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來源：互聯網

重慶東站（Chongqingdong Railway Station），位于中國重慶市南岸區境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的客運特等站，是中國“八縱八橫”高速鐵路網及重慶鐵路樞紐規劃“三主兩輔”的重要組成部分，也是成渝地區雙城經濟圈的重要城際樞紐節點之一。

重慶東站于2018年11月22日動工興建；于2023年6月14日站房主體結構封頂。截至2024年3月，重慶東站總建筑面積為122.28萬平方米，站場規模為15臺29線，最高聚集人數為15000人。

重慶東站按照三個車場橫列式布置，總規模為15臺29線，其中渝湘場5臺9線，渝萬場6臺12線，東環場4臺8線。

重慶東站樞紐引入渝湘、渝昆、渝貴5條高鐵和鐵路東環線。主要辦理中長途高鐵動車始發終到、樞紐東環線公交化列車始發終到及通過作業，兼顧渝東南武陵山區城鎮群、渝東北三峽庫區城鎮群的城際和市域（郊）鐵路客車作業。設計遠期旅客發送量達5500萬人次。2024年3月27日，“重慶市新地標城市新門戶”新聞發布會宣布，重慶東站會引入7條高鐵，實現1小時直達成都市、貴陽市，3小時通達長沙市、武漢市、西安市，6小時抵達北上廣深。

2025年6月25日，國鐵集團發布消息稱，重慶東站、渝廈高鐵重慶東至黔江段于2025年6月27日同步開通運營。

歷史沿革

原重慶東站

原重慶東站建于1979年，在修建之初，被稱為“上橋站”。位于重慶市沙坪壩區上橋張家灣32號，為鐵路貨運站，只辦理貨物運輸。

1988年，“上橋站”更名“重慶東站”，因運送的集裝箱多，也叫做“東集裝箱貨場站”。

2009年12月28，重慶鐵路集裝箱中心站將正式竣工投用，重慶東站結束貨運歷史使命停止運營。

2010年12月22日，原“重慶東站”被拆除，在原址上修建“重慶西站”。

新重慶東站

2015年9月3日，重慶市市南岸區政府網發布消息稱，南岸區茶園地區或將新增重慶第四大鐵路客運站——重慶東站。

2017年2月13日，重慶市政府正式印發了《重慶市中長期鐵路網規劃（2016—2030年）》，規劃新增建設重慶東站。

2017年11月14日至15日，重慶站改造工程預可研方案暨重慶東站規劃方案通過國鐵集團評審。

2018年10月31日，重慶市規劃和自然資源局發布了《重慶東站站前片區概念規劃暨核心區詳細城市設計國際咨詢公告》，重慶東站確定位于重慶市主城區東部槽谷，茶園新區東南側。

2018年11月22日，渝湘高速鐵路重慶至黔江段暨重慶東站開工。

2020年9月19日，重慶東站鐵路綜合交通樞紐3條骨架道路集中開建。

2022年1月，重慶東站進入主體結構工程施工階段。

2022年5月20日，重慶東站站房主體工程全面開建。

2023年1月1日，重慶東站二標項目順利沖出“正負零”，標志著重慶東站工程項目建設正式進入地上主體結構施工階段。

2023年2月28日，重慶東站西側高架站房首段混凝土開始澆筑，達到整個工程項目的混凝土結構高點。

2023年4月16日，重慶東站工程270米高架候車層首次實現南北貫通。

2023年5月14日，重慶東站東側站房主體結構順利封頂，標志著混凝土結構施工完成，項目建設取得重要成果。

2023年5月19日，重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程1標段主體結構正式封頂。

2023年5月30日，重慶東站項目北側交通換乘中心混凝土主體結構實現封頂。

2023年6月14日，重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程二標段，9萬㎡站房混凝土主體結構全部封頂，這也標志著整個重慶東站建設項目全面進入鋼結構及二次結構施工階段。

選址與布局

地理位置

重慶東站片區位于中國重慶市南岸區東部槽谷、茶園片區（中心城區東部）東南側，背靠樵坪山；東距重慶市繞城高速公路（國家高速G5001）約5千米，北距重慶江北國際機場約26千米，南距渝湘復線高速公路約4千米，西距重慶市人民政府約15千米、重慶西站約24千米。

