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來源：互聯網

華晨汽車集團控股有限公司（簡稱“華晨汽車”，英文Brilliance Auto），是一家以從事汽車制造業為主的公司。于2002年9月16日在沈陽市大東區東望街39號注冊成立，公司法定代表人為劉延輝。

華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批準設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、制造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團，旗下擁有華晨寶馬、華晨雷諾金杯、寧波裕民、綿陽華晨瑞安及華晨東亞汽車金融等多家子公司。最早發展歷史可追溯到1949年成立的國營東北地區公路總局汽車修造廠。1991年7月22日，沈陽金杯客車制造有限公司成立后，金杯海獅車產銷量連續6年保持中國第一的位置。2003年，沈陽金杯與寶馬合資成立華晨寶馬。自2018年以來，華晨汽車集團陷入債務危機，2020年11月13日被申請破產重整，隨后在11月20日，依法正式進入破產重整程序，同日，證監會對華晨汽車集團立案調查。2021年9月，證監會向其發出《行政處罰決定書》，合計對華晨汽車集團處以5360萬元罰款；2022年1月28日，華晨汽車集團控股有限公司技術中心被撤銷國家企業技術中心資格。2023年7月3日，隨著遼寧鑫瑞所持有的華晨中國0.44%股權的成功出售，華晨汽車集團破產重組進入了實質階段。

2005年，華晨汽車集團在中國機械500強中排名第18位。2015年，入選當年的中國企業500強第103位。2018年，獲得了中國國際勞動節勞動獎狀。2019年，成為了中國模范勞動關系和諧企業。2020年，相繼進入2020中國品牌節年會500強第212位、2019年中國汽車工業整車二十強第7位、2020中國企業500強第120位。

發展歷程

1949年9月26日，沈陽華晨金杯汽車有限公司前身國營東北公路總局汽車修造廠成立。1991年7月22日，沈陽金杯客車制造有限公司成立。1992年7月24日，金杯股票在上交所上市。同年10月，華晨中國汽車控股有限公司在美國紐約證券交易所掛牌上市。1996年，公司產銷量突破萬臺大關，在中國同行業中排名第四。1997年，公司輕型客車產銷量首次躍居中國第一，此后，金杯海獅車產銷量連續6年保持中國第一的位置。2001年12月17日，公司與日本豐田公司舉行“二期技術合作合同簽約儀式”。

2002年5月之后，華晨汽車開始業績下滑，連年虧損。同年9月16日，華晨汽車集團控股有限公司于沈陽市大東區東望街39號注冊成立。2003年，華晨汽車集團控股有限公司與寶馬成立一合資企業華晨寶馬汽車有限公司（華晨寶馬汽車），在中國生產寶馬3系及5系轎車。

2007年7月5日，華晨汽車董事會宣布決定退市，撤消在紐交所掛牌的美國存托股票（ADS），將ADS存放于公司的存托銀行——紐約銀行，并繼續在場外市場（即“柜臺交易市場”）交易，同時，公司在香港特別行政區主板的掛牌將繼續維持，由此結束了赴美上市15年之旅。2012年初，華晨寶馬汽車開始在中國生產及銷售寶馬運動型多用途車。2013年11月，華晨寶馬汽車在中國推出首款新能源汽車之諾1e。2014年底，寶馬合資企業在中國推出首款本土寶馬新能源車5系插電式混合動力長轎車。

2015年4月，華晨汽車集團控股有限公司與東亞銀行及CaixaBank，S.A.于中國成立的汽車金融合資企業華晨東亞汽車金融有限公司（華晨東亞汽車金融）獲最終審批于中國開展業務。2018年1月，雷諾汽車公司正式成為華晨汽車集團控股有限公司在中國內地的主要營運附屬公司——華晨雷諾金杯汽車有限公司（華晨雷諾，前稱沈陽華晨金杯汽車有限公司）的股東及合資企業伙伴。華晨雷諾由華晨汽車集團控股有限公司及雷諾分別持有51%及49%。3月，華晨寶馬推出推出全新5系產品之插電式混合動力款式。同年6月，華晨寶馬汽車生產的第六款寶馬型號全新X3運動型多功能車推出市面。

