美特斯工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司是MTS系統(tǒng)公司在中國的全資子公司。MTS系統(tǒng)公司成立于1966年，在美國納斯達克股票交易所獨立上市。
MTS簡介
美特斯工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司的總部位于美國明尼蘇達州，是全球最大的高性能和高精度力學性能測試、模擬系統(tǒng)和位移傳感器的制造商。其產(chǎn)品和服務(wù)主要應(yīng)用于科研、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量控制等領(lǐng)域，范圍涉及試驗設(shè)備、分析軟件和優(yōu)秀工程解決方案咨詢，客戶涉及國際各大汽車、飛機制造商、國家及高?？蒲袡C構(gòu)，例如奔馳、豐田汽車、通用、福特、大眾、波音公司、空中客車公司及國際各大知名高?？蒲袡C構(gòu)、試驗室。自上世紀七十年代后期進入中國市場以來，中國許多頂級的國家科研機構(gòu)、重點高校和大型企事業(yè)單位就引進了許多MTS測試和模擬系統(tǒng)、軟件，如中科院的許多科研所、航空航天研究所、清華大學、上海交通大學、同濟大學等國內(nèi)外知名科研機構(gòu)在改革開放的初期就與MTS建立了合作關(guān)系。在工業(yè)界，寶鋼、上汽大眾、上汽通用汽車、中國一汽、東風汽車集團有限公司、奇瑞等知名企業(yè)也早已成為MTS的重要用戶。美特斯工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司在上海，深圳市設(shè)有兩個分公司，并建立了遍布全國的30多個銷售代表處和客服中心，確保能夠更快更好地為用戶提供服務(wù)。繼新三思公司于2008年加入MTS系統(tǒng)公司后，雙方將在材料試驗領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)強強聯(lián)手，為各層次的用戶提供經(jīng)濟實惠的最佳試驗設(shè)備。
無論從小試驗臺到大型試驗系統(tǒng)，MTS將憑借全球數(shù)十年的經(jīng)驗和先進技術(shù)，為廣大用戶在材料，航空航天，車輛，土木工程，醫(yī)療設(shè)備等廣泛領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)提供最有力的試驗支持和信心！MTS中國將努力促進中國引進先進的試驗技術(shù)和設(shè)備，支持科研項目，推動廣大中國企業(yè)自主品牌的開發(fā)，提高，并走向世界。我們致力于成為您可信賴的試驗幫手。
發(fā)展歷程
1951年 作為華盛頓哥倫比亞特區(qū)機械工具制造廠(即現(xiàn)在的“華盛頓科技公司-Washington Scientific”)的研究團隊，研究公司(Research Inc.)成功組建，為航空工業(yè)及儀器行業(yè)使用的重要零部件提供高精度的機械加工。
1953年 RI作為華盛頓機械工具制造廠的一家子公司開始獨立運營。
1959年 RI收購了位于加利福尼亞州蒙特利的蒙特利研究公司。蒙特利研究公司的四位創(chuàng)始人曾經(jīng)在費爾斯通(Firestone)導彈事業(yè)部供職，為MTS 沖擊和震動試驗系統(tǒng)事業(yè)部奠定了基礎(chǔ)。同年，RI通過發(fā)行股票成為一家公開上市公司。
1962年 第一批十臺load frames下線，其中一臺賣給了伊利諾斯大學，JoDean Morrow教授是一名熱心的用戶，他與MTS建立了聯(lián)系并成為MTS的重要顧問，Morrow向MTS介紹如何開發(fā)已經(jīng)應(yīng)用在材料測試領(lǐng)域內(nèi)力學結(jié)構(gòu)測試中的技術(shù)。
1963年 RI成立了材料測試系統(tǒng)(MTS)事業(yè)部，開始生產(chǎn)并營銷電液測試系統(tǒng)。
