寶馬6系是一款專為尋求卓越駕駛體驗(yàn)的駕駛者設(shè)計(jì)的豪華汽車，自1976年問世至1989年停產(chǎn)期間，銷量達(dá)到了86,000輛，該車型綜合了運(yùn)動(dòng)和豪華房車的優(yōu)點(diǎn)，即使在長(zhǎng)途行駛中也能展現(xiàn)出卓越的性能。被譽(yù)為寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
2003年，沉寂了14年的寶馬6系E63/E64 6系列上市。該車型645i車型配備了4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為333匹和450N/m，0到100公里加速僅需5.6秒。2011年，寶馬汽車在南非開普敦正式發(fā)布了全新寶馬6系敞篷版轎車，本次發(fā)布的6系敞篷版共兩款車型：寶馬650I售73430英鎊(約76.9萬元)起和寶馬640i售65680英鎊(折合人民幣約68.8萬元)起，分別配備了4.4L雙渦輪增壓V8和3.0L雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2017年，寶馬發(fā)布創(chuàng)新BMW 6系GT共推出3款車型，包括BMW 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝、BMW 630i M運(yùn)動(dòng)套裝和BMW 640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝，創(chuàng)新BMW 6系GT搭載寶馬最新一代2.0T和3.0T BMW TwinPower Turbo雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)此外，寶馬6系還獲得2012年度產(chǎn)品設(shè)計(jì)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)
截至2023年11月，BMW 6 系已停產(chǎn)，這款車有兩門版和四門版。寶馬6系停產(chǎn)前的最新車型是2016款，2016款車型一共使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是30升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。BMW 6 系GT還在生產(chǎn)和銷售中。最新一款2022款寶馬6系GT，這款車有三款車型：2022款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝、2022款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝和2022款 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版，其中2022款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝搭載2.0T 245馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速箱，當(dāng)時(shí)售價(jià)49至57萬人民幣。
產(chǎn)品沿革
1976年，寶馬推出了第一代6系車型，代號(hào)E24，作為寶馬E9的繼任者，它定位于豪華GT跑車，并且搭載了寶馬“傳家寶”直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。初代6系（E24）生產(chǎn)于1976至1989年間，這代車型僅提供轎跑車。
第二代6系生產(chǎn)于2003至2010年，提供轎跑版（E63）和敞篷版（E64），2006款 630i雙門轎跑車和2006款 630i敞篷轎跑車搭載3.0L 258馬力 L6發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間107至193萬
第三代6系于2011至2018年間生產(chǎn)，提供雙門敞篷版、雙門硬頂轎跑版以及四門Gran Coupe版，代號(hào)分別為F12、F13、F06。2016款 640i xDrive轎跑車搭載4.0T 408馬力 V8發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速箱，商指導(dǎo)價(jià)161.80萬。
第四代便是在售的6系GT。2017年廣州車展前夜，全新寶馬6系GT正式在中國(guó)市場(chǎng)上市，共推出三款車型，其中2022款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝搭載2.0T 245馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速箱，三款車型建議零售價(jià)區(qū)間71.08萬元至87.38萬元。
基本設(shè)計(jì)
外型特點(diǎn)
