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來源：互聯(lián)網(wǎng)

包頭－茂名高速公路，簡稱包茂高速，中原地區(qū)國家高速公路網(wǎng)編號為：G65。全長3130公里，于2017年11月1日晚8時全線通車。

包茂高速起點為內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市市，終點為廣東省茂名市，途經(jīng)鄂爾多斯市、榆林、延安、富縣、銅川、三原、涇陽、高陵、西安、安康、達州、鄰水、重慶、南川、黔江、吉首、懷化、桂林、鐘山、梧州、岑溪、信宜、高州、電白。

包茂高速公路在陜西省境內(nèi)的重要組成部分榆靖高速公路，是中國在沙漠地區(qū)開工建設(shè)的第一條高速公路。在重慶境內(nèi)的渝湘高速公路創(chuàng)造了高速公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的3項世界紀錄：雙連拱跨徑世界第一、獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一、同等結(jié)構(gòu)的纜索吊吊重世界第一。實現(xiàn)了兩項中原地區(qū)首創(chuàng)技術(shù)：首次采用智能索主動平衡控制系統(tǒng)、首次全面應用三維激光掃描數(shù)字預拼裝技術(shù)。在湖南省境內(nèi)的矮寨大橋是主跨排名居世界第三、亞洲第一的特大懸索橋。

包茂高速公路，是中國高速公路北南方向主干線之一。為包頭的鋼鐵、稀土，鄂爾多斯市的煤炭、天然氣、化工產(chǎn)品、絨毛等物資運輸提供了便捷的交通條件，有力地促進了中國中西部地區(qū)及粵西沿海區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

歷史沿革

1993年6月，中國交通部正式發(fā)布國道主干線系統(tǒng)規(guī)劃布局為“五縱七橫”，共12條路線，總里程3.44萬公里，其中高速公路約2.58萬公里。2005年，中國交通部發(fā)布了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案，方案采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局，形成由中心城市向外放射以及橫貫東西、縱貫南北的大通道，由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”。G65包茂高速公路就是9條南北縱向線的其中之一。

G65包茂高速公路全長3130公里，起點為內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，終點為茂名市，途經(jīng)鄂爾多斯市、榆林市、延安市、富縣、銅川市、三原縣、涇陽縣、高陵區(qū)、西安市、安康、達州市、鄰水縣、重慶市、南川區(qū)、黔江區(qū)、吉首市、懷化市、桂林市、鐘山、梧州、岑溪、信宜、高州、電白。于2017年11月1日晚8時全線通車。

建設(shè)與規(guī)劃

建設(shè)情況

內(nèi)蒙古段

G65包茂高速公路在內(nèi)蒙古境內(nèi)起于包頭市，經(jīng)鄂爾多斯市市到達伊金霍洛旗新街鎮(zhèn)蘇家河（蒙陜界），主線全長182.313公里。由包（頭）東（勝）高速公路、東（勝）蘇（家河）高速公路兩段組成。

1.包頭至東勝段

包（頭）東（勝）高速公路，起點為包頭九原互通與丹拉國道主干線銜接，終點為東勝布日都北大橋，路線全長102.75公里（含東勝繞城線二級公路12.04公里），雙向四車道，計算行車時速100公里，投資概算16.19億元。

原來設(shè)計的高速貫穿包頭市區(qū)，起點在城市里面，但是高速公路是封閉的，不方便市民，所以原高速在包頭市區(qū)段和國道210線共用了一部分線路，這部分線路是不封閉的一級公路。后來，為了緩解包茂高速包頭段的壓力，2011年的時候，北京－拉薩高速公路（G6）呼和浩特市至包頭段改擴建工程，在包頭市東端新增了沙爾沁村互通立交橋，在此引出新修一段連接到原包茂高速鄂爾多斯達拉特旗樹林召鎮(zhèn)關(guān)碾房村，這樣從京藏高速公路去往鄂爾多斯方向就可以直接進入包茂高速，而省去了繞包頭市再上包茂高速的19公里，這也是包茂高速在地圖上看像一個“丫”字的原因。

