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茂名站（英文名：Maoming Railway Station；原名：茂名東站）是位于中國廣東省茂名市境內的二等車站，隸屬廣州鐵路（集團）公司肇慶車務段管轄，車站代碼為：24188。茂名站是三茂鐵路的終點站，后陸續接入河茂鐵路、洛湛鐵路、茂湛鐵路、深茂鐵路等線路，成為5條鐵路干線交匯的重要樞紐。

1987年9月28日，三茂鐵路腰茂段動工，設茂名東等6個車站。1991年，茂名東站開工建設。同年5月3日，茂名東站隨三茂鐵路全線建成正式投入營運。1992年3月28日，茂名東車站站房建成投入使用。2009年10月起，茂名東站進行為期三年的改擴建工程。2016年9月10日，茂名東站正式更名為茂名站。2018年6月，茂名站站房改造工程正式開工建設。2019年10月21日，茂名站南站房啟用，北站房停用并拆除重建。2022年1月8日上午9點，茂名站北站房啟用。2023年10月11日起，茂名站成為西九高鐵湛江西線站點之一。2024年1月26日起，茂名站南北站房正式同步運營。

茂名站按車場南北兩側設置南北側式站房，以進站天橋連接南北站房。站房總規模20000平方米，南站房為11000平方米，南站房最高聚集人數1100人；北站房9000平方米，北站房最高聚集人數900人。南北站房與進站天橋在總平面關系上采用“Z”字型布局。茂名站技術性質為區段站，業務性質為客貨運站，運輸收入以客運為主，貨運為輔，是高鐵、普速鐵路共存的車站，日常發送旅客一萬人左右。南北兩個廣場啟用后，一次候車能力達到6700人次，同比增加3000人次。茂名站共設置有6個站臺、10條股道，日均開行動車組列車126列，普速列車16列。可直達廣州市、長沙市、武昌、石家莊市、南昌市等城市。

茂名市市處于粵港澳大灣區、海南自貿區和北部灣經濟區的連接地帶，茂名站的建設扭轉了茂名交通落后局面，有利于茂名對接粵港澳大灣區、海南自由貿易試驗區和北部灣城市群，促進旅游、農業、商貿物流等相關產業發展，還能吸引人才，承接粵港澳大灣區產業轉移，依托海洋經濟培育新增長極，推動茂名高質量發展。

歷史沿革

茂名東站

茂名東站的前身為1990年前在茂名東至茂名站間區設置的茂名東交接場，負責三茂鐵路與茂名間的交接任務。

1987年9月28日，三茂鐵路腰茂段動工，設茂名市東等6個車站。同年12月25日，三茂鐵路全線接軌貫通。茂名東站設備采用64D半自動閉塞的電鎖器聯鎖設備，到發線5條、調車線5條、貨物線5條、糧專線2條、折返段6條、客存線8條。1、2、3道均可辦理客運列車，通過列車為2道辦理。

1991年，茂名東站開工建設。同年5月3日，茂名東站隨三茂鐵路全線建成正式投入營運。7月1日，鐵道部對三茂鐵路進行第一次分流，10月1日進行第二次分流，擴大運營范圍，同時增開廣州市至洪江 28114、28213次列車一對，編組15輛。車站日均辦理車數1091.3輛,調車鉤201.7鉤、接發列車41.9列，車站配調車機車2.5臺。

1992年，茂名站客運列車增至3對，貨物列車增至12對。擔當本務機車為前進(QJ)汽機車，上下行引定數為2800噸，普超3000噸，換長為60.0。3月28日，茂名站站房建成投入使用。總投資約800萬元、建筑面積6576平方米，站內候車大廳以及貴賓室、母嬰候車室、售票廳等，可同時容納1500人候車。10月1日起，茂名市小運轉列車取消守車，機車山三茂鐵路茂名東機務段擔當。

2009年10月起，茂名東站進行為期三年的改擴建工程，站場改擴建為4個客運月臺，設正線4條，客車到發線6條，站臺為無柱式雨棚，共10條鐵路線路。

茂名站

由于歷史原因，造成站名表述不合理，地理指向不清晰，國鐵集團批復同意將茂名東站更名為茂名站，2016年9月10日起執行。2018年4月24日，茂名站進站天橋完成主體工程。6月14日，茂名站站房改造工程完成招投標工作。同月，茂名站站房改造工程正式開工建設，茂名站站房建設按照“先南后北”的計劃推進，先建設南站房，南站房建好后，北站房同時拆除重建。7月1日，茂名站開行動車組列車。9月，茂名站南站房配套工程進入全面建設。2019年6月6日，茂名站站房工程南站房屋面鋼結構網架整體提升完成。2019年10月21日，茂名站南站房啟用，北站房停用并拆除重建。

