倍耐力（Pirelli）源自意大利，是1872年由喬萬尼·巴蒂斯塔·倍耐力（Giovanni Battista Pirelli）在米蘭創(chuàng)立的輪胎制造商，主營汽車、摩托車和自行車的輪胎制造。倍耐力母公司為中國化工集團(tuán)。倍耐力是全球第五大輪胎制造商，并在全球擁有24家工廠，分別分布于意大利、巴西、英國、德國、土耳其、羅馬尼亞、阿根廷、中國、埃及、西班牙、美國以及委內(nèi)瑞拉。
喬萬尼·巴蒂斯塔·倍耐力（Giovanni Battista Pirelli）在1872年1月28日在米蘭創(chuàng)立了意大利第一家生產(chǎn)橡膠制品的公司 “G.B. Pirelli & C”（倍耐力）公司。次年，首家工廠于米蘭塞維索橋大街正式投入生產(chǎn)。1902年，隨著西班牙工廠投入運(yùn)營，倍耐力開始向海外擴(kuò)張。1913年，英國南安普敦市工廠開始建設(shè)，1917年倍耐力在阿根廷，1916年在意大利韋爾庫拉戈（萊科）陸續(xù)開設(shè)工廠。20世紀(jì)80年代，倍耐力收購了德國公司Metzeler（象牌，摩托車輪胎）和英國公司Standard Telephone Cable（地面通信電纜）。2010年，倍耐力重新開始了與F1的合作，簽訂了一份為期三年的合同。2015年3月23日，中國化工集團(tuán)公司宣布，將通過全資子公司中國化工橡膠公司以每股15歐元的價(jià)格收購全球第五大輪胎制造商倍耐力(Pirelli)26.2%股份，交易規(guī)模高達(dá)71億歐元，為2012年以來規(guī)模最大的中企收購。倍耐力于2017年10月4日重返納斯達(dá)克股票交易所，轉(zhuǎn)型為一家“專注于消費(fèi)輪胎公司”在2021年，倍耐力提出了以高價(jià)值為中心的新工業(yè)計(jì)劃。根據(jù)新工業(yè)計(jì)劃，倍耐力打造了電動車輪胎技術(shù)ELECT，并且啟動了博拉泰工廠的改造，此外，倍耐力還聚焦了傳感器和CYBER輪胎系統(tǒng)并專注于超過19英寸的輪胎。2022年倍耐力年歷項(xiàng)目回歸。同時(shí)，倍耐力對于輪胎尺寸的調(diào)整也延伸至了F1世界錦標(biāo)賽：自2022年起采用新的18英寸輪胎。倍耐力集團(tuán)的控股公司Pirelli & S.p.A在米蘭證券交易所上市,股票交易代碼為PECI.MI。
2020年5月，倍耐力位列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1891名。次年7月，2021全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜，倍耐力以338.77億元排行57位。在2023年的標(biāo)準(zhǔn)普爾全球道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)中，倍耐力繼續(xù)榮獲汽車零部件和汽車行業(yè)的最高得分，并在CDP氣候指數(shù)中榮獲A級名單（Climate A List），位列全球獲評企業(yè)“前1%”的排名，被確認(rèn)為全球可持續(xù)發(fā)展最佳公司之一。
歷史沿革
起源
喬萬尼·巴蒂斯塔·倍耐力（Giovanni Battista Pirelli）1848年12月27日出生在科摩湖畔的瓦倫納。在高等技術(shù)研究所（米蘭理工大學(xué)的前身）獲得工程學(xué)位后，22歲的他在獎學(xué)金的資助下前往瑞士、德國、比利時(shí)和法國。他參觀了紡織、機(jī)械、鐵路和冶金行業(yè)的工廠，而橡膠加工引起了他的注意。當(dāng)他返回意大利后，在24個(gè)合伙人的支持下，他在1872年1月28日在米蘭創(chuàng)立了意大利第一家生產(chǎn)橡膠制品的公司 “G.B. Pirelli & C”公司。
早期經(jīng)營
首家工廠于1873年投入生產(chǎn)，在米蘭塞維索橋大街，現(xiàn)法比奧菲爾齊大街，在法國人艾美·格拉特（Aimé Goulard）的技術(shù)指導(dǎo)下，開始制造關(guān)于工業(yè)工具和機(jī)器，以及輪船和鐵路的一系列產(chǎn)品，如傳動帶、閥門和絕緣體。在商業(yè)方面，公司制作了第一則廣告并在米蘭市中心的蒙特拿破侖大街開了一家商店。弗朗索瓦·卡薩薩（Fran?ois Casassa）成為倍耐力的管理合伙人并取代格拉特成為技術(shù)總監(jiān)。在他的指導(dǎo)下，公司的生產(chǎn)擴(kuò)大到玩具、運(yùn)動球、雨衣和服飾用品等消費(fèi)品。首個(gè)十年結(jié)束時(shí)，生產(chǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大。在諸多新興行業(yè)中，1879年推出的電纜使倍耐力成為歐洲大陸領(lǐng)先的公司，而在此之前，該行業(yè)一直由英國人主導(dǎo)。用于電力傳輸?shù)碾娎|——多虧了埃曼努爾·喬納（Emanuele Jona）、萊奧波爾多·伊曼紐里（Leopoldo Emanueli）及其子路吉（Luigi）帶來的創(chuàng)新，倍耐力贏得海底電纜網(wǎng)絡(luò)以及鐵路的電氣化的政府合同，首次成功的連接了大陸和島嶼以及火車的電氣化。此外，倍耐力還獲得了尼亞加拉瀑布、尼羅河、西班牙、阿根廷、美國和法國的能源電纜合同。1883年1月1日，在歌劇季的開幕式上，點(diǎn)亮了斯卡拉歌劇院的2880個(gè)白熾燈也是由倍耐力電纜供電。1886年，倍耐力在海濱小鎮(zhèn)拉斯佩齊亞建造了一座海底電纜工廠，并在第二年建造了放纜船“Città di 米蘭（米蘭城）”。
