殲擊轟炸機（英語：Fighter 轟炸機），又稱戰(zhàn)斗轟炸機，是以攻擊戰(zhàn)役戰(zhàn)術縱深內的地面目標為主、投擲外掛載荷后也具備空戰(zhàn)能力的軍用飛機。
1911年11月1日的意土戰(zhàn)爭期間，意大利的加福蒂中尉奉命駕駛改裝過的朗派樂-道比單翼偵察機，在駕駛艙兩側垂直懸掛了幾枚重約2千克的高爆彈，飛到土耳其軍隊上空時，飛行員用手取下炸彈向目標扔去。這是世界上第一次空中轟炸，受到國際軍事界重視，開始研制專門用于轟炸任務的飛機。1941年，美國生產(chǎn)出P-40D驅逐機，上面裝有炸彈掛架，能掛炸彈約230千克，用于打擊地面目標。后來，美國率先使用“殲擊轟炸機”這一名稱。1955年，美國專門設計的殲擊轟炸機F-105首次試飛，隨后裝備部隊，1967年制成F-111戰(zhàn)斗轟炸機。20世紀50年代末，蘇聯(lián)空軍開始裝備殲擊轟炸機，最初也是用戰(zhàn)斗機改制，后來研制成新型的可變后掠翼的蘇-24。1974年，英國、德國和意大利聯(lián)合研制的新型殲擊轟炸機“狂風”首次試飛。
殲擊轟炸機從誕生之日起，就成為各國航空武器裝備的重要組成部分。殲擊轟炸機具有很強的突防能力和生存能力，航程遠，載彈量大（6噸以上），有自主導航和精確投放彈藥的能力及很強的電子戰(zhàn)能力。殲擊轟炸機主要有兩種類型，一是從戰(zhàn)斗機改型而來，二是專門設計。殲擊轟炸機同時具備空戰(zhàn)和較強對地攻擊能力，主要用于遮斷和孤立戰(zhàn)場，以對地/海為主要攻擊目標，可以深入敵方縱深攻擊戰(zhàn)略目標、遮斷或削弱敵后方對前線的支援，也可用于戰(zhàn)場上空的近距空中支援，攻擊戰(zhàn)術目標。
發(fā)展歷程
早期的殲擊轟炸機，主要是由殲擊機改裝而成，攜帶的武器一般為炸彈，如早在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國于1941年生產(chǎn)的P-40D驅逐機，即裝有炸彈掛架，可掛炸彈約230kg，用以轟炸地面目標。20世紀50年代末，蘇聯(lián)空軍用殲擊機改制的蘇-7，后又研制成新型的可變后掠翼的蘇-24，均屬殲擊轟炸機。美國專門設計的于1955年首次試飛，隨后裝備部隊的殲擊轟炸機F-105，1967年又制成F-111戰(zhàn)斗轟炸機。英國、前德國和意大利聯(lián)合研制的新型殲擊轟炸機“狂風”于1974年首次試飛。
在1982年發(fā)生的英、阿馬島海戰(zhàn)中，阿根廷利用6枚機載法制飛魚反艦導彈飛魚導彈成功擊沉了英軍謝菲爾德號驅逐艦，是殲擊轟炸機掛載空艦導彈對艦攻擊作戰(zhàn)方式最矚目的一次成功，這成為各個國家爭相效仿的對艦攻擊方式。
由于殲擊轟炸機的發(fā)展，輕型轟炸機已逐步被淘汰。隨著機載電子設備的不斷改進和現(xiàn)代格斗導彈的廣泛使用，殲擊轟炸機的空戰(zhàn)能力有了很大提高。同時，殲擊轟炸機作為綜合性能較強的多用途戰(zhàn)機，也是各國追求經(jīng)濟性和實效性的重點研制對象，比較先進的殲擊轟炸機有美國的FB-22、俄羅斯的蘇-34等。
一般轟炸機對地面或海面目標攻擊時，主要采用飛行員目視瞄準的直接轟炸方式，轟炸瞄準過程中要求目標始終位于飛行員視野范圍內，轟炸精度受飛行員目視瞄準的準確度的影響。殲擊轟炸機采用連續(xù)計算投放點（CCRP）的間接轟炸方式，載機現(xiàn)實位置與正確投彈點位置的比較由火控計算機自動完成。不需要由飛行員對目標進行方位和距離瞄準，因此當目標移出飛行員視野范圍時，載機仍能完成轟炸任務。其轟炸精度主要取決于機載火控傳感設備測量載機和目標位置及運動參數(shù)的精度。
性能裝置
