威馬汽車集團(tuán)在2015年時(shí)成立，創(chuàng)始人為前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。2016年底威馬智慧出行科技（上海市）Inc.正式成立，管轄機(jī)構(gòu)是威馬汽車集團(tuán)，公司董事長、CEO是創(chuàng)始人沈暉，總部位于上海，總規(guī)模人數(shù)在成立時(shí)已超過600人，主要分布在德國、上海、北京、成都市等地；公司英文名為WM MOTOR，WM是德語Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫。
威馬汽車是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)，主要是新能源智能汽車的技術(shù)設(shè)計(jì)和研發(fā)，還有汽車零部件的售賣、新能源智能汽車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、傭金代理（拍賣除外）和有關(guān)新源汽車進(jìn)出口和相關(guān)配套的業(yè)務(wù)服務(wù)。
威馬汽車量產(chǎn)的兩款新能源汽車EX5和W6分別獲得過“年度最佳新能源SUV”和“年度最佳智能電動SUV”稱號。威馬汽車在2020年時(shí)，第四次入圍《2020胡潤全球獨(dú)角獸榜》TOP 100的榜單。在2022年時(shí)，威馬汽車還獲得“中國智能電動汽車品牌”稱號。2023年10月10日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請破產(chǎn)重整，申請人正是威馬汽車自身。辦理法院為上海市第三中級人民法院。2024年3月29日，威馬汽車第一次債權(quán)人會議在上海市第三中級人民法院召開。2025年1月21日，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司重整案債權(quán)人會議通過網(wǎng)絡(luò)視頻方式召開。2025年9月6日，威馬汽車發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》，表示深圳翔飛汽車銷售有限公司，作為威馬汽車的重整投資人和新股東，已接管威馬汽車科技集團(tuán)有限公司等四家子公司。
歷史沿革
威馬成立
2015年，沈暉在職全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長的職位，不到一年，他便辭去了這份工作，開始投入了新能源的造車大潮，同年年底，沈暉在德國收購了一家企業(yè)，主要生產(chǎn)電動車，從此威馬汽車正式成立。威馬汽車前身為成立于2012年的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，聯(lián)合創(chuàng)始人為杜立剛，是國內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商。后來在2016年，威馬智慧出行科技（上海）Inc.也正式成立，資本以貨幣資金投資，完成a輪融資，總資金為1億元。
主要發(fā)展
2018年時(shí)威馬汽車發(fā)行首款suv汽車EX5并開始量產(chǎn)，標(biāo)志著公司進(jìn)入市場。第二年威馬汽車宣布了與日本電產(chǎn)株式會社達(dá)成了合作，研發(fā)電動汽車電機(jī)和電池組；同年，威馬汽車拓展所銷售客戶的出行，簽約不同的智行合伙人，創(chuàng)建并開發(fā)了即客行app，構(gòu)建零售渠道，發(fā)展新零售渠道網(wǎng)絡(luò)，開創(chuàng)新4S（Space、Store、Station 和Spot）。隨后在2020年時(shí)，威馬汽車又推出了第二款量產(chǎn)車W6，也是從這時(shí)開始向歐洲市場出口電動汽車。2021年2月，威馬汽車宣布與多家銀行及金融機(jī)構(gòu)達(dá)成115億元人民幣的戰(zhàn)略合作協(xié)議；同年，威馬汽車推出了第三款量產(chǎn)車M7，并開始向美國市場出口電動汽車。2023年7月3日，威馬汽車正式開始出口汽車至歐洲，主要出口車型是威馬EX5及威馬E5，目前已經(jīng)有數(shù)臺樣車從上海出發(fā)，發(fā)往西班牙的巴塞羅那港和德國的漢堡港。除了西班牙和德國，威馬還向其他國家發(fā)送過樣車，并且收獲大量訂單，比如以色列、阿聯(lián)酋、土耳其、意大利、匈牙利、波蘭等國。
發(fā)展情況
營收情況
威馬汽車在2019年至2021年，虧損情況一直是保持虧損的狀態(tài)，3年虧損額達(dá)到174億元。這三年的營收情況分別是17.62億元、26.71億元、47.73億元，在調(diào)整凈利潤分別為-40.4億元、-42.25億元、-53.63億元。一直到2021年末，威馬汽車有息負(fù)債接近百億，現(xiàn)金流量只有41.56億元。
融資情況
首次增資在2017年2月20日。威馬有限同意公司增加注冊資本至1.07億元，新增注冊資本720萬元由CW AUTO認(rèn)繳。之后的兩年內(nèi)威馬汽車完成總額30億元的C輪融資，累計(jì)融資金額已近230億元。威馬汽車融資參與方包括百度集團(tuán)、中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金、五礦資本（香港）、騰訊集團(tuán)、紅杉中國等，2020年9月22日，威馬汽車宣布完成了總額100億元人民幣的D輪融資，本輪融資由上海國資投資平臺、上汽集團(tuán)、青浦投資平臺、楊浦投資平臺聯(lián)合領(lǐng)投。第二年公司又引入了D輪融資，融資額為5.96億美元。最后一次融資是2022年12月時(shí)，威馬斬獲由中國知名高端房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂集團(tuán)領(lǐng)投1.4億美元的D2輪融資。
重要合作
威馬汽車和百度集團(tuán)在2018年時(shí)宣布過達(dá)成戰(zhàn)略合作。達(dá)成雙方在新能源研發(fā)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，主要研發(fā)L3及L4級別的自動駕駛，還成立了共同的聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心——“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”。后來在2019年1月30日，威馬汽車和美團(tuán)打車也達(dá)成了合作，還是以用戶為主，主要踐行智慧出行的目標(biāo)，發(fā)展智慧交的愿景。
發(fā)展現(xiàn)狀
威馬汽車近期正在大規(guī)模復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2020年9月9日，威馬汽車發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，以持續(xù)增強(qiáng)威馬汽車的核心產(chǎn)品力，最終形成“人-車-環(huán)境”相互融合的智能科技生態(tài)圈。2021年12月1日，威馬汽車宣布，威馬汽車順利啟動D2輪融資。2023年7月30日，威馬汽車有1萬臺的海外訂單車輛正在次第運(yùn)往海外；2022年7月時(shí)，威馬汽車就獲得了WVTA（Whole Vehicle Type Approval）歐盟大批量認(rèn)證；直到今年，威馬汽車一直在努力的出海行動正在開始實(shí)行，此次出海行動讓威馬汽車有了應(yīng)對危機(jī)從而尋找新市場的突破。
