西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院是西南交通大學(xué)歷史最悠久的學(xué)院之一，由中國科學(xué)院院士曹建猷教授、著名電力機(jī)車專家杜慶萱教授、著名電磁理論專家任朗教授創(chuàng)建于1949年。電機(jī)工程學(xué)學(xué)院主要從事電氣工程、控制科學(xué)與工程和電子信息工程領(lǐng)域的科學(xué)研究和人才培養(yǎng)。先后培養(yǎng)和造就了以錢清泉、馬麟、鈕小明、丁榮軍等為代表的10000余名英才，為國家建設(shè)特別是軌道交通電氣化與自動(dòng)化的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
歷史沿革
1949年，成立電機(jī)系，設(shè)“動(dòng)力”和“電信”兩個(gè)專業(yè)。
1952年，全國進(jìn)行大規(guī)模院系調(diào)整，“電信”專業(yè)調(diào)出，“動(dòng)力”專業(yè)停止招生；創(chuàng)建全國第一個(gè)“電氣運(yùn)輸”專業(yè)。
1956年，“電氣運(yùn)輸”專業(yè)調(diào)整為“電力鐵道供電”和“電力機(jī)車”兩個(gè)專業(yè)。
20世紀(jì)50、60年代，主持完成了“我國交流電氣化鐵道25KV電壓制的研究”，并被批準(zhǔn)為國家標(biāo)準(zhǔn)；參與了我國第一臺6Y-1型電力機(jī)車的研制，支持完成了電氣化鐵道無觸點(diǎn)遠(yuǎn)動(dòng)裝置，參與了我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路的建設(shè)，為我國電氣化鐵道和電力機(jī)車的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
1959年，開始招收“電氣化鐵道供電”、“電磁波理論”、“電力機(jī)車”和“脈流牽引電動(dòng)機(jī)”方向的研究生。
1977年，全面恢復(fù)招生。
1980年，電機(jī)系改稱為電機(jī)工程學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)系。
1981年，曹建猷教授當(dāng)選中國科學(xué)院學(xué)部委員，后更名為中國科學(xué)院院士；獲得“鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化”博士學(xué)位授予權(quán)。
1985年，電機(jī)系發(fā)展為電氣工程系和計(jì)算機(jī)科學(xué)與應(yīng)用系。
1987年，“鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化”學(xué)科被批準(zhǔn)為國家重點(diǎn)學(xué)科。
1988年，新建“應(yīng)用電子技術(shù)”專業(yè)。
20世紀(jì)70、80年代，主持研制了我國第一套電氣化鐵路多微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、接觸網(wǎng)檢測車、變電所電氣實(shí)驗(yàn)車，在國內(nèi)電氣化鐵路得到廣泛的推廣應(yīng)用。
1991年，獲得“電力傳動(dòng)及其自動(dòng)化”碩士學(xué)位授予權(quán)。
1993年，以電氣工程系為主體成立電氣工程學(xué)院。
1994年，主持研制了我國首臺4噸載人列車實(shí)驗(yàn)線磁浮車。
1996年，啟動(dòng)“211工程”建設(shè)一期項(xiàng)目，項(xiàng)目名稱為“鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化”。
1997年，錢清泉教授當(dāng)選中國工程院院士。
1998年，國務(wù)院學(xué)位委員會進(jìn)行學(xué)科調(diào)整，“鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化”調(diào)整為“電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化”和“交通信息工程及控制”兩個(gè)學(xué)科，并均獲得博士學(xué)位授予權(quán)，后者與計(jì)算機(jī)學(xué)院共建；“電力傳動(dòng)及其自動(dòng)化”調(diào)整為“電力電子與電力傳動(dòng)”學(xué)科；獲得“電力電子與電力傳動(dòng)”和“交通信息工程及控制”博士學(xué)位授予權(quán)，獲得“系統(tǒng)工程”和“電工理論與新技術(shù)”碩士學(xué)位授予權(quán)。“磁浮列車與磁力應(yīng)用工程”實(shí)驗(yàn)室被批準(zhǔn)為四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
1999年，“電機(jī)工程學(xué)”設(shè)立博士后科研流動(dòng)站；獲得“電氣工程”一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)；下設(shè)：電機(jī)與電器、電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化、電力電子與電力傳動(dòng)、高電壓與絕緣技術(shù)、電工理論與新技術(shù)等五個(gè)二級學(xué)科。“電力電子與電力傳動(dòng)”學(xué)科批準(zhǔn)為四川省重點(diǎn)學(xué)科。“電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化”學(xué)科被批準(zhǔn)設(shè)立“長江計(jì)劃”特聘教授崗位。“鐵道電氣化與自動(dòng)化”實(shí)驗(yàn)室被批準(zhǔn)為鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