2016年8月，內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委批復立項了包茂高速公路包頭至東勝區(qū)段改擴建工程。該工程由內(nèi)蒙古高速公路集團有限責任公司投資，內(nèi)蒙古興泰建設(shè)集團承建。主線起于包頭與樹林召關(guān)碾房互通交叉處，接已建成的包頭和沙爾沁至碾房互通段（即Y字交叉處），經(jīng)耳字壕、萬利，終點止于東勝格頂蓋樞紐互通（與G18烏榮高速互通）。主線全長76公里，采用雙向八車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。項目另設(shè)包頭西連接線63公里，將已建成的京藏高速公路，從包頭市西端連接到擬改擴建的包頭至東勝高速公路。項目估算總投資78.8億元，其中，中央車購稅補助10.67億元。計劃2016年開工建設(shè)，2019年建成通車。2020年11月15日，G65包茂高速包頭至東勝段改擴建工程主線貫通試運行。

2.東勝至蘇家河畔（蒙陜界）段

東（勝）蘇（家河）高速公路，起于包東高速東勝西立交，經(jīng)康巴什區(qū)、伊金霍洛、新街，止于蒙陜界蘇家河大橋。全長93.280公里，該工程由內(nèi)蒙古天驕公路工程有限責任公司承建，于2005年11月23日建成通車。

陜西段

G65包茂高速公路在陜西境內(nèi)線路，起于陜蒙界蟒蓋兔河，連接榆林市、延安市、銅川市、西安市和安康市，途經(jīng)靖邊縣、柞水縣等縣，止于陜西、四川省兩省交界的巴山隧道北口，與四川省萬源至達州高速公路相接，全長976.3千米。由陜蒙高速公路、榆靖高速公路、靖安高速公路、延塞高速公路、黃延高速公路、銅黃高速公路、西銅高速、西康高速公路、安川高速公路組成。

1.陜蒙高速公路

陜蒙高速公路，北接東蘇高速公路，起于神木市陜蒙邊界的蟒蓋兔，向南經(jīng)昌雞兔、入榆陽區(qū)小壕兔、孟家灣鄉(xiāng)、黑海則、刀則灣、小紀汗，止于榆陽區(qū)孫家灣村，與榆靖高速公路相連，全程穿越毛烏素沙漠，全長88.1公里，設(shè)計行車速度每小時100公里，總投資約12億元。2006年9月30日建成通車。

2.榆靖高速公路

榆靖高速公路，東起陜西省榆林市榆陽區(qū)芹河鄉(xiāng)孫家灣村，西至陜西省靖邊縣新農(nóng)村鄉(xiāng)石家灣村，主線全長116公里。設(shè)計行車速度100公里/小時，總投資18.17億元。1999年12月開工建設(shè)，于2003年8月22日建成通車。該工程由陜西省咸陽路橋工程公司承建。

3.靖安高速公路

靖安高速公路，線路南起安塞區(qū)城北曹村，與已建成的延安至安塞高速公路相接，北止靖邊縣新農(nóng)村鄉(xiāng)石家灣村，與已建成的榆林至靖邊高速公路相接。工程路線全長104公里，工程概算總投資45.8億元，其中，延安段全長53.4公里，榆林段全長50.6公里。全線雙向四車道，設(shè)計行車速度為80公里/小時至100公里/小時。2006年9月5日建成通車。

4.延塞高速公路

延塞高速公路，起自安塞縣城北曹村，經(jīng)沿河灣鎮(zhèn)，止于寶塔區(qū)河莊坪石圪塔村，路線全長31.502公里。該工程計算行車速度100km，路基寬度26米，為上下行分向行駛，實行全封閉、全立交，同時配備完善的交通安全、管理和服務(wù)設(shè)施。該工程于2000年11月開工建設(shè)，于2003年9月25日建成通車。該項目由西安長安大學工程設(shè)計研究院有限公司設(shè)計，中鐵十八局集團有限公司五處承建。