2023年10月10日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請破產(chǎn)重整，申請人正是威馬汽車自身。在此之前，威馬汽車已有21條被執(zhí)行信息，被執(zhí)行總金額超1億元，其中，威馬汽車一條被執(zhí)行信息立案日期就在10月8日，執(zhí)行標(biāo)的僅5216元。除此之外，威馬汽車還存在多條股權(quán)凍結(jié)信息。威馬汽車又新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額60億元，凍結(jié)期限自2023年9月27日至2026年9月26日。
2024年1月3日，威馬汽車申請重整，并稱將引入戰(zhàn)略投資人。3月29日，威馬汽車第一次債權(quán)人會議上午9點(diǎn)半在上海市第三中級人民法院召開，債權(quán)人以視頻接入方式參會并對重整案進(jìn)行表決。根據(jù)重整案提及的審計(jì)報(bào)告，威馬科技集團(tuán)經(jīng)審計(jì)后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負(fù)債達(dá)203.67億元。威馬科技集團(tuán)在一份評估報(bào)告中對總資產(chǎn)評估值為41.07億元，總負(fù)債評估值為193.05億元。4月1日由上海市第三中級人民法院指定北京大成（上海）律師事務(wù)所與立信會計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）作為聯(lián)合管理人。12月11日，上海市第三中級人民法院裁定威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司以實(shí)質(zhì)合并重整方式，納入威馬汽車科技集團(tuán)有限公司重整案。
2025年1月21日，威馬汽車重整案債權(quán)人會議通過網(wǎng)絡(luò)視頻方式召開，會議包括債權(quán)人會議核查債權(quán)、管理人作執(zhí)行職務(wù)工作報(bào)告和審議并表決重整計(jì)劃(草案)等三項(xiàng)議程。根據(jù)上海三中院確定的時(shí)點(diǎn)，重整計(jì)劃（草案）的表決期限為截至北京時(shí)間2025年1月24日17時(shí)。根據(jù)戰(zhàn)略投資人的業(yè)務(wù)規(guī)劃和資源整合安排，法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃后，戰(zhàn)略投資人及/或其指定主體后續(xù)持續(xù)投資超100億元，資金用于支付共益?zhèn)鶆?wù)、清償各類債權(quán)（現(xiàn)金及留債部分）及復(fù)工復(fù)產(chǎn)和后續(xù)經(jīng)營專項(xiàng)運(yùn)營。據(jù)債權(quán)人提供的重整計(jì)劃（草案）文件，目前報(bào)名成功且仍有投資意愿的僅剩2023年9月成立、注冊資本1億元、主要股東為深圳卓凱和深圳鳳宇的深圳翔飛汽車銷售有限公司。按照該草案，新威馬計(jì)劃2025年完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，投資人注入資源，通過推進(jìn)威馬原車型復(fù)工復(fù)產(chǎn)、導(dǎo)入新車型等多套方案實(shí)現(xiàn)溫州市工廠復(fù)工，以“國內(nèi)+海外”獲現(xiàn)金流破局，同步品牌煥新，構(gòu)建營銷網(wǎng)絡(luò)并投放新產(chǎn)品。草案還規(guī)劃了更長期戰(zhàn)略：2026-2027年加大研發(fā)投入構(gòu)建全產(chǎn)品譜系，每年投入1-2款車型，計(jì)劃2027年年銷量超60萬輛形成規(guī)?；l(fā)展趨勢；2028-2029年10款全新車型投入全球市場，覆蓋高、中、經(jīng)濟(jì)型市場；至2029年全球市場年銷量超100萬輛，年?duì)I收超1100億元，布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈打造智慧出行生態(tài)，資本市場估值超1500億，同時(shí)在原基地?cái)U(kuò)建投資實(shí)現(xiàn)溫州市工廠原規(guī)劃20萬輛年產(chǎn)能。2025年9月6日，威馬汽車發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》，表示深圳翔飛汽車銷售有限公司(以下簡稱“翔飛”)，作為威馬汽車的重整投資人和新股東，已接管威馬汽車科技集團(tuán)有限公司等四家子公司。翔飛表示，2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E.5車型，確保年產(chǎn)銷1萬臺，爭取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2萬輛，2026年量產(chǎn)10萬臺。2027-2028年銷量躍升25-40萬臺以上，2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn)100萬臺，營收1200億，構(gòu)造智慧出行生態(tài)圈。截至2025年10月11日，公司已與超過80%的供應(yīng)商完成簽約，威馬車機(jī)系統(tǒng)重新啟動中，公司與相關(guān)軟件系統(tǒng)服務(wù)商洽談，2025年10月可恢復(fù)APP功能。11月3日，威馬汽車通過微信、微博發(fā)文稱，“好事將近，敬請期待”，并配圖文“念念不忘，必有回響”。對此公司回復(fù)稱，所謂“好事”涉及多方面，包括產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)商等。另據(jù)相關(guān)售后人士表示，售后暫未完全恢復(fù)，但售后團(tuán)隊(duì)已上崗，后續(xù)還需要全國建網(wǎng)，系列工作還在繼續(xù)推進(jìn)中。
機(jī)構(gòu)治理
管理層
創(chuàng)始人：沈暉出生年份是1970年，目前是加拿大國籍，學(xué)歷為碩士研究生。
沈暉獲得過十大新寧波青年和上海市首屆華僑華人專業(yè)人士杰出創(chuàng)業(yè)獎等，還曾被選為2008北京奧運(yùn)會火炬接力手。2013年獲得上海市人民政府頒發(fā)的白玉蘭紀(jì)念獎。2020年11月6日，在北京舉行的胡潤百富21周年慶典暨企業(yè)家峰會上榮獲“2020年度產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖”。從2015年創(chuàng)立威馬開始至2020年7月，沈暉擔(dān)任威馬科技董事長兼首席執(zhí)行官。
團(tuán)隊(duì)規(guī)模
