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來源：互聯網

上海蔚來汽車有限公司是一家全球化的智能電動汽車公司，于2014年11月25日成立。蔚來汽車中國總部設在合肥市，蔚來汽車的全球總部位于上海，業務涵蓋設計、研發、生產及銷售智能電動汽車。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗為用戶創造愉悅的生活方式。

2016年11月21日13時，蔚來汽車在倫敦薩奇藝術館發布了英文品牌“NIO”、全新Logo、電動汽車EP9。2018年，蔚來汽車在紐約證交所掛牌，成為繼特斯拉后的第二個在美國上市的全電動車生產商。蔚來汽車定位高端，旗下主要產品包括蔚來ES8、蔚來ES7、蔚來ES6、蔚來EC7、蔚來EC6、蔚來ET7、蔚來ET5、蔚來EP9等。2023年8月1日，蔚來公布2023年7月交付量，共交付新車20462臺，同比增長103.6%，環比增長91.1%，創歷史新高，其中全新ES6交付破萬臺，創蔚來單車型月度交付量紀錄。2023年1-7月，蔚來共交付新車75023臺。蔚來新車已累計交付364579臺。2024年1月1日，蔚來公布2023年全年新車交付量，同比增長30.7%至160038臺，位居中國新能源汽車交付榜第四，在“蔚小理”中排名第二。同年，蔚來營業收入91.36億美元，同比上升16.3%。2025年10月16日下午，蔚來港股大跌，盤中最大跌幅超13%。截至收盤，蔚來跌近9%，股價報49.28港元。截至2026年1月22日，蔚來累計為用戶提供換電次數超9800萬次，建設有3700座蔚來換電站。

蔚來汽車曾位列《2022胡潤中國500強》第66位。2025年，蔚來在《財富》中國500強榜單位列第269位。

2023年12月4日，工信部車輛生產企業信用信息管理系統顯示，蔚來汽車獲得獨立生產資質，生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號。

發展歷程

2014年11月，蔚來汽車在上海成立，創始人為李斌。

2015年，蔚來車隊獲得國際汽車運動聯合會電動方程式錦標賽歷史上首個車手總冠軍。

2015年3月14日，蔚來車隊首次參加國際汽聯電動方程式錦標賽。

2015年6月1日，蔚來德國公司正式成立。2015年8月1日，蔚來英國公司正式成立。2015年9月1日，蔚來北美公司正式成立。

2015年6月28日，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個年度車手總冠軍。

2015年11月7日，蔚來舉辦第一屆“蔚來杯”中國大學生電動方程式大賽。

2016年4月6日，蔚來與江淮汽車達成百億戰略合作。

2016年4月6日，蔚來合作伙伴大會召開，設立100億新能源產業發展基金。

2016年4月份，蔚來汽車與南京市政府簽署戰略合作協議，總投資30億元人民幣的高性能電機及電控系統生產基地在南京經濟技術開發區落成。蔚來南京基地具備年產28萬臺（套）高性能電機及電控系統的產能。

2016年11月21日，蔚來汽車在倫敦薩奇藝術館（Saatchi Gallery）舉辦了成立以來的第一次發布會，發布英文品牌“NIO”，同時發布旗下首款產品，純電動超級跑車EP9。

2017年3月，蔚來汽車在美國的德州奧斯汀的“全球科技潮流盛會西南偏南（SXSW）”上發布北美戰略，并發布了首款概念車eve。

2017年12月16日，首屆NIO Day于北京五棵松成功舉辦，國產新能源汽車蔚來ES8上市并開啟全球預訂。

2018年9月12日，蔚來汽車正式在美國紐約證券交易所上市，共發行1.6億股ADS，發行價為每股6.26美元，總市值達到了63.13億美元。

2018年12月15日，第二屆NIO Day于上海東方體育中心成功舉辦，高性能長續航智能電動SUV蔚來ES6全球首發NIO ES6正式上市。

2019年12月28日，第三屆NIO Day在深圳灣體育中心春繭體育館舉行。

2020年2月25日，蔚來與合肥市市簽署合作框架協議，根據協議，蔚來中國總部項目將正式落戶合肥。

2021年1月9日，第四屆蔚來汽車 Day在成都成功舉辦蔚來首款自動駕駛車型，智能電動旗艦轎車ET7正式發布。

2020年4月29日，蔚來與合肥市建設投資控股（集團股份有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署了關于投資蔚來中國的最終協議，并與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。