擴(kuò)張時(shí)期
20世紀(jì)初，汽車產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)張。倍耐力起初開始生產(chǎn)自行車輪胎（1890年），隨后是汽車輪胎(1901年)，并推出了“Ercole”輪胎。倍耐力在行業(yè)中的影響力也得益于一場賽事的勝利。當(dāng)時(shí)西皮歐內(nèi)·伯吉斯（Scipione Borghese）親王和記者Luigi Barzini駕駛一輛裝配了倍耐力輪胎的Itala賽車, 參與全程1.7萬公里，途徑充滿泥土和未經(jīng)鋪設(shè)的道路的比賽，并領(lǐng)先第二名車隊(duì)20天到達(dá)終點(diǎn)。在20世紀(jì)初，倍耐力的生產(chǎn)涵蓋三個(gè)領(lǐng)域——電纜、輪胎和其他的各種商品，它們都擁有一個(gè)誕生于1908年的獨(dú)特標(biāo)志。長P仍是現(xiàn)今公司標(biāo)志的特點(diǎn)，其靈感來自于創(chuàng)始人的簽名，以一個(gè)細(xì)長的P為特征。同時(shí)，米蘭工廠達(dá)到飽和，在20世紀(jì)的的第一個(gè)十年里，倍耐力收購了米蘭中心以北的一個(gè)被稱為比可卡的地區(qū)，并于1909年開始投入生產(chǎn)。工廠十分關(guān)注個(gè)人福利：1877年，倍耐力成立了員工互助基金以幫助生病的員工；1902年，公司和員工團(tuán)體之間的一項(xiàng)協(xié)議被批準(zhǔn)，這是倍耐力改善工人條件的第一份合同。
1902年，隨著位于巴塞羅那附近Villaneuva y Geltrù的西班牙工廠投入運(yùn)營，倍耐力開始向海外擴(kuò)張。1913年，英國南安普敦市工廠緊隨其后，1917年在阿根廷，1916年在意大利韋爾庫拉戈（萊科）開設(shè)工廠。1920年，由海外分支機(jī)構(gòu)組成倍耐力跨國公司（Compagnie Internationale Pirelli)，成立于布魯塞爾。為了意大利本土的業(yè)務(wù)，倍耐力意大利公司（Società Italiana Pirelli）誕生了。
隨著第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，軍事合同促進(jìn)了生產(chǎn)。和平回歸后，倍耐力在電纜方面的技術(shù)優(yōu)勢獲得了世界各地的許可，同時(shí)輪胎行業(yè)盛行。因此，建立了新的輪胎工廠，包括西班牙的曼雷薩工廠（1924年），英國的伯頓特倫特工廠（1928年）和巴西的首家工廠（1929年）。隨著橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，倍耐力工業(yè)博物館（Museo della Gomma delle Industrie Pirelli）于1922年在倍耐力產(chǎn)業(yè)區(qū)比可卡阿爾欽博第落成。與此同時(shí)，輪胎行業(yè)發(fā)生了一場技術(shù)革命，推出了創(chuàng)新產(chǎn)品，如倍耐力Cord輪胎（1921年)、Superflex Cord輪胎（1924年)和Stella Bianca輪胎（1927年），這是20世紀(jì)30年代至40年代最流行的產(chǎn)品。這也是摩托車比賽蓬勃發(fā)展的年代：配備了倍耐力輪胎的古茲、吉雷拉和比安奇都創(chuàng)造了新的速度紀(jì)錄。與此同時(shí)，繼1922年在米蘭證券交易所上市后，倍耐力于1929年在華爾街上市，成為第一家在美國證券交易所上市的意大利公司。
權(quán)力交替時(shí)期
1932年，創(chuàng)始人喬萬尼·巴蒂斯塔去世。他的兒子皮耶羅（Piero）和阿爾貝托（Alberto）已在公司穩(wěn)住了根基，分別擔(dān)任董事長和副董事長。在這個(gè)時(shí)候倍耐力嘗試用天然橡膠、高阻冰絲面料和人造鋼絲取代合成橡膠的可能性，并用以簾布作為骨架材料。倍耐力倫巴第大區(qū)的銷售總監(jiān)朱塞佩·維戈雷利（Giuseppe Vigorelli）是一位自行車手，1935年，他在米蘭領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)立了以他的名字命名的室內(nèi)賽車場。
隨著第二次世界大戰(zhàn)的到來，輪胎生產(chǎn)轉(zhuǎn)向了軍事用途，尤其是重型車輛。1943年，倍耐力米蘭工廠轟炸中遭到破壞。1946年戰(zhàn)爭結(jié)束后，亞歷山德羅·德爾皮耶羅和阿爾貝托開始重建。這個(gè)時(shí)期以實(shí)用型和經(jīng)濟(jì)型車輛為主導(dǎo)，如多功能車和滑板車。1940年代末，倍耐力Stelvio不僅是民用菲亞特汽車公司Topolino的原配輪胎，并在賽車運(yùn)動中也地位顯著，阿斯卡里（Alberto Ascari）占據(jù)絕對優(yōu)勢，裝配該款輪胎的賽車贏得了42場大獎賽和世界錦標(biāo)賽。
繁榮時(shí)期
倍耐力的文化交互和創(chuàng)新交流形式在戰(zhàn)后得以蓬勃發(fā)展。1947年在位于米蘭的倍耐力文化中心開業(yè)。1948年，公司創(chuàng)辦了“倍耐力雜志（Rivista Pirelli）”，這是公司面向大眾發(fā)行的最早也是最重要的雜志之一，旨在將人文和科技文化融合在一起。該雜志的撰稿人包括迪諾·布扎蒂（Dino Buzzati）、卡米拉·切德爾納（Camilla Cederna）、吉洛·多福斯（Gillo Dorfles）等貢獻(xiàn)了照片和插圖。創(chuàng)立伊始，倍耐力就以前沿著稱，其項(xiàng)目將成為廣告和傳播歷史的一部分，其中包括于1964年推出的倍耐力年歷，飽受喜愛，如今已打造了第48版；而在是1994年推出的“動力控制 收發(fā)自如”的廣告，至今仍然能夠詮釋公司的標(biāo)語。
