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來源：互聯網

華晨寶馬汽車有限公司，成立于2003年5月，是寶馬集團和華晨汽車集團控股有限公司共同設立的一家制造豪華汽車的合資企業，總部位于沈陽市大東區山嘴子路14號，公司法定代表人為沃爾特·默特爾。

公司擁有寶馬和之諾兩個汽車品牌，業務涵蓋寶馬品牌汽車在中國的研發、采購、生產、銷售和售后服務。華晨寶馬在遼寧省沈陽市建有先進的生產基地，在北京和上海市設有分公司，還有一家子公司——領悅數字信息技術有限公司，設有北京和南京辦公室，銷售和服務網絡遍及全國。截至2025年6月官網顯示，華晨寶馬現有員工約20000人，本土供應商約460家，連續19年成為沈陽最大納稅企業，并連續9年成為遼寧省最大納稅企業。

2018年3月，華晨寶馬汽車獲得“2018年度中國汽車卓越品質金口碑獎”。2021年，公司生產了超過70萬輛汽車，在中國首次成為豪華汽車產量最大的汽車制造企業。2022年4月，華晨寶馬汽車有限公司總裝車間入選2022年全國工人先鋒號。

2023年11月30日，寶馬集團與梅賽德斯-奔馳官方均發布消息稱，將在中國設立合資公司。2024年2月4日，國家市場監督管理總局網站公布2024年1月22日-1月28日無條件批準經營者集中案件列表，其中包括梅賽德斯—奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司新設合營企業案。

歷史沿革

初創時期

2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，寶馬集團和華晨汽車集團控股有限公司各持有50%的公司股份。2003年10月，華晨寶馬汽車有限公司在上海舉辦新聞發布會，宣布公司生產的首款國產寶馬汽車上市。2003年12月，華晨寶馬汽車有限公司成功獲得國內三家銀行31.73億元的融資，基于華晨寶馬上市三個月來良好的銷售態勢，將全部用于擴建廠房、采購零配件及擴大產能。華晨寶馬沈陽工廠具備靈活、高效的特點，憑借完善的生產和質量控制體系、精湛的生產工藝，從一開始就完全達到了寶馬全球工廠統一的質量標準，并于2004年通過了ISO 9001:2000認證。

由于自2003年7月投產以來，華晨寶馬汽車有限公司沈陽工廠生產的BMW3系和5系受到了中國市場和消費者的認可與歡迎，2006年7月起，華晨寶馬汽車有限公司開始實現每日三班生產。2006年7月23日，華晨寶馬汽車有限公司沈陽工廠舉辦了首次開放日活動，包括員工及員工家屬在內的9000余名嘉賓參加了本次活動。2006年9月，華晨中國汽車控股有限公司(1114.HK)發布公告稱，在銷量大幅增長35%的情況下，華晨寶馬汽車有限公司2006年上半年首次實現盈利達8900萬元。

股權變更

2014年7月，寶馬集團和華晨汽車集團控股有限公司簽約，將華晨寶馬汽車有限公司的合資協議延長至2028年。寶馬宣布將國產車型的產品線，從3個系列增加到6個系列。

2018年10月11日，寶馬官方發布公告：德國寶馬計劃增加其在華晨寶馬中的股份比例，從50%提高到75%。公司已與華晨汽車簽署協議，斥資約36億歐元從對方手中收購25%股份，而作為協議的一部分，華晨寶馬的合同期限在2028年到期之后將延長到2040年。寶馬的這一股權收購計劃，讓其成為中國放開合資股比限制后的第一家受益企業。

發展

2019年1月9日，華晨寶馬成立了全資子公司領悅數字技術信息有限公司。領悅公司的目標是為了中國市場以客戶為核心所構建數字化解決方案，尤其是在銷售領域，它將推動包括批發和零售在內的一切銷售手段的數字化轉型，并幫助客戶實現線上看車、線下體驗的閉環購車體驗。

2021年6月，華晨寶馬與寧德時代成立原材料專項小組，以確保原材料長期且可持續供應。2021年12月28日，華晨寶馬沈陽鐵西新工廠項目在加緊建設。

2022年2月11日，寶馬集團宣布，其在中國的合資企業華晨寶馬的新合資合同正式生效，寶馬集團與其中方合作伙伴的合資合作有效期據此延長至2040年。4月1日，寶馬集團、高通技術公司（Qualcomm Technologies, Inc.）、以及安致爾軟件（Arriver Software AB）共同宣布開啟自動駕駛技術開發的長期戰略合作。4月14日，華晨寶馬大東工廠產品升級項目在沈陽正式開業，升級項目將首先投產更貼合中國消費者需求的全新BMW X5。