5.黃延高速公路

黃延高速公路，路線起自黃陵縣康崖底鄉(xiāng)，終于延安市西北的河莊坪，分別與已建成的銅黃高速公路和延塞高速公路相連接。全長143.2公里，概算63.7億元。設(shè)阿黨、洛川、富縣、清泉、南蟠龍、延安南、延安北等互通式立交7處。該路按新建山嶺重丘區(qū)四車道高速公路技術(shù)標準設(shè)計，全線設(shè)計行車速度80公里/小時，路基寬度24.5米。2002年12月開建，2006年9月30日建成通車。該項目由陜西交通集團承建。

6.銅黃高速公路

銅黃高速公路起于銅川市新區(qū)，經(jīng)耀州區(qū)、王益區(qū)、印臺區(qū)、宜君縣，止于延安市黃陵縣淌川，全長102.2公里。采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度33.5米，概算投資118.9億元。項目分為兩段實施建設(shè)，銅川新區(qū)至何家坊段于2010年4月開工，2013年12月23日建成通車；何家坊至黃陵段于2012年10月份開工，2015年底全線建成通車。

7.西銅高速公路

西銅高速公路，南起西安市繞城高速公路呂小寨立交，途經(jīng)西安、咸陽市、銅川、涇陽縣、三原縣、耀州區(qū)3市3縣，止于銅川市耀州新區(qū)，全長62.8公里。全線共有橋梁30座，其中特大橋、大橋18座，橋梁長度22.576公里，于2011年12月建成通車，設(shè)計速度120公里/小時。該項目由中國五冶集團有限公司承建，全段由陜西省高速公路建設(shè)集團公司西耀分公司負責運營管理。

8.西康高速公路

西康高速公路，西康高速穿越秦嶺，橫跨西安、商洛市、安康三地，由西柞高速、秦嶺終南山公路隧道、柞小高速、小康高速公路組成，全長194.92公里。共有隧道136座，占到線路總長的36%。于2009年5月28日全線建成通車。

9.安川高速公路

安川高速公路，起自安康市五里鎮(zhèn)尹家營村，接陜西的小河至安康高速公路，途經(jīng)安康的漢濱區(qū)、紫陽縣及漢中市的鎮(zhèn)巴縣，終至陜川界大巴山隧道北口，與四川省的萬源市至達州高速公路相接。線路全長104.582公里，全線采用全封閉、全立交高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速為80公里。概算總投資為96.4億元。項目于2007年12月2日舉行開工儀式，安康至紫陽縣蒿坪鎮(zhèn)34公里于2010年12月26日建成通車；蒿坪到陜川界于2011年5月31日雙線通車運營。該項目由中國交建一公局、武警交通五支隊參建。

10.涇河新城立交

涇河新城立交，是西咸新區(qū)涇河新城與G65高速主線連通的重要樞紐，地處涇河新城涇河灣院士科創(chuàng)區(qū)，可通過立交主體及匝道鏈接，快速直達西安和延安市兩大核心區(qū)域方向。2021年8月20日，西咸新區(qū)涇河新城舉辦包茂高速復線涇河新城立交通車儀式。

11.陜西省曲江至太乙宮路段改擴建

2022年9月消息，G65包茂高速陜西省曲江至太乙宮路段改擴建工程初步設(shè)計獲得交通運輸部批復。施工時間為2023年10月11日至2024年7月31日。

四川段

G65包茂高速公路在四川境內(nèi)線路，起于陜川兩省交界處（大巴山隧道北口），經(jīng)達州市，止于廣安市鄰水縣，全長309公里。由達陜高速公路和達渝高速組成。