2020年3月27日，茂名站進站天橋第三跨鋼結構吊裝完成。同年7月28日，茂名站北站房屋面鋼結構網架整體提升完成。2021年，茂名站北站房及配套工程建設全部完成。2022年1月8日上午9點，茂名站北站房啟用。2022年8月起，茂名站南站房運營時間調整為7:00至次日2:50，北站房運營時間調整為7:00至22:00，旅客根據運營時間合理選擇南、北站房進出站。2023年10月3日，港鐵宣布，西九高鐵于10月11日起新增湛江西線，開通連接江門市、開平南、陽江市、茂名市及湛江西5個新站點，每日對開各1班列車。2024年1月26日起，茂名站南北站房正式同步運營，運營時間統一為7：20到次日2：50。

交通區位

地理位置

茂名站位于廣（州）三（水）茂（名）鐵路線359公里208米處，地處茂南區，車站代碼為24188。其中，北站房位于站北四路，南站房位于站前大道。

周邊車站

茂名站是三茂鐵路的終點站，后來引入了河茂鐵路、洛湛鐵路、茂湛鐵路、深茂鐵路，成為5條鐵路交匯中心，形成粵西鐵路重要樞紐。相鄰的廣州市方向茂名東站（原茂名東站）和河唇鎮方向茂名西站（原茂名站），站間距離分別是9.717公里和10公里。

建筑規模

總體規模

茂名站按車場南北兩側設置南北側式站房，站房總規模20000平方米，南站房為11000平方米，北站房9000平方米。茂名站是高鐵、普速鐵路共存的車站，日常發送旅客一萬人左右。南北兩個廣場啟用后，一次候車能力達到6700人次，同比增加3000人次。

設計理念

茂名站站房設計和建設由國家國鐵集團主導。2016年7月，國家鐵路總公司啟動了概念設計方案征集工作，8月17日，中國鐵路經濟規劃研究院組織了7家應征單位到茂名市進行現場踏勘。10月17日，7家設計單位提交了茂名站站房建筑概念設計方案。10月19日，中國鐵路經濟規劃研究院組織茂名站房建筑概念設計方案評標活動，評標專家組全票推薦鐵四院設計的茂名站方案作為優勝方案。

茂名站以“行云流水、絲路新篇”為設計理念，以茂名火車站為中心，按“南北一體、高效銜接、無縫換乘”的思路，對既有火車站進行擴建，新建鐵路車站南北廣場配套基礎設施，形成以鐵路車站為中心，兼具城市交通集散功能和城市景觀中心功能的綜合客運樞紐。茂名站南北站房造型設計與平面布局相結合，與天橋一起形成“Z"字型總圖布局，利用流暢的水平線條勾勒出生動的建筑形象。南北站房立面采用統一風格，采用多層次從兩側往中部由實到虛過渡，突顯現代站房簡潔時尚、莊重大氣的形象。

設計參數

茂名站南站房屋面采用焊接球節點正方四角錐二層網架，結構投影面積為3075平方米，屬于不規則的異型網架。網架支撐最大跨度為40.5米，主網格尺寸為2.7米×2.7米，提升重量約148噸，全部為焊接球連接，現場球管焊縫均為一級焊縫，焊縫數量共計10492條，換算長度達2617米，均100%超聲波探傷檢測。茂名站北站房屋面與南站房設計標準相同，屋面采用焊接球節點正方四角錐二層網架，建筑結構投影面積2100平方米，屬于不規則的異型網架。整體提升的網架支撐最大跨度為40.5米，網架連接球1009個，焊縫數量達8074條。

總體布局

茂名站以進站天橋連接南北站房。南北站房與進站天橋在總平面關系上采用“Z”字型布局。茂名站有南北兩個廣場。南廣場面向開發區和城市拆遷用地區。北廣場面向茂名市老城區，商業和配套設施完善，旅客可以根據需要，選擇南北兩邊進站。

