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“西北風”級兩棲攻擊艦（英語：Mistral-class LHD，法語：Batiment de Projection et de Commandement classe Mistral），，是法國研制的第四代2萬噸級兩棲攻擊艦，法國為適應北大西洋公約組織增強海上戰略輸送能力要求而建造的。

2000年12月，法國國防采辦局與法國艦艇建造局（DCN）布列斯特造船廠、阿爾斯通集團大西洋造船廠以及泰利斯公司（原湯姆遜無線電公司）簽訂了一份價值5.6億歐元的合同，由這三家負責（艦艇建造局是主承包商）為法國海軍建造兩艘新型兩棲攻擊艦，“西北風”級由此誕生。“西北風”級設計方案于2002年完成。2003年7月10日，法國艦艇建造局在布列斯特船廠下水了首艦“西北風”號的第一個艙段模塊（重360噸），它標志著“西北風”級正式進入了建造過程。同年10月14日，大西洋船廠也開始建造“西北風”號的艦首段。第二艘“雷鳴”號的舯、尾段從2003年8月26日開始在布列斯特船廠建造，首段從2004年5月5日開始在大西洋船廠建造。同年7月15日，大西洋船廠舉行儀式，慶祝“西北風”號首段完工。儀式后，“西北風”號首段被直接運往布列斯特船廠，與該廠建造的舯、尾段進行組裝合攏。2004年10月6日，首艦“西北風”號在布列斯特船廠組裝完成，并下水。“西北風”號首艦于2006年12月服役。二號艦“雷電”號于2006年12月服役。2012年8月6日，法國海軍第三艘“西北風”級兩棲攻擊艦“迪克斯莫德”號正式服役。另外，為埃及海軍建造2艘，均于2016年服役。2006年7月，“西北風”號被部署到黎巴嫩海域，支援法國海軍的“蝠鲼”行動，在黎巴嫩和以色列沖突期間撤離法國僑民。2021年9月-10月，兩艘“西北風”號一起部署參加一次大型軍事演習，演習包括兩個直升機大隊（共25架直升機）、一個兩棲作戰大隊和兩艘護航艦（護衛艦福爾賓號和普羅旺斯號）。

“西北風”級兩棲攻擊艦艦長199米，艦寬32米，吃水6.2米，標準排水量16500噸，滿載排水量21500噸，巡航速度15節，最大速度18.8節，續航力5830海里/18節和11015海里/15節，編制艦員160人。“西北風”級動力系統分布在一層機艙，主要由3臺“瓦錫蘭集團16”V32主柴油發電機組、1臺“瓦錫蘭-18”V200輔助柴油發電機組以及2臺阿爾斯通“美人魚”吊艙式推進器組成。其擁有面積6400平方米的長方形全通式飛行甲板，并設有面積達1800平方米的下甲板直升機/車輛容納庫、面積1000平方米的專用車輛甲板以及艦內塢艙。

歷史沿革

歷史背景

“西北風”級兩棲攻擊艦的建造計劃始于20世紀末，由于冷戰后地區性沖突不斷，歐洲國家對于由海向陸的兵力投送有迫切需求，當時的法國海軍只有4艘兩棲作戰艦艇：2艘90年代服役的“閃電”級船塢登陸艦和2艘60年代服役的“暴風級”兩棲攻擊艦。為了加強兩棲作戰能力，1997年法國海軍造艦局開始實施多用途兩棲攻擊艦（BIP）計劃，并制訂國家兩棲作戰行動教范（CNOA），將其作為未來法軍對外快速投送武力的依據。1999年，北大西洋公約組織為滿足21世紀海上聯合作戰的需求，向成員國提出了進一步增強海上輸送能力的要求。為此，英國、法國、意大利、西班牙、荷蘭等國紛紛推出了自己的新型兩棲作戰艦艇的發展計劃。

研制歷程

2000年12月，法國國防采辦局與法國艦艇建造局（DCN）布列斯特造船廠、阿爾斯通集團大西洋造船廠以及泰利斯公司（原湯姆遜無線電公司）簽訂了一份價值5.6億歐元的合同，由這三家負責（艦艇建造局是主承包商）為法國海軍建造兩艘新型兩棲攻擊艦，“西北風”級由此誕生。“西北風”級設計方案于2002年完成。作為21世紀的水面艦艇，“西北風”級的設計建造采用了截至2005年流行的許多新技術和新方法，如采用民用標準和模塊化建造方法、隱身設計、全電推進等。

