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來源：互聯網

沈暉（Freeman Shen），1970年1月19日出生于中國上海市，畢業于哈佛商學院，威馬汽車創始人、董事長兼CEO。

2003年，沈暉在博格華納集團，擔任熱能排放系統亞洲董事總經理、中國區總裁以及渦輪排放系統中國總經理。6年后沈暉選擇加入吉利，次年帶領團隊完成中國汽車工業歷史上最大海外并購，“吉利收購沃爾沃” ，并負責重組沃爾沃全球的治理架構。2015年12月，45歲的沈暉創辦威馬汽車集團，并擔任董事長兼CEO。沈暉多次入選胡潤百富榜、《福布斯》中國400富豪榜等，2020年11月6日，沈暉獲2020年度產業領袖獎，次月18日獲得2020中國品牌人物500強第379位。2022年，沈暉以80億財富位列《2022衡昌燒坊·胡潤百富榜》第795位。

2022年11月24日，沈暉首次正面回應威馬汽車“創始人12億年薪”、銷量“掉隊”、虧損和裁員風波，并還原威馬經營的現狀。2023年2月，沈暉回應威馬確實遇到一些困難，正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障復工復產；2023年7月，威馬汽車官博發布聲明，沈暉高消費限制令已撤銷。2023年10月18日，針對傳言威馬汽車申請破產、公司創始人沈暉跑路海外的情況，威馬汽車發文辟謠。

早年經歷

1987年高考，沈暉考了六百多分，報考的是中國華南理工大學建筑學專業，體檢時查出眼睛紅綠色弱，不能讀建筑學，被調劑到工程力學專業。1991年，他憑借出眾的成績，申請到加州大學洛杉磯分校(UCLA)全額獎學金，赴美國攻讀結構工程碩士學位。之后，沈暉赴美國明尼蘇達大學卡爾森管理學院攻讀工商管理碩士學位。2013年，還在擔任沃爾沃全球高級副總裁兼中國區董事長的沈暉，重返美國，在美國哈佛商學院進修數月，獲得AMP學位。

工作經歷

初入職場

1994年，沈暉在堪薩斯州電力照明集團旗下的KLT能源公司擔任美國項目經理。那時候，24歲的沈暉認為出去“做點事情”比在學校里更有意義。自1994年以來，沈暉先后在北美和歐洲等多家500強公司任職，其中包括TXU集團，伊頓集團和博格華納集團。

1998年，沈暉加入TXU Energy（德州能源交易公司）集團，擔任美國工廠副經理。兩年后，30歲的沈暉加入到博格華納集團，擔任博格華納集團（并購前：伊頓集團）合資公司總經理，沈暉學到了美式企業的精髓：強調領導力、團隊精神、計劃性強、做事扎實、強調結果。在博格華納即將關閉其中國工廠的時候，沈暉憑借其優秀的才華，在兩年時間里將中國市場從接近破產的邊緣拉到了30%的利潤。

2003年，33歲的沈暉開始擔任博格華納集團熱能排放系統亞洲董事總經理、中國區總裁以及渦輪排放系統中國總經理。在國內經濟崛起，“海歸”潮漸起的背景下，沈暉敏銳地發現了在中國發展的商機，毅然決然決定回國。四年后，沈暉離開了博格華納集團，剛辭職的沈暉就受到了汽車巨頭菲亞特汽車公司的關注，當時，擔任菲亞特傳奇CEO馬爾喬內·塞爾吉奧極力地邀請沈暉加入菲亞特汽車集團，并且擔任菲亞特動力科技中國區CEO、菲亞特集團中國副總裁，2008年金融危機期間，菲亞特逆勢增長，沈暉也在菲亞特公司釋放了他的職場才華，并且學會了如何在市場急劇變革中生存。

收購沃爾沃

2009年，沈暉已經擔任菲亞特中國副總裁兩年。在任職期間，菲亞特與中國的廣汽集團簽訂協議，共同成立了廣汽菲克合資企業。從12月1日起，沈暉先生正式加入浙江吉利控股集團，并擔任集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長、上海吉利兆圓國際投資有限公司董事長兼CEO。2010年6月至8月是沈暉職業生涯最重要的時期，在此期間，沈暉帶領團隊完成了吉利控股集團收購沃爾沃。憑借優異的表現，在收購結束后，沈暉出任沃爾沃全球高級副總裁兼中國區董事長。在隨后幾年里，他帶領沃爾沃在中國從零開始創業，主要包括兩件事，第一件事是協助沃爾沃在中國建立兩處整車生產工廠；第二件事是在并購后的兩年時間里，領導著沃爾沃實現盈利。

