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北運河是北起通州區南至天津三岔口，全長148千米的一段運河河道。北運河北接通惠河，南接南運河，是一段利用潮白河的下游開挖而成的人工河道。北運河匯渾、榆、白河之水，又名潞河、白河、自在河、白遂河等。

北運河是在天然河道的基礎上開鑿的，這段河道在西漢以前被稱為沽水，東漢至東晉時被稱為潞水，南北朝時被稱為潞河。明朝的北運河包括通州至臨清市的今北運河和南運河。清代的北運河不僅是京杭大運河的漕運河道，也是當地的防洪河道。清乾隆年間，為了使北運河保持暢通，不僅多次疏浚北運河河道，還曾疏通永定河、大清河、子牙河等河道。民國時期，只對少數河段進行過局部、小規模的整修。1935年，水利專家汪胡楨在對京杭大運河進行實地勘察時發現，通州區至天津的北運河“淤淺之處甚多，致航業衰敗殊甚”。中華人民共和國成立后，我國政府對大運河進行全面勘察，陸續修建、改建和維護了各種閘、壩和北運河堤岸。改革開放后，北運河的治理政策從“排澇為主”轉變為“排蓄并重，以蓄代排，建立自備水源體系”，政府對河道堤壩進行了大規模整修，加筑了砌石防浪墻。

1973年7月31日，中共北京市委農林組批復成立北運河管理處，主要負責從昌平區沙河閘以下溫榆河和北京境內北運河及其兩條河道上主要建筑物的管理、使用、維護工作。同年8月25日，北運河管理處在通縣北關閘院內正式開始辦公。之后，職責逐步擴展到負責北運河、溫榆河、運潮減河、通惠河、鏡河等110公里河道管理及水利工程安全運行和洪水調度等工作，承擔北運河流域防汛指揮部辦公室職責，對4個區屬河道管理段（中心）給予業務指導。2016年5月，中共中央召開政治局會議，決定高水平規劃建設北京城市副中心、河北雄安新區兩座新城，作為北京新的兩翼，北京城市副中心位于北京東部通州區的北運河沿線，隨著河湖治理管理體系的不斷完善，北運河管理處又增添了水生態修復、水資源保護、水文化傳承及北運河通航保障等工作任務。

北運河歷經3個朝代、7個多世紀的不停修浚，體現出作為國家工程的大運河體系自古以來就受到國家的高度重視。為此，國家還設置了專門維修運河的官員與體系，形成了固定的運河維護與管理制度，以保障運河漕運的順利進行。這種持續的、系統的大運河維護和管理，有力地見證了漕運這一中國特有的文化傳統與制度。

名稱由來

北運河位于海河流域北部，其上游為溫榆河，北運河從通州北關閘蜿蜒向南，于天津三岔口匯入海河，河段縱比降約0.17%，曾稱沽水、潞水、白河，至明代多稱運糧河，清朝雍正四年（1726)改稱北運河。

北運河是在天然河道的基礎上開鑿的，這段河道在西漢以前被稱為沽水，東漢至東晉時被稱為潞水，南北朝時被稱為潞河，明朝是白河的下游河段。明朝的北運河包括通州區至臨清市的今北運河和南運河。北運河和南運河都是衛河的一部分，而衛河則是在東漢末年曹操所開的白溝、隋煬帝開鑿的永濟渠基礎之上，經過宋朝和金朝的修整而形成的。自清朝順治九年(1652）朝廷設北河都水分司開始，北運河與南運河的名稱才相對固定下來:通州至天津段被稱為北運河;而天津至臨清段被稱作南運河。

歷史沿革

北運河始建于金朝泰和五年（1205)，以歷史上的潞河為基礎開鑿，由三岔口北上至通州。13世紀末(元代前期)開挖通惠河，將酒運的航道向北延伸至大都(今北京)，使漕運航船能直抵大都，促使北運河的航運業在元代興盛一時。13世紀末至14世紀(元代時期、明初），大運河內河漕運與海上漕運均經過北運河。15—19世紀〔明清兩代）北運河主要承擔內河漕運的功能。

北運河的歷史可以追溯到三國時期。公元204年，曹操率軍北渡黃河攻打鄴城遺址（今河北省臨漳縣鄴鎮)，為了運輸軍用物資，曹操命士卒在淇水入衛河處開鑿白溝，從而建立了溝通黃河、海河的運河水道。之后曹操又先后開鑿了平虜渠和泉州渠。泉州渠的起點潞河是古代沽河下游的別稱，今天的白河在通州區到天津入海河之間的河段就是潞河，也就是現在的京杭大運河的北運河。

北宋時期，遼朝的蕭皇后在執政期間開鑿了蕭太后河用于漕運，這段河道起自遼國燕京（今北京)，止于今日天津渤海灣的北塘。蕭太后河的部分河段至今仍然為城市河段，供排水、防洪之用;蕭太后河張家灣東南的河段是北運河部分河段改擴的基礎河道。