2003年7月10日，法國艦艇建造局在布列斯特船廠下水了首艦“西北風”號的第一個艙段模塊（重360噸），它標志著“西北風”級正式進入了建造過程。同年10月14日，大西洋船廠也開始建造“西北風”號的艦首段。第二艘“雷鳴”號的舯、尾段從2003年8月26日開始在布列斯特船廠建造，首段從2004年5月5日開始在大西洋船廠建造。同年7月15日，大西洋船廠舉行儀式，慶祝“西北風”號首段完工。該段包括指揮人員和艦員居住艙、聯合作戰指揮中心以及主機艙。出席慶祝儀式的重要人物有法國國防采辦局武器裝備總署（DGA）負責人皮埃爾·拉莫蘭、DCN董事會主席兼CEO伯納德·盧卡斯、阿爾斯通公司董事會主席兼CEO帕特瑞克·伯恩斯以及法國海軍計劃項目處負責人安東尼海軍上校等。儀式后，“西北風”號首段被直接運往布列斯特船廠，與該廠建造的舯、尾段進行組裝合攏。2004年10月6日，“西北風”號首艦在布列斯特船廠組裝完成，并下水。

建造方式

“西北風”級的艦體采用模塊化方式建造，模塊化也是現在普遍采用的設計和建造方法，其優點是節省原材料，成本低，建造周期短，維修及升級換代方便等。“西北風”級每艘艦共由96個模塊構成，模塊的具體建造分工為：大西洋船廠負責建造艦首段和艙室模塊；布列斯特船廠負責建造艦舯、艦尾段和艙室模塊，并負責全艦的總裝合攏任務。據法國艦艇建造局稱，該艦首部、舯部、尾部的分段建造和最后組裝會縮短建造周期，同時還能節省30%的造價。

設計特點

艦體設計

“西北風”級兩棲攻擊艦艦長199米，艦寬32米，吃水6.2米，標準排水量16500噸，滿載排水量21500噸，最大排水量32300噸，巡航速度15節，最大速度18.8節，自持力45天，續航力5830海里/18節和11015海里/15節，編制艦員160人（包括20名軍官、80名專業士官和60名士兵）。為了增強抵抗戰損的能力，西北風采取雙層船殼構造。西北風級擁有簡潔的整體造型，艦島與桅桿均為封閉式設計，煙囪整合于后桅桿結構后方，部分部位刻意采用能吸收雷達波的復合材料，能降低整體雷達截面積與紅外線訊號。該級艦擁有面積6400平方米(長199m，寬32m)的長方形全通式飛行甲板，艦島結構位于右舷，并設有面積達1800平方米的下甲板直升機/車輛容納庫、面積1000平方米的專用車輛甲板以及艦內塢艙。

布局設計

艦上設有2座直升機升降機，主升降機位于艦艉中線附近，面積225平方米，可允許旋翼展開的直升機進行升降；輔助升降機位于艦島甲板后方，面積120平方米，2部升降機的升力都是13噸。此外，飛行甲板上還停有2輛黃色的牽引車和2輛紅色的消防車隨時待命。直升機塔臺位于左舷，分為上下兩層，上層主要是飛行和起飛降落控制臺，下層除了觀察控制臺外，在中間通道處擺放的飛行甲板的立體模型，每當有直升飛機著艦時，在這個模型上對應的著艦點就會擺放一個飛機模型，當直升飛機再次起飛時，模型也會相應的撤走。艦島位于右舷，艦島與桅桿均為封閉式設計，煙囪整合于后桅桿結構后方，部分部位刻意采用能吸收雷達波的復合材料，能降低整體雷達截面積與紅外線訊號。