2020年2月27日，華晨寶馬第300萬輛國產BMW汽車在沈陽新大東工廠成功下線。5月，華晨汽車集團與遼寧交投簽訂戰略投資協議，公司將以0.01美元/股出售2.00億股華晨中國股權給遼寧交投，占華晨中國股本的3.96%。7月，華晨汽車集團與遼寧交投訂立一份戰略投資協議，向其出售公司4億股股份，約占該公司已發行股本總數的7.93%。2020年，推行新策略計劃“轉型，旨在降低固定成本，提升組織效率，加速開發新產品（包括電氣化）。盡管華晨雷諾金杯汽車有限公司已減省固定成本，并推出首款LCV車型“海獅王”，惟業務在競爭激烈之市場中仍然面對眾多挑戰。2020年11月13日，華晨汽車集團被申請破產重整。11月20日，華晨集團正式破產重整。

2021年3月，沈陽市中級人民法院裁定對華晨集團等12家企業適用實質合并重整方式進行審理，并指定華晨集團管理人擔任華晨集團等12家企業實質合并重整管理人。8月，全新X3小改款成功推出市場。華晨寶馬亦致力成為中國豪華電動汽車領先供應商，與BMW Holding B.V.（寶馬）共同探索新技術，加快整條新能源汽車價值鏈之可持續發展。至當年年底，寶馬公共充電網絡于全中國提供超過360,000個充電站。2021年下半年，華晨寶馬為其生產廠房配備最新數字功能，從而預備于2022年及其后生產寶馬新型號。隨后，華晨雷諾負責營運的輕型客車及輕型商用車（LCV）業務因疫情大流行而受到重挫，銷量進一步下跌。同年12月30日，華晨雷諾向沈陽市中級人民法院申請重整。2022年2月，寶馬集團宣布，其在華合資公司華晨寶馬已獲得新執照，寶馬集團在華晨寶馬的持股比例從50%提升至75%，華晨集團繼續持有華晨寶馬25%的股權，這標志著寶馬將在合資公司的運營上有著更大的決策權，而華晨的影響力進一步減弱。

2023年5月31日，華晨中國在港交所發布公告稱，公司獲華晨管理人通知，華晨集團重整投資人遴選評審委員會已選定沈陽汽車有限公司為華晨重整的潛在投資人。6月14日，沈陽汽車與華晨集團等12家企業、管理人共同簽署《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業實質合并重整之投資協議》，相關投資安排將被寫入《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業實質合并重整計劃(草案)》提交債權人會議表決。7月3日，遼寧鑫瑞汽車產業發展有限公司持有的華晨中國汽車控股有限公司0.44%股權在中拍平臺拍賣成交。2024年1月，相關報道稱華晨汽車正考慮出售其剩余的25%股份，多家中國企業對華晨汽車集團出售剩余25%股份感興趣，其中包括中國一汽和其他新興企業，且談判正在進行中，尚未做出最終決定。隨后，華晨汽車集團控股有限公司稱，公司未得到任何來自于政府部門、監管機構或公司股東有關傳聞的書面或口頭的信息。公司并不知悉媒體報道所載資料的來源。

企業架構

管理層

股權結構

對外投資

分支機構

企業業務

經營范圍

國有資產經營，受托資產經營管理，開發、設計各類汽車、發動機及零部件并提供技術咨詢，制造、改裝、銷售各種轎車、發動機及零部件（含進口件）、汽車回收拆解，并提供技術咨詢、售后服務，自營和代理設備、貨物及技術進出口，與汽車、發動機及零部件制造設備、房地產開發、新能源開發相關的技術咨詢、技術服務，資本運作、內控管理咨詢服務，代理加工服務業務，租賃服務，開發與上述經營有關的其他經營活動。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

主營業務

華晨汽車集團控股有限公司的主要業務為透過主要合資企業華晨寶馬于中國制造及銷售寶馬汽車，透過附屬公司華晨雷諾金杯汽車有限公司制造及銷售輕型客車及MPV，透過附屬公司寧波裕民機械工業有限公司及綿陽華晨瑞安汽車零部件有限公司制造及銷售汽車零部件，以及透過附屬公司華晨東亞汽車金融有限公司提供汽車金融服務。華晨汽車集團控股有限公司還以汽車整車、發動機、核心零部件的研發、設計、制造、銷售和汽車售后市場業務為主體，涉及新能源等其他行業。在新能源行業方面，與北汽集團合作布局東北地區及全國新能源汽車市場；與新日合作研發華晨新日新能源汽車。華晨專用車是華晨集團在專用車領域的重要戰略布局，旨在打造世界一流的高端專用車產業集群創新基地。