1965年 MTS事業(yè)部在西德漢諾威博覽會參展，拉開了在歐洲市場營銷活動的序幕。一位名叫Max Russenburger的瑞士工程師也參加了展會，后來幫助MTS開發(fā)了液壓共振疲勞試驗機。
1966年 MTS工業(yè)系統(tǒng)有限公司(MTS System Corporation)成立，RI分裂為兩家公司。其控制事業(yè)部成為一家新公司，但仍使用原來的公司名RI。MTS事業(yè)部則成為MTS System Corporation，即MTS工業(yè)系統(tǒng)有限公司。MTS的市場定位是服務(wù)于材料、結(jié)構(gòu)和工業(yè)產(chǎn)品測試行業(yè)。
1968年 MTS的股票第一次實現(xiàn)場外交易，MTS在納斯達克股票交易所的交易代碼為MTSC。
1971年 MTS工業(yè)系統(tǒng)慕尼黑子公司成立，該子公司后來成為MTS工業(yè)系統(tǒng)(法蘭克福)有限公司。
1972年 MTS在柏林西部地區(qū)成立MTS工業(yè)系統(tǒng)(德國)有限公司；
MTS成立MTS工業(yè)系統(tǒng)(日本)有限公司。
1975年 MTS法國公司成為全資子公司。
1976年 MTS收購了華盛頓哥倫比亞特區(qū)科技公司(即原來的“華盛頓機械工具制造廠”)的運動系統(tǒng)產(chǎn)品線。
1978年 MTS產(chǎn)品首次進入中國市場，第一個訂單是四臺道路模擬器和一套扭矩共振系統(tǒng)。
1980年 MTS英國子公司在格洛斯特成立，同期還成立了MTS香港子公司。
1982年 George Butzow被選為董事會主席，Donald Sullivan被任命為總裁。
1983年 MTS接到了當時最大的一筆訂單，美國海軍訂購的價值930萬美元的激光發(fā)聲機器人系統(tǒng)(LARS)。這套系統(tǒng)包含許多新技術(shù)：傳感技術(shù)、伺服電動和激光束技術(shù)等。
1984年 MTS收購了位于紐約普萊恩維尤(Plainview)的Temposonic Inc，并將其建設(shè)成為MTS的傳感器事業(yè)部。通過此次收購，MTS確立了在工業(yè)自動化市場中新的戰(zhàn)略地位。
1985年 MTS收購Vektronic Manufacturing, Inc，并將其建設(shè)成為MTS的一家子公司，MTS明確了自己在自動化電子生產(chǎn)領(lǐng)域的定位。
1986年 MTS的年銷售額首次突破1億美元大關(guān)；MTS巴西圣保羅公司成立；制模和設(shè)計事業(yè)部(Modeling and 設(shè)計)接到了第一個訂單，新事業(yè)部的業(yè)務(wù)重點是利用電腦模擬來預(yù)測產(chǎn)品的機械屬性。
1988年 MTS出售了Vektronics子公司。
1989年 MTS收購了SINTECH集團的System Integration Technology, Inc.，該公司是一家軟件和機電材料試驗機制造商；MTS收購了德國Ludenscheid的H W Hellwig GmbH-Sensors Technologies, GmbH，設(shè)為MTS傳感器事業(yè)部的歐洲總部。
1992年 MTS韓國子公司成立；MTS收購卡斯特姆伺服電機(Custom Servo Motors) 。
1993年 MTS控制事業(yè)部兼并了卡斯特姆伺服電機(Custom Servo Motors)，從而形成了高性能MaxPlusTM發(fā)動機和MotionPlusTM控制器全套產(chǎn)品線；MTS開始以“測試集團”(Test Group)的名義開始了產(chǎn)品目錄型銷售；在過去三年中，MTS的創(chuàng)新發(fā)明共取得了三項美國專利。
1994年 MTS收購Adamel-Lhormarghy，該公司是法國一家材料測試系統(tǒng)制造商；英國銷售和服務(wù)辦事處是第一家獲得ISO9002認證的MTS辦事處，截至1998年，MTS在全球的大部分主要分支機構(gòu)都已獲得ISO9001或ISO9002認證；MTS收購帕太公司(PowerTek, Inc) ，該公司主要為汽車/卡車和建筑機械行業(yè)生產(chǎn)測力計和空氣測試系統(tǒng)。
