運(yùn)河志》則記為1050公里。?
南運(yùn)河天津市下段，因獨(dú)流減河開挖而截?cái)啵鼓线\(yùn)河在天津市獨(dú)流鎮(zhèn)附近徹底斷開。自獨(dú)流減河上口北小口子閘，至天津市區(qū)金鋼橋以下，共長(zhǎng)40.3公里，從此變?yōu)橐艦r河道，雖然沒(méi)有航運(yùn)價(jià)值，但天津市仍稱這為南運(yùn)河。同時(shí)改道下段小口子閘并未建船閘，因此南運(yùn)河下段實(shí)際上已無(wú)法作為航道。但由于自十一堡南運(yùn)河匯流子牙河，子牙河下段可以行船，并在西河閘建有船閘，同時(shí)子牙河在大紅橋下新三岔河口直接與北運(yùn)河相匯，可以使南北運(yùn)河航道連通。?
南運(yùn)河是隋朝永濟(jì)渠的下游段、元代京杭大運(yùn)河的重要組成部分，其變遷與衛(wèi)河、衛(wèi)河類同，是經(jīng)過(guò)人工開挖的蜿蜒性河道，呈半懸河。河道蜿蜒曲折，彎道明顯，河道縱坡一般在1/10000～1/35000；河槽為單式U型河槽，河槽上口寬在50～120米，河槽深5～9米；兩岸堤距一般在60～1700米不等；河床多為粉質(zhì)壤土或砂質(zhì)壤土，河道設(shè)計(jì)行洪流量由上至下為300～30立方米每秒。???
唐朝，南運(yùn)河右岸開挖有無(wú)棣溝、陽(yáng)通河、靳河等減河。明、清時(shí)期，在南運(yùn)河右岸，自南至北挑挖有漳衛(wèi)新河、哨馬營(yíng)減河、捷地減河、興濟(jì)減河和馬廠減河。???
水文特征
徑流。該水系徑流的年內(nèi)分配比較集中。但由于氣候條件、補(bǔ)給形式、流域調(diào)蓄能力等差異，各河多年平均徑流量的年內(nèi)分配形式及集中程度存在較大的差別。徑流的年際變化受降水及下墊面因素的影響，地區(qū)之間差異懸殊。年徑流變化中存在連豐、連枯現(xiàn)象。
流域內(nèi)水資源量的年際變化很大，最大、最小天然徑流量之比為4～6，變差系數(shù)Cv在0.4～0.5。多數(shù)測(cè)站最大、最小年天然徑流量之比為8～10，Cv值在0.6～0.7。流域連續(xù)枯水的情況非常明顯。20世紀(jì)60年代中期以來(lái)，由于地表水被大量的開發(fā)利用，河川徑流量急劇減少。與20世紀(jì)50~60年代相比，2000年岳城水庫(kù)入庫(kù)（觀臺(tái)站）、出庫(kù)平均年徑流量分別減少了82%和93%，衛(wèi)河元村站減少了61%，衛(wèi)運(yùn)河臨清站減少了84%。
洪水。漳衛(wèi)南運(yùn)河洪水由暴雨形成，洪水發(fā)生的特性與暴雨基本一致，大部分發(fā)生在7~8月，尤以7月下旬至8月上旬更為集中。山區(qū)河流洪水一般歷時(shí)短，峰型尖瘦，陡漲陡落。中下游河道受坡洼的調(diào)蓄，高水位維持時(shí)間較長(zhǎng)，一次漲水到落水的過(guò)程可持續(xù)3～4個(gè)月。
泥沙。漳衛(wèi)南運(yùn)河含沙量年內(nèi)變化極不均勻，年內(nèi)最大月均輸沙量多發(fā)生在7~8月，一般與年內(nèi)最大月降水量出現(xiàn)月份相同，含沙量的年際變化大于年徑流的年際變化。
泥沙主要來(lái)自山區(qū)的沖刷侵蝕，平原區(qū)河道時(shí)有沖淤，漳河多年平均年產(chǎn)沙量約2366萬(wàn)噸，占海河流域山區(qū)年產(chǎn)沙量的13.0%；衛(wèi)河多年平均年產(chǎn)沙量238萬(wàn)噸，僅占海河流域山區(qū)年產(chǎn)沙量的1.3%。山區(qū)的產(chǎn)沙量?jī)H1.1%入海，其余淤積在中下游平原河道及沿河坡洼、蓄滯洪區(qū)及山區(qū)的水庫(kù)中。
自然災(zāi)害。1996年漳衛(wèi)南運(yùn)河發(fā)生大洪水，流域內(nèi)大部地區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重。1996年洪水之后至2005年，流域內(nèi)未出現(xiàn)較大的水災(zāi)和旱災(zāi)。?
南運(yùn)河在四女寺減河淤?gòu)U后未擴(kuò)大治理前，是衛(wèi)運(yùn)河唯一的泄洪出路，其洪水特性與上游衛(wèi)運(yùn)河相似，洪峰平緩，峰低量大。在大洪水時(shí)，衛(wèi)河向恩縣洼分洪后，洪峰流量可減少，峰形更為平緩，岳城水庫(kù)的建成，四女寺減河的擴(kuò)大治理，使洪水得到有效的控制，泄洪出路得到改觀。1963年，南運(yùn)河最大洪峰流量達(dá)到483立方米/秒，超南運(yùn)河保證標(biāo)準(zhǔn)行洪18天，曾提東光碼頭閘向宣惠河分洪15立方米/秒。捷地減河最大洪峰量達(dá)190立方米/秒，超保證標(biāo)準(zhǔn)行洪23天，曾提朱里口分洪閘、官莊閘，分別分洪15立方米/秒和5立方米/秒。馬廠減河最大流量193立方米/秒，超標(biāo)運(yùn)行25天。?
河道變遷
南運(yùn)河水系河道，有部分源自古代黃河（河水）分支河道。衛(wèi)河的金灘鎮(zhèn)至臨清市段，南運(yùn)河的臨清至故城段和德州至東光段，四女寺河（即漳衛(wèi)新河，今漳衛(wèi)新河），馬頰河的清平至慶云段，都是西漢時(shí)期的黃河河道。?
東漢，黃河南徙后，原入黃河的洹河（今安陽(yáng)河）從東光縣行西漢廢黃河北流，至滄州市又行今南運(yùn)河河道北流，至青縣北入滹沱河，加入了沱河水系。
東漢劉協(xié)建安九年（204年），曹操為進(jìn)攻袁紹余部，在今河南淇縣、浚縣一帶的淇水入黃河處修筑枋堰，“遏淇水入衛(wèi)河，以通糧道”（《三國(guó)志·魏書·武帝紀(jì)》）。白河原來(lái)是黃河河道，由于黃河改道后水量減少，不能滿足軍事航運(yùn)要求，曹操便用枋木筑堰、開渠引淇的方式，攔截淇水使其不能再流入黃河而導(dǎo)入白溝，致使白溝脫離開黃河水系，納入海河水系，這是衛(wèi)河的雛形，也是南運(yùn)河的前身。
漢獻(xiàn)帝建安十一年（206年），曹操為了北征烏桓，消滅袁尚殘余力量，組織修建了平虜渠。平虜渠位于渤海灣的西岸，溝通了滹沱河和河，給海河平原上的河道結(jié)構(gòu)帶來(lái)了歷史性的變化。平虜渠南起滹沱河畔的青縣，北止于泒水的獨(dú)流鎮(zhèn)附近，全長(zhǎng)約50多公里，從而使滹沱河與泒水合，匯合后始稱清河。據(jù)《水經(jīng)·沽水》載：“清河者，派（泒）河尾也。”滹沱河與大清河的匯合，溝通了海河平原上的兩大水系，為海河水系的形成創(chuàng)造了又一個(gè)有利條件，也為后來(lái)開鑿南運(yùn)河奠定了基礎(chǔ)。?
隋大業(yè)四年(608)重修永濟(jì)渠，基本上利用曹魏時(shí)舊渠。因沁、淇?jī)珊雍嫌谛l(wèi)又得名衛(wèi)河。因隋煬帝乘龍舟沿永濟(jì)渠抵涿郡，故又名御河。
西漢末年（公元8年）以前，漳河屬于黃河水系。隋朝開鑿永濟(jì)渠后，漳河作為南運(yùn)河的支流，納入了海河水系。但漳河河道時(shí)有變遷，直到清代，因衛(wèi)河水弱，館陶縣縣疏浚，漳河全由此歸南運(yùn)河。?
