馮曉云，女，河南夏邑人，1962年10月出生，工學博士，西南交通大學教授，博士生導師，國家級教學名師獎獲得者，第六屆詹天佑鐵道科學技術獎育人獎獲得者，享受政府特殊津貼專家，獲得國家級教學成果一等獎一項、二等獎兩項。
現任西南交通大學副校長、研究生院院長，國家級試驗教學示范中心“電氣工程基礎教學實驗中心”主任，“軌道交通電氣化與自動化”國家級教學團隊負責人，“電力牽引控制系統”國家級精品課程負責人，“電氣工程及其自動化專業”國家特色專業建設點負責人，國家863項目評審專家。
曾任西南交通大學副校長。
個人履歷
教育經歷
?1979.9-1983.7，中國西南交通大學電機工程學工學學士
?1985.9-1988.3，中國西南交通大學電氣工程工學碩士
?1995.9-2001.12，中國西南交通大學電氣工程工學博士
工作經歷
?1983.7-1984.6，見習，助教西南交通大學
?1984.7-1989.6，助教，西南交通大學
?1989.7-1995.6，講師，西南交通大學
?1995.7-2002.6，副教授，西南交通大學
?2002.7-至今，教授，西南交通大學
?2003.7-至今，博士生導師，西南交通大學
任免信息
2021年12月16日，教育部研究決定：免去馮曉云的西南交通大學副校長職務。
教育教學
馮曉云教授自1983年參加工作以來，她始終工作在本科教學第一線。為本科生主講過“電力牽引控制系統”、“牽引電機”等專業基礎課，為學生新開并主講“工程概論”、“電力牽引交流傳動及其控制系統”、“列車運行自動控制系統”等具有鮮明軌道交通特色的重點專業課。她長期指導本科生的課程實驗、課程設計、電子市場調查實習、生產實習和畢業設計，指導本科生參加個性化實踐、SRTP、國家大學生科技創新實驗等項目，指導學生參加國家大學生““挑戰杯”中國大學生創業計劃競賽”等科技競賽活動。馮曉云教授指導碩士研究生近35名（其中留學生1人），博士研究生6名，已畢業碩士研究生21名。主持、主研了7項國家級和4項省部級教改項目，結合教改項目的開展，在學校率先提出開設按大類培養本科生的試點班，對人才培養模式及課程內容體系進行了全面的改革與實踐，構建了全方位實踐教學新體系，并在實踐教學中得到推廣應用，取得顯著效果，獲得國家級教學成果一等獎1項目、二等獎2項、四川省教學成果一等獎2項、二等獎1項。獲得西南交通大學教書育人獎和優秀教師等光榮稱號，為提高教育教學質量做出了突出的貢獻。
科研研究
主持或主研了大量的科研項目，主持國家科技支撐計劃項目“高速貨運機車牽引變流器研制”子項目1項；主持鐵道部鐵路裝備現代化引進技術消化吸收再創新重大攻關課題“列車牽引與網絡控制”項目1項；主研鐵道部科技發展計劃項目“單司機操作的機車智能（輔助）控制系統的研究”等2項；主研國際中標項目“6K機車電子柜自動試驗系統”1項；主持或主研產學研科技開發項目10項。
結合科研項目的開展，對電力牽引交流傳動控制系統的控制理論、控制算法和控制策略進行了研究，并通過仿真得到了驗證；建立了列車自動駕駛系統的多目標預測模型及其優化控制算法，確定了列車操縱基本規則、列車優化操縱原則、列車運行過程中的優化指標及其優化操縱策略，將其引入列車自動駕駛系統，并通過仿真驗證了理論的正確性。這些原理及仿真軟件已經應用在我國第六次大提速、高速動力分散式列車牽引傳動系統、高速貨運機車牽引變流器的研究中，為盡快消化吸收引進高速動車組和大功率機車的核心技術，實現再創新做出了顯著貢獻。2005年獲得鐵道部科學技術學會科技進步三等獎、2004年獲得鐵道部詹天佑科技基金育人獎。
馮曉云教授在國內外發表發表學術論文130余篇其中三大檢索論文50余篇，授權專利7項，編寫出版教材3部。
教師培養
馮曉云教授在長期擔任主管本科教學副院長、“電氣工程及其自動化專業”負責人、“電氣工程基礎實驗中心”負責人和“電力牽引交流傳動及其控制系統”課程負責人期間，特別注重教師隊伍的建設，尤其在青年教師的培養上傾注了大量心血，被學校師資培訓中心聘請為青年教師指導教師。在青年教師的培養過程中總結出“精心培養、嚴格要求、合理安排、大膽使用、全面考核、鼓勵先進”的24字方針。作為青年教師的“師傅”、“朋友”和“領導”，在各方面工作中以身作則，把滿腔的熱愛和激情投入到教學工作中去，以兢兢業業的工作態度、優良的教學效果、開放平和的心態，為年青教師樹立了榜樣，激勵著青年教師的成長。指導的青年教師葛興來獲得鐵道部科技進步三等獎，徐英雷獲得西南交通大學青年教師講課比賽1等獎。領導的教學團隊取得了以“國家教學成果一等獎”、“國家精品課程”、“國家實驗教學示范中心”等為標志的一系列教學成果，獲得首批四川省教學團隊，負責的專業獲得首批國家級特色專業建設點。