在經(jīng)濟(jì)繁榮的年代，隨著定制車型的出現(xiàn)，倍耐力打造了子午線輪胎，并在1951年為Cinturato申請了專利。1954年，倍耐力的另一項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造了歷史，贏得了Compasso d`Oro 設(shè)計(jì)獎，即玩具猴子Zizì。這是一款由布魯諾·莫那（Bruno Munari）設(shè)計(jì)的強(qiáng)化泡沫橡膠玩具。布魯諾是倍耐力玩具部門的負(fù)責(zé)人。
1956年，皮耶羅·倍耐力去世，他的兄弟阿爾貝托取代了他的位置，而阿爾貝托的兒子萊奧波爾多成為副主席。
1960年，倍耐力位于米蘭的新總部——由建筑師吉奧·龐蒂（Gio Ponti）設(shè)計(jì)的倍耐力摩天大樓，舉行了落成儀式。在行業(yè)方面，輪胎活動的國際擴(kuò)張繼續(xù)：1960年，土耳其的伊茲米特工廠、希臘的佩特雷工廠，以及位于阿根廷和英國的其他工廠逐步設(shè)立。1963年，倍耐力收購了德國的Veith Gummiwerke，成為Veith Pirelli AG。
20世紀(jì)60年代，倍耐力在意大利都靈的Settimo Torinese工廠, 維拉弗蘭卡蒂雷納工廠和英國卡萊爾工廠展了活動，并在佐拉蒂奇諾（Vizzola Ticino）打造了測試賽道。
架構(gòu)重組時(shí)期
1965年，阿爾貝托·倍耐力將執(zhí)行主席一職移交給了他的兒子萊奧波爾多，后者在之后的25年中擔(dān)任公司領(lǐng)導(dǎo)者。20世紀(jì)70年代初，受經(jīng)濟(jì)蕭條的影響，倍耐力遭受了兩次嚴(yán)重?fù)p失：1971年10月19日，阿爾貝托·倍耐力去世，1973年4月3日，喬萬尼·倍耐力在一次車禍中喪生，他的兄弟萊奧波爾多也在此次車禍中受傷。
70年代后期，P7問世，這是第一款低扁平比且高性能的輪胎。20世紀(jì)80年代，倍耐力在與鄧祿普的合并嘗試失敗后，繼續(xù)朝著創(chuàng)新和國際化的道路前進(jìn)。在此期間，它收購了德國公司Metzeler（象牌，摩托車輪胎）和英國公司Standard Telephone Cable（地面通信電纜），同時(shí)開發(fā)了MP7經(jīng)線摩托車輪胎和低滾動阻力的P8子午線汽車輪胎。1985年，倍耐力帶來高性能P Zero輪胎。同年重返F1世界錦標(biāo)賽的賽場。在缺席25年后，倍耐力為英國托爾蒙車隊(duì)裝配了P7輪胎。倍耐力與布拉漢姆、路特斯汽車和班尼頓等車隊(duì)合作直至1991年。
1980年代后半期，倍耐力摩天大樓于1978年出售給倫巴第大區(qū)政府后，委托建筑師維托里奧·格雷高蒂（Vittorio Gregotti）啟動了比可卡項(xiàng)目，將一個(gè)生產(chǎn)區(qū)改造成一個(gè)服務(wù)區(qū)。1988年，倍耐力收購了美國公司阿姆斯特朗輪胎公司，輪胎業(yè)務(wù)的所有股權(quán)歸倍耐力輪胎控股公司所有。與此同時(shí)，1990年，倍耐力委內(nèi)瑞拉工廠成立。在20世紀(jì)90年代早期，倍耐力公司經(jīng)歷了架構(gòu)和金融重組，這是因市場衰退和收購大陸集團(tuán)未果，這一行動帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。萊奧波爾多隨后辭職。自1987年起擔(dān)任管理合伙人的馬可·特隆凱蒂·普羅維拉在1992年接替他擔(dān)任運(yùn)營管理職務(wù)，并通過新產(chǎn)品、摒棄非戰(zhàn)略性活動和重新開啟國際化進(jìn)程來實(shí)現(xiàn)公司的轉(zhuǎn)型。
多元發(fā)展時(shí)期
新世紀(jì)伊始見證了輪胎生產(chǎn)的另一場革新：倍耐力自主研發(fā)了輪胎模塊化集成自動生產(chǎn)系統(tǒng)（MIRS）并獲得了專利，該系統(tǒng)應(yīng)用于自動化生產(chǎn)高性能輪胎。2001年，首條使用MIRS生產(chǎn)的輪胎下線，以及缺氣保用技術(shù)。在短時(shí)間內(nèi)，倍耐力在德國、英國和美國打造了MIRS 小型工廠。為了開發(fā)新技術(shù)，倍耐力創(chuàng)建了倍耐力實(shí)驗(yàn)室，活躍于光子學(xué)、光纖和材料科學(xué)領(lǐng)域。作為業(yè)務(wù)多元化的一部分，倍耐力憑借其通過電纜業(yè)務(wù)在電信領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，于2001年成為意大利電信的主要股東，隨后于2007年退出。直到2001年，由于房地產(chǎn)行業(yè)十年來的增長，倍耐力成立了Pirelli RE，并于2002年上市。同年，該集團(tuán)推出了倍耐力Pzero，為提升品牌影響力打造的服裝生產(chǎn)線，如今仍通過倍耐力設(shè)計(jì)延續(xù)該目的。2004年，該集團(tuán)在寬帶和光子領(lǐng)域（Pirelli Broadband Solutions）以及可再生能源和環(huán)境領(lǐng)域（Pirelli Ambiente）成立了公司。這也是倍耐力成為Hangar Bicocca創(chuàng)始成員的一年。倍耐力Hangar Bicocca是歐洲最大的當(dāng)代藝術(shù)空間之一，如今完全由倍耐力提供資金支持和管理。同樣在2004年，倍耐力最終成為超級摩托車錦標(biāo)賽的唯一供應(yīng)商：該協(xié)議有效期至2023年，是國際汽車運(yùn)動史上最持久的協(xié)議。
