伊比利亞航空（外文名：Iberia），是一家總部位于西班牙馬德里的航空公司，也是西班牙最大的航空集團(tuán)之一，隸屬于國際航空集團(tuán)，于1927年6月28日成立，首席執(zhí)行官為Marco Sansavini。
1927年12月14日，在阿方索十三世國王的見證下，西班牙首條商業(yè)航線——馬德里至巴塞羅那航線——正式開通。1939年，伊比利亞航空開通了飛往鄰國葡萄牙里斯本的定期航班，成為一家真正的國際航空公司。1946年，伊比利亞航空開通了飛往阿根廷布宜諾斯艾利斯的航班，成為第二次世界大戰(zhàn)后首家提供歐洲與南美洲之間定期服務(wù)的航空公司。1954年8月3日，伊比利亞航空首班馬德里至紐約的航班起飛。1970年10月22日，伊比利亞航空接收了其首架波音公司B-747客機(jī)。1987年6月，伊比利亞航空與另外三家歐洲航空公司共同創(chuàng)立全球計(jì)算機(jī)化機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)“Amadeus”。1991年，伊比利亞航空推出了“Iberia Plus”常旅客計(jì)劃，乘客通過累積積分可兌換免費(fèi)機(jī)票及其他服務(wù)。1999年9月1日，伊比利亞航空攜手美國航空、英國航空、愛爾蘭航空、智利國家航空、國泰航空、芬蘭航空公司和澳洲航空共同加入寰宇一家航空聯(lián)盟。2001年4月3日，伊比利亞航空完成私有化，股票首次在證券交易所掛牌交易。2006年，公司在巴塞羅那創(chuàng)立低成本航空品牌Clickair。2011年，伊比利亞航空與英國航空公司（British Airways）合并，同屬國際航空集團(tuán)（IAG Group）旗下。2018年，公司實(shí)現(xiàn)了有史以來最高的盈利，同比增長6100萬歐元，總計(jì)達(dá)4.37億歐元。2019年，伊比利亞航空引入了乘客生物識別身份驗(yàn)證與登機(jī)技術(shù)，并通過WhatsApp以及語音助手進(jìn)行客戶溝通。2024年11月1日，伊比利亞航空接收其首架空中客車公司超遠(yuǎn)程型空中客車A321XLR飛機(jī)，成為這款全新單通道飛機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)營商。
伊比利亞航空的主要基地為阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機(jī)場、巴塞羅那El Prat機(jī)場。2024年，伊比利亞航空實(shí)現(xiàn)營收78億歐元。伊比利亞航空曾獲得全球第三準(zhǔn)時(shí)的航空公司等榮譽(yù)。
發(fā)展歷史
1927年6月28日，伊比利亞航空成立。12月14日，在阿方索十三世國王的見證下，西班牙首條商業(yè)航線——馬德里至巴塞羅那航線——正式開通。1928年，伊比利亞航空開始運(yùn)營三架羅爾巴赫·羅蘭飛機(jī)，這些三發(fā)飛機(jī)最高時(shí)速205公里，內(nèi)部除兩名機(jī)組人員外，還可容納十名乘客坐在藤編座椅上，同時(shí)留有行李、貨艙及一間小衛(wèi)生間。
1939年，伊比利亞航空開通了飛往鄰國葡萄牙里斯本的定期航班，成為一家真正的國際航空公司。1946年，伊比利亞航空開通了飛往阿根廷布宜諾斯艾利斯的航班，中途停靠維拉西斯內(nèi)羅斯（Villa Cisneros）、納塔爾（Natal）和里約熱內(nèi)盧（Rio de Janeiro），成為第二次世界大戰(zhàn)后首家提供歐洲與南美洲之間定期服務(wù)的航空公司。9月22日，伊比利亞航空首次在航班上引入女性空乘人員。20世紀(jì)50年代，伊比利亞航空客運(yùn)量突破五十萬人次，并開始使用三架“超級星座”（Super Constellation）客機(jī)運(yùn)營西班牙至紐約的航班。這三架飛機(jī)以哥倫布船隊(duì)的船只命名，分別為“尼尼亞號”（Ni?a）、“平塔號”（Pinta）和“圣瑪利亞號”（Santa María）。1951年，伊比利亞航空推出空中熟食。1954年8月3日，伊比利亞航空首班馬德里至紐約的航班起飛。五天后，兩座城市之間的定期商業(yè)航班服務(wù)正式開始。此航線使用“超級星座”客機(jī)執(zhí)飛。1955年，伊比利亞航空推出專門的洗衣服務(wù)，負(fù)責(zé)清洗、熨燙和折疊航班上使用的所有桌布和餐巾。