截至2019年7月，威馬汽車科技集團(tuán)的團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過3000人，秉承“開放，聚能，內(nèi)驅(qū)，尊重”的核心價(jià)值觀，構(gòu)建了多元化的人才結(jié)構(gòu)，匯聚了眾多來自全球的全產(chǎn)業(yè)鏈人才，分布在德國薩爾州（整車技術(shù)研發(fā)中心）、美國硅谷（人工智能研究院）、上海（集團(tuán)總部、設(shè)計(jì)采購中心、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心）、北京（區(qū)域總部及政策法規(guī)協(xié)同中心）、成都市（全球研發(fā)總部）、綿陽市（自動駕駛技術(shù)中心）、和溫州市（新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園、生產(chǎn)智造與產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心）。
模式形成
威馬汽車從創(chuàng)立開始制定了明確的集團(tuán)發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略：做智能電動汽車的普及者；成為數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司；成長為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商。
多元化投資
在2017年時(shí)，成立于中國香港的企業(yè)CW AUTO為威馬新增加了注冊的資本，持股占比4.7816%，是威馬公司的第七大股東。威馬汽車發(fā)生過多次的股權(quán)的轉(zhuǎn)讓和增資，公司包含了很多的股東，一直到2020年年底，股東數(shù)量就有62個(gè)，公司股東中包含了長江投資、央企產(chǎn)投、雅居樂資本等。自此，威馬汽車擁有了多元化投資人矩陣，包括產(chǎn)業(yè)型投資方、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、基金“國家隊(duì)”、頂級VC/PE創(chuàng)投基金等境內(nèi)外投資者。
子公司
企業(yè)文化
機(jī)構(gòu)標(biāo)識
出行用戶：圓形外框設(shè)計(jì)。將應(yīng)用于威馬旗下共享用戶車型，內(nèi)涵：包容分享、自適應(yīng)、主流、包羅萬象。其中囊括了“用戶、車、補(bǔ)能、供應(yīng)鏈、渠道”的生態(tài)系統(tǒng)。
個(gè)人用戶：超橢圓外框設(shè)計(jì)。將應(yīng)用于威馬旗下私享車型，內(nèi)涵：個(gè)性、創(chuàng)新、現(xiàn)代感、張力。原品牌logo中“用戶、車、補(bǔ)能、供應(yīng)鏈、渠道”的內(nèi)核含義并未改變，寓意威馬汽車將新增“成長性智能”這一核心要素。
機(jī)構(gòu)愿景
我們將激情投向可持續(xù)發(fā)展的未來，只為讓智能駕駛成為你的新日常。每日出行的陪伴者，智慧出行的引領(lǐng)者，未來出行的參與者，可持續(xù)發(fā)展的踐行者。
經(jīng)營理念
智敬每個(gè)你，愿景終將會變成日常，顛覆需要每天去實(shí)踐。威馬自誕生起，就秉承著始終如一的品牌理念。我們致力于將不平凡的科技，奉獻(xiàn)給每一個(gè)平凡人的日常，所有努力，只為讓一切都真切可享。
服務(wù)理念
威馬的服務(wù)和線下店類似，一類線下服務(wù)是我們的品牌直營店，用戶體驗(yàn)我們的品牌、產(chǎn)品。第二是全功能的智行合伙人，主要負(fù)責(zé)銷售、維保等，交付還有后續(xù)的充電、裝備等，還有線下私車共享。第三類是快修，第四類則是充電樁，主要提供充電服務(wù)。威馬汽車還與國內(nèi)多家大型保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)打通，這樣就保證了保險(xiǎn)服務(wù)，也可通過線下店提供金融等服務(wù)。
威馬的基因
智能、有趣、精致、包容、輕松。
機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)
生產(chǎn)
威馬汽車采用的重資產(chǎn)模式——自建工廠。威馬分別在浙江溫州、湖北黃岡、衡陽市和綿陽市這四個(gè)地方都有自己的工廠。其中溫州市和黃岡市兩大智能制造基地為整車基地，產(chǎn)能會高一些，每年預(yù)計(jì)可達(dá)25萬輛。威馬汽車是新勢力中第一家、也是長期以來少有的兼具智造基地和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的代表性企業(yè)，也是造車新勢力中第一家實(shí)現(xiàn)全鏈智能數(shù)字化的車企。采用重資產(chǎn)模式建設(shè)工廠，是希望將投入前置，后期汽車銷量提升后可以攤薄這一成本。
銷售
2019年9月，威馬主要是采用直營和授權(quán)兩種模式相結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)式的銷售體系，授權(quán)的加盟商只收集銷售訂單，汽車售價(jià)都是全國統(tǒng)一；后期威馬又重新轉(zhuǎn)換成傳統(tǒng)經(jīng)銷商的銷售模式，威馬汽車作為新能源汽車的新勢力但卻任保持舊的銷售模式，但這樣的銷售模式好處是能夠幫助威馬快速的擴(kuò)充渠道，這樣就降低了企業(yè)運(yùn)營的成本和風(fēng)險(xiǎn)。到2021年12月31日，威馬總計(jì)有合作門店621家，由這些門店共同組成的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
出行服務(wù)APP
威馬汽車研發(fā)新能源汽車的出行服務(wù)，為拓展出行，威馬汽車2019年便開始發(fā)展智慧出行，并發(fā)布了智慧出行的APP，名叫“GETnGO 即客行”，主要為新能源汽車拓展出行服務(wù)，并在全國范圍實(shí)行。在汽車出行的服務(wù)方面，主要是為新能源汽車充電，于是APP發(fā)行當(dāng)年就已接入8萬根充電樁，覆蓋了中國的180個(gè)城市。為新能源汽車的用戶提供了便捷的服務(wù)和全方位的出行體驗(yàn)。
主要品牌
品牌介紹
目標(biāo)受眾
威馬汽車主要受眾目標(biāo)是青年，是為青年而來，這里的青年主要指年輕的心態(tài)，而不是單概況于年齡；威馬汽車希望在大眾心中是實(shí)用而富有內(nèi)涵的。
品牌定位
當(dāng)威馬的智能被你所駕馭，會不斷有新發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)在你的身邊。會持續(xù)有新體驗(yàn)，去豐富你的生活。世界更多探索，一切更多可能。
品牌產(chǎn)品
威馬EX5
威馬汽車2017年12月11日在上海舉行了發(fā)布會，地點(diǎn)在上海國家會展中心，為正式發(fā)布的首款SUV汽車EX5，發(fā)布會主題為“無威不智”，這款SUV EX5正如發(fā)布會的主題一般，是威馬汽車首款智能電動SUV，聲稱打造的更聰明的電動汽車，這款車的系統(tǒng)將百分之百聯(lián)網(wǎng)，提供了全場景的智慧交互的服務(wù)，設(shè)計(jì)主要由智能交互和低風(fēng)險(xiǎn)阻值而展開，系統(tǒng)也將AI、硬件加軟件結(jié)合的服務(wù)方式，連接可以旋轉(zhuǎn)和觸屏的智能大屏為汽車內(nèi)部的中控面板（26）。在此次發(fā)布會上，威馬汽車還展示了全新的品牌標(biāo)識，這次的品牌Logo靈感是來源于極光，顏色也是漸變色，它象征Always On的電動化和實(shí)時(shí)交互。Logo圖案的中心由5個(gè)像大滿格電量的能量柱狀波組成，這五個(gè)能量柱分別代表人、車、平臺、云和多渠道。威馬首款智能SUV，也是這次發(fā)布會最重量級的亮相。