學術兼職
馮曉云教授的主要學術兼職有中國電工技術學會電力電子學會理事，中國教育部電氣工程及其自動化專業教學指導分委員會委員、鐵道部鐵道電氣化專業教學指導委員會委員兼秘書長、全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會委員。兼任教育部本科教學工作評估專家，國家留學基金委出國留學評審專家，科技部國際重大合作項目評審專家，“863”項目評審專家。
行政管理
馮曉云教授擔任電氣工程學院主管教學副院長期間，在教育教學改革、質量工程建設中，在2000年學校首次本科教學評價和2007年國家本科教學水平評估工作中做出了突出貢獻。電氣工程學院主持完成了國家級、省部級教改項目10余項，建設國家級精品課2門、四川省精品課4門、校級精品課程5門，國家5特色專業建設點1個、國家級實驗教學示范中心1個、國家級教學團隊1個。
獲獎情況
國家級
2009年，《面向國家重大需求，整體建構電氣工程教育體系，培養軌道交通一流人才》獲得國家級教學成果獎一等獎；
2005年，《全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程類專業學生的工程素質與創新能力》獲得國家教學成果二等獎；
2014年，《面向國家重大需求，改革培養模式，有效提升研究生創新實踐能力》獲得國家教學成果二等獎。
省部級
2001年，《電氣工程類專業人才培養模式及教學內容體系改革的研究與實踐》獲得四川省教學成果一等獎；
2004年，《全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程專業學生的工程素質與創新能力》獲得四川省教學成果一等獎；
2005年，《多樣化人才培養模式與個性化人才培養方案的研究與實踐》獲得四川省教學成果二等獎；
2008年，《高速動車組牽引及信息監控系統》獲得中國鐵道學會科學技術獎二等獎；
2005年，《牽引供電計算用高速機車車輛參數的仿真擬合研究》獲中國鐵道學會科技進步三等獎。
主持項目
主持的科研項目有：
?2000，主持，機車及電動車組調速過程中的舒適性研究，中車株洲電力機車有限公司
?2002，主研，提速列車優化操縱技術及仿真器的開發與應用，鐵道部科技發展項目
?2004，主研，單司機操作的機車智能（輔助）控制系統的研究，鐵道部科技發展項目
?2005，主持，動力分散式列車牽引傳動系統的仿真研究，中車長客股份公司研究開發
?2005，主研，牽引供電計算用高速機車車輛參數的仿真擬合研究，鐵道第四勘察設計院研究開發項目
?2006-2011，主持，350km/h 動車組牽引傳動及輔助系統技術研究、試制及試驗，國家科技支撐計劃子課題
?2007-2011，主持，高速貨運機車牽引變流器控制策略仿真研究(2007BAA12B06-02) ，國家科技支撐計劃子課題
?2008-2010，主持，城市軌道車輛牽引計算軟件開發，永濟新時速電機電器有限責任公司
?2008-2009，主研，客運專線電分相設置方案與運行時分目標關系的方針評估研究，中鐵第四勘察設計院集團有限公司
?2008-2009，主持，城市軌道交通機車參數擬合（含牽引計算）及24脈波整流算法研究，中鐵第四勘察設計院集團有限公司（電氣化處）
?2009-2012，主持，列車運行控制及牽引供電系統仿真技術研究(2009BAG12A01-A04-1) ，國家科技支撐計劃子課題
?2009-2012，主持，二型車牽引變流器優化控制策略的仿真研究(2009BAG12A05-08) ，國家科技支撐計劃子課題
?2009-2012，主持，三型車牽引變流器優化控制策略的仿真研究(2009BAG12A05-02) ，國家科技支撐計劃子課題
?2009-2012，主持，II型車牽引傳動和列車網絡系統綜合仿真設計平臺——列車運行仿真，時代電氣有限公司
?2009-2011，主持，高速動力分散式列車牽引控制半實物仿真技術研究，鐵道科學研究院
?2009-2010，主研，三電平牽引變流器諧波特性分析及優化PWM控制研究，株洲南車時代電氣股份有限公司
?2009-2010，主研，高速動車組技術規范深化研究-牽引及控制系統技術規范，鐵道科學研究院
?2009-2010，主持，新一代長編組動車組項目進行牽引仿真計算的專項技術服務（編制軟件、指導使用軟件、提交軟件計算報告），中車長客股份公司
?2011-2012，主持，高速動力分散式列車牽引控制優化技術研究，鐵道科學研究院
