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來源：互聯網

石衡滄港城際鐵路（項目代碼：2017-130000-53-02-001443），是京津冀城市群“四縱四橫一環”城際鐵路網中的重要組成部分，總投資346.94億元。項目西起石家莊站，東至渤海新區，全長333.802公里（其中石家莊至衡水段利用既有石濟高速鐵路），設計速度250公里每小時，全線新設衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海新區站11座車站，預留滄州機場站。項目建成后，滄州市至石家莊列車運行時間將由4小時縮短為1.5小時。

線路總況

1.線路走向

線路起自石家莊站終到滄州市渤海新區黃驊港新站，其中石家莊到衡水段共用石濟客專，新建城際鐵路自石濟客專DIIK104+180處新設杜家村線路所接軌，途經衡水市、武邑縣、阜城縣和滄州市泊頭市、滄縣、滄州市、黃驊市、海興縣和渤海新區，線路運營長度333.802km，其中石家莊至衡水段利用既有石濟客專（屬于石濟高速鐵路建設范圍），線路長度109.94 km，衡水至黃驊港（渤海新區）為新建線路，長度為223.862km。

2.主要工程內容

全線共設車站16座，分別為石家莊站、石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、滄州機場站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海新區站，其中滄州機場站為預留車站。滄州樞紐配套工程新建滄州西動車運用所。

3.主要技術標準

（1）鐵路等級：高速鐵路。

（2）正線數目：雙線。

（3）設計速度：250km/h。

（4）最小曲線半徑：石家莊到衡水段4000m，衡水到黃驊港（渤海新區）段一般地段3500米，困難地段3000米。

（5）最大坡度：一般20‰；困難30‰。

（6）線間距：4.6m。

（7）牽引種類：電力。

（8）列車類型：動車組。

（9）到發線有效長度：650m。

（10）列車運行控制方式：CTCS-2

（11）行車指揮方式：綜合調度集中。

（12）建筑限界：建筑限界按《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）中有關規定執行。

（13）規劃遠景運輸能力：每年2500萬人

4.施工組織

全線施工總工期3.5年。

5.功能定位

石衡滄港城際鐵路是京廣高鐵、京港（臺）高鐵、京滬高速鐵路和沿海高鐵主通道的重要連接線路，也是京津冀交通一體化城際鐵路網主骨架的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。

線路站點

（注：1、石家莊站至城南站的中心里程為石濟高速鐵路車站的中心里程

2、新建石家莊至濟南鐵路客運專線，線路自京石客運專線石家莊站（DK285+080）引出，向北并行于京石客運專線東側，以500m半徑折向東至DK277+799.472=D2K2+900，此段線路長7.288km，為京石客專石家莊樞紐工程。）

建設意義

石家莊市與滄州分屬京廣鐵路和京滬鐵路，石家莊至滄州每天僅有一班高鐵，運行需要三小時，普通列車則需要四小時以上。石衡滄港城際鐵路開通后，從石家莊到黃驊港行程將縮短至約一個半小時，通勤時間將大大縮短。

石衡滄港城際鐵路作為京津冀城際鐵路網規劃中的重要線路，對于構建京津冀城際鐵路網“四縱四橫”主骨架，打造河北省會石家莊至周邊主要城市一小時交通圈以及滄州市、衡水市兩個地區交通樞紐，完善港口集疏運體系具有重要意義，是我省落實國家京津冀協同發展戰略，京津冀城際鐵路規劃項目，“十三五”城際鐵路建設的重點項目。

本項目的建設對構建京津冀城市群京雄城際鐵路網，促進區域內產業協同發展，加快推進京津冀一體化進程；構建滄州至省會石家莊市之間快速客運通道，實現冀東南地區至天津市及以遠地區快速連通；滿足沿線城鎮客流交換需求，帶動沿線地區協調發展等方面具有重要意義和作用。

石衡滄港城際鐵路的建設對完善黃驊港集疏運體系并打通省會石家莊與滄州市及東北地區的溝通聯系，有重要的作用和重大的意義。

石衡滄港城際鐵路建成后，滄州至石家莊列車旅程將由兩個半小時縮短到一個小時。打造1小時交通圈。

滄州市與石家莊市分處在京滬高速鐵路、京廣高鐵上，石濟高速鐵路通車后，滄州可由德州市轉車，經石濟客專到達石家莊，高鐵運行時間為2個半小時。石衡滄港城際鐵路建成后，滄州至石家莊市列車運行距離縮短，運行時間也將有望縮短到1個小時。