2016款寶馬6系在外觀設(shè)計(jì)保持了寶馬轎跑車典型的動(dòng)感風(fēng)格。長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋、低矮的車頂線條以及前臉和側(cè)裙讓這款車呈現(xiàn)出動(dòng)感優(yōu)雅的姿態(tài)。同時(shí)前臉和側(cè)面裙邊的設(shè)計(jì)增添了車輛的動(dòng)感和優(yōu)雅姿態(tài)。為與其它車型區(qū)別，頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、水箱隔柵以及前進(jìn)風(fēng)口，都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。在尾燈設(shè)計(jì)中引入發(fā)光二極管剎車燈這一新元素，不僅能顯著縮短反應(yīng)時(shí)間，還可以根據(jù)不同的環(huán)境調(diào)節(jié)尺寸和亮度，展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
2016款寶馬6系使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬6系的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有408馬力和600牛頓米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)，并采用鋁合金汽缸蓋缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬6系的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩320馬力，450牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙vanos和valvetronic技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。
車身尺寸
2016款 650i xDrive 雙門轎跑車身長(zhǎng)寬高4894/1894/1382mm，軸距2855mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長(zhǎng)度。這款車采用了豪華的輪圈設(shè)計(jì)，前輪胎規(guī)格245/40 R19，后輪胎規(guī)格275/35 R19。
內(nèi)部裝飾
2016款 640i xDrive 雙門轎跑內(nèi)飾造型走了精美路線，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯(cuò)。另外，這款車配備了方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。儀表盤使用了全液晶的設(shè)計(jì)，配備了12.3英寸的顯示屏，比較酷炫，科技感十足。該車配備了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費(fèi)者都比較容易接受。同時(shí)，該車配備駕駛位座椅記憶。后排空間十分充裕，是這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。同時(shí)，這款車配備后排頭部氣囊。內(nèi)飾造型走了大氣路線，看起來非常大氣。此外，寶馬6系標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比、自適應(yīng)巡航、全車車窗一鍵升降等配置。
試駕體驗(yàn)
主要分類
運(yùn)動(dòng)版
為了滿足客戶的需求發(fā)布了一款6系運(yùn)動(dòng)版車型，這款車型是 在普通6系轎車的基礎(chǔ)上增加了一套運(yùn)動(dòng)套件。這款運(yùn)動(dòng)套件主要是為了提升車輛的駕駛動(dòng)態(tài)性，使其動(dòng)力性能大增，公路表現(xiàn)更佳。除此之外車型風(fēng)格方面也做了相應(yīng)的改進(jìn)。新的寶馬6系運(yùn)動(dòng)版車型還配備了全新的19寸鋁合金輪轂，并且增加了兩種新的車身外觀顏色，分別是伊莫拉紅和卡爾本黑兩款噴漆，磨砂鋁質(zhì)內(nèi)飾也增添了該車的風(fēng)格。650i車型還配備了一套豪華音響系統(tǒng)，使高端用戶享受更加舒適的駕駛環(huán)境。同時(shí)這款車型還增加一套運(yùn)動(dòng)尾氣排放系統(tǒng)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。新寶馬6系運(yùn)動(dòng)版車型的底盤還將經(jīng)過一系列的改進(jìn)，并且新配置了防滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的操控性。前后車軸的堅(jiān)硬度也各提升了10%和30%。增加了運(yùn)動(dòng)套件的寶馬6系運(yùn)動(dòng)版車型售價(jià)將比普通版提高1500-2000英磅（約合人民幣19709-26279元），其中寶馬630iEditionSportCoupe的價(jià)格為54,445英鎊（約合人民幣732,235元）。這款車型目前不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售。
