山東青島－寧夏銀川高速公路，簡稱青銀高速，又稱青銀高速公路，中國高速公路編號：G20。
青銀高速是連接山東省青島市嶗山區(qū)遼陽東路立交和寧夏回族自治區(qū)銀川市興慶區(qū)長城東路與麗景南街交口的高速公路，全長1514千米，2003年4月動工，2006年3月全線貫通，全線以雙向4/6/8車道布置，其中濟(jì)南—青島段為雙向八車道。青銀高速起自山東省青島市，沿線經(jīng)過山東省青島、濰坊市、淄博市、濟(jì)南市、德州，河北省的邢臺、石家莊市，山西省的陽泉、太原、呂梁，陜西省的榆林，寧夏回族自治區(qū)的吳忠等城市，止于寧夏銀川市。青銀高速，是橫貫中國大陸北部一條國道主干線，為中國高速公路規(guī)劃五縱七橫的一條橫向線，是中國“十五”在建投資最大、線路最長的國家級高速大動脈。
2022年8月14日，青銀高速公路（丹山大橋、夏莊立交至流亭立交）中修工程丹山大橋段主體工程順利完工貫通，整體施工工期較原定工期整整提前了37天。
工程規(guī)劃
中國國家高速公路網(wǎng)編號為G20，原是編號為G035的五縱七橫國道主干線的一條橫向線。起點為山東青島市，經(jīng)過山東省省的濰坊、淄博、濟(jì)南、河北石家莊、山西太原、呂梁市、靖邊縣、定邊縣，終點為寧夏回族自治區(qū)回族自治區(qū)銀川，全長1610千米。2009年10月青銀高速山西省夏家營至汾陽段建成，青銀高速全線貫通。
工程量
青銀高速公路冀魯界至河北省石家莊市段高速公路，路基平均填土高1.9米。其中：路基土方1120.7萬立方米，平均每公里6.14萬立方米，防護(hù)工程45.09萬立方米，路面面積414.86萬立方米；特大橋2座，長3055米；大橋8座，長1770米；中橋37座，長2089米；小橋36座，長511米；涵洞181道；互通式立交橋11處（預(yù)留1處）；分離式立交橋22處；通道151道；天橋66處；一個停車區(qū)和三個服務(wù)區(qū)；1個主線收費(fèi)站和8個匝道收費(fèi)站；同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。
該路雙向六車道，設(shè)計時速120公里。途經(jīng)山東、河北、山西、陜西、寧夏5個省區(qū)，是中國能源東送及出口的主要通道，對于加強(qiáng)西北內(nèi)陸和東部沿海之間的資源互通，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著巨大作用。
所架橋梁
冀魯界至河北石家莊段所架橋梁
青銀高速公路全線共有特大橋2座，總長3467米；大橋11座，總長3106.4米；中橋27座，總長1672.19米；小橋31座，總長812.97米；天橋31座，總長2543.4米；分離立交37座，總長2534.18米；互通式立交11座，其中主線下穿式6座，主線上跨式5座；通道228座；涵洞79座。全線結(jié)構(gòu)物共計457座。這是一座精心設(shè)計的高質(zhì)量的安全橋梁。
建設(shè)歷程
山東段
青銀線山東段，全長419公里，東起山東青島，經(jīng)山東省的濰坊市、淄博市、濟(jì)南市，從山東德州市夏津出境與邢臺市相連，已全部建成高速公路。〔自山東夏津縣冀魯界—89公里—山東濟(jì)南－110公里－山東淄博－108公里－山東濰坊－112公里－山東青島，其中山東濟(jì)南－山東青島段為山東省原濟(jì)青高速公路。〕
青銀線山東青島端起點/終點，在嶗山區(qū)和遼陽東路相接，位于市區(qū)東側(cè)，坐標(biāo)36°07′16.57″N 120°26′55.16″E
2022年5月消息，濟(jì)南黃河大道青銀高速以南段6月底有望通車。
2022年8月14日，青銀高速公路（丹山大橋、夏莊立交至流亭立交）中修工程丹山大橋段主體工程順利完工貫通。
河北段
青銀線河北段，全長183.551公里，主線以河北石家莊市為中心，西接山西太原，東達(dá)山東濟(jì)南，是冀中平原的經(jīng)濟(jì)大動脈和運(yùn)輸主通道，概算投資46.2億元。1995年10月18日，鹿泉至冀晉界段通車。2005年12月，青銀高速河北段全線建成通車。〔通車后，河北石家莊至山東青島只需5小時。〕