?2012-2014，主持，動車組安全風險數字技術研究——動車組牽引系統服役安全性評估方法及標準研究，中國鐵道科學研究院機車車輛研究所
?2012-2013，主持，地鐵列車特殊工況仿真計算軟件，中鐵二院
?2012-2013，主持，多車牽引能耗計算軟件開發，鐵二院
?2012-2013，主持，CRH系列動車組牽引仿真計算項目軟件開發，中車長客股份公司
?2012-2013，主持，CRH3型動力分散式列車牽引傳動系統故障建模及診斷研究，中國鐵道科學研究院機車車輛研究所
?2012-2015，主研，合湛高速鐵路電力牽引系統的安全性預測與控制(U11344205) ，國家自然科學基金（高鐵聯合基金重點項目）
?2013-2013，主持，列車自動駕駛與運行過程解算仿真軟件開發，永濟新時速電機電器有限責任公司
?2013-2014，主持，高速動車組牽引控制半實物仿真技術研究，鐵道科學研究院
?2013-2014，主持，牽引系統故障調研及服役安全性評估方法，鐵道科學研究院
?2013-2014，主持，列車運行仿真系統軟件開發，唐山軌道車輛有限責任公司
?2013-2016，主持，高速列車動態非線性負荷建模及基于其特性優化的諧波諧振抑制研究（51207131），國家自然科學基金項目
出版專著
1、馮曉云編，電力牽引交流傳動及其控制系統，高教社，2009年.(普通高等教育“十一五”國家級規劃教材)
2、宋文勝，馮曉云，著.電力牽引交流傳動控制與調制技術，科學出版社，2014年.
3、郭世明，馮曉云等編，工程概論，西南交通大學出版社，2005年.
學術論文
按照時間倒序羅列
2016年:
Song W，Deng Z，Wang S，Feng X.A Simple 調式l Predictive 功率 監察 Strategy for Single-Phase PWM Converters With Modulation Function Optimization[J].IEEE Transactions on Power 電子器件，2016，31(7):5279-5289.(SCI).
Ma J，Song W，Jiao S，Zhao J，Feng X.Power Calculation for Direct Power 監察 of Single-Phase Three-Level Rectifiers Without Phase-Locked Loop[J].IEEE Transactions on Industrial 電子器件，2016，63(5):2871-2882.(SCI).
Wang S，Song W，Feng X，Ding R.A Hybrid CBPWM Scheme for Single Phase Three Level Converters[J]. Journal of 功率 Electronics，2016，16(2):480-489.(SCI).
Gou B，Ge X，Wang S，Feng X，James B Kuo，Thomas G Habetler.An Open-Switch Fault Diagnosis Method for Single-Phase PWM Rectifier Using a Model-Based Approach in High-Speed Railway Electrical Traction Drive System[J].IEEE Transactions on 功率 電子器件，2016，31(5):3816-3826.(SCI).
Fang H，Zhang Z，Feng X，et al.Ripple-reduced model predictive direct power 監察 for active front-end power converters with extended switching 向量s and 時間optimised ctrl[J].IET 功率 電子器件，2016.(SCI).
Song W，Ma J，Zhou L，Feng X.Deadbeat predictive power control of single-phase three-level Neutral小數點clamped converters using Space樂隊vector modulation for electric railway traction[J].IEEE Transactions on 功率 電子器件，2016，31(1):721-732.(SCI).