殲擊轟炸機能攜帶普通炸彈、制導航空炸彈（激光或電視制導）、反坦克子母彈和戰(zhàn)術空地導彈，有的能攜帶核彈，并裝有火控系統(tǒng)，具有較強的攻擊地面、水面目標的能力。它還可帶空空導彈用以自衛(wèi)。投掉插件武器后，可用于空戰(zhàn)。在戰(zhàn)區(qū)內，殲擊轟炸機主要以低空大速度飛行，并依靠電子干擾手段進行突擊。為使飛機具有較強的低空抗顛簸能力，其翼載荷較大。為保障低空飛行安全，有些飛機裝有由防撞雷達和自動駕駛儀等交聯(lián)組成的地形跟隨系統(tǒng)。飛行中，防撞雷達可及時發(fā)現(xiàn)前方障礙物，并由計算裝置控制自動駕駛儀，把飛機拉起，基本保持預定的離地高度。
為保障在夜間和復雜氣象條件下能準確地飛到目標上空，并發(fā)現(xiàn)目標，機上裝有：①慣性領航系統(tǒng)和多普勒雷達；②微光夜視儀，可供在暗夜看到地面上20～30公里遠的中型目標；③前視紅外觀察儀，可供在夜間看到地面上20公里遠的與背景溫度差別較大、設有偽裝的目標，如發(fā)電廠、坦克群和車隊等。
主要特點
殲擊轟炸機是一種兼有殲擊機與輕型轟炸機特點的作戰(zhàn)飛機。它的主要特點是：
（1）比起普通轟炸機它的飛行速度比較快，一般在1.5M-2.3M之間。這賦予了它良好的高速突防能力，使其在戰(zhàn)場上有較強的生存幾率。
（2）有先進的火控設備，這提高了它的打擊精度。
（3）比轟炸機對機場的要求更低，1500米的跑道就可以使用。
（4）機動性能比轟炸機高得多，與普通殲擊機差不多，可以硬碰硬的對抗截擊機。
存在的問題
盡管殲擊轟炸機比起轟炸機有這么多的優(yōu)點，但是它的載彈量要低一些，作戰(zhàn)效能要差一些，因此不能完全取代轟炸機，也無法完全同機動性和空戰(zhàn)性能優(yōu)異的殲擊機相對抗。
殲擊轟炸機在反艦作戰(zhàn)過程中，面臨下面的問題：
（1）綜合性能的殲擊轟炸機，可以掛載的兵器種類很多，但是由于其掛點和載荷限制，單機掛載兵器種類和數(shù)量受到限制，進行編隊作戰(zhàn)時，需要有效的協(xié)同攻擊戰(zhàn)術。
（2）由于大部分的殲擊轟炸機是在老機型基礎上改型而成，其飛行性能要低于當前的殲擊機，自衛(wèi)能力相對較弱。
（3）殲擊轟炸機數(shù)量優(yōu)勢不明顯。作為特種作戰(zhàn)方式時，無法形成規(guī)模。
作戰(zhàn)任務
60年代以后，各種制導武器日益完善，目標的空防能力大為提高，所以戰(zhàn)術轟炸的任務更多地由殲擊轟炸機來完成。自衛(wèi)能力差的輕型轟炸機已不再發(fā)展。隨著殲擊轟炸機航程和載彈能力的提高，甚至中型轟炸機的任務也可由它來完成。自從出現(xiàn)中、遠程導彈后，戰(zhàn)略打擊力量的重點已轉移到導彈上來，戰(zhàn)略轟炸機的地位明顯下降。70年代以后，只有美、蘇兩國尚在繼續(xù)研制遠程超音速轟炸機，如美國的B-1和蘇聯(lián)的圖26，都是變后掠翼飛機，裝有先進的自動導航系統(tǒng)、地形跟蹤系統(tǒng)和電子對抗設備，攻擊武器以空對地導彈和巡航導彈為主，能在復雜氣象和地形條件下隱蔽地進行超低空突防，對目標進行遠距離攻擊。遠程超音速轟炸機易于分散隱蔽，不易受敵方核導彈摧毀，同時使用靈活，便于打擊機動目標，已成為彈道導彈的重要補充打擊力量。
著名型號
F105
F-105是作為F-84后繼機發(fā)展的單座超音速美國F-105攻擊機，1955年首飛，1984年退役。50年代初美國的戰(zhàn)略思想是立足于打核戰(zhàn)爭，戰(zhàn)術空軍也要具備戰(zhàn)術核轟炸能力。因此F-105的規(guī)劃中，主要任務是實施戰(zhàn)術核攻擊，也可外掛常規(guī)炸彈，執(zhí)行對地攻擊任務，并具有一定的自衛(wèi)空戰(zhàn)能力。
F111
F-111“土豚”（英語：F-111Aardvark）是一款由美國通用動力于1960年代時開發(fā)制造、美國空軍與海軍聯(lián)合參與設計案的成品多用途中距離戰(zhàn)斗/強擊機。1964年首飛。當時空軍的設計需求是一架能夠全天候、以低空高速進行遠程攻擊的戰(zhàn)術轟炸機，而海軍的需求則是一架能夠長時間滯空的艦隊防空用攔截機。但是開發(fā)中的許多問題導致艦載攔截機版本的設計（F-111戰(zhàn)斗轟炸機B）沒有實現(xiàn)，F(xiàn)-111最后僅為空軍采用。F-111A型機于1967年交付使用。1996年7月26日F-111退役。