該路段東起冀魯交界的河北邢臺市清河縣，西至河北石太高速公路鹿泉區(qū)立交橋，途徑河北省的邢臺、石家莊兩個市的清河、南宮、威縣、新河縣、寧晉、趙縣、欒城、元氏、鹿泉9區(qū)縣。青銀高速河北段跨越了106、107和308國道及京廣、京九鐵路，全線共設(shè)收費(fèi)站9處，分別為冀魯界主線收費(fèi)站、河北清河收費(fèi)站、河北威縣收費(fèi)站、南宮市收費(fèi)站、河北新河收費(fèi)站、河北寧晉收費(fèi)站、河北趙縣收費(fèi)站、河北欒城收費(fèi)站、河北竇嫗收費(fèi)站、河北銅冶收費(fèi)站；設(shè)服務(wù)區(qū)3處，分別為河北南宮服務(wù)區(qū)、河北寧晉服務(wù)區(qū)、河北石家莊市南服務(wù)區(qū)；在河北省欒城縣與京港澳高速互通立交相接，在河北省南宮市薛吳村與大廣高速互通立交相接，在河北省鹿泉區(qū)與石太高速互通立交相接。其中河北永安互通至河北省鹿泉互通段被確定為河北省石家莊外環(huán)繞城公路，該路段設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為全封閉、全立交、雙向四車道，設(shè)計時速為每小時120公里，是2008年北京奧運(yùn)會期間河北石家莊、山西太原及中國西部地區(qū)通往山東青島奧運(yùn)賽場的必經(jīng)之路。
山西段
青銀高速公路山西省段已經(jīng)全部建成通車。青銀高速公路山西段由太舊高速公路、夏汾高速公路（太汾高速公路）和汾柳高速公路（汾軍高速公路）組成。
太舊高速公路全長140.678公里，起點是山西太原武宿，途經(jīng)山西榆次區(qū)、壽陽縣縣、陽泉市市、平定縣縣，終點是與河北省交界的舊關(guān)，出省后通過河北省石青高速公路與京石高速公路相接。
全線設(shè)武宿、晉中北、壽陽、陽泉、平定五處互通式立交；設(shè)武宿、晉中北、壽陽、陽泉、平定、舊關(guān)六個收費(fèi)站。
夏汾高速公路全長56公里，途經(jīng)山西的交城縣縣、文水縣縣和汾陽市市三縣市。該工程于1998年10月開工建設(shè)，2000年10月竣工通車，被喻為呂梁第一路。雙向四車道，設(shè)計行車速度100km/h。互通式立交5處（交城、開柵、文水、杏花村、汾陽），下設(shè)6個收費(fèi)站，分別為山西交城收費(fèi)站、山西開柵收費(fèi)站、山西文水收費(fèi)站、山西杏花收費(fèi)站、山西省汾陽收費(fèi)站和山西省汾陽西收費(fèi)站。
汾柳高速公路汾陽至離石區(qū)段是我省規(guī)劃的“人字骨架、九橫九環(huán)”高速公路網(wǎng)和省到市“三小時高速通達(dá)”工程的重要組成部分。起點位于汾陽市河北村，與運(yùn)營的夏汾高速公路相連，終點位于離石區(qū)喬家塔村，與離石至軍渡高速公路相接，全長77.74公里。途經(jīng)汾陽、離石兩個市區(qū)，互通式立交4處（汾陽西、吳城、離石東、離石西），設(shè)計行車速度80km/h。全線共設(shè)汾陽西、吳城、離石東、離石西四個收費(fèi)站。該段于2005年10月建成通車。汾柳高速公路離石到軍渡段全長38．55公里，途徑離石、柳林兩區(qū)縣。工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用高速公路山嶺區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，行車速度80km/h。該段于2007年12月通車。
陜西段
榆林市吳堡縣-子洲縣靖邊縣現(xiàn)已全部通車。吳子靖高速公路起于吳堡縣柏樹坪道班黃河東岸的山西省柳林縣軍渡鎮(zhèn)，跨黃河特大橋向西，終點位于靖邊縣張伙場村，與靖邊至王圈梁高速公路相連，同時與包（頭）茂（名)高速榆林至靖邊高速公路相，約321公里。穿越陜北黃土高原與毛烏素沙漠及其過渡區(qū)，沿線地形、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。據(jù)統(tǒng)計，全線共有特大橋、大中橋255座，累計長度57公里，跨線橋10座，涵洞327道，互通式立交9座。其中，吳子段在68公里路線上分布著33座黃土隧道群。
寧夏段
青銀高速公路寧夏段全長82公里，起于鹽池王圈梁，途經(jīng)鹽池縣、靈武市，終點位于寧夏回族自治區(qū)銀川市。已經(jīng)通車。
冀魯界
青銀高速公路冀魯界至石家莊市段高速公路全長183.551公里。根據(jù) 交通量預(yù)測結(jié)果，考慮到本項目在路網(wǎng)中的地位及作用，計劃采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度120公里/小時，橋涵設(shè)計荷載采用汽-超20級，掛-120。路基寬28米，雙向四車道，全封閉，全立交。連接線采用一、二級標(biāo)準(zhǔn)。