裝載設計

“西北風”級編制160名船員（20名軍官、80名低階軍士官和60名士兵），標準情況能搭載450名士兵執行為期6個月的海上任務，最多能以高密度模式搭載900名士兵進行短程運輸；如配合直升機突擊任務，艦上可容納150名突擊兵；在遂行抗擊自然災害的非作戰任務時，“西北風”級可以在減少重型武備數量的情況下，運載1200～1300名人員。“西北風”級的艦體采用模塊化方式建造，全艦分為前、后、左、右4個大模塊船段。其中艦體前半部則依照民用標準建造，集控室、指揮中心、醫療區、學習室、餐廳、住艙等工作和生活區集中在前半部。集控室位于艦體前半部二層，一般情況下有兩名艦員值守，主要通過若干臺監視器來掌握主機和海面情況，其中一臺監視器可以連續自動切換畫面，監控整個艦艇內部的情況。

直升機庫

直升機庫、車輛艙和塢艙分布在艦體的后半部，以軍用標準進行建造。艦體后半部分為上下三層，直升機庫在第三層，面積約1800平方米，并配有直升機維護操作間，可搭載6~8架NH-90運輸直升機，最多可容納16架。此外也可供SA330“美洲豹”、AS532U2“美洲獅”或AS 665“虎”式武裝直升機等其他機種操作。

車輛艙

雙層車輛艙位于直升機機庫的下方，總面積達2650平方米，可以搭載各種類型的坦克和裝甲車輛，并設有車輛進出通行的出入口，這種滾裝功能已經成為新一代兩棲攻擊艦的必備特征。

塢艙

塢艙長57米，寬5.4米，后部艙門可上下翻動，通過向塢艙內注入海水完成登陸艇裝卸。一般情況下，塢艙內可以搭載4艘物資運輸登陸艇或是2艘大型氣墊船，可完成包括運輸車、推土機、偵察車、陸戰裝甲車和坦克等所有類型的裝甲車輛登陸，以及向港口和灘涂的兵力投送。

甲板

“西北風”級的飛行甲板位于第六層，為長方形全通式飛行甲板，面積為5200平米。飛行甲板上共有6個直升機起降點，配備光學輔助系統，可供6架直升機同時起落，但通常只進行4架直升機的起降作業。為滿足北大西洋公約組織所有類型直升機的起降作業，“西北風”級在設計階段充分考慮到擴充機種的選擇彈性，預留操作美制CH-53“超級種馬”重型運輸直升機與V-22傾轉旋翼機的能力，故其飛行甲板具備較大的結構強度。

醫療區

“西北風”級的五層是醫療區，這也是“西北風”級設計的亮點之一。整個醫療區總面積約750平方米，艦上有2間手術室、1間CT室、1間牙科診室和20間病房，包含69張病床與7張加護病床，還可根據需要組建1個重癥燒傷病房或是1個擁有先進設備的放射室。如因任務需求需要增加傷員收容能力，還可在機庫內增設病床，病床總數可達120張。為了配合兩棲作戰或人道救援任務，“西北風”級配備符合北大西洋公約組織三級標準的醫療設備，可供應無菌淡水、電和醫用氧氣，成為一個較為完備的醫療和技術平臺，快速提高相關地區的醫療急救能力。在執行人道主義援助任務時，還可通過拓展其他區域，改建成一個模塊化的臨時收容所。

艙房

“西北風”級艦員的起居空間，包括住艙、餐廳和廚房等分布在二、三、四層，指揮中心也在四層。模塊化的住艙根據不同級別分為單人、雙人、四人與六人住艙，艦上有15名軍官可擁有單人間，非指揮值軍官則使用雙人間，房間內有衛生間、簡易的辦公桌及電腦，可以連接互聯網。見習學員或士兵使用四人間或六人間。艦上的多個餐廳可全天24小時提供各種美食，健身房、娛樂廳、游戲廳等休閑區，可為艦員提供各種娛樂活動。

