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來源：互聯網

飛思卡爾半導體(FreescaleSemiconductor)是半導體公司，原身為飛思卡爾半導體（中國）有限公司，全球總部位于美國德州的奧斯汀。

飛思卡爾的主要業務是為汽車、消費、工業、網絡和無線市場設計并制造嵌入式半導體產品。在全球30多個國家和地區擁有設計、研發、制造和銷售機構。 2006年黑石集團以176億美元將其私有化，2011年又重新上市。

2015年2月，飛思卡爾與NXP達成合并協議，合并后整體市值400億美金。并購將在2015年下半年徹底完成。交易完成后，飛思卡爾市值將達到118億美金，合并后實體整體市值達到含債167億美金。2015年和飛思卡爾合并為世界第四大半導體公司和最大的汽車供應商。

歷史沿革

1958年與太空計劃合作；從那以后，幾乎每一次載人和無人太空飛行都使用了摩托羅拉/飛思卡爾技術。1969年由摩托羅拉轉發器轉發的從月球到地球的第一句話。1974年摩托羅拉推出其首款微處理器MC6800 8modelr。1983年半導體公司的TDA7000調頻收音機是第一個完整的芯片收音機，并通過IEEE認證?被譽為“震撼世界的25種之一”。1989年憑借業界首款多協議微處理器成為通信處理器的先鋒。1992年飛利浦單芯片電視的首個設計IEEE“震撼世界的25個微芯片”之一。1997年飛利浦推出GreenChip電源芯片，顯著提高電視、筆記本和臺式機的能效。

2004年摩托羅拉半導體產品部門成為飛思卡爾半導體公司。2007年，飛思卡爾開發了MPXY8300直接式胎壓監測單芯片解決方案，減少了多器件的處理、印刷電路板的尺寸。2011年飛思卡爾推出業界首款結合了磁、加速度計和壓力傳感器的磁力計；專為智能移動設備中的位置跟蹤而設計。2011年飛思卡爾推出業界首款多模無線基站處理器，從小蜂窩擴展到大蜂窩。2012年飛思卡爾推出業界首款基于Arm Cortex-M0+處理器的MCU。

2015年和飛思卡爾合并為世界第四大半導體公司和最大的汽車供應商。2015年2月，飛思卡爾與NXP達成合并協議，合并后整體市值400億美金。并購將在2015年下半年徹底完成。交易完成后，飛思卡爾股東將獲得6.25美元+0.3521NXP股份/每股的回報，占合并后公司32%股權。同時，飛思卡爾市值將達到118億美金，合并后實體整體市值達到含債167億美金。

應用領域

主營業務

飛思卡爾涉及應用領域，包括汽車安全、混合動力和全電動汽車、無線基礎設施、智能能源、便攜式醫療器件、消費電器以及智能移動設備，還包含下一代聯網設備、引擎控制系統到工廠自動化、維護嵌入式處理器，尤其在通信處理器、汽車微控制器以及電子閱讀器應用處理器方面。

汽車

是為全球汽車行業提供半導體產品的領先供應商，處于技術與標準開發的前沿。這些標準對于提高汽車安全性、節能及環保至關重要。

消費電子

技術正在幫助延長便攜設備電池的使用壽命，同時創新家庭娛樂，為消費者創造更連接緊密、更高效的娛樂環境。飛思卡爾是眾多重要消費電子市場的技術領導者，包括電子閱讀器、家用媒體電話、智能手機、游戲及傳感器。

工業

為工業市場的連接、控制、感應和功率管理提供解決方案。我們提供8位、16位和32位解決方案，面向智能能源、醫療、樓宇控制、HVAC、工廠自動化以及節能電機控制應用，滿足它們的性能要求。

網絡

技術引領網絡進入新時代，讓連接無處不在。支持建設更可靠、更安全且內容更豐富的網絡。我們的 PowerQUICC處理器、StarCore DSP、 RF解決方案和QorIQ平臺為無線／有線基礎設備、企業、SOHO網絡及常用計算產品的制造商提供更智能的多核平臺。

中國區分銷商

飛思卡爾中國區分銷商有：艾睿電子(Arrow) ，安富利(Avnet)，文科技(WT Microelectronics)，威健國際(Weikeng)，中電器材（CEAC），科通集團 ( Comtech),，和潤欣科技(Fortune)。增值服務提供商有：周立功（ZLG）和利爾達電子（Lierda）。目錄零售商有：得捷電子（Digi-Key），e絡盟(易絡盟電子(中國)有限公司 14)，貿澤電子(Mouser Electronics)等。

企業架構

董事會

管理團隊

以上數據來源于恩智浦半導體公司官方網站

持股狀態

以上持股狀態表格數據來源

高管交易狀況

以上高管交易狀況表格數據來源

大學計劃

為幫助高校更高效和方便的進行工程實踐教學，同時充分考慮高校的需求，飛思卡爾也在不斷推出新的教學平臺，同時擴展大學計劃的服務項目。在2013年的規劃中，飛思卡爾將大量建立創新實驗室，包括口袋實驗室、智能車實驗室、機器人實驗室以及創新應用實驗室等，并逐步針對現有的嵌入式實驗室進行升級。在不斷擴大覆蓋面的同時，將與現有高校的合作引向深入。

飛思卡爾半導體從1994年起便了與國內大學在技術培訓應用研究方面的合作，目前汽車及標淮電子產品分部至今已在清華大學、復旦大學、深圳大學、電子科技大學及同濟大學建立了嵌入式處理器開發應用研究中心(簡稱MAC)，自2000年又逐步在北航，浙江大學等學校建立了教學實驗中心(簡稱MTC)，每年就有超過一萬名學生通過學習飛思卡爾先進的產品及開發工具獲得專業培訓并且取得實際操作經驗。

山東大學

2015年8月28日至29日，由教育部高校自動化類專業教學指導委員會主辦、山東大學承辦、飛思卡爾半導體公司協辦的第十屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽全國總決賽在山東大學體育館舉行。第十屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽全國總決賽組委會主任、山東大學副校長胡金焱出席開幕式并致辭，教育部高校自動化類專業教指委主任委員、山東科技大學副校長周東華教授，教指委副主任、上海交通大學李少遠教授等參加活動。

北京理工大學

由教育部高等學校自動化類專業教學指導委員會主辦，飛思卡爾半導體公司協辦的第九屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽華北賽區競賽于2014年7月18日至7月20日在北京理工大學隆重舉辦。來自北京、天津市、河北省、河南省、內蒙古自治區、山西省的77所高校共1050名師生組成346支參賽隊伍參加了此次比賽。經過19日的預賽，共有60支隊伍脫穎而出進入決賽。

西安交大

?2013年7月23日至25日，第八屆全國大學生“飛思卡爾”智能汽車競賽西部賽區比賽在西安交大舉行。本次大賽由教育部高等學校自動化專業教學指導委員會主辦，飛思卡爾半導體公司協辦，西部賽區由西安交通大學承辦。

電子科技大學

2014年8月20日至23日，由教育部高校自動化類專業教學指導委員會主辦，飛思卡爾公司協辦的第九屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽全國總決賽在電子科技大學開幕，經過全國8大賽區2000多支隊伍參與的分區決賽后，最終204支入圍的代表隊在這里進行一場速度與激情的青春對決。我校派出的隊伍在歷經了預賽、決賽的激烈角逐后，分獲攝像頭平衡組和電磁組的最高獎項——全國總決賽一等獎。

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