遲來的創業

2014年底，人到中年的沈暉從吉利集團離職選擇創業。2015年1月14日，博泰集團正式對外宣布。原吉利控股集團副總裁沈暉正式加盟國內車聯網領先企業——博泰，沈暉作為Group CEO和智能汽車共同創始人，負責包括整個車聯網、消費電子產品的全球布局及中國市場拓展工作，并重點負責智能汽車業務。2015年底，沈暉多次前往德國，收購了一家名為WM motors company的電動車制造企業，并用“Weltmeister”（意為“世界冠軍”）作為公司的名字。不久后，沈暉帶領團隊創辦威馬汽車。

創新并傳承

2016年9月21日，威馬汽車創始人、董事長兼CEO的沈暉首次公開露面，發布了“128戰略”，即以德國技術為基礎，圍繞著一個核心架構，不斷整合全球資源，延伸出“STD”、“PL”兩個整車平臺。沈暉表示將從2018年開始，每年推出一款以上的新車，至少要制造出8款高品質主流智能汽車。同年11月23日，沈暉在威馬新能源汽車智能產業園奠基儀式上發表演講，他表示將于2018年在溫州市推出威馬汽車第一個整車平臺的首款產品。

2018年3月23日，科技部在京發布了“2017年中國獨角獸榜單”，威馬汽車以50億美金的估值與蔚來汽車并列成為估值最高的汽車創業公司。同年9月28日，威馬汽車在溫州新能源汽車智能產業園舉行了威馬EX5產品上市交付大會，此次會議正式開啟用戶批量交付工作。這代表了造車新勢力的威馬汽車正式進入了實質性普及階段，同時更加體現出威馬汽車工業4.0標準的C2M智造體系的嚴謹性和優越性。

2022年6月1日，威馬汽車向香港交易所提交了IPO申請書，沈暉擔任執行董事。同年，沈暉首次正面回應威馬汽車“銷量“掉隊”、虧損和裁員風波等相關事件，并還原威馬公司的經營現狀。次年2月，沈暉表示，威馬公司目前正在經歷一個困難的時期，但是正在通過一系列降本增效的措施調整中，全力保障復工復產。

社會職務

參考資料

社會活動

2016年9月21日，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉首次公開露面。發布了“128戰略”，即即以德國技術為基礎，圍繞著一個核心架構，不斷整合全球資源，延伸出“STD”、“PL”兩個整車平臺。沈暉表示將從2018年開始，每年推出一款以上的新車，至少要制造出8款高品質主流智能汽車。；11月23日，沈暉在威馬新能源汽車智能產業園奠基儀式上發表演講。他表示威馬汽車第一個整車平臺的首款產品將于2018年在溫州市下線，確定投產后，將在溫州市投入至少1000臺車輛進行測試運營，并且未來計劃出口到美國市場。

沈暉經常在行業內的大會、論壇和學校發表演講，是汽車行業最知名的海歸人士之一，經常在中國、美國和歐洲的各種論壇演講，并被中國中央電視臺、新華社、CNN、全國廣播公司商業頻道、華爾街日報、路透社等報道。

榮譽獎項

財富排名

主要成就

2010年起，帶領團隊負責對沃爾沃汽車集團的并購和整合，是中國汽車工業歷史上對外的最大并購和中國企業對外國知名品牌最成功的并購。并負責重組沃爾沃全球的治理架構，包括全球董事會和高管層等等，主導沃爾沃在中國市場落地，幾乎從零開始，5年內建成兩座整車工廠、一座整車研發中心和一座發動機廠，以及完善的經銷商網絡和供應鏈體系等等，吉利兆圓年銷售額超過1200億，使中國成為沃爾沃全球最大和最盈利的市場。

人物觀點

威馬汽車創始人沈暉在關于“新能源汽車行業主流車型"支撐品牌”問題談到，在全球范圍內，沒有任何一家企業能僅僅靠高端的傳統車輛企業而生存，大部分都是憑借主流車型來拯救。面對當下的競爭局勢，“新能源汽車行業不是贏者通吃，消費者喜好的不同給廠家帶來了不同細分市場的可能性。”關于“如何看待輔助駕駛普及但事故頻發”問題也表達了一些個人看法，L2級別輔助駕駛功能，駕駛員是功能操作的主體以及責任主體。而L4以上級別自動駕駛功能，當車內是無人的狀態時，操作主體是車輛本身，主機廠為責任主體。