Cui H，Song W，Ge X，Feng X.High-頻率 共振 suppression of high-speed railways in China[J].IET Electrical Systems in 搬運作用，2016，6(2):88-95.(SCI).
馬俊鵬，宋文勝，馮曉云.單相三電平脈沖整流器模型預測直接功率控制[J].中國電機工程學報，2016，36(4):1098-1105.(EI)
王雋龍，宋文勝，葛興來，張文明，馮曉云.基于單相LCL脈沖整流器的合湛高速鐵路牽引網諧波諧振抑制方法[J].鐵道學報，2016，38(3):27-35.(EI)
王順亮，宋文勝，馮曉云.一種單相級聯 H 橋整流器電壓快速平衡方法[J].電機與控制學報，2016，20(5):37-44.(EI)
2015年期刊：
Cui H，Song W，Fang H，Ge X，and Feng X.Resonant Harmonic Elimination PWM-Based High-頻率 共振 Suppression of High-Speed Railways.IET 功率 Electronics，2015，8(5):735-742.(SCI).
Liu Y，Ge X，Zhang J，Feng X.General SVPWM strategy for three different four-switch three-phase inverters[J]. 2015，51(4):357-359.電子器件 Letters.(SCI).
馬俊鵬，宋文勝，王順亮，馮曉云.單相三電平脈沖整流器無差拍預測直接功率控制.中國電機工程學報.35(4):935-943. (EI)，2015.
馬俊鵬，宋文勝，馮曉云.單相三電平脈沖整流器無鎖相環直接功率控制.中國電機工程學報.2015，35(7):1723-1731. (EI).
吳瑕杰，方輝，宋文勝，馮曉云.一種基于DSP-FPGA的輔助逆變器核心控制系統.電機與控制學報.2015，19(5):58-66. (EI).
王順亮，馮曉云，宋文勝.基于電壓補償分量注入的單相級聯H橋整流器載波調制與電容電壓平衡方法.中國電機工程學報.35(12):3117-3123.(EI)，2015.
2014年度期刊：
Fang H，Feng X，Song W，Ge X，Ding R.Relationship between two-level Space樂隊vector pulse-width modulation and carrier-based pulse-width modulation in the over-modulation region.IET 功率 電子器件，2014，7(1):189-199.(SCI)
吳暇杰，王順亮，宋文勝，方輝，馮曉云.基于FPGA的三電平空間矢量脈寬調制算法半實物實驗方案.電力系統自動化，2014，38(3):78-82.(EI)
江才，宋文勝，王順亮，韓坤，馮曉云.一種三電平中性點鉗位逆變器中點電勢控制算法電力系統自動化.2014，38(7):88-94.(EI:20141717618777)
Song W，Wang S，Xiong C，Ge X，Feng X.Single Phase Three-level SVPWM Algorithm for Grid-side Railway Traction Converter and Its Relationship of Carrier-based PWM.IET Electrical System in 搬運作用，(EI)已錄用.
馬俊鵬，宋文勝，馮曉云，王順亮.單相三電平脈沖整流器無差拍預測直接功率控制.中國電機工程學報.(EI)，已錄用.
馮曉云，王順亮，宋文勝基于電壓補償分量注入的單相級聯H橋整流器載波調制與電容電壓平衡方法.中國電機工程學報.已錄用.(EI).
馬俊鵬，宋文勝，馮曉云.單相三電平脈沖整流器無鎖相環直接功率控制.中國電機工程學報.(EI)，已錄用.