石衡滄港城際鐵路的修建將解決交通擁堵情況，到時候滄州市到石家莊距離一個小時即可到達，大大節省了兩地來往時間，促進各方面交通與合作。

石衡滄港城際鐵路的修建對溝通石家莊、衡水市、滄州三地溝通聯系提供了重要的快捷交通要道，對促進當地經濟發展有著深遠而重大的意義。

石衡滄港城際鐵路建成后，石家莊至衡水、滄州和黃驊將有高速鐵路或城際鐵路直達，交通更為便利，并將與京衡城際鐵路、京滬高速鐵路等京津冀城際鐵路相連。

石衡滄港城際鐵路起自石家莊站，經衡水北站、滄州西站，到達渤海新區站，全長333.8公里，共設車站16座，設計時速250公里，建成后將成為京廣、京港(臺)、京滬和沿海等高鐵主通道的重要聯絡線，也是京津冀交通一體化城際鐵路網主骨架的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。

石衡滄港城際鐵路項目是京津冀協同發展交通規劃的重要組成部分，對于暢通河北省東西向聯系、完善環渤海路網布局、促進區域經濟發展意義重大。

石衡滄港城際鐵路是京津冀城市群“四縱四橫一環”城際鐵路網中的重要組成部分，總投資300多億元。項目西起石家莊市，東至渤海新區，全長333.8公里（其中石家莊至衡水段利用既有石濟高速鐵路），設計速度250公里每小時，全線新設衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海新區站11座車站，預留滄州機場站。項目建成后，滄州市至石家莊列車運行時間將由4小時縮短為1.5小時。

鐵路性質辨析

石衡滄港城際鐵路是高速鐵路（客運專線）。

在國家鐵路局2019年7月15日發布的《城際鐵路設計規范》專家解讀中提到關于城際鐵路的概念和功能定位

在大量理論研究和深入論證分析的基礎上，明確界定了京雄城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群，旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。其內涵主要體現以下三個方面：

一是區域性特點。與以往鐵路建設項目中的名稱和叫法不盡相同，城際鐵路是指連接相鄰城市或城市群的客運專線鐵路，包含了距離的概念，從已建成及規劃建設的城際鐵路看，其線路長度一般介于50~200km之間。在此距離范圍以外的鐵路，短距離的一般屬于市域或市郊鐵路，長距離的則一般屬于干線鐵路，其建設標準和運輸組織模式等與京雄城際鐵路不同。

二是速度目標值范圍。城際鐵路是城市綜合交通運輸系統的重要組成部分，主要承擔區域內相鄰城市間或城市群內的通勤客流，車站間距一般為5~20km。從列車最高運行速度與站間距的匹配關系分析，其合理速度目標值不宜高于200km/h。對于速度目標值為250~350km/h的鐵路，是典型的高速鐵路，不屬于城際鐵路的范疇，應按照《合湛高速鐵路設計規范》進行設計。

三是運輸組織模式要求。由于城際鐵路的服務對象是以中短途旅客為主，客流具有明顯的時段高峰特點，且單程旅行時間通常較短，特別強調旅客出行的快速和便捷。所以京雄城際鐵路的運輸組織模式具有典型的“高密度、小編組、公交化”特點。

所以石衡滄港城際鐵路實際上為高速鐵路（客運專線）。

建設信息

2017年6月15日，石衡滄港城際鐵路籌備組發布第二次環評公告，工程概況：新建城際鐵路自石濟客專衡水北站接軌，途經衡水市、武邑縣、阜城縣和滄州市泊頭市、滄縣、滄州市、黃驊市、海興縣和渤海新區，線路長度215.345km。

共設車站12座，分別為衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、滄州機場站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海南站，其中滄州機場站為預留車站。滄州樞紐配套工程新建滄州西存車場。