人物評價

汽車圈摸爬滾打了多年的沈暉，始終相信汽車作為涉及人身安全的最復雜的硬件，最根本一定是制造，即便是“新物種”也不例外。為此，他堅信，只有基于對傳統汽車的敬畏、尊重和理解，并引入一系列標準和體系，才能令威馬汽車順利實現量產。（騰訊控股汽車評）

人物事件

2022年11月24日，沈暉首次正面回應威馬汽車“創始人12億年薪”、銷量“掉隊”、虧損和裁員風波，并還原威馬經營的現狀。

2023年2月，有市場消息傳出：造車新勢力威馬汽車將實施全員停薪留職。針對此傳言，威馬汽車有關負責人對媒體表示：“沒有接到這個消息”。2月17日，沈暉回應威馬確實遇到一些困難，正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障復工復產。

2023年7月4日，威馬汽車官博發布聲明稱，“有媒體報道了威馬汽車科技集團有限公司法人沈暉被限制高消費的消息。經核實，該限高令已撤銷。聲明稱，威馬汽車正全力開展用戶服務，依法有序清償債務，并在積極推進新能源汽車出海計劃，有望于近期復工復產，恢復正常運營。

2023年10月10日，全國企業破產重整案件信息網顯示，威馬汽車科技集團有限公司申請破產重整，辦理法院為上海市第三中級人民法院。但在9月底，一位威馬汽車工作人員表示，威馬汽車還在尋求新的支持，威馬汽車創始人沈暉也在海外推進公司在出海市場的布局。2023年10月16日有消息稱，威馬汽車創始人、董事長沈暉借口參加德國慕尼黑車展，隨后轉機直飛紐約，遠走海外，留下高達近400億元的投資和債務以及被欠薪的威馬員工。有接近沈暉的人士透露，沈暉確已不在國內，2023年春節后就沒有在公司公開露面，其家人也于此前遷居美國。

對此威馬汽車2023年10月18日發布消息表示，針對近期出現的部分不實言論，公司做出以下澄清： 1.威馬汽車并未申請破產，目前正在進行的是經上海第三中級人民法院受理的預重整階段。預重整不同于破產重整，是在企業面臨困境的早期階段進行的自救行為，旨在通過重組債務引進戰略投資人，避免破產，實現重生蛻變。 2.目前公司核心崗位運營正常。中華人民共和國國慶節之后，車機內的部分app確實出現了使用異常情況，公司成立了應急小組，在發現情況的48小時內解決了相關問題，恢復了正常使用。后續如有類似情況，請用戶第一時間與我們聯絡。 3.目前公司的重點包括售后服務、復工復產、出口業務、海外合作、國際融資以及引進戰略投資人等事項，已取得一定進展，我們會尋找合適的時機對外公布。公司創始人沈暉于1991年赴美留學，在歐美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事項為主，因此不存在公司創始人跑路海外的情況。 4.目前網絡上傳聞的威馬融資400億等信息均為不實信息，多數報道混淆了融資金額與債權以及債務金額。相關融資及經營情況公司曾在招股書中公開披露。目前威馬汽車正處于預重整關鍵階段，公司將盡最大努力保障用戶、員工、供應商、經銷商及投資人的權益，感謝媒體和公眾的關注。對于不實信息及謠言我們將保留追究未及時刪除相關謠言的發布者、轉載者、散播謠言者和相關主體法律責任的權利，通過合法合規途徑維護公司聲譽和形象。

參考資料 >

胡潤全球富豪榜.胡潤百富.2023-06-29

威馬汽車公司.威馬汽車官網.2023-06-29

沈暉個人介紹.威馬汽車官網.2023-06-29

2019年 LEXUS雷克薩斯 · 胡潤百富榜.胡潤百富.2023-07-03

2020福布斯中國400富豪榜.福布斯中國.2023-06-30

2020年中國品牌人物500強.品牌聯盟.2023-06-29

2022衡昌燒坊·胡潤百富榜.胡潤百富榜.2023-06-30

首頁介紹.威馬汽車沈暉Freeman-新浪微博.2023-10-18

沃爾沃汽車任命沈暉為中國區負責人.汽車網.2023-06-30

報道 | 沈暉 “遲到” 的創業者.人民網人物周刊.2023-06-30

吉利集團副總裁沈暉簡介.新浪汽車.2023-06-30