2013年期刊：
Song W，Feng X，Smedley K M.A Carrier-Based PWM Strategy With the Offset 電壓 Injection for Single-Phase Three-Level Neutral小數點Clamped Converters.IEEE Transactions on 功率 電子器件，2013，28(3):1083-1095.(SCI:000314697000003)
馮曉云，宋文勝.一種基于零序電壓分量注入的單相三電平載波PWM算法電工技術學報，2013，28(4):140-148.(EI: 20132516433224)
王順亮，宋文勝，馮曉云.一種負載不平衡情況下單相三電平脈沖整流器中點電勢控制方法.電力自動化設備，2013，33(10):79-85.(EI:20135217144345)
茍斌，馮曉云，宋文勝，韓坤，葛興來牽引變流器電機拍頻現象及其抑制方法.中國電機工程學報，2013，33(9):55-63.(EI:20131616220671)
崔恒斌，馮曉云，宋文勝高速列車高次諧波負荷建模方法.電力自動化設，2013，33(7):92-99.(EI:20133416646225)
崔恒斌，馮曉云，張杰，宋文勝.載波脈寬調制牽引整流器諧波特性分析方法研究.電工技術學報，2013，28(9):21-31(EI:20134616974281)
唐海川，朱金陵，王青元，馮曉云.一種可在線調整的列車正點運行節能操縱控制算法中國鐵道科學，2013，34(4):89-94(EI: 20133516678813)
崔恒斌，馮曉云，林軒，王青元.車網耦合下合湛高速鐵路牽引網諧波諧振特性研究.電工技術學報，2013，28(9):54-64(EI:20134616974285)
王鵬玲，王青元，崔恒斌，馬磊，馮曉云.考慮列車追蹤的自動駕駛控制算法.西南交通大學學報，2013，48(6):1-7
2012年度期刊:
宋文勝，馮曉云，侯黎明，葛興來電力牽引傳動系統的三電平直接轉矩控制算法研究.電工技術學報.2012，27(2):165-172.(EI:20121314899419)
宋文勝，馮曉云.一種單相三電平SVPWM及其與SPWM內在聯系.電工技術學報.2012，27(6):131-138.(EI:20123015280595)
宋文勝，馮曉云，謝望玉.單相三電平整流器dq坐標系下的控制與SVPWM方法.電機與控制學報.2012，16(4):56-63.(EI:20122915259708)
葛興來，宋文勝，馮曉云.基于dSPACE的高速列車牽引傳動系統研究.電力自動化設備.2012，2012，32(3):18-22.(EI:20121414930354)
熊成林，馮曉云，宋文勝牽引電動機無速度傳感器帶速重投解決方案.西南交通大學學報，2012，47(5):820-825. (EI:20124815724264)
方輝，馮曉云，葛興來宋文勝.過調制區內兩電平SVPWM與CBPWM算法的內在聯系研究.中國電機工程學報，2012，32(8):23-30.(EI:20123315338560)
廖永衡，馮曉云.基于定子和轉子磁鏈滑模觀測器的異步電機無速度傳感器空間矢量調制直接轉矩控制中國電機工程學報.2012，32(18):88-97.(EI:2012331533856)
廖永衡，馮曉云.低開關頻率下基于直接自控制的諧波抑制方法研究.電工技術學報.2012，27(8):126-132.(EI：20124215582266)
崔恒斌，馮曉云，王青元，王鵬玲，李金鍵制動利用率對高速列車節能操縱策略的影響.鐵道學報，2012，34(8):13-19.(EI:20124115547483)
會議：
Song W;Feng X，and Xiong C.Single phase three-level SVPWM Algorithm and Its Relationship with Carrier-based PWM with Zero-Sequence 電壓 Injection.The 7th International 功率 電子器件 and Motion 監察 Conference- ECCE-Asia(2012IPEMC).(EI:20124015497102)
Wang N，Song W，and Feng X.Characteristics Analysis and 還原 of the High Order Harmonics of DC-Link 電壓 for Railway Traction Converters.(IPEMC 2012)The 7th International 功率 電子器件 and Motion 監察 Conference- ECCE-Asia.(EI:20124015497148)
Gou B，Feng X，Song W，Han K，Ge X.Analysis and Compensation of Beat Phenomenon for Railway Traction Drive System Fed with Fluctuating DC-Link 電壓(2012IPEMC)The 7th International 功率 電子器件 and Motion 監察 Conference-ECCE-Asia.(EI:20124015496862)
Ni Q，Feng X，Song W，Liao Y. 還原 of Torque Ripple of VSI-Fed PMSM Machine by Direct Torque Control Method.The 7th International 功率 電子器件 and Motion 監察 Conference-ECCE-Asia(IPEMC2012).(EI：20124015496835).
唐海川，王青元，林軒，馮曉云.HLA與反射內存網在分布式仿真中的比較與應用.Proceedings of 14th 漢語詞類 Conference on System Simulation Technology & Application(CCSSTA’2012).2012.