2021年4月19日，蔚來發布Power North計劃。Power North計劃是針對北方八省（新疆、青海、寧夏回族自治區、甘肅、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江）的基建規劃以及充電優惠政策。

2021年5月20日，重慶長安汽車股份有限公司與上海蔚來汽車有限公司合資成立的長安蔚來科技有限公司，是立足全球的智能電動汽車公司，致力于通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的用戶企業。

2021年11月25日，蔚來汽車發布公告稱，已與國際能源巨頭殼牌簽署戰略合作協議。雙方到2025年將在中國共建造100座換電站。同時，從2022年開始，雙方將在歐洲建設換電站并開展運營試點。殼牌歐洲充電網絡將向蔚來電動車用戶開放。雙方還將就電池資產公司合作、車隊管理、會員體系、家庭充電樁服務、加電設備先進技術開發，以及在中國進行充電設施建設合作等進行討論。今年7月，蔚來表示計劃至2025年底其全球換電站總數將超4000座，其中約1000座位于海外。

2021年12月18日，第五屆蔚來汽車 Day在蘇州市成功舉辦，蔚來發布中型智能電動轎跑ET5。

2022年3月10日，蔚來汽車正式登陸港交所，首日開盤報價為每股160港元，市值2670.41億港元。

2022年，國民智能科技品牌小度與蔚來汽車達成合作，雙方將圍繞蔚來汽車車載語音操作系統使用體驗進行優化升級，進一步提升人車交互體驗。

2022年5月20日，蔚來在新加坡交易所主板成功上市，正式開始掛牌交易，股票代碼為“NIO"。

2022年10月8日，蔚來汽車宣布，正式開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務。

2023年7月30日，蔚來宣布1600座換電站達成。目前，蔚來全國已累計建成1,609座換電站和16,954根充電樁。

2023年8月1日，蔚來公布2023年7月交付量，共交付新車20462臺，同比增長103.6%，環比增長91.1%，創歷史新高，其中全新ES6交付破萬臺，創蔚來單車型月度交付量紀錄。2023年1-7月，蔚來共交付新車75023臺。蔚來汽車新車已累計交付364579臺。2023年11月，蔚來綜合表現低于預期目標，計劃11月份裁員10%。

2023年12月4日，工信部車輛生產企業信用信息管理系統顯示，蔚來汽車獲得獨立生產資質，生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號，蔚來汽車此前使用的是江淮汽車的生產資質。

2023年12月5日，蔚來與安徽江淮汽車集團股份有限公司就收購某些生產設備和資產簽訂了確定性協議。江淮目前與蔚來共同制造蔚來所有的現有車型。根據這些確定性協議，蔚來汽車將從江淮收購第一先進制造基地和第二先進制造基地的生產設備和資產，不含稅總價約為31.6億元。同日，在2023年Q3財報電話會上，蔚來汽車董事長李斌表示，如果蔚來的汽車全部由自己生產，成本將下降10%。李斌同時表示，蔚來汽車將對三年不盈利、或對毛利提升沒貢獻的項目進行調整，比如電池自制。

2024年1月1日，蔚來汽車公布，2023年12月交付18012輛汽車，同比增長13.9%。2023年第四季度交付50045輛，同比增長25.0%，2023年總計交付160038輛，同比增長30.7%。位居中國新能源汽車交付榜第四，在“蔚小理”中排名第二。![reference |content=lqvnvysbvck|node_id=lqvnvysbvck|index=5]3月5日，蔚來汽車公布未經審計的2023年第四季度和全年財務業績。其2023年第四季度總收入為171.032億元，較2022年第四季度增長6.5%，較2023年第三季度下降10.3%。2023年全年總收入為556.179億元，較2022年增長12.9%。2024年11月20日，蔚來發布2024年三季度財報。蔚來三季度交付61855臺，創歷史新高；歸屬公司普通股東凈虧損51.42億元；三季度自由現金流轉正，現金儲備升至422億元。

2024年5月15日，蔚來公司正式推出全新品牌“ONVO樂道”，并發布了首款車型樂道L60。

2024年12月21日，蔚來汽車旗下全新品牌螢火蟲正式發布。

2025年5月1日，蔚來汽車公布，2025年4月交付新車23,900臺，同比增長53%，環比增長58.9%。其中，蔚來品牌交付新車19,269臺；樂道品牌交付新車4,400臺。