1.達陜高速公路

達陜高速公路起于陜川兩省交界處（大巴山隧道北口），經(jīng)萬源、白沙、新華、普光、宣漢，止于達渝高速公路起點徐家壩。路線全長143.5公里，設(shè)計時速80公里/小時，路基寬度24.5米，瀝青路面。由四川達陜高速公路有限責任公司承擔建設(shè)、營運和管理責任，于2006年7月20日開工，于2012年4月12日建成通車。

2.達渝高速公路

達渝高速公路，起于達州市市通川區(qū)境內(nèi)，與達陜高速公路相接，與達閬、張南、鄰墊高速公路相交，經(jīng)徐家壩、達州、達州南、百節(jié)、石河、大竹A、大竹B、大竹蓮印、廟壩鎮(zhèn)、柑子、鄰水南、劉家壩、高竹新區(qū)，止于廣安市鄰水縣。主線全長165.496公里，2004年6月20日建成通車。該項目由四川川東高速公路有限責任公司承建。

重慶段

G65包茂高速公路在重慶境內(nèi)線路，由渝鄰高速公路、重慶—長沙高速公路組成。起于川渝交界處鄰水縣的邱家河，止于湖南長沙，全長866公里。

1.渝鄰高速公路

渝鄰高速公路，起于川渝交界處鄰水縣的邱家河，途徑渝北區(qū)大灣、高嘴、古路、王家、兩路、石坪、江北區(qū)寸灘等城鎮(zhèn)，止于重慶江北區(qū)黑石子，全長53公里，雙向4車道，設(shè)計行車速度80公里/小時，工程總投資為19.14億元。2001年9月全線開工，2004年7月15日建成通車。該項目由重慶市與中鐵五局集團有限公司集團共同投資合作建設(shè)、經(jīng)營。

2.渝湘高速公路

渝湘高速公路，起于巴南界石，經(jīng)南川區(qū)、彭水苗族土家族自治縣、黔江區(qū)、酉陽土家族苗族自治縣、秀山土家族苗族自治縣等區(qū)縣，最后到達湖南省長沙，全長813公里，其中重慶段413公里，湖南段400公里。全線按四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里。于2012年3月31日全線建成通車。是由[{'cellPosition': None, 'link': 'https://www.baidu.com/link?url=34SN90rVX13ovRKAoIBlUiNxooCSCxMbboRbLoBYE8LPmVXGmlRPJFSlEkyP7D1F&wd=&eqid=cd5b89c20014961f0000000564f1436b', 'text': '重慶高速集團', 'type': 'url'}]牽頭聯(lián)合中國電建等31家央企國企共同承建的。

湖南段

G65包茂高速公路在湖南境內(nèi)線路，起于渝湘界，經(jīng)花垣縣-吉首市-鳳凰縣縣-麻陽苗族自治縣縣-懷化市-中方縣洪江市-會同縣-靖州縣-通道侗族自治縣，止于湘桂界，由吉茶高速公路、吉懷高速公路、懷通高速公路組成。全長371公里。

1.吉茶高速公路

吉茶高速公路起于吉首市西面老石嶺北坡，接常吉高速公路，經(jīng)曙光、矮寨、排碧、麻栗場鎮(zhèn)、團結(jié)等地，止于湘黔渝三省（市）交界處的花垣縣茶峒花垣河，全長64公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速每小時80公里，路基寬度24.5米，分離式路基2×12.25米。2012年3月31日，吉茶高速公路正式通車。該項目由吉茶高速建設(shè)公司承建。

2.吉懷高速公路

吉懷高速公路，是指湖南省境內(nèi)吉首至懷化市高速公路，該線路是G65包茂高速的一段，起自吉首市東小莊村，接吉首至茶峒高速公路，經(jīng)三拱橋、吉信、鳳凰、石羊哨、麻陽、隆家堡，止于懷化市牛欄坡，接邵懷高速，全長約109公里。于2009年6月正式開工，2012年12月建成通車。該項目由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院設(shè)計，中交四公局負責土建工程，湖南省懷通高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司負責建設(shè)。