F15E
雙座全天候戰(zhàn)斗轟炸機，它是根據(jù)1982年美國空軍計劃研制并投產(chǎn)的F-111后繼機。機身結構加強，座艙經(jīng)過重新設計。后期型發(fā)動機升級為F100-PW-229。重點改進航電設備，包括：換裝APG-70雷達，加裝藍盾吊艙，以保證目標發(fā)現(xiàn)與識別以及改進武器發(fā)射精度，原來的二余度模擬式CAS改進為具有自動地形跟隨能力的數(shù)字式三余度電傳飛控系統(tǒng)，改用環(huán)形激光陀螺慣導系統(tǒng)等。
1986年12月11日生產(chǎn)型首飛，1988年4月12日開始交付，原訂購392架，1988年削減到200架，后又增加到224架，現(xiàn)已全部交付完畢，共計裝備5個空軍聯(lián)隊。日本也裝備了3個中隊。
蘇7
蘇-7是蘇聯(lián)蘇霍伊航空集團研制的單座單發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機，是作為米格-19戰(zhàn)斗機的后繼機設計的。蘇-7于1955年首次試飛，1958年投產(chǎn)，1959年服役，編號蘇－7Б。西方給綽號“裝配匠”(Fitter)。本來該機是作為空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機設計的，后來作為前蘇聯(lián)前線航空兵的標準戰(zhàn)斗轟炸機。
蘇24
蘇-24雙座、雙發(fā)、變后掠翼重型戰(zhàn)斗轟炸機是蘇聯(lián)第一種能進行空中加油的戰(zhàn)斗轟炸機。該機由蘇霍伊設計局研制。60年代后期始研，1970年試飛，1974年始裝。已有800余架服役，大部分尚在俄羅斯空軍。它的出現(xiàn)，增強了蘇聯(lián)航空兵的戰(zhàn)區(qū)進攻能力和戰(zhàn)略突襲能力。蘇-24的裝備數(shù)量已達1000架以上。綽號“擊劍手”。
蘇-24殲擊轟炸機是蘇霍伊航空集團研制的雙座雙發(fā)變后掠翼殲擊轟炸機，為美蘇冷戰(zhàn)中蘇聯(lián)空軍最有效的遠程戰(zhàn)術攻擊平臺，主要戰(zhàn)術使命是深入敵境，攻擊其陸軍集結部隊或空軍基地。蘇-24的研制始于1964年，目的是以低空突防的方式穿透北大西洋公約組織雷達警戒網(wǎng)，將北約空中力量扼殺在地面，并摧毀其在西歐的縱深目標，保障地面裝甲部隊快速推進。1965年，蘇霍伊設計局根據(jù)空軍要求，開發(fā)出編號為T-6的原型機，經(jīng)過一系列性能測試后被蘇聯(lián)空軍采用，正式命名為蘇-24。此后，蘇霍伊航空集團又對飛機細節(jié)部分不斷改進，至1974年12月，首批生產(chǎn)型蘇-24交付部隊，北約將其命名為“擊劍手”。
蘇-24是蘇聯(lián)紅軍第一種裝備計算機轟炸瞄準系統(tǒng)和地形規(guī)避系統(tǒng)的飛機，標志著蘇聯(lián)飛機的火控和航電技術水平登上新臺階，作戰(zhàn)效能比前一代的雅克-28提高2～2.5倍。蘇-24的整體導航/火控系統(tǒng)被稱為PNS，可實現(xiàn)地形跟蹤、武器制導、目標搜索和指示、投彈、雷達告警和反輻射導彈壓制、以及自動或半自動駕駛。該系統(tǒng)可在各種氣象條件下使用，依靠地形跟蹤系統(tǒng)，可保證飛機在200米低空以1320千米的時速突防，極大提高了飛機的生存能力。
蘇34
蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機原稱蘇-27IB，是由俄羅斯的莫斯科蘇霍伊航空集團聯(lián)合公司研制的戰(zhàn)斗轟炸機。蘇-27戰(zhàn)斗機IB在1990年4月首飛。計劃用于替代蘇-24和蘇-25兩種作戰(zhàn)飛機。在北大西洋公約組織內蘇-34同樣被命名為“側衛(wèi)”。蘇-34的原型代號為T-10B。