線路走向
青銀高速是連接山東省青島市和寧夏回族自治區(qū)銀川市的高速公路，全長1610公里，2003年4月動工，2006年3月全線貫通，全線以雙向4/6/8車道布置，其中濟(jì)南市—青島段雙向八車道，濟(jì)南至青島段是山東省最繁忙的高速公路。青銀高速起自山東省青島市，沿線經(jīng)過山東省青島、濰坊市、淄博市、濟(jì)南、德州，河北省的邢臺市、石家莊，山西省的陽泉市、太原市、呂梁市，陜西省的榆林市，寧夏回族自治區(qū)的吳忠市等城市，止于寧夏銀川市。
地質(zhì)地震
地質(zhì)穩(wěn)定性
勘測區(qū)域從大的角度考慮，屬于中朝準(zhǔn)地臺中的次一級構(gòu)造單元華北凹陷帶。該凹陷帶四周被深大斷裂控制。測區(qū)發(fā)育有以下幾條主要斷層：
1、北東向構(gòu)造組。包括：索瀘河斷裂、清涼江斷裂、衛(wèi)運(yùn)河斷裂、滏陽河斷裂。這些斷裂總體走向成北東、規(guī)模大，沿走向呈波狀。其中衛(wèi)運(yùn)河斷裂為深斷裂，陽河斷裂為大斷裂。此斷裂控制著滏陽河的延伸，推測其產(chǎn)狀向北西傾，為正斷層。1966年3月～1975年12月間，在隆堯縣、寧晉縣、新河縣等地發(fā)生了5～7.2級地震，從震中空間分布上看，地震與該組斷裂活動有關(guān)，推測為震源構(gòu)造。對路線工程建設(shè)有一定程度的影響。
2、北北東向構(gòu)造組。該斷裂組集中分布在寧晉、新河之間，密集成帶。與路線或其它斷層交叉，對區(qū)域穩(wěn)定性有較大程度的影響。
3、近東西向構(gòu)造組。該組斷裂沿走向呈波浪狀，傾向北或北東。地震震中位于北東－北北東向斷裂帶與其相交部位或其附近。
4、北西向斷裂組。其規(guī)模較小，沿永壁－寧晉－南宮一級發(fā)育。該斷層形成時間較晚，切穿其它斷裂。總之，路線穿越區(qū)，全新世以來，局部地段（寧晉、新河區(qū)域）構(gòu)造活動強(qiáng)烈，有新生的、也有復(fù)活的，斷裂多為活動性斷裂。
對工程場址的地震活動環(huán)境的綜合評價
1、場址區(qū)位于華北地震區(qū)的河北平原地震帶內(nèi)的中南部，其主要的地震危險來自于河北平原地震帶內(nèi)的地震活動。
2、河北平原地震帶目前處于地震活動期內(nèi)的大釋放階段后的應(yīng)力調(diào)整階段，未來百年的地震活動水平較低。2002年4月22日發(fā)生在臨城、隆堯一帶的4.7級的地震就是其應(yīng)力調(diào)整的一種表現(xiàn)，結(jié)論得到證實。
3、對工程場地的地震影響主要來自邢臺市余震。
4、邢臺地震超晚期強(qiáng)余震級為5.5 級左右，發(fā)生6級以上地震的可能性較小。
地震基本烈度
地震基本烈度采用2001年8月1日開始執(zhí)行的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）規(guī)定值。河北省省工程地震勘查研究院對沿線地震做了評價，清河0.05g、威縣0.05g、南宮市0.10g、新河縣0.10g、寧晉縣0.15g、趙縣0.10g。對應(yīng)路線樁號K0+000－K52+000處于地震烈度Ⅵ區(qū)，K52+000－K135+500處于地震烈度Ⅶ度區(qū)（其中K52+000－K79+000、K106+000－K135+500地震動峰值加速度為0.1，K79+000－K106+000地震動峰值加速度為0.15）。
水文地質(zhì)
河流水文
路線跨越流域為子牙河流域、黑龍港流域、漳衛(wèi)河流域，其主要為子牙河流域和黑龍港流域，地處太行山以東，北與沱河流域接壤，西界黃河和滹沱河流域，南與黃河河馬頰河流域毗鄰，涉及山西省、河南省、河北三省，流域總面積58762km2,其中山區(qū)32869 km2，平原25893 km2。路線所經(jīng)過主要河流有衛(wèi)運(yùn)河、清涼江、索盧河、西沙河、滏東排河、滏陽新河、滏陽河等，多為經(jīng)改造的人工河道，橋涵構(gòu)造物設(shè)置時，充分考慮這一特點。
沿線流域洪水均為夏季暴雨所造成，流域內(nèi)暴雨發(fā)生季節(jié)十分集中，全年的降水量常常取決于一場或幾場較大暴雨，流域特大暴雨、洪水多出現(xiàn)在汛期七、八月份，本區(qū)大暴雨具有歷時長、強(qiáng)度大、籠罩面廣的特點，因此往往造成各河洪水同時暴漲、峰高、量大，造成洪澇災(zāi)害。
地下水