EX5，其中的字母E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產(chǎn)品型譜中的相對位置。這款SUV的設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了低于0.3的風(fēng)阻。同時(shí)，它也是一臺“更聰明的電動汽車”。
這次發(fā)布的新車在造型上采用了比較簡潔的設(shè)計(jì)，前臉采用大多數(shù)新能源車型的全封閉的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈由一條黑色的面板貫穿而連接了起來，顯得側(cè)面的線條更為流暢而鋒利，從車燈有一條腰線流暢的貫穿至車尾，側(cè)面雙開門采用了隱藏式的門把手，顯得外觀更為神秘且具有科技感，這樣的設(shè)計(jì)更利于行駛，為用戶降低了風(fēng)阻，在車窗方面則采用了升級裝置，車窗可以顯示車輛的電池剩余數(shù)還有行駛過程用相應(yīng)的碼數(shù)。
威馬EX 5 Pro
2019年4月16日，威馬汽車在上海舉行的車展上展示并發(fā)售了新的新能源SUV車型，威馬EX5 Por，這款車作為EX5的升級版本，首先同樣采用SUV車型，但是在定位上，這款車屬于運(yùn)動型的純電SUV，專為熱血派人群和追求高級高人群所打造，在發(fā)售售價(jià)上價(jià)位是23.98萬人民幣，全球發(fā)售銷量3000臺。這款車的造型靈感主要來源是超級跑車，主要實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的設(shè)計(jì)理念再加上純電動的動能，將這樣熱血又強(qiáng)悍的設(shè)計(jì)融為一體，為每一位熱血的行動派打造的一款新型車輛。
威馬EX6 Plus
2019年11月22日，威馬汽車在廣州車展上正式上市了威馬EX6 Plus的新車型，這款車采用了長續(xù)航的特點(diǎn)登上了智能汽車實(shí)力派的頭號車展，售價(jià)綜合補(bǔ)貼下來需要23.99萬選人民幣，這款EX6 Plus也屬于純電型SUV，設(shè)計(jì)以全尺寸為主，實(shí)現(xiàn)了更大的空間，主要體現(xiàn)在坐椅和更大的后備箱，還具備修長的的車型，屬于豪華版的中型SUV，上市首發(fā)全球銷量600輛，在上市后的13天里，就有1.0313萬位用戶有高消費(fèi)的意向。這款車通過了車內(nèi)新布局和獨(dú)有等頭等艙坐椅系統(tǒng)，搭配了車內(nèi)的全景天窗設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了美學(xué)設(shè)計(jì)，還搭配著車內(nèi)領(lǐng)先的空氣凈化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了豪華的配置體驗(yàn)。
威馬E.5
威馬純電動轎車E.5于2022年4月15日正式上市，名稱新威馬智客行，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)是19.01萬元人民幣。這款車主要以大空間、長續(xù)航的智能開發(fā)作為基礎(chǔ)，車內(nèi)配備了智能座艙和L2級的智能輔助駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)也是智能的配備實(shí)現(xiàn)了語音交互，智能車輛操控還有系統(tǒng)中自帶的一些娛樂應(yīng)用，車內(nèi)主要采用宇宙黑的內(nèi)飾，采用2810毫米長軸距，搭配了12.3英寸大智能可觸摸大屏幕，車輛安全配備了AEB緊急制動和ACC自動巡航功能，還有FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。
威馬W6
威馬W6在2021年4月16日品牌發(fā)布會上正式上市，發(fā)布會主題為威馬暢想日，該車車型為純電動SUV，售價(jià)區(qū)間在16.98至25.98萬元人民幣。威馬W6采用了高通8155芯片，實(shí)現(xiàn)了L4級別的無人駕駛技術(shù)和SOA技術(shù)應(yīng)用，支持多種場景切換模式和高級語音交互模式。威馬W6全車尺寸為4620/1847/1730mm，軸距達(dá)到2715mm，搭載160kW永磁同步電機(jī)，NEDC續(xù)航里程最高可達(dá)620km，新增撥桿變道（ALC）、交通擁堵引導(dǎo)（TJP）、自動導(dǎo)航輔助駕駛（NLP）、前方穿行預(yù)警（FCTA）、后方穿行預(yù)警（RCTA）、后部穿行制動（RCTB）、開門碰撞預(yù)警（DOW）、遙控泊車（RPA）等實(shí)用功能，支持自然喚醒、關(guān)鍵詞喚醒、快捷指令喚醒等多種交互方式，可實(shí)現(xiàn)超過120余項(xiàng)常用功能語音控制。
威馬M7
2021年11月19日，威馬M7在廣州車展上正式亮相，M7車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也首次公開亮相。威馬M7屬于智能型純電轎車，搭配著32顆頂級智能駕駛硬件，能夠感知高精超視激光雷達(dá)，包含800萬像素的高清攝像頭搭配全場景的系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)構(gòu)建周邊環(huán)境，搭配智能算力平臺，M7車內(nèi)還搭配了全車四聯(lián)屏幕的設(shè)計(jì)，可以獨(dú)享屏幕也可全車共享屏幕，采用了全景玻璃天幕長達(dá)2.8m，并且用了納米隔熱玻璃，實(shí)現(xiàn)了防曬功能，可以阻隔99.99%的紫外線，隔熱防曬使車內(nèi)熱度恒定，讓用戶更深刻體驗(yàn)車內(nèi)的舒適感，車內(nèi)內(nèi)飾采用鐘表類型表盤設(shè)計(jì)，屏幕面積為1.58英寸，主要還是以極簡風(fēng)格凸顯高級感為主，功能上可以切換場景，切換歌曲以及溫度的調(diào)節(jié)。
威馬Maven概念車
威馬汽車首款純電動轎車Maven車型在2020年5月10日晚首次發(fā)布，該車型的續(xù)航里程最高可以達(dá)到800KM，作為新型車型的升級還采用了L3級別的自動駕駛和L4級別的自動泊車功能。根據(jù)官方的介紹，該車將于2021年會實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并發(fā)布上市。該車型為轎車常見的四門版車型，采用對開無邊框轎跑的車型設(shè)計(jì)，車尾的尾燈部分放棄了常見的貫穿式設(shè)計(jì)，而是平直的造型設(shè)計(jì)，車輛搭載最新的5G技術(shù)開發(fā)。
創(chuàng)新科技
三電系統(tǒng)