隨著2005年將電纜部門出售給高盛（Goldman Sachs），倍耐力重新專注于核心輪胎業(yè)務(wù)，隨之退出房地產(chǎn)活動（2010年）和寬帶解決方案領(lǐng)域。2005年起，倍耐力與中國的華勤橡膠工業(yè)集團(tuán)開展合資合作，先后在兗州區(qū)投資建設(shè)了兩家高性能輪胎工廠，其中濟(jì)寧神州工廠擁有代表世界輪胎生產(chǎn)最高水平的工業(yè)4.0智能化生產(chǎn)線。此后又在中國河南建造了焦作工廠。2005年倍耐力也在在羅馬尼亞開設(shè)了兩家工廠。快速擴(kuò)張之后，倍耐力在2011年至2013年間，于俄羅斯的基洛夫和沃羅涅日市開設(shè)了兩家工廠。2012年，印度尼西亞成立了一家生產(chǎn)摩托車輪胎的合資企業(yè)，并在墨西哥成立了一家工廠，為北美市場服務(wù)。墨西哥工廠在2016擴(kuò)大，2021的阿根廷工廠也是如此。
隨著公司不斷向前邁進(jìn)，鞏固了其在世界上的地位。2007年1月23日，公司名譽(yù)董事長萊奧波爾多·倍耐力在波托菲諾去世，享年82歲。次年，為了保護(hù)和加強(qiáng)公司的傳統(tǒng)，傳播其創(chuàng)業(yè)文化，該集團(tuán)成立了倍耐力基金會。
2010年后，倍耐力重新開始了與F1的合作，簽訂了一份為期三年的合同。該合同隨后被續(xù)簽，有效期至2024年。并在倍耐力技術(shù)最先進(jìn)的工廠之一塞蒂莫托里內(nèi)塞啟動了新工業(yè)中心的運(yùn)營。這是塞蒂莫一座歷史悠久的工廠改造的產(chǎn)物。該中心的中心建筑“Spina”——基于最先進(jìn)的可持續(xù)環(huán)境和社會標(biāo)準(zhǔn)——提供服務(wù)，由建筑師倫佐·皮亞諾設(shè)計(jì)。
2015年3月23日，中國化工集團(tuán)公司(下稱“中國化工”)宣布，將通過全資子公司中國化工橡膠公司(下稱“中化橡膠”)以每股15歐元的價(jià)格收購全球第五大輪胎制造商倍耐力(Pirelli)26.2%股份，交易規(guī)模高達(dá)71億歐元，為2012年以來規(guī)模最大的中企收購。
2015年，Camfin、中國化工集團(tuán)和Lti通過馬可波羅實(shí)業(yè)控股公司（Marco Polo Industrial）對倍耐力進(jìn)行了公開收購，旨在將倍耐力從交易所退市并重組。在剝離了工業(yè)輪胎業(yè)務(wù)后，倍耐力于2017年10月4日重返證券交易所，轉(zhuǎn)型為一家“專注于消費(fèi)輪胎公司”，專注于汽車、摩托車和自行車的輪胎，尤其是具有高度技術(shù)含量的“高價(jià)值”細(xì)分市場。倍耐力致力于技術(shù)與環(huán)境影響、性能和安全控制的結(jié)合。在重返證券交易所后，倍耐力很快在世界頂級可持續(xù)性指數(shù)上取得領(lǐng)先地位，并在ESG領(lǐng)域獲得了多項(xiàng)獎項(xiàng)。倍耐力輪胎長期受到世界著名汽車制造廠商的認(rèn)可，包括奧迪、賓利汽車、法拉利、蘭博基尼汽車公司、寶馬和奔馳等品牌，皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。
在位于12個(gè)國家的24家工廠中，倍耐力的數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來了新的預(yù)測能力，這得益于大數(shù)據(jù)、自動化生產(chǎn)流程和組織架構(gòu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了工廠4.0。這也是大師薩爾瓦托雷·阿卡多（Salvatore Accardo）2017年在Settimo Torinese工業(yè)中心舉辦的《工廠之歌（Il canto della fabbrica）》音樂會的靈感來源。倍耐力持續(xù)將技術(shù)創(chuàng)新與人文主義文化相結(jié)合，甚至其十多年的年報(bào)也因與來自藝術(shù)和文學(xué)界的國際人士的合作而變得豐富多彩：從漢尼夫·庫雷什（Hanif Kureishi ） 到哈維爾·馬里亞斯（Javier Marias），從埃米利亞諾·龐齊（Emiliano Ponzi ）到麗莎·唐納利（Liza Donnelly），從穆赫辛·哈米德（Mohsin Hamid）到艾曼紐·卡瑞（Emmanuel Carrère）。
倍耐力同時(shí)簽署了新的體育伙伴關(guān)系：在冬季運(yùn)動領(lǐng)域贊助與世界滑雪錦標(biāo)賽和世界冰球錦標(biāo)賽，在帆船領(lǐng)域與倍耐力普拉達(dá)Luna Rossa帆船隊(duì)一起贏得普拉達(dá)杯，并在2021年美洲杯帆船賽中參與決賽的角逐。自1995年起與國際米蘭足球俱樂部的合作伙伴關(guān)系發(fā)生了轉(zhuǎn)變，倍耐力成為了該隊(duì)的全球輪胎合作伙伴。之前，倍耐力擔(dān)任該隊(duì)的球衣贊助商。
2020年，全球都在承受新冠疫情的影響，倍耐力卻成功地保證了活動的持續(xù)性，并發(fā)起諸多舉措支持本土工廠的生產(chǎn)運(yùn)作。同年，倍耐力兗州工廠憑借其在輪胎全生命周期中對可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)格要求入選國家級“綠色工廠”。2021年和2022年，倍耐力兗州工廠，神州工廠和焦作工廠分別被當(dāng)?shù)卣u為重污染天氣績效評級A級企業(yè)。