3.懷通高速公路

懷通高速公路是指湖南境內(nèi)懷化至通道侗族自治縣高速公路，該線路是G65包茂高速在湖南的一段，路線起于滬昆高速邵懷段竹田樞紐互通，止于懷化市通道縣坪陽，與廈門－成都高速公路廣西壯族自治區(qū)桂林市至三江高速公路相接。主線全長198km，其中起點至黔城互通設(shè)計速度為100km/h，黔城互通至終點設(shè)計速度80km/h。2013年12月25日，懷通高速公路正式通車。

廣西段

G65包茂高速公路在廣西境內(nèi)線路，起于湘桂界，經(jīng)龍勝各族自治縣-桂林市-陽朔縣平樂縣鐘山縣梧州市市-蒼梧縣岑溪市，止于桂粵界，由桂三高速公路、桂梧高速公路、岑梧高速公路組成。全長561.5公里。

1.桂三高速公路

桂三高速公路是指廣西境內(nèi)桂林至三江侗族自治縣的高速公路，該線路是G76廈門－成都高速公路的重要組成部分，也是G65包茂高速公路在廣西境的重合段，起點位于桂林市臨桂區(qū)廟頭，接桂海高速公路，在龍勝縣思隴，接G65包茂線湖南省路段，終點位于三江縣獨峒鎮(zhèn)天寶村。主線長137公里，加連接線總長150公里。主線采用四車道全封閉高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度采用100公里/小時，整體式路基寬26米。于2017年10月26日通車。該項目由廣東省聯(lián)泰集團有限公司全額投資，由廣西桂三高速公路有限公司負責設(shè)計、建設(shè)、營運和管理責任。

2.桂梧高速公路

桂梧高速公路起于桂林臨桂區(qū)，與桂林市國道過境公路靈川至三塘段終點相接，經(jīng)馬面、六塘、葡萄、白沙、梧州等，止于龍眼咀，全長346公里（含賀州市支線30公里）。桂梧高速公路主線按4車道高速公路標準規(guī)劃建設(shè)，由中冶馬梧高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司承建。2009年12月29日，桂梧高速公路全線建成通車。

3.岑梧高速公路

岑梧高速公路是梧州市境內(nèi)連接岑溪市至蒼梧的高速公路，是G65包茂高速公路和G80廣州—昆明高速公路的組成部分。線路起于岑溪市西南郊筋竹鎮(zhèn)，接岑興高速公路和岑羅高速公路，終于蒼梧縣，接蒼郁高速公路，全長65.45公里，為雙向四車道高速公路，設(shè)計行車速度100公里/小時，2008年1月16日建成通車。該項目由廣西梧州岑梧高速公路有限公司負責投資、建設(shè)、經(jīng)營和管理。

4.桂湘界至思隴樞紐互通段（最后通車段）

湖南省懷化市通道侗族自治縣隴城互通至廣西桂林市龍勝各族自治縣思隴互通段，是G65包茂高速最后通車的一段，該路段原計劃與桂三高速公路同步通車，但卻因故未能同期通車，其后，該路段的通車時間又改了幾次，在湖南與廣西成功對接后，湖南末段（即已建成未通車的懷通高速公路隴城互通至省界段）與廣西首段，這一路段于2017年11月1日晚8時通車。至此，全長3000多公里的包茂高速正式宣告全程通車。

廣東段

G65包茂高速廣東段全段位于茂名市境內(nèi)，全長122.322公里，起于信宜市粵桂交界處的陳金頂，跨越茂名市信宜、高州市、電白區(qū)三個縣級市區(qū)，終點電白區(qū)林頭鎮(zhèn)大昌口，接G15沈陽—?？诟咚俟?/a>。項目總投資概算為109.6億元，采用四車道高速公路標準，設(shè)計時速為100公里/小時。建設(shè)單位是廣東包茂高速公路有限公司。于2015年12月30日建成通車。

設(shè)計參數(shù)