2022年6月23日，華晨寶馬生產基地大規模升級項目正式開業，該項目以150億元總投資創下寶馬在華歷史上單項投資之最，首款車型為純電動全新寶馬集團 i3。6月30日，四維圖新公告，公司與寶馬(中國)汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司簽署了關于TSP（TelematicsServiceProvider，即汽車遠程服務提供商）和ConnectedDriveStore（即車載在線商店）的框架協議，公司將為2023年9月至2028年8月在國內銷售的寶馬集團旗下所屬品牌汽車提供TSP平臺以及ConnectedDriveStore的搭建和運維服務。11月12日，寶馬沈陽生產基地將進行動力電池生產的大規模擴建。該全新動力電池項目由華晨寶馬進行投資，投資總額約為100億元人民幣。11月23日，京東物流官微消息，京東物流與華晨寶馬正式達成合作，京東物流承接寶馬沈陽生產基地的短駁運輸服務。

2023年2月20日，一輛全新純電動BMW i3 eDrive40L駛下BMW iFACTORY鐵西工廠里達廠區生產線，標志著寶馬沈陽生產基地累計生產500萬輛汽車，也標志著寶馬集團電動化征程開啟新篇章。4月18日，創新純電動BMW iX1于上海市車展全球首發。

2023年5月18日，華晨寶馬汽車有限公司迎來20周年華誕。寶馬集團宣布，將加快在中國沈陽的投資擴產，集中發力電動化車型的本土研發、生產和動力電池迭代，進一步貫徹“電動化、數字化、循環永續”的集團戰略，全面融入中國及遼寧省新能源產業發展的宏偉藍圖。在開啟華晨寶馬下一個20年之際，寶馬集團宣布，將于2026年起在沈陽市投產具有劃時代意義的純電動BMW新世代車型；同時，與之配套的BMW第六代動力電池項目全面動工，總投資100億元人民幣，規劃面積24萬平方米，是現有動力電池生產面積的5倍，并將創造2,000個新的工作崗位；此外，寶馬沈陽研發中心二期擴建項目正式啟用，新能源車本土化全流程開發和驗證能力得到進一步加強，為新世代的到來做好準備。

2023年9月21日，創新純電動BMW iX1 xDrive30L駛下鐵西區工廠生產線，標志著寶馬“最年輕”的電動車開始批量投產，至此寶馬沈陽生產基地所有工廠均可靈活投產純電車型。未來，創新純電動BMW iX1 eDrive25L還將于2025年出口海外市場，充分展現寶馬全球一致的高質量生產水準。10月19日，華晨寶馬汽車有限公司進行人事調整，營銷高級副總裁高翔先生被任命為寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官，接替他的是寶馬汽車中國有限公司的邵賓先生。這兩項任命將于2023年11月1日生效。這一人事變動顯示出寶馬對中國的重視和長期看好。

2023年11月30日，寶馬集團與梅賽德斯-奔馳官方均發布消息稱，華晨寶馬汽車有限公司與梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司宣布簽署合作協議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網絡。該合資公司的成立和運營有待相關監管機構批準。2024年1月24日，歐盟委員會也已經宣布，正式批準華晨寶馬與梅賽德斯·奔馳成立合資企業。2月4日，國家市場監督管理總局網站公布2024年1月22日-1月28日無條件批準經營者集中案件列表，其中包括梅賽德斯—奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司新設合營企業案。

企業架構

人事調整

2022年2月，華晨寶馬汽車有限公司發生工商變更，法定代表人及董事長由吳小安變更為尼古拉斯·彼得，吳小安擔任副董事長職務。2月25日華晨寶馬汽車有限公司(華晨寶馬)董事會宣布，自2022年4月1日起，公司現任技術及生產高級副總裁戴鶴軒(Dr. Franz Decker)將接替魏嵐德(Dr. Johann Wieland)擔任華晨寶馬總裁兼首席執行官；現任大東工廠廠長昆碩(Robert Kuessel)于2022年4月1日起接任公司技術及生產高級副總裁。魏嵐德博士在任期結束后返回德國。

