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來源：互聯網

蔚來EP9是蔚來汽車生產的電動超級跑車，首發時間為2016年11月29日，截至2023年12月17日，該車型官網已停售。

蔚來EP9研發歷經18個月，2016年10月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道進行的測試中創造了7分05秒的最快電動汽車圈速，隨后該車型于同年11月4日刷新法國保羅·里卡德賽道的最快電動汽車圈速。同年11月21日，蔚來汽車在倫敦薩奇藝術館（Saatchi Gallery）舉辦了成立以來的首次發布會，發布會發布蔚來EP9車型。發布會上蔚來汽車創始人李斌表示全球限量生產6輛，全部交付給蔚來汽車初創投資人。2017年4月，EP9開啟全球預售，第二批EP9計劃限量生產10臺。截至2023年12月17日，該款車型官網已暫停銷售。

性能方面，蔚來EP9搭載4臺電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的強勁動力，0到200公里加速7.1秒，極速為313KPH。車型曾多次刷新法國保羅·里卡德賽道和德國紐博格林北環賽道最快電動汽車圈速。

發展歷程

2015年5月，蔚來EP9產品團隊首次給管理層匯報EP9的設計思路。為了確保車輛性能最大化，EP9是基于原型車的理念設計的，主駕和副駕采用一前一后的布局。但蔚來汽車創始人李斌及管理層認為該款車型需要采用同量產車相同的雙座設計，兩個座位要并行、并排，且中間還要保留一定的間隙，肩膀不能碰肩膀。

在經歷18個月的研發后，純電超級跑車蔚來EP9打造完畢。2016年9月底，第一臺蔚來EP9測試諜照出現。2016年10月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道進行的測試中，創造了7分05秒的最快電動汽車圈速。同年11月4日，蔚來EP9又以1分52秒的成績刷新了法國保羅·里卡德（Paul Ricard）賽道的最快電動汽車圈速。11月21日，蔚來汽車在倫敦薩奇藝術館（Saatchi Gallery）舉辦了成立以來的首次發布會，發布會發布蔚來EP9車型。在蔚來EP9發布會上，李斌表示蔚來汽車首批制造的6輛超級電動跑車EP9，已經賣給了6位創始人李想、李斌、馬化騰、雷軍、劉強東、張磊，但是這六輛車必須都貢獻出來，用作試駕車，給用戶試駕。

2017年4月，李斌在上海國際車展表示EP9開啟全球預售。第二批EP9計劃限量生產10臺，將按訂單生產，全球售價為148萬美元/臺。

2017年5月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道的測試中，以6分45秒90的成績刷新了紐北最快量產車圈速紀錄。該成績較此前由EP9創造的7分05秒紐北最快電動汽車圈速紀錄整整提升了近20秒。

2021年11月，在蔚來EP9發布五周年之際，蔚來EP9的工程師史蒂夫（Steve）談到了該款車型，并表示：當時在蔚來創始人李斌和團隊探討EP9的設計方向時，基于整體理念而做出的許多看似不可能達成的艱難決策，蔚來EP9險些沒能成型。但當回看這些決策時，這些決策都是符合正確發展方向的選擇。EP9的許多理念和技術都能在蔚來，甚至許多其他品牌的量產電動汽車上看到。

2022年2月3日，蔚來EP9正式登陸《極限競速：地平線5》，玩家可以在該款游戲中線上駕駛該款車型。

產品性能

車身特點

蔚來EP9產品團隊在設計該款車型時曾將布局定為主駕和副駕采用一前一后的布局，但在蔚來創始人李斌及管理層的要求下，蔚來EP9的內部布局仍為同量產車相同的雙座設計。

動力系統

蔚來EP9搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。蔚來EP9采用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續航里程可達427公里。此外該款車型還搭載了DRS可調擾流控制系統，包括采用了三種可調模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力學裝置，使得EP9在每小時240公里的速度下能夠獲得高達24,000牛的下壓力。