天津市境內(nèi)的南運(yùn)河段歷史上本是于三岔河口與北運(yùn)河同注入海河干流，三水相匯流處形成三岔河口，三岔河口在今金鋼橋以下。1917年天津發(fā)了大水，次年11月在整治海河干流時(shí)，進(jìn)行了三岔河口裁彎取直工程，把三岔河口的地理位置向上游推移至大紅橋西位置。
1953年春由天津市施工完成穿獨(dú)流減河三廂涵洞，形成與獨(dú)流減河成立交形式。其原意是溝通獨(dú)流減河南北兩側(cè)原南運(yùn)河河道，以確保南運(yùn)河水不斷流。從此變?yōu)橐艦r河道，河長(zhǎng)40.3公里。
河道治理
南運(yùn)河開辟漕運(yùn)以后，為確保漕運(yùn)，除進(jìn)行疏河筑堤外，還開挖了四女寺、哨馬營(yíng)、捷地、興濟(jì)、馬廠等減河以分泄運(yùn)河洪水，保持漕運(yùn)暢通。建國(guó)初期，除捷地、馬廠兩減河尚可利用外，其余均淤?gòu)U。當(dāng)時(shí)南運(yùn)河是唯一承泄漳衛(wèi)河洪水的河道，泄洪能力上大下小的矛盾極為突出，防洪任務(wù)異常嚴(yán)峻。?
1949年9月，河北省南運(yùn)河河務(wù)局成立后，隨即對(duì)南運(yùn)河、衛(wèi)運(yùn)河、漳河進(jìn)行實(shí)地勘察，結(jié)合歷史資料分析研究，于1950年確定治理南運(yùn)河的方針是：“擇要修整堤埝，疏浚整理下游河道及減河，堅(jiān)決廢除民埝，以備汛期起到蓄水作用。”還提出解除南運(yùn)河洪水威脅的兩個(gè)治本目標(biāo)：“在漳河上游修建控制工程，蓄水?dāng)r沙；在下游開辟減河分洪入海。”1950年代編制的《海河流域規(guī)劃》，1960年代編制的《南運(yùn)河近期治理規(guī)劃報(bào)告》和《漳衛(wèi)南運(yùn)河防洪規(guī)劃》，對(duì)南運(yùn)河洪水的治理，都是本著全河系、上下游統(tǒng)一考慮，采取有效工程措施，實(shí)行治本原則。隨著漳衛(wèi)河上游水庫(kù)的修建，沿河坡洼和滯洪區(qū)的開辟，中下游河道及入海尾閭的擴(kuò)大治理、減河的疏浚，南運(yùn)河防洪標(biāo)準(zhǔn)由1950年代初期超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用提高到50年一遇，河道泄洪能力限制在300立方米每秒以下，防洪條件有很大改善。1958年擴(kuò)挖四女寺減河后，南運(yùn)河上端改從四女寺南運(yùn)河節(jié)制閘起算，至十一堡全長(zhǎng)309公里。?
建國(guó)前，南運(yùn)河堤身低矮單薄，年久失修，抗洪能力極低，稍大洪水即決溢成災(zāi)。
1949年5月～6月，解放區(qū)山東渤海行署組織南皮縣、吳橋縣、東光縣、德州市1.5萬(wàn)名民工，對(duì)南運(yùn)河復(fù)堤55.6公里，護(hù)險(xiǎn)81處，長(zhǎng)9.9公里，共完成土方46.4萬(wàn)立方米，用工36.3萬(wàn)工日。
1950～1954年和1958年，山東省、河北省兩省分別對(duì)南運(yùn)河進(jìn)行了局部復(fù)堤和險(xiǎn)工護(hù)岸工程。
1963年洪水后，當(dāng)年冬和次年春，河北省對(duì)南運(yùn)河堤防按防御1963年型洪水的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)，復(fù)堤長(zhǎng)203公里，完成土方170萬(wàn)立方米；修險(xiǎn)114處，長(zhǎng)17.56公里，完成石方5.54萬(wàn)立方米。1963年11月～1964年1月，河北省將南運(yùn)河25孔橋兩堤分洪口門堵閉。
1964年12月，天津地區(qū)對(duì)南運(yùn)河九宣閘至獨(dú)流鎮(zhèn)段河道進(jìn)行疏浚，長(zhǎng)42公里，清淤土方51.6萬(wàn)立方米，用工65萬(wàn)工日，用款66.9萬(wàn)元。
1981年10月4～27日由天津市下?lián)?82.73萬(wàn)元，由市水利局牽頭，靜海區(qū)水利局負(fù)責(zé)勘測(cè)設(shè)計(jì)施工：起自九宣閘下止于十一堡節(jié)制閘的河道進(jìn)行疏浚工程，長(zhǎng)44公里，起點(diǎn)高程清至2.65米，止點(diǎn)高程清至0.9米，河底寬6米，河邊坡1∶2，清除土方108.38萬(wàn)立方米，修橋、閘各3座，用工151萬(wàn)工日，其清除之土就近加固堤防，堤距遠(yuǎn)者則就近棄于灘地整平。?
1981年10月15日～1982年1月23日，運(yùn)用南運(yùn)河引黃濟(jì)津和1982年10月1日～1983年1月4日運(yùn)用南運(yùn)河引岳、引黃濟(jì)津之后，國(guó)家兩次撥出專款對(duì)南運(yùn)河進(jìn)行較大規(guī)模的維修。河北省省境內(nèi)自1982年7月～1985年8月共完成整修堤防286公里，單堤加戧120處，長(zhǎng)32.2公里，險(xiǎn)工砌護(hù)82處，長(zhǎng)12.23公里，城鎮(zhèn)護(hù)岸總長(zhǎng)5.66公里，河道清淤37.65公里，修汛房328間，堤防植樹9934萬(wàn)株，植苗圃1004畝，連同修復(fù)橋梁和閘、涵等，總投資2454.41萬(wàn)元。?
1917年天津市發(fā)了大水，次年11月在整治海河干流時(shí)，進(jìn)行了三岔河口裁彎取直工程，把三岔河口的地理位置向上游推移至大紅橋東。?南運(yùn)河上下改道示意圖
1951年，開挖獨(dú)流減河，把南運(yùn)河截?cái)啵瑢?duì)自獨(dú)流鎮(zhèn)正北至十一堡段南運(yùn)河進(jìn)行了上改道工程，于十一堡修建了上改道節(jié)制閘、船閘，從此南運(yùn)河來(lái)水經(jīng)節(jié)制閘入子牙河。同時(shí)在第六埠建小口子進(jìn)水閘，并由進(jìn)水閘至大沙窩附近開挖了下改道工程，與原南運(yùn)河連接，以便于引水，上下改道的挖河和修建節(jié)制閘、船閘、進(jìn)水閘工程均于1951年竣工，其建筑物由水利部華北水利工程局第一、二隊(duì)施工。上下改道河道開挖由靜海區(qū)施工，完成土方40萬(wàn)立方米，用工24萬(wàn)工日。1953年春建穿獨(dú)流減河三廂涵洞，形成與獨(dú)流減河成立交形式。后來(lái)通過(guò)上下改道運(yùn)用實(shí)踐，三廂涵洞的利用率逐年降低。1968年擴(kuò)大治理獨(dú)流減河時(shí)，三廂涵洞與減河南省堤兩側(cè)的南運(yùn)河故道均被廢棄。后因三廂涵洞頂蓋破碎，為了獨(dú)流減河的度汛安全，對(duì)北端穿獨(dú)流減河北大堤部位進(jìn)行封堵，又因年年檢查、封堵、費(fèi)工、費(fèi)料又費(fèi)事，也不安全，1980年代進(jìn)行一次較為徹底的封堵（漿砌石封閉），至此三廂涵洞徹底報(bào)廢。獨(dú)流減河以北小口子閘至天津市市區(qū)金鋼橋段南運(yùn)河，從此變?yōu)橐艦r河道，河長(zhǎng)40.3公里。西郊區(qū)段33.8公里兩岸筑有堤埝，埝高2～3米，穿楊柳青鎮(zhèn)段整修為防浪墻。市區(qū)段6.5公里有土埝，部分段落設(shè)防浪墻，河上口寬40米，河底寬20米，河底高程0～1米。?