沿途信息

包茂高速公路起點為內(nèi)蒙古自治區(qū)自治區(qū)包頭市，終點為廣東省茂名市，全長3130公里，途經(jīng)鄂爾多斯、榆林、延安、富縣、銅川、三原、涇陽、高陵、西安、安康、達州、鄰水、重慶、南川、黔江、吉首、懷化、桂林、鐘山、梧州、岑溪、信宜、高州、電白。分段信息如下表所示。

以上信息參考資料來源

并行及聯(lián)絡(luò)線

根據(jù)交通運輸部2013年6月20日發(fā)布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》最新規(guī)劃，包茂高速共設(shè)置兩條并行線和三條聯(lián)絡(luò)線。

以上信息參考資料來源

運行與服務(wù)

服務(wù)設(shè)施

收費標準

特色與價值

主要工程

重點工程

榆靖高速公路

榆靖高速公路是G65包茂高速公路在陜西境內(nèi)的重要組成部分，它也是中國在沙漠地區(qū)開工建設(shè)的第一條高速公路。榆靖高速公路全長116公里，其中70多公里路段通過中國北部的毛烏素沙漠。毛烏素沙漠是中國四大沙地之一，也是中國京津地區(qū)重要的風沙源。位于毛烏素沙漠南緣的榆林市，是中國土地荒漠化和沙化危害嚴重地區(qū)之一。新中國成立初期，榆林市沙區(qū)面積約占48％，林木覆蓋率只有0.9%。由于長期遭受風沙侵害，榆林古城在歷史上曾被迫三次南遷。因此，為了解決荒漠化治理問題，榆靖高速公路在建設(shè)初期就把植樹、防沙作為重點課題。公路建設(shè)者與陜西省治沙研究所、中國科學院蘭州沙漠研究所合作，開展沙漠高速公路邊坡防護、防風固沙及養(yǎng)護技術(shù)研究與綠化試驗。同時，引進了美國液體噴播快速綠化技術(shù)，在公路中央隔離帶、兩側(cè)邊坡、平整綠化帶和防風固沙帶內(nèi)栽種了綠化樹種和草種。在植物選擇上，以適宜本土氣候的樹種為主，適當配以常綠針葉樹進行點綴，全線種植樹草品種近百種。將榆靖高速公路建設(shè)成了一條綠色長廊。它也成為了中國治沙造林的一個縮影。

渝湘高速公路

渝湘高速公路是G65包茂高速公路在重慶和湖南省境內(nèi)的重要組成部分。這條高速公路創(chuàng)造了多項橋梁建設(shè)世界紀錄，包括被稱為“彩虹橋”的雙堡特大橋，它是世界上跨徑最大的上承式雙跨連續(xù)鋼管混凝土橋，拱橋總長1620米，雙向6車道，單幅橋面寬16米，設(shè)計車速80公里每小時；還有全長2200米的樵坪山隧道等。渝湘高速公路的項目團隊在設(shè)計建造中開展了一系列重大技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新應用多項先進工藝，成功創(chuàng)造高速公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的3項世界紀錄：雙連拱跨徑世界第一、獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一、同等結(jié)構(gòu)的纜索吊吊重世界第一。實現(xiàn)兩項中國首創(chuàng)技術(shù)：首次采用智能索主動平衡控制系統(tǒng)、首次全面應用三維激光掃描數(shù)字預拼裝技術(shù)。為世界長里程、高橋隧比高速公路建設(shè)提供了“中國經(jīng)驗”。