本工程為新建雙線京雄城際鐵路，速度目標值250km/h。

2018年5月11日，石港城際鐵路有限責任公司發布新建石家莊市至衡水市至滄州市至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）環境影響評價補充信息公告，工程概況：新建城際鐵路自石濟高速鐵路DIIK104+180處新設杜家村線路所接軌，途經河北省衡水市、武邑縣、阜城縣和滄州市泊頭市、滄縣、滄州市、黃驊市、海興縣和渤海新區，線路長度223.74km。共設車站12座，分別為衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、滄州機場站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海新區站，其中滄州機場站為預留車站；滄州市樞紐配套工程新建滄州西動車運用所。本工程為新建雙線城際鐵路，速度目標值250km/h。

運營管理

京津冀城際鐵路功能定位

京津冀城際鐵路是服務于京津冀協同發展的重要交通基礎設施，是以京津冀三地政府主導、籌資、建設、運營的地方鐵路。其功能是滿足京津冀區域內人口流動、工作生活、實現綠色便捷出行需求；開行原則是以區域、市域、市郊列車為主，跨國鐵干線列車為輔；實現與城市軌道、國有鐵路干線功能互補，融合發展。為提高運輸服務保障能力，宜采取高密度、小編組運輸組織方式，貫徹公交化服務理念。

京津冀城際鐵路運行圖特點

為提高城際鐵路服務質量，創新列車開行模式，石衡滄港城際鐵路開行時速250km列車，本線列車與跨線列車并重，站站停與大站停并重，并在衡水北站創新考慮衡水北至渤海新區站站停列車與石家莊市方向大站停列車進行同臺換乘，具有較好的換乘便捷性。

開展運營相關課題研究

2017年，京津冀城際鐵路投資有限公司與北京市市政工程設計研究總院、中國鐵設等多家科研單位合作開展《京津冀城際鐵路公交化客服系統集成研究》課題，結合新建城際鐵路聯絡線在線網功能定位，對項目客流特征和需求進行研究，對城際鐵路采用“公交化運營”的需求及必要性進行分析，提出更加適合于城際鐵路客流特征的“公交化旅客服務集成系統”。針對城際鐵路運營管理模式，2018年，京津冀城際鐵路投資有限公司與中國鐵道科學研究院合作開展《京津冀城際鐵路運營管理模式》課題研究，結合研究成果，立足當前實際，確立京津冀城際鐵路的運營管理模式是：“運營初期運輸業務委托北京局集團公司管理，公司主導經營性業務”。2019年，京津冀城際鐵路投資有限公司與北京局集團公司、中國鐵設合作開展了《京津冀城際鐵路列車開行方案及效益研究》課題研究，通過對京津冀城際鐵路列車開行方案及效益進行研究，編制符合城際鐵路功能定位的列車開行方案，預判城際鐵路全生命周期經營效益走勢。為運輸組織方式、動車組選型確型、動車組運用檢修、司乘人員配置、票價票制制定等提供科學依據，為公司謀劃長遠、可持續發展的經營策略提供參考。為進一步創新服務理念，逐步推行公交化服務，2020年，京津冀城際鐵路投資有限公司與中國鐵道科學研究院合作開展《京津冀城際鐵路票務及營銷系統建設》課題，研究與京津冀城際鐵路列車開行方案及運營目標相適應的票務管理模式、客運組織系統，創新開展票務應用系統建設與票務技術裝備設計，為旅客提供智能、舒適與便捷的出行體驗，為城際鐵路變革發展起到帶頭示范作用。

正式批復

石衡滄港城際鐵路項目2018年5月2日正式獲得省發改委核準，力爭年內具備開工建設條件。項目為雙線高速鐵路，估算總投資346.94億元，建設工期3.5年，設計速度每小時250公里，規劃遠景運輸能力每年2500萬人，這將結束滄州市去往石家莊市沒有直達快速客運鐵路的歷史，并力爭將行駛時間縮至1小時以內。

石衡滄港城際鐵路是全國《中長期鐵路網規劃》中的高鐵區域連接線，是京津冀地區城際鐵路網主骨架的組成部分，是河北省“十三五”綜合交通規劃中的重點項目，也是我省打造“南北貫通、東出西聯”大交通格局的重點項目，是構建雄安新區、石家莊、保定、邢臺、邯鄲、衡水等地區至黃驊港出海口及京津冀東部濱海發展區的便捷客運通道。