2000年，“電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化”學(xué)科被批準(zhǔn)為國家重點(diǎn)學(xué)科；獲得“檢測技術(shù)與自動(dòng)化裝置”碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。
2001年，王家素教授主持研究成果——世界上第一輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮實(shí)驗(yàn)車入選2001年“中國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展”，并獲得2001年四川省科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
2002年，主持研制了國內(nèi)第一套“牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)”，在國內(nèi)電氣化鐵道得到了廣泛推廣應(yīng)用；啟動(dòng)“211工程”建設(shè)二期項(xiàng)目，項(xiàng)目名稱為“軌道及磁浮交通電氣化與自動(dòng)化”。
2003年，在“電機(jī)工程學(xué)”一級學(xué)科下自主設(shè)立了：電磁懸浮與超導(dǎo)工程、軌道交通電氣化與自動(dòng)化、電氣系統(tǒng)控制與信息技術(shù)等三個(gè)具有博士授予權(quán)的二級學(xué)科；“電工理論與新技術(shù)”學(xué)科批準(zhǔn)為四川省重點(diǎn)學(xué)科。至此，連同與其他學(xué)院共建的博士授權(quán)點(diǎn)學(xué)院共擁有10博士授權(quán)點(diǎn)和11個(gè)碩士授權(quán)點(diǎn)。
2004年，許建平教授入選首批國家百千萬人才工程。
2005年，“牽引供電自動(dòng)化系統(tǒng)成套技術(shù)及應(yīng)用”獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；“全方位構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)新體系，提高電機(jī)工程學(xué)專業(yè)學(xué)生的工程素質(zhì)與創(chuàng)新能力”獲得國家級教學(xué)成果二等獎(jiǎng)；《高電壓技術(shù)》被批準(zhǔn)為國家精品課程。
2006年，“磁浮技術(shù)與磁浮列車”實(shí)驗(yàn)室被批準(zhǔn)為教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；“電氣工程及其自動(dòng)化”專業(yè)被批準(zhǔn)為四川省首批特色專業(yè)；“211工程Ⅱ期”建設(shè)順利通過國家驗(yàn)收。
2007年，學(xué)校順利通過教育部本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校評價(jià)；“磁浮技術(shù)與磁浮列車”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)被批準(zhǔn)為教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)；“電氣工程基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)中心”被批準(zhǔn)為國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心；“軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心”獲批四川省工程技術(shù)研究中心；“軌道交通電氣化與自動(dòng)化”教學(xué)團(tuán)隊(duì)被批準(zhǔn)為四川省教學(xué)團(tuán)隊(duì)；《電力牽引控制系統(tǒng)》被批準(zhǔn)為國家精品課程，《電力系統(tǒng)分析》、《自動(dòng)控制原理》被批準(zhǔn)為為四川省精品課程；主持國家支撐計(jì)劃——電力電子關(guān)鍵器件及重大裝備研制之課題一：電氣化鐵路同相供電裝置；電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)科再次被批準(zhǔn)為國家重點(diǎn)學(xué)科；電力電子與電力傳動(dòng)學(xué)科被批準(zhǔn)為國家重點(diǎn)（培育）學(xué)科；在國家第二輪學(xué)科評估中，電機(jī)工程學(xué)排名第10；吳廣寧教授當(dāng)選四川省學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人。