研發方向

堅持“以我為主、外部為輔”的研發模式，與日本豐田汽車、德國寶馬、保時捷等國際知名公司開展合作，形成自有知識產權，擁有了148項技術專利。另外，依托金杯全新H2平臺，研發先進、動力強勁的綠色環保發動機。

創新之路

堅持汽車產業與資本市場相結合，走出了一條產業發展和資本運作相融合的獨特的體制創新之路。集團直接控股華晨中國汽車控股有限公司（香港特別行政區、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和申華控股有限公司三個上市公司，先后從資本市場累計募集資金75億元。華晨汽車具有良好的融資平臺，形成了產業與資本的有機互動發展。

產品簡介

寶馬品牌

寶馬3系

2005年，寶馬3系車型320i、325i引入中國，寶馬3系（E90）實現國產。寶馬3系以運動為主，擁有兩種軸距三種套裝，多樣的產品線，是中國入門級豪華車的領跑者之一。2009年，對寶馬3系的車型在外觀上進行了改動，在改款之后，華晨寶馬又推出了3系家族的另一款車型， 318i。從此之后，3系家族的中流砥柱有了318i、320i、325i三個車型。2012年，第六代寶馬3系在北京車展正式亮相，新車分為標準軸距和長軸距。其中長軸距版本是為中國市場開發的專屬車型。 2019年6月22日，第七代寶馬3系在中國上市，推出6款全新BMW?325i車型及BMW 325Li車型，繼續提供標準軸距和長軸距兩個版本。2019年廣州車展，寶馬3系320、330標準軸距和長軸距版本正式上市，共推出4款車型，320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝。2022年，寶馬3系中期改款車型正式在工信部迎來申報，新車在外觀、內飾和動力等方面進行升級。2022年8月26日，在第二十五屆成都國際車展上，新寶馬3系正式上市，共推出9款車型，其中4款為標準軸距版，5款為長軸距版。

寶馬新5系

2006年10月22日，針對中國市場投產的寶馬新5系LI長軸距版本車型在成都亮相。新BMW5系Li車型與已在中國獲得巨大成功的標準BMW5系相比，最顯著的特征是軸距加長了140毫米，加大的長度是介于B柱和C柱之間。在新車型中，后排乘客在旅程中可以享受到由顯著增加的空間帶來的高水準的舒適感。名貴的Dakota真皮座椅和車門的內飾。新BMW530Li和BMw525Li車型的標準配置中包括新開發的后部控制臺以及一體式娛樂系統，DVD播放器，設置在前排座椅背面的8英寸顯示屏以及一個獨立車載冷藏箱。

寶馬5系長軸距版

2009年2月20日，華晨寶馬發布了2009款BMW 5系長軸距版，推出了總共7款車型，分別為BMW523Li標準型，BMW523Li領先型，BMW523Li豪華型，BMW525Li領先型，BMW525Li豪華型，BMW530Li領先型和BMW530Li豪華型，涵蓋了43.36萬到67.96萬的價格區間。此次推出的09款5系長軸距版最大的革新在于引入了最先進的第二代BMW iDrive系統，這套系統提供了強大的功能性以及同級別車型中最簡便的操作模式，包括8.8英寸的高精度屏目提供了同級別車型中最大和最清晰的信息顯示；專業的導航系統；創新的80G硬盤空間，其中13G可以用來存儲客戶喜愛的音樂和DVD；在中央控制旋鈕旁增加的7個功能鍵。這是華晨寶馬繼318i推出，完成3系換代之后的又一力作。

