廣東西部沿海高速鐵路（Guangdong West Coastal Railway），簡稱粵西沿海高速鐵路（在不混淆的情況下又稱西部沿海高鐵），是國家規(guī)劃東北地區(qū)經(jīng)沿海城市至海南三亞縱向沿海高速鐵路的一部分。粵西沿海高速鐵路由深茂高速鐵路、茂湛高速鐵路及西部支線（廣州市經(jīng)佛山市至江門市）組成。
線路信息
廣東省西部沿海高鐵（西部沿海高速鐵路）呈字母“y”型，由深茂高鐵（深圳--江門段、江門至茂名段）、茂湛高鐵、支線（廣州--佛山--江門段）構(gòu)成。
東起深圳西麗站，途經(jīng)東莞虎門、廣州南沙、中山市、江門、陽江市，終點茂名西站，東接廈深鐵路，西接茂湛鐵路、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長為390.107公里，按國鐵集團I級、雙向電氣化規(guī)劃，設計時速為250km，總投資458.4億元人民幣。
全線設站22個，包括9個高架站、12個地面站、1個地下站。全程站名設計為：坪山區(qū)、機場東、西麗站、虎門南站、南沙站、民眾站、中山北、橫欄鎮(zhèn)、新會區(qū)、江門南、雙水鎮(zhèn)、臺山市、開平南、恩平市、陽東區(qū)、陽江、陽西縣、馬踏鎮(zhèn)、電白區(qū)、茂名市等。
（深圳市--江門段）：深圳至江門段長達110.988公里，估算投資211.81億元。
（江門市--茂名段）：江門至茂名段長達260.751公里，估算投資246.64億元。據(jù)南都網(wǎng)報道，該段鐵路于2014年6月28日在江門境內(nèi)新臺隧道等3處施工地點同時動工建設。2018年7月1日通車。
起于茂名站，途經(jīng)吳川市、塘綴、黃略、塘口鎮(zhèn)，終于湛江西站，東接深茂高速鐵路（深茂高鐵）、廣茂鐵路，西接黎湛鐵路，北接洛湛鐵路，線路長度為94.36公里，設計時速200公里，預留時速250公里，項目總投資約為47億元。
共設車站6座，茂名西站、吳川站、塘綴站、塘口站、湛江西站。湛江市境內(nèi)約79公里，茂名市境內(nèi)正線全長15.63公里，疏解線3.4公里。項目由鐵道部、廣東省、湛江市和茂名市共同出資修建，線路于2009年3月21日開工建設，已于2013年12月28日建成通車。
茂湛鐵路投入運營，現(xiàn)有的T202次（三亞至北京西站）、K408次（?？谑?/a>至長沙市）、K512次（?？谥辽?a href="/hebeideji/7164590188621725707.html">海南省）、K1122次（?？谥?a href="/hebeideji/7154222653149118502.html">哈爾濱市）、K1168次（?？谥?a href="/hebeideji/7166134164923760648.html">西安市）5趟進出海南列車改由該線路運行，茂湛鐵路今后將構(gòu)成粵西與珠江三角洲地區(qū)的快速客貨運干線。
西部沿海支線
建設動態(tài)
2010年
到2020年，粵西地區(qū)經(jīng)濟社會整體發(fā)展水平將達到廣東省平均水平。2009-10-29廣東省委、省政府下發(fā)了關(guān)于促進粵西地區(qū)振興發(fā)展的指導意見。意見提出，盡快開工建設廣東西部沿海高速鐵路。
粵西漳汕高速鐵路已被納入廣東省2010年安排的重點建設項目。在《廣東省2009年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2010年計劃草案的報告》中提到，該高鐵將于該年開工建設。項目總投資420億元，建設期2010-2030年，2010年計劃投資3億元，包括征地拆遷和土建。
廣東西部沿海高速鐵路（又稱粵西沿海高速鐵路）深茂段建設已2011年02月19日正式獲中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批準，該段鐵路是國家規(guī)劃東北地區(qū)經(jīng)東南沿海城市，至海南三亞縱向沿海高速鐵路的一部分，到該年，作為廣東西部沿海高速鐵路重要組成部分的茂湛高鐵已全線動工建設（茂湛高鐵營運里程102.422公里，其中湛江境內(nèi)85.87公里），據(jù)有關(guān)負責人介紹，廣東西部沿海高速鐵路建成通車后，從湛江市到廣州市全程僅需3小時左右，屆時湛江到珠三角的“三小時經(jīng)濟圈”夢想將成真！