全新6系敞篷版
寶馬汽車在南非開普敦正式發(fā)布了全新寶馬6系敞篷版轎車，本次發(fā)布的6系敞篷版共兩款車型：寶馬650I售73430英鎊(約76.9萬元)起和寶馬640i售65680英鎊(折合人民幣約68.8萬元)起，分別配備了4.4L雙渦輪增壓V8和3.0L雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新6系敞蓬跑車配備了前雷達(dá)探頭。注意，側(cè)面并不是簡(jiǎn)單的配備雷達(dá)探頭，而是可視化的攝像頭，消除了視覺死角。五星造型輪轂，動(dòng)感有力。短前懸、長(zhǎng)前倉(cāng)、硬朗的肩線，標(biāo)識(shí)著新6系的特立獨(dú)行。黑色軟質(zhì)頂棚開啟只需19秒，關(guān)閉只需24秒。新款6系敞篷車延用去年4月發(fā)布的四門款GranCoupe車型的新外形設(shè)計(jì)。長(zhǎng)4894毫米、寬1894毫米、高1365毫米，新款6系敞篷車比前一代車型長(zhǎng)了74毫米，寬了39毫米，矮了9毫米，外觀尺寸有所增大，軸距也加長(zhǎng)了74毫米，達(dá)到了2855毫米。新6系敞蓬跑車還擁有了一個(gè)先進(jìn)的新款多層布頂篷，是由寶馬與車頂生產(chǎn)專家Edscha共同研發(fā)的。寶馬稱其全自動(dòng)的結(jié)構(gòu)可在僅僅19秒內(nèi)打開，24秒內(nèi)關(guān)閉。頂篷在放下時(shí)會(huì)被一個(gè)位于后部的塑料罩蓋住，以保持該車優(yōu)雅的新線條。垂直安裝的玻璃后擋風(fēng)可以獨(dú)立打開，而無需與布頂篷一起操作。
內(nèi)飾
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款6系敞篷車擁有了一個(gè)比舊款車型更加以駕駛者為導(dǎo)向的儀表板和中控臺(tái)，同時(shí)擁有了更大的放腿空間、頭上空間和肩部空間。行李箱容量保持不變，頂篷升起時(shí)為350升，敞篷時(shí)為300升。全車內(nèi)飾配以黑色和褐色皮革裝飾，用白線縫制，突顯運(yùn)動(dòng)氣息里的尊貴。
動(dòng)力
新款6系敞蓬跑車上市時(shí)將提供兩款直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)的8速自動(dòng)變速箱。入門級(jí)車型640i搭載的是一款最大動(dòng)力輸出為320 bhp、峰值扭矩輸出為332磅-英尺的渦輪增壓式3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型可在5.7秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至62英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)155英里/小時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性可達(dá)35 mpg，二氧化碳排放量為185克/公里。頂級(jí)款車型是650i，它搭載的是一款渦輪增壓式的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為407 bhp，峰值扭矩輸出為443磅-英尺，足以使該車型在5.0秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至62英里/小時(shí)，但是燃油經(jīng)濟(jì)性為26 mpg，二氧化碳排放量為249克/公里。此外，新款6系敞蓬跑車隨后還將提供其他的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括一款最大動(dòng)力輸出為286 bhp的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，寶馬還計(jì)劃推出M6敞篷車的繼任車型，新車型將舍棄現(xiàn)款車型所采用的407 bhp自然進(jìn)氣式5.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，而采用M部門的一款新的雙渦輪增壓4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)稱最大動(dòng)力輸出將超過550 bhp。
寶馬6系GT
