廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)大部分城市都已經(jīng)開通高鐵，主要包括衡柳柳南線（衡柳鐵路及柳南客專）、廣西沿海線（欽北線及南欽線）、南廣鐵路（南寧-廣州市）、貴廣高速鐵路（貴陽-廣州）、南昆鐵路（南寧-昆明市）。廣西高鐵票價(jià)相對(duì)比較優(yōu)惠，南寧市、柳州市、桂林市、北海、梧州市等廣西主要城市之間的高鐵都已貫通，南寧至桂林最快2小時(shí)13分鐘，票價(jià)（二等座下同）97-128元；南寧至柳州最快59分鐘，票價(jià)51-79元；南寧至梧州最快1小時(shí)47分鐘，票價(jià)93-96元；防城港市到南寧運(yùn)行1小時(shí)10分鐘，票價(jià)46.5元。更多高鐵票價(jià)可以在在鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站查證。2014年12月26日，貴廣、南廣鐵路全面開通，為桂粵二省人民提供了極大的方便
高速簡介
從2013年12月26日13：00時(shí)起，廣西壯族自治區(qū)動(dòng)車開始售票，旅客可以通網(wǎng)上購票、電話訂票，或在廣西及全國所有售票窗口、代售點(diǎn)購買所需的動(dòng)車車票。
從2013年12月28日開始，廣西陸續(xù)開通南寧市至桂林市、柳州市、北海、防城港市、欽州市、梧州市等地的高鐵，八桂大地掀開動(dòng)車飛馳新一幕。動(dòng)力分散式列車開行后，廣西桂林、柳州、南寧、梧州、欽州、北海、防城港等城市間實(shí)現(xiàn)了鐵路高速銜接，形成了南寧到北部灣城市的“1小時(shí)交通圈”、到區(qū)內(nèi)各主要城市的“2小時(shí)交通圈”，以及到相鄰省會(huì)城市的“3小時(shí)交通圈”，大大改善了人民群眾的出行質(zhì)量。形成便捷對(duì)接中南、西南重點(diǎn)城市的快速通道，形成北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)，形成便捷、大能力出?？拓浲ǖ?，形成“西江經(jīng)濟(jì)帶”由江及海的水鐵聯(lián)運(yùn)通道、開辟進(jìn)入廣東省的快速新通道，建成“一軸四縱四橫”路網(wǎng)主骨架、“成環(huán)配套”城際網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟(jì)圈。
2013年，是廣西鐵路建設(shè)的收獲之年。12月28日和30日，衡柳、柳南區(qū)、南欽、欽防、欽北區(qū)5條合湛高速鐵路和玉鐵、黎欽兩條普速鐵路相繼開通運(yùn)營，南廣鐵路黎梧段建成并開行普速貨物列車。廣西壯族自治區(qū)開通200公里及以上高等級(jí)線路1137公里，占全國高鐵總里程的10%左右，躍居全國前列。
2014年11月4日，云桂高速鐵路廣西段難點(diǎn)工程達(dá)隴隧道順利貫通，這標(biāo)志著廣西百色老區(qū)人民翹首以盼的南寧市至百色段高鐵建設(shè)項(xiàng)目邁出關(guān)鍵一大步
2014年12月28日，貴廣南廣鐵路兩條高鐵相繼開通，兩廣動(dòng)車終于相連。
2015年12月11日，南昆客運(yùn)專線南寧到百色段正式開通運(yùn)營。
2016年12月28日，南昆客運(yùn)專線百色到昆明段正式開通運(yùn)營，廣昆高速客運(yùn)通道形成。
車型參考
和諧號(hào)CRH380A型電力動(dòng)車組L或CRH380A重聯(lián)
由京廣高鐵、南廣高鐵、衡柳鐵路以及柳南客專運(yùn)行，使用CRH380A重聯(lián)或CRH380AL動(dòng)車組。
CRH380A（L）型動(dòng)車組是CSR設(shè)計(jì)制造的，運(yùn)營時(shí)速為350公里、最高運(yùn)營時(shí)速為380公里。
和諧號(hào)CRH3型電力動(dòng)車組型動(dòng)力分散式列車
長沙南～桂林市高鐵動(dòng)車組列車3對(duì)，經(jīng)由京廣高鐵、衡柳線運(yùn)行，套用1組CRH3C型動(dòng)車組，車次G425/426、G535/6、G537/8；