2011年度期刊：
宋文勝，馮曉云.基于零序電壓分量注入的單相三電平NPC整流器脈寬調制方法.中國電機工程學報.2011，31(36)16:24 (EI:20120314688658)
宋文勝，馮曉云.一種單相空間矢量脈寬調制優化方法.電工技術學報.2011，26(4):107-113. (EI:20112114001892)
崔恒斌，馬志文，韓坤，馮曉云，仝力.電動車組牽引傳動系統的實時仿真研究.中國鐵道科學，2011，32(6):94-101.(EI:20120114663612)
廖永衡，馮曉云.無差拍空間矢量調制直接轉矩控制簡化設計電工技術學報，2011，26(6):95-101.(EI:20112914155548)
韓坤，馮曉云，葛興來，孫鵬飛.動力分散式列車牽引電動機全速域控制的研究與仿真.電工技術學報，2011，26(1增):297-302.(EI:20115214639507)
會議：
Song W，Smedley K M，Feng X.ONECycle 監察 of Induction Machine Traction Drive for High Speed Railway Part II: Square Wave Modulation Region.IEEE Applied 功率 電子器件 Exposition (APEC2011)，Texas，USA. (EI:20111913975125)
Song W，Feng X，Smedley K M.A Space樂隊向量 PWM Method for Single-Phase Three-level Neutral-小數點 Clamped Converter.(APEC2011)IEEE Applied 功率 Electronics Exposition，Texas，USA. (EI:20111913975125).
2010年度期刊：
葛興來，馮曉云.三電平逆變器無拍頻控制策略研究.鐵道學報，2010，32(3):125-130.(EI:20103013093766)
會議：
Song W，Smedley K M，Feng X.ONECycle 監察 of Induction Machine Traction Drive for High Speed Railway Part I:Multi-pulse Width Modulation Region.the 36th Annual Conference of the IEEE Industrial 電子器件 Society (IECON 2010)，Nov，2010， Arizona， USA.(EI:20110413614703)
Li Y，Feng X.Shift Dependency Effects on Multiresolution-Based 意象 Fusion 表演The 2nd IEEE International Workshop on Intelligent Systems and Applications (ISA2010)，2010.(EI:20102813069774)
Sun P，Feng X，Jianwei Q.Synchronization modulation strategies based on space vector PWM.The 29th IEEE 漢語詞類 監察 Conference (CCC2010)，2010.(EI:20105113503916)
Zhang J，Feng X，Li K，Zheng J，Huang D.Close up and remote short circuit transient calculation model on DC traction 功率 supply system with 24-pulse rectifier.(ICEMS2010)2010 International Conference on IEEE Electrical Machines and Systems，2010.
Li K，Feng X，Zhang J L，Zheng J，Ma C.Research on power distribution by 電壓 control in hybrid power system.2010 International Conference on IEEE Electrical Machines and Systems(ICEMS2010)，2010.(EI:20110313590655)
Wu P，Feng X.Research on the gateway in supervision system for intelligent equipments based on redundant work stations.2010 3rd International Conference on IEEE Advanced 計算機 Theory and Engineering (ICACTE2010) ，2010.(EI:20104613373639)
Li N，Wei X，Feng X.An improved DTC algorithm for reducing torque ripples of PMSM based on fuzzy logic and SVM.2010International Conference on IEEE Artificial Intelligence and Education(ICAIE2010)，2010.(EI:20105213530760)
Li N，Wang X，Feng X.An Improved DTC Algorithm for Reducing Torque Ripples of PMSM Based on Cloud model and SVM.2010 International Conference on IEEE Multimedia Information Networking and Security(MINES2010)，2010.(EI:20110413613390)