2017第15屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開幕。由于恰逢星期六，在人頭攢動(dòng)的寶馬展臺(tái)，寶馬集團(tuán)創(chuàng)新BMW 6系GT車型成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。創(chuàng)新BMW 6系GT共推出3款車型，包括BMW 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝、BMW 630i M運(yùn)動(dòng)套裝和BMW 640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝，廠家建議零售價(jià)區(qū)間為71.08萬至87.38萬元。新BMW 6系GT擁有轎跑車流線型的車頂線條，修長(zhǎng)的車身比例，優(yōu)雅風(fēng)范渾然天成。首次應(yīng)用流動(dòng)的雕塑感設(shè)計(jì)語言，開啟了BMW 新一輪設(shè)計(jì)語言的序幕，也宣告著寶馬集團(tuán)BMW品牌美學(xué)新一輪突破的開始。創(chuàng)新BMW 6系GT搭載寶馬最新一代2.0T和3.0T BMW TwinPower Turbo雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛提供傲人的動(dòng)力輸出。其中，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW 640i xDrive GT, 最大輸出功率為250千瓦，最大扭矩450牛頓米；搭配8速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間僅需5.3秒。BMW智能輕量化車身，巧妙結(jié)合多相鋼、超高強(qiáng)度熱成型鋼、高強(qiáng)度鋁合金等材料，相比上代車型減重150千克，其中車身減重44千克，提升了效率、安全和操控表現(xiàn)。創(chuàng)新BMW 6系GT標(biāo)配后軸空氣懸掛，有正常、升高20毫米或降低10毫米三種工作高度，確保大裝載量時(shí)車身的平衡，同時(shí)更好地應(yīng)對(duì)路面顛簸，提高舒適性。選裝帶有主動(dòng)防側(cè)傾和動(dòng)態(tài)減震的魔毯空氣懸掛系統(tǒng)，車速超過120公里每小時(shí)，車輛底盤自動(dòng)降低10毫米，進(jìn)一步降低空氣阻力，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
車型參數(shù)
基本參數(shù)
生產(chǎn)與銷售
2017年寶馬官方正式發(fā)布了一款僅在日本銷售的6系GT限量版官圖，新車命名為寶馬640i xDrive Gran Turismo M Sport Debut Edition，該車將限量生產(chǎn)40臺(tái)。該車將作為6系Gran Turismo在日本首發(fā)上市的限量版推出，新車將配備有M運(yùn)動(dòng)套件，同時(shí)采用了獨(dú)特的Sophois Gray的特殊灰色車漆，此外20英寸M風(fēng)格輪圈和藍(lán)色剎車卡鉗也讓其看起來非常特殊。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率335馬力，峰值扭矩450牛頓米。傳動(dòng)方面，與之匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。其在日本的銷售價(jià)格為1289萬日元（約合人民幣75.17萬元）。
2017年有海外媒體報(bào)道，寶馬已經(jīng)在其北美官網(wǎng)撤掉了6系Coupe（轎跑車）車型，但Cabrio（敞篷轎跑車）和Gran Coupe（四門轎跑車）暫時(shí)得以保留。而據(jù)外媒稱，寶馬實(shí)際上已于今年2月停止了6系Coupe車型的生產(chǎn)，但官方一直沒有對(duì)外透露這一信息。，根據(jù)汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)CarSalesBase公布的數(shù)字，2016年，6系Gran Coupe車型的銷量占據(jù)了6系年銷量的一半以上，第二暢銷的是Cabrio，而Coupe的銷量表現(xiàn)最差。因此，寶馬停產(chǎn)6系Coupe的舉措也不會(huì)令人感到太過驚訝。
報(bào)價(jià)
以上資料來源于
評(píng)測(cè)相關(guān)
機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)
截至2023年11月的數(shù)據(jù)顯示，寶馬6系的2013款、2012款在該平臺(tái)共分別擁6個(gè)和1個(gè)質(zhì)量相關(guān)的投訴。以2013款為例，其所獲得的6個(gè)質(zhì)量投訴中，有1個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)相關(guān)，比如：發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響；1個(gè)是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響；有2個(gè)是前后橋及懸掛系統(tǒng)相關(guān)，比如：懸掛故障、地盤異響。有2個(gè)是車身附件及電器相關(guān)，比如：燈罩裂紋或變異。
媒體測(cè)評(píng)