2008年，電氣工程、控制科學(xué)與工程被評為四川省重點(diǎn)一級學(xué)科；電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)被評為國家級特色專業(yè)，電子信息工程專業(yè)被批準(zhǔn)為四川省特色專業(yè)；軌道交通電氣化與自動(dòng)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)被評為國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì)；馮曉云教授被評為國家級教學(xué)名師；電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)以優(yōu)異的成績通過國家工程教育專業(yè)認(rèn)證工作；“面向國家重大需求，整體建構(gòu)電氣工程教育體系，培養(yǎng)軌道交通一流人才”、“改革培養(yǎng)模式，提高研究能力，培養(yǎng)軌道交通電氣化與自動(dòng)化創(chuàng)新人才”獲得四川省優(yōu)秀教學(xué)成果一等獎(jiǎng)；中標(biāo)客運(yùn)專線重大工程——13條客運(yùn)專線綜合SCADA系統(tǒng)集成項(xiàng)目；高仕斌教授獲得詹天佑成就獎(jiǎng)、享受國務(wù)院特殊津貼。
2009年，“國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心”獲科技部批準(zhǔn)建設(shè)；“高壓電氣設(shè)備狀態(tài)檢測與評估的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、“高速與重載列車-接觸網(wǎng)-變電所高壓電氣設(shè)備檢測技術(shù)及裝備”獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；“面向國家重大需求，整體建構(gòu)電機(jī)工程學(xué)教育體系，培養(yǎng)軌道交通一流人才”獲國家教學(xué)成果一等獎(jiǎng)，“依托優(yōu)勢學(xué)科，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)施多樣化高素質(zhì)軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)”、“以科學(xué)理念為先導(dǎo)，開創(chuàng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)大眾化教育與個(gè)性化培養(yǎng)相結(jié)合的新路子”獲得國家級教學(xué)成果二等獎(jiǎng)；電子測量技術(shù)被批準(zhǔn)為國家級網(wǎng)絡(luò)精品課程；電機(jī)學(xué)被批準(zhǔn)為省級精品課程；高仕斌教授當(dāng)選四川省學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人；隆重舉行60周年院慶。
2010年，獲得控制科學(xué)與工程一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)；電子信息工程專業(yè)被評為國家級特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)；《遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控技術(shù)》被批準(zhǔn)為國家級精品課程；吳廣寧教授被評為四川省教學(xué)名師；馮曉云教授享受國務(wù)院特殊津貼。
2011年，電力機(jī)車84屆畢業(yè)生丁榮軍當(dāng)選中國工程院院士，鐵道電氣化85屆畢業(yè)生蔣先國當(dāng)選設(shè)計(jì)大師；引進(jìn)周克敏教授；陳維榮教授被評為四川省教學(xué)名師；獲得國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)；“城軌列車虛擬運(yùn)行環(huán)境關(guān)鍵技術(shù)及裝備”獲得四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
2012年，“211工程”三期建設(shè)項(xiàng)目——軌道交通電力牽引與傳動(dòng)控制、牽引供電與自動(dòng)化順利通過驗(yàn)收，優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺通過現(xiàn)場考察；與中車株洲電力機(jī)車有限公司研究所有限公司、四川長虹電器股份有限公司共建實(shí)習(xí)基地獲批國家級工程實(shí)踐教育中心；電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)入選“國家級專業(yè)綜合改革試點(diǎn)”項(xiàng)目，被評為首批國家級重點(diǎn)專業(yè)；牽引供電系統(tǒng)分析、高電壓技術(shù)、電工技術(shù)基礎(chǔ)（I\II）3部4本教材入選“十二五”國家級規(guī)劃教材；“牽引供電關(guān)鍵設(shè)備安全運(yùn)行檢測技術(shù)與應(yīng)用”獲2012年國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“高速鐵路供電綜合SCADA系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲2012年四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心通過科技部驗(yàn)收、磁浮技術(shù)與磁浮列車教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通過教育部評估；高仕斌教授當(dāng)選“十二五”國家科技重點(diǎn)專項(xiàng)（高速列車專項(xiàng)）專家組專家；早稻田大學(xué)森欣司教授受聘為海外名師。