主要支流
上游支流
漳河，實(shí)際上是漳衛(wèi)南運(yùn)河水系的正源，以漳河的濁漳河南源為源，流經(jīng)山西省、河北省省、河南省、山東省、天津市五個(gè)省、直轄市，至天津市金鋼橋附近注入海河。河流全長(zhǎng)959公里，流域面積37584平方公里。漳河自濁漳河南源河源市至漳、衛(wèi)河匯流處徐萬(wàn)倉(cāng)，全長(zhǎng)460公里，流域面積1.82萬(wàn)平方公里，多年平均年徑流量18.29億立方米，最大45.63億立方米（1963年），最小8.06億立方米（1984年）。上游山區(qū)建有關(guān)河、后灣、漳澤、岳城4座大型水庫(kù)（總庫(kù)容15.75億立方米），控制流域面積1.81萬(wàn)平方公里，占山區(qū)面積的99.8%。?
衛(wèi)河，因春秋屬衛(wèi)地而得名，亦稱御河，是南運(yùn)河兩大主要支流之一。原發(fā)源于輝縣市百泉；1950年代曾視運(yùn)糧河為衛(wèi)河上游干流；以后又改以大沙河為衛(wèi)河上游的干流，源于太行山南麓陵川縣奪火鎮(zhèn)南嶺。西南流經(jīng)河南省焦作市南轉(zhuǎn)向東流，至合河村石門河、黃水河、百泉河合流匯入后稱衛(wèi)河；東北流先后納淇河、湯河、洹河后，于河北省省館陶縣徐萬(wàn)倉(cāng)與漳河匯合，以下至四女寺樞紐稱衛(wèi)運(yùn)河。《海河志》稱衛(wèi)河全長(zhǎng)382公里（海河水利委員會(huì)網(wǎng)站則稱394公里??）。衛(wèi)河支流主要來(lái)自左岸，水系呈梳齒狀，流域山區(qū)面積7303平方公里，流域長(zhǎng)度245公里，平均寬度59.9公里，流域平均比降4.92‰，河道平均比降3.20‰；流域山區(qū)多年平均年徑流量14.50億立方米，最大42.39億立方米（1963年），最小5.22億立方米（1981年）。??2021年6月10日，衛(wèi)河干流（淇門-徐萬(wàn)倉(cāng)）治理工程在河南省鶴壁市浚縣開工，衛(wèi)河治理工程治理范圍為衛(wèi)河干流淇門至徐萬(wàn)倉(cāng)183公里河段和共產(chǎn)主義渠淇門至老觀嘴44公里河段，工程建成后，衛(wèi)河干流及共產(chǎn)主義渠防洪標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到50年一遇。?
分洪河道
漳衛(wèi)新河（原四女寺減河），歷史上稱鬲津河、老黃河、四女寺減河。它是在廢黃河的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)人工的多次疏浚、開挖而成。《尚書·禹貢》記載的九河，據(jù)西漢河堤都尉許商考證，徒駭最北，鬲津最南。古鬲津約在冀魯邊界的山東德州、陵城區(qū)、河北省鹽山一帶，也叫老黃河。后歷經(jīng)秦、漢、三國(guó)、晉、南北朝，到隋朝河廢而成古河道。唐永徽元年（650年），刺史薛大鼎開無(wú)棣溝，大致在舊縣以下利用了鬲津河。北宋時(shí)，黃河?xùn)|流又奪無(wú)棣溝在辛集市以下河段入海。明永樂(lè)十年（1412年），開挖四女寺減河，距運(yùn)河閘口（今德州西北）6公里以東的河道，全部利用了古鬲津河。弘治三年（1490年），白昂鑿小河12道，將四女寺減河上口移至四女寺鎮(zhèn)。1972年春，又?jǐn)U大、疏浚了四女寺減河，改名為漳衛(wèi)新河，它是衛(wèi)運(yùn)——南運(yùn)河系的一條主要人工減河。?
獨(dú)流減河，起自天津市第六埠南運(yùn)河?xùn)|側(cè)的獨(dú)流進(jìn)洪閘，向東南經(jīng)良王莊鄉(xiāng)、管頭鋪，斜穿團(tuán)泊洼、馬廠減河，沿北大港北緣，向東入海，長(zhǎng)約70公里。是大清河水系的主要人工減河，擔(dān)負(fù)天津市外圍東淀、文安洼的排洪任務(wù)，以確保天津市和津浦鐵路的安全。民國(guó)28年（1939年）海河發(fā)生大水，天津市被淹，開始開挖獨(dú)流減河。但此減河沒(méi)有入海，而是注入馬廠減河。1953年，又開挖獨(dú)流減河，仍到馬廠減河為止，其中陳家臺(tái)子至王穩(wěn)莊段向南改道而成為現(xiàn)代的河道。1968年冬至1969年春，擴(kuò)挖了獨(dú)流減河，通過(guò)北大港直接入海。?
捷地減河，從滄州南捷地村的捷地進(jìn)洪閘開始，到歧口南的新防潮閘止，長(zhǎng)約83公里。1972年擴(kuò)建，主要承擔(dān)排泄南運(yùn)河一部分的洪水。捷地減河位于秦漢黃河古河道高地上，河槽經(jīng)人工疏浚開挖以后雖然低于兩側(cè)平地，但兩側(cè)的古自然堤卻高于兩側(cè)平地。因此，捷地減河只能排泄南運(yùn)河的洪水，而難于排泄運(yùn)東地區(qū)的洪水。明代弘治二年（1489年），首次開挖捷地減河。民國(guó)29年（1940年）再次開挖捷地減河。1972年又對(duì)捷地減河進(jìn)行了擴(kuò)建。
捷地減河：開挖于明弘治三年（公元1468年），距今已有545年。捷地減河渠首在滄縣捷地鎮(zhèn)，流向東北，到黃驊市岐口入渤海，全長(zhǎng)120公里。捷地減河渠首分洪工程歷經(jīng)幾次重大變化，其中一次發(fā)生在清乾隆三十六年（公元1771年），改閘為壩。這一年愛(ài)新覺(jué)羅·弘歷順運(yùn)河下江南，到捷地觀減河水閘，他主張改閘為壩，拆去閘門改為龍骨石壩，并很快付諸實(shí)施。捷地減河改閘為壩竣工后，于1772年（乾隆三十七年），乾隆皇帝親書《捷地興濟(jì)壩工記事詩(shī)碑》。碑文記載了改建工程的原由及工程做法。???
興濟(jì)減河，也叫北減河、興濟(jì)引河。據(jù)《明史》卷二十八《五行志一》記載：“弘治三年，白昂和助手調(diào)集上萬(wàn)役夫，上筑長(zhǎng)堤，下修減水閘。南自東平縣北至興濟(jì)，開鑿了十二道小河，興濟(jì)減河就是這十二道之一。從興濟(jì)東北流經(jīng)北蔡家莊，進(jìn)入滄州市東北境地。又經(jīng)乾符城南，轉(zhuǎn)向東北流經(jīng)桃園，又東折南轉(zhuǎn)二十里，流入小西河，與南減河匯合，流向大海。這里的南減河是指滄州南面的捷地減河。當(dāng)年的十二條小河，在滄州境內(nèi)的只有捷地、興濟(jì)這兩條，所以興濟(jì)減河又叫北減河。
據(jù)光緒《重修天津府志》記載，“興濟(jì)減河俗名北減河，在縣南興濟(jì)鎮(zhèn)北三里大掃灣東岸，東北流至歧口，會(huì)捷地減河入海。長(zhǎng)九十六里，其在蔡家莊以西者屬青縣，蔡家莊以東者屬滄州。”而在嘉靖《興濟(jì)縣志》的記載里，它又叫減水閘河，是因?yàn)楹由嫌幸蛔l，用來(lái)分流防淤，預(yù)防運(yùn)河的壅塞泛濫。可是時(shí)間一久，減河堤岸經(jīng)常崩塌，河水溢出灌到農(nóng)田里，當(dāng)?shù)氐陌傩崭纱鄬⑺钌狭恕?/p>
嘉靖十四年，南運(yùn)河再次決口，重修興濟(jì)減河閘壩，并且疏鑿河道，直至興濟(jì)縣東北四十里的豐臺(tái)堡以東入海，歷時(shí)一年大功告成。后來(lái)，清朝幾位皇帝都對(duì)減河進(jìn)行修治，并疏浚了下游海口市。到了嘉慶年間，興濟(jì)減河自興濟(jì)流經(jīng)西馬官屯，往東流至上下五旗新莊（即今天的上伍村、下伍村）、周龍莊、打虎莊、大杜家莊、豐臺(tái)堡等多個(gè)村莊后進(jìn)入滄州市境，東匯合捷地減河，流入海河入海。據(jù)記載，當(dāng)時(shí)河面寬九丈，底寬五丈，深六尺至八尺不等。咸豐元年，太平軍占據(jù)南京、揚(yáng)州市，切斷了大運(yùn)河的航運(yùn)，黃河在河南蘭考壩頭鄉(xiāng)決口，河運(yùn)廢弛，漕糧改為海運(yùn)，大運(yùn)河逐漸全線斷航，作為運(yùn)河支流的興濟(jì)減河也失去了它的作用，年深日久，淤積屯沒(méi)。?