除受疫情影響外，倍耐力年歷曾在1967年以及1975到1983年間有過中斷。2022年倍耐力年歷項(xiàng)目回歸，由布萊恩·亞當(dāng)斯（Bryan Adams）掌鏡，以“在路上（On the Road）”為主題，靈感來自巡演路上的生活。隨著疫情的好轉(zhuǎn)，在2021，倍耐力提出了新的工業(yè)計(jì)劃，其特征是以高價(jià)值為中心，推動服務(wù)的升級、推進(jìn)新的移動出行方式。在電動汽車領(lǐng)域，倍耐力打造了電動車輪胎技術(shù)ELECT；在自行車領(lǐng)域，倍耐力啟動了博拉泰工廠的改造；在專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，倍耐力聚焦了傳感器和CYBER輪胎系統(tǒng)；在高端及聲望級領(lǐng)域，專注于超過19英寸的輪胎。倍耐力對于輪胎尺寸的調(diào)整也延伸至了F1世界錦標(biāo)賽：自2022年起采用新的18英寸輪胎。
倍耐力在亞太地區(qū)第一個(gè)國際水平的研發(fā)中心——倍耐力亞太區(qū)研發(fā)創(chuàng)新中心位于山東兗州，研發(fā)創(chuàng)新中心旨在加強(qiáng)智能生產(chǎn)線，不斷提升符合當(dāng)前汽車市場發(fā)展趨勢的產(chǎn)品生態(tài)安全性能，提供配備創(chuàng)新技術(shù)的高品質(zhì)產(chǎn)品。2023年，倍耐力亞太區(qū)研發(fā)創(chuàng)新中心被山東省科技廳認(rèn)定山東省國際科技合作基地。
截至2023年，大股東的中國化工橡膠有限公司及其關(guān)聯(lián)方，持有倍耐力公司超過37%的股份，并且在15個(gè)董事會席位中占有9席。
機(jī)構(gòu)治理
管理層信息
參考資料
股權(quán)結(jié)構(gòu)
參考資料
主營業(yè)務(wù)
倍耐力的主要產(chǎn)品為消費(fèi)類輪胎，對于汽車輪胎，倍耐力提供先進(jìn)的技術(shù)解決方案，例如：
除了汽車和摩托車產(chǎn)品外，倍耐力還涉足可持續(xù)移動出行市場，包括不斷發(fā)展的自行車行業(yè)。
汽車輪胎
倍耐力提供五個(gè)汽車產(chǎn)品系列：P Zero?、Cinturato?、Scorpion?、Carrier?、Winter Sottozero? 和 Ice?，以及相關(guān)的 Specialties 變體。
參考資料
摩托車輪胎
倍耐力生產(chǎn)兩個(gè)高端品牌的摩托車輪胎，倍耐力和Metzeler，它們在不同的產(chǎn)品領(lǐng)域有選擇地競爭。倍耐力的產(chǎn)品組合包括暗黑破壞神?、天使?和蝎?子等標(biāo)志性產(chǎn)品系列。
參考資料
自行車輪胎
倍耐力重返自行車世界，推出了專用的新輪胎系列：P Zero Velo?、Scorpion?MTB、Cinturato? Gravel和Cycl-e。
參考資料
經(jīng)營狀況
2023年
據(jù)年報(bào)透露，2023年倍耐力銷售額達(dá)66.5億歐元、凈利潤更實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長達(dá)4.96億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤首次超過10億歐元，盈利能力達(dá)15.1%，再創(chuàng)歷史新高。年報(bào)指出，重視生態(tài)和安全的高性能產(chǎn)品占據(jù)倍耐力營業(yè)額的78%，該占比相較前兩年明顯提高，帶動了業(yè)績和盈利的提升。
2023年報(bào)中，倍耐力再次強(qiáng)調(diào)，致力于2030年實(shí)現(xiàn)碳中和，在2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。在2023年的標(biāo)準(zhǔn)普爾全球道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（S&P Global Dow Jones Sustainability Index）中，倍耐力繼續(xù)榮獲汽車零部件和汽車行業(yè)的最高得分，并在CDP氣候指數(shù)中榮獲A級名單（Climate A List），位列全球獲評企業(yè)“前1%”的排名，被確認(rèn)為全球可持續(xù)發(fā)展最佳公司之一。
2024年
2024年第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司當(dāng)季營業(yè)收入，為16.96億歐元（約合人民幣132億元），與上年同期持平，調(diào)整后息稅前利潤，為2.63億歐元（約合人民幣20.44億元），同比增長5.8%。分地區(qū)來看，其亞太地區(qū)的銷售額，為2.73億歐元，同比增長3.5%。2024年第一季度，倍耐力輪胎的銷量，同比增長了2.3%。財(cái)報(bào)稱，大尺寸、高價(jià)值輪胎銷量的提升，是銷售額增長的關(guān)鍵。該品類輪胎，當(dāng)季銷售額占其總收入的77%，同比增長2%。其中，18寸及以上的輪胎，總銷量增長6.8%，替換市場銷量增長11.4%。倍耐力致力于把19寸及以上的輪胎銷售份額，提升3%。以此使其能夠在大尺寸輪胎配套中，占到約85%的份額。該公司2024年全年目標(biāo)銷售額，為66億-68億歐元，利潤率為15%-15.5%。
科技技術(shù)
噪音消除系統(tǒng)?