2013年，馮曉云、高仕斌、金煒東、譚永東、趙舵入選2013-2017年教育部高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會或分委員會并擔(dān)任委員；高電壓技術(shù)、遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控技術(shù)課程獲評第二批國家級精品資源共享課程；“規(guī)范先行，立體推進(jìn)，軌道交通電氣信息類卓越人才培養(yǎng)體系的構(gòu)筑與實(shí)踐”獲得省教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；周國華的博士論文《基于紋波的開關(guān)功率變換器控制技術(shù)及其動(dòng)力學(xué)行為研究》獲得全國百篇優(yōu)秀博士學(xué)位論文；高仕斌教授入選2013年國家百千萬人才工程，并被授予國家有突出貢獻(xiàn)中青年專家稱號；吳廣寧教授獲得國家杰出青年基金、四川省優(yōu)秀教師稱號；何正友、許建平被批準(zhǔn)為四川省學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人；陳維榮獲茅以升鐵道科技獎(jiǎng)、享受國務(wù)院政府特殊津貼；李群湛獲詹天佑鐵道科技成就獎(jiǎng)；在國家第三輪學(xué)科評估中，電機(jī)工程學(xué)排名第8。
辦學(xué)條件
學(xué)科體系
西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院擁有兩個(gè)重點(diǎn)本科專業(yè)——電氣工程及其自動(dòng)化和電子信息工程兩個(gè)大類本科專業(yè)。電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)設(shè)有單獨(dú)招生的電力電子與傳動(dòng)控制方向和城軌與磁浮交通電氣化方向，該專業(yè)作為國內(nèi)首批6個(gè)專業(yè)之一，于2008年以優(yōu)異成績通過了國家工程教育專業(yè)認(rèn)證。
電氣工程及其自動(dòng)化
專業(yè)歷史沿革：
1949年7月，國家在我校（中國交通大學(xué)唐山工學(xué)院）設(shè)立電機(jī)工程系。1952年，由曹建猷教授（1981年當(dāng)選中國科學(xué)院學(xué)部委員，后改稱院士）等創(chuàng)辦了新中國第一個(gè)“電氣運(yùn)輸”專業(yè)。1962年，“電氣運(yùn)輸”專業(yè)發(fā)展為“電氣化鐵道供電”和“電力機(jī)車”兩個(gè)專業(yè)。1981年，“電氣化鐵道供電”專業(yè)更名為“鐵道電氣化”專業(yè)。1985年，“電力機(jī)車”專業(yè)更名為“電力牽引與傳動(dòng)控制”專業(yè)。1996年，隨著國家教育教學(xué)改革的推進(jìn)，按大類培養(yǎng)將“鐵道電氣化”和“電力牽引與傳動(dòng)控制”兩個(gè)專業(yè)納入“電氣工程及其自動(dòng)化”專業(yè)。截止到2014年10月，本專業(yè)下設(shè)“軌道交通供電及其自動(dòng)化”、“電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化”、“電力電子與傳動(dòng)控制”、“城軌與磁浮交通電氣化”四個(gè)專業(yè)方向。
本專業(yè)承擔(dān)了大量的國家本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項(xiàng)目，2007年本專業(yè)獲評首批“國家級特色專業(yè)”，2011年首批入選“國家級卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”，2012年首批入選“國家級專業(yè)綜合改革試點(diǎn)——國家重點(diǎn)專業(yè)”項(xiàng)目。建設(shè)了“國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心”、“國家級工程實(shí)踐教育中心”等教學(xué)實(shí)踐基地。獲得了包括國家級教學(xué)成果一、二等獎(jiǎng)在內(nèi)的多項(xiàng)國家和省級教學(xué)成果獎(jiǎng)。
專業(yè)核心課程：
電路分析、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、工程電磁場、電機(jī)學(xué)、電力系統(tǒng)分析、電力電子技術(shù)
軌道交通供電及其自動(dòng)化方向?qū)I(yè)課程:高電壓技術(shù)、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原理、接觸網(wǎng)工程、供電系統(tǒng)
電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化方向?qū)I(yè)課程：高電壓技術(shù)、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原理、發(fā)電廠及其電氣部分