馬廠減河：隨著馬廠營(yíng)房的建成而開挖。清朝直隸總督李鴻章以“青縣地近輔，拱衛(wèi)關(guān)”為由，奏請(qǐng)穆宗皇帝在此設(shè)防，獲準(zhǔn)，遂于同治十年（公元1871年）在青縣馬廠建營(yíng)設(shè)防，從山東濟(jì)寧調(diào)淮軍21000余人駐扎馬廠兵營(yíng)。隨后，駐防淮軍開挖西通運(yùn)河，東至天津葛沽入海，全程75公里的減水河一條，稱馬廠減河。馬廠減河引運(yùn)河水東流，不僅減輕了運(yùn)河水患?jí)毫Γ箖砂栋傩帐芤妗Ｌ貏e是在小站鎮(zhèn)（新農(nóng)鎮(zhèn)）一帶屯墾的軍民，將大片荒地改造成水田，由馬廠減河引運(yùn)河水澆灌，種植出優(yōu)質(zhì)水稻，使小站稻米享譽(yù)四方。?
哨馬營(yíng)減河，哨馬營(yíng)村位于德州城西北6公里閘子村附近南運(yùn)河右岸。清雍正十一年（1733年）夏，衛(wèi)河水漲，在哨馬營(yíng)、老虎倉(cāng)、桑園鎮(zhèn)（今吳橋縣城）等地漫決。次年7月，哨馬營(yíng)等地再次漫決。鑒于當(dāng)時(shí)洪水流經(jīng)態(tài)勢(shì)，山東巡撫岳浚建議就勢(shì)疏導(dǎo)，“開挖新渠，以資分泄”。后經(jīng)直隸、山東省兩省官員會(huì)勘，決定在哨馬營(yíng)開挖一條減河，該河?xùn)|行10里至陳公堤，由曹村決口放水通鉤盤河故道，東北至吳橋縣玉泉莊入老黃河，合四女寺鎮(zhèn)減河歸海，雍正十三年建成。減河上口的滾水壩長(zhǎng)十二丈，后屢經(jīng)延長(zhǎng)至三十丈，壩脊比河底高一丈六尺，中建磯心12座，兩岸遙堤相距百丈，并筑堤束溜。乾隆十四年（1749年）因泄水不暢，將壩心二十丈降低二尺，使壩脊高于河底一丈四尺。減河長(zhǎng)一千七百九十八丈，與四女寺減河合流后，共長(zhǎng)160公里。
哨馬營(yíng)減河在乾隆年間一直發(fā)揮著較好的效益，“照歲修之例，每年疏浚”。乾隆五十九年（1794年）還有“甚為暢達(dá)”，“宣泄甚暢”的記載。
愛(ài)新覺(jué)羅·颙琰年間，哨馬營(yíng)減河逐漸淤塞，至嘉慶七年（1802年）時(shí)，“河身盡成民田”。愛(ài)新覺(jué)羅·旻寧四年（1824年），山東巡撫博爾濟(jì)吉特·琦善曾奏示再開哨馬營(yíng)減河，但未能實(shí)施。此后這條減河很少見(jiàn)諸文字記載了。德州以北閘子村南運(yùn)河上，還可看到當(dāng)年減水石壩的遺跡。
無(wú)棣水，據(jù)《中國(guó)歷史地圖集》載，西周時(shí)期（公元前771年以前）在今南皮縣、孟村、鹽山縣境內(nèi)，有一條古河道稱為無(wú)棣水。至北朝魏（386年至534年）時(shí)期改為無(wú)棣溝，亦稱無(wú)棣河。據(jù)《新唐書》載，無(wú)棣溝到隋朝末年淤?gòu)U。唐朝永徽年間（650年），滄州市刺史薛大鼎又組織民夫進(jìn)行疏浚借以運(yùn)輸魚鹽，受到百姓的稱贊。百姓歌之曰：“新河得通舟利，直達(dá)滄海魚鹽至。昔日徙行今騁駟，美哉薛公德滂被”（《二十五史河渠志注釋》）。當(dāng)時(shí)，無(wú)棣河的大致走向是西起泊頭南運(yùn)河?xùn)|岸，向東南流至鹽山縣慶云鎮(zhèn)北，然后折向東北，在今海興縣城東入海。唐開元十一年（723年），又對(duì)無(wú)棣河進(jìn)行過(guò)一次開挖。唐朝為了擴(kuò)大水運(yùn)交通網(wǎng)，還在永濟(jì)渠（今南運(yùn)河）兩側(cè)，新鑿了一些支渠如清河郡的張甲河，滄州市的無(wú)棣河（即無(wú)棣溝），以及任丘市、大城縣附近自滹沱至永濟(jì)渠間的運(yùn)渠等等。元、明時(shí)期，無(wú)棣河已經(jīng)湮沒(méi)。1952年，鹽山縣對(duì)無(wú)棣溝進(jìn)行了開挖治理，西起鹽山縣西大辛，東至小里寨北入宣惠河。以后在1961、1965、1976年進(jìn)行過(guò)三次擴(kuò)大治理。現(xiàn)無(wú)棣干溝西起鹽山縣王槐家，東至海興沃土?xí)细蓽先胄莺樱L(zhǎng)44公里，流域面積258平方公里，設(shè)計(jì)流量35.5立方米每秒。?
水利樞紐
四女寺樞紐
四女寺鎮(zhèn)樞紐。明弘治三年（1490年）在漳衛(wèi)新河上口設(shè)閘控泄，清代減河及閘均淤?gòu)U。康熙四十四年（1705年）重建四女寺減水閘，后又淤?gòu)U。雍正八年（1730年）疏通減河后，將閘改為滾水壩。乾隆二十七～二十八年（1762～1763年）曾將滾水壩落低展寬，1949年前夕已淤?gòu)U。1955年四女寺減河按泄洪400立方米每秒擴(kuò)挖后，在上口設(shè)底寬170米的臨時(shí)分洪口門及寬20米、高1米的低水閘孔與滾水壩相接。1958年按泄洪850立方米每秒，建成四女寺樞紐。1972年又按最大泄洪5000立方米每秒擴(kuò)建成四女寺樞紐工程。四女寺樞紐工程位于山東省武城縣四女寺東北衛(wèi)河尾端、漳衛(wèi)新河和南運(yùn)河銜接處，是漳衛(wèi)南運(yùn)河中下游的主要控制樞紐。?
北陳屯樞紐
北陳屯樞紐，位于河北省滄州市市藥王廟和北陳屯兩村之間南運(yùn)河上。主要任務(wù)是：與捷地分洪閘統(tǒng)一調(diào)度，聯(lián)合運(yùn)用，在四女寺向南運(yùn)河下泄洪水300立方米每秒時(shí)，節(jié)制壅高水位保證經(jīng)捷地分洪閘下泄180立方米每秒，控制北陳屯下泄不超過(guò)120立方米每秒，兼有蓄水、灌溉、航運(yùn)、供水等綜合效益，是南運(yùn)河渠化規(guī)劃五級(jí)梯級(jí)布置的第三級(jí)。1972年，滄州地區(qū)根治海河指揮部建工處按二級(jí)建筑物設(shè)計(jì)，由節(jié)制閘和船閘組成。船閘在節(jié)制閘左側(cè)，通航標(biāo)準(zhǔn)為100噸級(jí)。節(jié)制閘1971年11月開工，1973年6月竣工。1976年5月驗(yàn)收后交河北省南運(yùn)河河務(wù)管理處管理。投入運(yùn)用后，節(jié)制閘在泄洪、輸水、蓄水、灌溉方面發(fā)揮了作用。因河道平時(shí)無(wú)水未能通航。?南運(yùn)河安陵樞紐
南運(yùn)河安陵樞紐位于景縣安陵鎮(zhèn)北3km的南運(yùn)河上，由節(jié)制閘和船閘組成，為南運(yùn)河梯級(jí)蓄水樞紐工程之一。于1972年10月開工興建，1973年10月投入運(yùn)用，承擔(dān)行洪、蓄水、航運(yùn)等任務(wù)。節(jié)制閘為開敞岸坡式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共六孔。中間四孔底板高程為11.60m，每孔凈寬8.4m，閘門高6.2m；兩邊孔底板高程為13.90m，每孔凈寬8.4m，閘門高3.9m；閘門為升臥式鋼閘門，配六臺(tái)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)。船閘按100t級(jí)拖船設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)最高通航水位為17.77m，最低通航水位為13.6m，船閘不承擔(dān)行洪任務(wù)。??尤其對(duì)德州市、吳橋和景縣沿岸引水效益比較顯著。輸水1.17億立方米，灌溉103.1萬(wàn)畝次。?