威馬汽車研發(fā)體系主要以三電技術(shù)為核心，這也是威馬汽車申請的專利技術(shù)，認(rèn)證體系包括九大驗(yàn)證的領(lǐng)域三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)以及電子電器系統(tǒng)，還包括NVH系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及智能系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)，威馬汽車在該技術(shù)使用上主要是電池包還有輕量化和熱管理兩個(gè)技術(shù)。威馬EX5汽車電控部分獨(dú)立設(shè)計(jì)了冷卻管道，實(shí)現(xiàn)高效率冷區(qū)，動力電池包能實(shí)現(xiàn)與多家主流供應(yīng)商的接口兼容，電池組也具備自己的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，能確保整個(gè)電池包的內(nèi)部電芯溫差控制在2攝氏度以內(nèi)。車輛能夠保持性能也能穩(wěn)定放電，確保溫度適應(yīng)能力和耐久性，最大地保障了車輛行駛的安全性。
電池管理系統(tǒng)
威馬汽車對威馬EX5的電池包進(jìn)行過深度測試，車輛續(xù)航達(dá)到30萬公里以上時(shí)，電池包的衰減率只有4.29%，并且其電池組的電壓差只有27毫伏，負(fù)電極的絕緣電阻高達(dá)3028M歐姆，正極的絕緣電阻更是高達(dá)898MΩ，這依靠于威馬汽車自己的電池管理系統(tǒng)技術(shù)，該管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對電池組件的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整參數(shù)，不僅延長了電車的使用壽命，也實(shí)現(xiàn)動態(tài)、高效的管理。
智能座駕
全生態(tài)OTA是威馬汽車實(shí)現(xiàn)智能座駕的新模式，全生態(tài)OTA搭配汽車硬件將能力提升到不斷發(fā)展的人機(jī)交互智能高級交互，在OTA范圍內(nèi)，威馬汽車不斷將應(yīng)用搭載于不同車型中，威馬W6這款車型搭配的CPU和GPU就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了再行業(yè)內(nèi)平均水平的3倍，憑借最新的車載以太網(wǎng)傳輸技術(shù)，通過領(lǐng)先的域控制策略，升級時(shí)間縮短為行業(yè)平均的三分之一。
在OTA的升級和迭代方面，威馬汽車將從建立開始的7大控制模塊一直升級至18大功能的全車覆蓋模式，做到了該應(yīng)用在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平；功能的迭代方面更是做到了娛樂、便捷、智能一體化的多元化需求，實(shí)現(xiàn)了車載K歌功能，有雷石K歌車內(nèi)應(yīng)用，搭配車內(nèi)氛圍燈聯(lián)動，可以直接在車內(nèi)點(diǎn)歌、切歌、唱歌，用戶在長途行駛的過程中豐富了旅程。汽車屏幕上可以一屏控制車輛，包括解鎖功能、打開或關(guān)閉天窗、開關(guān)空調(diào)等功能，屏幕操作簡化了按鍵操作，并且還搭配威馬的智能語言助手WIMI，甚至還支持超低音喚醒，語音控制天窗、座椅和成語接龍的功能。
智能座駕還有AI視覺感知，主要有駕駛員眼神喚醒的功能，真正實(shí)現(xiàn)人車交互的體驗(yàn)，駕駛員可以通過看向攝像頭，喚醒語音助手小威，眼代替了動嘴，更快的喚醒了語音助手。車內(nèi)攝像頭還可以隨時(shí)捕捉駕駛員的面部，實(shí)時(shí)觀測駕駛員的眼部信號和頭部狀態(tài)，包括駕駛員駕駛體征，如果檢測到駕駛員處于了疲勞狀態(tài)，語音助手和車載提示會在第一時(shí)間給駕駛員提示，提醒駕駛員在行駛的過程中保持安全行駛。
自動駕駛
威馬汽車在2022年的上半年推出純電智能SUV W6車型中，推出了該車型主要功能，全國首款具備無人駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車型。威馬W6搭載了AVP無人自主泊車系統(tǒng)和L4級別的無人駕駛系統(tǒng)，為用戶帶來“最實(shí)用的無人駕駛”。目前已經(jīng)正式上線的也主要是自動泊車中的自主學(xué)習(xí)泊車模式，用戶只需要帶領(lǐng)威馬W6學(xué)習(xí)一次泊車路線，系統(tǒng)便會在本地及云端自動記憶行駛軌跡和預(yù)設(shè)車位的位置，實(shí)現(xiàn)無人情況下的自動泊車入位。
社會榮譽(yù)
機(jī)構(gòu)事件
車輛自燃事件
威馬汽車在售出的汽車中有產(chǎn)生過自燃事件，2018年時(shí)，在成都威馬研究院內(nèi)，一輛威馬EX5發(fā)生了自燃，后來官方發(fā)文稱這輛車是經(jīng)過了多次實(shí)驗(yàn)的報(bào)廢車輛，正在準(zhǔn)備拆除車輛程序，但在未及時(shí)拆除完時(shí)產(chǎn)生了電器短路自燃。在2020年10月5日，在福建邵武地區(qū)有一輛威馬EX5車型的車輛發(fā)生了自燃事件，當(dāng)時(shí)車輛是靜止停留在路邊，事件發(fā)生當(dāng)晚，威馬汽車就立即查詢了該車型該批次生產(chǎn)的汽車中電池存在著問題，于是通過了電話等方式的通知將當(dāng)晚自燃的車輛進(jìn)行召回，并為該車主更換了電池包；2020年10月13日時(shí)，在同地區(qū)又發(fā)生了一輛車輛的自燃事件，據(jù)調(diào)查當(dāng)時(shí)該車輛正處于充電狀態(tài)；在同年的10月，在北京力學(xué)研究所也有一輛威馬EX5自燃，并且還發(fā)生了爆炸。根據(jù)調(diào)查，主要自燃的原因是電池的質(zhì)量問題產(chǎn)生了缺陷，電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入的雜質(zhì)可能導(dǎo)致電池產(chǎn)生異常析鋰，存在著有自燃風(fēng)險(xiǎn)。
降薪事件
2022年10月26日，威馬汽車內(nèi)部有員工在溝通會上關(guān)于工資優(yōu)化的4項(xiàng)措施政策，根據(jù)公司的財(cái)務(wù)狀況方面考慮，2022年11月21日下午，CEO沈暉發(fā)布全員內(nèi)部信，威馬汽車員工工資發(fā)放的時(shí)間將延后，由原本的8號發(fā)放延后至28號發(fā)放，同時(shí)還宣布了公司的高管只發(fā)放月薪的50%，M4一下的員工每個(gè)月降薪至原本工資的70%，還將對員工暫停發(fā)放了所有的購車補(bǔ)貼，停止發(fā)放13薪和14薪。威馬汽車的研發(fā)投入資金也在不斷下降，占營收比例從2019年的50.7％下降到2021年的20.7％。
收購事件
威馬子公司在2023年1月12日時(shí)，由港股的上市公司APOLLO收購，該公司發(fā)布了公告，擬以20．23億美元的價(jià)格100％收購?fù)R汽車子公司。將通過以每股0.55港元配發(fā)288億股的方式進(jìn)行結(jié)算。收購公司發(fā)布公告的當(dāng)日，威馬汽車官方公眾號也發(fā)布聲明，證實(shí)這一消息。
傳聞回復(fù)事件
威馬汽車有離職的員工聲稱公司的管理層為自己的項(xiàng)目開綠燈，公司的財(cái)務(wù)部門單獨(dú)擅自自創(chuàng)項(xiàng)目，還有企業(yè)靠黃牛刷單到千萬級別的項(xiàng)目等傳聞，在2023年2月18日，威馬汽車官方微博就此傳聞進(jìn)行了解釋說明的回復(fù)，威馬的創(chuàng)始人以及董事長沈暉也轉(zhuǎn)發(fā)了官方發(fā)布的說明微博，官方聲稱：過去一年因?yàn)橐咔楹褪袌霏h(huán)境的客觀影響，威馬確實(shí)遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整，全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障終端用戶的體驗(yàn)。痛定思痛，才能整裝再出發(fā)，感謝大家的關(guān)心，也請大家不信謠不傳謠，等我們的好消息。