2025年6月3日，蔚來汽車發布了2025年第一季度財報：總營收為120.347億元，同比增長21.5%，環比下滑38.9%。凈虧損67.500億元，同比增虧30.2%，環比減虧5.1%。不按通用汽車會計準則，調整后的凈虧損為62.791億元，同比增虧28.1%，環比減虧5.2%。2025年第一季度，蔚來汽車交付了42094輛汽車（其中蔚來品牌27313輛，樂道品牌14781輛），同比增長40.1%，環比下滑42.1%。蔚來在2025年4月交付了23900輛汽車，在5月交付了23231輛。截至2025年5月31日，蔚來2025年累計車輛交付量達到89225輛，迄今累計車輛交付量達到760789輛。2025年二季度，蔚來公司交付指引7.2萬至7.5萬臺，同比增長25.5%至30.7%，二季度交付環比增長71%-78%。截至2025年7月10日，蔚來公司在充換電領域10年累計投入超180億元。已建設13323根超充樁；13390根目的地充電樁，其中83%的使用量是來自非蔚來汽車集團品牌車型。此外，蔚來已建成全球規模最大的高速換電網絡。截至2025年7月19日8時6分32秒，蔚來公司換電次數突破8000萬次。蔚來已經累計布局3405座換電站。9月10日晚間，蔚來集團宣布完成總額達10億美元（約合人民幣71億元）的股權增發融資，美國存托憑證（ADR）公開發行價為每股5.57美元，A類普通股發售價為每股43.36港元。截至當日，2025年蔚來在二級市場融資合計已超百億元。10月26日，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌發文宣布，蔚來第9000萬次換電服務正式達成。從第1次換電到第1000萬次，歷經1506天；從第8000萬次到第9000萬次，只用了100天。

企業架構

主要人員

股東信息

組織架構

品牌介紹

NIO蔚來

蔚來發布的英文品牌NIO取意A New Day（新的一天）。“NIO蔚來”表達了蔚來汽車追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創造愉悅生活方式的愿景。

品牌Logo上方是天空，象征開放、遠見和美好的未來；下方是延伸向地平線的道路，象征方向、行動和前進的動力，詮釋了蔚來汽車NIO的品牌理念。

ONVO樂道

2024年5月15日，蔚來公司全新品牌“ONVO樂道”正式發布。ONVO源自On Voyage，寓意著美好的旅途。樂道寓意“快樂的道路”，表達“與家人在一起的每一條路，都是樂道”。樂道汽車的品牌標識靈感源自一條向上的路，代表著樂道能陪伴每個家庭持續成長，生活蒸蒸日上，人生旅途充滿歡聲笑語。

firefly螢火蟲

2024年12月21日，蔚來旗下全新品牌螢火蟲正式發布，firefly螢火蟲的品牌標識靈感來自于飛舞中的螢火蟲，它的品牌精神是“自在發光 freedom to glow”，為用戶提供自由靈動的出行體驗，品牌色也體現了自在發光的品牌精神，淡紫色代表自在的狀態，螢光色代表能量與活力。

主要業務

主要產品

蔚來汽車定位高端，目前已經有三款中大型SUVES8，中型SUV ES6，轎跑SUV EC6，以及中大型轎車ET7、中型轎車ET5以及待公布車型共計3款新車型。

ET系列

ES系列

EC系列

營業情況

2024年3月5日，蔚來汽車公布未經審計的2023年第四季度和全年財務業績。2023年第四季度總收入為171.032億元，較2022年第四季度增長6.5%，較2023年第三季度下降10.3%。2023年全年總收入為556.179億元，較2022年增長12.9%。2024年11月20日，蔚來汽車發布2024年三季度財報。蔚來三季度交付61855臺，創歷史新高；2024年三季度營收186.7億元，同比減少2.1%，環比增長7.0%；歸屬公司普通股東凈虧損51.42億元；三季度自由現金流轉正，現金儲備升至422億元。截至2024年，蔚來汽車營業收入91.36億美元，同比上升16.3%。

2025年5月1日，蔚來汽車公布，2025年4月交付新車23,900臺，同比增長53%，環比增長58.9%。其中，蔚來汽車品牌交付新車19,269臺；樂道品牌交付新車4,400臺。