電力電子與傳動(dòng)控制方向?qū)I(yè)課程：現(xiàn)代交流調(diào)速系統(tǒng)、電力牽引系統(tǒng)與控制、電力電子裝置與控制、牽引電機(jī)與電器
城軌與磁浮交通電氣化方向?qū)I(yè)課程：城軌交通供電系統(tǒng)、城軌交通供電系統(tǒng)監(jiān)控與保護(hù)、城軌交通牽引系統(tǒng)及控制、電磁懸浮與線性驅(qū)動(dòng)、城軌列車網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)行控制
主要就業(yè)方向：
本專業(yè)畢業(yè)生大多就業(yè)于軌道交通行業(yè)和電力行業(yè)，工作在中鐵五大設(shè)計(jì)院、鐵路局、工程局和地鐵公司等，從事鐵路及城市軌道交通的牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、管理與運(yùn)營維護(hù)等；工作在中國南、北車集團(tuán)及動(dòng)車維修基地，從事高速動(dòng)車組、城軌機(jī)車車輛和重載貨運(yùn)列車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與維修；工作在電力行業(yè)相關(guān)的各大電力公司、電力設(shè)備制造業(yè)、電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)或咨詢公司等；本專業(yè)畢業(yè)生也可在相關(guān)的科研院所、大中專院校從事科研、教學(xué)和科技服務(wù)等工作。近幾年，隨著我國軌道交通行業(yè)和電力行業(yè)的快速發(fā)展，本專業(yè)畢業(yè)生社會需求量大，就業(yè)前景好，就業(yè)率連續(xù)多年保持99.5%以上（2013屆就業(yè)率達(dá)100%），30%以上的畢業(yè)生可繼續(xù)攻讀碩士學(xué)位。
專業(yè)歷史沿革：
本專業(yè)建設(shè)依托電氣工程學(xué)院（前身為創(chuàng)辦于1949年7月的電機(jī)系）。1986年，本著“培養(yǎng)與電機(jī)工程學(xué)學(xué)科發(fā)展相配合的信息技術(shù)專門人才”的最初設(shè)想，由錢清泉教授（1997年當(dāng)選中國工程院院士）領(lǐng)銜創(chuàng)辦了應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)，并于1988年開始招收本科生。同期，由著名信息科學(xué)專家靳蕃教授負(fù)責(zé)創(chuàng)辦了信息工程專業(yè)。1999年專業(yè)調(diào)整，應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)與信息工程專業(yè)合并，發(fā)展為現(xiàn)在的電子信息工程專業(yè)。
本專業(yè)承擔(dān)了多項(xiàng)國家和省級本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項(xiàng)目，獲得多項(xiàng)國家和省級教學(xué)成果獎(jiǎng)。在繼承優(yōu)良傳統(tǒng)和不斷的教育教學(xué)改革中，電子信息工程專業(yè)得到了長足發(fā)展。2008年入選“四川省特色專業(yè)”，2010年獲評“國家級特色專業(yè)”，2011年首批入選“國家級卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”。建設(shè)有“國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心”、“國家級工程實(shí)踐教育中心”等教學(xué)實(shí)踐基地。
專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：
培養(yǎng)適應(yīng)國家建設(shè)需要的電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)工程技術(shù)人才，使其具有系統(tǒng)的自然科學(xué)知識，較好的社會科學(xué)素養(yǎng)，扎實(shí)的專業(yè)知識，良好的工程能力和一定的創(chuàng)新研發(fā)能力，并具備在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)、不斷更新知識的能力。畢業(yè)后可在軌道交通、電力系統(tǒng)和工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域，從事工程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、工程施工/試驗(yàn)、產(chǎn)品制造/測試、運(yùn)營維護(hù)、技術(shù)管理、教學(xué)科研等方面工作。
專業(yè)核心課程：
學(xué)科基礎(chǔ)課程:電路分析、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、信號與系統(tǒng)、自動(dòng)控制原理、微機(jī)原理
專業(yè)基礎(chǔ)課程:信息論與編碼、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)字信號處理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
第I方向?qū)I(yè)課程（電子測控技術(shù)方向）:傳感器與信號檢測技術(shù)、電力電子技術(shù)、電機(jī)拖動(dòng)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)