CRH3C型電力動(dòng)車組采用動(dòng)力分布式，每列8節(jié)編組，4動(dòng)4拖（T+M+M+T+T+M+M+T），最高運(yùn)營速度達(dá)350km/h。列車設(shè)有一等座車（ZY）1輛、二等座車（ZE）6輛和帶酒吧的二等座車（ZEC）一輛。其中一等車內(nèi)座椅2+2方式布置，二等車以2+3方式布置。除了帶酒吧的二等座車外，其他車廂所有座位均能旋轉(zhuǎn)。首尾的頭車設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛，一等車和酒吧車在最中間，全列車定員557人。頭車長度20.7m，中間車長度25m，車體寬度3.3m，車體高度3.89m，列車總長200.67m，適應(yīng)站臺(tái)高度1.25m。
CRH2A型動(dòng)力分散式列車
廣西壯族自治區(qū)大部分動(dòng)車組都為此型號(hào)，主要在貴廣高速鐵路、南廣鐵路運(yùn)行。
第一批和諧號(hào)CRH2型電力動(dòng)車組型電動(dòng)車組為數(shù)60列，編組方式是4節(jié)動(dòng)車配4節(jié)拖車（4M4T），每4節(jié)為一個(gè)單元，速度級(jí)別屬A型（標(biāo)稱時(shí)速200公里），最高營運(yùn)時(shí)速為250公里，用于經(jīng)改造的既有路線上。
已開通線路
廣西境內(nèi)的 南寧市、柳州市、桂林市、來賓市、貴港市、梧州市、賀州市、北海、欽州市、防城港市、百色市、玉林市12個(gè)地級(jí)市，以及 10個(gè)行政縣將全部實(shí)現(xiàn)動(dòng)車“一乘直達(dá)”廣州市，無需再進(jìn)行中轉(zhuǎn)換乘。每天，動(dòng)車少則有2趟、多則達(dá)31趟往來于廣西壯族自治區(qū)21個(gè)市縣和廣州之間，動(dòng)車“公交化”趨勢明顯。
即將開通
地級(jí)市：河池、崇左市
行政縣：扶綏縣、寧明縣、憑祥市、馬山縣、武鳴區(qū)（區(qū)）、都安瑤族自治縣、環(huán)江毛南族自治縣
列車時(shí)刻票價(jià)
南寧、柳州、桂林、北海等縣市動(dòng)車數(shù)量不斷增加，每日互通平均1小時(shí)就有一列。
貴廣、南廣鐵路動(dòng)力分散式列車車票將于12月24日下午14時(shí)正式開始通過互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)客戶端、電話等渠道同步售票，票價(jià)執(zhí)行國鐵集團(tuán)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)。
列車票價(jià)
1、廣州南站至貴陽北，一等座320元，二等座266.5元;
2、廣州南至貴陽，一等座316元，二等座263.5元;“標(biāo)桿車”D212次，一等座313元，二等座261元;
3、廣州南至桂林北，一等座165元，二等座137.5元;
4、深圳北至桂林北(G字頭列車)，特等座367元，一等座264.5元，二等座212元;
5、廣州南至南寧東，一等座202.5元，二等座169元;
6、廣州南至南寧市，一等座206.5元，二等座172元;
8、貴陽北至桂林北，一等座155元，二等座129元;
9、貴陽北至南寧東，一等座297元、二等座239元。
值得注意的是，學(xué)生票為二等座公布票價(jià)的75%，兒童票、傷殘軍人或人民警察票為公布票價(jià)的50%。屆時(shí)請(qǐng)旅客通過12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶端、電話等渠道或前往代售點(diǎn)、車站窗口購票。如需了解更多詳情，請(qǐng)廣大旅客登陸12306網(wǎng)站查詢，具體時(shí)刻車次票價(jià)請(qǐng)以12306網(wǎng)站以及車站公告為準(zhǔn)。
12月26日貴陽至廣州市、貴陽至南寧市間動(dòng)力分散式列車將正式開行，其中，貴陽至廣州間開行動(dòng)車7對(duì)，具體為：
1.12月26日起貴陽至廣州南站D211次，貴陽8:00開，廣州南12:09到。
2.12月26日起廣州南至貴陽D212次，廣州南14：00開，貴陽18:09到。
3.12月27日起貴陽北至廣州南D2801次，貴陽北7：13開，廣州南12：54到。
4.12月27日起廣州南至貴陽D2810次，廣州南13：28開，貴陽18：39到。
5.12月26日起貴陽北至廣州南D2805次，貴陽北9：00開，廣州南14：47到。
6.12月26日起廣州南站至貴陽北D2814次，廣州南15：10開，貴陽北21：01到。
7.12月26日起貴陽至廣州南D2807次，貴陽10：50開，廣州南16：31到。
8.12月26日起廣州南至貴陽北D2816次，廣州南16：55開，貴陽北22：47到。