北站房

茂名站北站房共有兩層，一層設有候車廳、售票廳、商業區；二層東側為候車區、檢票口、商業區，西側為候車區、書吧、商業區。兩層候車室共有678個座位，一次候車能力可達3000人次。其中，一層共有3臺安檢儀，3個自動實名驗證通道和1個人工實名驗證通道，4個自動檢票通道和1個人工檢票通道；二層共有6個自動檢票通道和1個人工檢票通道；售票大廳共有3個人工售票窗口、5臺自動售取票機，并設有無障礙窗口。

南站房

茂名站南站房一層設有候車廳、售票大廳、衛生間等。一層售票大廳共有5個人工售票窗口，7臺自動售取機，并設有無障礙窗口。二層設有旅客候車廳和商業區。候車廳西側是候車區和檢票口，共有6個自動檢票通道和兩個人工檢票通道，東側是商業區。東側是商業區，設有24小時餐飲和便利店。一、二層共有兩個候車室，其中一樓候車大廳設有324個座位，二樓候車大廳有678個座位。為了方便旅客上下，候車大廳內共有兩座自動扶梯，同時設計了無障礙電梯。

站北廣場

站北廣場正面是社會車輛上下旅客即停即走通道，東面是出租車上下車停靠點，西面是公共交通停車場，地下停車場設有332個車位。

站南廣場

茂名站南廣場設計了商業、景觀、公交車站，實現了綜合交通樞紐的無縫連接。

站臺線路

茂名站共有6個站臺、10條股道，日均開行動車組列車126列，普速列車16列。可直達廣州市、長沙市、武昌、石家莊市、南昌市、北京、上海市、沈陽市、哈爾濱市、長春市、石家莊、成都市、重慶市、昆明市、南寧市等城市，開往海南省方向的過海列車途經茂名站。

運營情況

運營時間

茂名站南北站房于2024年1月26日起同步運營，運營時間為為早上7：20到次日凌晨2：50。

票務服務

茂名站南北站房均有售票大廳，其中北站房售票大廳有3個人工售票窗口、5臺自動售取票機。

南站房售票大廳共有5個人工售票窗口，7臺自動售取機。南北站房均設有無障礙窗口。

2019年8月1日，茂名站開始實施電子客票。

業務運營

茂名市站是二等車站，是茂名地區規模最大的火車客運站，隸屬廣州鐵路（集團）公司肇慶車務段管轄，是廣東西部沿海高速鐵路(在建深茂快速鐵路、茂湛快速鐵路)、洛湛鐵路、廣茂鐵路、河茂鐵路、粵海鐵路的交匯點。茂名站技術性質為區段站，業務性質為客貨運站，運輸收入以客運為主，貨運為輔。

客運流量

2019年，截至2019年6月28日18時，茂名站動車累計發送旅客207.87萬人次、日均8474人次、單日最高發送量14690人次。截止至8月25日18時，茂名站暑運共發送旅客57.80萬人次，其中高鐵發送旅客38.93萬人次，日均發送10509萬人次。2019年10月21日，茂名站茂名站南站房正式啟用，當天開行了高鐵58趟，普速鐵路43趟，共接送旅客9024人次，其中高鐵6454人次。截至2019年10月，茂名站平常日均發送旅客9200人，高峰期日均發送旅客1.5萬人，單日最高發送近2萬人。

2020年中秋節中華人民共和國國慶節雙節期間，茂名站共發送旅客154119人，同比增長近四成；到達旅客112489人，同比增長近三成。

2021年1月1日至1月3日期間，茂名站共發送旅客量30674人次，到達旅客量25277人次，1月3日發送旅客量為12895人次。2021年春運期間，茂名站共發送旅客36.24萬人次（動車組列車發送31.48萬人，普速列車發送4.76萬人），到達旅客26.54萬人。1月28日，茂名火車站發行列車共計93趟，其中普速鐵路14趟，開行動車79趟，到發旅客共計7705人次。2月18日，茂名站開行144趟列車，發送旅客28291人。截至2021年7月，茂名站在暑運期間日客流量為1萬人次左右。

2022年中華人民共和國國慶節期間，茂名站共計發送旅客量9.7萬人次，到達旅客量7.6萬人次，其中10月7日茂名站發送旅客2.2萬人。

2023年春運期間，茂名站共發送旅客37.34萬人次，與2022年同比增長9.69%，日均開行旅客列車125列，其中1月28日，發送旅客2.56萬人次，達到了2023年春運以來的客流最高峰。