1961年5月29日，伊比利亞航空接收了其首批三架噴氣式客機(jī)——DC-8，用于執(zhí)飛從西班牙至紐約、加拉加斯、圣胡安、墨西哥城、哈瓦那和布宜諾斯艾利斯的長途航線。1970年10月22日，伊比利亞航空接收了其首架波音公司波音747客機(jī)，俗稱“珍寶機(jī)”（Jumbo）。該機(jī)被命名為“塞萬提斯號”。1981年9月10日，伊比利亞航空將巴勃羅·畢加索的名畫《格爾尼卡》從紐約運(yùn)回西班牙，永久落戶。1982 年，伊比利亞半島維修中心為法國航空完成了首架波音 B-747 的完整大修。1985年10月18日，伊比利亞航空的首位女飛行員瑪麗亞·阿武爾托（María Aburto）駕駛波音 B-727，執(zhí)飛馬德里—巴塞羅那航線，正式以機(jī)長身份首航。1987年6月伊比利亞航空與另外三家歐洲航空公司共同創(chuàng)立全球計(jì)算機(jī)化機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)“Amadeus”，該系統(tǒng)向數(shù)千家旅行社和售票處提供航班時(shí)刻、座位余量和票價(jià)信息，并可完成訂座與售票等多項(xiàng)服務(wù)。
1991年，伊比利亞航空推出了“Iberia Plus”常旅客計(jì)劃，乘客通過累積積分可兌換免費(fèi)機(jī)票及其他服務(wù)。1992年，巴塞羅那舉辦了奧運(yùn)會，塞維利亞舉辦了世界博覽會。同時(shí)，馬德里也在同年被指定為“歐洲文化之都”。伊比利亞航空是這三項(xiàng)活動(dòng)的官方航空公司，并贊助了其他眾多活動(dòng)。1996年，伊比利亞航空開始在網(wǎng)站上銷售機(jī)票。1999年9月1日，伊比利亞航空攜手美國航空、英國航空、愛爾蘭航空、智利國家航空、國泰航空、芬蘭航空公司和澳洲航空共同加入寰宇一家航空聯(lián)盟。
2001年4月3日，伊比利亞航空完成私有化，股票首次在證券交易所掛牌交易。2002年，公司被納入西班牙藍(lán)籌股指Ibex-35。2006 年，伊比利亞半島將所有航班業(yè)務(wù)整體遷入阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機(jī)場新建的4號航站樓。同年，公司在巴塞羅那創(chuàng)立低成本航空品牌Clickair。2009年7月9日，Clickair 與 Vueling 正式合并，沿用Vueling名稱，伊比利亞持股45.8%。11月12日，伊比利亞與英國航空董事會簽署具有約束力的合并諒解備忘錄（MoU）。2010年7月14日，歐盟無條件批準(zhǔn)英國航空與伊比利亞航空合并；同日，伊比利亞、美國航空與英國航空獲監(jiān)管批準(zhǔn)，正式在大西洋航線實(shí)施聯(lián)營協(xié)議（JB）。2010年南非世界杯奪冠的西班牙國家足球隊(duì)，全程選擇伊比利亞航空作為官方承運(yùn)人。
2011年，伊比利亞航空與英國航空公司（British Airways）合并，同屬國際航空集團(tuán)（IAG Group）旗下。2012年，伊比利亞航空成立了低成本子公司Iberia Express。2013年，伊比利亞航空發(fā)布了全新的品牌形象，包括新標(biāo)識和涂裝。2014年至2015年期間，伊比利亞航空開通的航線數(shù)量超過了此前任何時(shí)期，同時(shí)重新設(shè)計(jì)了客艙，并用29架全新的空中客車A330和空中客車A350飛機(jī)替換了其大部分遠(yuǎn)程機(jī)隊(duì)。2016年至2017年，伊比利亞航空被評為全球所有主要航空公司中準(zhǔn)點(diǎn)率最高的航司，并開通了飛往東京和上海市的新航線。2017年，伊比利亞航空獲得Skytrax 四星評級。2018年，伊比利亞航空接收了其首批空中客車A350-900飛機(jī)。同年，公司實(shí)現(xiàn)了有史以來最高的盈利，同比增長6100萬歐元，總計(jì)達(dá)4.37億歐元。2019年，伊比利亞航空引入了乘客生物識別身份驗(yàn)證與登機(jī)技術(shù)，并通過WhatsApp以及語音助手進(jìn)行客戶溝通。