1995年 MTS日本傳感器技術(shù)公司于五月開業(yè)；MTS就收購Gull Engineering簽訂了最終協(xié)議；MTS收購Incon，Incon是MTS公司卡斯特姆伺服電機(Custom Servo Motors)子公司的功率放大器獨家供應(yīng)商。
1996年 先進系統(tǒng)事業(yè)部(Advanced System Division)取得了來自日本政府的地震模擬系統(tǒng)訂單，訂單總額達2330萬美元，是MTS當時接到的單筆金額最大的一份訂單； MTS收購了位于德國弗萊堡的Bregenhorn-Bütow & Co.，被收購之后，該公司成為Custom Servo Motors的歐洲總部，該公司是一家低壓伺服電機供應(yīng)商。
1997年 MTS法國公司和Adamel-Lhomarghy兩家公司合并為MTS工業(yè)系統(tǒng)(巴黎)有限公司；5月份，MTS伊甸園科技路工廠第七次擴建工程破土動工； MTS汽車傳感器有限公司(MTS Automotive Sensors, GmbH)成立；AeroMet子公司成立。這家子公司是一家承包制造xSP，生產(chǎn)了采用激光熔覆技術(shù)的第一件商業(yè)產(chǎn)品。
1998年 MTS工業(yè)系統(tǒng)有限公司聘請來自霍尼韋爾(Honeywell, Inc)的Chip Emery擔任總裁兼首席執(zhí)行官，Don Sullivan仍然擔任董事會主席； MTS收購位于田納西州奧克里濟(Oak Ridge, Tennessee)的Nano儀器公司(Nano Instruments Inc)，Nano公司生產(chǎn)用于表面和薄膜超微力納米壓痕試驗的壓痕測試儀系統(tǒng)； MTS收購位于賓夕法尼亞州霍斯?jié)h姆(Horsham, Pennsylvania)的Performance Control, Inc (PCI)，該公司的產(chǎn)品是高性能功率放大器，主要用于工廠自動化和磁共振機，PCI公司加入MTS后成為MTS自動化事業(yè)部； MTS收購SDRC公司的噪聲和振動試驗業(yè)務(wù)并成立了MTS的噪聲和振動試驗系統(tǒng)(Noise & Vibration)事業(yè)部； MTS收購SDRC公司的I-DEAS?測試軟件和噪聲及振動試驗服務(wù)業(yè)務(wù)。
1999年 MTS與DSP技術(shù)公司(DSP Technology)合并，此次合并綜合了DSP技術(shù)公司先進的軟件、數(shù)據(jù)采集工具和控制系統(tǒng)以及MTS的計算機機械設(shè)計和系統(tǒng)集成能力，MTS可以為客戶提供先進的汽車和航空研究及開發(fā)市場中用于引擎和動力系統(tǒng)設(shè)計流程的集成解決方案；MTS自動化事業(yè)部收購Airex公司(Airex Corporation)的線性馬達技術(shù)業(yè)務(wù)，為MTS公司的創(chuàng)新型伺服技術(shù)開拓了新的增長途徑；MTS自動化事業(yè)部還收購了Semi Power公司(SemiPower, Inc)的Power Block產(chǎn)品線，擴充了公司在高容量OEM市場的放大器產(chǎn)品供應(yīng)。
2000年 4.6版本的思愛普 R/ 3系統(tǒng)投入使用； MTS在東京設(shè)立了日本運營中心，用來制造零部件測試系統(tǒng)；MTS自動化事業(yè)部收購Semi Power系統(tǒng)公司(Semi Power System, Inc)全部馬達驅(qū)動產(chǎn)品的資產(chǎn)和技術(shù)，從此，MTS擁有了完整的SensorlesServo技術(shù)產(chǎn)品線，產(chǎn)品應(yīng)用在速度和定位控制等領(lǐng)域；MTS接到美國陸軍的訂單，為阿伯丁試驗中心設(shè)計、開發(fā)、制造并安裝先進的道路模擬器，這是MTS接到的單筆金額最大的一份訂單，總額達3700萬美元； Temposonics Sensors開始首次在亞洲生產(chǎn)，地點在東京町田的傳感器技術(shù)公司。