地下水屬海河平原松散巖類孔隙水，儲量比較豐富，但分布很不均衡。新河、南宮市、清河縣為有咸水區(qū)，深層淡水位于平原中部咸水層之下，其頂板深度約為50-200米，西部淺、東部深，含水層主要由山區(qū)河流及廢黃河沉積而成，巖性為中細(xì)砂、粉砂，井深一般為150-300米，水質(zhì)好，但富水性差。
由于多年干旱及過量超采地下水，地下水位急劇下降，據(jù)調(diào)查寧晉縣、趙縣地下水位在地表下20—40m。一般地下水位在10m以下，對工程無明顯影響，但多雨年份產(chǎn)生水害幾率大。
氣象情況
路線地處暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，歷年冬夏季較長，春秋季較短。春季多風(fēng)少雨，蒸發(fā)量大；夏季炎熱多雨；秋季晴朗、寒暖適中；冬季寒冷，雨雪稀少。
參建單位
設(shè)計單位
河北省交通規(guī)劃設(shè)計院
監(jiān)理單位
河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢公司
河北四方公路工程技術(shù)咨詢有限公司
西安公路交大建設(shè)監(jiān)理公司
黑龍江公路工程監(jiān)理公司
山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司
河北省通達(dá)監(jiān)理咨詢有限公司
北京中交公路橋梁工程監(jiān)理有限公司
河北省公路工程技術(shù)咨詢有限公司
山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司
合同單位
路橋集團(tuán)第一公路工程局
中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司
秦皇島市路橋建設(shè)開發(fā)有限公司
山東省公路工程公司
滄州路橋工程公司
路橋集團(tuán)一局天津工程處
路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司
戰(zhàn)略意義
青銀高速公路冀魯界至石家莊市段高速公路是交通部規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線的組織部分，是河北省公路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃確定的我省公路網(wǎng)“四縱四橫十條線”主骨架中的一部分，也是中國東部沿海與內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)系的重要運(yùn)輸通道。本項目的建設(shè)對于加快國道主干線系統(tǒng)，完善河北省主骨架的建設(shè)，緩解石家莊過境交通壓力，增進(jìn)大西北與內(nèi)地東南沿海省份的社會交流和物資交流，促進(jìn)河北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。
最新動態(tài)
2022年9月2日，德州市公安局高速交警支隊三大隊發(fā)布關(guān)于青銀高速改擴(kuò)建期間采取限行管控措施的公告。2023年4月21日，青銀高速公路增設(shè)青島市唐山路互通及連接線工程正式開建。7月11日，青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程唐山路隧道開挖，該隧道最大斷面開挖凈跨度達(dá)32米，是亞洲最大跨度交通隧道。8月15日，青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程首個橋梁承臺澆筑完成。2024年7月，G20青銀高速青島東收費(fèi)站數(shù)字化改造升級項目竣工。2024年12月20日，青島唐山路隧道先行導(dǎo)洞雙線貫通。2025年3月28日，青銀高速唐山路隧道順利貫通。
參考資料 >
沿著高速看中國｜沿著青銀高速，開啟一場文化尋根之旅.今日頭條-紅星新聞.2023-09-07
濟(jì)南黃河大道青銀高速以南段6月底有望通車.今日頭條-愛濟(jì)南新聞客戶端.2022-05-24
提前37天 青銀高速中修工程丹山大橋段主線貫通.今日頭條-信網(wǎng).2022-08-15
中孟高速公路通車 寧夏高速公路突破千公里大關(guān).新浪網(wǎng)新聞中心.2019-07-11
關(guān)于青銀高速改擴(kuò)建期間采取限行管控措施的公告.今日頭條.2022-09-02