重慶東站是國家“八縱八橫”高鐵規劃的包海、京昆、廈渝、沿江4條主通道的交匯點。是重慶市構建“米”字型高速鐵路的關鍵節點，將有5條高鐵、2條普速鐵路匯集交織。

整體布局

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程，總建筑面積約122萬平方米，其中重慶東站站房面積119990平方米，其余地鐵、配套設施等110余萬平方米。

重慶東站鐵路綜合交通樞紐采用高架橋的方式建設站場和站房。高架橋下方建設配套樞紐，橋上橋下建筑結構融為一體，形成“上進下出為主、下進下出為輔、立體流線疏解”的重慶東站鐵路綜合交通樞紐體系。橋下布置配套公交、長途、出租、旅游大巴、社會車停車區、網約車、共享汽車、旅客服務、中鐵快運、指揮調度中心和配套管理用房等配套設施；橋上布置鐵路站房、站場，形成立體交通換乘。

硬件設施

站房

建筑設計

重慶東站站房設計充分提取重慶市市地域元素和文化特點，以“山水千里、黃參天”為設計理念，以中國山水畫筆法，將重慶的“山、水、林”融入站房建設。站房正立面6根遒勁有力的樹形柱，充分展示重慶市樹——黃桷樹的挺拔姿態；屋頂帶狀曲線源自重慶水，寓意樞紐山水相連、廣闊通達；候車大廳內樹葉型采光天窗，搭配黃桷木配色鋁板條裝飾，交織呈現山城色彩。

結構布局

重慶東站站房面積119990平方米，站房最高聚集人數1.5萬人。

站房及配套綜合交通樞紐主體工程共分為8層，其中站場高架橋以上3層，分別是站臺層、高架候車層、旅服層，為旅客提供候車和服務空間；橋下空間5層，分別是出站及快速進站層、城市通廊綜合換乘層、軌道交通站廳換乘層、軌道交通8號及24號線站臺層、軌道交通6號及27號線站臺層，滿足旅客出入站和換乘需求。

候車室

高架候車層位于站場高架橋上層，里面設置了30個進站通道，6500個候車坐位。站房內部四周分別設置了垂直交通廳，可以快速與其他樓層直達轉換。

站場

重慶東站雨棚面積約4.28萬平方米。站場按照三個車場橫列式布置，自西向東布置渝湘場、渝萬場、東環場，總規模為15臺29線，其中渝湘場5臺9線，渝萬場6臺12線，東環場4臺8線。

配套設施

重慶東站建設鐵路物流場地17190平方米；渝湘、渝萬高鐵配套乘務員公寓、單身宿舍等生產生活房屋建筑面積合計24594平方米；南、北兩側綜合開發房屋，通運營調度中心、物業管理、旅客商業服務設施，建筑面積合計257256平方米。

運行情況

重慶東站樞紐引入渝湘、渝萬、渝鄭、渝昆、渝貴5條高鐵及鐵路東環線、渝懷2條普速鐵路。主要辦理中長途高鐵動車始發終到、樞紐東環線公交化列車始發終到及通過作業，兼顧渝東南、渝東北地區“兩群”的城際和市郊（域）客車作業。

預測近期辦理客車226對/天、旅客到發量10200萬人次/年（平均28萬人次/天）；中遠期辦理客車289對/天、旅客到發量11600萬人次/年（平均32萬人次/天）。

交通接駁與配套設施

軌道交通

重慶東站綜合交通樞紐地鐵車站、區間建筑面積合計185189平方米，將引入4條軌道交通線路，即軌道交通6號線支線、8號線、24號線和27號線。鐵路出站旅客，通過無縫接的立體通道到達綜合交通換乘中心，換乘地鐵最遠步行距離約160米。

空鐵聯運

乘客在重慶東站乘坐樞紐東環線公交列車，可一站直達重慶江北國際機場，實現更加便捷的空鐵換乘。同時，重慶東站還將通過渝湘高鐵與重慶站快速聯通，實現鐵路樞紐東環線與江北機場無縫銜接。