2001年 MTS從某國際汽車制造商那里接到總額達1300萬美元的訂單，為其制造一整套車輛設(shè)計檢驗工具。
2002年 AeroMet和美國國防后勤局(DLA)簽訂了多年合作協(xié)議，協(xié)議總額達1940萬美元，這項協(xié)議是美國政府“工業(yè)準備計劃”的一部分，也是AeroMet截至當時接到的最大一筆訂單。
2003年 公司的測試設(shè)備業(yè)務(wù)全部并入MTS Test公司，這一舉措充分利用了該公司在地面車輛、航空、材料和土木工程領(lǐng)域的力學及運動等方面的精確控制優(yōu)勢；公司取得總額在4500萬美元以上的兩個大額訂單，訂單產(chǎn)品有測試設(shè)備、測試軟件和測試支持，也是MTS截至當時接到的最大訂單； AeroMet因其激光輔助生產(chǎn)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和商業(yè)化而被美國國防部授予“國防制造技術(shù)成就獎”。
2007年 MTS中國子公司在上海成立。
2008年 MTS收購中國最大靜態(tài)材料試驗系統(tǒng)供應(yīng)商----新三思；并在深圳和上海市成立分公司。
2010年 并購新三思兩年后，推出新品Criterion信標 系列萬能測試系統(tǒng)。
產(chǎn)品線
地面車輛
MTS的乘坐、操控和性能測試軟件可以幫助用戶更快、更早的獲得關(guān)鍵的信息。MTS可以提供全方位的測評輪胎、懸架和空氣動力汽車性能所要求的一整套系統(tǒng)和更新技術(shù)。MTS幫助客戶把更真實的地面帶到實驗室，有效提高車輛測試有效性和可重復(fù)性。利用先進的軸耦合和輪耦合模擬系統(tǒng)、多功能軸模擬臺和快速安裝傳感器在實驗室里精確模擬真實的路面狀況，高效的彈性測試系統(tǒng)也可以預(yù)測頻譜中的疲勞周期。MTS在滿足世界級比賽的特殊要求方面具有無與倫比的專利技術(shù)，先進的起伏道路、氣體軸承和力測試技術(shù)，能確保空氣動力學測試達到非平行精度和可重復(fù)性，最前沿的動態(tài)測試技術(shù)能夠執(zhí)行F1賽車傳動的高精度和現(xiàn)狀測試。世界上大多數(shù)成功的2012年世界一級方程式錦標賽、NASCAR和IndyCar車隊都相信MTS性能測試系統(tǒng)可以采集高質(zhì)量的數(shù)據(jù)驗試車型、優(yōu)化輪胎、彈性零部件和懸架系統(tǒng)的性能以達到他們整車動態(tài)性能目標。
航空航天
MTS擁有無可比擬的行業(yè)專利。中國國航協(xié)會依靠MTS提供的高效能的測試解決方案來滿足縮短安全標準、降低產(chǎn)品研發(fā)時間與成本、減少產(chǎn)品缺陷把產(chǎn)品更快推向市場的要求。MTS解決方案具有適應(yīng)性、穩(wěn)定性、精確性和可重復(fù)性，這些特性是高效執(zhí)行全憑段材料和結(jié)構(gòu)測試所需的。
土木工程
MTS擁有從地震模擬到波形生成系統(tǒng)的實驗?zāi)芰?/a>。MTS的基礎(chǔ)設(shè)施方案遍布世界，用以驗證在建造橋梁、高速公路和樓房時所使用材料和結(jié)構(gòu)整合的有效性，該方案的應(yīng)用可擴展到土木、結(jié)構(gòu)、石油開采、采礦、建筑和海洋工程領(lǐng)域。
材料試驗
MTS為世界范圍的公司和研究機構(gòu)提供最靈活的、高性能的和全特性的材料試驗方案?；诒蛔C實的技術(shù)，這些方案可以讓用戶生產(chǎn)更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造出一個更加安全、健康、生機勃勃的世界。 MTS擁有創(chuàng)新的AdApt焊接頭技術(shù)，通過MTSI-STIR軟件技術(shù)進行高級控制。MTS線形磨擦焊方案提供先進的對接能力，能滿足研究、過程開發(fā)、原型機和產(chǎn)品等多種用途的需要。線形磨擦焊已經(jīng)在軍事和航空市場得到應(yīng)用，并將逐步轉(zhuǎn)向汽車，軌道Stock和工程材料市場。