破產(chǎn)審查事件
2023年10月9日，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司新增一個(gè)破產(chǎn)審查案件，申請人正是威馬汽車自身。10月10日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請破產(chǎn)重整，申請人正是威馬汽車自身。辦理法院為上海市第三中級人民法院。2021年底，威馬員工總數(shù)為3952人。截至2023年10月處于破產(chǎn)重整過程中的威馬汽車僅剩800余名員工，且已停發(fā)工資超4個(gè)月。
產(chǎn)品服務(wù)致歉事件
2023年10月13日，威馬汽車就此前車主反映的配套車機(jī)、手機(jī)App停服一事作出回應(yīng)，其表示威馬車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)正常，給各位帶來的不便深表歉意。
董事長跑路
2023年10月，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長沈暉借口參加德國慕尼黑車展，隨后轉(zhuǎn)機(jī)直飛紐約，遠(yuǎn)走海外，留下高達(dá)近400億元的投資和債務(wù)以及被欠薪的威馬員工。10月16日，記者聯(lián)系沈暉本人沒有得到相關(guān)回應(yīng)。
2023年10月18日，針對近期出現(xiàn)的部分不實(shí)言論，威馬汽車公司做出以下澄清：1.威馬汽車并未申請破產(chǎn)。目前正在進(jìn)行的是經(jīng)上海第三中級人民法院受理的預(yù)重整階段。預(yù)重整不同于破產(chǎn)重整，是在企業(yè)面臨困境的早期階段進(jìn)行的自救行為，旨在通過重組債務(wù)引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，避免破產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)重生蛻變。2.目前公司核心崗位運(yùn)營正常。中華人民共和國國慶節(jié)之后，車機(jī)內(nèi)的部分app確實(shí)出現(xiàn)了使用異常情況，公司成立了應(yīng)急小組，在發(fā)現(xiàn)情況的48小時(shí)內(nèi)解決了相關(guān)問題，恢復(fù)了正常使用。后續(xù)如有類似情況，請用戶第一時(shí)間與我們聯(lián)絡(luò)。3.目前公司的重點(diǎn)包括售后服務(wù)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、出口業(yè)務(wù)、海外合作、國際融資以及引進(jìn)戰(zhàn)略投資人等事項(xiàng)，已取得一定進(jìn)展，我們會尋找合適的時(shí)機(jī)對外公布。公司創(chuàng)始人沈暉于1991年赴美留學(xué)，在歐美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事項(xiàng)為主，因此不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況。4.目前網(wǎng)絡(luò)上傳聞的威馬融資400億等信息均為不實(shí)信息，多數(shù)報(bào)道混淆了融資金額與債權(quán)以及債務(wù)金額。相關(guān)融資及經(jīng)營情況公司曾在招股書中公開披露。目前威馬汽車正處于預(yù)重整關(guān)鍵階段，公司將盡最大努力保障用戶、員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷商及投資人的權(quán)益，感謝媒體和公眾的關(guān)注。對于不實(shí)信息及謠言我們將保留追究未及時(shí)刪除相關(guān)謠言的發(fā)布者、轉(zhuǎn)載者、散播謠言者和相關(guān)主體法律責(zé)任的權(quán)利，通過合法合規(guī)途徑維護(hù)公司聲譽(yù)和形象。
強(qiáng)制執(zhí)行事件
2023年12月14日，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司新增4條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)8049萬余元，被執(zhí)行人還包括威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、暉馬中歐汽車科技成都有限公司，涉及買賣合同糾紛、運(yùn)輸合同糾紛，執(zhí)行法院為上海市青浦區(qū)人民法院、上海市奉賢區(qū)人民法院。截止2023年12月14日，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司存在30余條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超1.2億元。此外，該公司還存在多條股權(quán)凍結(jié)、限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人（老賴）和終本案件信息。
申請預(yù)重整轉(zhuǎn)重整
2024年1月3日，威馬汽車在官方微博發(fā)布公告稱，根據(jù)威馬集團(tuán)的申請，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬集團(tuán)的預(yù)重整申請。預(yù)重整期間，威馬集團(tuán)已完成審計(jì)評估、債權(quán)申報(bào)、資產(chǎn)核查等工作，并與多個(gè)意向投資人接洽取得初步成果。有鑒于此，威馬集團(tuán)于2023年12月13日向上海市第三中級人民法院正式提交了預(yù)重整轉(zhuǎn)重整的申請。2023年12月29日，上海市第三中級法院裁定受理。2024年1月2日《民事裁定書》送達(dá)威馬集團(tuán)。
威馬汽車表示，在申請預(yù)重整之前和預(yù)重整期間，積極與利益相關(guān)方進(jìn)行協(xié)商，并與國際國內(nèi)意向戰(zhàn)略投資人進(jìn)行商談，已經(jīng)取得初步成果。預(yù)計(jì)在重整過程中，通過引入戰(zhàn)略投資人的支持，威馬集團(tuán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將得以優(yōu)化、業(yè)務(wù)模式將在轉(zhuǎn)型中升級，以期獲得恢復(fù)持續(xù)經(jīng)營能力。
威馬汽車還強(qiáng)調(diào)，“經(jīng)多方評估，威馬集團(tuán)具備進(jìn)行重整的價(jià)值，并且重整具有較強(qiáng)的可行性。威馬集團(tuán)將積極配合管理人和法院的工作安排，努力走出困境，恢復(fù)經(jīng)營能力，以更好地保護(hù)和實(shí)現(xiàn)廣大用戶、員工、股東、債權(quán)人等各方的合法權(quán)益。”