長途客運

長途汽車站及蓄車場建筑面積合計37529平方米。鐵路出站旅客，通過無縫接的立體通道到達綜合交通換乘中心，換乘長途汽車最遠步行距離約150米。

公交線路

公交樞紐站及蓄車場建筑面積合計56281平方米。鐵路出站旅客，通過無縫接的立體通道到達綜合交通換乘中心，換乘公交最遠步行距離約150米。

出租車

鐵路出站旅客，通過無縫接的立體通道到達綜合交通換乘中心，換乘出租車最遠步行距離約200米。

社會車輛

重慶東站站區內部設高架單向循環車道，連接站內道路與外部規劃路網，高架車道在站房南、北、東三面環通，并與玉馬路、興塘路、開成路相接，各方向來車均可由高架匝道進入站區內部，再經循環匝道由來路返回。

重慶東站周邊有3條骨架道路全長14.3公里，分別為開成路、興塘路拓寬及東延伸段和東側集散通道，設計速度均為60公里/小時。開成路主線為雙向8車道，直接服務于高鐵樞紐，是保障重慶東站運營的站前大道；興塘路拓寬及東延伸段主線為雙向6車道，是重慶東站對外交通中重要的東西向干道，承擔了樞紐北側交通的集散功能；東側集散通道主線為雙向6車道，是中心城區骨架路網的重要組成部分，也是繞城進出主城的交通轉換通道，連接了渝湘復線高速、繞城高速。

配套設施

重慶東站樞紐配套工程含交通換乘中心、城市通廊和公共區、出租車、網約車、共享汽車及自動泊車停車場，城市通廊和公共區、出租車、網約車、共享汽車及自動泊車停車場建筑面積合計331523平方米，能源站建筑面積10910平方米。

特色與價值

建設特色

站城融合打造TOD：在樞紐及周邊規劃布局商業、餐飲、休閑、文化、娛樂、景觀等多種功能于一體的城市綜合設施，形成統一開放的“山、城、景”一體的城市公共空間，促進站城一體融合發展。

立體布局高效換乘：鐵路出站旅客，通過無縫接的立體通道到達綜合交通換乘中心，換乘地鐵最遠步行距離約160米，換乘出租車最遠步行距離約200米，換乘公交、長途最遠步行距離約150米，從換乘中心至各類交通基本實現5分鐘內換乘，打造無縫銜接的換乘體系，同時周邊道路交通與樞紐實現了有效銜接，形成多維度的立體城市交通網絡。

綠色生態節能：在建筑的全壽命周期內，從安全耐久、健康舒適、生活便利、資源節約、環境宜居、提高與創新等方面全面考慮，采取技術措施達到中國綠色建筑最高標準，降低建筑整體能耗，打造綠色、生態、節能的現代化國際樞紐站。

智能智慧人性化：重慶東站鐵路綜合交通樞紐利用最新一代信息技術，將各類智能系統如智慧調度系統、客流采集及視頻分析、智能停車等集成利用，通過資源的優化配置、信息共享來實現樞紐最大限度的便民服務。同時，樞紐內還設置大量無障礙電梯、大噸位垂直電梯、扶梯、無障礙衛生間、母嬰室、機器人自動泊車等一系列智能化和人性化的設施，充分考慮不同旅客差異化的需求。

建設意義

重慶東站建成投用后，對進一步完善重慶市“米”字型高鐵網建設，推動成渝地區雙城經濟圈及西部陸海新通道建設，助力建設綜合交通新樞紐、城市建設新地標、經濟發展新引擎，打造立足西部、聯動東部、面向東盟、連接歐亞的開放門戶具有十分重要意義。