捉對(duì)廝殺 寶馬650Ci與對(duì)比測(cè)試
從市場(chǎng)面來看，這兩款車絕對(duì)都不是品牌旗下的主力，而且兩者的售價(jià)都高得讓人難以親近；然而，不情愿的在激情過后將兩具V8發(fā)動(dòng)機(jī)依序熄火，雙手殘留的余溫與心里的悸動(dòng)卻依然讓人久久不能自己。論性能，650Ci與XKR雖然在賬面數(shù)字的比較上各有所長(zhǎng)，但駕駛起來的感覺卻有天壤之別，首先，650Ci的力量輸出非常直接、拳拳飽滿且到肉，加上車主還為它的底盤及煞車系統(tǒng)進(jìn)行了適度的升級(jí)與調(diào)教，所以整體感受較XKR狂暴了不少，另外，650Ci雖然怠速時(shí)的聲浪沒有XKR那般催情，但轉(zhuǎn)速拉高后的嘶吼，卻遠(yuǎn)比XKR來得野性；至于操控表現(xiàn)方面，同樣的，由于這輛650Ci已非原廠設(shè)定，所以表現(xiàn)自然更佳，不過，也因?yàn)槿绱耍赃@輛650Ci在行經(jīng)跳動(dòng)路面時(shí)，車室內(nèi)便會(huì)有輕微的異音產(chǎn)生，是美中不足之處。至于XKR，雖然在加速表現(xiàn)上小負(fù)于650Ci，但些微的差距，反而替它爭(zhēng)取到更舒適、平穩(wěn)的駕馭感，而且只要轉(zhuǎn)速持續(xù)攀升、機(jī)械增壓全力作動(dòng)，650Ci便完全占不到一點(diǎn)便宜；然而，也因?yàn)檫@樣的設(shè)定與調(diào)教，再加上無可挑剔的內(nèi)裝質(zhì)感、人性化的界面與豪華配備，所以高速巡航時(shí)的表現(xiàn)，當(dāng)然獲得了較多的掌聲與肯定。因此，雖然這兩輛GT之價(jià)差只有微乎其微的2萬，但論完兩造的身手、造型與舒適程度后，就像是天平的兩端、或是理性與感性之間的選擇一樣。（58汽車評(píng)）
對(duì)比測(cè)試寶馬650i/奔馳SL/保時(shí)捷911/捷豹XK
新捷豹XK的設(shè)計(jì)在外觀、豪華與動(dòng)感之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。不過擺在它面前的這個(gè)任務(wù)卻并不輕松，細(xì)數(shù)捷豹XK所要面對(duì)的對(duì)手個(gè)個(gè)大名鼎鼎：寶馬650i，奔馳sl500，保時(shí)捷911卡雷拉。可以說這三部德國(guó)名車都是專門給對(duì)手制造心理陰影的能手。從車內(nèi)空間上來看，寶馬完全領(lǐng)先它的對(duì)手，并且正是憑借這一點(diǎn)，650i順利地拿下了第一章節(jié)的比賽。寶馬650i的車身尺寸最大——而且設(shè)計(jì)師們也成功地把外部尺寸的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成了內(nèi)部空間上的優(yōu)勢(shì)：650i的前排空間和后排空間都是最大的（奔馳SL500只有一排）。不過盡管我們說650i的后排空間最大，但是也只是相對(duì)而言，坐滿人駕駛寶馬650I長(zhǎng)途旅行肯定是行不通的，不過短途旅行時(shí)在后排搭載兩名乘客肯定沒有問題。兩門的設(shè)計(jì)給寶馬的后排乘客帶來了很大的麻煩，坐進(jìn)后排去也馬上會(huì)感覺到頭部空間和腿部空間嚴(yán)重地影響了乘坐者的自由。捷豹的空間比寶馬略小，但是要明顯強(qiáng)于另兩個(gè)對(duì)手，單看它的前排空間甚至可以舒舒服服地坐下巨型身材的人——這明顯不符合捷豹給我們留下的典型特征印象，不過它的后排空間卻只與身材短小的保時(shí)捷的后排差不多，坐在這樣的后座上也真的只能忍受短途折磨了。捷豹XK的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在視覺上非常成功，不過它的手觸屏設(shè)計(jì)卻讓我們產(chǎn)生了一些疑義，手觸屏中隱藏了加熱和其它的一些功能，操作這些功能的時(shí)候要分散駕駛者很大一部分注意力，無形之中會(huì)給駕駛帶來一些危險(xiǎn)因素。而與捷豹XK相比寶馬650I的iDrive系統(tǒng)也有一點(diǎn)類似的毛病。（太平洋汽車評(píng)）
評(píng)價(jià)
寶馬6系肩負(fù)著復(fù)興的重任，它面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是實(shí)力強(qiáng)勁，象奔馳cl500、瑪莎拉蒂COUPE、捷豹xk8與路特斯汽車esprit。從這個(gè)意義上說，它看起來更加沉重，但我們更愿意把它看作成是一款能讓人駕乘愉快的汽車，這大概也是寶馬的本意吧。
品牌簡(jiǎn)介