倍耐力噪音消除系統(tǒng)?（PNCS）是一項(xiàng)減少車輛內(nèi)部噪音的技術(shù)，此技術(shù)倚賴貼附于輪胎內(nèi)壁的吸音裝置，可使輪胎噪音減少50%*（*數(shù)據(jù)來源：倍耐力內(nèi)部產(chǎn)品對比測試）。
運(yùn)行方式
第一階段
輪胎行駛時(shí)，輪胎空腔中的空氣共振并產(chǎn)生噪音。隨后，噪音傳入車廂。
第二階段
倍耐力的創(chuàng)新聚氨酯海綿能吸收共振并降低了噪音。
缺氣保用輪胎技術(shù)
缺氣保用技術(shù)能在緊急情況下維持輪胎對汽車的支撐和操控，即使在輪胎失去氣壓力時(shí)也能繼續(xù)安全地行駛。在最高不超過80公里/小時(shí)的速度下，能夠持續(xù)行駛不超過80公里。
胎面動態(tài)即時(shí)自修補(bǔ)技術(shù)?
倍耐力胎面動態(tài)即時(shí)自修補(bǔ)輪胎：車輛行駛中輪胎胎面被外物刺穿后得以動態(tài)即時(shí)自修補(bǔ)，繼續(xù)安全行駛*，將行駛安全和駕駛樂趣提升到一個(gè)新的水平。 （在輪胎完整性未受到影響的條件下，可應(yīng)對絕大多數(shù)刺扎情況）
CYBER?輪胎
CYBER?輪胎是一款基于傳感器的智能輪胎系統(tǒng)，用于收集輪胎的重要數(shù)據(jù)并與車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互。以高性能的水準(zhǔn)打造更安全和量身定制的出色駕駛體驗(yàn)。
電動車輪胎技術(shù)
ELECT?輪胎可以提高電動汽車電池的續(xù)航里程，得益于低滾動阻力設(shè)計(jì)，可以降低能源消耗，從而使電池續(xù)航能力提高10%。ELECT?輪胎的接地面設(shè)計(jì)針對電動汽車的特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化。更高的安全性能得益于接地面增加了3.5%和更好的壓力分布。
量身定制輪胎
倍耐力與世界聲望級汽車制造商合作，致力于打造汽車的理想適配輪胎。 這種合作貫穿專業(yè)技術(shù)、工藝和材料領(lǐng)域，倍耐力在項(xiàng)目之初即參與其中，可為各種車型定制輪胎，即理想適配輪胎。
機(jī)構(gòu)文化
倍耐力基金會
倍耐力是意大利歷史上壽命最長的跨國公司之一，其企業(yè)文化是與眾不同的，它結(jié)合了技術(shù)創(chuàng)新和自由文化、科學(xué)研究和藝術(shù)實(shí)驗(yàn)、人才培養(yǎng)和國際視野。保護(hù)公司的文化、歷史和當(dāng)代遺產(chǎn)不僅對公司，而且對社會和公司所在地都具有重要意義，因此在2008年成立了倍耐力基金會，該基金會位于米蘭的比可卡區(qū)，也是集團(tuán)總部的所在地。倍耐力基金會是真正的企業(yè)資產(chǎn)，其作用是促進(jìn)集團(tuán)與意大利和世界各地文化之間的聯(lián)系，以及多學(xué)科文化，這一直是倍耐力身份的主要特征。始終致力于將記憶與未來相結(jié)合。
倍耐力設(shè)計(jì)
倍耐力設(shè)計(jì)（PIRELLI 設(shè)計(jì)）與Roger Dubuis合作，推出多款限量腕表，如Excalibur Spider Pirelli自動上鏈鏤空腕表。接著與萬寶龍聯(lián)合推出聯(lián)名款旅行箱。之后倍耐力再度與萬寶龍合作，推出聯(lián)名限量款書寫工具（全球1872支）。為致敬“sgorbiatori”匠人嫻熟的胎面花紋雕刻技藝，這款書寫工具將花紋鐫刻于筆帽和筆桿處，展示了現(xiàn)代的風(fēng)格。
2020年，著名日本時(shí)裝設(shè)計(jì)師渡邊淳彌（Junya Watanabe）首次與倍耐力合作，推出膠囊系列，其靈感來自二十世紀(jì)70年代的倍耐力賽事技術(shù)人員的工作夾克，帶有標(biāo)志性的倍耐力黃底紅字logo。
Hangar Bicocca當(dāng)代藝術(shù)中心
倍耐力Hangar Bicocca當(dāng)代藝術(shù)中心是一家致力于打造和推廣當(dāng)代藝術(shù)的非營利機(jī)構(gòu)，2004年基于倉庫改建而成，坐落于米蘭。
2021年，一級方程式錦標(biāo)賽大獎賽的獎杯由倍耐力Hangar Bicocca當(dāng)代藝術(shù)中心合作的藝術(shù)家愛麗絲·朗奇（Alice Ronchi）設(shè)計(jì)打造，于領(lǐng)獎臺上被授予獲勝者。此次大獎賽的全稱是倍耐力“意大利制造”艾米利亞-羅馬涅大獎賽，體現(xiàn)了倍耐力對于其意大利本源和文化的自豪感。
倍耐力年歷
通過不斷探索更具創(chuàng)新性的主題、語言和交流形式，始終引領(lǐng)與公眾溝通的最前沿，是倍耐力150年來的不懈追求。同樣的特性也體現(xiàn)在倍耐力年歷上，作為世界上最特別的日歷之一，倍耐力年歷一直堅(jiān)持展示當(dāng)下最受好評攝影師的作品，將藝術(shù)和文化內(nèi)涵結(jié)合在一起，定格新趨勢，并用鏡頭捕捉和詮釋當(dāng)代文化。例如，2024年歷的主題是“永恒”，2023年歷的主題是“致繆斯的情書”，2022年歷的主題是“在路上”等。
社會活動
商業(yè)贊助
倍耐力在全球廣泛參與350余項(xiàng)兩輪和四輪賽事，自2011年起成為世界一級方程式錦標(biāo)賽的全球輪胎合作伙伴, 并續(xù)約至2023年，同時(shí)也是2021年至2024年世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。