第II方向?qū)I(yè)課程（計(jì)算機(jī)信息處理方向）：操作系統(tǒng)、面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)、仿真建模技術(shù)、鐵路信息系統(tǒng)架構(gòu)
主要就業(yè)方向：
本專業(yè)學(xué)生就業(yè)面較為廣泛，畢業(yè)生大多就業(yè)于電子信息產(chǎn)業(yè)與軌道交通領(lǐng)域相關(guān)的行業(yè)，工作在華為、長虹等電子信息裝備制造公司，從事電子信息產(chǎn)品軟硬件研發(fā)、制造和技術(shù)支持；工作在移動(dòng)、聯(lián)通、電信等通信運(yùn)營公司，從事電子信息技術(shù)服務(wù)和支持；工作在中鐵五大設(shè)計(jì)院、各鐵路局、工程局和地鐵公司等，從事鐵路及城市軌道交通的設(shè)計(jì)、施工、管理與運(yùn)營維護(hù)等；工作在南、北車集團(tuán)及動(dòng)車維修基地，從事高速動(dòng)車組和重載貨運(yùn)列車的生產(chǎn)與維修。本專業(yè)畢業(yè)生連續(xù)多年就業(yè)率達(dá)96%以上，2013屆就業(yè)率100%、讀研率24%。畢業(yè)生可報(bào)考校內(nèi)外電氣信息類專業(yè)研究生。
研究生專業(yè)
電氣工程一級學(xué)科由“鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化”(1981年首批獲得國務(wù)院學(xué)位辦批準(zhǔn)的學(xué)科博士授予權(quán)）發(fā)展而來，2000年獲得電氣工程一級學(xué)科博士授予權(quán)。根據(jù)教育部公布的高等學(xué)校一級學(xué)科排名（2013年），電氣工程一級學(xué)科全國排名第八。電氣工程同時(shí)還是四川省重點(diǎn)學(xué)科、“211工程”、特色“985”優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。現(xiàn)學(xué)科帶頭人為中國工程院院士錢清泉教授。
學(xué)科下設(shè)電機(jī)與電器、電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化（國家重點(diǎn)）、高電壓與絕緣技術(shù)、電力電子與電力傳動(dòng)（國家重點(diǎn)培育）、電工理論新技術(shù)（四川省重點(diǎn)）、軌道交通電氣化與信息技術(shù)、電磁懸浮與超導(dǎo)工程等7個(gè)二級學(xué)科，擁有電機(jī)工程學(xué)博士后流動(dòng)站。學(xué)科緊密圍繞高速鐵路、干線電氣化鐵路、城市軌道交通、磁浮交通、電力機(jī)車/動(dòng)車組、智能電網(wǎng)、新能源發(fā)電、電力電子等領(lǐng)域的重大技術(shù)需求，開展基礎(chǔ)理論及創(chuàng)新技術(shù)研究。近十年，科研經(jīng)費(fèi)超過十億元。榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、國家教學(xué)成果一、二等獎(jiǎng)，鐵道部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、四川省科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、四川省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)等省部級以上獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng)。
學(xué)科特色鮮明，引領(lǐng)軌道交通電氣化與自動(dòng)化領(lǐng)域的科技發(fā)展方向，畢業(yè)生享譽(yù)國內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域，目前國內(nèi)從事軌道交通電氣化與自動(dòng)化領(lǐng)域研究、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維的管理和技術(shù)負(fù)責(zé)人80%畢業(yè)于本學(xué)科。堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，直接面向國民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，主持研制的電力機(jī)車和動(dòng)車組、牽引變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、接觸網(wǎng)檢測車、高壓電氣試驗(yàn)車、司機(jī)模擬駕駛裝置等在軌道交通領(lǐng)域全面采用。
控制科學(xué)與工程
控制科學(xué)與工程一級學(xué)科由電機(jī)工程學(xué)學(xué)院牽頭，與信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、交通運(yùn)輸與物流學(xué)院、仿真中心共同建設(shè)，是四川省重點(diǎn)學(xué)科。2010年獲得一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)。學(xué)科帶頭人為中組部入選者周克敏教授。