南運(yùn)河上改道閘，上改道節(jié)制閘、船閘位于天津市靜海區(qū)十一堡村南運(yùn)河上改道入子牙河交匯處。主要建筑物包括節(jié)制閘、船閘。工程用途主要是行洪、城市供水、農(nóng)業(yè)灌溉、船只航運(yùn)。設(shè)計(jì)單位水電部北京勘測(cè)設(shè)計(jì)院，施工單位天津市營(yíng)造廠，1951年3月動(dòng)工，同年11月竣工。設(shè)計(jì)流量50立方米/秒，閘上設(shè)計(jì)水位6.56米。閘孔共兩孔，單孔高3.9米，寬6米，胸墻頂設(shè)計(jì)高程7.56米，閘底設(shè)計(jì)高程0.91米，閘門鋼結(jié)構(gòu)，閘門型式為直立平板鋼閘門。電動(dòng)啟閉設(shè)備。消能型式采取三級(jí)跌水。船閘單室矩形，寬16米，閘室長(zhǎng)80米，閘門系人字形鋼閘門，閘室底板高程-0.44米。?
小口子進(jìn)水閘（南運(yùn)河北改道閘），位于天津市西青區(qū)第六埠村，南運(yùn)河北改道入口，1951年建。為3孔節(jié)制閘。
周官屯水利穿運(yùn)樞紐。穿運(yùn)樞紐全部工程由水電部海河設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，省海河指揮部工程局施工，1966年10月開工，1967年7月竣工。穿運(yùn)樞紐是子牙新河、北排河、南運(yùn)河的交叉工程，由子牙新河主槽穿運(yùn)涵洞、南運(yùn)河子牙新河主槽渡槽、南運(yùn)河節(jié)制閘、北排河穿運(yùn)涵洞、南運(yùn)河跨北排河渡槽、南運(yùn)河改道段和導(dǎo)流堤等組成。穿運(yùn)渡槽是當(dāng)時(shí)亞洲最大的渡槽工程和全國(guó)八大水利工程之一。2011年被列為全國(guó)第七批重點(diǎn)文物保護(hù)單位名錄。屬滄州市南運(yùn)河管理處管理。?
此外，不在南運(yùn)河干流上的還有捷地減河進(jìn)洪閘、馬廠減河分洪閘九宣閘、子牙河上的西河閘樞紐、子牙新河穿河樞紐。都屬于南運(yùn)河流域的樞紐工程。?
九宣閘，位于天津市市靜海區(qū)大張屯，是馬廠減河首閘，經(jīng)此分泄南運(yùn)河洪水，從靳官屯閘記碑文中推證是光緒六年(1880)建閘。當(dāng)時(shí)稱作靳官屯大橋閘，后改稱九宣閘，意即宣泄多條河來(lái)水的閘。1965年、1982年加固。設(shè)計(jì)閘上水位6.21米，設(shè)計(jì)過(guò)閘流量120立方米/秒，校核流量150立方米/秒。閘孔5孔，每孔凈寬5.8米，閘門尺寸寬5.8米，高4.75米，閘底高程3.42米。南運(yùn)河承受中上游洪水來(lái)量時(shí)，多經(jīng)九宣閘進(jìn)入馬廠減河導(dǎo)流入海。1956年汛期最大泄洪量高達(dá)100立方米/秒。對(duì)縮減洪水對(duì)南運(yùn)河的壓力，減少災(zāi)害起很大作用。?
水運(yùn)航道
古代漕運(yùn)
漳衛(wèi)南運(yùn)河水運(yùn)歷史悠久。劉協(xié)建安九年（204年）正月，曹操北征袁尚，“遏淇水入衛(wèi)河，以通糧道”，開辟了衛(wèi)河航道。建安十一年（206年），曹操為北征烏桓，又命董昭開挖了平虜渠，溝通了滹沱河與大清河（其河道在今青縣以東，即今南運(yùn)河的前身）。建安十八年（213年）曹操又開鑿了利漕渠，曹操開渠引漳河過(guò)鄴入白溝（衛(wèi)河）轉(zhuǎn)通黃河，打通了漳河與黃河的聯(lián)系。隋統(tǒng)一全國(guó)后，為加強(qiáng)邊防，發(fā)展漕運(yùn)，開鑿了聞名于世的南北大運(yùn)河。隋煬帝大業(yè)四年（608年），隋煬帝征用百萬(wàn)民夫，“引沁河南達(dá)于（黃）河，北通涿郡（今北京市南）”，開挖了南北大運(yùn)河黃河以北的永濟(jì)渠，永濟(jì)渠南接隋煬帝大業(yè)元年（605年）開挖的通濟(jì)渠及溝，而達(dá)江、淮，止于余杭，形成了以洛陽(yáng)為中心貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江的南北大運(yùn)河。
唐朝積極修筑和加固永濟(jì)渠及其附近的河渠堤防，據(jù)記載，唐代永濟(jì)渠南段水面曾拓寬到5.6～7米。唐初，每年從大運(yùn)河輸送糧食不過(guò)20萬(wàn)石，但到李隆基開元二十九年（741年），最多達(dá)700萬(wàn)石。除此，還興修或疏浚了具有漕運(yùn)能力的溝渠，如長(zhǎng)豐渠、無(wú)棣溝等。
至宋代，永濟(jì)渠仍可通航，但已不能從沁河通黃河。北宋建立后，宋遼以白溝（又稱界河，大體相當(dāng)于大清河及海河干流一線）為界，南北對(duì)峙，加上黃河多次決口，改道北流，永濟(jì)渠淤塞，大運(yùn)河已遠(yuǎn)非隋唐時(shí)景況，失去了漕運(yùn)的價(jià)值。
從遼、金開始，北京成為首都。元朝以后，北京更成為全國(guó)的政治中心。元朝為大量北調(diào)江南物資，因而漕運(yùn)相應(yīng)得到發(fā)展。元朝統(tǒng)一全國(guó)后，至元十九年至元二十一年（1280～1282年），先后開挖了膠萊河和自濟(jì)寧市至安山的濟(jì)州渠。至元二十年（1281年），又開挖了會(huì)通河，溝通了濟(jì)州渠和衛(wèi)河。兩年后，又開挖了通州區(qū)至大都（今北京）的通惠河。從此，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保€通航，此河比南北大運(yùn)河縮短約1000公里。當(dāng)時(shí)，臨清至天津市稱御河或衛(wèi)河，至清代才改稱南運(yùn)河。
元、明、清三代的漕運(yùn)經(jīng)歷了一個(gè)從海運(yùn)到河運(yùn)，又從河運(yùn)到海運(yùn)的發(fā)展變化過(guò)程。至元九年（1272年），孛兒只斤·忽必烈把首都遷至大都，此后漕運(yùn)問(wèn)題就迅速地提到議事日程上來(lái)。最初的運(yùn)道有三條，一從淮、黃轉(zhuǎn)來(lái)經(jīng)衛(wèi)河至直沽（今天津）；二由淮、泗經(jīng)濟(jì)州河至安山轉(zhuǎn)來(lái)；三由安山入大清河，再出海轉(zhuǎn)達(dá)直沽。這幾條運(yùn)道大約使用了五、六年，結(jié)果是“勞費(fèi)不資，卒無(wú)成效”。會(huì)通河開成以后，內(nèi)河航運(yùn)不必再轉(zhuǎn)陸運(yùn)，可沿運(yùn)河直達(dá)大都。但會(huì)通河“岸狹水淺，不能負(fù)重，每歲之運(yùn)不過(guò)數(shù)十萬(wàn)石”，比海運(yùn)數(shù)量（有時(shí)每年達(dá)三百萬(wàn)石）要少得多。因北，“終元之世，海運(yùn)不罷”，河運(yùn)一直處于次要地位。