在兩輪賽事領(lǐng)域，倍耐力自2004年起作為世界超級摩托車錦標(biāo)賽的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，保持了長達(dá)20年的合作關(guān)系。在體育運(yùn)動領(lǐng)域，倍耐力贊助了fis高山世界滑雪錦標(biāo)賽和IIHF冰球世界錦標(biāo)賽，并聯(lián)合贊助Luna Rossa參與第36屆美洲杯帆船賽。
2009年，倍耐力公司注資5000萬人民幣成為中國足球協(xié)會超級聯(lián)賽的主贊助商，合約三年。
可持續(xù)發(fā)展
2020年，倍耐力兗州工廠憑借其在輪胎全生命周期中對可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)格要求入選國家級“綠色工廠”。2021年和2022年，倍耐力兗州工廠，神州工廠和焦作工廠分別被當(dāng)?shù)卣u為重污染天氣績效評級A級企業(yè)。
2021年5月，倍耐力生產(chǎn)了世界上首款獲得FSC森林認(rèn)證的輪胎。截至2021年，市場上大部分輪胎超過70％的原材料為石油基材料。倍耐力的目標(biāo)是，截止2030年，可再生材料的使用率超過60%，且石油基材料的使用不超過30%。
倍耐力是汽車和零部件行業(yè)中最重視可持續(xù)的企業(yè)之一。2023年報(bào)中，倍耐力再次強(qiáng)調(diào)，致力于2030年實(shí)現(xiàn)碳中和，在2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。在2023年的標(biāo)準(zhǔn)普爾全球道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（S&P Global Dow Jones Sustainability Index）中，倍耐力繼續(xù)榮獲汽車零部件和汽車行業(yè)的最高得分，并在CDP氣候指數(shù)中榮獲A級名單（Climate A List），位列全球獲評企業(yè)“前1%”的排名，被確認(rèn)為全球可持續(xù)發(fā)展最佳公司之一。
機(jī)構(gòu)榮譽(yù)
2020年5月，位列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1891名。
2021年3月，位居2021全球最有價(jià)值的10大輪胎品牌榜第6位。
2021年7月，2021全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜，以338.77億元排行57位。
2023年，《2023全球企業(yè)聲望100強(qiáng)排行榜》發(fā)布，倍耐力排名第15位。
2023年，《2023意大利品牌價(jià)值100強(qiáng)》排行榜發(fā)布，倍耐力排名第29位。
2023年，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)中，倍耐力在CDP氣候指數(shù)中榮獲A級名單（Climate A List），位列全球獲評企業(yè)“前1%”的排名，被確認(rèn)為全球可持續(xù)發(fā)展最佳公司之一。
相關(guān)事件
2015年3月22日，中國化工（“中國化工”）通過其全資子公司中國化工橡膠公司與意大利Camfin S.p.A.及其股東簽署協(xié)議，將以70億歐元（約合470億元人民幣）悉數(shù)收購意大利輪胎生產(chǎn)商倍耐力（Pirelli）的全部股份。截至2015年，這是中資企業(yè)在意大利的最大一筆投資。
2023年6月，意大利政府及倍耐力先后發(fā)布聲明稱，該國政府正在采取一系列措施，限制中國股東中國化工橡膠有限公司參與倍耐力的事務(wù)。作為大股東的中國化工橡膠有限公司及其關(guān)聯(lián)方，持有倍耐力公司超過37%的股份，并且在15個(gè)董事會席位中占有9席。但是，根據(jù)意大利政府最新的行政命令，中國化工橡膠卻不僅不能根據(jù)《續(xù)簽股東協(xié)議》行使包括任命倍耐力CEO在內(nèi)的大股東權(quán)利，還必須給予倍耐力管理層在戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)、財(cái)務(wù)計(jì)劃方面充分的自主經(jīng)營權(quán)。
相關(guān)評價(jià)
倍耐力是多元的代名詞，早已超越了單純的輪胎制造商的身份，蛻變?yōu)橐粋€(gè)在文化與藝術(shù)領(lǐng)域同樣光彩奪目的代表。如在時(shí)尚界，倍耐力年歷的含金量極重，兼具攝影和時(shí)尚等藝術(shù)價(jià)值，而倍耐力基金會和倍耐力Hangar Bicocca當(dāng)代藝術(shù)中心，在藝術(shù)界和當(dāng)代文化領(lǐng)域傳達(dá)著品牌及其價(jià)值。倍耐力對產(chǎn)品的追求不僅局限于質(zhì)量與技術(shù)的卓越，更積極投身于文化和藝術(shù)的交流與推廣，見證并引領(lǐng)著時(shí)代話題和審美的發(fā)展。（新華財(cái)經(jīng)評）
通過不斷探索更具創(chuàng)新性的主題、語言和交流形式，始終引領(lǐng)與公眾溝通的最前沿，是倍耐力150年來的不懈追求。同樣的特性也體現(xiàn)在倍耐力年歷上，作為世界上最特別的日歷之一，倍耐力年歷一直堅(jiān)持展示當(dāng)下最受好評攝影師的作品，將藝術(shù)和文化內(nèi)涵結(jié)合在一起，定格新趨勢，并用鏡頭捕捉和詮釋當(dāng)代文化。（北京商報(bào)評）
參考資料 >
倍耐力的歷史.corporate.pirelli.com.2024-07-13