重慶東站是重慶聯系武漢、西安市、長沙市等中心省會城市，進而聯系深圳市、廣州市、上海市等國際大都市的東部門戶。東站的建成將顯著提升重慶的樞紐地位。重慶東站通過成渝鐵路、渝萬高鐵，將銜接國家沿江高速鐵路主通道，串聯起成渝地區雙城經濟圈、長江中游、長三角等城市群。乘客從東站出發，1小時可達成都市、3小時到武漢、6小時到上海；重慶東站通過渝萬、鄭萬、渝西、渝昆高速鐵路，銜接國家京昆高速鐵路主通道，串聯起滇中、中原、京津冀等城市群。乘客從東站出發，1小時內到達萬州區、3小時到達昆明市、6小時到達北京；重慶東站通過渝湘高鐵，銜接國家廈渝高鐵主通道，串聯起長江中游、海西蒙古族藏族自治州等城市群。乘客從東站出發，1小時內到達黔江區、3小時到達長沙市；重慶東站通過渝貴高速鐵路，銜接國家包（銀）海高鐵主通道，串聯起黔中、北部灣等城市群。乘客從東站出發，1小時到達貴陽。

發展規劃

整體規劃

重慶東站站場設2個高鐵場、1個普速場，共15個站臺、29條到發線。總建筑面積122萬平方米，在站房樞紐620米×650米范圍內，立體集約化布局鐵路站房、市政交通、商業服務、城市候機廳及機器人泊車等功能，形成上下8層的站城融合建筑。

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程計劃2025年5月15日竣工。屆時重慶東站將與渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬高鐵同步建成投用。

建設進度

按照計劃，2023年，重慶東站站房及雨棚區域主體結構將完成100%，二次結構完成100%，金屬屋面完成60%，外幕墻完成40%，機電安裝工程完成20%。綜合交通換乘中心主體結構和二次結構將完成100%，鋼結構完成100%。配套開發的4棟角樓主體結構和二次結構將完成100%，鋼結構完成100%。高架匝道及地面層道路將完成80%，橫一路、橫二路、橫五路完成結構工程，南北循環道及地面層道路完成結構50%。

2024年3月27日，重慶市新聞發布中心舉行“重慶市新地標城市新門戶”新聞發布會舉行。發布會上，南岸區委書記、經開區黨工委書記（兼）許洪斌介紹，重慶東站將引入7條高鐵，實現1小時直達成都市、貴陽，3小時通達長沙市、武漢、西安市，6小時抵達北上廣深，形成通達23省、輻射10億人口的“1-3-6小時”高鐵圈，通達23省、輻射10億人口，年客流量將突破1億人次。同時，4條軌道接入東站，站內8層立體空間實現高鐵、城軌、公交、出租車、網約車等垂直無縫換乘，用時不超過5分鐘。

2025年6月11日，中國西部地區在建的最大高鐵樞紐站——重慶市東站建設已進入最后沖刺階段，并進行東站開通前的準備和調試工作，建成后的重慶東站站場規模為3場15臺29線。

2025年6月25日，國鐵集團發布消息稱，重慶東站、渝廈高鐵重慶東至黔江段于2025年6月27日同步開通運營。重慶東站運營初期安排46列旅客列車在該站辦理客運業務，與重慶西站、重慶北站將形成重慶鐵路客運樞紐新格局。同時，渝廈高鐵重慶東至黔江區段通車后，最高時速按350公里運營，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達54列，重慶市東至黔江、長沙市最快分別61分鐘、3小時53分可達。首開成都市、重慶至張家界市高鐵動車組，最快分別3小時58分、2小時2分可達。此次重慶東至長沙段貫通后，與已開通的贛州市至廈門市段，待建的長沙至贛州段，共同形成重慶至廈門的高鐵大通道。

參考資料 >

鐵譯通.鐵譯通.2023-06-16

一體化發展重慶東站造樞紐新城.今日頭條.2023-06-16

渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站開工建設.華龍網財經.2023-06-16

重慶東站什么時候通車？最新進展來了.今日頭條.2023-06-16

重慶東站最新消息:高架候車層實現南北貫通.澎湃新聞.2023-06-16

快看重慶東站未來俏模樣.今日頭條.2023-06-16

重慶東站主體工程全面開建.今日頭條.2023-06-16

重慶東站將形成“1-3-6小時”高鐵圈，年客流量將突破1億人次.騰訊網.2024-03-27

渝廈高鐵重慶東至黔江段6月27日開通運營.百家號.2025-06-26

重慶東站、渝廈高鐵重慶東至黔江段明日開通運營.重慶市人民政府.2025-06-26

到重慶西站的乘客請在重慶東站下車?站名改了!.新浪重慶.2023-06-27