管理委員會

參考資料

公司高管

參考資料

股東信息

參考資料

分公司信息

參考資料

主要業務

經營范圍

生產寶馬及之諾乘用車（包括轎車、旅行車、越野乘用車/多功能運動車、多用途乘用車/運動旅行車和新能源汽車）及其發動機、動力電池、零部件和配件及其生產裝備；銷售及租賃自己生產的產品；就其產品提供售后服務（包括提供備件和維修保養）；汽車技術、動力電池有關的研發和技術轉讓；自營和代理各類商品及技術的進出口業務（國家限定公司經營和禁止進出口的商品和技術除外）；批發和零售二手車、汽車和摩托車零部件（包括備件）、配件、車上用品及寶馬生活方式用品；從事其自有不動產的租賃；從事乘用車及零部件和配件回收業務；從事汽車生產、銷售所必需的或相關或配套的全部業務，包括：技術咨詢、商務咨詢、信息技術開發及服務、技術服務、測試服務、加工服務、存貨管理、發送服務、存儲倉儲服務、產品促銷、營銷、售后服務、培訓服務、設備租賃和經銷商網絡管理。

旗下品牌

華晨寶馬汽車有限公司擁有寶馬品牌和之諾品牌。

寶馬品牌

生產的寶馬品牌汽車有：全新BMW X5,全新BMW i3,全新BMW 3系（含標準軸距和長軸距）,新BMW X3,新BMW iX3, 新BMW 5系長軸距（含新BMW 5系插電式混合動力），BMW 1系運動轎車，新BMW X1, 創新BMW X2。

之諾品牌

2013年4月，華晨寶馬攜手雙方股東宣布創立一個全新汽車品牌：之諾，其首款產品之諾1e是一款采用全電力驅動技術的汽車，已于2014年第一季度推向市場。

2017年3月21日，之諾品牌第二款車型——采用插電式混合動力技術的SUV之諾60H正式上市。

獲得榮譽

社會責任

2021年7月22日，寶馬汽車中國有限公司和華晨寶馬宣布捐款1100萬元，用于援助河南省的防汛救災及災后重建工作。

2022年9月6日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司宣布，將通過中國教育發展基金會寶馬愛心基金，緊急向甘孜縣捐款人民幣200萬元，用于資助四川省甘孜藏族自治州，特別是瀘定縣災區救治和災后重建工作。

2022年12月7日，2022“BMW中國文化之旅”正式發布了由“清華大學美術學院BMW非物質文化遺產保護創新基地”和清華青島藝術與科學創新研究院編、清華大學出版社出版發行，中國教育發展基金會寶馬愛心基金資助的《大美中國：非遺保護創意創新案例集》，以及由創新基地清美師生與非遺傳承人合作開發設計的系列非遺文創品。在華晨寶馬即將迎來公司成立20周年之際，寶馬企業社會責任以切實的創新社會成果，向中國社會的非遺保護事業獻禮，守護非遺文化，完美詮釋“家在中國”的理念。

2023年8月，黑客松@BMW iFACTORY編程大賽于8月17日-8月20日，在國家級4A級景區——華晨寶馬鐵西工廠舉行。頂尖學府的青年極客們自由組隊，經過 48 小時的頭腦風暴和編程接力，用一行行代碼“解鎖”基于生產命題的最佳解決方案，為寶馬沈陽生產基地提供了新鮮的靈感，也為工業數字化帶來了新的思路。此外，此次活動聯手沈陽市文旅局，帶領同學們一起游覽沈陽，打卡歷史名城、感受盛京文化，在用編程大賽激發同學們個人發展的同時，也為沈陽市的招才引智助力。

召回信息

2023年1月，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生產的部分國產5系汽車，共計171828臺。

2023年2月，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起召回以下車輛：召回生產日期從2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3電動汽車，共計37197臺；生產日期從2022年4月12日至2022年12月28日的部分國產i3電動汽車，共計18500臺；生產日期從2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4電動汽車，共計1985臺；生產日期從2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX電動汽車，共計2929臺。由于生產過程中的失誤，本次召回范圍內車輛的集成制動系統（IB）制動助力液壓單元內的馬達電機在生產焊接工藝中的焊接點不正確，可能會導致轉子在軸上空轉，因此控制系統會監測到不合理的位置信號而報警并進入故障模式。

2023年3月，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2023年3月29日起召回以下車輛：華晨寶馬汽車有限公司召回1臺生產日期為2022年9月28日的國產325Li汽車；1臺生產日期為2022年5月30日的國產i3電動汽車。

2023年6月，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2023年6月2日起召回以下車輛：召回生產日期從2022年5月3日至2023年4月12日的部分國產i3電動汽車，共計42臺；生產日期從2021年9月22日至2023年3月2日的部分國產iX3電動汽車，共計47臺。

2023年8月11日，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛：召回生產日期從2022年8月29日至2022年11月23日的部分國產iX3電動汽車，共計7臺。

2024年8月16日，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬汽車中國有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2024年8月16日起召回以下車輛：召回生產日期從2017年9月18日至2017年11月8日的部分國產1系汽車，共計2026臺；生產日期從2017年8月3日至2017年11月8日的部分國產2系汽車，共計1175臺；生產日期從2005年5月31日至2017年11月8日的部分國產3系汽車，共計538412臺；生產日期從2010年1月19日至2017年11月8日的部分國產X1汽車，共計56883臺。