動力設計

“西北風”級是當時法國海軍歷史上首次采用整合式電力推進系統的軍艦，最大航速可達18.8節，最大續航力為10700海里/15節。其動力系統分布在一層機艙，主要由3臺“瓦錫蘭集團16”V32主柴油發電機組、1臺“瓦錫蘭-18”V200輔助柴油發電機組以及2臺阿爾斯通“美人魚”吊艙式推進器組成。艦上的4臺柴油發電機組性能可靠，平均大修間隔達1.2萬運轉小時，一般檢修只需36小時，而且能在航行途中進行，使得“西北風”級可隨時待命應對全球各種突發事件，并且適合長時間部署在海外。吊艙式推進裝置的最大特點是沒有大型推進軸，2個可360°旋轉的推進吊艙確保“西北風”級具有良好的機動性。省去傳統大軸、減速齒輪后，主機的安裝位置更加靈活，艦內可騰出更多空間，部分發電輪機安裝于水線以上，并搭配減震基座，使其輻射至水中的噪聲與震動大幅降低，維護成本也隨之降低。“西北風”級在艦艉左右各有1臺推進器，艦艏有1臺輔助推進裝置（“迪克斯穆德”號有2臺），以便進港停泊。為了減少搖擺，艦體中部還安裝了2部減搖鰭。2座電推器控制臺分別位于駕駛室左右舷。平時航行時用左舷，離靠碼頭時使用右舷，所以“西北風”級可以輕松的實現原地掉頭和動力定位，尤其是在靠近岸邊和狹窄航道的條件下，以及功能不完善的碼頭，“西北風”級可輕松實施兩棲裝卸和登陸作業。

船電指揮

“西北風”級上擁有占地850平方米的全模塊化指揮中心，可作為多國聯合特遣部隊的指揮中心，并容納一個近200人的編隊指揮所。“西北風”級憑借1套可拆卸艙壁系統，可以對指揮所預留的空間大小進行調節，最多可以容納300人及信息汽車傳感器。艦內擁有數據網絡并廣泛使用計算機系統，包括150個散布各處的工作站，“PnP”的方式使得本國或北約盟國的指揮人員連接上設備后直接就可工作。為了有效指揮兩棲登陸作戰，“西北風”級配備改良自戴高樂號航空母艦的SENIT-9作戰系統和SIC-21指揮通信系統，包括HF/VHF/UHF/SHF等各種通信頻道。該系統可進行高信息流量的實時聯絡，其通信流量比美國軍艦高出4倍，可在艦上進行保密電視電話會議。此外，“西北風”級還配備1套SYRACUSE-3衛星通信系統，1套國際海事衛星組織通信系統，1套艦隊衛星通信系統，并與北約海軍11/16號數據鏈兼容，能掌控兩棲載具與直升機隊的運作，實現三維戰場態勢信息實時共享。指控系統包括1部MRR3D-NG型3D對空/海警戒雷達、1部DRBN-38A型導航雷達以及1套光電探測裝置，1套偵聽測向系統等，功能完善。

艦載武裝

“西北風”級艦載武器主要包括：2座六聯裝“辛巴達”近程防空系統，分別位于艦艏右前側小平臺和艦艉左后側小平臺，發射“西北風”近程防空導彈，用于對付低空飛機、直升機以及反艦導彈；2門“布雷達-毛瑟”30毫米艦炮，分別位于艦艏左前側小平臺和艦艉右后側小平臺；2座熱誘餌彈發射裝置；4挺勃朗寧M2型12.7毫米機槍，在艦前部和艦后部的左右舷各布置1艇，用于對付小型快速移動目標。除機槍外，其余武器均由先進的火控系統控制，可迅速對來襲目標做出反應。

承載能力

“西北風”級具有三種酬載模式，一般的混合模式下可搭載450名士兵、8架直升機以及60臺車輛；在直升機母艦模式下，可搭載16架直升機；在車輛運輸模式下，“西北風”級機庫與車庫完全用來裝載車輛，裝甲運載能力可達1000噸，至多能容納40輛“夏爾·勒克萊爾”主戰坦克，或13輛“勒克萊爾”搭配46輛其他裝甲車，或者超過230輛輕型輪式裝甲車，以及450名全副武裝或700名攜帶輕武器的海軍陸戰隊員。

基本數據

性能諸元

船電系統

艦載武裝

搭載能力

服役情況

“西北風”號首艦于2006年12月服役。二號艦“雷電”號于2006年12月服役。2012年8月6日，法國海軍第三艘“西北風”級兩棲攻擊艦“迪克斯莫德”號正式服役。另外，為埃及海軍建造2艘，均于2016年服役。2006 年 7 月，“西北風”號被部署到黎巴嫩海域，支援法國海軍的“蝠鲼”行動，在黎巴嫩和以色列沖突期間撤離法國僑民。