生物力學
全球范圍的生物醫(yī)學公司和研究機構(gòu)依靠MTS作為開發(fā)工具并利用其專長來縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期、增強檢驗和質(zhì)量控制過程、發(fā)明高級的新型材料、更好的確保調(diào)節(jié)裕度。MTS Bionix試驗系統(tǒng)、軟件及其附件在需要有效的辨別機械屬性及模擬各種醫(yī)療設(shè)備性能時能夠具有靈活性、精確性及控制。
傳感器
MTS傳感器正工作在全球眾多的機械設(shè)備上，包括流體動力系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)及用來制造塑料、木頭和橡膠的設(shè)備，專有的Temposonics技術(shù)利用“磁滯效應(yīng)”沿著傳感器的方向精確的感知磁場的位置。它們分布在農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和醫(yī)療業(yè)，以及運動的重型設(shè)備和液壓應(yīng)用領(lǐng)域。
產(chǎn)品發(fā)展
研究公司時期
1957年 第一次使用RI液壓伺服閥測試直升飛機旋翼葉間減擺器，伺服閥由Pegasus制造，第二項應(yīng)用是為麥道-82飛機制造公司進行飛機結(jié)構(gòu)測試。
1959年 Lockheed Georgia來到RI，建議把RI正在使用的電子控制器和液壓啟動器合而為一，就可以模擬飛機的疲勞狀態(tài)，從而誕生了C130疲勞測試系統(tǒng)，這也是RI第一套主要的電子液壓測試系統(tǒng)，拉開了RI在美國飛機測試領(lǐng)域的序幕； LC5131負載控制器制造成功(管型)。
1960年 為波音公司生產(chǎn)了LC7717負載控制器。
1961年 生產(chǎn)第一個5230型固態(tài)控制器(非管型)。
1962年 生產(chǎn)出第一個采用印刷電路板的伺服控制器401型系列伺服控制器，具備單范圍控制能力；生產(chǎn)出第一套柱型測試架，采用了三根柱子和一個堆碼架的系統(tǒng)。
1964年 RI的MTS事業(yè)部在通用汽車公司卡迪拉克事業(yè)部安裝了第一臺電子液壓道路模擬器，打破了該事業(yè)部對于美國政府航空及國防合同的依賴，開始面向私營公司開展業(yè)務(wù)。
1965年 在401型伺服控制器的基礎(chǔ)上增加了425型控制器，增加了控制器的適用范圍；
通用汽車薩吉諾事業(yè)部(Saginaw Steering Division)在其四方驅(qū)動軸測試系統(tǒng)中采用了RI公司的伺服控制旋轉(zhuǎn)啟動器。
1966年 在福特迪爾伯恩應(yīng)用第一套系統(tǒng)，采用轉(zhuǎn)軸直聯(lián)啟動器復(fù)制現(xiàn)場記錄的垂直耐久性試驗表。
工業(yè)系統(tǒng)時期
1967年 開發(fā)了平滑柱型夾具并由此確立了行業(yè)的標準。
1968年 MTS開發(fā)了第一套計算機控制的材料測試系統(tǒng)；在伊利諾斯大學安裝了第一臺地震模擬器。
1969年 推出440系列第三代電子控制器；推出311/312標準化材料測試系統(tǒng)。
1970年 開發(fā)了標準的810材料測試系統(tǒng)；開發(fā)了251型高性能伺服閥；推出443.11控制器，滿足客戶對震動和結(jié)構(gòu)測試的需求。
1971年 推出406.11型伺服控制器；開始開發(fā)自由度控制(DOFC)；推出了材料測試語言(MTL)軟件語言；向瑞典的沃爾沃公司交付了第一臺326系列3軸實時聯(lián)軸式耐久性試驗系統(tǒng)。