9.12月26日起貴陽至廣州南D2809次，貴陽12：10開，廣州南17：02到。
10.12月26日起廣州南至貴陽北D2818次，廣州南18：00開，貴陽北22：58到。
11.12月26日起貴陽北至廣州南站D2811次，貴陽北12：14開，廣州南17：50到。
12.12月26日起廣州南至貴陽北D2820次，廣州南18：20開，貴陽北23：31到。
13.12月26日起貴陽北至廣州南D2815次，貴陽北15: 49開，廣州南21: 10到。
14.12月26日起廣州南至貴陽北D2806次，廣州南9: 30開，貴陽北15：17到。
最新調(diào)整
3月20日零時(shí)起，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司將再一次調(diào)整廣西壯族自治區(qū)鐵路列車運(yùn)行圖，使全局圖定旅客列車總對(duì)數(shù)增至168對(duì)，其中動(dòng)力分散式列車列車圖定開行對(duì)數(shù)增至107.5對(duì)，占總對(duì)數(shù)比達(dá)64.0%。動(dòng)車組列車的再一次加密開行，為廣大旅客出行提供更多、更便利的選擇。
據(jù)了解，此次列車運(yùn)行圖調(diào)整是南寧鐵路局繼去年12月26日“大調(diào)圖”后又一次較大規(guī)模的列車運(yùn)行方案調(diào)整。動(dòng)車，仍是此次“調(diào)圖”的主角。數(shù)據(jù)顯示，3月20日“調(diào)圖”后，南寧鐵路局圖定開行的旅客列車總對(duì)數(shù)將由去年底的152對(duì)增至168對(duì)，增幅10.5%；其中動(dòng)車組列車圖定開行對(duì)數(shù)由90.5對(duì)增至107.5對(duì)，增幅18.8%。
調(diào)整方案顯示，南廣鐵路仍是動(dòng)車加開的主要線路和方向。自12月26日南廣高鐵全線開通以來，南廣方向客流出行需求持續(xù)旺盛，動(dòng)車迅速取代其他交通方式成為兩廣間出行的首選方式。南廣方向幾經(jīng)安排動(dòng)車加開、重聯(lián)運(yùn)行，但動(dòng)車平均客座率仍居高不下，已成為廣西高鐵發(fā)展的新亮點(diǎn)。
按線路劃分，3月20日起南廣方向新開行圖定動(dòng)力分散式列車列車7對(duì)。具體為：開行南寧市～廣州南站D3627/8次動(dòng)車1對(duì)；開行柳州市～廣州南D3655/6次和D3657/8次動(dòng)車2對(duì)；開行南寧東站～廣州南D3681/2次、D3683/4次及D3685/6次動(dòng)車3對(duì)；開行南寧東～深圳北G2911/2次高速動(dòng)車1對(duì)。貴廣方向新開行圖定動(dòng)車組列車2對(duì)，具體為：貴陽北～廣州南D2821/2次和D2823/4次。
同時(shí)，自3月16日至4月6日始發(fā)站起，每日繼續(xù)開行南寧東～深圳北G4231/2次高速動(dòng)車；自3月20日至4月30日始發(fā)站起，安排南寧市東～深圳北G2911/2次、南寧東～廣州南站D201/3604次、D3611/20次及南寧～廣州南D3621/12次4對(duì)動(dòng)車重聯(lián)運(yùn)行。
從車站角度來看，廣西壯族自治區(qū)第11個(gè)開通高鐵客運(yùn)業(yè)務(wù)的縣級(jí)火車站——賓陽站成為此次調(diào)圖變化最大的車站。3月20日起，賓陽站將增加桂林市—北海D8261次、南寧東站—桂林D8218次、梧州南—北海D8282/3、南寧東—梧州南D8285次、北京西站—南寧東G421次、南寧東—北京西G530次、南寧東—南京南站G1504次、廣州南站—南寧D3616次、廣州南—北海D3640/1、南寧東—廣州南D2361次、南寧—廣州南D3621次共計(jì)11趟停站動(dòng)力分散式列車列車，使停站動(dòng)車趟數(shù)增加至14趟，更好地服務(wù)當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姵鲂小?/p>
南昆客運(yùn)專線
專線簡介