明初的幾十年，漕運(yùn)大體可分為兩個(gè)階段。一是洪武年間，以海運(yùn)為主，主要為北方和遼東輸運(yùn)軍糧和其他物資，同元朝類似。第二階段是永樂(lè)元年至永樂(lè)十三年（1402～1415年），海運(yùn)與內(nèi)河運(yùn)輸仍主要為軍用。永樂(lè)九年（1411年）重開會(huì)通河，并整修了北運(yùn)河及其他河流，京杭大運(yùn)河的全線通航，使內(nèi)河水運(yùn)上升至主導(dǎo)地位，永樂(lè)十三年（1415年）罷海運(yùn)，改以內(nèi)河為主，運(yùn)河漕運(yùn)量達(dá)六百余萬(wàn)石，遠(yuǎn)超元代的漕運(yùn)量。永樂(lè)十八年（1420年），朱棣遷都北京，至永樂(lè)十九年，京杭運(yùn)河已暢通無(wú)阻，且漕糧數(shù)量一直保持較高水平，即使遇自然災(zāi)害或政治動(dòng)亂，也無(wú)明顯變化。如正統(tǒng)十三年（1448年），黃河決口和正統(tǒng)十四年的“土木堡之變”，仍年達(dá)四百萬(wàn)石。從成化二十三年（1487年）開始，向北京運(yùn)輸漕糧成為定制，每年為四百萬(wàn)石。
清代初期和中期，政治相對(duì)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)比較繁榮，漕運(yùn)沿襲明代，仍以內(nèi)河航運(yùn)為主。順治二年（1645年），戶部奏定漕糧數(shù)量為每年四百萬(wàn)石，與明朝的運(yùn)輸水平大體相當(dāng)。隨著漕運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)，為了維護(hù)和擴(kuò)大運(yùn)河功能，清代建立健全運(yùn)輸管理規(guī)章制度，加強(qiáng)了運(yùn)河工程的管理。康熙十六年至康熙二十六年（1677～1687年），在治理黃河的同時(shí)，對(duì)運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模整治。乾隆二年（1737年），在運(yùn)河上設(shè)立了四名御史，其中之一駐天津市，負(fù)責(zé)巡察天津以南至山東省直隸交界處的漕運(yùn)情況。清中葉以后，政治腐敗，經(jīng)濟(jì)衰退，加上黃河決口的影響，大運(yùn)河航道狀況每況愈下。愛(ài)新覺(jué)羅·旻寧時(shí)，大部分漕運(yùn)已改走海運(yùn)。咸豐三年（1853年），漕運(yùn)停頓。咸豐五年（1855），黃河改道北流，大運(yùn)河被攔腰截?cái)啵\(yùn)就此結(jié)束。?
19世紀(jì)40年代以后，我國(guó)逐步從封建社會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榘胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣?huì)。1860年，天津被迫開放為商埠，各國(guó)商人紛紛在天津建立輪船公司，英國(guó)的聚興公司擁有木船250只、1.2萬(wàn)噸，在南運(yùn)河沿岸的重要碼頭德州、臨清市、元村等地設(shè)立營(yíng)業(yè)組織，基本壟斷了南運(yùn)河水運(yùn)。清朝覆滅后，運(yùn)河逐漸淤淺，雖已無(wú)大規(guī)模的水運(yùn)活動(dòng)，但從天津市至德州、臨清、濟(jì)寧市等處，仍可憑借帆船進(jìn)行小量的運(yùn)輸。
民國(guó)時(shí)期，雖也有民族輪船公司經(jīng)營(yíng)內(nèi)河航運(yùn)，但規(guī)模很小。1937年，舊政府曾舉辦黃（河）清（淇）聯(lián)運(yùn)工程，在位山附近的牛家莊安置虹吸管，引黃河水入會(huì)通河，并修臨清等閘。不久，日寇入侵，虹吸管被日寇封殺，聯(lián)運(yùn)工程也從此中斷。?
20世紀(jì)40年代，漳衛(wèi)南運(yùn)河河系的水運(yùn)與海河流域其他河系一樣，由于社會(huì)動(dòng)蕩、戰(zhàn)火連綿處于徘徊不前的狀態(tài)。但在華北抗日根據(jù)地，新的水運(yùn)事業(yè)在戰(zhàn)火中誕生了。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，晉冀魯豫抗日根據(jù)地政府為打破日本侵略者的封鎖，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，始終將發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。1945年4月，邊區(qū)政府在河北省涉縣成立了華北地區(qū)第一家公營(yíng)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)——太行運(yùn)輸公司。1946年1月，更名為裕通轉(zhuǎn)運(yùn)股份有限公司。4月，裕通公司下屬的臨清市廣華轉(zhuǎn)運(yùn)公司成立，經(jīng)營(yíng)衛(wèi)河水上運(yùn)輸。5月，裕通公司又在衡水組建了衡水永祥貨棧，利用衡水市水陸交通方便的特點(diǎn)，從事滏陽(yáng)河、子牙河上的水上運(yùn)輸。這樣，裕通、廣華、永祥一起，開展了中斷已久的衛(wèi)河、陽(yáng)河和子牙河的水上運(yùn)輸。1946年12月底，裕通、廣華公司已擁有木船69艘，載重量3485噸；民船1186艘，載重量為53418噸。
1947年12月，冀中行署設(shè)立冀中運(yùn)輸公司，下設(shè)航運(yùn)大隊(duì)、馬車大隊(duì)和汽車大隊(duì)。航運(yùn)大隊(duì)駐地臧橋，往南沿子牙河可進(jìn)入滹沱河或滏陽(yáng)河，往北可通達(dá)天津，或轉(zhuǎn)道進(jìn)入大清河與南運(yùn)河，交通十分便利。航運(yùn)大隊(duì)共有木船40艘，載重量4000噸，有員工280人。還有一座江南造船。1949年平津戰(zhàn)役勝利后，公司接受支援解放軍南下的任務(wù)。在奉命運(yùn)送第四野戰(zhàn)軍醫(yī)院南下任務(wù)中，公司派出70多艘木船，把全部人員、設(shè)備和藥品及時(shí)通過(guò)南運(yùn)河運(yùn)到臨清。
1948年6月，成立了華北財(cái)辦衛(wèi)河管理委員會(huì)，開始對(duì)水上運(yùn)輸進(jìn)行初步統(tǒng)一管理。1949年1月，華北地區(qū)全部解放，使阻斷多年的南運(yùn)河、子牙河、北運(yùn)河和薊運(yùn)河的內(nèi)河運(yùn)輸?shù)靡匀€貫通。2月，華北人民政府交通部衛(wèi)運(yùn)河航政管理處成立，并在山東省臨清建立了辦事處，將廣華運(yùn)輸公司改組成衛(wèi)運(yùn)河船運(yùn)公司，駐地德州，并管轄臨清市航運(yùn)公司。4月，華北人民政府決定，在衛(wèi)運(yùn)河航運(yùn)管理處的基礎(chǔ)上組建華北人民政府交通部航運(yùn)管理局（簡(jiǎn)稱華北內(nèi)河局）。5月6日，華北內(nèi)河局在德州正式成立，以管理經(jīng)營(yíng)衛(wèi)河航運(yùn)為主。5月19日，將衛(wèi)運(yùn)河船政處所屬的辦事處、船運(yùn)公司，劃歸華北內(nèi)河局管轄，局址由德州遷往天津市。接著，在德州、滄州、臨清和天津市設(shè)立了船運(yùn)辦事處，組建了華北內(nèi)河船運(yùn)公司，管轄由衡水永祥、臨清廣華公司改組的德州、衡水、臨清船運(yùn)分公司。隨著華北地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的不斷發(fā)展，水運(yùn)工作逐步由分散管理走向初步的統(tǒng)一。?