2024年國慶期間，茂名站運送旅客共計25.75萬人次，其中10月7日發送旅客共32805人，到發旅客共計49875人。

2025年，4月29日至5月6日，茂名站累計到發旅客27.99萬人次，日均到發旅客3.50萬人次，其中發送旅客14.53萬人次，到達旅客13.47萬人次，最高日發送旅客2.96萬人。

設備設施

茂名站候車大廳內設有自動扶梯、無障礙電梯、無障礙通道、母嬰室等便民設備設施。2018年5月，為營造舒適候車環境及方便廣大旅客夏日高溫天平安出行，茂名站候車室新置10臺柜式空調機。

便民服務點

茂名站在南北候車室設置了多個便民服務點，配備有愛心輪椅、愛心醫藥箱、AED除顫儀等日常、應急物品。

公交站候車亭

截至2018年7月9日，茂名站公交站改造完工投入使用，改造后的公交站設置有10個候車亭，乘客候車時不會遭受日曬雨淋。

按摩座椅

茂名站南站房候車廳設有約300個按摩座椅。

愛心媽媽小屋

“愛心媽媽小屋”設置在南站房二樓，配備了一系列配套設備，如放置哺乳用品的桌子、便于哺乳休息的座椅、嬰兒床、洗手臺等。為了私密起見，每間小隔間還上掛上了簾子。哺乳期女職工、候車女性旅客可以在舒適、私密的環境里放松地哺乳、休息。2020年10月18日，茂名站南站房的“愛心媽媽小屋”正式投入使用。

停車場

茂名站南、北站房均設置有地下停車場，停車場互不聯通，地下停車場出入口設有自動扶梯。其中南站房的地下停車場一共設置了763個停車位，其中有98個配備了充電樁的電動汽車停車位和16個專為行動不便需要坐輪椅的旅客設計的無障礙停車位，截至2022年1月，茂名站北站房地下停車場共有332個地下停車位，可用的為280個停車位。南、北站房停車場的收費標準一致，半個小時內免費，30分鐘～1個小時為3元，1個小時以上至8個小時為8元，8個小時～16小時收費為15元，16小時以上至24小時為30元。

“好心文化”驛站

“好心580”驛站是茂名站打造的黨建特色品牌，致力于傳承和推廣“好心文化”。2021年春運期間，“好心580”黨員驛站共服務重點旅客523人次，為旅客找回遺失物品400余件。2022年中華人民共和國國慶節期間，茂名站組織好心“580”黨團員服務隊在候車室售票廳為旅客搬拿行李、答疑解惑，為旅客出行提供服務，方便旅客出行，提升旅客的體驗感。同時，該站還組織黨、團員組成廣鐵U彩學雷鋒小組，分布在各關口扶老攜幼。

交通換乘

截至2025年04月，茂名公交共開通21條公交線路至茂名站。

建設意義

茂名站南、北站房分期有序建設的茂名火車站改擴建工程，是省市重點項目工程，是茂名市打造粵西重要交通樞紐的重要組成部分。整體工程的竣工使用，提高了茂名站接待乘客的能力，讓群眾出行更便捷更順暢更舒心。茂名站北站房啟用后，南、北站房同時使用，站內天橋、出站地道南北貫通。雙向進出站模式，意味著旅客可任意選擇南、北站房進出，進出站效率將大幅提高。從此，茂名人擁有了一座高水平高規格的現代化火車站。更方便茂名的老百姓出行和商貿往來，對提升城市整體形象也具有十分重大的意義。

茂名站的建設為“魅力茂名”添置一扇城市窗口，同時承接助力茂名各類發展元素集疏，為茂名市主動融入粵港澳大灣區、“建設產業實力雄厚的現代化濱海城市，打造沿海經濟帶上的新增長極”提供有力支撐。深茂鐵路、廣茂鐵路聯通粵港澳大灣區，茂名站為茂名深度融入大灣區產業分工體系提供了強大助力。深茂鐵路開通后，茂名與廣州市間鐵路交通由5小時以上縮短至2.5小時，助力茂名全面融入珠三角2小時生活圈，構建了與時代更加同步、與世界更加接軌的發展格局。

茂名處于粵港澳大灣區、海南自貿區和北部灣經濟區的連接地帶，茂名站的建設扭轉了茂名交通落后局面，有利于茂名對接粵港澳大灣區、海南自由貿易試驗區和北部灣城市群，促進旅游、農業、商貿物流等相關產業發展，還能吸引人才，承接粵港澳大灣區產業轉移，依托海洋經濟培育新增長極，推動茂名高質量發展。

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