歷史沿革

2015年9月，鐵道第三勘察設計院集團有限公司發布《京津冀城際鐵路網規劃修編環境影響報告書》，“石滄黃城際”已經納入到京津冀城際鐵路網的骨架之中。

2015年10月，河北省發改委透露，石港城際鐵路已經列入到京津冀城際鐵路網規劃修編方案，并已上報中華人民共和國國家發展和改革委員會審批。

2016年1月25-27日鐵道第三勘察設計院專家一行來滄，就石衡滄黃城際鐵路工程預可研開展調研工作。

2016年4月22日上午，鐵道第三勘察設計院“石衡滄黃城際鐵路工程預可研報告”編制項目組專家一行再次來滄，就報告修改完善情況向王大虎市長進行專題匯報。

2016年07月，滄州市人民政府與國鐵集團就石衡滄黃城際鐵路項目有關事宜進一步對接。

2016年7月，河北省發改委對滄州市發改委上報的“關于加快推進石衡滄黃城際鐵路項目前期工作的請示”正式函復，出具了“關于支持開展石衡滄黃城際鐵路項目前期工作的函”，即取得項目路條。

2016年8月24日，石衡滄城際鐵路初測和項目申請報告招標。

2016年9月13日，石衡滄城際鐵路初測和項目中標候選人公示，鐵道第三勘察設計院集團有限公司中標。

2016年11月，石衡滄港城際鐵路籌備組委托中國國際工程咨詢有限公司在滄州市召開了預可研報告評審會議，經專家組一天半的辛苦論證，石衡滄港城際鐵路預可研順利通過專家評審，使石衡滄港城際鐵路前期工作取得階段性成果。

2016年11月18日，國家發展改革委印發了《國家發展改革委關于京津冀地區城際鐵路網規劃的批復》（發改基礎〔2016〕2446號）批復了中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省人民政府聯合報來《關于報送京津冀城際鐵路網規劃修編方案（2015－2030年）的函》、中國鐵路總公司辦公廳《關于補充報送京津冀京雄城際鐵路網規劃修編方案（2015－2030年）的函》。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡，石衡滄港城際鐵路是京津冀城際鐵路網中的“石家莊市～滄州市～黃驊通道”。

2016年12月27日，滄州市政府、衡水市政府和京津冀城際鐵路投資有限公司三方正式簽署《合資建設石衡滄港城際鐵路項目框架合作協議》。

2017年3月27日，新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路(衡水至黃驊段)社會穩定風險分析公示。

2017年3月30日，新建石家莊至衡水。至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）勘察設計招標和新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）勘察設計資格預審招標。

2017年3月30日，新建石家莊市至衡水市至滄州市至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）地質勘察監理招標。

2017年5月16日，新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）地質勘察監理中標候選人公示，中鐵第五勘察設計院集團有限公司中標。

2017年9月26日~28日，國家鐵路局規劃與標準研究院于在河北省滄州市組織召開了《新建石衡滄港城際鐵路可行性研究報告專家評審會》。

2017年9月29日，新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）地震安全性評價專題研究招標。

2017年10月1日，新建石家莊市至衡水市至滄州市至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）地震安全性評價專題研究招標公告變更。

2017年11月23日，新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）跨越南水北調配套工程安全影響評價招標。

2018年5月2日，河北省發展和改革委員會正式批復《關于報送石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路(衡水至黃驊港段)項目申請報告的請示》（滄發改交通〔2017〕603號）并印發了《關于新建石衡滄港城際鐵路衡黃段核準的批復》（冀發改基礎〔2018〕591號）文件。

2018年8月1日，河北省水利廳批復了《關于審批〈新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）防洪評價報告〉的請示》（石港城鐵函〔2017〕16號）及隨文報送的《新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）防洪評價報告》并印發了《關于新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）防洪評價報告的批復》（冀水建管〔2018〕144號）

2018年8月24日，河北省水利廳批復了《關于新建鐵路石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）水土保持方案審批的請示》（石港城鐵字〔2018〕9號）并印發了《關于新建鐵路石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）水土保持方案的批復》（冀水保〔2018〕78號）

2018年8月28日，河北省水利廳批復了《關于審批新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水市至黃驊港段）跨小流津排水渠（第一次）及南運河優化設計方案防洪評價報告的請示》（石港城鐵函〔2018〕22號）及隨文報送的《新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）跨小流津排水渠（第一次）及南運河優化設計方案防洪評價報告》并印發了《關于石港城際鐵路跨小流津排水渠（第一次）及南運河優化設計方案防洪評價報告的批復》（冀水建管〔2018〕163號）