2025年6月3日，蔚來汽車發布了2025年第一季度財報：總營收為120.347億元，同比增長21.5%，環比下滑38.9%。凈虧損67.500億元，同比增虧30.2%，環比減虧5.1%。不按通用汽車會計準則，調整后的凈虧損為62.791億元，同比增虧28.1% ，環比減虧5.2%。2025年第一季度，蔚來交付了42094輛汽車，同比增長40.1%，環比下滑42.1%。蔚來汽車在2025年4月交付了23900輛汽車，在5月交付了23231輛。截至2025年5月31日，蔚來2025年累計車輛交付量達到89225輛，迄今累計車輛交付量達到760789輛。第一季度財務業績顯示，第一季度銷售成本為111.152億元（約合15.317億美元），第一季度毛利潤為9.196億元（約合1.267億美元），第一季度研發支出為31.814億元（約合4.384億美元），第一季度銷售、總務與行政支出為44.008億元（約合6.064億美元），第一季度運營虧損64.181億元（約合8.844億美元），第一季度凈虧損67.500億元（約合9.302億美元）。截至2025年3月31日，蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制性現金、短期投資和長期定期存款總額為260億元（約合36億美元）。同時，蔚來在第一季度還完成股權配售、宣布“螢火蟲”品牌車輛開始交付，并對業績進行展望。10月16日下午，蔚來港股大跌，盤中最大跌幅超13%。截至收盤，蔚來跌近9%，股價報49.28港元。

科技研發

蔚來汽車自成立以來，就是一家注重核心科技獨立正向研發的企業。對于智能電動汽車的六大核心技術——包括“三電”系統的電機、電控、電池包，“三智”系統的智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統，蔚來通過獨立正向研發，全部擁有自主知識產權。

社會活動

2021年7月21日，蔚來宣布捐款1500萬元馳援河南，用于支持抗災、救災。蔚來還表示，蔚來總部和鄭州公司聯動，調集全國的資源，支援河南的用戶。

獲得榮譽

相關事件

商業糾紛

2020年6月9日，蔚來汽車官方微博凌晨發表聲明稱，6月7日至8日，有匿名人士在網絡平臺上發布多篇針對蔚來的謠言，該匿名人士連續使用其他品牌的車型自燃圖片，編造謠言稱圖片中的事件為蔚來EC6爆炸，并宣稱有人員傷亡，甚至謊冒嘉定警方來迷惑視聽。該匿名人士所發布有關蔚來的內容均為蓄意捏造，是對蔚來企業及員工的惡意傷害。鑒于該行為已對蔚來的企業聲譽造成極其惡劣的影響，蔚來已經采取了必要的法律手段維護自身的權益。

被做空事件

2022年6月28日，海外做空機構孟菲斯灰熊研究（Grizzly Research）發布報告稱，蔚來或通過會計手段對盈利能力“造假”，其很可能利用一個未合并的關聯方來夸大收入和凈利潤率。蔚來汽車發布公告，對做空以及報告中的指控做出回應：報告并無依據，包含大量錯誤、未經證實的猜測，以及和公司有關的誤導性結論和解釋。

充電樁爭議

2023年7月，蔚來對新疆部分充電樁進行限制，高峰期僅允許自家車輛充電。消息迅速引發了廣大車主熱議。蔚來限制部分充電樁的原因是曾有蔚來車主發帖吐槽，稱新疆旅游很火但對電車不太友好，賽里木湖邊只有蔚來的兩個充電樁，還全部被其他品牌的電車占領了。隨后，新疆蔚來宣布，將星星峽、紅山口、庫爾勒、賽里木湖、烏蘇市、伊寧市的七個超充站，在7月20日到10月8日的高峰期間設置為蔚來車主專屬。

車輛召回

自2023年1月6日起，上海市蔚來汽車汽車有限公司召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產的部分2022年款蔚來ET5電動汽車，共計997輛。本次召回范圍內車輛在發生嚴重正面碰撞時，前艙避震塔受沖擊變形后可能會擠壓高壓線束，極端情況下會引起高壓線束破損并與車身發生短路，存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費加裝高壓線束高強度絕緣保護套，以消除安全隱患。