被順豐起訴
威馬汽車科技集團(tuán)有限公司與順豐速運(yùn)集團(tuán)（上海）速運(yùn)有限公司涉及服務(wù)合同糾紛，被順豐起訴，該案于2024年1月11日在上海市閔行區(qū)人民法院首次開庭，2月29日再次開庭。
吉利汽車起訴威馬
2016年，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司下屬的成都高原汽車工業(yè)有限公司近40名高級管理人員及技術(shù)人員，先后離職赴威馬汽車科技集團(tuán)有限公司及其關(guān)聯(lián)公司工作。2018年，吉利控股集團(tuán)發(fā)現(xiàn)威馬集團(tuán)、威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司以上述部分離職人員作為發(fā)明人或共同發(fā)明人，利用在原單位接觸、掌握的有關(guān)新能源汽車底盤應(yīng)用技術(shù)以及其中的12套底盤零部件圖紙及數(shù)模承載的技術(shù)信息（下稱“涉案技術(shù)秘密”）申請了12件實(shí)用新型專利，且威馬集團(tuán)、威馬汽車制造溫州有限公司、威馬智慧出行公司、威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司沒有任何技術(shù)積累或合法技術(shù)來源的情況下，在短期內(nèi)即推出EX系列型號電動汽車，涉嫌侵害吉利控股集團(tuán)、浙江吉利汽車研究院有限公司涉案技術(shù)秘密。
一審
吉利方向一審法院提起訴訟，請求判令威馬方停止侵害并賠償其經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支共21億元。一審法院經(jīng)審理判決威馬溫州公司賠償吉利方經(jīng)濟(jì)損失500萬元及維權(quán)合理開支200萬元。吉利控股集團(tuán)、吉利研究院和威馬溫州公司均不服一審判決，向最高人民法院提出上訴。
二審
2024年6月，最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭審結(jié)了該案，并于當(dāng)月14日發(fā)布判決結(jié)果，判決威馬汽車賠償吉利汽車經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支合計(jì)約6.4億余元。
發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》
2025年9月6日，威馬汽車發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》，表示深圳翔飛汽車銷售有限公司，作為威馬汽車的重整投資人和新股東，已接管威馬四公司。
威馬汽車被列入經(jīng)營異常名錄
2024年7月14日，天眼查App顯示，新能源汽車制造商威馬汽車科技集團(tuán)有限公司（簡稱“威馬汽車”）因未在規(guī)定期限內(nèi)公示年度報(bào)告，已被青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄。該公司還身陷多重法律糾紛，包括多條被執(zhí)行人記錄、限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人以及終本案件等。威馬汽車及其旗下采購公司新增的被執(zhí)行人信息，涉及承攬合同糾紛案件，執(zhí)行標(biāo)的高達(dá)2071萬余元，執(zhí)行法院為蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院。
參考資料 >
品牌故事.威馬汽車官網(wǎng).2023-07-11
威馬汽車銷量年增33%不及頭部車企一半 4年增資12次累虧超115億.中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng).2023-07-11
天眼查.天眼查.2023-07-28
雄厚資本注入 中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)力新能源汽車市場.今日頭條.2023-07-28
造車新勢力“身家”起底，六位創(chuàng)始人進(jìn)入2018胡潤百富榜.澎湃新聞.2023-07-17
每天一個(gè)品牌保護(hù)分析 —— 威馬.懂車帝.2023-07-28
威馬汽車連續(xù)四年榮登胡潤全球獨(dú)角獸榜單，持續(xù)領(lǐng)跑中國造車新勢力.新浪.2023-07-11
胡潤研究院發(fā)布《蘇州高新區(qū)?2020胡潤全球獨(dú)角獸榜》.胡潤百富.2023-07-11
威馬汽車突然宣布：破產(chǎn)重整.騰訊網(wǎng).2023-10-12
傳侯海靖等多位高層被抓，威馬負(fù)債超過203億元.澎湃新聞-今日頭條.2024-03-30
計(jì)劃2025年復(fù)工復(fù)產(chǎn)!威馬汽車破產(chǎn)重整迎新進(jìn)展.騰訊網(wǎng).2025-01-25
威馬復(fù)活，深圳企業(yè)主導(dǎo)!.百家號.2025-09-07
“掉隊(duì)”的威馬汽車.華富儲能.2023-07-11
威馬汽車完成30億元C輪融資，銷售5萬輛才能盈虧平衡.新浪財(cái)經(jīng).2023-07-12
威馬汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付.溫州甌江口產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)管委會.2023-07-12
新一批樣車發(fā)往西班牙德國，威馬汽車加速進(jìn)軍海外市場.今日頭條.2023-08-05
借殼上市，威馬汽車找到了“救贖之路”？.今日頭條.2023-07-16
威馬:何處是新生.華富儲能.2023-07-11
威馬D輪成造車新勢力史上最高單輪融資 “四小龍”格局成型.新京報(bào)網(wǎng).2023-07-16
威馬汽車與香港EV Power展開合作，共建智慧補(bǔ)能服務(wù)網(wǎng)絡(luò).中華網(wǎng)科技.2023-07-11
威馬與百度在CES達(dá)成戰(zhàn)略合作 L3級自動駕駛車2021年量產(chǎn).騰訊汽車.2023-07-12
威馬與美團(tuán)打車達(dá)成戰(zhàn)略合作.新浪財(cái)經(jīng).2023-07-12
累計(jì)融資近230億元 威馬汽車搶占新能源汽車賽道.今日頭條.2023-07-16
未來3到5年投入200億元 組建智能盟友 威馬汽車發(fā)布IdeaL4全新科技戰(zhàn)略.手機(jī)鳳凰網(wǎng).2025-07-03
1.52 億美元，威馬汽車 D2 輪融資順利啟動.百家號.2025-09-12
一起去看海|威馬出海再傳佳訊，大規(guī)模復(fù)工復(fù)產(chǎn)在即.今日頭條.2023-08-05
幾經(jīng)掙扎后，威馬汽車申請破產(chǎn)審查，創(chuàng)始人已“出走”國外？.騰訊網(wǎng).2023-10-10
威馬汽車：法院已受理預(yù)重整轉(zhuǎn)重整申請，將通過引入戰(zhàn)投恢復(fù)持續(xù)經(jīng)營能力.澎湃新聞.2024-01-03
威馬“復(fù)活” 挑戰(zhàn)，內(nèi)部人士:80%供應(yīng)商簽約，10月有望恢復(fù)車機(jī)系統(tǒng).騰訊網(wǎng).2025-10-11