渝湘高速公路全線平均橋隧比高達80%，而普通高速公路橋隧比大約在20%至30%之間。同時，該線路的走向與武隆喀斯特世界自然遺產(chǎn)地、武隆巖溶國家地質(zhì)公園、芙蓉江國家重點風景名勝區(qū)、酉陽國家地質(zhì)公園、茂云山自然保護區(qū)、烏江百里畫廊等多個生態(tài)敏感區(qū)縱橫交錯，沿線分布有巖溶、危巖、滑坡等多種不良地質(zhì)，地質(zhì)地貌和生態(tài)環(huán)境極為敏感復雜。全線跨越或與各類道路、河流交叉128次；有瓦斯隧道21座，其中高瓦斯隧道5座。為攻克復雜地形條件下特大連拱橋、高瓦斯巖溶大斷面隧道等工程建設(shè)難題，項目團隊開展了包括峽谷大跨徑上承式雙跨連續(xù)鋼管混凝土拱橋設(shè)計、采用“前置式洞門”這種環(huán)保型進洞工法、搭建跨度245米、寬4.3米、最大車輛荷載達45噸的索道橋等多項重大科技攻關(guān)，最終攻克了山區(qū)高速公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護等重重難關(guān)。

吉茶高速公路

吉茶高速公路是G65包茂高速公路的重要組成部分，該路線中的矮寨大橋是主跨排名居世界第三、亞洲第一的特大懸索橋。是湖南省省工程最艱巨、施工最困難的高速公路項目。該橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長約1073余米，主跨為1176米，跨越矮寨大峽谷。共有300多建設(shè)者投入懸索橋建設(shè)，工程計劃投入7.2億元，占高速公路計劃總投資的15％。

價值意義

包茂高速公路，是中國高速公路北南方向主干線之一。是連接華北、西北、西南的縱向內(nèi)蒙古省際大通道，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)與粵西沿海區(qū)域連接的大通道之一。呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市以及榆林市四市是中國能源運輸大通道。包茂高速公路的建成不但為包頭的鋼鐵、稀土，鄂爾多斯的煤炭、天然氣、化工產(chǎn)品、絨毛等物資運輸提供了便捷的交通條件，而且有力地促進了“呼包鄂經(jīng)濟圈”與中國中西部地區(qū)及粵西沿海區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

包茂高速途經(jīng)湖南、廣西壯族自治區(qū)等7個省份，26個縣市區(qū)，與國道、省道、縣鄉(xiāng)村道互通，便利惠及沿線各地，對提升周邊村鎮(zhèn)的經(jīng)濟水平和人們的生活狀態(tài)提供了有利條件。

包茂高速起于大漠鋼城包頭，止于濱海道教圣地茂名市。是象征了中華文明多民族文化融合的一條高速路。從中國四大高原之一的蒙古高原、中國四大沙漠之一的毛烏素沙漠起步，一路向南，所經(jīng)之處，就有中國最大沙漠內(nèi)陸湖、世界最大遺鷗繁殖地神湖，而無定河則有中國最早發(fā)現(xiàn)的舊石器時代遺址、距今5萬——3.7萬年的古人類“河套平原人”遺址。是一條展示中華文化的高速路。

參考資料 >

包茂高速G65公路起止點,通車里程,道路等級.高速公路查詢.2022-08-03

發(fā)展歷程.四川川東高速公路有限責任公司.2023-12-08

好消息!包茂高速全線通車!.搜狐網(wǎng).2023-12-05

銅黃高速公路計劃2015年底全線建成通車.銅川市人民政府.2023-12-04

包茂高速包頭至東勝段改擴建工程今年底開工.環(huán)球網(wǎng)國內(nèi).2023-12-04

Battle of White Horse Mountains laid foundation for freeing SW China.中國日報網(wǎng).2023-12-05

我國第一條沙漠高速公路旁建成綠色長廊.中國公路網(wǎng).2023-12-08

走近大國工程丨深山“巨龍”的生長密碼探訪創(chuàng)造多項橋梁建設(shè)世界紀錄的渝湘復線高速公路.中央紀委國家監(jiān)委.2023-12-08

吉茶高速建設(shè)全面展開矮寨懸索橋建設(shè)戰(zhàn)猶酣.吉首市人民政府.2023-12-08

走!從綠色草原到蔚藍大海.光明網(wǎng).2023-12-05

一路成網(wǎng)!公路網(wǎng)規(guī)劃的前世今生你知道嗎?.中國公路網(wǎng).2023-12-08