建國(guó)初期，衛(wèi)河、衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河仍為海河流域航線最長(zhǎng)、航運(yùn)之利最大的一條河流。為了恢復(fù)和發(fā)展水運(yùn)，各級(jí)政府加強(qiáng)對(duì)民船的管理，組織公私船舶參與每次大的運(yùn)輸任務(wù)。
1949年下半年，水運(yùn)部門接到一個(gè)在3個(gè)月內(nèi)把河北省和平原省3.5萬(wàn)噸糧食用船運(yùn)到德州的任務(wù)后，立即組成運(yùn)糧指揮部，除少數(shù)公船外共動(dòng)員民船712艘投入緊張的運(yùn)輸工作。經(jīng)過(guò)努力，提前44天完成，共調(diào)運(yùn)糧食6萬(wàn)余噸。此外，還主動(dòng)承攬完成6383噸棉花、煤炭、鹽等短途和回程運(yùn)輸，為河系水運(yùn)事業(yè)創(chuàng)造了良好的開端。各級(jí)人民政府既發(fā)揮國(guó)營(yíng)船舶的骨干作用，又團(tuán)結(jié)、鼓勵(lì)和扶植民船從事運(yùn)輸生產(chǎn)，1950年冬修期間，人民政府向本河系615艘民船發(fā)放修船貸款4萬(wàn)多元；1951年又發(fā)放3.8萬(wàn)多元；1953年發(fā)放了3.4萬(wàn)元。1953年對(duì)民船進(jìn)行了民主改革，按不同港區(qū)建立聯(lián)合運(yùn)輸社或分社，這些運(yùn)輸組織全面推行統(tǒng)一貨源、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的政策，實(shí)行統(tǒng)一的計(jì)劃運(yùn)輸管理，使水運(yùn)事業(yè)走上了正規(guī)。在河系水運(yùn)航線上，一般相距10公里就有一個(gè)碼頭，較大的有滄州、泊鎮(zhèn)、德州、臨清市、館陶、龍王廟和新鄉(xiāng)市，這些城鎮(zhèn)多為水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐，在溝通城鄉(xiāng)物資交流中發(fā)揮了重要的作用。
同時(shí)，內(nèi)河水運(yùn)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，建國(guó)前，內(nèi)河水運(yùn)的主要工具是木船，憑借人力和風(fēng)力航行。1952年8月，在南運(yùn)河航線上進(jìn)行了首航拖駁試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后，11月由“河豐”號(hào)拖輪拖帶5艘對(duì)槽船，載重337噸，從臨清出發(fā)沿衛(wèi)河上行，行程400多公里，抵達(dá)新鄉(xiāng)市，至此新鄉(xiāng)至天津市914公里航道成為海河流域各大河中首先能全線通行輪船拖帶的航線。1956年，船工們大膽革新，發(fā)明了高線拖帶法，這種方式較低纜安全、方便、航行阻力小、纜繩磨損慢，很快得到推廣應(yīng)用。以1952年輪船拖帶完成的貨運(yùn)量為基數(shù)進(jìn)行比較，1954年提高4.7倍，1956年提高到12.6倍。1909年天津三岔河口碼頭
新鄉(xiāng)市至天津，每年通航期達(dá)300天。新鄉(xiāng)至臨清市段，水大時(shí)可通行110噸木船，低水時(shí)期通行30噸以下木船；臨清到天津市，水大時(shí)可通行100馬力汽輪和140噸木船，低水時(shí)可通行50噸以下木船。1957年衛(wèi)河航運(yùn)由河北、山東、河南分管后，通過(guò)定期聯(lián)席會(huì)議，研究解決航運(yùn)問(wèn)題。1960年開始實(shí)行水陸聯(lián)運(yùn)，解決了貨物積壓、堵塞水陸等老大難問(wèn)題，創(chuàng)造了深水拖輪百馬力月產(chǎn)22264噸公里、木船噸船月產(chǎn)1000噸公里的好成績(jī)。
衛(wèi)河、衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河河道彎曲，增加了航程，低水時(shí)，水源不足，與灌溉用水常發(fā)生矛盾。1952、1958年為解決農(nóng)業(yè)用水不足的情況，結(jié)合航運(yùn)的要求，先后建成人民勝利渠和共渠。通過(guò)引黃濟(jì)衛(wèi)，加上漳河、衛(wèi)河基流，基本上滿足了灌溉和航運(yùn)用水。1954年，為了縮短九宣閘下枯水停航時(shí)間，制訂了《九宣閘管理辦法》，規(guī)定水量分配比例為灌溉七分，航運(yùn)三分，調(diào)整灌溉、航運(yùn)及天津市生活用水三者之間的關(guān)系。通過(guò)以上措施，南運(yùn)河航道大大改善，到1956年，年通航期達(dá)290天。
與此同時(shí)，南運(yùn)河水運(yùn)管理機(jī)構(gòu)為了適應(yīng)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，幾經(jīng)變化，日趨完善。華北內(nèi)河局和河北省內(nèi)河航運(yùn)局先后管轄過(guò)南運(yùn)河水運(yùn)工作，強(qiáng)化集中管理，克服地方主義，促進(jìn)了南運(yùn)河水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。1957年，衛(wèi)運(yùn)河水運(yùn)工作由原來(lái)的條塊管理體制改為塊塊管理體制，將衛(wèi)運(yùn)河航道按行政區(qū)劃分別劃給河南、山東和河北三省，實(shí)行分段管理，同時(shí)運(yùn)輸船舶也相應(yīng)分開。1960年代德州港碼頭
1958年，為緩和華北地區(qū)水資源短缺的情況，開始考慮南水北調(diào)東線引水工程。結(jié)合開發(fā)京杭大運(yùn)河，在南運(yùn)河上修建了四女寺和西河閘樞紐工程，分別興建了一座百噸級(jí)的船閘。四女寺樞紐船閘設(shè)計(jì)通航能力，采用船隊(duì)頂推運(yùn)行分式，可通過(guò)400～1000噸船隊(duì)，年通過(guò)能力達(dá)36.4萬(wàn)噸。自1958年4月船閘通航至1973年，過(guò)閘船只共10.708萬(wàn)只，運(yùn)輸物資901.96萬(wàn)噸。德州港碼頭遺址
1959年，開始修建岳城水庫(kù)，控制了漳河水源。1962年，引黃濟(jì)衛(wèi)工程停止放水，南運(yùn)河航運(yùn)用水更顯不足。1967年，南運(yùn)河全線停運(yùn)。1968年初，水電部軍管會(huì)與交通部軍管會(huì)共同研究并提出了《衛(wèi)河臨清至德州段復(fù)航規(guī)劃報(bào)告》，建議首先恢復(fù)臨清市至德州的航運(yùn)，在四女寺樞紐上游58.2公里處（現(xiàn)祝官屯）修建水深5米的船閘。鑒此，將祝官屯樞紐列入漳衛(wèi)河中下游擴(kuò)大治理工程項(xiàng)目中。1973年10月29日，山東省計(jì)劃委員會(huì)將山東省交通廳編制的“衛(wèi)運(yùn)河祝官屯樞紐工程設(shè)計(jì)”報(bào)水電部。1974年2月19日，水電部批復(fù)同意興建該工程。同年4月12日開工，1977年底竣工。該樞紐配有一座百噸級(jí)船閘，但由于建成后河道缺水，船閘一直未予使用。1971年，結(jié)合漳衛(wèi)河中下游擴(kuò)大治理工程，計(jì)劃在安陵、泊鎮(zhèn)、捷地、馬廠修建四級(jí)樞紐，力圖渠化南運(yùn)河航道。1973年、1976年分別修建了安陵、北陳屯樞紐，各配有1座百噸級(jí)船閘。但由于缺乏水源，改善船運(yùn)效果不大。到1978年，南運(yùn)河航運(yùn)全線中斷。1982年德州航運(yùn)局宣布撤銷。?