多家新勢力車企“銀十”交付突破4萬輛，理想同比下滑38%，威馬疑似重組“復(fù)活”| 大魚財(cái)經(jīng).新黃河-今日頭條.2025-11-04
沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁-沈暉簡歷.搜狐汽車.2023-07-12
胡潤百富:云從科技周曦獲2020年度產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖獎.科技世界網(wǎng).2023-07-12
威馬汽車科技集團(tuán)有限公司.溫州大學(xué)就業(yè)信息網(wǎng).2025-07-04
威馬智慧出行（上海）股份有限公司.企查查.2023-07-16
威馬汽車科技（四川）有限公司.企查查.2023-07-16
威馬汽車制造溫州有限公司.企查查.2023-07-16
威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司.企查查.2023-07-16
浙江威馬汽車銷售有限公司.企查查.2023-07-16
蘇州威馬智慧出行科技有限公司.企查查.2023-07-16
威馬新能源汽車采購（上海）有限公司.企查查.2023-07-16
威馬融資租賃（天津）有限公司.企查查.2023-07-16
威馬汽車科技（衡陽）有限公司.企查查.2023-07-16
威馬智聯(lián)科技（北京）有限公司.企查查.2023-07-16
威馬新能源汽車銷售（蘇州）有限公司.企查查.2023-07-16
logo | 威馬汽車官網(wǎng)-智能汽車頭號實(shí)力派.威馬汽車官網(wǎng).2023-07-16
威馬:讓車“越用越好用”，真正實(shí)現(xiàn)“用戶定義汽車”.新華網(wǎng).2023-07-16
威馬品牌手冊.威馬汽車官網(wǎng).2023-07-16
從「出廠模式」到「千人千面」，威馬的 OTA 成長手冊.極客公園.2023-07-28
三年?duì)I收91億，虧損超170億，威馬汽車IPO求“生”機(jī).南方網(wǎng).2023-07-12
威馬EX5公布售價(jià) 最大續(xù)航里程達(dá)600公里.鳳凰網(wǎng).2023-07-16
威馬汽車 首款suv量產(chǎn)車EX5正式亮相.溫州甌江口產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)管委會.2023-07-16
威馬EX5 Pro首發(fā)上市，領(lǐng)銜最強(qiáng)產(chǎn)品矩陣亮相上海車展.新浪財(cái)經(jīng).2023-07-16
限量600輛萬人搶購?fù)REX6 Plus人氣旺.中國質(zhì)量新聞網(wǎng).2023-07-16
全天候長續(xù)航智能大5座SUV——EX6 Plus，威馬汽車帶來重磅力作.鳳凰網(wǎng)河南.2023-07-16
全新威馬E.5于4月15日正式上市，售價(jià)18.01萬起.新華網(wǎng).2023-07-16
威馬W6嘗鮮無人駕駛量產(chǎn)車.鳳凰網(wǎng)汽車.2023-07-16
16.98萬元起 威馬W6攜最實(shí)用的無人駕駛技術(shù)正式上市.新浪看點(diǎn).2023-07-16
威馬M7集結(jié)諸多黑科技亮相廣州車展.新華網(wǎng).2023-07-16
續(xù)航將達(dá)800km/實(shí)現(xiàn)L4級自動泊車 威馬Maven概念車發(fā)布.新浪汽車.2023-07-16
造車新勢力中的硬核選手——簡單談?wù)勍R的研發(fā)準(zhǔn)備與三電技術(shù).太平洋汽車網(wǎng).2023-07-28
威馬EX5三電系統(tǒng)詳解：效能、效率、效果三高.搜狐新聞.2023-07-28
威馬汽車電瓶有自己的BMS電池管理系統(tǒng).易車.2023-07-28
威馬汽車人工智能領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)突破百項(xiàng).中國保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)網(wǎng).2023-07-16
威馬汽車以持續(xù)創(chuàng)新和專業(yè)服務(wù)，讓駕乘更智能.經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng).2023-07-16
中國制造顏值高 威馬EX5斬獲設(shè)計(jì)“奧斯卡”.觀察者.2023-07-16
2019福布斯中國.福布斯中國.2023-07-11
威馬短短幾年收獲頗多，頻頻獲獎，無疑是對其實(shí)力的肯定.百家號.2024-12-29
2022上海硬核科技企業(yè)TOP100榜單發(fā)布.新浪財(cái)經(jīng).2025-02-18
2022年中全球獨(dú)角獸榜.胡潤百富.2023-07-16
榜單.胡潤百富.2023-07-16
2023年中國新經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸企業(yè)百強(qiáng)榜.艾媒網(wǎng).2025-02-17
艾媒金榜｜2024年中國國貨消費(fèi)品牌500強(qiáng).百家號.2025-03-03
威馬再次澄清自燃事件，稱因員工強(qiáng)行通電導(dǎo)致.新京報(bào)網(wǎng).2023-07-16
頻遭用戶投訴 威馬汽車再陷“退訂風(fēng)波”.今日頭條.2023-07-16
召回大戶特斯拉的「美式」傲慢.新浪財(cái)經(jīng).2023-07-16
三個(gè)月內(nèi)三次自燃，威馬電動車再發(fā)生起火事故.華富儲能.2023-07-16
APOLLO出行擬20.2億美元收購?fù)R汽車子公司.新華網(wǎng).2023-07-16
深度復(fù)盤威馬發(fā)展史:從高光到退敗的這八年.ofweek新能源汽車.2023-07-16
與阿波羅出行戰(zhàn)略并購 威馬汽車或能“圓夢”港交所.今日頭條.2023-07-16
威馬生死劫.36氪.2023-07-16
微軟:計(jì)劃在 AI 搜索中引入廣告;傳威馬停產(chǎn)，CEO:感謝關(guān)心，等好消息;北斗衛(wèi)星日定位量已超 3000 億次.極客公園.2023-07-16
知名車企申請破產(chǎn)重整！創(chuàng)始人行蹤成謎，僅剩817人，停發(fā)工資超4個(gè)月.百家號.2023-10-19
威馬汽車宕機(jī)致歉.界面新聞-MSN.2023-10-15
知名車企申請破產(chǎn)重整，董事長去哪了？知情人士：和家人已遷居美國.今日頭條-每日經(jīng)濟(jì)新聞.2023-10-17
威馬汽車澄清：并未申請破產(chǎn) 不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況.財(cái)聯(lián)社-今日頭條.2023-10-18
威馬汽車被強(qiáng)制執(zhí)行8049萬.今日頭條.2023-12-14
涉合同糾紛 威馬汽車被順豐起訴.今日頭條.2024-02-03
吉利起訴威馬竊取技術(shù)案終審，判決威馬賠償6.4億元.第一財(cái)經(jīng)-今日頭條.2024-06-15
威馬汽車被列入經(jīng)營異常名錄：未公示年度報(bào)告.騰訊網(wǎng).2024-07-14