2026年2月9日起，上海蔚來汽車有限公司召回2018年3月16日至2023年1月16日期間生產的ES8、ES6和EC6純電動汽車，共計246229輛。本次召回范圍內的部分車輛，由于軟件問題，可能在特定條件下出現短時間的儀表及中控屏黑屏，期間無法為駕駛員提供必要的車輛信息及功能（如車速信息、故障報警提示、除霜除霧功能等），存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司會通過遠程升級（OTA）技術，免費為召回范圍內的車輛升級軟件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本，對于無法通過OTA技術升級的車輛，將通過蔚來服務中心聯系相關用戶實施召回，以消除安全隱患。

數據泄露

2022年12月11日，蔚來公司收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內部數據，并以泄露數據勒索225萬美元等額比特幣。在收到勒索郵件后，公司當天即成立專項小組進行調查與應對，并第一時間向有關監管部門報告此事件。據聲明所述，經初步調查，被竊取數據為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息。自開啟交付至2021年7月，蔚來汽車共計交付12.55萬輛汽車。蔚來表示，對于此次事件對用戶造成的影響深表歉意，并鄭重承諾，對因本次事件給用戶造成的損失承擔責任。同時，蔚來表示，公司將協同有關執法部門深入調查此次事件，并依法堅決打擊相關的數據竊取、買賣行為。

車輛事故

2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛著蔚來ES8汽車，并啟用了自動駕駛功能（NOP領航狀態），在沈陽—海口高速公路涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。蔚來汽車相關工作人員表示，事故還在進一步調查中，暫時不過多回應。2021年8月16日上午，關于蔚來技術人員未經交警同意，私自接觸涉案車輛進行操作的情況，交警昨日已傳喚該蔚來技術人員做筆錄。紅星資本局向蔚來核實其技術人員被傳喚事宜，至截稿時最高人民檢察院、公安部關于公安機關管轄的刑事案件立案追訴標準的規定（一）回復。2021年8月16日晚間，@蔚來在微博發布聲明稱：“從（8月12日林文欽車禍）事故發生至今，蔚來一直積極配合相關部門的事故調查工作，按程序提交調查所需材料。公司沒有任何刪改數據的行為，也沒有員工被警方傳喚。”

2022年6月22日17時22分許，位于蔚來總部的上海嘉定安亭鎮安拓路56弄上海汽車創新港8號樓3樓，一輛蔚來測試車沖出總部大樓從高處墜下，致使杜某和張某某兩名試車員受傷，120到場后將兩人送至安亭東方肝膽醫院救治。其中杜某因搶救無效身亡，張某某經醫院手術后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

2022年6月23日蔚來回應，事故發生后，公司第一時間協同公安部門啟動了事故原因調查分析程序。根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系。

2023年2月13日，上海市徐匯區港匯廣場附近發生一起交通事故，一輛蔚來試駕汽車沖上人行道，致行人一死一傷，記者通過相關渠道獲悉，該試駕車應屬于“蔚來空間港匯恒隆廣場店”。乘客試駕過程中，車輛突然加速沖向人行道，導致慘劇發生。受害者為一對母子，媽媽死亡、兒子重傷，肇事司機已被警方控制。蔚來汽車一工作人員曾對外回應稱，當時是一名女顧客在試駕，還有公司的工作人員隨車陪同，其稱，可能是因為事發地人口稠密，該女子一時心慌誤把油門當剎車，造成了一死一傷的事故。

2023年8月1日15時，浙江金華義烏機場路附近，一輛蔚來汽車撞上路柱后解體瞬間爆炸起火，駕駛員沈某經搶救無效死亡，車內無其他人員，事故原因正在進一步調查中。蔚來客服人員表示，已掌握該起車禍，不過具體事故車型及傷亡情況暫不掌握，蔚來工作人員已第一時間趕往現場，對事故的發生表示痛心。

裁員事件

2023年11月，蔚來汽車公布了2023年10月交付數據，在10月份自主品牌造車新勢力環比增速中，蔚來汽車在第一陣營“小理蔚”中墊底，且被極汽車超過。蔚來汽車創始人、蔚來集團（9866.HK）董事會主席李斌發布的《組織優化與兩年優先事項》一封內部信中提出“公司將減少10%左右的崗位”。