中華品牌

2000年12月16日，“中華”牌轎車正式下線。它是中國第一款擁有整車自主知識產權、并可與國際大汽車公司產品競爭的轎車，市場定位是專門為中國人設計的中高檔車型。

中華

2000年12月16日，“中華”牌轎車正式下線。座位數為5個，轎車設計為4＊2前輪驅動，整車整備質量1487公斤，額定功率/轉速為92KW/6000RPM，制動距離(滿載車速100KM/H)小于50米，時速最高為190公里，百公里油耗為6升。主要技術參數：總長(毫米)4880、輪距(毫米)前/后1565/1560、總寬(毫米)1800、最高車速(千米/小時)190(發動機：2.0L)、總高(毫米)空載1450、行李箱容積(升)500、軸距(毫米)2790、油箱容積(升)70。

尊馳

2004年12月15日，“尊馳”系列轎車正式上市，包括2.0L手動、2.0L自動、2.4L手動和2.4L手/自動四個版本。“尊馳”的前臉進氣格柵內使用黑色網狀結構，鬼臉造型，雙腎型中網，鷹眼式前照燈，“中”字形徽標，前大燈采用了仿燈的透鏡。中控臺上的空調按鈕為圓形布置。中高檔的車型在原有的ABS+EBD系統基礎上，加入了EDS(電子差速鎖系統)。另外，全自動空調、雙曲率大視野后視鏡、外部溫度顯示、8方電動可調帶加熱功能的前排座椅等功能齊全。

金杯品牌

自1991年正式投產至今，金杯品牌打造了海獅H1和閣瑞斯兩大平臺、百余款車型，是中國國內唯一采用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的系列輕客產品。2010年10月27日，金杯品牌成為中國國內第一個實現百萬輛下線的輕客品牌。

金杯閣瑞斯

2004年9月15日，代表金杯第50萬輛輕客產品的一輛閣瑞斯正式下線。2005年在車展上，推出閣瑞斯G系列天窗版及S系列金色之旅。閣瑞斯天窗版的內部尺寸為360cm*170cm*137cm，雙天窗設計，7座真皮座椅，正副司機頭枕后部各安裝有與前方控制臺處DVD系統相連接的液晶顯示屏，車上自帶輸出功率為500W的電源逆變器，可將12V的DC電源變為220V交流電源，采用原裝豐田2.7升3RZ-FE發動機，雙頂置凸輪軸16氣門，曲軸采用平衡軸技術，配置TCCS微電腦綜合控制系統和A43DL四速自動變速系統，此外，還有四門防撞鋼梁、前門無焊接技術、電子SRS安全氣囊、ABS防抱死系統、拉門自動鎖止等功能。

金杯大海獅

2010年10月27日，金杯大海獅正式下線。金杯大海獅定位為“新概念商旅車”，是金杯全新H2平臺下的首款產品。車身長5420×1880×2285（mm），軸距3110mm的，內部座椅14座。采用CAE車身技術，4RB2發動機，同時搭載了包括DVD集成GPS導航系統、后門便捷式內開啟等在內的多項高端科技配置。

業務戰略

通過寶馬合資公司在中國高端轎車市場取得市場領先地位。憑借品牌名稱、工程、吸引力和設計，華晨汽車集團控股有限公司相信寶馬合資公司生產的寶馬轎車將對中國高端轎車市場產生影響；華晨汽車集團控股有限公司通過以有競爭力的價格推出定義小型客車細分市場的新車型，保持小型客車行業的市場領先地位；和努力以有競爭力的價格引進高質量的汽車零部件（如發動機、車軸、安全系統和電子系統），成為中國汽車零部件行業的積極參與者。

經營狀況

合并資產負債

合并利潤

社會責任

2018年3月22日，由華晨集團與北京蒲公英中學聯合舉辦的“華晨-蒲公英一路同行”主題公益活動在華晨中華智能工廠內舉行。華晨集團在蒲公英中學設立“中華情”華晨-蒲公英愛心基金，旨在獎勵那些奮發圖強、品學優良和身心健康的蒲公英學生。同時，華晨集團為蒲公英中學新建學校捐贈單間物理實驗室，命名為“華晨物理實驗室”。

2020年1月26日，寶馬(中國)汽車貿易有限公司及華晨寶馬決定，將通過中華慈善總會寶馬愛心基金，緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣500萬元，用于抗擊湖北省特別是武漢市新型冠狀病毒肺炎疫情。2月11日，華晨集團發布公告稱，為進一步助力抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情，華晨集團日前將20輛1010拖掛式房車無償投放在沈陽市、大連市周邊的各大高速公路收費站。