2009年度期刊:
馮曉云，宋文勝單相三電平整流器的SVPWM與中點電勢控制方法.西南交通大學學報2009，44(3):347-353.(EI:20092912201783)
會議：
Zhang J L，Feng X，Li K，et al.Mode of short-circuit state operation in 24-pulse uncontrolled bridge rectifier. International IEEE Conference on Electrical Machines and Systems( ICEMS 2009)，2009:1-5.(EI:20101512842784)
Li S，Feng X，Jia J B，et al.A three-switch structure for PEMFC and ultracapacitor hybrid in backup 功率IEEE 6th International Power 電子器件 and Motion ctrl Conference( IPEMC'09)，2009:2309-2312.(EI:20101712873902)
Hou L，Li Y，Feng X，et al.Improved virtual vector direct torque 監察 of induction 摩托車 based on three-level NPC 逆變器9th IEEE International Conference on Electronic Measurement & Instruments，(ICEMI2009)，2009:3-668-3-672.(EI:20095112549168）
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2007年度期刊：
宋文勝，馮曉云，蔣威.一種單相三電平中點鉗位整流器的SVPWM控制方法.電工技術學報.2007，22(7):69-73.(EI:20073810818333)
李官軍，馮曉云，王利軍等.高速動力分散式列車自動過分相控制策略研究與仿真電工技術學報，2007，22(7):181-185.(EI: 20073810818355)
主要研究方向
1、電力牽引與傳動控制系統
2、軌道交通電氣化與自動化
3、列車控制理論與控制技術
榮譽獎勵
2001，電氣工程類專業人才培養模式及教學內容體系改革的研究與實踐獲得四川省教學成果一等獎
2001，《電氣工程類專業人才培養模式及教學內容體系改革的研究與實踐》獲得四川省教學成果一等獎
2002，西南交通大學優秀教師稱號
2002，西南交通大學教書育人獎
2002，西南交通大學優秀博士論文獎
2004，第六屆詹天佑鐵道科學技術獎育人獎
2005，《全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程類專業學生的工程素質與創新能力》，獲得國家教學成果二等獎
2005，《全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程專業學生的工程素質與創新能力》，獲得四川省教學成果一等獎
2005，《多樣化人才培養模式與個性化人才培養方案的研究與實踐》獲得四川省教學成果二等獎
2005，《牽引供電計算用高速機車車輛參數的仿真擬合研究》獲中國鐵道學會科技進步三等獎
2007，《電力牽引控制系統》獲得國家精品課程
2008，《高速動車組牽引及信息監控系統》獲得中國鐵道學會科學技術獎二等獎
2008，第四屆國家級教學名師
2009，《面向國家重大需求，整體建構電氣工程教育體系，培養軌道交通一流人才》獲得第六屆高等教育國家級教學成果獎一等獎
2011，《客運專線電分相設置方案與運行時分目標關系仿真評估》獲得中國鐵道學會科技進步三等獎
招生信息
研究生培養
研究室以培養面向現代化、面向世界、面向未來的高級人才為目標，注重學生德、智、體全面發展，建立教師聯合指導團隊，完善導師-青年教師-博士生-碩士生-高年級本科生研究體系，每周舉行一次研究室學術研討會，每周進行一次集體活動，鼓勵學生通過科研促進學術研究、通過發表高質量論文和申請專利體現成果、通過參加國內外學術會議開拓眼界，最終成為道德品質、科學素養、創新能力俱佳的復合型人才。研究室要求老師起帶頭作用，所有學生每天學習工作時間在10小時左右。研究室每周召開一次學術討論會，就科研、學習、對外交流和工程實踐中的新發現、新問題進行探討和總結。
博士生培養
博士生是學術科研的主導力量，研究室要求博士生在其四年學習時間里，入學伊始即制定四年的學習計劃，確定研究方向。開拓思維、拓寬方向、夯實基礎、注重創新，達到理論研究與科研實踐相輔相成。最終，使其培養為在本學科掌握堅實寬廣的基礎理論和系統深入的專門知識，具有獨立從事科學研究工作的能力，在科學或工程技術上作出創造性成果的的拔尖人才和領軍人物。
碩士生培養
碩士生是學術研究的中堅力量，碩士生隊伍分為學術型碩士和工程碩士。對于學術型碩士，要求一年級研究生入學伊始即制定三年的學習培養計劃，確定研究的大方向，加入研究團隊，在完成學習課程的同時進行科研能力的培養和鍛煉；二年級研究生在明確具體研究方向后通過參與國家級課題的研究，做到理論分析與工程實踐相結合；三年級學生圍繞畢業設計要求開展深入地研究，在科研技能和創新能力都有突出的表現。工程碩士采用聯合培養模式，學校導師進行理論指導，現場聯合指導工程實踐，使學生的綜合實力得到全面的提高，在科技進步獎、專利和學術論文上碩果累累，成為各科研崗位上的主力軍和項目負責人。
職責分工
分管本科教育教學工作、創新創業工作、遠程與繼續教育工作。
分管部門：教務處、工程訓練中心；兼任西南交通大學茅以升學院院長、天佑鐵道學院院長。
聯系單位
茅以升學院（唐臣書院）、國際創新創業學院、生命科學與工程學院、遠程與南昌大學繼續教育學院（學術交流中心）。
參考資料 >
教育部關于姚發明等職務任免的通知|教育部_新浪財經_新浪網.新浪財經-教育部網站.2022-01-24
副校長.西南交通大學.2020-06-21