2018年10月10日河北省生態環境廳在滄州市組織召開石衡滄港城際鐵路環評技術專家評審會。

2018年10月10日，衡水市環境保護局發布關于舉行石家莊市至衡水至滄州市至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）建設項目環境保護行政許可聽證事項的公告。（石衡滄港城際鐵路衡水段）

2018年10月23日，衡水市環境保護局舉行石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）建設項目環境保護行政許可聽證事項的聽證會。（石衡滄港城際鐵路衡水段）

2018年10月23日，滄州市生態環境局發布關于舉行石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）建設項目環境保護行政許可聽證事項的公告。（石衡滄港城際鐵路滄州段）

2018年10月31日河北省生態環境廳出具了石衡滄港城際鐵路環境影響報告書的技術評估意見。

2018年11月8日，滄州市生態環境局舉行石家莊市至衡水市至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）建設項目環境保護行政許可聽證事項的公告。（石衡滄港城際鐵路滄州段）

2018年11月9日，河北省生態環境廳公布石港城際鐵路有限責任公司的新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）環境影響報告書全本。

2018年12月20日，河北省生態環境廳正式批復《新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水市至黃驊港段）環境影響報告書》并印發了《新建石家莊至衡水至滄州市至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）環境影響報告書的批復》（冀環環評〔2018〕114號）

2019年1月23日，新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）初步設計獲京津冀城際鐵路投資有限公司批復（京津冀鐵投規字〔2019〕9號）。

2019年1月31日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程施工圖審核項目招標（招標編號：JJJT0FW201900100）。

2019年3月12日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程施工圖審核項目中標候選人公示，

第一名：中鐵工程設計咨詢集團有限公司

第二名：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

第三名：中鐵第一勘察設計院集團有限公司

2019年03月16日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程施工圖審核項目中標結果公告，中鐵工程設計咨詢集團有限公司中標。

2019年7月31日，滄州市與京津冀城際鐵路投資有限公司簽署石衡滄港城際鐵路滄州段綜合開發框架協議。市領導楊慧、梅世彤、袁志剛、梁振剛，京津冀城際鐵路投資有限公司總經理苗子參加活動。

2019年10月15日，據河北省發改委石衡滄城際鐵路項目業主是石港城際鐵路有限公司。

2019年11月05日，項目名稱：石家莊市至衡水市至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）建設項目用地預審被國土資源部以自然資辦函[2019]2107號批準并在2019年11月19日公布。

批準總面積:701.4789公頃

批準占用耕地面積:392.5239公頃

2019年12月，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程施工設計圖取得京津冀城際鐵路投資有限公司批復。（京津冀鐵投工字〔2019〕53號）

2019年12月31日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程施工監理資格預審公告（代招標公告）招標編號：010T0JL201900600

2019年12月31日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程遷改施工總價承包資格預審公告（代招標公告）招標編號：010T0SG201901500

2019年12月31日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程站前施工總價承包資格預審公告（代招標公告）招標編號：010T0SG201901400

2020年1月02日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程施工監理【一次補遺】資格預審公告一次公告(公告補遺)招標編號：010T0JL201900600

2020年1月19日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段精測網咨詢評估、沉降變形觀測評估與區域地面沉降對高速鐵路影響評估招標公告招標編號：JJJT0FW202000100

2020年2月3日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段精測網咨詢評估、沉降變形觀測評估與區域地面沉降對高速鐵路影響評估【一次補遺】招標公告一次公告(公告補遺)招標編號：JJJT0FW202000100

2020年3月25日，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司發布新建石衡滄港城際鐵路滄州西站等11站建筑概念設計方案征集信息公告

2020年4月10日，河北省發展和改革委員會同意石港城際鐵路有限責任公司新建石衡滄港城際鐵路衡黃段項目核準文件有效期延期1年。（冀發改函〔2020〕93號）

2020年4月14日，石港公司在石家莊市工程項目部召開建設推進協調會，就推進石港城際鐵路建設具體工作進行對接、安排。公司副總經理吳廣盛、中國鐵路北京局集團有限公司石家莊項目部總工程師趙建明、中國鐵設設計總體趙愛軍以及公司工程管理部等有關人員參加會議

2020年4月15日，石衡滄港城際鐵路（滄州段）全線征拆啟動儀式在渤海新區舉行。

2020年4月17日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段精測網咨詢評估、沉降變形觀測評估與區域地面沉降對高速鐵路影響評估中標候選人公示

第一名：四川西南交通大學鐵路發展Inc.

