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來源：互聯網

集度汽車（簡稱：集度），成立于2021年3月，位于上海市嘉定區，是上海冪航汽車有限公司旗下汽車品牌，致力于全球頂尖的自動駕駛、人機交互科技的工程研發和商業化普及，打造擁有情感和智慧的革命性汽車機器人。

2021年1月，百度集團宣布正式組建一家智能汽車公司。2月22日，前摩拜聯合創始人兼CTO 夏一平擔任百度造車公司的CEO。隨后，集度汽車有限公司完成注冊，百度占股55%（3個董事會席位），吉利占股45%（1個董事會席位）。同年11月，集度SIMUCar（模擬樣車）進入到動態測試階段。次月，SIMICar實現高速、城市雙域智能駕駛。2022年1月，集度公布了其汽車機器人概念車的部分產品設計樣式，并完成近4億美元A輪融資。同年6月，集度汽車有限公司變為百度集團100%控股公司，夏一平及吉利控股集團總裁安聰慧退出董事。同月8日，其舉辦了首場ROBODAY品牌發布會，正式發布了其首款汽車機器人概念車ROBO-01。

2023年8月14日，百度造車項目集度汽車正式更名極越品牌，由吉利控股、百度參股，歸屬吉利旗下整車制造企業，原集度汽車首款車型“集度ROBO-01”更名為“極越01”。

歷史沿革

2021年1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業，吉利控股集團成為新公司的戰略合作伙伴。2月18日，百度集團創始人兼CEO李彥宏在財報電話會議上透露，百度造車公司運行順利，招募了強大的管理團隊，預計從研發初期到電動汽車正式上市需要約3年時間。2月22日，前摩拜聯合創始人兼CTO 夏一平擔任百度造車公司的CEO。3月2日，集度汽車有限公司完成注冊，注冊資本為20億元人民幣。同年6月，集度首次提出面向L4的智能化電子電氣架構JET；次月，集度造型設計完成，進入工程開發階段；8月，集度與寧德時代、大陸集團與上海禾賽科技有限公司達成戰略合作；次月，集度SIMUCar路試曝光；11月，集度SIMUCar進入動態測試階段，同期發布成為高通第4代驍龍汽車數字座艙平臺8295的國內首發公司；次月，SIMICar實現高速、城市雙域智能駕駛。

2022年1月19日，集度公布了其汽車機器人概念車的部分產品設計樣式，該款車于2022年4月在北京車展亮相。同年1月26日，集度汽車完成近4億美元的A輪融資，由百度集團和戰略合作伙伴吉利共同增持，量產車型計劃于2023年上市。2022年6月，吉利關聯公司將所持有集度股權轉給百度關聯公司，集度汽車有限公司這一主體變為百度100%控股公司，夏一平及吉利控股集團總裁安聰慧退出董事。同月8日，在集度成立的463天之后，其舉辦了首場ROBODAY品牌發布會，正式發布了其首款汽車機器人概念車ROBO-01。12月3日，集度汽車有限公司申請公布“一種自動駕駛方法及自動駕駛系統及自動駕駛汽車”專利。

2023年8月9日，吉利與百度集團合資成立杭州極與越汽車科技有限公司，吉利關聯方（浙江吉利產投控股有限公司）持股65%，百度關聯方（上海冪航汽車有限公司）持股35%，法人及執行董事為吉利控股集團高級副總裁兼CFO張權，總經理為集度總經理、CEO夏一平。8月14日晚，百度造車項目集度汽車正式“更名”極越品牌，原集度汽車首款車型“集度ROBO-01”更名為“極越01”。

汽車標識

2022年1月18日，百度集團與吉利聯手打造的造車新公司集度 JiDU正式發布品牌標識“Pixel―J”。集度官方表示，該品牌以汽車機器人為靈感，將“像素”這一概念與字母J相結合，創立業界首個汽車機器人品牌標志 “Pixel-J”。集度品牌標識“Pixel-J”象征著通向未來的入口，以像素為基本粒子，傳達人與機器、與未來的新連接。

產品理念

集度的汽車機器人貫穿了“自由移動、自然交流、自我成長”三大產品理念。

第一，汽車機器人擁有L4級別的自動駕駛能力，可自由移動；

第二，人車交互及語音語義的精準識別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實時響應用戶需求；

第三，汽車機器人可以根據用戶的使用習慣來進行自我的學習和迭代不斷優化自動駕駛及智能座艙體驗，實現“自我成長”。

獲得榮譽

2022年9月，2022新經濟獨角獸企業150強榜單發布，集度汽車排名第68位。

主要車型

JIDU ROBO-01（后改名為極越01）是一款純電動汽車，定位于中大型SUV，是首批搭載高通高通8295芯片的車型。極越01搭載雙英偉達 DRIVE Orin芯片，AI總算力508 TOPS，并配備28個智駕傳感器，包括11個高清攝像頭（其中7個800萬像素，行業數量最多）、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，可以實現高速領航自駕和城市道路領航輔助駕駛。2023年10月27日正式發布。

極越01共在售三款車型，售價區間為21.99-30.99萬元。

相關事件

極越“就地解散”風波

2024年12月，百度和吉利合作打造的極越陷入“原地解散”風波。12月11日，因極越汽車經營陷入困境，極越CEO夏一平曾給員工發內部信承認：公司正遇到困難，需要立即調整。進入創業的2.0階段，管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關。12月12日，極越、百度高層與部分員工開會，就極越員工的社保、賠償金問題進行談判，之后資方同意解決極越員工11月份的社保。另據網絡流傳圖片顯示，極越員工已列出詳細訴求，其中包括：12月15日前，繳納11月的社保及個稅，12月31日前，官方書面出具《解除勞動合同通知書》，賠償N+1到賬，12月工資正常發放到12月16日等。12月13日凌晨4點半，極越夏一平在公司全員群表示，經過和員工代表溝通，同意員工提出的合理訴求，并制定了與百度、吉利的溝通與推進計劃，于13日-17日完成溝通。12月13日，吉利和百度發表關于極越汽車的聯合聲明，作為股東，將積極協助集度管理層妥善處理相關事宜：第一時間解決員工社保繳納、離職員工補償問題；維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養；推進其他事宜的合理合法解決。據報道，吉利和百度內部已在12日晚間走完轉賬流程，為極越員工繳納11月社保。12月19日，極越員工維權有了新成果。在有關部門的協調下，極越將按照“N+1”的標準為員工提供經濟補償。其中，N為司齡起算日至2024年12月20日的服務期限折算，“1”為上個月的基礎月薪和津貼(餐補及話補)。截止到離職日尚未享有的年假及調休予以折算。工資與社保、公積金方面，工資結算至2024年12月20日，社會保險和公積金將繳納至2024年12月，并在人社部門要求的辦理時間前辦理繳納完成。對于處于“三期”(孕期、產期、哺乳期)、工傷、醫療期的員工，極越表示，原則上保留工作崗位直至相應情形結束。在履行方式與時間方面，在相關政府部門的指導和見證下，公司將建立監管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經濟補償墊付資金由百度集團、吉利打入。

引進新投資方

2025年11月24日，極越汽車的關聯公司上海集度汽車有限公司新增一則案件，申請人與被申請人均為上海集度汽車有限公司，案件類型為破產審查，不過此次為極越汽車發起的預重整，旨在引入新的投資方，而非破產重組。

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