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銅黃高速公路是國家“九五”期間 重點工程建設項目之一，也是陜西省利用世界銀行貸款修建的第二批公路項目中里程最長、投資最大、工程最艱巨的一條公路。是陜西省“三縱四橫五輻射公路主骨架的組成部分·銅黃高速公路的建成延伸了陜西省“米”字型公路主骨架的南北干線。于1997年12月19日正式開工，2001年4月30日建成通車。
概述
銅黃高速公路是包頭市--南寧市的重要一段，是西銅高速公路的延伸，是國家和陜西省規劃建設的包頭至北海西部開發內蒙古省際大通道的重要路段，也是陜西省新世紀第一條開通的高等級公路。
特點
銅黃高速南起耀州區城南杏林村，與西銅高速公路相連，途經耀縣、銅川郊區、宜君縣、黃陵縣等三縣一區，北止于黃陵縣康崖底，與即將開工建設的黃陵至延安市及在建的延安至安塞區、榆林市至靖邊高速公路相接。全長72.256公里。銅黃高速公路路基寬度21.5米，設計行車速度60公里/小時，全線實行全封閉、全立交，同時配有完善的交通安全、管理和服務設施。全線路基土石方1324萬立方米，特大橋1座，大橋33座、中橋39座、小橋20座，通道37座、涵洞153道。。西安市至黃陵的行車里程縮短了1/3，行車時間由5個多小時縮短到2個多小時。
收費
收費方式：該路段采用封閉式收費管理，主線南端不增設收費站，由現有的黃堡收費站代替。由銅川黃堡收費站駛向黃陵縣方向的車輛通過該路段不發通行卡，凡沒有通行卡的車輛在沿途匝道收費站繳費時，將從黃堡收費站開始計費。
獲得獎項
銅黃高速公路獲得中國土木工程學會頒發的中國土木工程詹天佑獎及全國優秀工程設計金獎。
參考資料 >