輸水工程
1950年代，為了維持小站稻的出口，保證水稻的生產(chǎn)，在海河流域自身水源枯欠的年月，就曾直接或間接由河南省的人民勝利渠和共產(chǎn)主義渠引黃河水經(jīng)衛(wèi)河、南運(yùn)河、馬廠減河向小站地區(qū)和團(tuán)泊洼地區(qū)送水種稻。1960年代，在由王快水庫(kù)、西大洋水庫(kù)、橫山嶺水庫(kù)，崗南水庫(kù)、黃壁莊水庫(kù)，岳城水庫(kù)給天津市供水以保證天津工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活用水時(shí)，也曾用南運(yùn)河和馬廠減河輸水。
1972年是大早年，天津缺水，水質(zhì)劣化，都已嚴(yán)重威脅著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、發(fā)電和人民生活。在嚴(yán)峻的時(shí)刻得到國(guó)務(wù)院的關(guān)懷，同時(shí)取得兄弟省市的大力支援，在1972年11月11日至1973年2月15日首次從黃河引水，收水量1.63億立方米，由于旱情未能解除，1973年5月13日至6月28日繼續(xù)利用河南省新鄉(xiāng)人民勝利渠，途經(jīng)衛(wèi)河、衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河至天津市九宣閘，全長(zhǎng)782公里的輸水路線，輸水流量按40立方米/秒為天津市輸水，九宣閘處收水量1.08億立方米，先后收水量2.71億立方米。
1975年，汛期海河流域降水量偏少，天津市的水源緊張，從1975年10月10日始，至1976年1月底止，引黃、引密，北、南兩系共送水7.435億立方米。北系屈家店收水0.37億立方米；南系九宣閘收水4.4億立方米，合計(jì)4.77億立方米，收水率為64%，除調(diào)水期間耗用外，余皆存蓄入北大港水庫(kù)和獨(dú)流減河，為1976年汛前城市備用水源。
1980年，華北地區(qū)普遍少雨，汛后密云水庫(kù)蓄水有限，加上冬春季入庫(kù)基流，全年可供的水量只有9億立方米。為保證京津兩個(gè)城市的人民生活和工業(yè)生產(chǎn)用水，水利部在北京召開京、津、冀三省市會(huì)議，為解決這一問(wèn)題，農(nóng)村支援城市，保證城市必需的用水，城市也壓縮用水指標(biāo)，用于緩解農(nóng)村旱情，共同度過(guò)干旱缺水的難關(guān)。
1981年，持續(xù)干旱，天津市市遇到了半個(gè)世紀(jì)以來(lái)最嚴(yán)重的水荒。國(guó)務(wù)院發(fā)文批轉(zhuǎn)《京津用水緊急會(huì)議紀(jì)要》，決定從黃河引水接濟(jì)天津市。要求河南省通過(guò)人民勝利渠向天津送水3.5億立方米，山東省通過(guò)位山和潘莊兩條輸水線路送水3億立方米。至1982年2月天津九宣閘共收水4.47億立方米。
1982年持續(xù)干旱，國(guó)務(wù)院決定再次引黃濟(jì)津。九宣閘實(shí)收水6.02億立方米。
引黃濟(jì)津輸水（包括引岳）共四條線路。
①人民勝利渠線：由河南省新鄉(xiāng)人民勝利渠首起，經(jīng)衛(wèi)河、衛(wèi)河、南運(yùn)河至天津市九宣閘，全長(zhǎng)782公里。
②位臨于渠線：由山東東阿縣位山渠首起，經(jīng)臨清入衛(wèi)運(yùn)河、再經(jīng)南運(yùn)河至天津市九宣閘，全長(zhǎng)496公里。
③潘莊干渠線：由山東省齊河縣潘莊渠首起至四女寺入南運(yùn)河至天津九宣閘，全長(zhǎng)393公里。
④漳河線：自岳城水庫(kù)引水由漳河至徐萬(wàn)倉(cāng)入衛(wèi)河再經(jīng)衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河至天津九宣閘，全長(zhǎng)533公里。
引黃引岳濟(jì)津輸入北大港水庫(kù)、團(tuán)泊洼水庫(kù)、獨(dú)流減河、海河輸水線路，簡(jiǎn)稱兩引兩庫(kù)線路：
1.九宣閘、馬廠減河、馬圈閘、馬圈引河、馬圈進(jìn)水閘自流入北大港水庫(kù)，線路長(zhǎng)36.3公里。
2.九宣閘、馬廠減河、獨(dú)流減河、姚塘子揚(yáng)水站提水入北大港水庫(kù)，線路長(zhǎng)45公里。
3.南運(yùn)河十一堡、獨(dú)流減河低水閘、獨(dú)流減河、姚塘子揚(yáng)水站提水入北大港水庫(kù)，線路長(zhǎng)96.4公里。
4.南運(yùn)河十一堡、獨(dú)流減河低水閘、獨(dú)流減河、管鋪頭揚(yáng)水站提水入團(tuán)泊洼水庫(kù)，線路長(zhǎng)67.4公里。
5.南運(yùn)河十一堡、子牙河、市區(qū)金鋼橋自流入海河干流，長(zhǎng)80.5公里。
6.南運(yùn)河十一堡、獨(dú)流減河低水閘入獨(dú)流減河長(zhǎng)91.9公里。
7.九宣閘、馬廠減河經(jīng)南臺(tái)尾閘入獨(dú)流減河長(zhǎng)40公里。?
流域概況
自然環(huán)境
作為漳衛(wèi)南運(yùn)河水系的終段，南運(yùn)河流域面積為37584平方公里（2013版《漳衛(wèi)南運(yùn)河志》則記為流域面積37700平方公里）。????流域西部（上游）地處太岳山東麓和太行山區(qū)，地面高程一般在1000米以上，為土質(zhì)丘陵區(qū)和石質(zhì)山區(qū)，中間點(diǎn)綴著長(zhǎng)治盆地，東部及東北部（中下游）為廣闊山前洪積、坡積、沖積平原。山區(qū)、丘陵區(qū)面積25436平方公里，占流域總面積的68%，平原面積12148平方公里，占流域總面積的32%。西部山區(qū)與東部平原直接相接，山前丘陵過(guò)渡區(qū)很短。地形總趨勢(shì)西高東低，地面坡度山區(qū)丘陵區(qū)為0.5‰～10‰，平原為0.1‰～0.3‰。平原內(nèi)微地形復(fù)雜，中游分布著大小不等的幾個(gè)洼地，成為河道的蓄滯洪區(qū)，下游沿海岸帶為濱海沖積三角洲平原。?
氣候特征
流域地處溫帶半干旱、半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季干燥多風(fēng)，夏季濕潤(rùn)多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪。年平均氣溫變化不大，由于地勢(shì)和氣候的特性，該地區(qū)降水有明顯地帶性差異，年內(nèi)、年際分配極不均勻。
流域年平均氣溫，平原區(qū)在13.0～14.5℃，山區(qū)隨海拔高程的增高而降低，等溫線走向基本上與山脈走向一致。極端最高氣溫一般出現(xiàn)在6~7月份。其中，平原區(qū)通常在40.0℃以上，如1966年6月22日武陟縣出現(xiàn)最高氣溫達(dá)43.6℃。山區(qū)通常不超過(guò)40.0℃。極端最低氣溫一般出現(xiàn)在1~2月份。其中，平原區(qū)和山區(qū)的一些河谷盆地，通常在零下20℃～零下30℃，個(gè)別年份低于零下30℃。
流域多年平均降水量一般在500～800毫米，局部地區(qū)小于500毫米或大于800毫米，在海河流域諸河中是降水較多的地區(qū)。多年平均降水量的分布存在明顯的地帶性差異，山區(qū)一般在600～700毫米，平原區(qū)一般在550～600毫米。受季風(fēng)環(huán)流的影響，雨季大多從6月中、下旬開始至8月下旬結(jié)束。夏季（6~8月）占全年降水量的70%～80%；春季（3~5月）占8%～16%；秋季（9~11月）占13%～23%；冬季（12月至次年2月）占2%左右。?
社會(huì)經(jīng)濟(jì)
2005年12月，該流域涉及的行政區(qū)包括山西、河南、河北、山東四省及天津市，共15個(gè)地級(jí)市67個(gè)縣（市、區(qū)）。其中漳衛(wèi)南局管轄河道范圍內(nèi)涉及的行政區(qū)包括河北、河南、山東三省的10個(gè)地級(jí)市，28個(gè)縣（市、區(qū)）。2005年年底，全流域總?cè)丝?206.09萬(wàn)人，較1996年增長(zhǎng)648.74萬(wàn)人，10年來(lái)平均年增長(zhǎng)64.87萬(wàn)人。
該流域是中國(guó)糧棉主要產(chǎn)區(qū)之一，糧食作物以小麥、玉米為主，經(jīng)濟(jì)作物以棉花、花生、芝麻、綠豆為主。2005年全流域農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值573.65億元，較1996年增長(zhǎng)81.74億元，10年來(lái)平均年增長(zhǎng)8.17億元。
該流域內(nèi)煤炭、石油資源豐富，主要工業(yè)有煤炭、石油、鋼鐵、發(fā)電、紡織、造紙以及各類加工企業(yè)等。2005年全流域工業(yè)總產(chǎn)值2107.16億元，較1996年增長(zhǎng)516.32億元，10年來(lái)平均年增長(zhǎng)51.63億元。
截至2005年年底，流域內(nèi)有京廣、京九、京滬、石德等鐵路，京福、京開、鶴、大慶－廣州高速公路、青島—銀川高速公路等高速公路，104、105、106、107、205、207、208等國(guó)道。與省道及縣鄉(xiāng)公路形成四通八達(dá)的公路體系。
參考資料 >