第二名：中鐵工程設計咨詢集團有限公司

第三名：中鐵第六勘察設計院集團有限公司

2020年4月20日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段精測網咨詢評估、沉降變形觀測評估與區域地面沉降對高速鐵路影響評估中標公告

標段編號：SGPG-1（標段名稱：新建石衡滄港城際鐵路衡黃段精測網咨詢評估、沉降變形觀測評估與區域地面沉降對高速鐵路影響評估）

中標人名稱：四川西南交大鐵路發展股份有限公司

2020年5月2日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程站前施工總價承包評標結果公示。

SHCG-ZQ1標段，中標單位：中鐵五局集團有限公司。

SHCG-ZQ2標段，中標單位：中交第一航務工程局有限公司。

SHCG-ZQ3標段，中標單位：中鐵十八局集團有限公司。

SHCG-ZQ4標段，中標單位：中鐵六局集團有限公司。

SHCG-ZQ5標段，中標單位：中鐵十四局集團有限公司、中鐵十四局集團第五工程有限公司聯合體。

HCG-ZQ6標段，中標單位：中鐵三局集團有限公司。

2020年5月2日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程監理評標結果公示。

SHCG-JL1（監理1標），中標單位：天津新亞太工程建設監理有限公司。

SHCG-JL2（監理2標），中標單位：北京京鐵工程咨詢有限公司。

SHCG-JL3（監理3標），中標單位：北京中鐵誠業工程建設監理有限公司。

2020年5月2日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程遷改施工總價承包中標結果。

SHCG-QG1標段，中標單位：中鐵電氣化局集團有限公司

HCG-QG2標段，中標單位：通號工程局

2020年5月8日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段牽引變電所接入系統對電能質量影響評估招標公告

2020年5月8日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段牽引變電所接入系統方案設計招標公告

2020年5月10日，中鐵三局集團在滄州市召開石衡滄港城際鐵路衡黃段工程SHCG-ZQ6標施工調查暨項目管理交底會議。

2020年5月21日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段牽引變電所接入系統方案設計招標公告

2020年5月21日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段牽引變電所接入系統對電能質量影響評估招標公告

2020年5月22日上午，石衡滄港城際鐵路上場布置會在中鐵十八局集團有限公司公司總部舉行。集團公司黨委書記、董事長王興周，總經理閆廣天出席會議并講話。

2020年6月4日，河北省自然資源廳發布河北省自然資源廳關于新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程建設項目先行用地的復函（冀自然資函〔2020〕331號），其中滄州市自然資源和規劃局的《關于新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程先行用地的請示》收悉。自然資源部以自然資辦函〔2020〕1002號復函同意控制性工程先行用地。

2020年6月17日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段牽引變電所接入系統方案設計評標結果公示評標結果公示中標候選人

標段編號：SGDYSJ-1（標段名稱：新建石衡滄港城際鐵路衡黃段牽引變電所接入系統方案設計）

第一名：中國電建河北省電力勘測設計研究院有限公司、第二名：中國電建集團河南省電力勘測設計院有限公司、第三名：內蒙古電力（集團）有限責任公司勘測設計院有限責任公司

2020年6月23日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段牽引變電所接入系統方案設計中標結果公告標段編號：SGDYSJ-1（標段名稱：新建石衡滄港城際鐵路衡黃段牽引變電所接入系統方案設計）中標人名稱：中國電建集團河北省電力勘測設計研究院有限公司

2020年6月24日，中鐵三局集團有限公司承建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程SHCG-ZQ6標先行開展用地清表作業，并完成便道施工。

