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玉鐵鐵路
來源:互聯(lián)網(wǎng)

玉鐵鐵路是玉林市鐵山港區(qū)鐵路的簡稱。北起黎湛鐵路玉林站,南經(jīng)陸川縣博白縣浦北縣合浦縣,終與地方鐵路鐵山港支線相連,為國家I級電氣化鐵路,設(shè)計時速160公里/小時,線路全長131.68公里,2009年12月28日開工建設(shè),2012年9月20日開始鋪架施工,由中鐵二十局集團有限公司承建。鐵山港位于北海市鐵山港區(qū),是中國古代海上“絲綢之路”始發(fā)港之一。

該鐵路與玉林至鐵山港高速公路相輔相成,是北部灣經(jīng)由玉林、與洛湛鐵路相連的最短通道,既是玉林連接中南地區(qū)和廣西北部灣沿海城市的便捷出海通道,更是實現(xiàn)玉林跨越發(fā)展的經(jīng)濟大動脈,大干線。

線路概況

玉鐵鐵路北起黎湛鐵路玉林站Ⅱ場,向南經(jīng)過玉林市福綿區(qū)陸川縣博白縣欽州市浦北縣,以及北海市的合浦縣鐵山港區(qū)區(qū),與地方鐵路鐵山港支線相連。項目總投資48.52億元,于2009年12月28日開工建設(shè),建設(shè)工期為三年。鐵路等級為國家1級,速度目標值為160KM/h,正線長約98.2km,玉林地區(qū)相關(guān)工程約25.7km,鐵山港地區(qū)約7.0km。項目新建大中橋梁共64座,總長28.7km,新建隧道19座,總長11.4km。全線設(shè)玉林、新橋、沙田、石門、博白、亞山、沙河、菱角米、楊柳、曲樟鄉(xiāng)、常樂、閘口、前衛(wèi)、興港14個車站,近期開放玉林、沙田、博白、沙河、曲樟、閘口和興港七個車站。

根據(jù)自治區(qū)重大項目中長期規(guī)劃,玉鐵鐵路復(fù)線電氣化工程將力爭在2018年按照國鐵集團Ⅰ級、雙線標準建設(shè),設(shè)計時速160km/h,預(yù)可行性招標公告也早已登出。

玉林市“修機場、建碼頭、接高鐵”三件大事的規(guī)劃中指出,力爭在“十三五”期間,玉林至鐵山港區(qū)鐵路復(fù)線電氣化項目早日開工建設(shè),加快城際鐵路規(guī)劃建設(shè),與沿海鐵路形成環(huán)線。

2021年6月25日,合浦縣至鐵山港鐵路工程項目正式開工建設(shè),該項目西起合浦縣廉州鎮(zhèn)合浦站,向東經(jīng)銀海區(qū)平陽鎮(zhèn)福成鎮(zhèn),合浦縣石康鎮(zhèn),鐵山港區(qū)南康鎮(zhèn),合浦縣閘口鎮(zhèn),止于玉鐵線傘塘站北側(cè)。項目預(yù)計總投資26.3億元,建設(shè)工期3年。

建設(shè)意義

玉林至鐵山港鐵路是北部灣經(jīng)由玉林、與洛湛鐵路相連的最短通道。

玉鐵鐵路的建成對拓寬廣西壯族自治區(qū)出海出邊運輸通道、拉動廣西經(jīng)濟北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展、加速中國對接?xùn)|盟海上互聯(lián)互通建設(shè),促進中國與東盟共同建設(shè)21世紀“海上絲綢之路”都具有重要的意義,也為廣西構(gòu)建西南、中南面向東盟戰(zhàn)略支點提供了強有力的支撐。它與廣西沿海高鐵南欽、欽防、欽北鐵路直接與大海相連,廣西將形成“四龍出海”之勢,對接海上東盟。

玉鐵鐵路的建成還對進一步完善玉林市市綜合交通體系,促進玉林加快融入和積極參與廣西北部灣開放開發(fā),加快龍港新城建設(shè),促進玉林統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、加快推進城鄉(xiāng)一體化,加速玉林由內(nèi)陸城市向臨海城市轉(zhuǎn)型,構(gòu)建區(qū)域性大城市、北部灣城市群商貿(mào)中心、國家非公經(jīng)濟發(fā)展示范城市具有重要意義!

工程特點

第一大橋

2013年7月11日,玉鐵鐵路跨合山高速公路特大橋架梁安全通過廣州—南寧公路,順利通過了架梁安全風險最大的一孔。

跨合山高速公路特大橋跨越325國道及合山高速公路,施工最大風險點跨合山高速公路連續(xù)梁已經(jīng)施工完成,架梁最大風險點為跨越325國道,經(jīng)過三次間斷的封路,架梁安全順利完成。至此,跨合山高速公路特大橋架梁進入無干擾施工,按照每天2孔的施工計劃,8月上旬即將完成該橋架梁任務(wù),屆時,玉鐵鐵路第一長橋正式架通。

最后隧道

2013年7月2日,從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉,玉林市鐵山港區(qū)高速鐵路最后一座隧道——觀音嶺隧道于日前順利貫通。至此,玉鐵鐵路21座隧道已全數(shù)貫通,為12月底按期完成動態(tài)驗收及內(nèi)燃開通創(chuàng)造有利條件。觀音嶺隧道全長1382米,是玉鐵鐵路第三長隧道。據(jù)施工方介紹,該隧道圍巖多為風化巖層,地質(zhì)復(fù)雜,逢雨季滲水嚴重,塌頻繁,安全風險大。在施工中,施工方通過采取“短進尺、多循環(huán)、強支護”等施工方法,確保了隧道安全順利貫通。

參考資料 >

合浦至鐵山港鐵路工程開工建設(shè).今日頭條.2021-06-27

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