南昆客運(yùn)專線是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重要干線鐵路，屬于客運(yùn)專線。線路位于云南省和廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，東起南寧市樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路至既有百色站，之后經(jīng)云南省文山州、紅河哈尼族彝族自治州、玉溪市，最后到達(dá)昆明市。正線全長710公里，其中云南省境內(nèi)471公里，廣西段276公里，概算總額899.2億元，其中廣西段概算總額309.85億，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，該項(xiàng)目由鐵道部、云南省、廣西區(qū)合資建設(shè)。
南昆客運(yùn)專線在昆明與滬昆高速鐵路、成昆鐵路、渝昆高速鐵路交匯，在南寧接入南廣鐵路和湘桂高速鐵路，線路等級(jí)為Ⅰ級(jí)雙線，采用電力牽引，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度250公里。該項(xiàng)目由國鐵集團(tuán)、云南省、廣西壯族自治區(qū)合資建設(shè)，建設(shè)工期6年，已于2009年12月27日開工，預(yù)計(jì)于2016年建成。全線新建車站17個(gè)，改建車站3個(gè)。橋隧總長500公里。
2009年12月27日上午，云桂高速鐵路廣西段建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在廣西百色市召開，這標(biāo)志著云桂鐵路正式開工建設(shè)。同時(shí)，云南昆明至廣西南寧鐵路云南段建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在昆明市呈貢新區(qū)昆明新南站舉行，這標(biāo)志著南昆客運(yùn)專線開工建設(shè)拉開了大幕。
南百段通車
12月11日，時(shí)值百色起義86周年之際，當(dāng)天上午11時(shí)，南昆客專南寧至百色段開通運(yùn)營。通車儀式在百色站站臺(tái)舉行。南昆客專南百段開通運(yùn)營初期，南寧市、百色間開行3對(duì)動(dòng)力分散式列車列車，初期運(yùn)營時(shí)速200公里，運(yùn)行時(shí)間比普速客車壓縮一半。
高鐵發(fā)展
廣西壯族自治區(qū)基本形成“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局
未來幾年，廣西鐵路建設(shè)將繼續(xù)保持加快發(fā)展的良好態(tài)勢。目前正在建設(shè)云桂鐵路、湘桂鐵路柳州市至南寧電氣化改造項(xiàng)目，近日新開工建設(shè)南寧至百色市增建二線、黎塘鎮(zhèn)至湛江鐵路電氣化改造項(xiàng)目;2015年計(jì)劃開工建設(shè)柳州站房擴(kuò)建工程、柳州至梧州鐵路、合浦縣至湛江鐵路、貴陽經(jīng)河池至南寧快速鐵路、黔桂鐵路增建二線等項(xiàng)目。
2017年，廣西14個(gè)地級(jí)市將全部實(shí)現(xiàn)高鐵連通
2017年，廣西壯族自治區(qū)14個(gè)地級(jí)市全部實(shí)現(xiàn)通高鐵;2020年，廣西鐵路營業(yè)里程將達(dá)到7000公里以上，其中高鐵里程2500公里左右，建成以南寧市為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟(jì)圈，即1小時(shí)通達(dá)南寧周邊城市，2小時(shí)通達(dá)全區(qū)各區(qū)市，3小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，10小時(shí)左右通達(dá)國內(nèi)主要中心城市。
廣西鐵路建設(shè)十三五規(guī)劃
廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布《廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃(修編)》，規(guī)劃到2020年，廣西鐵路運(yùn)營里程達(dá)到5500公里，合湛高速鐵路達(dá)到2000公里。
早在2017年，廣西發(fā)改委就公布了《廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃》。今年11月8日，自治區(qū)主席陳武主持召開自治區(qū)十三屆人民政府第19次常務(wù)會(huì)議，通過《廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃(修編)》。
規(guī)劃目標(biāo)五縱五橫干線鐵路網(wǎng)