2020年7月8日上午，衡水市發展改革委副主任謝連仲同志組織召開了石衡滄港城際鐵路（衡水段）征地拆遷工作調度會。

2020年7月15日上午，武邑縣縣長王成宗會見京津冀城際鐵路投資有限公司總經理助理劉峰一行，雙方就加快石衡滄港城際鐵路項目相關事宜進行了深入溝通交流，就下一步工作進行研究部署。縣委常委、常務副縣長王桂冰，中國鐵路北京局集團有限公司、中鐵五局集團有限公司、中交第一航務工程局有限公司等企業負責同志參加會見。

2020年7月16日，為了滿足石衡滄港城際鐵路衡黃段一標遷改工程施工需求，中鐵電氣化公司勞務管理公司于7月16日組織18家勞務企業在石家莊市對該項目六個標段工程進行了競爭性談判，談判小組由石衡滄港項目部黨支部書記代國勇帶隊的項目部5位專家組成。在遵循公開、公平、公正、誠信原則的基礎上，經過有效的競爭，最終確定6家擬中標企業參與施工。

2020年7月4日至5日，京津冀城際鐵路投資有限公司總經理助理、石港公司黨支部書記兼董事長劉峰、石港公司總經理張鴻冰一行到石港城際鐵路站前三標、四標、五標、六標施工現場開展先行用地和大臨用地專題調研。

2020年7月10日下午，石衡滄港城際鐵路全線滄州西動車運用所完成征地清表36畝，標志著石衡滄港城際鐵路全線征地工作實現零的突破，標志著石衡滄港城際鐵路全線滄州西動車運用所（動車組檢修站）——滄州“動車之家”進入開工建設階段。

2020年7月21日，京津冀城際鐵路投資發展有限公司總經理苗子簃到中鐵三局集團有限公司石港城際站前六標項目檢查指導工作。石港公司董事長劉峰，集團公司副總經理楊建濱陪同檢查。

2020年7月21日，中交第一航務工程局有限公司黨委副書記、總經理張文海到河北石港城際站前二標項目部進行調研指導。

2020年7月28日，由中國鐵路北京局集團有限公司石家莊市工程項目管理部、安質部、北京中鐵誠業工程建設監理有限公司組成驗收組對石港城際站前六標中心試驗室和2#混凝土拌合站進行驗收并順利通過。

2020年7月29日，京津冀城際鐵路投資有限公司新建石衡滄港城際鐵路、新建津興城際鐵路甲供物資設備代理服務機構招標公告。招標編號：JJJT0FW202000600。

2020年8月5日，中鐵三局集團有限公司公司承建的石港城際鐵路全線重點控制工程跨南排河特大橋首樁順利開鉆，標志著石港城際鐵路衡黃段工程正式進入實質性施工階段。

2020年8月7日下午，泊頭市洼里王鎮召開石衡滄港城鐵征遷工作專題培訓會議。鎮全體班子成員，各工作區區長，城建辦、農經站相關負責同志，征遷涉及村支部書記、會計參加會議。

2020年8月10日，中鐵五局集團有限公司石港城際站前一標正式開鉆。

2020年8月10日，京津冀城際鐵路投資有限公司新建石衡滄港城際鐵路、新建津興城際鐵路甲供物資設備代理服務機構二次招標公告招標編號：JJJT0FW202000600-1

2020年8月13日上午11時許，石衡滄港城際鐵路衡水段在中鐵五局石港城際站前一標李家村跨大慶－廣州高速公路特大橋369號墩正式開鉆，這是繼8月5日滄州段開工建設以來，本項目建設取得的又一個標志性進展。

2020年8月15日上午，石衡滄港城際鐵路中鐵六局集團承建的站前四標郭莊跨朔黃鐵路特大橋和中鐵十四局集團有限公司承建的站前五標李天木跨捷地堿河特大橋順利開鉆。

2020年9月10日，京津冀城際鐵路投資有限公司新建石衡滄港城際鐵路、新建津興城際鐵路甲供物資設備代理服務機構中標候選人公示。

2020年9月14日，由中鐵三局集團有限公司承建的石衡滄港城際鐵路站前六標南排河特大橋第246號墩澆筑完成。這是石衡滄港城際鐵路全線完成的“第一墩”。

2020年9月18日，石衡滄港城際鐵路全線首片預制箱梁成功澆筑。首片箱梁長31.5米、寬12.2米、高2.686米、重714.8噸，澆筑混凝土方量為285.9立方米，由中鐵三局集團石港城際站前六標項目經理部黃驊滕莊子制梁場負責預制。