2025年8月8日，國家市場監督管理總局網站發布消息，寶馬(中國)汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司會召回合計超23萬輛的進口及國產汽車。根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，寶馬(中國)汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃：一、召回編號S2025M0120V：自即日起，召回生產日期為2024年11月26日的進口5系汽車，共計1輛；二、召回編號S2025M0121V：自即日起，召回生產日期從2024年7月20日至2024年12月19日的部分國產X5汽車，共計379輛；生產日期從2024年7月18日至2025年1月6日的部分國產5系汽車，共計1012輛。本次召回范圍內部分車輛，起動器發電機的電源連接器可能未按規格生產，造成起動器發電機的正極接線柱與48V線束的正極端子之間連接松動，電阻異常增大。極端情況下，可能導致車輛行駛中熄火或發動機艙燒蝕起火，存在安全隱患。寶馬汽車中國有限公司、華晨寶馬汽車有限公司會為召回范圍內的車輛免費檢查起動器發電機，必要時進行更換；檢查相關電纜，必要時進行維修或更換，以消除安全隱患。本次召回為2025年5月9日發布的《寶馬（中國）汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司召回部分進口及國產汽車》召回活動的擴大召回；三、召回編號S2025M0122V：自即日起，召回生產日期從2020年12月2日至2023年12月12日的部分進口i4汽車，共計4609輛；生產日期從2023年8月2日至2023年12月13日的部分進口i5汽車，共計91輛；生產日期從2021年9月13日至2024年1月11日的部分進口i7系汽車，共計3244輛；生產日期從2020年8月20日至2023年12月18日的部分進口iX汽車，共計7730輛；四、召回編號S2025M0123V：自即日起，召回生產日期從2021年3月12日至2025年1月4日的部分國產i3汽車，共計95753輛；生產日期從2023年8月3日至2024年12月18日的部分國產i5汽車，共計5657輛；生產日期從2022年4月15日至2025年5月17日的部分國產iX1汽車，共計6022輛。自2025年10月28日起，生產日期從2020年5月26日至2024年12月5日的部分國產iX3汽車，共計106000輛。本次召回范圍內的車輛，由于絕緣故障的監測機制問題，在特定工況下，車輛高壓系統可能出現誤關閉的情況，造成電氣驅動單元失去動力，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司會為召回范圍內的車輛免費進行軟件升級，以消除安全隱患。

2025年11月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。一、召回編號S2025M0175V：自2025年11月14日起，召回如下車輛：生產日期從2020年6月16日至2020年7月30日的部分進口4系汽車，共計604輛；生產日期從2019年6月13日至2020年7月30日的部分進口5系汽車，共計11606輛；生產日期從2019年6月13日至2020年7月30日的部分進口6系汽車，共計11801輛；生產日期從2019年2月11日至2020年7月30日的部分進口7系汽車，共計11953輛；生產日期從2019年7月9日至2020年12月15日的部分進口X4汽車，共計16317輛；生產日期從2019年7月7日至2020年12月15日的部分進口X5汽車，共計27950輛；生產日期從2019年11月18日至2020年12月14日的部分進口X6汽車，共計3161輛；生產日期從2018年9月27日至2020年9月1日的部分進口Z4汽車，共計2207輛。二、召回編號S2025M0176V：自2025年11月14日起，召回生產日期從2018年10月9日至2020年5月14日的部分國產3系汽車，共計58533輛。該次召回范圍內部分車輛，由于設計原因，發動機起動機繼電器防水性能不良，車輛涉水時可能導致繼電器進水，產生電路腐蝕，造成內部電氣短路。極端情況下，可能造成起動機局部過熱，存在起火風險。華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司計劃為召回范圍內的車輛免費更換改進后的起動機，以消除安全隱患。

參考資料 >

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寶馬收購華晨寶馬25%股權華晨中國短期業績堪憂.騰訊財經.2023-10-19

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華晨寶馬汽車有限公司:公司概況.華晨寶馬.2023-10-20

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全國五一勞動獎和全國工人先鋒號擬表彰人選(集體)名單公示.騰訊網.2023-10-19

強強聯合!寶馬奔馳將在中國設立合資公司，運營超級充電網絡.新浪看點.2023-11-30

奔馳寶馬合資公司獲市場監管總局無條件批準.今日頭條.2024-02-06

華晨中國出人意料被冷落寶馬530年底將下線.太平洋汽車網.2023-10-19