1973年 開發(fā)MTS-Basic語言，作為MTL語言的替代語言。 MTS制造了第一臺生產(chǎn)機器： 1：用來測試汽車野馬汽車II型(Mustang II)、彗星(Comet)、福特翼虎(Maverick)和聘途(Pinto)等汽車減震器的生產(chǎn)線設(shè)備； 2：HydraKupper成型壓機——MTS公司的第一臺生產(chǎn)機器； MTS為美國陸軍建設(shè)工程研究所(CERL)制造了世界上最大最先進的計算機控制地震模擬器；MTS在俄勒岡州立大學安裝了第一臺全波發(fā)生器系統(tǒng)。
1974年 推出了多通道應(yīng)用的450型伺服控制器。
1976年 為美國內(nèi)務(wù)部礦山局制造礦山頂板模擬器。
1977年 為通用汽車的卡車和長途汽車部門開發(fā)了遠程參數(shù)控制TM（RPC?）技術(shù)；開發(fā)了三沖量控制器；為美國海軍學院制造了波生成器。
1978年 開發(fā)Flat-Trac系統(tǒng)； MTS與通用汽車合作推出片狀模塑料（SMC公司）；推出用于工廠和實驗室地面的兩種產(chǎn)品：光學光柵分析器和金屬板成型試驗系統(tǒng)。
1980年 MTS從通用汽車拿到了壓力成型機的第一個訂單。
1981年 445.11型控制器改進了自動控制的特點；推出第一個數(shù)控示范機。
1982年 開發(fā)了第一個MTS機器人原型； MTS推出了448.82和448.85型控制器；推出了第一個MTS制造復(fù)合機身零件的壓力機。
1983年 推出了880材料測試系統(tǒng)；第一個售出的生物力學軸扭力系統(tǒng)，用來測試整形科藥物裝置； 445.11型控制器從我們的產(chǎn)品列表中刪除，由448.85型控制器代替；日本的IHI購買了第一個六自由度地震模擬器。
1984年“研發(fā)雜志”評選口頭環(huán)境“咀嚼機器”模擬器為年度100個最有創(chuàng)意的產(chǎn)品之一。
1985年 推出了新的810；推出了100型輕型制造工具（LMT），這是一個機器人裝置；為單一和多通道系統(tǒng)開發(fā)了458系列微控制臺伺服控制器。
1986年 第一次使用擬動力技術(shù)（一種用于地震模擬實驗的技術(shù)）。
1990年 MTS推出了最新數(shù)字技術(shù)—TestStar，提供了可在計算機上運行客戶測試的控制器電子組件。
1991年 MTS第一個TestStar系統(tǒng)裝出貨。
1992年 推出第一個髖關(guān)節(jié)模擬器。
1993年 Flat-Trac道路模擬器被“研發(fā)雜志”(R&D Magazine)評為年度100個最有創(chuàng)意產(chǎn)品之一；美國陸軍工程兵團建筑研究所與MTS簽訂合同，升級1973年我們提供給他們的地震模擬器，再一次成為美國最先進的地震模擬器；推出了407型便攜式單通道伺服控制器，代替了406型控制器；出售了第一個858Mini Bionix?臺式伺服液壓系統(tǒng)，之后它成為在許多其他市場中應(yīng)用的基礎(chǔ)系統(tǒng)。
1994年 開發(fā)出FlexTest II數(shù)控系統(tǒng)，可進行通用測試、多工位測試和單一工位測試和專用系統(tǒng)控制。
1995年 第一個藥物檢測系統(tǒng)售給Howmedica；傳感器技術(shù)公司開發(fā)了SARA，這是一個定制的集成電路，可以進行高分辨傳感器閱讀而不會造成信息重記；第一個Aero-90LT測試系統(tǒng)交付給Dowty 航空推進器公司。
1996年 RPC III分析和控制軟件是MTS推出的第一個在英特爾電腦和微軟Windows NT 平臺上運行的產(chǎn)品，為所有的MTS控制和分析產(chǎn)品開辟了道路；開發(fā)了Tytron 系統(tǒng)，用來測試微電子中使用的材料和包裝，以及微小樣本或軟組織；卡斯特姆伺服電機（Custom Servo Motors）推出了MaxPlus 12英寸的伺服電機，連續(xù)扭力可以提高到90馬力。