2011年
鐵道部于2011年7月組織對深圳市至茂名鐵路（即廣東省西部沿海鐵路）可行性研究方案進行了審查，按照可行性研究方案審查會精神，我省正對可行性研究方案存在的主要問題進行研究協(xié)調(diào)。
按照2011年8月10日國務院常務會議精神，到該年，國家已暫停審批新的鐵路建設項目。省有關(guān)部門將繼續(xù)積極配合鐵路部門開展可行性研究階段的各項工作，待國家恢復審批鐵路項目后將由部省聯(lián)合將項目可行性研究報告報送中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會審批。
2012年
2012年5月23日，廣東省政府發(fā)文，要求調(diào)整該年實施《珠三角規(guī)劃綱要》的工作方案，重點涉及18個重大項目進度安排。其中，對西部沿海鐵路2012年進度要求更改為爭取鐵道部將項目可行性研究報告報送國家發(fā)展改革委審批。
2013年
2013年1月，深茂鐵路建設公司成立。
根據(jù)廣東省省政府4月印發(fā)的《加快推進全省重要基礎(chǔ)設施建設工作方案（2013—2015年）》，未來三年廣東有460個重大項目陸續(xù)開工，其中包括深圳市至茂名鐵路。這表明深茂鐵路將于未來3年內(nèi)動工，計劃2017年建成通車。
2013年7月4日，隨著茂南區(qū)紅旗街道辦高山居委會最后一戶拆遷戶拆遷補償協(xié)議的簽訂，標志著茂湛鐵路茂名段率先完成鐵路紅線內(nèi)征拆任務，計劃7月底前完成全線架梁后開始全面鋪軌，10月底前完成全線鋪軌任務，12月中旬完成初步驗收，12月底按期建成通車。
2013年7月16日，有關(guān)部門發(fā)布深圳至茂名市鐵路地質(zhì)勘察監(jiān)理招標公告。
2016年
2016年3月29日上午，在深茂鐵路開平市境內(nèi)端陽大橋處，中鐵四局JQ168型架橋機架設全線第一片橋梁架設成功，標志著全長266公里的深茂鐵路施工進入新的階段。
2016年3月30日上午，在茂名市羊角鎮(zhèn)洛陽中橋施工現(xiàn)場，施工人員操作架橋機將一片長24米、重104噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標志著深茂鐵路茂名段第一片T梁架設成功，也意味著深茂鐵路正式進入了架梁線上施工階段，為加快工程施工推進、確保工程如期完工打下了基礎(chǔ)。
2016年5月2日，經(jīng)過中鐵二十局深茂二分部施工現(xiàn)場工作人員近2個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，白沙水特大橋連續(xù)梁邊跨順利澆筑合龍。
2018年
2018年7月1日，江湛鐵路正式通車，江湛鐵路是深茂鐵路江門至茂名段的別稱。
意義
廣東西部沿海高速鐵路，是連接珠三角與粵西地區(qū)的快速通道，與廣珠城軌、廣珠鐵路、廣深港高速鐵路相接。形成以廣州市、深圳市、珠海市為中心的鐵路干線網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、高等級航道網(wǎng)以及聯(lián)結(jié)港口、機場集疏運系統(tǒng)的綜合交通樞紐格局。
西部沿海高鐵建成后將極大地惠及粵西地區(qū)人民的出行，與珠三角時空距離大大縮短，從深圳到茂名市將由6-9小時減少到3小時，廣州到茂名的時間將由5-8小時減少到2個小時。
相關(guān)說明
其實，深茂鐵路項目是建設深茂快鐵、茂湛鐵路項目是建設茂湛快速鐵路，是客貨共線型快速鐵路而非合湛高速鐵路（中國規(guī)定高鐵是一種客運專線），記者們不了解中國高鐵的定義和標準，把快鐵誤稱為高鐵。
參考資料 >
深茂鐵路穿越恩平臺山新會.人民網(wǎng).2013-07-09