2020年9月18日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程重點自購物資（外加劑）聯采招標資格預審公告。

2020年9月18日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程重點自購物資（鋼材）聯采招標招標公告。

2020年9月18日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程重點自購物資（水泥）聯采招標招標公告。

2020年9月18日，中鐵建工集團發布渤海新區西站站房工程效果圖。

渤海新區西站站場規模兩臺4線，站房設計依托黃驊市“濱海生態工業城市”總體定位，以“濱海明珠，生態之城”為設計理念，似一艘懸停于綠色新城的戰艦，致力于打造站區“城市生態客廳”。

2020年9月25日，中交第一航務工程局有限公司石衡滄港城際鐵路站前二標段工地傳來喜訊，跨281省道特大橋首樁正式開鉆，標志著全線所有標段均進入了實質性主體工程施工階段。

2020年9月26日，中鐵六局石港城際站前四標首箱梁成功澆筑。

2020年9月29日，石港城際鐵路公司和國鐵集團中國鐵路北京局集團有限公司石家莊市工程項目管理部聯合組織召開了石衡滄港城際鐵路9月份安全生產工作會議，旨在根據京津冀鐵投公司三季度安委會暨安全質量擴大會會議精神，部署下階段安全生產重點工作。京津冀鐵投公司黨委委員、總經理助理、石港公司董事長劉峰，中國鐵路北京局石家莊工程項目管理部書記張月朝、主任謝廣會，項目設計單位、站前施工單位、遷改施工單位、監理單位等有關負責同志參會。

2020年10月9日，為了滿足新建石衡滄港城際鐵路衡黃段一標遷改項目的施工需求，保障一線施工生產有序推進，中鐵電氣化公司勞務管理公司于10月9日上午在石家莊市分別對新建石衡滄港城際鐵路衡黃段一標遷改項目500KV電力線路專業、油氣管線遷改工程召開了勞務分包招標會。

2020年9月27日，中鐵六院城建院發布泊頭西站站房工程及文廟站站房工程效果圖。

泊頭西站位于泊頭市西北側，車站以“千年水漣漪，古驛譜新歌”為設計理念，體現泊頭深遠悠久的運河文化，也展現舒展雄偉的車站形象。站房規模8000平方米，線側下式站房，站場規模兩臺六線，最高聚集人數300人。

文廟站位于泊頭市東北側，本設計以“廟集興邑，文傳八方”為設計理念，吸取傳統建筑坡屋頂形式，采用現代手法進行重新演繹。車站以舒展宏大的屋頂統領全局，立面流動的百葉與車站內部功能相結合，疏密有致，充滿韻律。站房規模3000平方米。

2020年10月14日，市長梅世彤主持召開石衡滄港城際鐵路（滄州段）征拆工作專題調度會。聽取市發改委、石港鐵路公司等相關單位匯報后，梅世彤對石衡滄港城際鐵路（滄州段）征拆工作取得的成績予以充分肯定，并向施工一線工作人員表示慰問，同時對征拆過程中存在的難點問題以及下一步工作重點進行督導調度。

2020年10月14日上午，經過7個小時的連續奮戰，中鐵十四局集團有限公司承建的石港城際五標跨京杭大運河連續梁主墩首根大直徑樁基澆筑完成，標志著石港項目開啟重點橋梁工程施工。

2020年10月20日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程建管甲供物資第一批次（防水材料）招標公告。

招標編號：010T0WZ202001300。

2020年10月21日，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程建管甲供物資第一批次（防水材料）【一次補遺】招標公告一次公告(公告補遺)。

招標編號：010T0WZ202001300。

2020年10月28日上午，衡水市發展改革委副主任謝連仲同志帶領相關人員赴阜城縣，對石衡滄港城際鐵路征地拆遷工作進行督導。督導組聽取了阜城縣石衡滄港城際鐵路征拆進展情況的匯報，對現階段存在的問題進行分析研究，逐項提出解決方案，并對下一步征拆工作提出意見和要求。

2020年10月29日，中國鐵路中國鐵路北京局集團有限公司石家莊市工程項目管理部組織召開了石衡滄港城際鐵路10月份安全生產工作會議，旨在分析10月份項目生產和安全質量管理情況，部署下階段安全生產重點工作。