標識侵權案

2024年11月22日，南京市人民法院給出一份民事判決書：判定浙江北山狼戶外用品有限公司，生產的燒烤爐，通風口形似蔚來汽車車標，構成侵權，要賠償對方30萬元。法院認為被訴侵權商品為燒烤爐，被訴侵權標識雖為鏤空圖案，但并非行業慣用的通風孔形狀，被告北山狼公司未能就使用被訴侵權標識作為通風孔設計作出合理解釋，應當認定其主觀上具有攀附涉案商標的故意。

計劃扭虧為盈

2025年第一季度財報公布后，蔚來汽車創始人、CEO李斌在一場小范圍媒體溝通會上表示，過去三年，蔚來汽車在公司經營上沒有實現預期目標。李斌表示，2022年開始推出的第二代平臺車型在產品定位和產品設計上，距離用戶期待有差距，同時銷售服務網絡下沉不夠，導致各區域銷量水平發展不均等。另外，鋰電池原材料的漲價，以及增程和插混路線的快速增長，也讓純電市場遭遇分流。李斌并不認為公司的商業模式和技術創新存在問題，但承認在內部管理效率和成本控制上有較大提升空間。

為此，蔚來自2024年起啟動體系化改革，2025年一季度推行“基本經營單元（CBU）”機制，要求各單元明確經營、成本與投資產出目標，員工需填報工時核算項目效率；研發端聚焦高產出項目，季度費用從30億元壓降至20-25億元，效率提升超20%；銷售端以利潤為核心考核指標，淘汰不合格人員并精簡非直接銷售崗位；換電站建設改由區域銷售團隊按ROI排序投資，三大品牌研發與中后臺體系整合共享資源；供應鏈實施分層解耦的原子化管理，統一零部件規格以降低成本，自研神璣芯片單車成本節省1萬元。

李斌表示經營風險可控，2025年3月底已完成40.3億元股權配售補充流動性。公司計劃二季度完成70%管理體系調整，三季度深化到位，目標第四季度毛利率回升至17%-18%、銷售管理費用率10%、研發費用率6%-7%，實現季度盈利。

李斌回應蔚來累計虧損超千億元

2025年7月6日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在微博直播，和吳曉波以及近百位企業家參觀訪問了合肥蔚來先進制造新橋二工廠。在參訪過程中，針對蔚來累計虧損超千億元的問題，李斌表示蔚來一直以來的底色是技術創新，累計研發投入達到600億元。他談到，蔚來是全球唯一的在三地上市的汽車公司，蔚來財報里把研發投入計成當期費用錢都虧在明處，資產負債表非常干凈。

涉嫌證券欺詐被告

2025年8月，蔚來汽車及其首席執行官李斌、前首席財務官奉瑋被新加坡政府投資公司（GIC）告上美國法庭，GIC指控該公司及高管涉嫌證券欺詐。此次針對蔚來汽車的訴訟，GIC的核心指控在于，蔚來通過與寧德時代、國泰君安國際、湖北科投等共同成立的武漢蔚能電池資產有限公司，涉嫌夸大收入與利潤、隱瞞控制關系，并誤導投資者，導致GIC在蔚來的投資上遭受損失。10月16日晚間，蔚來方面回應稱，本案件不是新發生的事件，并非針對蔚來近期經營狀況，源于2022年6月做空機構孟菲斯灰熊在一份做空報告中對蔚來的不實指控。為保護全體所有者權益，2022年8月，公司董事會獨立委員會在第三方國際律所和法證會計師事務所的協助下，針對做空報告完成了獨立內部調查，相關指控均無事實依據。

參考資料 >

上海蔚來汽車有限公司.愛企查.2025-06-09

..2023-08-03

蔚來汽車新品牌“NIO”及其電動超跑EP9在倫敦正式發布.界面新聞.2023-08-03

蔚來7月交付20462臺創新高.百家號.2023-08-03

蔚來 2023 年 12 月交付 18012 輛汽車同比增長 13.9%，全年交付 160038 輛.新浪看點.2024-01-02

新能源造車2023年成績單：比亞迪、廣汽埃安領跑，理想穩坐新勢力“銷冠”之位.今日頭條.2024-01-02

《財富》500強出爐:頭部民營車企、新勢力集體“升咖”.騰訊網.2025-07-23

港股速報|蔚來突發股價一度重挫超13%.百家號.2025-10-16

可充可換可升級智能能源服務體系.蔚來.2026-01-22

胡潤百富.胡潤百富.2023-08-03

蔚來汽車獲得獨立生產資質，擺脫江淮制造.今日頭條.2023-12-04