2021年7月22日，寶馬汽車中國有限公司及華晨寶馬汽車有限公司決定，將通過中國教育發展基金會寶馬愛心基金，緊急捐款人民幣1000萬元，用于援助河南省的防汛救災及災后重建工作。

2023年12月19日，寶馬中國與華晨寶馬向甘肅省臨夏回族自治州積石山保安族東鄉族撒拉族自治縣地震災區捐款人民幣300萬。

所獲榮譽

排名榜單

企業榮譽

社會事件

2020年8月11日，新聞報道，華晨汽車債權銀行已組成債委會，債務風險惡化。10月，華晨汽車集團控股有限公司（下稱“華晨汽車”），該公司一筆規模為10億元的私募債“17華汽05”（代碼為145860.SH）出現實質性違約，這是華晨汽車在公開市場上首次出現債券違約。華泰證券（上海）資產管理有限公司發布公告稱，根據中國證監會文件以及公司的估值政策和程序等有關規定，經公司與托管銀行協商一致，決定自10月23日起對公司旗下基金所持有的華晨汽車發行的“17華汽01”（代碼為143017.SH）等債券進行估值調整。截至10月23日，華晨汽車還有14只存續債券尚未兌付，債券余額合計172億元。受違約事件影響，華晨汽車所有存續的公司債券于23日開市停牌。10月26日，華晨汽車相關負責人表示，目前公司資金確實出現暫時困難，所以未能按期兌付到期債券，集團正在積極努力研究解決辦法。26日，華晨汽車公司再度發布公告稱，公司債券自當日開市起恢復交易。

2020年11月16日，東北大國企華晨集團公告，債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。11月18日，信用評級機構大公國際資信評估有限公司（大公國際）公告稱，決定將華晨集團主體信用等級調整為CCC，評級展望維持負面，“17華汽01”、“18華汽債01/18華汽01”和“18華汽債02/18華汽02”信用等級調整為CCC。11月20日，華晨汽車集團控股有限公司有關債券違約，證監會已依法對其開展專項檢查，根據檢查情況，對華晨集團采取出具警示函的行政監管措施并決定對其涉嫌信息披露違法違規立案調查，對華晨集團有關債券涉及的中介機構進行同步核查，嚴肅查處有關違法違規行為。隨后，華晨集團正式破產重整。11月22日，金杯汽車（600609）和申華控股（600653）雙雙發布公告稱，華晨集團收到中國證監會遼寧監管局送達的《關于對華晨集團采取出具警示函措施的決定》。同時，收到中國證監會《調查通知書》。主要內容顯示，經查，華晨集團作為在上交所公開發行債券發行人，存在以下事項：發行人債券信用評級發生變化；發行人主要資產被查封、凍結；發生未能清償到期信托計劃、債券計劃及銀行貸款違約情況；成立債委會情況；涉及重大訴訟事項。上述事項屬于《公司債券發行與交易管理辦法》所規定的重大事項。對此，華晨集團未及時履行信息披露義務，并就該重大事項對債券償付的影響進行公告。

2020年12月4日，華晨汽車原董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法被監查，曾稱“多渠道融資是發展自主品牌關鍵”。自2021年3月3日實質合并重整開始后，華晨集團等12家企業實質合并重整案先后召開三次債權人會議，但由于《重整計劃（草案）》遲遲未經過表決通過。公開數據顯示，截至去年6月1日，已有6029個債權人向華晨集團申報了債權，如果算上未申報以及無須申報的部分，華晨集團合計債務金額高達717.98億元。為了推動華晨集團破產重整的順利進行，在2022 年 12 月 10 日及 2023年 3 月 15 日沈陽中院開啟第三次重整投資人招募。