此外，俄羅斯蘇霍伊設計局還有蘇-32、蘇-39攻擊機等機型。
飛豹
殲轟-7，編號殲轟-7（JH-7、FBC-1“飛豹”戰(zhàn)斗機，北約代號：比目魚（Flounder）），是由中國西安飛機制造集團與603研究所合作設計制造的一款戰(zhàn)斗轟炸機，其主要設計用以進行戰(zhàn)役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛機。在戰(zhàn)斗機世代上為標準的第四代戰(zhàn)斗機，該戰(zhàn)機于1973年開始研發(fā)，至1988年首次試飛，在1998年中國國際航空航天博覽會上首次公開，其改良型殲轟-7A則在2004年公布。2013年又傳出研發(fā)出隱身版本。
近觀20世紀80年代后的幾場局部戰(zhàn)爭，空中力量在戰(zhàn)爭中的地位顯著上升，成為戰(zhàn)爭中的一支決定性力量。尤其是海灣戰(zhàn)爭等已清晰地表明，以空軍為主的空中力量已開始成為戰(zhàn)爭中首先使用并且是不可或缺的力量。一定條件下，空中力量可以給戰(zhàn)爭的勝負帶來決定性的影響。但是，我國現(xiàn)有的航空兵器還很難適應未來高技術戰(zhàn)爭的需要。就飛機而言，我國現(xiàn)役殲擊機由于作戰(zhàn)半徑短，攜帶武器后難以達到“千里”之外。而且我國現(xiàn)役殲擊機突出高速、高機動性、高靈敏性等性能，一般重量較輕，難于攜帶重型武器，攻擊能力太小。而我國現(xiàn)有的轟炸機武器單一，又無機動能力，難于應付高技術局部戰(zhàn)爭。因此，將殲擊特性和轟炸特性綜合于一體的殲擊轟炸機，就成了必然的選擇，“殲轟-7”也就應運而生。
“飛豹”是新中國成立以來完全擺脫仿制之路，依靠自己力量設計、制造和試飛成功的新一代作戰(zhàn)飛機。“飛豹”是融現(xiàn)代航空技術為一體的新型戰(zhàn)鷹，有著全新的外形設計、先進的電子設備和優(yōu)良的火控裝備，能對地面、海上目標實施強有力的攻擊。其作戰(zhàn)半徑大，攻擊威力強，具有良好的中低空飛行特性。該機集殲擊、轟炸任務于一身，既有強大的進攻能力，又有良好的自衛(wèi)能力，可供海軍、空軍通用等諸多特點，填補了我國軍用飛機品種和作戰(zhàn)方式的空白，是未來高技術戰(zhàn)爭的“殺手锏”。
殲16
殲-16是中國沈陽飛機公司為中國人民解放軍海軍航空兵所研發(fā)的一款從殲-11系列上發(fā)展而來的殲擊轟炸機。該機的研制過程和中國以往的戰(zhàn)機一樣，較為保密，其原型為俄式蘇-30MK2戰(zhàn)機。2013年初，中國正式公開該戰(zhàn)機。殲-16裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），可與多目標作戰(zhàn)并可以識別出目標的相關資料。殲-16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。
發(fā)展趨勢
隨著技術的發(fā)展和戰(zhàn)場環(huán)境的不斷變化，攻擊機和戰(zhàn)斗轟炸機的地位可能要發(fā)生一些變化。
在未來的空中戰(zhàn)場上，單一用途的殲擊轟炸機的地位將會有所下降。與此相反，多用途的戰(zhàn)斗轟炸機發(fā)展勢頭強勁。這一趨勢在第三代戰(zhàn)斗機中已經(jīng)有所體現(xiàn)。比如，F(xiàn)-15、F-16戰(zhàn)斗機、幻影2000戰(zhàn)斗機、蘇-27戰(zhàn)斗機等，基本上都是一機多型。已經(jīng)問世的第三代半戰(zhàn)斗機如蘇－35、臺風、“陣風”等和第四代戰(zhàn)斗機，如F-22戰(zhàn)斗機、F-35戰(zhàn)斗機、T-50、殲-20，也都是清一色的多用途，即不僅有較強的空戰(zhàn)能力，同時具有強大的對地攻擊能力。
參考資料 >
殲擊轟炸機.中國大百科全書.2024-10-15
戰(zhàn)斗機.中國大百科全書.2024-10-15