王家素，重慶市開縣人，1944年5月生，中國高溫超導(dǎo)磁浮列車之父，西南交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，國務(wù)院政府津貼專家，四川省超導(dǎo)技術(shù)學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，全國模范教師。主持研究成果“高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車“入選2001年“中國高等學(xué)校十大科技進展”。
人物經(jīng)歷
中國高溫超導(dǎo)磁懸浮列車之父，西南交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。1967年重慶大學(xué)畢業(yè)，1970年在原國防科委某研究所從事超導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用研究至今，1988年調(diào)到西南交通大學(xué)。西南交通大學(xué)超導(dǎo)技術(shù)研究所（獲2001年全國五一勞動獎狀）所長、教授、博士生導(dǎo)師，國務(wù)院政府津貼專家，四川省超導(dǎo)技術(shù)學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，全國模范教師。主持過十五國家國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃、國家自然基金、博士點基金和211重點學(xué)科建設(shè)子項目。從事超導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用研究34年，從1970年以來主持完成了原國防科委、國家自然科學(xué)基金、國家863計劃課題10余項。
“九五”期間提前完成了國家863計劃項目，研制成功世界第一輛載人“高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車”。獲2001年四川省科學(xué)技術(shù)特等獎，并入選2001年“中國高等學(xué)校十大科技進展” ，胡錦濤、溫家寶等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾乘坐這輛車。發(fā)表論文80余篇，其中2001年至今SCI 收錄18篇。授權(quán)發(fā)明專利2項，授理發(fā)明專利2項。出版《超導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用》學(xué)術(shù)專著和《高溫超導(dǎo)微波電路》學(xué)術(shù)譯著各一部。主辦ISMAGLEV’2002國際學(xué)術(shù)會議1次（任主席）,主編國際會議論文集一本。
王家素和他的夫人王素玉七十年代就著手超導(dǎo)技術(shù)的研究。在那個年代，設(shè)備不足，資料缺乏，難度極大，不少人退卻了，但他倆以頑強的毅力挺了過來。“自從涉足這個領(lǐng)域，我們幾乎就很少有過節(jié)假日。我們只想為國家科學(xué)事業(yè)的發(fā)展盡點力，能做多少事就做多少事。”王家素教授如是說。
從1911年發(fā)現(xiàn)超導(dǎo)，到1986年發(fā)現(xiàn)高溫超導(dǎo)材料，科研工作者不斷探索更高轉(zhuǎn)變溫度的材料，并努力開拓它的實際應(yīng)用。世界各國科學(xué)家成功的范例，激發(fā)了王家素進行高溫超導(dǎo)磁浮列車研究的決心。研制方案一提出，便有好心人勸阻他們說：研制高溫超導(dǎo)磁懸浮列車風(fēng)險太大，發(fā)達國家都沒有研制出來，在我們這樣的發(fā)展中國家，更沒有可能。王家素態(tài)度十分堅決：“科學(xué)從來不是等待所有條件都成熟才進行的，要敢于冒風(fēng)險，敢于做前人從未做過的事。研制高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車關(guān)系到國家的榮譽，是一個國家科技實力的體現(xiàn)，就為這一點，即使搭進我的全部，也要搞出世界上第一輛高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車。”
王家素的研究得到了學(xué)校的大力支持。1997年，高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車項目作為國家“國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃”項目正式立項。科技部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)明確要求，研制高溫超導(dǎo)磁懸浮必須要創(chuàng)新。兩院院士沈志云教授也提出，在常導(dǎo)磁懸浮車研制成功的基礎(chǔ)上，我們的超導(dǎo)磁懸浮要創(chuàng)新，要站在一個新的制高點上……
沈院士的話給了王家素他們極大的啟發(fā)和鼓舞。由于當(dāng)時世界上還沒有哪個國家做出動態(tài)懸浮實驗，對于懸浮力、穩(wěn)定度、導(dǎo)向力等數(shù)據(jù)，王家素他們心中都沒有底。在既無資料又無經(jīng)驗可借鑒的情況下，經(jīng)過一番艱苦的創(chuàng)新努力，一臺集超導(dǎo)、低溫、機械、電氣、計算機、自動控制技術(shù)于一體的高溫超導(dǎo)磁懸浮測試系統(tǒng)研制成功了，測試結(jié)果完全符合高溫超導(dǎo)磁懸浮車的實際情況。
2000年，國家超導(dǎo)技術(shù)專家委員會責(zé)任專家趙忠賢、林良真研究員等專家匯聚西南交通大學(xué)，對“高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車”方案進行論證。專家們一致認(rèn)為，項目已取得了階段性成果，有些成果已達到國際領(lǐng)先水平。考慮到項目后期工作量還很大，專家們決定，將原定于當(dāng)年完成的計劃延長到次年。王家素心想，別說延長一年，就是延長一天都不行。他們在正式的大型實驗室沒有建好的情況下，用塑料編織布搭起了簡易大棚，項目組的實驗工作就這樣展開了。自從立項后，王家素夫婦幾乎每天都是從早上六點一直干到深夜，才拖著疲憊的身體回家，午飯和晚餐常常是在校外的菜市場買幾塊大餅，啃上幾口又開始工作。為了這個項目，王家素頭上又多添了許多白發(fā)。
這是一個值得紀(jì)念的日子：2000年12月31日，世界上第一輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車終于提前在這個簡易的大棚里浮起來了。這輛可載5人、總重530公斤的車，凈懸浮高度大于20毫米，采用全自動控制系統(tǒng)，超出了立項時設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，且冷卻材料為液氮，不到以氦作冷卻材料價格的1%，而且所有的材料完全是我國自己研制和生產(chǎn)的。美國、德國和澳大利亞等國的同行紛紛來電向他們表示祝賀。
王家素教授常說:“科學(xué)研究不怕失敗。”他的同事、學(xué)生評價，王是一個敢于在科學(xué)研究上冒風(fēng)險的人，總是以戰(zhàn)略家的眼光去探尋超導(dǎo)技術(shù)可能應(yīng)用的新領(lǐng)域。
王家素又在著手進行基礎(chǔ)研究，力爭盡快把成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。他笑著說：“看來只有退休后，才能摸摸心愛的小提琴和二胡，暢快地拉上兩曲。”
榮譽獎勵
2001年，研究成果“高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車“入選”中國高等學(xué)校十大科技進展“
參考資料 >
[圖文]西南交通大學(xué)王家素教授來我校作學(xué)術(shù)報告.西華大學(xué).2024-06-13
校友王家素：世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮車發(fā)明者 .重慶大學(xué).2024-06-13
2009年.西華大學(xué)檔案館.2024-06-13