1997年 推出了MTS Engineering Office?-NVH 應(yīng)用套裝，使VDD道路模擬系統(tǒng)增加了噪聲、振動、偏轉(zhuǎn)和動畫測試等動能； 1996年從日本建設(shè)部獲得2330萬美元的地震模擬器訂單，這是MTS截至當時金額最大的單筆訂單，也是安裝過的最大的地震模擬系統(tǒng)；設(shè)計了Temposonics? 線性位移傳感器；推出了Temposonics III版本，可與廣受歡迎的DeviceNet(美國)和ProfibusTM(歐洲)現(xiàn)場設(shè)備通信協(xié)議實現(xiàn)電子兼容；推出了輪力傳感器(SWIFT)，大大簡化了汽車模擬試驗及其數(shù)據(jù)的獲取；推出并發(fā)出了TestStar IIs數(shù)字控制器；成立了全資子公司AeroMet，該公司采用激光和鈦粉生產(chǎn)出高性能的鈦結(jié)構(gòu)。
1998年 推出了Advantage Action Grips；通過采用新開發(fā)的控制平臺界面(CPI)庫，為TestStar II和TestStar IIs平臺發(fā)布了疲勞和破裂試驗應(yīng)用軟件；推出了Tytron 250系統(tǒng)；推出了新型329 6DOF道路模擬器； MTS向加拿大克萊斯勒汽車公司交付了第一批如客車大小的SWIFT傳感器。
1999年 推出了Alliance負載架——MTS生產(chǎn)的第一臺100千磅的臺式機電產(chǎn)品； MTS發(fā)布 TestWorks 4材料測試軟件； MTS 和Paw-Taw-John公司合作推出了新一代閉式控制系統(tǒng)——ServoSensor；推出359臺式負載架，并應(yīng)用于858 Mini Bionix和TableTop系統(tǒng)； MTS推出行業(yè)內(nèi)第一個液面測量儀；推出了505 SilentFlo供電設(shè)備；保時捷接受了MTS K&C (Kinematics & Compliance)（即運動和適應(yīng))的測試系統(tǒng)； MTS的SWIFT輪力測量系統(tǒng)被《研發(fā)雜志》(R&D Magazine)評為二十世紀九十年代百強重大技術(shù)成果獎之一； MTS為其F1方程式賽車客戶推出了第一套風洞滾動道路試驗系統(tǒng)。
2000年 第一套AeroPro SDAC系統(tǒng)面向本田技研工業(yè)(Honda)和洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)推出； MTS的第一條線性摩擦焊接機交付使用，其作用是把鈦金屬制成的扇葉焊接在飛機引擎壓縮機轉(zhuǎn)盤上，第二條線性摩擦焊接機于2001年交付使用； MTS接到了一份阿伯丁試驗中心道路模擬器的訂單，該產(chǎn)品用來測試軍用多軸車輛(有履帶和無履帶)； MTS推出了同一品牌下的兩種重要的控制器，即TestStar IIm和FlexTest GT。
2001年 MTS生產(chǎn)了第一個Flat-Trac LTR輪胎測試系統(tǒng)，將產(chǎn)品族擴充到江淮輕型卡車和賽車輪胎測試領(lǐng)域；位于愛荷華大學的國家先進駕駛模擬器(NADS)交付使用，是世界上最大、最先進的駕駛模擬器； MTS向日本的NIED項目交付了28套伺服閥； MTS為索伯空氣動力系統(tǒng)有限公司(Sauber 空氣動力學 Ltd)設(shè)計、開發(fā)、制造和安裝風洞滾動道路和模型運動測試系統(tǒng)。
2002年 MTS 生產(chǎn)的353型高頻多軸模擬臺(MAST)被在底特律舉行的汽車工程師學會大會評為年度十大新技術(shù)成果之一；推出了FlexTest SE數(shù)字控制器。
參考資料 >
美特斯工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司.天眼查.2024-12-12
關(guān)于MTS美特斯工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司深圳分公司.www.mtssans.com.2024-01-10