2024年11月1日，伊比利亞航空接收其首架空中客車公司超遠(yuǎn)程型空中客車A321XLR飛機(jī)，成為這款全新單通道飛機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)營商。
機(jī)隊(duì)信息
參考資料
通航城市
參考資料
行政管理
參考資料
經(jīng)營狀況
2024年，伊比利亞航空實(shí)現(xiàn)營收78億歐元，凈利潤達(dá)7.5億歐元。
社會責(zé)任
1994年，伊比利亞半島航空員工創(chuàng)立Mano a Mano，伊比利亞航空持續(xù)與該組織合作，運(yùn)送需緊急醫(yī)療救治的兒童、運(yùn)輸人道主義物資，并支持其項(xiàng)目：危地馬拉農(nóng)村地區(qū)的“伊比利亞教室”項(xiàng)目提升中學(xué)生就業(yè)前景；摩洛哥AMED供水項(xiàng)目；哥倫比亞波哥大“Benposta Nación de Muchachos”項(xiàng)目為受剝削和社會排斥影響的兒童提供替代生活方式。Sepla Ayuda 基金會與 Aviación Sin Fronteras由航空從業(yè)者倡議成立，伊比利亞航空支持二者在非洲和拉丁美洲開展兒童健康、教育與社會融入項(xiàng)目。自2001年起，伊比利亞航空與Make-A-Wish-Spain合作，為重病兒童及家庭實(shí)現(xiàn)愿望，已協(xié)助約300名兒童。伊比利亞航空亦支持Fundación Integra，幫助社會脆弱人群特別是遭受性別暴力的女性實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)就業(yè)融入。此外，伊比利亞航空與聯(lián)合國難民署簽署協(xié)議，在法律程序及相關(guān)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目框架內(nèi)，為難民及其家庭提供免費(fèi)赴西班牙轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)。
2013年，伊比利亞航空成為全球首家在官網(wǎng)機(jī)票購買流程中嵌入聯(lián)合國兒童基金會小額捐贈選項(xiàng)的航空公司，乘客可在預(yù)訂時(shí)自愿捐款支持疫苗接種項(xiàng)目。與聯(lián)合國兒童基金會西班牙委員會合作十年間，乘客及員工共資助三大洲9國的兒童免疫項(xiàng)目，覆蓋逾130萬名兒童。2020年起，合作范圍擴(kuò)大：除戰(zhàn)略資金外，伊比利亞航空依托其物流團(tuán)隊(duì)、機(jī)隊(duì)及航線資源，由IAG Cargo負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)物流。2021年11月，向海地西南部地震災(zāi)區(qū)運(yùn)送人道主義物資；2024年4月，向拉丁美洲和加勒比地區(qū)運(yùn)送逾6噸醫(yī)療物資與藥品，用于應(yīng)對潛在人道主義緊急狀況并改善兒童及其家庭的健康與福祉。
2022年，伊比利亞航空與IAG Cargo向西班牙紅十字會、Sepla Ayuda基金會和Mano a Mano NGO運(yùn)送累計(jì)逾100噸人道物資至布達(dá)佩斯，用于支援烏克蘭。首批12噸物資包含防水布、毯子和家庭炊具套裝。公司同步開通內(nèi)部渠道，供全體員工自愿向聯(lián)合國兒童基金會、紅十字會及烏克蘭捐款，企業(yè)按1:1比例配捐。所籌資金使兩家非政府組織得以在沖突周邊采購食品、藥品等物資。通過與西班牙駐布達(dá)佩斯大使館及烏克蘭駐馬德里領(lǐng)事館協(xié)作，并以包機(jī)形式運(yùn)營，伊比利亞航空已將1700余名因戰(zhàn)爭流離失所者自烏克蘭運(yùn)送至西班牙。