2021年4月，中國證監會擬決定，責令華晨集團改正，給予警告，并處以罰款；對相關人員給予警告、處以罰款。此次中國證監會擬合計對華晨集團處以5360萬元罰款；對祁玉民等人處以不同金額罰款。8月11日，華晨汽車集團控股有限公司公告，華晨集團及相關當事人已于2021年4月20日收到證監會《行政處罰事先告知書》處罰字(2021)24號。9月16日晚，金杯汽車（600609.SH）發布公告稱，9月15日，公司收到間接控股股東華晨汽車集團控股有限公司出具的《關于收到中國證監會行政處罰決定書的通知》?！锻ㄖ贩Q，華晨集團及其相關人員收到中國證券監督管理委員會《行政處罰決定書》（處罰字[2021]66 號）。根據當事人違法行為的事實、性質、情節與社會危害程度，合計對華晨集團處以5360萬元罰款；對祁玉民處以60萬元罰款；對閻秉哲處以20萬元罰款；對葉正華、劉鵬程分別處以40萬元罰款；對劉同富、邢如飛分別處以30萬元罰款；對池冶處以20萬元罰款；對楊波、東風、劉學敏分別處以10萬元罰款；對高新剛處以8萬元罰款。

2022年7月11日，華晨汽車集團控股有限公司發布公告稱，于2022年7月7日收到上海證券交易所《上海證券交易所紀律處分決定書》《關于對華晨汽車集團控股有限公司及有關責任人予以紀律處分的決定》。根據有關規定，上交所做出如下紀律處分：決定對華晨汽車集團控股有限公司予以公開譴責；對華晨汽車集團控股有限公司相關責任人予以通報批評。2023年9月15日，華晨汽車集團控股有限公司副總裁劉學敏和華晨汽車集團控股有限公司原副總裁劉同富涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受遼寧省紀委監委紀律審查和監察調查。1973年10月出生的劉學敏，曾任大連市人民政府辦公廳主任科員、助理調研員，華晨汽車集團控股有限公司辦公室副主任、主任，大連經濟技術開發區科學技術局局長，大連雙D港產業園區黨組成員、管委會副主任，大連金州新區經濟貿易局黨組成員、內資公司局局長兼經貿局副局長。2013年11月，任華晨汽車集團控股有限公司總裁助理；2017年4月，任華晨汽車集團控股有限公司副總裁。劉同富，1962年10月出生，曾任大連重工集團有限公司總經理助理，大連重工起重集團有限公司總經理助理，大化集團有限責任公司副總經理，華晨汽車集團控股有限公司總裁助理。2011年6月，劉同富進入華晨汽車集團控股有限公司，先后擔任黨組成員、副總裁，黨委常委、副總裁，黨委常委、董事、副總裁職務，2022年10月退休。

2022年，華晨寶馬、寶馬汽車中國有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回生產日期從2019年12月25日到2021年10月12日生產的存在自動變速箱缺陷的寶馬3系、X3汽車，共計6輛。此外，公司擴大召回生產日期從2013年11月5日至2017年8月25日生產的存在氣囊缺陷的部分進口寶馬2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽車，共計37輛。2023年1月，華晨寶馬根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生產的部分國產5系汽車，共計171828臺。本次召回范圍內車輛由于軟件問題，可能發生組合儀表黑屏，無法顯示必要的車輛信息（例如車速等），存在安全隱患。2024年1月，相關報道稱華晨汽車正考慮出售其剩余的25%股份，多家中國企業對華晨汽車集團出售剩余25%股份感興趣，其中包括中國一汽和其他新興企業，且談判正在進行中，尚未做出最終決定。隨后，華晨汽車集團控股有限公司稱，公司未得到任何來自于政府部門、監管機構或公司股東有關傳聞的書面或口頭的信息。公司并不知悉媒體報道所載資料的來源。

參考資料 >

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沈鐵冬卸任華晨汽車集團董事長.界面快訊-今日頭條.2024-03-25

Brilliance Auto.華晨汽車.2024-01-27

千億資產國企爆雷:華晨集團10億元債券違約評級被連續下調.新浪財經.2024-01-27

劉學敏，被逮捕！ .百家號.2024-01-28

華晨集團正式破產重整 .百家號.2024-01-28

證監會對華晨立案調查上交所對招商證券予警示、證監會對其核查_新浪財經_新浪網.新浪財經.2024-01-28

落錘！中國證監會披露華晨集團“五宗罪”，罰款5360萬元 | 每經網.每經網.2021-09-17

2021年(第28批)新認定及全部國家企業.國家發展和改革委員會網站.2024-01-28

國資入局:負債超700億、歷時近三年，華晨重整邁出實質性一步.新浪財經.2024-01-27