規(guī)劃提到，到2020年，基本形成“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)，高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步拓展，京雄城際鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，普速鐵路、支線鐵路補(bǔ)充完善，樞紐建設(shè)配套協(xié)調(diào)。
第一縱張家界-桂林-玉林-湛江-?？阼F路
包括懷化市至桂林市高鐵、桂林經(jīng)玉林市至湛江高鐵。
第二縱：衡陽-桂林-柳州市-南寧-北部灣沿海鐵路(含懷化至柳州)鐵路。
包括湘桂鐵路衡陽至南寧市段、衡柳鐵路、柳南客專、焦柳鐵路懷化至柳州段、黎欽鐵路、南防鐵路、北高鐵、欽防高鐵、南寧至合浦高鐵、南寧經(jīng)桂林北至衡陽高鐵。
第三縱：貴陽-河池-南寧-北部灣沿海鐵路。
包括黔桂鐵路、貴南高速鐵路、沿海鐵路、邕北高鐵、南寧至合浦高鐵。
第四縱：威舍-百色-南寧-北部灣沿海鐵路。
包括南昆鐵路威舍至南寧段、南昆客專、沿海鐵路、邕北高鐵、南寧至合浦高鐵。
第五縱：永州-賀州-梧州-玉林-北海鐵路。
包括益湛鐵路永州經(jīng)賀州經(jīng)梧州至玉林段、玉鐵鐵路。
“五橫”干線鐵路網(wǎng)建設(shè)(其中第一、三、五橫為350公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)高鐵通道):
第一橫：柳州市(三江)-桂林-賀州-廣州鐵路。
第二橫：河池-柳州-賀州-韶關(guān)市(含柳州-廣州市)鐵路。
包括黔桂鐵路河池至柳州段、柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)鐵路(柳州至廣州鐵路)、河池經(jīng)柳州至賀州高鐵。
第三橫：南寧-玉林-江門-深圳鐵路。
包括南寧市經(jīng)橫州市至玉林市城際鐵路、玉林至江門高鐵、深茂鐵路深圳至江門段。
第四橫：憑祥-南寧-貴港-梧州-廣州鐵路。
包括湘桂鐵路南寧至憑祥段、南寧經(jīng)崇左市至憑祥城際鐵路、南廣鐵路。
包括防城港至東興鐵路、欽防高鐵、欽北高鐵、合湛鐵路。
此外，“十三五”規(guī)劃提到的重點(diǎn)任務(wù)，還涉及一批高速鐵路、京雄城際鐵路等。
進(jìn)一步拓展合湛高速鐵路網(wǎng)
結(jié)合國際陸海貿(mào)易新通道、粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)和廣西壯族自治區(qū)加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局的新形勢，進(jìn)一步拓展高速鐵路網(wǎng)，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，推進(jìn)實(shí)施南寧市經(jīng)玉林市至深圳高鐵、南寧經(jīng)桂林市北至衡陽高鐵、南寧至合浦高鐵、張家界市經(jīng)桂林至?？诟哞F等高鐵項(xiàng)目。
主要建設(shè)項(xiàng)目：續(xù)建貴陽至南寧高鐵、南寧至崇左鐵路、防城港市至東興鐵路；規(guī)劃建設(shè)南寧經(jīng)玉林至深圳高鐵、南寧經(jīng)桂林北至衡陽高鐵、南寧至合浦縣高鐵、合浦至湛江高鐵、河池經(jīng)柳州市至賀州高鐵、張家界經(jīng)桂林至海口高鐵。
發(fā)展城際客運(yùn)鐵路依據(jù)廣西壯族自治區(qū)城鎮(zhèn)體系空間布局，利用既有干線為主，適度新建線路為輔，建設(shè)以南寧為核
心連接設(shè)區(qū)市、連接城市群間重要節(jié)點(diǎn)城市、連接城市群內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)的舒適便捷城際鐵路網(wǎng)，加快實(shí)施廣西城際鐵路項(xiàng)目，規(guī)劃建設(shè)南寧市經(jīng)崇左市至憑祥市、南寧至玉林市等城際鐵路，實(shí)現(xiàn)城際鐵路建設(shè)和運(yùn)營突破性進(jìn)展。
主要建設(shè)項(xiàng)目：規(guī)劃建設(shè)南寧經(jīng)崇左至憑
祥、南寧至玉林、柳州至河池、柳州至三江侗族自治縣、玉林至北海城際鐵路。
參考資料 >
廣西新時(shí)速——寫在廣西高鐵時(shí)代到來之際.sub.gxnews.com.cn.2018-10-22