控制科學(xué)與工程一級學(xué)科下設(shè)控制理論與控制工程、檢測技術(shù)與自動(dòng)化裝置、模式識別與智能系統(tǒng)、系統(tǒng)工程等4個(gè)二級學(xué)科。學(xué)科以工程領(lǐng)域內(nèi)的控制系統(tǒng)為主要對象，以數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)為主要工具，研究各種控制策略及控制系統(tǒng)的分析、建摸、設(shè)計(jì)、綜合和實(shí)現(xiàn)的理論、技術(shù)和方法。特色在于利用先進(jìn)的控制理論和仿真技術(shù)解決軌道交通、能源系統(tǒng)領(lǐng)域的工程技術(shù)問題，其中，交通系統(tǒng)控制、優(yōu)化理論與方法上取得了突破，二次0-1規(guī)劃模型的網(wǎng)絡(luò)解法與求最大獨(dú)立集算法、多采樣率數(shù)字控制系統(tǒng)的分析與綜合、應(yīng)用模糊預(yù)測控制和滿意優(yōu)化控制等方法創(chuàng)建的列車自動(dòng)駕駛在線優(yōu)化算法均達(dá)到了國際先進(jìn)水平，獲得了以國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、重慶市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì)為代表的系列研究成果。
“十二五”期間，將圍繞軌道交通、能源領(lǐng)域、智能交通系統(tǒng)等本學(xué)科傳統(tǒng)優(yōu)勢方向，和機(jī)器人技術(shù)、自然計(jì)算等新興方向開展學(xué)科建設(shè)。
電氣工程學(xué)院擁有電氣工程、控制科學(xué)與工程2個(gè)一級學(xué)科的博士、碩士（學(xué)術(shù)型）學(xué)位授予權(quán)，電子信息工程學(xué)士授予權(quán)，其中擁有1個(gè)二級國家重點(diǎn)學(xué)科，1個(gè)二級國家重點(diǎn)（培育）學(xué)科，2個(gè)四川省重點(diǎn)一級學(xué)科，1個(gè)國家重點(diǎn)專業(yè)，2個(gè)國家級特色專業(yè)，2個(gè)卓越工程師培養(yǎng)專業(yè)，電機(jī)工程學(xué)、控制工程2個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)型（含工程碩士）碩士學(xué)位授予權(quán)，建有電氣工程博士后科研流動(dòng)站，建立了完整的學(xué)士—碩士—博士培養(yǎng)體系。
國家級重點(diǎn)學(xué)科：電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化
國家級重點(diǎn)（培育）學(xué)科：電力電子與電力傳動(dòng)
國家重點(diǎn)專業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化
國家級特色專業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化、電子信息工程
四川省重點(diǎn)一級學(xué)科：電氣工程、控制工程
卓越工程師培養(yǎng)專業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化、電子信息工程
師資隊(duì)伍
學(xué)院現(xiàn)有教職工224人，其中，中國工程院院士2人（雙聘1人）、美國電氣與電子工程師學(xué)會會士（IEEEFellow）1人、美國科學(xué)促進(jìn)協(xié)會會士（AAASFellow）1人、美國機(jī)械工程師學(xué)會會士（ASMEFellow）1人、英國工程技術(shù)學(xué)會會士（IETFellow）3人、國家入選者2人、國家杰出青年基金獲得者4人、國家百千萬人才工程入選者2人、國家教學(xué)名師1人、全國百篇優(yōu)秀博士論文獲得者1人、教授37人、副教授62人、副研究員6人、高級工程師8人；在校本科生1722人，碩士研究生827人，博士研究生147人，國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì)1個(gè)，教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)，國家級精品課程2個(gè)，國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心2個(gè)。學(xué)院積極開展教育教學(xué)改革研究，承擔(dān)了大量的質(zhì)量工程建設(shè)項(xiàng)目，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，教學(xué)成果突出。現(xiàn)有國家級精品課程3門、省級精品課程6門、校級精品課程6門；“十一五國家級規(guī)劃教材”7部、“十二五國家級規(guī)劃教材”（第一批）4部；軌道交通電氣化與自動(dòng)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)為國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì)。2005年以來獲得了包括國家級教學(xué)成果一、二等獎(jiǎng)在內(nèi)的13項(xiàng)國家和省級教學(xué)成果獎(jiǎng)。