2011年5月23日，法國外交部長阿蘭·朱佩宣布，托內爾攜帶攻擊直升機前往利比亞海岸，執行聯合國第1973號決議。2021年9月-10月，兩艘“西北風”號一起部署參加一次大型軍事演習，演習包括兩個直升機大隊（共25架直升機）、一個兩棲作戰大隊和兩艘護航艦（護衛艦福爾賓號和普羅旺斯號）。演習旨在讓海軍和陸軍部隊在“高強度環境下”進行聯合作戰訓練。

本級各艦

外售

俄羅斯

2009年8月，時任俄羅斯武裝力量總參謀長馬卡羅夫公開表示，俄方計劃從法國購買“西北風”級軍艦。他坦陳，俄羅斯目前無法制造類似的軍艦。2009年，俄羅斯就購買“西北風”與法國開展磋商。法國外交部長和國防部長當年10月訪問莫斯科，期間俄方證實了購買意向。出于經濟和戰略上的回報，時任法國總統薩科齊于2010年3月與時任俄羅斯總統梅德韋杰夫就出售“西北風”級軍艦及其他問題進行了會談。2010年底，克里姆林宮12月底宣布，俄羅斯決定購買“西北風”級兩棲攻擊艦。?2011年5月，梅德韋杰夫在法國出席八國集團峰會期間，與薩科齊最終敲定軍購協議。半個月后，俄法兩國簽署了這筆總價12億歐元的合同。根據雙方達成的協議，首艘軍艦將于2014年11月移交俄方，第二艘在2015年11月交付。

2014年3月7日，針對法國向俄羅斯出售2艘高等級裝備的“西北風”兩棲登陸艦一事，法國總統弗朗索瓦·奧朗德表示盡管俄羅斯對克里米亞半島的“干預”備受爭議，但法國依然會履行合同按期交貨。在符拉迪沃斯托克號下水當天，法國突然‘爽約’，一再推遲交付日期，俄羅斯回應，如果11月還不交付的話，就以法律解決此問題。同年7月初，“符拉迪沃斯托克”號全部竣工。隨后，數百名俄羅斯水兵抵達法國大西洋沿岸港口圣納澤爾，開始為期數月的訓練。同年9月3日，奧朗德又突然宣布暫停向俄交付軍艦，理由是“考慮到俄羅斯最近在烏克蘭的行動”。2015年8月，法國因未向俄羅斯交付“西北風”級兩棲攻擊艦而支付的賠償金已交付俄方，超10億歐元。

埃及

愛麗舍宮于當地時間2015年9月23日發表聲明表示，埃及已與法國談判，并表示同意購買兩艘法國此前拒絕供應給俄羅斯的“西北風”級。法國總統弗朗索瓦·奧朗德和埃及總統阿卜杜勒·塞西已對埃及購買戰艦的主要條款和協議達成共識。除了西北風之外，埃及還計劃從法國購買兩艘追風級護衛艦。同年10月10日，埃及與法國簽署巨額軍購合同，接手兩艘法國原為俄羅斯建造的西北風級兩棲攻擊艦。埃及國防部長西德基·蘇卜希出席簽字儀式，并與法國國防部長勒德里昂就加強合作進行了探討。

參考資料 >

Two French LHDs and 25 Helicopters Take Part in Large Amphibious Exercise - Naval News.navalnews.2024-07-15

Batiment de Projection et de Commandement classe Mistral.breizheagle.jimdo.2024-07-15

法國海軍第三艘“西北風”級兩棲攻擊艦服役.中國新聞網.2024-07-14

..2024-07-18

埃及總統隨西北風級兩棲攻擊艦出海：老式中國造潛艇同框|埃及|海軍|潛艇_新浪軍事_新浪網.新浪網.2024-07-15

Mistral Class – Amphibious Assault Ships.naval-technology.2024-07-14

法國海軍的新榮耀——“西北風”級兩棲攻擊艦.中國知網.2024-07-14

法國為俄制造的“西北風”級登陸艦2013年下水.新浪網.2024-07-15

埃及迎來最大戰艦法國“西北風”：經費從哪來？買來要干啥？_澎湃防務_澎湃新聞-The Paper.澎湃新聞.2024-07-15

埃及從法國接收第二艘“西北風”級兩棲攻擊艦.環球網.2024-07-15

埃及從法國購買的第二艘“西北風”級兩棲攻擊艦抵埃.中國軍網.2024-07-15