伊比利亞航空與國家移植組織（ONT）合作，通過確保器官準(zhǔn)時(shí)送達(dá)支持移植手術(shù)。疫情期間運(yùn)輸未中斷，所運(yùn)器官均為肝臟和腎臟，此類器官在移植前可維持活性時(shí)間最長。自2013年起，伊比利亞半島集團(tuán)旗下公司累計(jì)運(yùn)輸器官逾840個(gè)，保障器官捐贈和移植戰(zhàn)略計(jì)劃的連續(xù)運(yùn)行。注冊號EC-OAY的伊比利亞航空飛機(jī)機(jī)身印有國家移植組織名稱，標(biāo)識該合作關(guān)系。
伊比利亞航空員工曾提交400余項(xiàng)創(chuàng)意，其中多項(xiàng)已實(shí)施，包括由一名空乘提出的“愛心里程”方案。該方案允許客戶將常旅客積分Avios捐贈給Ayuda en Acción、Aladina基金會、Integra基金會、Save The Children、38grados基金會、Aviación Sin Fronteras、Mano a Mano、Envera NGO 及 Sepla Ayuda 基金會。截至2025年，客戶已通過該項(xiàng)目捐贈逾5000萬Avios。部分受贈組織的工作涉及航空出行，捐贈的里程可用于其任務(wù)所需的航班。用戶可在iberia.com選擇捐贈。
自2019年起，伊比利亞航空400余名員工通過“伊比利亞志愿者計(jì)劃”與西班牙紅十字會、西班牙食品銀行聯(lián)合會、Mano a Mano NGO、Envera、Sepla Ayuda基金會、Aviación Sin Fronteras、Make A Wish、Juegaterapia及Nadie Solo 等組織合作。志愿者為Integra基金會開展“Integra Tech-數(shù)字技能培訓(xùn)工作坊”，提升面臨社會排斥風(fēng)險(xiǎn)人群的數(shù)字技能；為殘障人士及其家庭策劃活動(dòng)；協(xié)助Envera國際項(xiàng)目運(yùn)輸人道主義物資。2020年COVID-19疫情期間，公司啟動(dòng)專項(xiàng)志愿者計(jì)劃，250余名員工參與。
獲得榮譽(yù)
參考資料
相關(guān)事件
2013年2月18日，伊比利亞半島航空公司員工為反對公司裁員3807人的重組計(jì)劃，舉行為期共15天的間斷式罷工，4天來共有約1500架次飛機(jī)停飛，僅保證了法律規(guī)定的最低運(yùn)行水平。3月13日，經(jīng)過第三方調(diào)解，西班牙伊比利亞航空公司的管理方與工會于達(dá)成協(xié)議，協(xié)議將裁員人數(shù)從之前的3807人減少到3141人，占所有員工人數(shù)比例也減至16%。?
2025年8月3日，西班牙伊比利亞航空公司一架嶄新的空客A321NEO XLR客機(jī)在起飛爬升階段突遭禿鷲撞擊，導(dǎo)致機(jī)鼻雷達(dá)罩粉碎且左引擎受損。最終，飛機(jī)成功實(shí)施安全降落，機(jī)上所有乘客均安全撤離。
參考資料 >
伊比利亞航空.iberia.2025-08-05
Vuelos.iberia.2025-08-05
Iberia Fleet Details and History.planespotters.2025-08-05
全球最賺錢的四家航空公司.微信公眾號平臺.2025-08-05
Our Organization.iberia.2025-08-05
Historical Timeline.iberia.2025-08-05
【空客向伊比利亞航空....新浪微博.2025-08-05
Annual reports.iairgroup.2025-08-05
Destinations.iberia.2025-08-05
CFM國際公司助力A321XLR首次商業(yè)飛行.微信公眾號平臺.2025-08-05
Our Social Commitment.iberia.2025-08-05
西班牙航空公司管理方與罷工工人同意調(diào)解.中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng).2025-08-05
西班牙伊比利亞航空公司平息裁員風(fēng)波.中國新聞網(wǎng).2025-08-05
驚魂時(shí)刻！西班牙一航司全新客機(jī)起飛不久“機(jī)鼻被禿鷲撞碎”，182名乘客脫險(xiǎn).百家號.2025-08-05