國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心：電氣工程基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、電子信息基礎(chǔ)課實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心
科學(xué)研究
科研平臺
學(xué)院建有國家工程技術(shù)研究中心1個(gè)、教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室5個(gè)。
國家工程技術(shù)研究中心：國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心
教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：磁浮技術(shù)與磁浮列車教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：鐵道電氣化與自動(dòng)化鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：磁浮列車與磁力應(yīng)用工程四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室：西南交通大學(xué)—Rockwell聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、西南交通大學(xué)—貝加萊聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、西南交通大學(xué)施耐德共建實(shí)驗(yàn)室、西南交通大學(xué)-飛思卡爾聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、西南交通大學(xué)-ETAP聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
科研成就
電氣工程學(xué)院的科學(xué)研究已形成了穩(wěn)定、明確的方向，承擔(dān)了大量國家、省、部級下達(dá)的科研項(xiàng)目，并受企業(yè)單位委托，開展了多層次的科研活動(dòng)，取得了豐碩成果，眾多世界和全國第一的成果從這里誕生：世界上第一輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮實(shí)驗(yàn)車、首倡中國電氣化鐵路單相工頻供電制式、第一套鐵路供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)、首輛中低速磁浮列車、首套牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、首套高速鐵路供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)、首套同相供電裝置、首輛純氫燃料電動(dòng)機(jī)車；每年科研經(jīng)費(fèi)超過4000余萬元、發(fā)表論文300余篇；王家素教授主持研究成果“高溫超導(dǎo)磁懸浮實(shí)驗(yàn)車“入選2001年“中國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展”，2005年來，主持的科研成果獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)3次、省部級一等獎(jiǎng)4次。
學(xué)術(shù)交流
電氣工程學(xué)院與十余個(gè)國家和地區(qū)的高等院校、科研機(jī)構(gòu)、著名企業(yè)開展了廣泛的交流和合作；產(chǎn)學(xué)研成績突出，和多家企事業(yè)單位建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手推進(jìn)學(xué)院的教學(xué)、科研、人才培養(yǎng)以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
電氣工程學(xué)院聘請了中國科學(xué)院院士盧強(qiáng)教授、嚴(yán)陸光教授，中國工程院院士丁榮軍教授，英國皇家工程院院士宋永華教授，多倫多大學(xué)StevenA.Boggs教授、李文沅院士和日本早稻田大學(xué)森欣司教授為學(xué)院名譽(yù)教授或顧問教授。
電氣工程學(xué)院近年來主辦了多次國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)會議，每年邀請國內(nèi)外專家學(xué)術(shù)報(bào)告30余次、參加國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議20余次。
電機(jī)工程學(xué)學(xué)院與美國康奈爾大學(xué)、日本東京工業(yè)大學(xué)、淡馬錫理工學(xué)院等大學(xué)，與西門子股份公司、歐洲以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會、日立制作所、東日本鐵路公司、中鐵各設(shè)計(jì)院、各工程公司等建立了長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
獲得榮譽(yù)
2013年1月，教育部發(fā)布第三輪全國高校學(xué)科評估結(jié)果，電氣工程一級學(xué)科排名第八。
參考資料 >
卿安永-西南交通大學(xué)-電氣工程學(xué)院.西南交通大學(xué).2021-05-26