金朝時期也曾對北運河進行維護和修整。由于北運河匯入了盧溝河、拒馬河、濾沱河、漳河之水源，因此當這些自然河流發生水患時北運河也就很容易被影響和破壞，所以歷史上各個朝代對北運河進行整治和維護主要是為了防治季節性水溢之患。北運河河道寬淺、浮沙多，每年夏秋洪水漲溢后便淤沙嚴重，所以自明朝開始，朝廷就制定了北運河“歲修制度”，即每年秋季都需要挑浚。但這仍然不能解決根本問題，經過挑浚的北運河往往很快又會淤積。北運河整治的另一大問題是河道堤防問題，明代北運河決溢最多的河西務鎮以南5千米的耍兒渡，在1403——1487年的80多年間就決溢8次。

由于北運河面臨著諸多水利災害，元代以來中國政府經常對其進行維護，形成每年一次的“歲修制度”，通過裁彎取直、疏浚河道、開挖減河等方法保持此段運河的持續暢通，進一步減少了運河水患的工程風險，體現了節制運河水量的工程能力。

北運河管理還需要解決水源問題。明清時期的北運河主要以白河（今潮白河）作為水源。同時清朝的北運河不僅是京杭大運河的漕運河道，也是當地的防洪河道。清乾隆年間，為了使北運河保持暢通，不僅多次疏浚北運河河道，還曾疏通永定河、大清河、子牙河等河道;并且為防止天津入海口的海水倒灌，還對天津三岔口到大沽口的河道進行了拓寬挖深。但至清朝后期，朝廷對整個京杭大運河都疏于治理維護，有些必需的維修也是拖欠付款或僅部分付款，因此也對北運河的治理有不利影響。

民國時期，戰火連綿，民不聊生，民國政府根本無暇顧及京杭大運河，只對少數河段進行過局部、小規模的整修。1935年，水利專家汪胡楨在對京杭大運河進行實地勘察時發現，通州區至天津的北運河“淤淺之處甚多，致航業衰敗殊甚”。

中華人民共和國成立后，盡管北運河的航運功能已經消失，但對北運河的治理并沒有停止。二十世紀五十年代，我國政府對大運河進行全面勘察，陸續修建、改建和維護了各種閘、壩和北運河堤岸。改革開放后，北運河的治理政策從“排澇為主”轉變為“排蓄并重，以蓄代排，建立自備水源體系”，政府對河道堤壩進行了大規模整修，加筑了砌石防浪墻。

21世紀的北運河作為海河干流的重要組成部分，集通航、防洪、引灤輸水、環保、旅游、景觀等功能于一體，河水清澈、堤岸秀美的北運河和河邊與歷史相關的古船錨、原址仿古碼頭等一起成為兩岸人民生活中不可或缺的一道風景。

構成河段

北運河自北京通州區的北關閘向東南流經河北香河，進入天津武清區境內經筐兒港，至天津北郊的屈家店水利樞紐與永定河會合，再向東南入天津市區至大紅橋北與自西而來的子牙河匯流，至天津靜海區在三岔口與南運河、海河會合后入海。

北運河是著名的京杭大運河的上游段，發源于昌平區軍都山南麓，流經北京市、河北省、天津市入海河。

位置境域

北運河位于海河流域北部，其上游為溫榆河。北運畫從通州北關閘蜿蜒向南，于天津三岔口匯入海河，河段縱比降約0.17%，曾稱沽水、潞水、白河，至明代多稱運糧河，清朝雍正四年（1726）改稱北運畫。北運回最早是金朝開鑿的運河河段。13世紀末(元代初期)開挖通惠河，將漕運的航道向北延伸至大都(今北京).使漕運航船能直抵大都，促使北運回的航運業在元代興盛一時。13世紀末至14世紀（元代時期、明初）大運河內河漕運與海上漕運均經過北運間。15—19世紀(明清兩代）北運河主要承擔內河漕運的功能。北運回主要流經廊坊市和天津市。

地理環境

北運河流域年際、年內降水分布極不均勻，各個季節河水水量差異較大，“夏秋水漲苦潦，冬春水微苦澀”，在豐水期容易決口，且各水源河流上游流經山地，水流湍急，攜帶泥沙較多，導致北運回河流容易淤塞。北運河現狀保存較好，兩岸生態環境良好、現已失去航運功能，是一條重要的行洪排澇河道。