寶馬（BMW）中文全稱為巴伐利亞州發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠Inc.，是德國(guó)的高端汽車品牌之一，其總部位于德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑。寶馬BMW創(chuàng)立于1916年，創(chuàng)始人為吉斯坦奧托，寶馬汽車的前身是一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠，到后來才發(fā)展成為以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)。寶馬作為一家全球性公司，寶馬集團(tuán)在14個(gè)國(guó)家擁有31家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在1994年，寶馬汽車品牌便正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并在2005年成立寶馬汽車中國(guó)有限公司汽車貿(mào)易有限公司。而寶馬這一德系汽車品牌在我國(guó)汽車市場(chǎng)中取得成效也頗大，在2003年，由寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)控股有限公司合資建立的華晨寶馬宣布成立。華晨寶馬汽車的生產(chǎn)基地位于沈陽市，如今已擁有大東區(qū)和鐵西區(qū)兩大整車制造廠以及一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。德國(guó)寶馬集團(tuán)作為國(guó)際成功的汽車和摩托車的制造商之一，其豪華汽車品牌知名度也位于眾多汽車品牌前列，都離不開其以前瞻未來和承擔(dān)責(zé)任為基石和在整個(gè)價(jià)值鏈中貫徹生態(tài)和社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展策略。
1994年4月，寶馬集團(tuán)在華設(shè)立代表處——寶馬汽車公司北京代表處，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入大中華區(qū)市場(chǎng)。2005年10月，寶馬汽車中國(guó)有限公司成立，這是寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期承諾的又一里程碑。BMW旗下幾乎所有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型均已引入中國(guó)市場(chǎng)，2014年9月，BMW子品牌——BMW i旗下兩款新能源車型——面向未來的跑車全新BMW i8和純電動(dòng)BMW i3正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。2003年5月，由寶馬集團(tuán)與華晨汽車集團(tuán)控股有限公司共同設(shè)立的合資企業(yè)——華晨寶馬汽車有限公司成立，生產(chǎn)廠位于沈陽市。經(jīng)過十年發(fā)展，華晨寶馬在沈陽擁有大東區(qū)和鐵西區(qū)兩大整車廠以及一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，總產(chǎn)能目前已達(dá)每年30萬輛。2014年7月，寶馬集團(tuán)宣布與華晨中國(guó)汽車控股有限公司的合資協(xié)議延長(zhǎng)至2028年；寶馬同時(shí)宣布拓展國(guó)產(chǎn)車型產(chǎn)品線，從3個(gè)系列增加到6個(gè)系列。2015年1月8日，華晨寶馬生產(chǎn)的第100萬輛BMW車型下線。 2013年4月，華晨寶馬宣布創(chuàng)立一個(gè)全新汽車品牌：之諾。“之諾”在發(fā)展初期將致力于新能源汽車，并在長(zhǎng)期規(guī)劃中同樣強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和技術(shù)的節(jié)能環(huán)保特征。其首款產(chǎn)品之諾1e是一款全電力驅(qū)動(dòng)的汽車，已于2014年第一季度推向市場(chǎng)。2015年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)大陸市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭，共售出超過46.3萬輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)1.6%。
所獲榮譽(yù)
參考資料 >
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二手車寶馬6系:無框車門+3.0T+后驅(qū),用高配邁騰的預(yù)算爽百萬豪車.汽車之家.2023-11-30
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捉對(duì)廝殺 寶馬650Ci與捷豹XKR對(duì)比試駕.58汽車.2023-11-25
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完美的設(shè)計(jì) 寶馬集團(tuán)獲紅點(diǎn)獎(jiǎng)11個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng).易車.2023-11-28