一起回往倍耐力150年發(fā)展歷程：一部經(jīng)久不衰的品牌創(chuàng)新史.騰訊網(wǎng).2024-07-12
銷售與利潤超預(yù)期，倍耐力2023年報(bào)講述五世代共同工作的社會.百家號.2024-07-27
中國化工71億歐元收購倍耐力 國企海外并購強(qiáng)勢回歸.第一財(cái)經(jīng).2024-07-13
Pirelli & C SpA 員工.eulerpool.com.2024-07-27
Pirelli & C SpA (PIRC).www.msn.cn.2024-07-26
倍耐力官網(wǎng).pirelli.cn.2024-07-27
PIRELLI&C.live.euronext.com.2024-07-27
為何選擇倍耐力.www.pirelli.cn.2024-07-12
輪胎.倍耐力官網(wǎng).2024-07-14
中國化工475億元買下輪胎公司老字號倍耐力|界面新聞 · 商業(yè).界面新聞.2025-07-25
2020福布斯 全球企業(yè)2000強(qiáng)榜.福布斯.2020-07-10
2021中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜.南方財(cái)富網(wǎng).2021-07-22
與眾不同！倍耐力2021年年報(bào)核心理念：工廠和制造的藝術(shù).new.qq.com.2024-07-27
在中國業(yè)務(wù)將繼續(xù)強(qiáng)勁增長——專訪倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官朱利亞諾·梅納西.大眾日報(bào).2024-07-27
【可持續(xù)發(fā)展與中國】倍耐力:中國市場正處在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的“關(guān)鍵周期”.騰訊網(wǎng).2024-07-27
【可持續(xù)發(fā)展與中國】 倍耐力：中國市場正處在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的“關(guān)鍵周期”.鳳凰財(cái)經(jīng).2024-07-27
我市新增一家省級國際科技合作基地.微信公眾平臺.2024-07-27
意大利為何限制倍耐力中方股東權(quán)力.www.cria.org.cn.2024-07-13
EXECUTIVE LEADERSHIP.corporate.pirelli.com.2024-07-13
MANAGEMENT TEAM.corporate.pirelli.com.2024-07-27
股東結(jié)構(gòu).corporate.pirelli.com.2024-07-27
乘用車輪胎.倍耐力官網(wǎng).2024-07-27
銷售與利潤超預(yù)期，倍耐力2023年報(bào)講述五世代共同工作的社會.m.bbtnews.com.cn.2024-07-13
倍耐力第一季度利潤增長3.5%.www.tireworld.com.cn.2024-07-14
技術(shù)和創(chuàng)新.倍耐力官網(wǎng).2024-07-14
技術(shù)和創(chuàng)新.倍耐力官網(wǎng).2024-07-14
CYBER?輪胎.www.pirelli.cn.2024-07-14
電動車輪胎技術(shù).倍耐力官網(wǎng).2024-07-14
量身定制輪胎.倍耐力官網(wǎng).2024-07-14
企業(yè)文化.倍耐力官網(wǎng).2024-07-14
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2592602.澎湃新聞.2024-07-31
安藤忠雄全球巡回展來到北京，畢加索經(jīng)典版畫重現(xiàn)杭州｜一周享樂指南.百家號.2024-07-31
倍耐力與渡邊淳彌合作推出2020膠囊系列亮相巴黎時(shí)裝周 .搜狐網(wǎng).2024-07-31
藝術(shù)與F1相遇:倍耐力帶來由藝術(shù)家愛麗絲·朗奇打造的獎杯.倍耐力官網(wǎng).2024-07-31
F1伊莫拉站獎杯由藝術(shù)家設(shè)計(jì)打造.新浪體育.2024-07-31
倍耐力開年溝通會｜將以高價(jià)值產(chǎn)品及技術(shù)繼續(xù)發(fā)力中國市場.百家號.2024-07-31
倍耐力續(xù)約WSBK獨(dú)家輪胎供應(yīng)商至2026年.易車網(wǎng).2024-07-31
倍耐力成為中超冠名贊助商 簽三年合作協(xié)議.新浪汽車.2024-07-31
中超呈現(xiàn)出欣欣向榮景象 倍耐力5000萬冠名聯(lián)賽.搜狐體育.2024-07-31
【可持續(xù)發(fā)展與中國】 倍耐力:中國市場正處在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的“關(guān)鍵周期”.經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng).2024-07-14
2021全球最有價(jià)值的10大輪胎品牌.今日頭條.2021-03-11
2023全球聲望最佳的100個(gè)企業(yè)排行榜.ZAKER.2023-07-21
2023意大利品牌價(jià)值100強(qiáng)榜單.新浪網(wǎng).2023-08-09
中資席卷歐洲！中國化工70億歐元鯨吞意大利輪胎商倍耐力.www.thepaper.cn.2024-07-27
最具創(chuàng)意的公司年報(bào):倍耐力用采訪、散文、詩歌和繪畫記錄時(shí)代變化.新浪財(cái)經(jīng).2024-07-13