氣候

北運河所在的海河流域為溫帶季風氣候，冬季受西伯利亞地區大陸性氣團控制，盛行偏北風，寒冷少雨雪，春季受蒙古大陸變性氣團影響，偏北或偏西北風盛行，氣溫回升快，蒸發量大，往往形成干早天氣；夏季受海洋性氣團影響，多東南風，氣溫比較暖、濕，降水量多，但歷年該氣團的進退時間、影響范圍及強度極不一致，造成降水量的變差很大，旱、澇時有發生；秋季秋高氣爽，因此降水較少。

地形地貌

北運河所在的海河流域的總體地勢是西北高、東南低。它大致分為三種地貌類型：高原、山地和平原。海河流域西部是山西高原和太行山區，北部是內蒙古高原和燕山山區，形成一道太行山、燕山等山脈環抱平原的高聳的屏障，海拔一般為1000米(1985國家高程基準)上下，最高的五臺山為3058米，山地和高原面積18.94萬平方千米，占60%；山地高原內有張宣、陽蔚、涿懷延、大同、忻定、長治等盆地。山地與平原近于直接交接，丘陵過渡區較短。

水文

北運河所在的海河干支流水量主要依據降雨補給（降雨補給的水量約占年徑流量的80%以上），因此年徑流量的時空變化與年降水變化趨勢基本一致。除降雨及融雪補給外、海河還受地下水補給。流經太行山、燕山區的河流。地下水多以泉水形式補給河流，如江沱河、陽河、漳衛河等均接受泉水補給，地下水補給量一般占8~10%左右，但個別河段地下徑流豐富的可達40%，地下徑流少的僅占5~6%。流經平原區的河流，如海河干流及五大支流中下游，河槽多未下切至潛水位，洪水期水位常高于兩岸地面。

生物

北運河所在的海河流域的植被劃分為內蒙古高原溫帶草原區、華北地區山地暖溫帶落葉闊葉林區和平原暖溫帶落葉闊葉林栽培作物區3個區，并根據建群優勢種，可劃分為11個亞區。流域內主要植被類型包括針葉林如云杉、松林、側柏等，落葉闊葉林如櫟林、榆、樺、楊以及灌叢等，草原如羊草、大針茅、克氏針茅、禾草等，華北平原分布大量農作物如小麥、玉米、莜麥、花生、棉花等以及多種果樹如板栗、核桃、葡萄、柿子、棗、蘋果等。流域內的天然次生林主要分布在海拔l000米以上的山脈和山峰。

北運河所在的海河流域有魚類100余種，底棲動物72種（屬），在白洋淀濕地有黃顙魚、烏鱧、鱖魚等重要經濟魚類；在滹沱河有中華鱉和黃魚等重要經濟物種；在潮白河上游及其支流有大鯢屬、中華多刺魚、細鱗鮭、瓦氏雅羅魚等水生生物。并在流域內建立內陸濕地自然保護區19處，其中國家級自然保護區3處，國家級水產種質資源保護區15處。

人類活動

2024年3月，繼北運河通州段、香河段通航之后，北運河武清段也將實現通航。京津冀三地水務部門攜手共謀北運河協同發展交流座談會召開。

2024年3月，北京大運河文化旅游發展有限公司、香河嘉禧船運有限公司等旅游船運營單位也紛紛表示，將在航線中融入更多的旅游元素、大運河符號。北運河管理處表示，在京津冀三地深化水務改革、推進水治理體系現代化及強化水資源節約保護的進程中，該處將積極推動上、中、下游流域共治共管協同工作機制，統籌推動實現水旱災害防御一體化管理、生態環境協同治理、文旅融合優勢充分發揮，為京津冀三地水岸經濟和社會發展提供有力支撐。

運河特點

北運河地處城市副中心，是一條常年有水的河流，是北京市重要防洪通道，隨著京津冀三地水務部門的協同發展，成為集防洪、生態、景觀、文化于一體的多功能型河道。

價值與意義

開發、運營與維護

北、南運河天津三岔口段是北方城區運河典型段落之一，位于南運河與北運河的交接處。申報遺產的河道包含北運河段、南運河段。

1973年7月31日，中共北京市委農林組批復成立北運河管理處，主要負責從昌平縣沙河閘以下溫榆河和北京境內北運河及其兩條河道上主要建筑物的管理、使用、維護工作。同年8月25日，北運河管理處在通縣北關閘院內正式開始辦公。之后，職責逐步擴展到負責北運河、溫榆河、運潮減河、通惠河、鏡河等110公里河道管理及水利工程安全運行和洪水調度等工作，承擔北運河流域防汛指揮部辦公室職責，對4個區屬河道管理段（中心）給予業務指導。2016年5月，中共中央召開政治局會議，決定高水平規劃建設北京城市副中心、河北雄安新區兩座新城，作為北京新的兩翼，北京城市副中心位于北京東部通州區的北運河沿線，隨著河湖治理管理體系的不斷完善，北運河管理處又增添了水生態修復、水資源保護、水文化傳承及北運河通航保障等工作任務。

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